andrew0807

[andrew0807]

Vágesz. Szerintem a fő probléma, hogy most a SUV-ok lettek azok, ami egy évtizede mondjuk az 5/7-es BMW-k, A6/A8 Audik vagy vagy a tökömtudja melyik mercik voltak. Az autók változtak a vezetési stílus megmaradt. Emellett jönnek még azok az emberek, akik félnek vezetni és ezt úgy kompenzálják, hogy beleülnek egy erődbe. Tökre megértem azt is, hogy kényelmesebb be-kiszállni, mert nem kell leülni, de sokszor tapasztalom, hogy egyszerűen nem érzik az autójuk dimenzióit az emberek. Persze nem segít az se, hogy lőrés méretű ablakok vannak körbe a biztonság nevében. Meg hát divat is és gazdagéknál anyának kell, hogy a GLC kupéval menjen le vásárolni, bár alig talál le a szűk budai utcákban.

Amúgy valamiféle képlet kellene, amiben számolnak a teljesítménnyel és a súllyal egyaránt.

Mi a faszért nem lehet pszichológiai alkalmassági vizsgálat kötni, vagy a fegyvertartáshoz hasonlóan szabályozni bizonyos tömeg feletti járművek vezetését? Mert kb. naponta van arról hír, hogy egy szabálytalanul közlekedő suvos megölt egy vétlen közlekedőt, mert neki van pénze egy tankra és így feljogosítva érzi magát az emberölésre.

[andrew0807]

Van igazság abban, amit mondasz, de szerintem érdemes belevenni azt is, hogy mekkora felülettel találkozol és hol ha egy ilyen eltalál. A pontosság kedvéért corelben átellenőriztem a méreteket.

Igyekeztem pontos lenni.

Mi a faszért nem lehet pszichológiai alkalmassági vizsgálat kötni, vagy a fegyvertartáshoz hasonlóan szabályozni bizonyos tömeg feletti járművek vezetését? Mert kb. naponta van arról hír, hogy egy szabálytalanul közlekedő suvos megölt egy vétlen közlekedőt, mert neki van pénze egy tankra és így feljogosítva érzi magát az emberölésre.

[andrew0807]

A végére ért az egyedi ajtóbehúzó sztorija. A héten visszajött az eloxból a kapaszkodó rész, plusz tegnap megcsináltam a rozsdamentes rögzítők polírozását is. Elégedett vagyok a végeredménnyel, de nagyon érződik, hogy maguk az ajtókárpitok már öregek nem csak állapotra, hanem stílusra is, szóval ezen majd kell dolgozni.

A fordulatszámmérő is kapott egyedi számlapot, mert hát miért ne? Hónapokkal ezelőtt bescanneltem az eredetit és meg is rajzoltam belőle egy gyárit, de nem volt további ihletem vele. Aztán egyik este beugrott, hogy a régi 356-os Porschéknak van menő számlapja.

Persze egy az egyben nem akartam lemásolni, mert az nem az én műfajom, de ötletnek jó volt. Végül két verziót készítettem belőle majd a legvégén mentés közben lefagyott a Corel és ment minden a levesbe. Aznap este felszívtam magam és újra nekiálltam és egy kis extra segítséggel sikerült jobbat is csinálni mint elsőre. Egy dolog maradt végül kérdőjel. Melyik kerüljön be.

A sárgából és a feketéből is készíttettem egyet-egyet, de annak ellenére, hogy a kilométeróra számlapom most sárga, végül a fekete került be.

#lada #vaz #ba3 #2101 #restomod

[andrew0807]

[andrew0807]

Nem vártam sokat tőle. Egynek jó volt.

A lézerkard az egyetlen eredeti ötlet benne

Mondjuk elég jó ötlet azért, szóval nem lehet azt mondani, hogy nincs benne fantázia.

[andrew0807]

[andrew0807]

[andrew0807]

Osca 1600 GT 1963 By Zagato. - source Amazing Classic Cars.

[andrew0807]

Szerintem jobb a második rész. Pont az előbb fejeztem be.

A lézerkard az egyetlen eredeti ötlet benne

Mondjuk elég jó ötlet azért, szóval nem lehet azt mondani, hogy nincs benne fantázia.

[andrew0807]

70 Plymouth Road Runner Superbird

[andrew0807]

1982 Porsche 911

built by Machine Revival.

© barrett jackson

[andrew0807]

A GySEV Schlieren kocsijai is tudtak hasonlót.

EN 241 sz. Venezia euronight halad át Kápolnásnyék állomáson 2009 tavaszán.

Ez egy iszonyú király éjszakai vonat volt, amely Budapest-Keleti és Venezia Santa Lucia pályaudva között (illetve a fenti az ellenkező irányban) közlekedett Zágrábon, Ljubljanán és Trieszten (később csak Villa Opicinán) át Velencébe, sajnos a 2011/2012-es menetrendváltáskor megszűnt, leginkább mert a sajátos működésű, olasz államvasúttal nem sikerült megegyezni az üzemeltetésével kapcsolatos kérdésekről.

A Budapest - Székesfehérvár vasútvonal felújtása előtti percben járunk, az egyik legmarkánsabban pont ez az állomás épült át; sajnos nem törekedtek arra (igaz, nem is lett volna egyszerű lévén, hogy az eredeti átmenő fővágányok rögtön az első kettő voltak), hogy az 1861-ben a Déli Vasút által épített gyönyörű szabványépület megmaradjon, simán lebontották.

[andrew0807]

[andrew0807]

BMW 3.0 CSL 1973. - source Soft Tech Motorsport.

[andrew0807]

Megérdemli a rendes fotókat

#fiat #panda #neversaynotopanda

[andrew0807]

Bónusz napfelkelte.

#lada #vaz #ba3 #2101

[andrew0807]

Tavaszi giccs a legjobb értelemben.

#lada #vaz #ba3 #2101