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[ita-car]

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[onyomugan34]

2023年10月7日11:59

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[metal-cn]

電気自動車EV、何を変える？女性多く→理系、もしくは、物理学が苦手なことも！カーメーカー、整備屋さん、への依存高まる。なにせ、駆動機構やろしね。

車の事なら、スモールモーター？大昔の？エンコされはったときや。もしくは、それに準じる時や。チンプンカンでは、難しいだろう。いわゆる、電気自動車EV難民が、出ても、全くおかしく無い。大昔前の、日本の、リケジョ騒動。こんな時こそ、やった。

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[gaetanchiao]

超人 VS 幫派流氓

身為《星球日報》記者的我已經有幾個星期沒有寫出像樣的新聞故事了。

我上一篇新聞稿的還只是某家本地銀行被駭客攻擊的無聊小事。由於事件本身如此無聊，所以僅僅在登上《星球日報》首頁一小時後，它就淪為乏人問津的沒人氣新聞。寥寥五千點擊量，比我上上一篇新聞少了百分之五十。我必須跟進一篇猛料來讓我的新聞文章點擊量翻倍！我在椅子上伸了個懶腰，反復思考著我的職涯困境。

這時，吉米推開辦公室的門走了進來，向我揮了揮手。我笑了笑，將眼鏡推到鼻梁上，向他打招呼。

「嘿！猛男！怎麼看起來悶悶不樂呀？」

吉米問道，把一杯新煮的咖啡擱在我的桌子上。

「因為找不到好的新聞素材。」

我端著咖啡回答說。

「要找到好的新聞素材太難了。我根本追不上網絡發燒事件——相比外面的現實世界，它們和我的化學反應可要小得多了。」

「是嗎……？我聽說舊棉花市場附近陰暗巷子裡，好像有一些很陰暗的東⻄。」

吉米越過他的杯子看向我。

「我覺得你有興趣可以去看看，說不定有你需要的『素材』。」

「陰暗的東⻄？像是什麼？」

我好奇地問吉米。

「據說好像是……流氓幫派份子的鬥雞競賽？」

我得承認我對於如何能把「鬥雞競賽」變成一個成功吸引人的新聞故事毫無頭緒。

當然，最簡單的方向是我可以使用「動物也有權利」這張老牌，但那只夠寫個千字小文章。而另一種寫作策略則是從「對動物、鳥禽類很殘忍」、「幫派份子的械鬥」這個兩個角度切入。我想了幾分鐘，還是向吉米要了詳細地址。我喝完咖啡的同時，吉米也把地址潦草地寫在了便利貼上。

在這一天中的這個時候，舊棉花市場那裡應該不會有很多人，剛好可以讓我趁機偵察一下那個地方。接下來的幾分鐘里，我和吉米又閒聊了幾句，但是我仍一直在腦海裡構思如何撰寫這個新聞故事。

『到底應該從什麼角度來切入好呢？』

當吉米離開時，我有了一個靈感。

我三步並作兩步來到公司樓下計程車搭乘站，在簽出單上潦草地寫下自己的名字，然後挑了一輛計程車出發。不需要用超人從天而降的華麗出場方式，畢竟這點小事，我身為溫和的普通人記者身份還是辦得到。有時後，偶爾做一個普通地球直男還會比超人更方便些。這個新聞故事以及我想要的敘事方法，必須用一個普通地球人類的視角來完成。

『對！一個普通人，而不是超人。』我這樣想著。

我打開計程車車門，滑進方向盤後方。舊棉花市場離工作地點不遠，很快就到了。我把車停在幾個街區外，徒步走到舊棉花市場倉庫。這個地方不是很大，但足夠用來舉行吉米口中的那件事。

我環顧四周，但沒有看到任何鳥類的跡象——沒有羽毛、沒有糞便也沒有血。我走上碼頭坡道往倉庫內部查看，一切如常。仍舊沒有明顯跡象表明有人曾使用這個場地來鬥雞。

我開始懷疑我不是在調查鬥雞，而是在徒勞地追逐不存在的鳳凰。

儘管如此，我還是一名稱職的記者，何況時間還早著呢！

我思考著一個普通的、沒有超人力量的記者調查員在這種情況下該做些什麼呢？

「克拉克·肯特」對我來說不僅僅是一個表面身份那麼簡單。這個第二身份的自我身份是能夠為人類社會做出貢獻，而且是在某種意義上連超人都做不到的貢獻。就算我不使用超人身份的超級力量，我仍然能夠搞定這則新聞，並用它講述一個能夠引起巨大迴響的成功故事。部分出於對「克拉克·肯特」身份自我的驕傲，我決定完成這項調查，以身為一個身體和認知能力皆如同一般的普通地球人那樣。

我快步跑上一小段台階，來到一個稍高的寬闊工作區，那是卡車裝卸貨櫃時停靠的地方。我在一些舊板條箱後面找到了一個隱密位置，並在決定那裡守株待兔，看看晚一點兒是否會發生什麼事。我注意到一塊大的鍍金玻璃，估計那是一面雙向鏡子。樓里的行政辦公室可以通過它看到外面大型高架碼頭上的情況。我移動到板條箱線後面的另一個位置，以利用大鏡子倒影來擴展我的視野。

過了差不多一個小時，失望的我打算準備返回《星球日報》了——

因為這裡什麼事情都沒有發生——泥土、污垢和油性水泥的氣味開始向我襲來。

就在當我差點斷定這是個假新聞時，我聽到了清晰的、一群人的腳步聲。我克制自己使用超級聽力來分辨他們在說什麼的衝動。相反，我用克拉克·肯特的身份留在了原地，提醒自己要像普通地球人的角度來講述這個新聞故事。

透過板條箱縫隙，我可以看到一大群男人們朝我方向走來。他們中的絕大多數是身材高大的深色皮膚的肌肉猛男。根據我對大都會幫派組成的瞭解，我知道他們不是友好的那一類型。我也知道這些頭巾、手環和純色T恤象徵著不同的黑幫身份組織和忠誠度。他們走進空地後，走上坡道，進入我所在的倉庫內。

『看來事情總算要往所謂「陰暗」的方向發展了！』我有點期待地想著。

看著他們走進離我幾公尺遠的空地上，我首先注意到兩個身材健壯的肌肉猛男——顯然是敵對的幫派成員——走到人群中央。

一個穿著深橙色的無袖背心，另一個裸上身戴著藍色的帽子。他們跳上卸貨區，離我藏身的地方只有幾公尺。其餘幫派成員圍成一個半圓，抬頭凝視著臨時舞台上對峙的兩人。目光中心的兩個肌肉猛男互相靠得更近了，氣氛發生了一些騷動。從我所藏身的地方看不到太多東⻄。

我仍然蹲下待在我為自己挑選的狹小空間里。我的膝蓋離地面只有幾公分，我的身體用腳支撐著。我轉過頭，鼻子幾乎碰到我面前的一堆板條箱子。在透過板條箱縫隙觀察時，我意識到要讓我在不被人發現的情況下偷偷移動是不可能的。

「我還真是不適合監視和隱藏呢……」我揶揄自己。

突然我有一個大膽的想法，一個足夠讓普通地球人遭遇危險的風險想法。我挺起身體站起來，將第一個板條箱撞到混凝土上——撞擊聲音很大，馬上吸引了離我最近的兩個年輕幫派份子的注意。

我後退著，知道他們現在看到了我。現在情況，我不可能不被他們發現、安然無恙地退出這裡。他們開始向我走來，我則是開始扮演起笨手笨腳的記者角色。

我舉起雙手，後退撞上了其餘的板條箱，把它們依序撞倒在地板上。我試圖表現出無知而且有點害怕的樣子。這時兩個肌肉健壯的幫派小弟跳上卸貨區並向我走來，在我想到要說些什麼之前，他們就抓住了我。

這兩個肌肉猛男推推嚷嚷地把我帶到兩群幫派組織頭頭面前。我看到了剛剛跳上平台的那兩個肌肉男，不過我沒有看到任何鳥類、也沒有聽到任何鳥類的叫聲，甚至周圍也沒看到任何籠子。

我一邊被帶到平台中央一邊懷疑吉米是不是搞錯什麼——

「鬥雞競賽」需要鬥雞或是其他鳥類吧，不是嗎？

我任由自己的身體被兩位肌肉猛男拖拽上前，站在這兩個敵對幫派成員之間。這兩位都是身材高大的肌肉猛男——皮膚黝黑、五官英俊、眼神帶有幫派份子的兇惡。當他們看向我時，我試著露出一抹無辜的假笑，頭朝邊上歪了歪。

「喂！這他媽是誰呀？」戴著藍色帽子的肌肉男轉向我吼道。

裸上身的他肌肉身材鍛鍊得十分優秀，兩塊大胸肌目測應該只少有38吋，胸肌下面的八塊腹肌線條十分明顯。讓只有六塊腹肌的我感到有些慚愧，畢竟我同時也是世界上最強壯的超級肌肉英雄呀！腹肌數量居然被一個幫派流氓給比了下去。

「你來這裡幹嘛？是想找死嗎？」另外一個穿著橘色背心的肌肉男兇惡問道。

如果我不是「超人」的話，此時可能已經被嚇死了。這個穿著橘色背心的肌肉男肩膀寬闊、露出手臂的二頭肌十分發達、整個肌��身材精壯如鐵，黝黑的皮膚上汗水閃閃發光，一大片紋身從領口連到右肩。線條明顯的背肌呈倒三角形，往下連結起緊致的翹臀。一股莫名強大的吸引力迫使我向下看去，沿著黝黑肌膚形成的道路，在他敞開的牛仔褲的V字形褲襠部位有一條尺寸驚人、血脈賁張的黑色勃起陰莖從褲中冒出來。

看著那又長又粗的肉棒，不知為何我的嘴巴感覺乾乾的。

我看向另一個戴著藍色帽子的肌肉男。他裸上身的肌肉身材不知何時已經讓我身體微微發熱，尤其是兩塊大胸肌上已經堅硬的黑色乳頭，讓我很好奇它們的彈性。我用目光撫摸著那兩塊壯碩的胸肌、八塊腹肌，沿著兩條明顯的人魚線進入同樣已經褲襠敞開的牛仔褲。

再一次，我又看到了另一根粗壯的、青筋暴起的勃起陰莖從他敞開的褲襠里矗立起來。

我壓抑下內心的輕笑——『這倒是有一點「鬥雞」的樣子！呵呵。』

「喂！所以你他媽倒底是誰啦？！」

深橙色背心的肌肉男指著我問道。

「你該不會是條子？」

「去他媽的！」

藍色帽子肌肉男大罵一聲。

「把這傢伙拉到邊上去！我們現在有正事要做！完事再料理他也不遲！」

我很好奇他口中的「正事」是指什麼——

他們兩人在那站著，挺著兩根勃起的陰莖搖擺著，一群幫派夥伴站在邊上看著——

這是要做什麼？

我任由小嘍嘍們按住我，把我拉回卸貨區邊上。建築物里的氣溫熱度似乎上升了不少，狹小的空間、攢動的人頭、彼此緊貼的赤裸肌膚。我看著這兩個肌肉男朝著彼此邁出了一步，他們堅硬的陰莖杵在彼此面前。只見他們互相把龜頭抵在一起，任由它們在壓力的作用下向上抬起，兩根陰莖則緊貼著彼此並滑動起來。

我不禁偷偷嗤笑，接著我感覺到我身體兩側的手臂在充血——抓著我的人也在暗暗用力。

我猛然想起——

『我在幹嘛？我要做些什麼嗎？』

面前的兩人把自己的肌肉身軀用力按在對方身上，臀部開始畫圓。我看著他們的舉動，突然覺得嘴巴更乾了，我需要把眼鏡拿掉，改變姿勢並說點什麼——但我失語了，而我兩邊的小囉囉把我抓得更緊，手指陷入我的皮膚，我能感覺到他們手指的輕微顫動。

我看向兩側，羈押著我的兩位肌肉猛男目光死死盯著台上的情況，似乎完全被舞台中央的那一對肌肉猛男迷住了。

「那就等我們比完再來料理他。」藍色帽子的肌肉男說道。

『比完……什麼？』我心想。

所有這些舉動到底是怎麼和吉米口中的鬥雞競賽扯上關系的？

沒有籠子、沒有鳥類、也沒有血，只有兩個敵對幫派的成員圍成一圈，看著中間兩個人互相摩擦——彼此的『公雞』。

我回想起自己剛剛講的那個冷笑話，但當我看回舞台中央的那兩個肌肉男時，我意識到——

我可能比自己想象的更接近真相。

「感覺到了嗎？你這混蛋！」

橙色背心的肌肉男說道，低頭盯著兩個腹肌緊貼而形成的平面。

「受不了我的肉棒了吧？嗯？」

他們持續移動著，兩個肌肉結實的猛男身軀相抵。兩根粗長的陰莖緊緊地壓在一起摩擦著，兩個龜頭從尖端滲出清澈透明的液體。藍色帽子低頭看著自己堅硬的陰莖，他自己的陰莖幾乎被徹底壓在自己結實突起的八塊腹肌上。他咬緊牙關，深吸了幾口氣。

我從這裡都可以聽到他的心臟在胸肌裡快速而興奮的跳動聲。從他臉上的緊繃表情告訴我，他正在努力克制自己陰莖的性快感。橙色背心的肌肉男將他的臀部進一步向前推進，獰笑起來。粗大的陰莖將藍色帽子的陰莖徹底壓在八塊腹肌上。他們扭動著臀部，互相碾壓著對方的身體。

「不會就這點本事啊？那你輸定了，死屁孩！」

橙色背心的肌肉男臉上掛著自信的笑容。

「就讓你見識真正的、肌肉猛男的陰莖力量！」

我必須承認我從未見過接下來的情景。

橙色背心肌肉男向前移動，踮起腳來，將粗壯的手臂移到身體兩側，他碩大肌肉的身軀猛力顫動著。我看到他露出燦爛的笑容，自信地把雙手隨意地扣在後腦杓後，同時繼續向在瀕臨高潮邊緣、渾身肌肉顫抖著的對手一頓猛刺。

「我這樣可以做一整天唷！」

「他、他媽的！」

藍色帽子憤怒喊道，但是低沈嗓音有些顫抖。

「可惡！可惡！……哦哦哦哦！……幹！……啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊！」

隨著藍色帽子的肌肉男口中爆出一陣大叫聲，我的目光落到他緊繃的陰莖上。我震驚地看到它像一個小間歇泉一樣噴發射精——

一股股粗⻓的白濁液體從他的龜頭噴出，噴濺在他緊繃的八塊腹肌上，順著黑色的陰毛流下。

他不斷怒罵、咆哮著，但另一個肌肉男更用力地摩擦起來，逼他噴出更多精液。

「是你輸了，臭婊子！」

橙色背心的肌肉男宣佈。

「你和你的娘娘腔們都給我滾出這裡！」

藍色帽子的肌肉男雙腿顫抖著後退了一步，不斷地大口喘氣，兩塊大胸肌也跟著不斷猛烈收縮起伏。

從我所在的地方，我甚至可以聞到他精液散發出的濃郁、野蠻的陽剛男人腥臭味道，看到精液從他的馬眼中流出，噴濺在地板上。其餘的則從他肌肉發達的八塊腹肌流下，堆積在他茂盛、粗糙的陰毛上。

那傢伙把已經疲軟的陰莖塞回牛仔褲里，我的嘴裡再次升起一種乾澀的感覺，就像我很需要喝水一樣。我看著他拉上拉鍊，蓋住他粗壯、黝黑的敗北肉棒，某種類似後悔的感覺在我的胸腔中升起。我看著「落敗者」重新回到他的人群裡，露出不知道該說什麼或想什麼的懊惱表情。

我搖搖頭，企圖驅散這些陌生、詭異的興奮感覺，集中起全部的精力試圖理解這裡發生的一切。雖然整件事看起來注定不會成為一個像樣的新聞故事，至少不是會在《星球日報》報紙上會刊登的那種。

藍色帽子的肌肉男幫派全部成員開始從狹小的倉庫空間里⻥貫而出，他們的首領一邊走一邊狠狠地瞪了橙色背心的肌肉男一眼。等他們都走後，現場響起了幾聲辱罵聲和幾聲歡呼聲，為這場比賽明顯的獲勝者喝彩。

穿橙色背心的肌肉猛男——現在可以確定他應該就是這群幫派份子的首領——轉向了我，他的背心仍然向上翻著，露出兩塊大胸肌——明顯比剛才藍色帽子的胸肌要來得更大塊，少說至少也有43吋。

看著他鍛鍊完美的碩大胸肌，我忍不住吞一下口水。依據我上次測量的結果，我自己的兩塊大胸肌應該有達到45吋，而這傢伙已經鍛鍊出快要和我一樣大塊的胸肌，讓我不得不懷疑——

自己難道還是世界上最強壯的肌肉猛男嗎？

現在情況有些窘迫，我沒辦法擺脫抓住我兩邊的肌肉猛男——至少我無法在不暴露超人身份的情況下做到。而這個明顯的勝利者、幫派頭目轉向了我，轉身時他的陰莖仍然堅挺著，左右擺動。他的身體靠近我，我感到胃里有一種奇怪的顫抖感覺，一直向下傳遞到我的腹股溝。

「欸？我好像看過你……」

「你就是那個正妹記者旁邊的……！新聞上的那個叫……肯特的記者？對吧！」

橙色背心的幫派頭目像一隻叢林老虎一樣興奮叫起來，肌肉結實、四肢健美，還有一根流水的、跳動的堅硬陰莖。他黝黑的肌肉身體上閃耀著新鮮的汗珠，當他站在我面前時，我能聞到那汗水的陽剛賀爾蒙味道。我看著他把龜頭靠在我的下體上，然後把它向上推擠，這樣他的陰莖就完全壓在我自己的陰莖上。

接著，他頂著我的身體扭動起來，瞬間，我全身的血液湧到了我的臉上。這傢伙在我身上摩擦，試圖引起我的生理反應，就像他剛剛擊敗對手所做的那樣。我下意識本能進行鬥爭，試圖用我的力量來抵擋他。但也許這個幫派頭目做得太好了，我驚訝地注意到，由於沒有用超級力量來控制我的身體，我的陰莖正在不受控制地變得越來越硬。

我無法理解發生在我身上的事情——這是放棄我的超級控制力，並讓我的身體隨波逐流的正常生理反應嗎？

只是簡單的摩擦就可以成功刺激我毫無防備的陰莖？

「不許告訴任何人你在這裡看到了什麼！聽到沒？」橙色背心的頭目邊威脅邊摩擦我的下體。

「否則我會來找你。到那時，我可不僅僅只找你麻煩，我還會用我這只大屌好好懲罰你！」

面對這傢伙的進攻，我有一種想要反擊的衝動，但我忍住了。因為對我來說，這一切正在變成一個有趣的生理實驗。

『這就是一個普通地球直男的自然反應嗎？擁有如此敏感的身體是正常的嗎？』

沒有使用超級力量，我試圖用地球普通男人的身份控制自己。我盡量不去關注來自睪丸的腫脹和強烈刺激性快感。來自這個幫派頭目的陰莖的熱氣從我的⻄裝褲、我的超人制服滲入我自己早已經勃起的陰莖。他又在我身上用力地蹭了幾下，我感覺到我的陰莖隨之跳動起來，抵在超人服的緊身內褲上，對他的進攻做出回應。

現在我唯一能做的就是感受來自陰莖上的性快感，在我意識到發生了什麼事前，我已經在自己身上射出了一大攤精液。精液量之多甚至滲出了我的超人服，滲透到了⻄裝褲外面。我忍不住往後退一步，被褲子前面巨大的浸濕痕跡嚇壞了。

我居然會因為這個傢伙的陰莖在我身上跳動和摩擦的行為而射精！

一陣笑聲在我周圍響起，突如其來的聲音讓我震驚，我下意識掙紮了起來。抱著我的人鬆開手，從我身邊退了一步。一開始我並沒有感覺到，但隨後，一股緩慢的溫暖觸感蔓延到了我的鼠蹊部。

我低下頭，我看到我的⻄裝褲上出現了炙熱的精液污漬斑跡。深色的污漬快速擴散開來，我感到我的龜頭正在抽動，一切情況使我的臉頰又熱又紅。我又往後退了一步，感覺自己因為羞辱而想爬進一個洞里。我意識到自己應該要在情況失控之前，使用超級力量來控制自己。但我沒有意識到情況會演變至此，事情會以多快的速度失控。周圍的笑聲越來越大，我感到臉上也越來越熱。

「哇！你們看看！」一名團伙成員說道。

「這傢伙居然爆射了自己一身子！」

確實如他所說。我低頭看著我的西裝褲，感覺到我的超人戰鬥服內褲裡積聚著冷卻、濃稠的精液。我抬頭一看，只見那橙色背心的頭目高高在上的勝利笑容，頓時覺得自己的羞辱更深了。

本來，我來這裡是為了尋找新聞故事素材的，現在則要帶著一個濕漉漉的褲襠離開，沒有新聞故事，反而胸口裡充滿了被榨精的屈辱。幫派頭目向前走了一步，用一隻手抬起了我的下巴與我視線相交，他依舊粗壯的勃起陰莖伸出褲襠搖擺著。

「一個字也不准說，懂嗎？否則我會找到你，到時候可就不僅僅是摩擦陰莖那麼簡單了！」

當這群幫派份子大搖大擺走出倉庫時，我聽到了小小的、諷刺的評論和笑聲。

我一人獨自站在原地，穿著被自己精液濕透的⻄裝褲，回頭看著他們走下坡道，啓程返回。我的臉頰仍然因為尷尬羞辱而熱得滾燙漲紅、雙手掌心因為出汗而濕漉漉的、剛射精完的大腿肌甚至還微微顫抖著。

我現在唯一能做的就是逼自己移動雙腿回到計程車車上，有些恍神的開車回到辦公室，努力在路上撿回一些身為男人的尊嚴。

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第二天早上醒來，有史以來最嚴重的頭痛猛烈地襲擊了我，就像鑲嵌青氪石的巨型壓路機壓碾壓了我的大腦一般。

前天發生的事情讓我整晚沒睡好，被幫派頭目玩弄至射精的屈辱仍在我的身體里灼燒。發生在棉花市場倉庫的事情持續影響著我的心智。

起床、沖澡、穿好衣服，一如往常的我儘管決定去上班，但我知道這一天會感覺無比漫長。進入辦公室座位，我很高興露易絲有額外的任務，所以不會看到我如此頹喪的狀態，而且今天是星期五。

吉米幾次經過我的辦公桌，但沒有提到棉花市場倉庫的任何事情。我試圖做一些其他的事情，但發現自己完全無法集中注意力。我腦中所能想到的只有昨天發生在我身上的事情——

那突如其來被玩弄到射精的性快感。

我靠在椅子上，腦袋運轉著思考所以有一切——黑幫成員、鬥雞和射精。隨後，我站起身來、關掉了電腦、離開辦公桌，因為有個主意在我腦中出現。身為記者的我試圖從昨天發生的屈辱中找到積極、正向的一面。至少在某種程度上，這件事可能有助於進一步隱藏我身為世界上最強壯的超級肌肉英雄的秘密身份——超人。

任何親眼目睹或道聽途說，而知曉到這個事件的人都只會單純地認為「克拉克·肯特」只不過是一個誤闖禁地、被幫派份子羞辱、笨手笨腳的普通記者。

而這樣的普通地球男人怎麼可能跟這個星球上維持正義和平、最強壯的超級肌肉英雄——超人

——是同一人呢？

但我心中的另一秘密身份卻無比渴望著救贖、並且急於想要證明「對！真的不是同一個人！」。

但儘管真正的事實卻已經無法改變。誠然，我那時一直維持著「克拉克·肯特」這個普通地球人的身份，任由好奇心和分心放縱地控制我的身體、感覺，乃至讓一���普通地球肌肉男戰勝了世界上最強壯的超級肌肉英雄、甚至讓我在毫無抵抗力下瞬間達到性高潮、爆射出精液。

但即使是代表全人類光明正義的象徵、道德完美無瑕的肌肉猛男形象——超人——也還是有小小的虛榮心。所以我必須這麼做——即使只是為了我自己的自尊——

我必須回去那個地方，並且用另一個身份來與那個幫派頭目在進行一次「決鬥」，以證明超人是不會被擊敗的、是無敵的存在。

當吉米再次經過我的辦公桌時，我告訴他：自己偷偷聯繫超人並告訴他有關於發生在舊棉花市場上舉辦的鬥雞競賽事件，身為維持世界和平的正義守護者——超人——一定會親自前往那裡進行探查。

我故意讓吉米知道這件事，他給我的這一條線索得到了回報，並建議他今晚帶著相機去那裡——

「有超人出現，我們一定可以寫出一篇引起廣大迴響的重量級新聞頭條！」

我信誓旦旦地跟吉米這樣保證。

太陽落山時，我撕開克拉克‧肯特的白襯衫，露出底下閃耀著紅色光輝的S標誌。身穿代表超人的紅藍戰鬥衣，一口氣飛到舊棉花市場的倉庫附近。

我身後隨風飄揚的紅色披風「啪啪」響著，讓我更有自信地挺起45吋的兩塊傲人大胸肌，對於接下來的「戰鬥」我毫不畏懼。

正當我沿著小巷走向倉庫門口，我看到有個肌肉男從前面方向朝我跑來。

那傢伙跑的跌跌撞撞，不時停下來扶著牆壁大聲喘著粗氣。我一眼就馬上認出了這個男人——

就是那一天輕易地羞辱了「克拉克·肯特」、穿著橘色背心的肌肉猛男帥哥——幫派頭目。

現在的他看起來沒有那天如此氣勢十足、威風凜凜了。他把結實肌肉的後背靠在小巷的磚牆上，不停地氣喘吁吁。他之前炯炯有神的雙眼裡現在只有一種空洞的、恐懼佔滿的眼神，而且張開的嘴巴不停地自言自語。他轉身伸出還是一樣有巨大二頭肌的手臂推開牆壁，又踉蹌地跑了幾步。看起來他很竭力試圖穩住自己的壯碩身軀，但還是沒走幾步就差一點摔倒。

他身上的衣著亂七八糟——精確地說他並沒有穿任何衣服——赤裸著上半身露出跟那天一樣讓我目不轉睛的性感肌肉身軀。只不過他那兩塊幾乎與我相當的大胸肌和線條清晰緊緻的八塊腹肌上面沾滿乳白色的濃稠液體，而拉開拉鍊的牛仔短褲拖到膝蓋上，看起來幾乎快要掉在地上。

他只能時不時把褲子拉回來一些，才得以繼續往前走。近看才發現他渾身上下濕透，汗水和乳白色的體液幾乎遍佈他全身肌肉線條明顯的肌膚上——脖子上、臉上，甚至頭髮上也有。他踉蹌地走過我185公尺高的肌肉身軀，我穿著舉世聞名的紅藍超人戰鬥服站在那裡，但他甚至沒有看我一眼，嘴裡不斷低估著——

「他……他不是人類…絕對不要……靠近他……怪物……太可怕了……」

他喃喃自語，經過時搖了搖頭。

「他是怪物……怪物……」

我在考慮要不要擋下他，畢竟我來這裡目的就是要找他再進行一次勝負「決鬥」。

不過看到他現在如此心智混亂的狀態，我想他也無法與我再次進行比賽了。最後，我聳了聳肩，決定讓他自食惡果。至少看起來，他可能無法在短時間內給任何人「帶來麻煩」了。

不過就在他走過我身後，我聞到了他身上散發出來的味道。這個味道混雜了猛男的汗水味、陽剛雄性的賀爾蒙味，還有一個讓我感到驚訝、卻又熟悉的味道——異常濃烈的男人精液味。

我腦袋被這味道纏住了一下子，之前自己在這個幫派頭目摩擦下體而大爆射的畫面再度浮現。

依照他身上沾滿如此大量的精液來看，讓我不禁猜想——

『難道這傢伙跟其他人「鬥雞」……結果輸了？』

我想著那天他與藍色帽子鬥雞時的威猛模樣、還有他那尺寸驚人的勃起陰莖……

『他這樣的肌肉猛男也有被其它人擊敗的一天？』

而且看他如此恐懼害怕的樣子，像是遇到什麼無法言喻的恐怖對手似的。

『難道還有比他更厲害、更強壯的肌肉猛男存在？』

我搖搖頭，我知道我不能這麼想，畢竟我是世界上最強壯的超級肌肉英雄，遇到過多少擁有恐怖力量的反派敵人，我都還是靠著我的肌肉一一戰勝他們，沒有理由我會因為這個未知力量的男人而感到害怕。

所以我再次挺起自己傲人的兩塊大胸肌繼續前往倉庫，另一個身份的我與吉米約在那裡碰面。

卸貨區的大門被推到一邊，一大群幫派份子們三兩成群，塞滿了倉庫。我決定採取一種低調的威嚇策略——自信而沈著地漫步走向他們。正如我料想的那樣，一些幫派成員似乎認為他們足以是我的對手，並開始向我跑來，手裡拿著武器。

『他們沒認出我胸肌上的紅色S標誌嗎？』

小巷並不寬廣，這給了我地形上的優勢。這些向我衝過來的幫派份子根本沒有足以對付我的武器！他們中的幾個單膝跪地，舉幾槍枝瞄准我，全部的人都開槍射了好幾發子彈。當子彈接近我時，我的超級感官掌握著它們動向。

對我來說，這一切都像是慢動作播放。兩個幫派份子瞄准了我的心臟位置射擊，所以我稍微繃緊了兩塊胸肌，瞬間肌肉緊繃的胸肌成一個堅不可摧的盾牌。

我假笑著，用精准地收縮肌肉線條成特定弧度的胸肌，將前兩顆子彈直接彈回了幫派份子手上的槍，輕鬆彈掉了他們的武裝。子彈了擊中他們的槍，並把它從他們的手中擊出，兩人被強烈的後座力震地雙手顫抖。我接下來從容彈掉剩餘的子彈，使它們無害地回彈入牆壁。

我隨後解除了其他人的武裝，將向我開火的兩個人輕輕一拋丟到了最近的垃圾箱中，用熱視線將頂部焊接在一起。臭氧和熱金屬的氣味充滿了我的鼻孔。當我回頭時，一些看清實力差距的聰明人已經後退了。畢竟他們不是有超能力的反派敵人，甚至連犯罪頭目都不是。

這些都是普通地球人而已，我必須不斷提醒自己這一點。他們只是誤入歧途的普通人類，我提醒自己，前一天發生在我身上的事情也不是他們的錯，是我自己的錯——

是我出於病態的好奇心，任由它發生的。

第二波前來支援的幫派份子不知從哪裡獲得了一些妄想戰勝我的勇氣，開始向我衝了過來的時後，我明確無誤地聽到了其他地方傳來一聲打鬥、掙扎和垃圾桶翻倒的「咔啦」聲響。

我面前的人轉身查看，於是我也順著視線看向聲音傳來的方向。舊棉花市場倉庫的海灣門方向，一個幫派份子從斜坡上走下來，他一隻強壯的手臂裡夾著吉米的喉嚨，一把銀色的手槍對準了我朋友的太陽穴。

「我們不需要你和這個弱雞在這裡，超人！」

舉槍的人兇狠地說道，穩穩地把手槍抵住吉米頭上。

「我們不知道你和這個瘦小的傢伙來這里做什麼，但是你們兩個都該滾蛋了。」

「如果我不照做呢？而且你們一群人又聚集在這裡做什麼呢？」我輕聲問道，同時思考我是否可以在他開火之前奪下槍。

「我們做什麼與你們兩個沒有任何關係！你不照做的話，我就……」那傢伙說到一半。

「你就……？」我裝傻，假裝不知道他會說什麼。

「而且你們在這裡做什麼有必要說明清楚，因為這個倉庫是市政府持有財產，你們算是非法闖入。」

我向前走了一步，同時估算了我們之間的距離。抓著吉米的那個人把槍舉得更高一些，搖了搖頭。

「別過來！不要以為我不知道你在做什麼！無論你速度有多快，我的子彈爆頭的速度一定更快！」那傢伙威脅說。

「你甚至來不及阻止我讓這小傢伙的腦漿濺到牆壁上。」

我把雙手伸到面前試圖緩和一下現在緊張的情況，畢竟我不想進一步危及吉米的生命。

「我不想惹麻煩。」我語氣平和地說。

「我想我們可以換一種方式來解決這個問題，你們說呢？」

「只有一種方法可以解決這個問題，超人。」拿著槍的傢伙笑著說道——

「你和我們的老大，一對一單挑！」

「我？……跟你們的老大……單挑？」

我重複句子問道，努力不讓自己大聲笑出來。

「你們知道我是超人吧？」

「廢話！」槍手笑著說。

「如果你贏了，我們就放了這個小傢伙，然後我們任你處置。但要是你輸了，就再別插手管我們的事！」

我的目光從吉米移到他頭上的槍，腦子里閃過一千個���法。我一瞬間想出了一千種辦法能夠奪走他的手槍然後把吉米安全帶到我的身後。

但其中只有一個想法讓我感到興趣。

在我有機會阻止自己說出口之前，我聽到了從我嘴裡說出來的話——

「沒問題！我接受跟你們老大進行單挑。」我說，揶揄著補充道——

「帶我去見你們老大吧！」

「乖乖跟在我們後面，別耍小聰明！否則這小傢伙就上⻄天！」

那傢伙警告說，隨即慢慢後退走上坡道，視線一秒鐘都沒有移開我的身體。我跟著槍手和其他幫派份子走進到倉庫裡，很快發現自己又回到了那個高高的卸貨平台上。一群人開始聚集在平台下面。柔和的頭頂燈在地板上投射出圓形的黃色光芒，我伸出腳踏進去黃色光芒之中。

昨天的戰敗屈辱、那件未能發揮超能力來阻止的事，現在已成為了一個模糊的記憶。一大群幫派份子在台下前圍成一個半圓，就像昨天的場景一樣。

令我驚訝的是，他們都開始高聲呼喊我的名字——

「超人！超人！超人！」

我的信心上升了。我甚至不自覺地微微鼓起胸肌，享受著緊身衣摩擦乳頭的感覺。底下的他們也鼓起胸膛，在衣服底下用激凸回應著我。這與我前一天感受到的屈辱感完全不同。

突然，這群人把頭轉了過去。我注意到這種變化，從轉頭的方向，我可以看到有人正在走來。我決定不使用我的超級視覺，我想跟其他人一起觀摩這個人的入場畫面。

『如果他們的老大要盛大地入場，我有什麼資格阻止他呢？』

倉庫後面的人群左右分開，從中走出兩個男人。

「放吉米‧奧爾森走。」

一看到他們，我馬上向他們說到，因為我希望立即掌控局面。

「然後向我交代你們在這裡做什麼。」

其中一個男人平靜地伸出手，放在正拿槍抵著吉米的幫派份子肩上。

「我們在這裡沒做什麼，只是正在談一筆生意。然後用和平的方式解決一些舊賬而已。」

說話的男人看起來很眼熟，但我一時之間無法想起他的名字。

他的穿著明顯跟其他人不同，更簡單樸素。這個男人只穿著一件純白色T恤、一條牛仔褲。他身材普通、沒有什麼肌肉線條，身高比我矮一些。他烏黑的頭髮和鬍鬚都剪得很短，與白皙的皮膚形成鮮明對比。語氣成熟穩重的他的舉止就像一個天生的領導者。

站在他旁邊的是一個年輕得多、棕色肌膚的男人，與白衣男子不同，這個年輕男人一身壯碩肌肉的身材立刻吸引了我的目光。

他幾乎全裸，身上只穿著一條三角內褲。他身高目測超過190公分比我還高，厚實大塊的肌肉線條十分清晰，看起來就像從棕色鑽石中切割出來那樣堅硬強壯。這兩人自信地漫步走向我——可惜氣勢上對我沒有造成任何威脅——他們輕鬆地跳上卸貨平台。

走上前來，我們面對面站立。高個子的棕色肌肉猛男很難確定年齡，我只能猜測是在18到20歲之間。他有著一張年輕陽光的帥氣臉龐，但脖子下面的肌肉身材卻讓他顯得更加成熟、威猛、陽剛而且非常性感。這個棕色肌肉猛男沒有說話，只是眼神冷漠地看著我。

「如果你們談生意的方式十分和平，那為什麼你的朋友們要帶著武器呢？甚至還朝我開槍？」

「這肯定是個誤會，我相信這只是他們看到紅色S標誌時的一種……本能而已。」

穿白色T恤的男人微微一笑。

「請您大發慈悲，不要怪他們有點頭腦發熱。」

我盯著穿白色T恤的傢伙看了一下，然後移開視線。我漫不經心地走了幾步，盡可能仔細地檢查倉庫，找出可能隱藏的陷阱。

畢竟這白色衣服的男人似乎太過自信、成穩了，很大可能藏了什麼殺手鐧針對我的弱點。我終於停下來站定位置，面朝大鏡子，這樣就可以完整看到我身後的情況，以免有人從盲點偷襲。確定好了自己的位置，我把注意力轉回到那個穿著白色T恤的陌生男人身上。

「好吧！我就不追究槍械的行為。另外，我已經同意和你們老大一對一單挑。只要我贏了，我朋友就安全離開這裡。」

我說完之後引起了圍觀的人們一陣哄堂大笑。白色T恤的男人回頭看著外面大聲笑著的觀眾，同樣笑了起來，他轉回來面向我——

「你居然同意……和我們的老大一對一單挑？」他說完甚至搖搖頭，一副不敢置信的表情。

「忘了說，我們的老大並不是我唷。」

聽到這話，我困惑地皺起眉頭。

這時站在一旁高大壯碩、肌肉結實的棕色肌肉猛男走上前來，隨手一拉，扯開了他的三角內褲，一陣靜電聲啪啪響起。他一步走上前更靠近我，渾身肌肉碩大發達、線條緊繃而堅硬清晰。這棕色猛男現在全身完全赤裸，雙腿之間垂掛著一條疲軟但是粗大的陰莖，而撕成兩半的三角內褲面料上的圖案與我胸前的S標誌相同。

『所以……他才是幫派老大……而且還是我的粉絲？』

我心裡這樣想著。雖然這個S標指早已經成為一種無處不在的流行文化象徵，但從內褲上看到我的氪星家族徽章被穿在這個年輕、肌肉發達的猛男翹臀上，對我來說帶有一種隱隱的侮辱。

「他是……你們的老大？不！我是不會和他單挑的……」

我指了指那個全裸著的、棕色皮膚的年輕肌肉猛男。

「他只是…一個年輕小伙子而已呀！」

我面向穿著白色T恤的男人說道，同時讓「小伙子」這個詞聽起來盡可能輕蔑。白色衣服的男人沒有回應，顯然他真的是老大，而他自己也選擇了堅持自己的立場，此時沒有人會試圖替他說話。

「你會和我單跳的。」棕色肌肉猛男第一次開口說道。他的嗓音低沈，相較外表更為成熟的嗓音。

「而且單挑結果一定會是我贏，比賽很快就會結束了。超人。」

平穩而自信的口吻語氣，讓我再次嘗試猜測他的年齡。他的臉很年輕，但也有一些成熟的痕跡。他的頭髮扎成緊緊、筆直的髒辮，順著他陽剛味的頭骨輪廓向後梳去。鬍鬚小小一塊，順著下顎的輪廓修得很短。我懷疑他可能還不能留出更濃密的鬍鬚，但這可能也只是一種外型風格的選擇。我仍然無法更準確地估計出他的年齡來。

他的眼睛漆黑如黑夜，目光在我臉上和紅藍相間的戰鬥服上下移動，最終落在我的紅色褲襠上，他露齒微笑了起來。我把雙手放在腰上，任由著他的注視在我身上掃蕩，我自信而威嚴地站著。我仍是有點不相信他身為老大這件事，但在整個交流中，我也再次感覺到心中湧現出一種奇怪的東⻄——某種身體上的預期。是的，我承認我是期待著——而這一次，我不僅會表現得更好，而且還可以自我控制地，再次享受其中的滋味。

棕色肌肉猛男又向前走了一步，他雙腿之間垂掛著陰莖隨著腳步左右晃動。瞬間，他的身體氣味撲鼻而來——乾淨、清爽，幾乎只有一股鬍後水的味道。但從下體部位同時傳來一股濃厚的汗水味以及強烈的雄性賀爾蒙味——那是一種深沈的、跟泥土一樣的強烈氣味。我們對視了一眼，打量著對方。底下那些幫派份子看起來快要不受控制了，他們正在努力控制著自己完全勃起的陰莖。

「喂！既然要和我單挑，你也要把衣服脫光跟我一樣全裸才行！」

「呃……好吧！單挑講求公平，那我就照做就是了。」

雖然對於這樣的要求感到疑惑，不過我也是不介意在這一大群男人面前全裸。畢竟這裡沒有相機攝影，畫面也不會有外流的擔憂。於是，我解開了我的披風，它掉落在我的腳邊。然後我正準備要繼續解開上衣的時候，這個棕色肌肉猛男不耐煩的說——

「你動作太慢了！喂！你們兩個把他架著，我來脫比較快！」

這個幫派老大一邊說，一邊向旁邊幾個手下揮手。

「讓我快點把這件事搞定，讓你們快點從這裡滾出去！」

兩個身材魁武的大漢抓住了我的手腕、手臂，一邊一個。昨天在同一個位置上的記憶突然湧入我的腦海。接著我感覺到眼前棕色肌肉猛男的雙手放在我的胸肌前，在我胸肌前S標誌紅色的圖案撫摸著。我能聽到他緩慢而穩定的心跳聲，他雙手撫摸著我，手掌溫度熱得像暖暖包。看起來他清楚知道我不會在吉米處於危險的情況下做任何舉動。接著，這個幫派老大抓住我的黃色腰帶，用力一扯解開，讓它掉到一邊。緊接著，他又抓住了我著名的紅色三角褲，從超級戰衣上褪了下來。我裸露的陰莖突然間暴露在涼爽的空氣中，就像柔軟的呼吸一樣，我疲軟的陰莖因這種感覺而顫抖了幾下。他也注意到了這微微的震動——

「呵呵！我還沒碰你，你就已經像一個小婊子一樣再顫抖了呀？超人。」

他說著，臉上露出了得意的笑容。

「看起來不用多久就可以結束比賽了。你和你的小跟班很快就會滾出這裡。」

他又走近了一些，肌肉雄偉的身體更加靠近我。我感覺到有手從身後把我的戰鬥衣往上掀起脫掉，我的兩塊45吋的大胸肌和六塊腹肌露了出來。當其他人脫掉我的上衣時，這幫派老大一手握住了他疲軟的陰莖，結著原本還是軟軟的陰莖以肉眼可見的速度馬上勃起全硬。目測他的陰莖完全勃起後至少有18公分。

「我們的單挑開始吧！」

接著他抵在我的身上，用他堅硬的陰莖在我自己的疲軟的陰莖上滑動。我清楚感受著他在我身上施加的壓力，以及他陰莖的堅實肉感。

我微微笑了起來——

「你這是在浪費時間。你不是我喜歡的類型。」

周圍的觀眾們又大聲笑了起來，但我能明顯感覺到他們是在嘲笑我，而不是和我一起嘲笑這個棕色肌肉猛男。白色T恤的男人在幫派老大背後移動了腳步，讓我可以更清楚地看到他。他的眼睛里閃爍著玩味的光芒——

「這和喜歡的類型無關，超人。」

我繼續體驗著這種感覺。幫派老大更加用力地壓在我身上，將我們厚實的陰莖擠在一起。隨後，他開始緩慢而穩健地插向我的陰莖，每一下都是一個深深的抽插，就好像在給我做評估一樣。他一邊擺動著公狗腰，一邊低頭盯著我的眼睛，嘴角掛著一絲玩味的笑，他開始慢慢地重復起這個動作。

「這單挑到底是怎麼一回事？」

我不解問道，目光越過眼前幫派老大，裝出一副不理他的樣子。穿白色T恤的男人聳了聳肩，徬彿答案很簡單似的——

「正如你、以及我們在座的所有人都將要發現的。這單挑事關統治地位。」

我輕蔑地笑了一聲——

「我並沒有感到特別被『統治』。」

我很好奇到底還需要多長時間，這個棕色肌肉猛男才會筋疲力盡、知難而退，沮喪羞愧地向我投降？

這一次，我毫不猶豫地釋放所有的超能力來控制自己。直到現在我才意識到，昨天的戰敗使我感到多麼憤怒。儘管讓我丟臉的人不是這個幫派老大，但我現在非常期待能夠在此時此刻完全戰勝他，我努力克制住自己的嘲笑。眼前傲慢的幫派老大進一步向前傾身，更用力地將他的陰莖壓上我。他的臀部向前移動，輕輕旋轉，緩緩地在我身上碾動起來。這個新動作如行雲流水一般，有一種奇怪的、野獸性的威猛和力量。而不到3秒鐘，我原本疲軟的陰莖突然硬了起來！

不！這是我的失誤！

驚訝片刻之後，我試著強迫我的陰莖軟下來。棕色肌肉猛男似乎早有預料，開始用一種自信而穩健的節奏用力摩擦我的陰莖。令我震驚的是，我完全無法逆轉陰莖的覺醒。事實上，我的陰莖仍然在繼續膨脹、變硬中。這一刻，我再也無法假裝無視他在做什麼了。我的頭不由自主地後仰，與他雙眼當面直視。我的心中警鈴大作，雖然我試圖保持表面的冷靜，暗暗增強我的自控超能力，但眼中突如其來的震驚已經把我出賣。幫派老大微微歪了歪頭，揚起笑容，徬彿看穿了我徒勞的抵抗。

「感覺到快感了嗎？超人？」

他明知故問。我緊張地咽了口唾沫，我更加集中注意力。但他繼續將陰莖刺向我的身體，每次抽插都略微改變力量和角度，越來越多的血液迅速而無情地流入我的下體。這傢伙光滑、堅硬、熾熱的18公分勃起陰莖，不停地對著我的陰莖持續抽插。我開始努力去想其他任何事情，企圖轉移注意力、沖淡快感。我閉上眼睛，想象著子彈飛向我的胸肌、和之前每一位超級反派之間的戰鬥、在宇宙的遙遠的行星間飛翔………其他任何事情都好，只要不是此時此刻發生的事情！但這沒有任何用處——和這傢伙肌膚間的親密接觸，實在是太讓人難以抗拒了。

我的陰莖開始顫抖，越來越多的血液湧入其中。不到幾秒我的龜頭已經緊貼在六塊腹肌上，順著它我感覺到了我自己的心跳。我的陰莖已經完全勃起了！我完全勃起的陰莖有19公分，比眼前的幫派老大18公分的陰莖還要長一些。那傢伙搏動的下體在我敏感的莖乾上持續來回摩擦，引起我全身肌肉不斷顫抖。他身體散發的雄性汗水味、那緊實的肌肉壓在我身上的感覺，以及那持續摩擦的攻勢，讓我越來越無法控制我的身體。

我不應該有這種感覺，我竟然無法控制我自己的身體！他不應該可以對我產生這種影響。我是「超人」，而他只是一個普通人類！無論他的肌肉有多麼碩大結實、陰莖有多麼堅硬，摩擦抽插手法有多麼…高明…都不應該…

我用力搖搖頭，拼命想擺脫下體傳來的性快感，試圖重新獲得身體控制權。我身體的感覺、我的陰莖顫抖、摩擦抽差的感覺——這一切都是個巨大的錯誤！突然，我的膝蓋一軟，爭扎著要穩住、重新站起來，試圖壓制住射精的衝動。我閉上眼睛，命令我的身體服從超能力。但是這個幫派老大對我陰莖抽插的快感實在太強烈了，我無法繼續承受！我現在只能聞到他身體的味道，甚至感覺得到他的目光正在盯著我看。雖然十分不情願，但我還是如同被蠱惑般睜開了眼睛。果不其然，我撞上了他挑逗的目光。他迅速向下瞥了一眼，然後抬起頭，唇邊仍然掛著那自信的、勝券在握的笑容。

我試圖全力克制自己身體的快感，但眼睛仍然被迫跟幫派老大的視線往下看去。他粒粒分明的、搓衣板一般的八塊腹肌和深棕色的肌膚被我們頭頂的黃光染成了濃郁的焦糖色。他粗壯有力的陰莖挑逗著我完全勃起的陰莖，隨著抽插龜頭已經漲大到極致。不知為何，這傢伙能夠突破我的超能力自制，讓我無法克制地完全勃起。我想要往後退、想把這些傢伙一拳擊倒，然後起飛逃離這裡。但我想到了吉米和他頭上的槍——如果他出了什麼事，我的愧疚感就太大了。我只好不得不全力抵抗這個充滿自信的幫派老大——雖然我已處於瀕臨高潮狀態——抵抗他黝黑的、青筋暴起的堅硬陰莖、抵抗他碩大結實的、肌肉發達的身體。我告訴自己——我是我身體的主人、我的控制是絕對的、沒有其他人可以——但我的身體完全無視我的精神命令，我感覺到陰莖突然猛烈地跳動起來，就在我意識到發生什麼事之前——我射精了！

「哦哦哦哦……啊啊啊啊啊啊啊啊！……啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊！……」

伴隨著強烈的高潮，一道又一道精液從龜頭馬眼中噴發，我張大的嘴巴也一聲又一聲呻吟、嚎叫著。

『不！不……怎麼可能……？』

完全被震驚的我完全無法抑制精液從我硬挺的陰莖中噴出，我裸露的六塊腹肌上沾滿一道道又熱又濃稠的白濁液體。我被身邊的兩人緊緊地固定住，無法動彈。第十三發精液射出，力度之強甚至精准地擊中了我的右胸肌下沿，順著我的六塊腹肌滴滴答答地流下來。

幫派老大仍然壓在我身上，繼續抽插著我的陰莖，從我腫脹的龜頭上挑逗射出第十四發陰莖，而這一發射到了我自己的脖子上。眼前的棕色肌肉猛男仍然沒有停下，似乎永遠不會力竭一般繼續擺動著公狗腰。我剛用盡全部意志力跟心中、身體上激起的性快感全力奮鬥，但最終無濟於事。我的超能力自制不堪重負。一切是完全徒勞，就像是要我在氰克石面前發動超能力一樣徒勞。要不是兩邊手下有力的架住我的身體，不然我現在早已失去平衡，跪倒在地了。

儘管如此，幫派老大仍然用不可思議的力量和技巧，不斷地持續碾壓著我的陰莖。這傢伙後退一

小步，方便低頭看清我射過精液後疲軟的陰莖，然後調整進攻的位置。我能看到到他的陰莖仍然死死壓住我自己的陰莖，迫使它一同摩擦擼動。

「咳咳……咳咳……」

我只得也低下頭不停喘氣——在如此有力的射精後，我的陰莖微微疲軟下來——但幫派老大的陰莖仍然一樣堅硬勃起，甚至沒有留出一滴前列腺液。他完全沒有像我那樣高潮大爆射精，他仍然在扭動他的臀部，來回抽插、摩擦我的陰莖，一點也沒有要射精的跡象。

這個棕色肌肉猛男的自制力太強大了。他完全贏了我！毫無疑問地，他完完全全擊敗了世界上最強壯的超級肌肉英雄——超人。

「你高潮的淫叫聲還挺好聽的嘛！不過第一回合是你輸囉！超人。」

他用近乎隨意的口氣說道。

「要是你的陰莖還能再次勃起硬起來，我們可以三戰兩勝或者你現在就認輸投降也可以。」

他一邊挑釁，一邊繼續穩定持續地抽插著，完全沒有停下來的跡象。

『我的天啊！他怎麼還沒停下來？』

我努力試圖重新控制自己的身體，但他毫不留情地繼續……我用力搖搖頭。我以前從來沒有像剛才那樣失去控制的大爆射……那感覺實在是太……。我可不想再和這個傢伙——不！這個難以抗拒的、永不停止的人體馬達機——繼續單挑了！

「喂！提醒你，這是救你小朋友的唯一方法唷！」

幫派老大像是看透我心中的想法，提醒我吉米還在他們手上，然後繼續擺動下體折磨著我。

「我看你沒有其他選擇呢……超人。」

穿白色T恤的男人也出口建議說道，從口吻上感覺他似乎由衷地同情我。

我突然想起以前在哪裡見過他——

「你是……泰、泰勒教授？你怎麼……會在這裡？」

這個男人是一位傑出的學者。我之前在大都會大學參加過他的社會學講座。難怪在這樣的環境中，他的形象顯得格格不入，以至於我沒有想起以前在哪裡見過他。

「我是幾個月前來到這裡採訪這些幫派組織成員，因為我正在研究都市部落存在主義和在地幫派文化。這位馬庫斯……」

他向這位剛剛才「操射」我的棕色肌肉猛男點點頭。

「嗯……應該是說他…說服我留在這裡為他服務。」

幫派老大打了個哈欠，伸了個懶腰，露出一副無聊的樣子。但他的公狗腰仍然以穩定有力的節奏撞擊、抽插著我——這讓我很難集中注意力。

「我、我也會帶你……離開這裡。還有……哦哦哦……還有吉米。我說、說到做到！」

聽到我一句不斷被打斷而不完整的話語，他給了我一個意味深⻓的微笑——

「你怎會覺得我想要離開馬庫斯呢？」

我困惑地看著他。

「更何況……你或我的想法……在馬庫斯面前可能一點也不重要。」

「喂！別嘰嘰歪歪閒扯了！超人！到底要不要進行第二輪？」

名叫馬庫斯的幫派老大不耐煩地說道。

「如果你想繼續拯救你的小夥伴的話。」

這情況下，我完全被困住了。除了點頭，我什麼也做不了。

為了讓吉米能完好無損地離開這裡，我必須竭盡我的所有力量對付馬庫斯。要是我能重新集中注意力，我的超級力量和超級耐力肯定可以讓這個幫派老大射精、敗北！

他那依舊粗壯堅硬的勃起陰莖仍在抽插、摩擦我的下體，不斷激起我身體的快感。但我還是恢復了一些控制力，我集中起全部意志力試圖抵抗這個幫派老大。儘管如此，我親眼看著自己疲軟的陰莖用肉眼看見的速度再次脹大，又再次完全違背我的意願勃起了！突然，我回想起那一天親眼目睹的那場幫派成員之間的鬥雞較量，回想起他們是如何用陰莖恐嚇對手做為武器來贏得勝利的。或許我的陰莖不受控的勃起，可能對我有利。於是我改變了策略，我不再反抗身體的快感，而是用我驚人的身體控制力，讓自己的陰莖盡可能地勃起、堅挺起來。

當我努力讓陰莖完全變硬勃起，並膨脹大到最大極限的長度19公分和硬度時，我開始嘗試轉守為攻、正面還擊。對方只是一個普通的地球人類，肯定無法擁有與超能力的氪星人匹敵的力量和耐力。我承受著他的節奏還以更加用力地抽插反擊，並且擺出挑釁的目光看著眼前的幫派老大。我決定要用我完全堅挺硬起的陰莖當作武器擊潰他。

「哦？你的攻擊就這點程度而已？」

馬庫斯看到我奮力地還擊只是笑了笑，得意地揚了揚一邊的眉毛。突然之間，我感覺到他堅硬的陰莖再次湧動起來，往下一看，眼前景象讓我驚訝地倒吸一口冷氣。

「什麼！？怎麼可能……！？」

馬庫斯的陰莖用肉眼可見的速度變得更硬、膨脹得更大、更粗，它的長度輕鬆超過了我完全勃起的19公分極限長度。目測上他的陰莖甚至達到了24公分！接著，馬庫斯用如同行雲流水般矯健地動作，同時換了多個角度，重新朝著我相形見絀的陰莖衝來。瞬間快感淹沒了我，面對他的攻勢、驚人長度的陰莖，我必須要竭盡全力才勉強沒有癱倒。馬庫斯異於常人的巨大陰莖滑入我的陰莖下方，從我的陰囊下擦過，並我緊閉的大腿肌中間刺出，而每一次推力、抽差陰莖都變得更粗大。

「怎麼樣啊？超人？」

馬庫斯挑釁說著，將二頭肌發達的手臂舉過頭頂。他看起來像是在俱樂部跳鋼管舞，肌肉發達的身體優雅地執行著淫穢的舞蹈。

「就算我只操你的睪丸也可以讓你射精唷！超人！」

我簡直無法相信這個幫派老大的陰莖居然還可以成長到這長度。我19公分的陰莖明明在地球男人之中就已經算是金字塔頂端的長度了，但在這個棕色肌肉猛男面前就像是小幫派老大的玩具一樣。我的陰莖正靠在他的八塊腹肌上滑動，隨著時間的推移，我們兩根陰莖的差距越來越大。這種羞恥感無情地繼續剝奪著我所剩無幾的控制力。圍觀人群中傳來一陣騷動，因為幫派老大的陰莖從我的大腿肌之間探出，來來回回地抽插著。它的力量甚至將我身體頂起，使我雙腳離地幾公分。唯一讓我保持穩定的是兩邊的大漢把我死死抓住的關係。接著馬庫斯從我的大腿肌中間拔出陰莖，然後他將碩大的龜頭向上滑動，完全碾壓我的陰莖。他完全沒有改變抽差的節奏，但他延長了每一次抽插的距離，迫使我的陰莖沿著他超過24公分陰莖的每一寸滑動。

「喂！你就這點程度而已嗎？超人？」

幫派老大嘲笑到，不停地用他的巨屌輾壓我的陰莖。

「我想我終究不應該叫你『超』人！因為我明顯『超』越你呀！哈哈！」

他往前一步又把自己的身體更湊近了些，他身上的味道再度佔領了我的嗅覺。現在他是我唯一能聞到的東⻄——淡淡的肥皂和陽剛男人的汗水味、性愛的強烈氣味——這一切都湧入了我的鼻子，但我不想要它呀！

『誰可以幫助我！誰都好！我無法再繼續承受更多快感了！我不想在這裡！他的陰莖讓我絕望！』

現在沒人可以救我，我只好繼續對抗眼前的幫派老大，還有對抗他在我身上挑逗出的強烈快感。我再次閉上了眼睛，不去看他的肌肉結實、強壯性感的身軀。我回想起了土星的閃光、大都會高峰時段的交通、老媽烤的蘋果派的味道——我試圖用這些東⻄充斥我的大腦、驅散不斷累積的致命快感，但是這個棕色肌肉猛男的超巨大陰莖輕鬆地將它們從我的腦海中敲了出來。

「呵呵，看你努力想贏的樣子真可愛！」幫派老大繼續調侃道。

「讓你見識一下真正的肌肉猛男是如何把男人操射的！」

他彎下身子，我聽到他在我耳邊的呼吸聲。一股強大的推力將他的陰莖推向我，我能感覺到他超巨大的堅硬龜頭頂到了我的上腹肌，遠遠超出了我自己可以夠到的地方。接著，他在我耳邊低聲說了一句簡單的四字命令——

「現在，射精！」

瞬間，超級強烈的性快感襲捲我的身體、腦袋，我感到睪丸上傳來一股熟悉的拉扯、收縮，我眼睛一下子睜開了！

「啊啊啊啊啊啊啊！……啊啊啊啊啊啊！……啊啊啊啊啊啊啊啊！……」

再一次的，在我自己大聲淫叫中，我看到我的陰莖又背叛了我——一道道精液從我的龜頭射出來落在自己的六塊腹肌上，結成濃稠的水流——聚集在我的腹肌線條裡，順著腹肌線條往下流，流入我修剪乾淨的會陰處。這傢伙和他那一直跳動的怪物陰莖從我身上第二次榨取的精液量竟然還有如此多，我簡直不敢相信！

「喂！第二輪又是你輸囉！……還是你想改成五戰三勝？」

我越過幫派老大笑嘻嘻的英俊臉龐，望向泰勒教授。他只是露出同情的表情然後聳了聳肩，但什麼也沒說。我只好再一次不情願地點點頭。

『肯定有……某種辦法可以打敗這個肌肉猛男和他的怪物陰莖……』

但隨著這個肌肉猛男幫派老大的身軀再次靠近，我的這一幻想幾乎立即破滅了。他的八塊腹肌緊緊地壓在我的六塊腹肌上——比我的腹肌還要更緊繃、更堅硬的八塊腹肌——以十足的力量碾壓著我的陰莖，讓我感到呼吸困難。被迫的肌膚相親，使我更加切實地感受著他的肌肉身體——它是如此的堅硬、強壯、厚實、勇猛——我甚至能感覺到皮膚下面的靜脈血管壓在我自己的皮膚上的觸感。他的肌肉身軀緊緊靠在我身上，我只能用力呼吸著他濃郁的陽剛男人賀爾蒙味以及感受著他的結實肌肉驅體緊緊搗在我身上。他那看似無窮無盡的體力和驚人硬度、長度的巨大陰莖又一次讓我不知所措。

我用力搖搖頭，盡量不讓自己去感覺他溫暖的…厚實的…粗大的…堅硬的…陰莖。

「感覺如何啊？超人？」

幫派老大在我耳邊低聲說道。

「承認自己被我這幫派混混打敗了？我敢打賭這對你來說是第一次，不是嗎？也許你是一個深櫃陰莖愛好者！」

對於他的話語，我只能拼命地搖搖頭，試圖集中僅剩的微弱意志力。

「我……可是超、超人……你、你這個……流氓！哦哦哦哦……」

我倒吸一口涼氣，試圖在他強而有力的攻擊下說出完整的句子。

「我、我會……嗯啊啊……打、打敗你的……哦哦哦哦！……」

全身血液再次不受控制地湧入我的陰莖，我感到自己正在快速失去對身體的控制。才剛射完的疲軟陰莖瞬間又再次硬起來，我只好試著反抗他，拼命地試圖用我再次堅硬的陰莖——它因為我前面的兩次戰敗，變得又腫脹又敏感——與眼前這個擁有怪物般體力、非人尺寸的巨大陰莖的肌肉猛男進行戰鬥。

「是唷？我可真是害怕呢！超人！」

他故意表現出害怕的樣子眨了眨眼，狡黠地諷刺道。忽然之間，我明顯感受到那可怕尺寸的巨大陰莖又變得更加堅硬了！我只能看著我已經達到最大硬度的勃起陰莖在他的超巨大陰莖面前屈服。我陰莖擁有所謂的極限硬度，在馬庫斯的巨大陰莖面前就像是一條炙熱的熱狗條一樣任它擠壓、揉捏、撞擊、壓制。接著他直視我的眼睛，然後他第一次改變了之前一直不變的抽插速度。

他加倍了。

而面對這突如其來的攻擊速度，我根本完全沒有辦法跟上他。更加強烈的快感有如海嘯一般從下體襲擊至腦袋，讓我的雙眼忍不住向後翻。面對如此強大、無法匹敵的力量，我只能奮力咬緊牙關、竭盡全力才只能讓我自己免強沒有失去意識而昏倒。

「面對現實吧！超人，你根本應付不來的！」

看到我拼盡所有全力掙扎的樣子，他大聲笑了起來，接著他又再次毫不費力地將抽差速度加倍。比上一波更加劇烈的快感直接將我淹沒，面對差距如此懸殊的力量，明明身為世界上最強大的超級肌肉英雄的我卻根本毫無反抗之力。

『不…我不能…別再射了……』

被劇烈快感吞噬的我絕望地哀嚎。

『不……我不……別……別再射…不要射啊……』

「阿啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊！……」

在接受幫派老大的第三次挑戰後不到15秒鐘內，這個棕色肌肉猛男再次讓我的陰莖爆射出來。這一次射精的力道比之前都還要更大，射精量也遠比之前要來更多。如此極致的高潮快感讓我瞬間失去了知覺、意識。

「你他媽的又輸了！超人！這一次你射的可比之前快多了！哈哈哈！」幫派老大大聲笑道。

他推開站在兩旁抱著我手臂的手下們，接著用他自己肌肉發達的手臂環抱住我——

「大多數輸家被我弄射了一次就萎了。你居然射了三次還是很有精神，我倒想看看你的超級英雄陰莖能噴射幾次！」

他在懷抱中調整著早已昏厥的我，使我的雙腳離開地面。他把我放在合適的位置，收緊結實鼓起二頭肌的手臂，似乎真的準備測試究竟能把我榨取射精多少次。現在，勉強恢復意識的我全身已經完全被他肌肉發達的手臂和碩大肌肉的身軀所包圍。所有這些緊實鼓起的宏偉肌肉都是為了讓我更好地被固定住，這樣他擁有的巨大陰莖就可以更方便地執行毀滅性的攻擊。他的高超熟練技巧和陶醉在勝利中的自信帥氣臉龐在一般情況下可能會讓我十分著迷——如果忽略掉我正在無助地承受著他巨大陰莖不知疲倦的、馬拉松般的連續猛烈撞擊這一事實的話！

「你準備好噴射第四次了嗎？…喂？超人？」

眼看又要再度失去意識的我，幫派老大試圖把我徹底搖醒。我一邊通過下垂的眼皮看著他，一邊咬緊牙關、竭盡全力讓自己不昏倒，掙扎著回應他。此時我用盡全身肌肉力量唯一能做的，僅僅是保持這種半清醒的狀態而已。

「怎麼啦？超人，你看起來要失去意識了？就這樣的程度你已經承受不住了嗎？」

幫派老大殘忍地笑了起來。從他後方的巨大鏡子倒影里，我可以看到他緊繃而有力的屁股正像蒸汽機一樣猛烈撞擊著，他的巨大陰莖正在以非人的速度沿著我的陰莖快速滑動。

｀「慢、慢…一點…」我虛弱地懇求道。

「什麼？你要我慢一點是嗎？」

他假裝沒聽清楚地問道，但絲毫沒有放慢節奏。在努力維持意識的我勉強點了點頭，我免強伸出一隻手虛弱地在他肌肉發達的後背上拍了幾下。接著他露出思考的表情，似乎真的考慮了一下，然後搖了搖頭。

「不要！我根本還沒累呢！」他宣告道。

「再說了，我連高潮都還沒感覺到呢！讓你見識什麼叫做真正的力量好了！」

接著我在鏡子倒影里看到了，但我根本無法相信眼睛所見——這個肌肉猛男肌肉發達的屁股抽動得更快速了——那一根巨大的陰莖用比千斤頂更巨大的力量衝擊著我自己的陰莖，抽差速度快到已經用肉眼無法看清。這肌肉猛男的力量幾乎立即摧毀了我風中殘燭般的意識，我被過度刺激的陰莖再次像間歇泉一樣爆發射精了。再度失去意識之前，我最後聽到的聲音是那個幫派老大的嘲笑聲——

「這才叫做超能力呀！超人！」

我在昏迷、清醒之間來來回回了好一段時間，每次被弄到射精讓會我失去意識，好不容易回復意識之後沒有幾秒，我又會被他再度弄到射精，然後再度失去意識。再這樣半夢半醒間，我好像聽到泰勒教授正在幫我與那幫派老大說話，語氣幾乎是在懇求——

「我不確定超人還能承受多少衝擊，老大。在你徹底榨乾他的精液之前，我還是建議你大發慈悲饒他一命……畢竟他是超人呀……這個世界不能失去他的守護。」

突然之間，我在睪丸空虛的疼痛中醒來。我上���身赤裸的全身肌肉已經被我自己射出的精液徹底覆蓋、打濕——我根本無法相信我居然射了這麼多精液！而且那個幫派老大居然還沒有停下來，仍然挺著他令我望塵莫及的硬度、尺寸的巨大陰莖，繼續在我早已經射精射到疲軟的、只能免強半勃起的陰莖上滑動、撞擊、擠壓著。不過感謝上帝，他慢慢往後退並放慢了抽差速度，放緩的速度這讓我可以恢復了知覺、意識。

「你終於醒了呀！超人。」幫派老大嘲笑道。

「在我向你展示我的陰莖的不到一半力量之前，你居然就已經爽到暈死了！哈哈！你真的很弱欸！你知道嗎？嗯？」

他耀武揚威的同時，又忽然加快了抽差節奏，這個速度就剛好足以使我的內心再次升起了之前被弄射的恐懼。

「我剛才讓你像個小婊子一樣射精射到昏倒呢！超人！哈哈！」

「求你……我要怎麼做…才能…讓你停、停下來？……」

我求饒般的語氣懇求，呼吸困難，掙扎著吐出破碎的句子。

「我只能說……你無能為力！因為你太弱了。就這麼簡單！」他冷笑回答。

面對他的回應，從來沒有體會過的絕望感席捲了我。此時此刻，我的思緒十分混亂，以至於『這個棕色肌肉猛男能夠永遠抽插下去，直到世界末日也不會停止』的這個想法似乎完全合理。不過幫派老大思索片刻，然後像是感到厭煩了似的嘆了口氣——

「但我想，我已經不需要向你證明什麼了。」

他說著，突然停了下來。

他身體微微向前傾，讓我雙腳重新著地，然後把我的身體從他的強壯手臂裡鬆開。他向後退了一步，欣賞起他在我身上所做的最終成果。我用盡全身僅剩的肌肉力量免強站在他面前，但是身體依舊搖搖晃晃的、全身肌肉不停顫抖著、我張大的嘴巴不停喘著粗氣。突然間，我徬彿被傳送到了一個完全不同的宇宙地球。其中唯一存在的現實，就是不再被那只可怕怪物般的巨大陰莖無情地猛烈撞擊。我腦中瞬間想起，之前對那個在小巷里遇到，那個被征服到雙腿發軟的橘色背心前幫派頭目，我現在完全可以理解、同情起來。

我免強睜開眼睛，用力眨了眨。幫派老大站在我面前，渾厚的雙肩平展，碩大肌肉的雙臂伸向身體兩側。這個肌肉猛男轉過身，接受來自底下人群的歡呼聲。我從他背後看著呈現倒三角形的結實背肌，以及隨著他上下擺動的手臂，那上面不斷屈伸的厚實肌肉明顯的線條。

底下觀眾周圍爆發出歡呼的聲音，歡呼聲浪一層更比一層高，一直通向屋頂。幫派老大在勝利中展示著他碩大的二頭肌，讓所有觀眾和他自己一樣興奮。他健美的肌肉身體轉著圈，三角內褲卡在他粗壯厚實的大腿肌上面，往上面一看是那渾厚緊實的、肌肉發達的屁股……那令人難以置信的、讓世界最強壯的超級肌肉英雄都為之臣服的屁股。

雖然我已經射精射到筋疲力盡，但只是看到他在炫耀自己全身肌肉的樣子，我早已疲軟的陰莖居然又再次不受控制地變堅硬勃起，我完全不敢相信我會因為這樣而勃起！接著我的陰莖又再度自己跳動起來，妄想似的準備射出精液，但它早已痙攣的龜頭馬眼卻沒有任何反應——我的陰莖已經達到高潮但卻射不出來！

我低頭看去，在我虛弱、不停顫抖的大腿肌之間，我的陰莖將最後一滴乳白色精液擠出，然後滴在水泥地板上。眼前的棕色肌肉猛男、幫派老大馬庫斯把世界上最強壯的超級肌肉英雄——超人——給徹底榨乾了！

我左看右看試圖想要找到吉米，但他不在我的視線範圍內。事實上，幾乎沒有什麼東⻄在我的視線範圍內——除了那個來回走動的、說著話的、揮舞著拳頭的幫派老大——馬庫斯以及他那無與倫比的巨大硬挺陰莖之外。他從人群的一頭走向另一頭，接受著他們的臣服和歡呼聲，他的陰莖也隨之耀武揚威地來回搖晃著。

當馬庫斯轉過身來重新面向我時，第一個映入我眼簾的就是一根霸道的巨大陰莖！我努力試著把目光從它身上移開並告訴自己——

『這是錯誤的！我比他——和它——還要更強大才對！』

儘管如此，這東⻄的長度、粗度和厚度以及沿著莖根搏動著的、突出的靜脈血管。所有一切都讓它非常誘人——讓它非常錯誤地吸引人。

馬庫斯歪了歪頭看了我一眼，就好像看穿我的內心。他又向我湊近了一點，朝我低頭微笑，一股後悔和羞愧的感覺從心頭把我貫穿，炙熱而灼燒的羞恥感爬上我的臉頰和身體。我看著自己陰莖大爆射噴出的精液蓋滿了我全身的肌肉，佈滿了我的兩塊傲人大胸肌以及六塊腹肌，甚至沾滿了我的大腿肌。這些精液紀錄著我受到的恥辱以及眼前的棕色肌肉猛男剛剛在我身上所做的一切事情。

「喂！你還不快跪下來吮吸我的陰莖？」

我用力搖搖頭，暗暗下定決心不按照他的命令去做。

「讓我的手下們看看你乞求這大粗屌的樣子啊！我知道你想要它！」

堅硬如鐵的黑色巨大陰莖、全身上下緊繃的大塊肌肉、如刀刻般的八塊腹肌和緊實有力的屁股——這一切實在太錯誤了！渾厚精悍的翹臀配上肌肉線條���結的猛男身軀——在他完美線條的猛肌肉體面前，我的膝蓋如同熱蠟一般軟化，羞恥心使我無法自制地跪倒在他的面前。

「哦耶！超人真的很想要吃我的陰莖呀！各位你們好好看看！」

如同炸裂的火光一般，馬庫斯底下的幫派成員一齊爆發出嘲笑聲，填滿了整間倉庫。一小搓瀏海垂在我的臉前，我感覺有液體從我的臉頰上滑下——是汗水？還是淚水？我已經分不清楚——與水泥地上的精液混合在一起。當我呼吸時，他汗濕的身體氣味淹沒了我的鼻子。我無需抬頭就知道他已經站在我面前。當他用陰莖大力拍打我的臉頰時，他胯部濃郁、陽剛的雄性氣味襲擊了我的感官。

『但是我不會張開嘴，我決不會再讓他繼續得逞的！』

「喂！不要扭扭捏捏的！快張開你的小嘴巴，把這根大粗屌放進去啊！」

我再次搖搖頭。

再一次，他用陰莖用力地捶打著我的臉頰。他溫暖的前列腺液飛濺在我的顴骨和下巴上，順著我的臉頰流下來。當他再次用巨大陰莖戳打我時，我對自己強烈的意識、慾望感到震驚——因握我好想要它！

我十分想要這個自負、傲慢、無禮的幫派老大，比我這輩子想要的任何東⻄都要多！他的巨大陰莖繼續在我臉上拍動著，讓一些我內心深處從未知曉的東⻄浮出了水面。被眼前棕色肌肉猛男完全擊敗並且屈辱落敗到這步田地所帶來的深深羞辱感和想用嘴巴去吸允這個巨大陰莖的狂熱渴望混雜在一起，我不得不與這兩種力量作鬥爭！

在人群中的某個地方，吉米正在從暗處中看著超人。

銀色透明的精液濺到我的鼻梁上，在光線照耀下晶瑩剔透。一抹潮紅掠上了我的臉頰。

「你非常想要我的超大陰莖，不是嗎？」

那幫派老大繼續用他的巨大堅硬陰莖猛擊我的臉頰。

「你想在這些男人們面前吃我的陰莖不是嗎？在所有慾火中燒的猛男們面前吹爆這根令人敬畏的黑色巨物不是嗎？還不快把它放在你毫無力量的嘴巴裡，給我用力吮吸一個真正肌肉猛男的超級陰莖啊！給我好好看看真正的雞巴要是什麼樣！比你兩腿間的那個小肉條更大更硬更粗更強的陰莖啊！」

我再次搖搖頭，但我內心十分想要按照他說的去做。我好想徹底吞下他的巨大陰莖並讓他把我抽插到最頂級的高潮快感！透明的前列腺液體滑過我的臉頰和嘴唇。接著幫派老大伸出手放在我的臉上，他的手指纏在我的頭髮上，然後他堅硬炙熱的巨大陰莖頭貼在我的嘴唇上——而我不受控制地張開了嘴巴。

「這樣就對了！超人！」

如同被征服的我不由自主地張開嘴，讓他把陰莖塞進我的喉嚨！我任由他在我張開的、濕潤的嘴裡一遍又一遍地滑進滑出。在我周圍，我聽到了幫派成員們的嘲笑聲、咆哮聲、歡呼聲、幫派老大的陰莖在我嘴裡抽插的粘液聲、以及在我腦海中爆炸般的響起的柔軟潮濕的呻吟聲。吮吸、舔舐、舌吻——這是我能當下唯一想對根超級陰莖做的全部事情。幫派老大繼續用他超級堅硬的巨大陰莖猛擊我的臉，分不清楚是淚水還是汗水的液體順著我的臉頰流下，每一滴都像強酸一樣落在地板上冒著白煙。當我周圍的人群為喂著我陰莖的幫派老大歡呼時，羞恥感和屈辱感在我臉上猛烈燃燒。

「說啊！是誰的粗屌在你喉嚨裡啊？超人！」幫派老大嘲諷般的問。

「是我的！一個真正的超級肌肉猛男的陰莖正在統治著你的嘴巴！說啊！誰才是這裡真正的超人啊？嗯？」

一遍又一遍，幫派老大繼續把堅硬的巨大棒狀物塞進我的嘴巴和喉嚨里。我周圍的人群高呼著、吹著下流的口哨。我無能為力，只能繼續吸允下這個棕色肌肉猛男的超級堅硬陰莖。我可以感覺到臉頰已經快要被羞愧感給燒焦了，我的喉嚨快要被幫派老大超級巨大陰莖的抽插摩擦給燒焦了，我自己早已經勃起的陰莖也快被我自己內心的慾望給燒焦了。我很想要阻止他、阻止繼續這樣羞辱我，但我只能任由他繼續抽插，任由自己感受著他巨大的堅硬棒狀物在我嘴裡肆虐，感受著莖根上粗大的血管在我的舌頭上抽動著。我身為世界上最強壯的超級肌肉英雄只能任由他繼續抽插我——而我也想讓他繼續這麼做。

「哦耶！……哦哦哦哦哦哦哦哦！」幫派老大爽到大聲呻吟起來。

「喂！超人！你吹得真好啊！……哦哦哦哦哦哦哦哦！」他愉快說著，下體繼續向前猛衝。

「你比任何人……哦哦哦哦哦哦哦哦！……吹得都好啊……嗷嗷嗷嗷嗷嗷嗷！」

不停讚美、呻吟嚎叫的幫派老大突然加速了。馬庫斯終於決定要讓自己在陰莖的快感中釋放，讓它從他自己絕對控制的控制中掙脫出來。如果我是一個普通地球男人，我想我不可能在他接下來對我所做的事情中幸存下來。

「現在…啊啊啊…超人…哦哦哦哦哦哦…輪到我…啊啊啊啊啊啊啊啊…射了！」

我早己經被下體升起的慾望蒙蔽了雙眼，他的話無法在我的腦中連成句子。我對任何東⻄都充耳不聞，只能感受到他心臟的搏動，通過他的陰莖傳導到我的舌頭上。「射」這個詞在我的腦海裡響起的同時，精液的物理實體也轟炸了我的嘴巴！我感覺到他的第一道熾熱的噴發射精擊中了我的上顎。令人震驚的超大精液量包裹住我的舌頭，又濃又鹹又溫暖。瞬間貪婪的想法湧入我的體內，我直接伸手抓住了那對強大渾厚緊實的屁股肉。

「喂？」

幫派老大不悅地說，他覺醒的獸性輕聲輕笑。

「你……永遠不該…未經許可……就碰那個屁股！」

幫派老大更用力的把正在噴射的巨大陰莖強行塞入我的嘴更深處，我被他的第二發超強力射精轟擊了。一就是無法置信的超猛精液量充滿了我的嘴巴，更多的精液從我嘴巴噴出蓋滿了我的下巴。第三發大爆射在我嘴裡，我只能用盡全身肌肉力量免強吞下一部分，而更多精液浪費在水泥地上。幫派老大繼續往我嘴裡灌入他熾熱的超級棒狀物，而我唯一能做的——也是我唯一想做的——就是繼續吮吸他那炙熱的、水潤的、超級強大的巨大陰莖。

但幫派老大的巨大陰莖仍然在不斷地大噴發射精，而且一波比一波更強大、精液量更多、更濃稠，我才剛誘發不久的、想要吞噬一切的飢餓感一瞬間就被它壓倒了。我氣喘吁吁地哽咽著，因氧氣攝取不足而幾乎快要昏倒。突然，他從我的喉嚨里拔出他那令人敬畏的巨大陰莖，把他還在噴射的精液塗抹在我的臉上和上半身的肌肉上，而我就像被消防水龍頭噴炸了一樣，全身上下沒有一處肌肉是乾淨的。

我剛剛才設法喘了一口氣，幫派老大就將他仍在噴射的巨大陰莖重新插入我的喉嚨。

終於，眼前的棕色肌肉猛男完成了他超級強大的、數不清次數的高潮大噴射。

「喂！誰是我的飛機杯啊？」

幫派老大說著，從我嘴裡拔出了他那無所不能的超級巨大陰莖。

「說出來！」

這些話語就像強酸一樣燒著我的舌頭，但我終究在他無法匹敵的陰莖面前說了出來——

「……是我……」

「『超人』代表什麼啊？」幫派老大繼續嘲諷說。

「『超』級會吹的『人』體飛機杯？」

我無意識地點點頭，幫派老大炙熱的精液在我舌頭上還很新鮮濃郁。

「回答我！超人！」幫派老大開心問道。

「當我想讓我的陰莖上被好好吸允的時候，誰會來好好吹它？」

「……我……」

「現在你就是我的專屬人體飛機杯！」幫派老大大聲笑道。

「從現在開始一直到永遠，聽到了沒？」

「現在……到永遠……」

無法思考的我只能呆滯地點點頭，嘴裡還在享受著那炙熱濃稠的精液。

「現在該結束一切了，超人。接下來我要懲罰你剛剛抓了你應付不了的屁股。」

他把依舊勃起的巨大陰莖強制塞回我的嘴裡——雖然對我來說是完全不介意。現在，擁有它就好比是我存在於這世界上的唯一理由。雖然幫派老大剛剛已經射出的精液量已經遠超過我之前被操射的全部精液量，但這根超級棒狀物依舊堅硬如鐵。

後來事實證明，我根本還沒有見識到它真正的「堅硬」有多硬。

幫派老大快速地抽插兩下，接著他原本就已經十足巨大的陰莖繼續膨脹變大、變更堅硬了。完全無法招架���尺寸在我嘴裡膨脹得過大，讓我的下顎幾乎脫臼。它搏動碩大的龜頭比之前更深入地抽插我的喉嚨，我連呼吸的力氣都被剝奪了。

在完全填滿我的嘴和喉嚨後，他無法言喻的巨大陰莖又開始抽插起來。我的手臂亂揮亂舞，嘗試想要推開眼前棕色肌肉猛男的臀部。但我完全無法讓他停下，甚至連減緩他的推力都做不到。我感覺到他粗大無比的莖根緊緊壓著我的牙齒上滑動，但它實在太過堅硬了以致於幫派老大甚至都沒有注意到。我的舌頭被擠壓到我嘴的側邊，同時也被迫抵在我的牙齒上，但與他無堅不摧的巨大陰莖不同，我能感覺到我的舌頭快被撕裂了。

在我現在虛弱的狀態下，以及在沒有氧氣的情況下，我根本無法應對幫派老大的超猛攻勢，我甚至無法繼續堅持太久了。然而，他過於巨大的陰莖繼續漲的更大了，我的下巴開始吱吱作響，最終完全裂開了！我感到臉頰好像已經與我的頭分開似的——世界開始變暗、身體開始變冷——最終，我完全失去了意識。

「喂！奧爾森！沒想到你居然真的把超人給找來了！做得非常好啊！」

棕色肌肉猛男——幫派老大馬庫斯——一邊對著角落裡的吉米喊著，一邊上下擺動著巨大的陰莖，而超人無意識的肌肉身驅就像破娃娃一樣無力地垂掛在上面跳動著。然後，馬庫斯用力甩了甩陰莖把已經失去意識的超級肌肉英雄從他巨大的棒狀物上甩落飛出。而這個世界上最強壯的超級肌肉英雄柔軟無力的肌肉軀體順著力道飛出，最終癱倒在吉米面前的地面上。

「作為給你獎勵，就讓你也來吸一吸我的雞巴吧！」

#超人 #superman #muscle #superhero #handsome #gay men #gay #hero

[kennak]

たびたび物損事故を起こし、そのつど旭川トヨタの販売店に修理で入庫しているにも関わらず、同社は筆者の取材に対し「認知症だとは思わなかった」と回答している。旭川トヨタといえば、日本一広い販売エリアを持つ販売店であり、2023年夏には街路樹伐採問題が報じられたレクサス旭川も同社が経営している。 さて、その旭川トヨタによる前代未聞の不正行為…「封印不正」の内容は以下の2点である。いずれも国交省が認めている不正である。 1.事故でバンパーなどを修理した際に封印を外したあと、同じ封印を使って「再封印」していた。 2.新車販売時の封印取り付けを届出事業場以外の場所で封印取り付け担当者以外の者が行っていた。 1に関して独自に修理業者にリサーチしたところ「板金工場ではそれが普通でしょ」「封印外しなどの道具を使ってきれいに外して再利用すれば問題ない」などの回答が大半を占めていた。 しかし、2の新車への封印不正に関しては「そんな話は聞いたことがない」「ディーラーが封印の不正？　それはヤバい」などの声が聞かれた。1も2も道路運送車両法違反となる。 そもそも「封印」とは何なのか 封印はナンバープレートを固定する左側ネジの上に封かんとセットで被せられている AUTOCAR JAPAN読者の皆様ならナンバープレートの封印が非常に大事なものだということをご存じだろう。 封印はナンバープレートが交付された際、車台番号/自動車検査証/ナンバープレートを確認したうえでその同一性が確保されたことを証明するもので車両の���有権の公証や特定の他、車両盗難などの犯罪を防ぐ役目も担っている。 ナンバープレートに封印がないクルマや1円玉をはめ込んでいる場合は別のナンバーに付け替えられた盗難車である可能性が極めて高い。 道路運送車両法第11条によりナンバープレートに封印を取り付けないままに公道を走ることは禁じられている。封印の上にペットボトルのふたを被せるなどして文字が見えないようにすることも違法行為である。 封印には「東」「神」「福井」などの文字があるがこれらはそれぞれ東京、神奈川、福井といった管轄の運輸支局を意味する地名だ。封印は外務省が発行する青い「外ナンバー」にもつけられており、封印には「外」の文字が刻印されている。 そして、封印の取付は国土交通大臣または道路運送車両法第28条の3第1項による委託を受けた「封印取付受託者」が登録された場所でしか行うことができない。（資格を持つ行政書士による出張封印等を除く） また、一度外した封印はいかなる場合も再利用（再封印）は不可。そもそも、移転登録によるナンバープレート変更や整備や修理などやむを得ない理由以外で外した時点で道路運送車両法第11条違反となり、6カ月以下の懲役か30万円以下の罰金が科せられる。 また、故意に封印を外した状態（破損も含む）で公道走行した場合は同じく第19条違反で罰金50万円以下にまで増額される。無車検運行や自賠責切れと同レベルの重罪だ。 なお、封印はこれまで何度か形やサイズ、仕様などが替えられている。現在の封印は2004年9月以降採用の「自己破壊型」で無理に抜くと封印上部が円形に切り取られ再使用ができなくなる。かつて封印が抜き取られて悪用される例が多発したため抜けにくい形状に改良されているのだ。

ビッグモーター以下！　前代未聞！　旭川トヨタの「封印不正」はどれくらいダメなこと？（AUTOCAR JAPAN） - Yahoo!ニュース

[hangorin]

東京五輪から2年　湾岸はいま

悪夢のようなTOKYO2020大会から2年が経った。 五輪のために姿を変えられたあの場所は、巨額の資金を費やして建てられた会場は、白いフェンスに閉ざされていた公園は、いま一体どうなっているのか。 湾岸エリアを中心に、フィールドワークを行った。

①築地市場

築地本願寺から場外市場に向かう。日曜日。外国人観光客、親子連れ、カップル。賑わいは築地市場があった頃と変わらないように見えた。どの店にも、昼食を目当てに沢山の人が並んでいる。

立体駐車場の最上階から市場のあった方を見下ろす。縦横に走るターレ、魚の並ぶケース、積み上げられたトロ箱、林立する仲卸の看板――それらが全て消え去り、でこぼこの、剥き出しのコンクリートだけが灼熱の太陽に焼かれていた。その一部は駐車スペースに。数台の自家用車。物悲しくなるぐらいしょぼい。

駐車場のわきに、築地市場の仲卸とおぼしき店名のプレートを付けたターレが放置されていた。よく見ると、ナンバープレートを外した痕がくっきりと残っている。

石原元都知事が主導した2016年五輪招致当時、築地市場を潰してメディアセンターを作るという話が出ていた。2020東京大会ではそれが「駐車場」にかわり、市場は2018年10月に東京都によって閉鎖された。選手村から競技場への輸送のために新たに作られた環状2号の全面開通は、五輪閉幕から1年以上も過ぎた2022年12月。五輪招致が、都民の台所を打ち出の小づちのように利権を生み出す空虚な「一等地」に変えてしまった。

築地を舞台にしたある連載漫画の中で、目利き一筋の主人公は何故か移転に何の葛藤もないまま「豊洲で頑張っていこう」と仲間に呼びかけていた。築地市場83年の歴史は、急速に「なかったもの」にされようとしている。

②月島

東京では五輪の前から、競技会場と直接関係のない場所でも各地で再開発が起こっていた。晴海にも程近い、湾岸エリアに位置する月島もまたその１つ。もんじゃストリートで有名なこの町は、一本裏道に入ると古い木造家屋が軒を連ねる下町らしさが残っている。私たちが2017年に訪問した際は、月島１丁目西仲通り地区再開発計画のためにもんじゃストリートの店舗が軒並み閉店していた。

そして今回訪ねてみると、MID TOWER GRANDなる地上32階、高さ121ｍの超高層マンションが建ち（2020年10月竣工）、その1階にもんじゃ屋などの店舗が入っていた。 月島ではさらに地上48階、高さ178.00ｍのタワマンを建てる月島三丁目南地区第一種市街地再開発事業、地上58階、高さ199ｍのタワマンを建てる月島三丁目北地区第一種市街地再開発事業が控えている。フィールドワークの後で知ったことだが、この月島三丁目再開発計画には反対運動や行政訴訟も起こっているとのこと。長年暮らしてきた人々の息吹が聞こえるような町並みが、大手開発業者によって姿を変えられようとしていることには胸が痛む。

③晴海選手村

カンカン照りの選手村跡地。ここはHARUMI FLAGなる高層マンション群として開発され、完成すれば5,632戸12,000人が暮らす街になるという。未だ工事中で通行できるのはメインストリートの車道のみ。焼けつくような暑さの中、誰もいないコンクリートだらけの空間は殺伐とした雰囲気が漂っていた。

選手村をめぐっては、東京都が適正���格の10分の1という不当な安さで都有地を三井不動産ら11社のデベロッパーに売却したとして住民訴訟が起きている。五輪という祝賀的なイベントが作り出す例外状態によって、公共財産が民間資本に吸い上げられた象徴的な場所だ。

街の中心に近づくと、左手には、大会中、大量の食材廃棄が問題となった食堂の跡地が、中央区立の小中学校（2024年度開校予定）として整備されていた。

右手には三井不動産の商業施設「ららテラス」。その1階には「東京五輪を振り返りスポーツの力を発信する施設」として「TEAM JAPAN 2020 VILLAGE」が設置されるらしい。五輪と三井不動産のどこまでも続く蜜月がうかがえる。

その先では道路を挟んで左右両方の街区で50階建ての2棟の超高層タワーマンションが目下建設中だった。

選手村を訪れるとき、2018年、建設工事中に2人の労働者が亡くなったことを思わずにはいられない。その街区は、労働者の死という痛ましい現実を塗り固めるようにSUN VILLAGE（太陽の村）という輝かしい名前で分譲されている。 この街区だけではない。この街全体が、五輪によって引き起こされた問題などまるで何もなかったかのように成り立っている。この街ではとても生きていけない、生きた心地がしない。生気を抜かれたようにその場を後にした。

④潮風公園、お台場海浜公園

ビーチバレーボールの会場設営のため何年もフェンス封鎖されていた潮風公園。わたしたちは初めて公園内に入った。こんなに広かったのか！無観客のくせに、この公園全体を占拠していたなんて、ほんとうに厚かましい。

東京湾の対岸の埠頭にはコンテナが並んでいる。海をみてみると、うっ！海水は泥沼のような色。しかし、なぜか匂いはせず、潮の匂いさえもしない。ファブリーズでもしているのか？

わたしたちは、野宿の人たちが寝ていた場所を探して公園内を歩いた（東京オリンピック・パラリンピック競技大会組織員会による追い出し→https://x.gd/ZJP4d）。木がたくさんあってなかなか住み心地よさそうだと思っていたら、屋根のある排除ベンチにたどり着いた。なんて醜いデザインなのだろう。

次に「トイレのようなニオイ」と話題になったお台場海浜公園のビーチへ、匂いを確認しに行った。「遊泳禁止」の看板があり、スクリーニングのためと記してあったが、やはり汚染が懸念されているのだろろう。このビーチの海水も濁っていて、潮の匂いさえもしない。怪しい水質だ。

しかし、暑すぎる。灼熱の日差しの下で、ビーチバレーボールや、トライアスロンをやって、汚い海に飛び込んでいたのか。 知れば知るほど、オリンピック・パラリンピックは地獄だ。

⑤有明

有明の旧会場エリアへ。グーグルマップで見ると、どうやらこの一帯は「有明オリンピック・パラリンピックパーク」と名付けられたらしい。いまや地に落ちた電通がオリンピックでちゃっかりゲットした、唯一黒字と言われる有明アリーナへ。SNSではステージが見えない席があると不評を買っていたが、「ディズニーオンアイス」をやってるらしく、猛暑の折、駅から会場まで大勢の人だかり。

有明体操競技場はこの５月に「有明ジメックス」と名を変え、株式会社東京ビックサイトが運営する展示場としてオープンしたらしい。第一印象は「・・・神社？」世界的ウッドショックの最中に木材を山のように使って、10年程度で取り壊される予定とのこと。こんなに立派にする必要あったのか？

そこからゆりかもめの駅を越えると、フェンスで囲われた草ぼうぼうのワイルドな一角が。有明BMX会場跡地だ。グーグルマップには「有明アーバンスポーツパーク（2024年4月開業）」とあるが、いまのところ影も形もない。スポーツ施設より原っぱ公園の方が需要あるのでは？

有明テニスの森公園は工事パネルが外されて、開放感に溢れていた。こんな素敵な場所を何年もオリンピックのために囲って、市民を排除してきたかと思うとあらためて腹が立つ。

真夏の炎天下に火を燃やし続けた聖火台があった夢の大橋にも立ち寄った。観覧車が無くなっていた。東京都はこの夢の大橋を含むシンボルプロムナード公園の一角に、新たに聖火台置き場をつくって飾っている。東京都はいつまでオリパラの亡霊にすがる気か。。

⑥辰巳・東京アクアティクスセンター

アクアティクスセンター

「威圧」を形にしたような巨大建造物。

建物の周りには木陰がなく、取ってつけたような弱々しい植栽が施されている。

正面外の、広すぎる階段は、車いす利用者でなくても、大げさすぎてびっくりする。コンクリートが日射で熱い。ゴミ一つ落ちていないのは、人が寄り付かないからだろう。

その下にたたずんで私は、ピラミッド建設のために労働を強いられている人のような気持ちがした。

ここは、公園の一部であった。近くに団地もある。誰でも入って、海からの風を感じながらくつろぎ、出会う場所だったはずだ。

５年前に訪れた時は、工事中で巨大な支柱がそびえたっていた。三内丸山遺跡にインスパイアされたのかと思ったが、出来上がったのは帝国主義の終点のようなしろものだった。

「お前たちが来るところではない。」という声がどこからか聴こえる気がした。

知ってる。だから入ってみた。静かだ。人っ子一人いない、空調が効いて冷え切っている。だだっ広いロビーの小さな一角に、TOKYO2020オリパラのポスターたちがいまだに展示されていた。

競争をあおり、序列化し、勝者に過剰な価値を与え、「感動」を動員するスペクタクルがここで続けられるのだ。

生きていくのに必要な潤いをもたらす公園に、このような醜悪なものが君臨しているのを私は許せない。

炎天下の湾岸エリアを丸1日かけて回った。TOKYO2020跡地は、廃墟になっていると思いきや、むしろ多くの場所でまだまだ開発が続いていた。開発への飽くなき欲望と「レガシー」への執着、五輪災害は閉幕後も延々と残り続けている。 この日撮影した映像を使って「オリンピックって何？東京からパリ五輪1年前によせて」という動画を作成し、1年後に五輪開幕が迫るパリでの反五輪の闘いに連帯を示すメッセージとした。 From Tokyo To PARIS, NOlympicsAnywhere

#activity（活動） #Youtube

[awrqetrewgr]

防疫畫虎膦，島民求救命

民國108年（2019年）底，一支全新冠狀病毒在全球疾速傳播。

剛剛從大選中勝出的蔡英文，馬上要面臨一場防疫大考驗。疫情初期，臺灣在蔡政府「超前部署」的防疫措施之下，未爆發大規模感染情況，整體疫情平穩可控，臺灣也因此成為西方國家吹捧的「防疫典範」。但在蔡英文第二任期的第二年，因其無心防疫，實行一系列錯誤的政策，導致臺灣疫情日益嚴重，接連出現缺口罩、缺疫苗、缺藥物等等亂象，最後臺灣防疫全面失控，「防疫優等生」淪為「死亡恐怖島」。

民國109年（2020年）1月21日，臺灣出現首例確診病例，防疫指揮中心由三級提高到二級開設。

臺灣原先被約翰霍普金斯大學預測，將會是全球面臨疫情風險最嚴重的地區之一。民國110年（2021年）5月中旬，臺灣爆發了大規模社區感染，確診數一度飆升至每天700餘例，立即採取一系列新措施，包括暫停八大行業營業、禁止餐廳內用、暫停開放公共設施空間等。

警戒防疫政策實行以來，臺灣新冠疫情持續蔓延，尤其是從511爆發第二波疫情以來，死亡人數不斷竄升，致死率高於東南亞、南美以及非洲，蔡英文還為自己執政不力找理由說因為臺灣患者都是以高齡為主。疫情嚴重，卻又面臨疫苗不足的問題，加上遲遲無法解封也讓越來越多民眾受到��響，哀鴻遍野。

有人為表達訴求，在一處高樓外掛上布條寫上「我要活命，給我疫苗」。臺北市議員羅智強感歎，「人民最卑微的請求，蔡英文聽到了嗎？」有民眾留言，「卑微的聲音啊」，「這是我們老百姓的心聲，給我們疫苗」，「問民還有幾多愁，疫苗短缺四處求」。

◎民眾在一處高樓外掛上布條「我要活命給我疫苗」

臺灣前「新聞局長」鐘琴、國民黨籍「立委」鄭正鈐發起「小英給我疫苗」全民快閃活動，許多島內民眾受號召，於6月3日下午2點駕車至蔡英文辦公室周邊路段，長按喇叭抗議，要求民進黨當局趕快給民眾施打疫苗。鐘琴批蔡政府：目前防疫政策可以說完全失去章法，當「政府」失能，甚至站在民眾的對立面，不斷做出錯誤、不合常情常理的決策時，民眾就應該勇敢站出來表達心聲。

當年3月，因有民眾接種阿斯利康疫苗後出現過血栓等嚴重副作用，一些國家和地區曾叫停接種該疫苗。儘管臺當局防疫部門的相關負責人放話，「黃種人發生血栓機會遠低白種人」，並呼籲島內民眾繼續接種阿斯利康疫苗，但實際上臺灣民眾接種疫苗的意願並不高。直到5月疫情暴發後，民眾爭相接種疫苗時才發現島內陷入缺少疫苗的窘境。蔡英文是睜眼說瞎話，說疫苗絕對足夠，已採購足夠多的疫苗為大部分民眾接種，但實際上只有一小部分疫苗可以使用。疫苗問題關乎民眾的生命健康，蔡完全沒有把百姓的生命當回事。

之前幾波的全球疫情，臺灣處理都比較有效，為何後來卻淪為「恐怖島」？因為蔡英文當局執政無能、罔顧民生，他們的「心思」根本不在防疫上。據統計，蔡英文當初編列的8400億元新台幣的防疫特別預算，真正用在防疫上經費只有1466億元新台幣，僅占17.5%。可見蔡英文真夠狠毒啊，還有那麼多錢花哪里去了，還是進了某些人的腰包？

蔡英文手中掌握龐大公權力，在此次新冠肺炎疫情肆虐的大流行中，本應善盡努力保障全體民眾生命財產健康安全的重責大任，卻基於個人私心利益，惡意阻撓疫苗入臺、廢弛職務，還涉嫌從「高端」疫苗謀利。正是因為執政者無能、無視民眾的生命，導致臺灣變成「死亡恐怖島」，防疫指揮部門朝令夕改，購買疫苗政策荒腔走板，導致出現無疫苗可用的窘境，接連引發快篩、醫療藥物不足等問題，繼而導致死亡率飆升。蔡英文的種種不作為，已經有違公務人員應盡忠職守義務，愧於其作為臺灣執政者的身份。

◎國民黨團召開「蔡政府執政六周年－口號治國」記者會

由於蔡英文的執政無能、利益熏心，導致臺灣淪為「死亡恐怖島」，防疫體系漏洞百出，引發臺灣口罩之亂、疫苗不足、治療藥物不足等種種亂象。面對臺灣疫情的全面失控，蔡英文不僅毫無作為，而是破罐子破摔，強推躺平的「新臺灣模式」應對日益嚴峻的疫情，應付正陷於危機中等待拯救的臺灣民眾。

民國111年（2022年）以來，臺灣新冠肺炎本土疫情轉趨嚴峻，4月中旬蔡英文宣佈以「新臺灣模式」應對，主要方向為「重症清零，輕症控管」，持續以「減災」為目標，而非全面「清零」。

◎蔡英文表示臺灣從清零政策逐漸走向一個新的階段

◎蔡英文指出，臺灣防疫策略應持續以「減災」為目標，而非全面清零

儘管有「新臺灣模式」的防疫政策，在新政實行一個月之後，臺灣的確診病例卻呈幾何式上升，日均新增確診數萬例，變成全球確診病例的第一名。

臺灣疫情未能控制反而嚴重，這都歸因於蔡英文政府無視生命的「躺平政策」。蔡英文當局並未做好防疫的「超前部署」，以致臺灣民眾買不到快篩試劑。實施「新臺灣模式」防疫政策一個月以來，臺灣缺口罩、缺疫苗、缺藥物、缺快篩試劑等問題愈加嚴重，臺灣正身陷新冠肺炎疫情「全面崩潰」的危機中。「快篩之亂」「兒童疫苗之亂」「火化之亂」等等亂象齊發，蔡英文的「超前部署」已經成了天大的笑話。

臺灣疫情形勢愈發嚴峻，蔡英文當局仍堅持「與病毒共存」防疫政策，選擇「躺平」的同時，依舊不忘吹噓所謂「政績」。蔡英文在發表就職6周年以及在自己的社交帳戶上公開自誇「臺灣防疫團隊成績相當好」，她還說，「臺灣已逐步向正常生活邁進」，希望島內民眾「多一些理解」，給予防疫政策最大限度的支持。此言一出，島內輿論馬上炸了，市長、民眾紛紛出來打臉蔡英文。

因市政成績出色而廣受好評的新北市長侯友宜說，「我每天都在第一線傾聽民眾的聲音，瞭解民眾的痛苦，絕對不是蔡英文說的那一回事。」

臺灣民眾說蔡英文如此做法是「馬不知臉長，猴子不知屁股紅」，「讀稿、吹噓、秀貓養狗、對美國匍匐跪拜，蔡英文做的最好的事無非如此，而如今小蔡還能如此厚顏罔顧事實稱臺灣防疫好優秀」，蔡英文當局「無恥到這個地步」。

我們再來看看真實數據，臺灣防疫真如蔡英文口中說的「臺灣防疫團隊成績相當好」嗎？民國111年（2022年）5月26日，彭博社（Bloomberg）公佈最新「全球防疫韌性月評比」，臺灣排名世界倒數第三，顯然國際公認臺灣防疫是「這麼爛」。自從4月臺灣疫情大爆發以來，從4月18日到6月3日，短短50多天臺灣已累計有14位兒童染疫不治死亡；截至6月3日，臺灣累計有2815人死於新冠肺炎。根據美國約翰.霍普金斯大學系統科學與工程中心的統計資料，在5月8日，臺灣確診人數即「慘登」世界第一。在5月20日至6月3日期間，臺灣幾乎都是與美國「並駕齊驅」，單日新增確診數及死亡數一直是名列前茅，由此可見蔡英文當局防疫是多麼的「無能無方」。

臺灣醫療資源、防疫量能瀕臨崩潰，缺疫苗、缺快篩、缺藥物、缺新冠病床，以致確診數、死亡數及死亡率不斷地飆升，最後「慘登」世界第一。蔡當局竟兩手一攤將責任推給「病毒」，表示「要怪只能怪病毒」。「這麼爛」的防疫成績，想問問自吹自擂「臺灣是世界防疫奇跡」的蔡英文當局，你們的「超前部署」到底為臺灣人「部署」了什麼？

◎民眾在社交平臺上諷刺臺灣確診人數「慘登」世界第一

蔡英文當局不但毫無作為，無��保護人民，居然還要恐嚇「法辦」說真話的臺灣人民，在小老百姓嘴巴上貼封條，以粉飾太平。難怪如今臺灣人民對民進黨當局完全沒有信心、期待！

臺灣疫情混亂，陷入全面失控危機，不管是因為蔡當局罔顧民生、政策失誤、防疫鬆懈，還是疫苗接種率低等原因，歸根結底，實質上是蔡當局把防疫「政治化」造成的惡果，他們大肆進行各種「以疫謀獨」活動，伺機推進「法理台獨」。

不論是防疫準備不足，還是疫苗供應不足，實際上還是臺灣「泛政治化」的問題。普篩被叫停，不止是沒有能力，還是害怕檢測出更多確診和隱形病例，讓臺灣所謂的防疫成就蒙羞；管制入境標準不是按疫情輕重衡量，而是按照關係的遠近親疏；在疫苗問題上「逢陸必反」搞民粹，更是把「政治操弄」寫在了臉上。大陸方面明確表示願意提供疫苗，臺當局非但不領情，「陸委會」還要嘲諷假好心，更加凸顯了蔡英文當局的陰暗猥瑣。

其實，臺當局把防疫「政治化」，習慣性煽動民粹，體現的還是一種「政治衰敗」。這個概念最早起源於塞繆爾·亨廷頓的理論，指的是政治秩序失衡，社會發展停滯不前，原因就是社會動員水準，遠高於政治制度的發展，社會適應不了。就連提出「歷史終結謬論」的弗朗西斯·福山都強調，應該「警惕帶著把政治制度當成禮物送的外國人」。不巧的是，臺灣就是「把政治制度當禮物收」的典型。

臺灣在過去尚且還可以仰仗美國的霸權，而勉強維持。但如今，美國霸權的衰落已經是不可逆的事實，臺灣對大陸的相對優勢已經全面逆轉。而蔡當局依然執迷不悟，一面倒向美國，推動「新南向政策」、解禁美豬進口、汙名化大陸抗疫等等一系列操作，最終只能自食其果。

臺灣防疫是「虛」的，搞錢、搞選舉宣傳、搞鬥爭政敵、操弄「反中仇中」、意識形態才是「實」的。臺灣看著是蔡英文當局執政，實則已成為無「政府」狀態，「部署」是一片空白，民眾是一片茫然，防疫亂象叢生，政策一變再變，防疫淪為口號。蔡英文心中只有個人政治利益，沒有百姓的安危、苦難。其實，臺灣民眾已經成為蔡英文實現個人政治目的的犧牲品。

◎民眾大太陽底下頂著高溫炙熱排隊，在藥局外買快篩劑

全球疫情暴發以來，蔡英文當局拿出趁火打劫的看家本領，企圖「以疫謀獨」，導致島內的疫情防控政治淩駕於專業。蔡英文當局一面高喊「防疫視同作戰」，一面上演各種政治秀。例如，口罩作為重要的防疫物資，瞬間就成了民進黨當局「做秀」的道具、謀「獨」的幌子。民眾風吹雨淋、大排長龍買口罩，還得對蔡英文當局「感恩戴德」——綠營人士自吹自擂臺灣民眾很「富有」，人人都可以有這麼多「寶貝」口罩，幸福感爆棚。

其實，臺灣民眾口罩是否夠用、購買方式是否艱辛，根本不是民進黨當局關注的重點。這些政客們心心念念的是，拿口罩當作「通行證」，借疫情到世界上露個臉，刷把存在感。

「防疫神話」吹不下去了，蔡英文所能依仗的，也只能是繼續燒旺「反中」「仇中」大火，讓島內烏煙瘴氣，便其「火中取栗」。

「防疫神話」的破滅讓蔡英文當局露了原形。蔡英文釀下苦酒，臺灣民眾不得不大口吞下去。島內疫情未來走勢如何演變，兩岸民眾都倍感焦慮。新冠肺炎疫情對全球經濟衝擊巨大，臺灣的海島型經濟難以自保。島內人士指責民進黨當局拿出的經濟紓困政策緩不救急。屋漏偏逢連夜雨，倘若疫情在島內進一步蔓延擴散，將是雪上加霜，民生將面臨怎樣的困境，實難預料。

#台灣 #民進黨 #總統大選 #賴清德 #蔡英文

[ari0921]

「宮崎正弘の国際情勢解題」　

令和六年（２０２４）２月２４日（土曜日）

　　　通巻第８１４７号　＜前日発行＞

フォン・デア・ライエンＥＵ委員長、再選へ意欲。

　　　欧州、どこを向いても保守政党が台頭している　

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　ＮＡＴＯへのスウェーデン加盟に反対したハンガリー。最後には条件付きで折れたが、ハンガリー議会は批准を遅らせた。

オルバン首相は「ほとんどの人はウクライナが（ロシアに）勝利するとは信じていない」と（ホントのことを）発言した。またタッカー・カールソンとのインタビューでオルバン首相は、「トランプが世界を救う。はやくトランプを呼び戻せ」と言った。ハンガリーはＥＵ議会の問題児だ。

ＥＵ議会は六月に総選挙となる。欧州、どこを向いても保守政党が台頭している。極左メディアはオランダ、イタリア、オーストリアで保守政権の誕生を『極右』とレッテル張りし強く難じてきたたが、ドイツではＡｆＤ「ドイツのための選択肢」、フランスでルペン率いる「国民連合」が地方選挙で大躍進、第一党を占めるに至っている。ＥＵ議会選挙でも大躍進となりそうである。

ウルスラ・フォン・デア・ライエンＥＵ委員長は、この趨勢を観ながら、再選へ意欲を燃やしている。

6月の欧州議会総選挙の結果を踏まえて、より保守的な欧州保守党・改革派グループの一部と協力する用意があると発言した。

保守との連立を視野に入れなければ、ＥＵ議会運営もできないという情勢変化。もはや時代は変わったことを遅ればせながら認識したのだ。

喧しくいわれた環境保護、とくに気候関連法案を推進してきたフォン・デア・ライエンは、安全保障、産業、気候変動への従来の姿勢を緩和し、大企業にとって受け入れやすいものにする政策変更することに重点を移す。

たとえばＥＶの達成目標を静かに緩和した。2021年7月にＥＵ議会は「乗用車や小型商用車の新車によるCO2排出量を35年までにゼロにする」などと実現不可能な規制を可決して、ハイブリッド車（HV）を含むガソリン車の販売を事実上禁止した。

むろん、強��反対があり、なし崩し的に２０３５年に完全撤廃という目標を有耶無耶とすることにした。また中国からのＥＶ輸入への補助金を廃止した。

　フォン・デア・ライエンのＥＵ議会における主導権確立のための連立の共通基板は「親欧州、親NATO、親ウクライナ」である。彼女自身は中道右派、反中姿勢が鮮明である。

　ＥＵ議会の総議席数（705）における２０２４年二月現在の各会派の比率は次のとおり。

　中道右派「欧州人民党（EPP）グループ」：187議席　26.6％

中道左派「社会・民主主義進歩連盟（S＆D）グループ」：148議席　２1.0％

穏健リベラル会派「リニュー・ヨーロッパ（RE）」：97議席　13.8％

環境政党系会派「欧州緑の党・欧州自由同盟派：67議席　9.5％

右派「アイデンティティーと民主主義（ID）」：76議席　10.8％

保守系会派「欧州保守改革（ECR）グループ」：62議席　8.8％

左翼系「欧州統一左派・北欧緑左派連盟（GUE／NGL）」：40議席　5.7％

無所属：27議席　3.8％　

　

主要国別の議席数は次のとおり。

　フランス79議席。イタリア76議席。スペイン59議席・ポーランド52議席・ルーマニア33議席。オランダ29議席。スウェーデン、ベルギー、ギリシア、チェコ、ハンガリーが同一の21議席。オーストリア19議席、デンマーク、スロバキア、フィンランドが各14議席。アイルランド13議席。クロアチア12議席。エストニア7議席。そしてマルタ、キプロス、ルクセンブルグ、エストニアが各６議席（ほか省略）

　１１月の米大統領選挙前に、欧州政治も荒れそう。に

#宮崎正弘の国際情勢解題

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[samantha-dan564]

乗り心地はたしかに線路が7で車両側にできることなんて精々3くらいなんだよ。どんなに台車の構造を工夫したところで線路がダメなら乗り心地は向上しない。その通りなんだけどさ

鉄道博物館に予定より早く着いたので、バラしてあるTR212を眺めてホント何というか、国鉄ってすげーなーって思った

台車そのものはまあどこにでもあるペデスタルウイングのありふれた台車なんだけど、この台車、ペデスタルの摺動部(1)が摩耗したら蛇行動を拘束する術がなんもないのよ。摺動部が編摩耗して軸箱と台車枠の間に隙間ができてガタが発生すると蛇行動が発生するからね

で、蛇行動で発生した振動は斜め方向の衝動となって台車枠に伝わるわけなんだけど、スイングハンガ方式のTR212はスイングハンガ(2)を受けるところに揺れ枕守(3)を付けてスイングハンガを前後方向だけ拘束。左右方向はスイングハンガについた摺板(3)’を揺れ枕守がこすれ合うことで緩和するという流れなんだけど、こすれ合うということはここも摩耗するということなんだよね

つまり国鉄は「適切な設備管理さえできていれば台車なんてこのくらいまでシンプルな設計でいいんだよ」と言ってるわけ。線路のアンジュレーションがなければ電車は揺れない。ペデスタルの摩耗が常に最小限に管理されていれば蛇行動は起きない。揺れ枕守とすり板の公差管理が適切なら車体は振動しない……などなど

DT32もそうなんだけど、国鉄の台車ってこんな感じで「設備が適切なら」という前提でデザインしているとしか思えない造りの台車をちょくちょく見かけるんだよね。そりゃあその通りなんだけどさあ…

台車の構造がシンプルであればあるほどいいというのはまったくその通りでその思想自体は極めて正しい。だからDT50なんてもうシンプルの極みみたいな台車だけどあれも「上に乗っかる車体が軽くて軸ばねのゴムブッシュを劣化する前にきちんと交換する」という前提で成立する台車なわけじゃん。このあたりの思想がすごく国鉄的でしびれるんだよね

民鉄は車両が線路を信用してないし線路が車両を信用していないかの如く線路の公差管理を病的に管理したり軸箱支持を「そこまでやるか」とばかりに作りこんだりするわけでまあ、このあたりの思想の違いを頭に置きながら国鉄の台車を眺めてると面白いんだよね

俺みたいなシロートは安易に考えるわけよ。TR212にボルスタアンカ追加すればボルスタアンカのゴムブッシュががっつり聞いて多少ペデスタルが摩耗しても乗り心地フォローできそうじゃね？　って

でも国鉄に103系は何両ある？　そのすべての台車にボルスタアンカを付けて乗り心地をよくするよりも、（現場の人間に頑張ってもらって）装備を少なくして少しでも安くした方が国民の利益に資するんじゃね？　ってことなんですよ

国鉄は国民の税金を使う以上無駄な装備はできないし、高度成長時代は多少のアレやソレに目をつぶってでも1両でも多くの車両をつくらなくちゃいけない。そのギリギリのラインを見切った「刹那の見切り」が、国鉄台車の面白さだと俺は思ってる。DT32とか面白いよ

[oka-akina]

0721

　昨日は財布とスマホを忘れて労働に出かけてしまった。気づいたのは電車の中で、あちゃーとは思ったけどまあでもパスモ（クレカと一体型のやつ）があるからべつに平気だなと思ってすぐあきらめた。待ち合わせの予定とかもなかったし。こういうときに限って何か緊急の連絡が…とはちょっと思ったけど、一月に義父が亡くなったばかりだからしばらくそういうことはあるまいと思った。またそういうことがあるかもとはあんまり考えない。こういうのって性格なのかな。誰からも何も来ないに千円と頭の中で賭けた。 　つまりわたしは労働に遅刻しないよう、わざわざ引き返さなくたって平気だと自分に言い聞かせているのだろうかとちょっと思った。そんなに遅刻をおそれているのか。ちょっとくらい遅刻したって気にしない感じの方がいいのになと思う。自分も周囲も。わたしは電車とか待ち合わせとか映画の上映開始時間とか、いつもいろんなことがギリギリで、ギリギリまで仕度ができないタイプなんだから大手を振って遅刻しちゃえばいいのに毎度バタバタ走って大汗をかいている。悪あがき。一生こうやって走っているんだろうかとときどき恥ずかしくなる。

　さっき電車に乗り込むとき、ホームと電車のすきまに靴を落としてしまった人がいた。すきまにかかとを引っかけて転んでしまったようで、一瞬迷ったけどわたしも電車を降り、大丈夫ですかと声をかけた。このときはまだ自分が財布とスマホを忘れてきたことに気づいていないのが、なんか昔話の正直者っぽいムーブだな……。人助けってほどのことでもないけど、うっかり者で正直者のなんとか太郎的な。 　でもそんなんではないな、昔話の無償の正直さではないな。自分も乗りたい電車に遅れそうでしょっちゅう走っているタイプだから味方したくなったってだけかもしれない。自分ももうずっと前、学生時代、靴をホームのすきまに落としたことがあって、東中野の駅で足を踏み外して体ごと落っこちかけたのを近くにいた人がすぐ引っ張り上げてくれた。そのときは演劇のフライヤーを業者に届けに行く用事でかなり重たい紙袋を持っていた。よく引っ張ってもらえたなと思った。そういう善意の循環……みたいなことを考えるとなんかちょっと気味が悪いような気もする。これはわたしがひねくれているだけかも。 　転んだ人は声をかけられてかえって恥ずかしいかもしれないと思って、駅員さんが来るまでなんとなく近くで見守り、駅員さんはすぐ来たので車輌ひとつぶんくらい離れたところに移動した。そして、電車一本くらい見送ったっていいや、多少遅刻してもいいやという判断をした自分に酔っていないか？みたいなことも思った。多少の遅刻は気にならない自分をやりたかったんではないか。なんだか心臓がばくばくし、さっきその人が転んで尻もちをついたとき、プリキュアみたいな絵面と一瞬重なった。スカートが広がった感じと手に握ったままのハンディ扇風機がなんか魔法少女みたいだなと思った。それがうしろめたくて声をかけたのかもしれない……とかも考えた。 　なので財布もスマホも忘れてきたと気づいたときちょっとほっとした気持ちもあった。慣れない善意のようなことをしたからそれと釣り合いがとれているような気がした。バチが当たるの逆みたいな。

　そういうことを考えていたら電車はすぐ着いて、財布もスマホも持っていないのに水筒と読みかけの本は持って会社に出かけるのなんか優雅だな…と思った。あとタオルと日傘と飴。リュックの中で水筒の氷がカラカラ鳴って、このごろ水筒には冷たいお茶を入れているから、歩くたび遠足の子どもみたいな音がする。 　読みかけの本はレアード・ハント『インディアナ、インディアナ』。柴田元幸訳。柴田元幸だから読んでみるというのは武豊が乗るから買っておくみたいな感じ？　わかんない。インディアナ〜は難解な小説ではないと思うんだけど、ゆっくり読まないとすぐなんだかよくわからなくなる小説。もうあと少しで読み終わるんだけど、読み落としているところがたくさんある気がして行きつ戻りつ読んでいて、今はもっかい最初からゆっくり読み直している。 「ヴァージルの死ぬ間際にノアはもう緑の印は見つかったかとヴァージルに訊いて見つかったならどこにあるのか教えてくれと頼んだがヴァージルは長いあいだノアの顔を見てそれから眠りに落ちそれから目ざめてノアの顔を見てそれからまた眠りに落ちた。」だいたいこういう感じ。辛抱強く話を聞くみたいな小説で、いつかこういうの書きたいな、書けたらなあと思う。このそれからが3回続くの、自分だと書くのに勇気がいると思うし、書いたとしても書いたぞってあざとさが出てしまう気がする。

　お昼は会社の横に来ていたフードトラックでタコスを食べた。パスモで支払えた。白いタコスには鶏肉、ピンクの生地には牛肉の赤ワイン煮込み、黒っぽい生地にはサボテン？を何か和えたやつ。三個入り。キウイのサルサが辛くて美味しかった。スマホを持っていたらぜったい写真を撮っていたなと思った。 　並んでいるとき、トラックに据えた鉄板の火が消えてしまったようで店の人が五分くらい格闘していた。しばらくチャッカマンをカチカチやっていたけどたぶんチャッカマンも燃料切れのようで、ぜんぜん火がつかない。ライターでやろうとしてなかなかうまくいかず、昼休みの五分くらいってけっこう長く感じるしかなり人も並んでいたんだけど、その人はまるで焦らず黙々とやっていたのですごいなーと思った。焦りが顔に出ないタイプなだけかもしれないけど。べつに誰にも謝らず、普通に注文を受け普通にタコスを包んでとやっていて、そうだよなあと思った。

　労働を終えまっすぐ帰宅したらスマホにはやはり誰からも連絡は来ていなくて、千円勝ったと思った。千円くらい何か食べようと思った。わざわざ夜出かけるのめんどくさいなとは思ったけど、金曜の夜でほんとは寄り道したかったのだから出かけたい気持ちが勝った。 　ぶらっと出てみたらいつもより涼しくて、どこまでも散歩できそうな気持ちのいい晩だった。ぶらぶら歩き、なんとなく電車に乗っていた。夜だから上り電車は空いていて、定期圏内の、でもあまり降りる用事がない駅のちょっと歩いたところにある中華料理屋というか定食屋というか、カツカレーが美味しいらしいので前から行ってみたかった。ふだんぜんぜん用事のない、買い物に行くような街でもない、誰も知り合いもいない駅。ここでわたしが何か交通事故とかにあって死んじゃったりしたら、なんであんなところにいたんだろうと家族は不思議に思うんだろうな……とあまり行かない場所に出かけるたび思う。 　駅を降りたら書店があったので覗いてみた。雑誌と漫画と学参の棚が大きい、ちょっと広めの店舗の懐かしい感じの書店。気になっている本のリストを頭に浮かべながら物色し、目当てのいくつかは置いていないようだったけど、そういえばしゃしゃさんの本が今日発売日じゃなかったっけと思って探した。『蒼き太陽の詩』。1,2巻は棚に差してあったけど今日発売の3巻はなかった。レジに持って行って、これの3巻もありますかと尋ねたら奥から出してきてくれた。ラスト一冊でしたと教えてくれた。あっ善意と思った。カツカレーを食べながら読んだ。 　『蒼き太陽の詩』は、アラビアンファンタジーというのかな、双子の王子が国王の座をめぐって殺し合う……というワクワクハラハラする物語。砂漠の王国が舞台の大長編で、読みやすくてぐいぐい進んだ。『インディアナ、インディアナ』を読んでいたから余計にそう思うのかも。壮麗な織物みたいな物語で、読んでいるとキャラクターたちの声が聞こえてくるし人や周りの風景が目に浮かぶ。生き生きとしている。これアニメになったらいいなーと思った。赤将軍のユングヴィはファイルーズあいさんがいいな……。

　カツカレーの店は、客はわたしだけで、店のおじいさんは座敷でテレビを見ていた。テーブルにハイボールのコップとつまみがいくつか並んでいて、わたしが来たのでおじいさんはちょっと慌てたようすで、でもにこやかに注文をとってくれた。すっかりすり減った畳が赤くなっていて、ちょっと緊張した。あまりきれいでない状態に緊張するのもあるし、よそものが入ってきてすみませんみたいな緊張感もある。テーブルはきれいに拭かれていた。揚げたてのカツが大きくて、油と肉汁がジュワッと溢れてきてすごく美味しかった。カレーは濃くて、柔らかくほぐれた牛肉もけっこう大きいしたくさん入っていた。たしかにうまい。がつがつ食べるうちにだんだん体のこわばりがほどけた。 　テレビの音がものすごく大きくて閉口したけど、カツを揚げ終えたおじいさんが汗をぬぐいながら夢中で見ているのがなんかよかった。『チコちゃんに叱られる』というやつ？初めて見た。音が大きいから見てしまう。ボーッと生きてるんじゃねえよってこれかと思った。Vtuberっぽい。おじいさんが何度もはははと笑った。どうしてゴルフボールの表面にでこぼこがあるのかというのをとても真剣に見ているので、ひととおり解説が終わるのを待って会計を頼んだ。

　家に帰ったら板垣さんがツイッターでスペースをやっていたので、洗い物や洗濯物などを片付けながら聞いた。どうやら同じ大学出身だったことがわかって思わず話しかけてしまった。一日いろいろカラフルでなんか気持ちが興奮していたのか、やけにたくさんしゃべってしまって、恥ずかしくなって寝た。文フリの話とか小説の話。 　千葉雅也『エレクトリック』、わたしは父親がエロいのがいいと思った。と言ったんだけど、なんていうの、エロいって言い方はちょっとちがう気もするんだけどエロく書くことのすごさがあってそれをそう受け取りたいというか……。これは『サバービアの憂鬱』で読んだんだったかな、「男性は会社（仕事）に嫁ぐ」というのを思い出したの。大場正明『サバービアの憂鬱 「郊外」の誕生とその爆発的発展の過程』。うろおぼえだからちょっとちがうかもだけど、男性が会社（仕事）に対して「嫁」になってしまう、みたいな。父親の人妻的な感じ。そういうエロさ。舞台の宇都宮も郊外（サバービア）だなと思った。そしてそういう小説の、文章自体がヘテロでない感じがあって、すごくよかった。多くの小説の文章が意識的にも無意識的にも備えている、当然の「調べ」みたいなものがあんまりない文章だと思った。

　『エレクトリック』の前後で読んでいた、数年前の文藝賞の作品が、なんかこうすごくどヘテロだったのもあってそう思ったんだと思う。ヘテロが悪いわけではもちろんないけどよくもわるくもどヘテロ、ザ・調べという感じで、この作品のどこらへんがわたしは苦手だったのかを語ろうとすると、そこに糸口があるみたいな話。 　なんていうの、村上春樹に文句言ってる場合じゃないくらい若い作家の新しい作品がめちゃめちゃ古いジェンダー観で、読んでいて作品の面白さとかすごさはわかるような気はしたんだけど、でもこれをよしとするんだなあ、帯に誰々氏が激賞と書いてあるけどそうなんだ？！みたいな驚きは、やはりあった。ジェンダー観もそうだし、地方や精神障害者への偏見を強化するような感じもあって気になった。「壮大な作品」「圧倒的な熱量」「知識と想像力を駆使し」と帯に書かれていたけど、わたしは読んでいて小ささや狭さの方が目についた。 　いやわざとそう書いている、いかにもなステレオタイプをやることに意味がある作品なんだろうとは思った。仕掛けというか。でも意味があるんですよと書くずるさというか……。ステレオタイプをなぞり続けたい、そのようにして書けるものに作家は意味を見出したいし、どうしても興味がある。それってフェチではあるよなあと思うんだけど、ステレオタイプをフェチと指摘されることってあんまりない気がする。 　偏見の強化によって生まれる痛み、それを感じない場所に作家は立っていて、痛みを感じる人のこともあまり見えない。いや見えてはいるかもしんないけど、自分の書くこの作品とはさほど関係ないと思っている？　それは別��作家、何かそれにふさわしい属性を持った作家がやることであって自分の作品では関係ない。おそらくは無自覚な特権があり、特権って言うと反発したくなると思うけど……みたいなことを思って、うーーんとなった。やつあたりかもしんないけど。作品名出さずに書いてるからなんのこっちゃって感じだと思うけど。 　まあ小説ってそんなに読まれないんだろうなと思った。読む人そんなにいないから、これのここってどうなのみたいな話題にのぼることってあんまりない。漫画とはそこがちがう。あとまあわたしが純文学、文芸誌とその賞にそれなりに夢をもっている（もっちゃっている）ふしはあるな…。

　そしてこの作品の直後にC・パム・ジャン『その丘が黄金ならば』を読んであーーーこういうのが好きだ〜〜と思って、なんかそういう不満のようなものはふっとんだ。大きい。大きい小説。こういうのがいい。小さい小説がだめなわけではぜんぜんないけど、大きい話を書こうとしたものが狭苦しく感じられるのはやはりつらい。あと長さもよかった。四六版で384ページ。父親が亡くなり子どもたちが埋葬の旅に出る…という筋書きで、本のけっこう前半で埋葬は済んじゃう。その後が長いのがよかった。純文学系の賞はちょっと短いのかもしれない。「自分の書くこの作品とはさほど関係ない」と書いたけど、まあだって短いもんなー。読む人にも書く人にも。この長さの話はもうちょっと掘り下げたい。日記に書きたいことっていろいろあるな。長くなったのでまた今度。

#日記

[moja-co]

1976年（昭和51年） 6月18日 - 愛知県名古屋市の自宅兼自社ビルでエレベーターが違った階に止まり、開いたドアから女性が転落死。

6月20日 - 東京都板橋区の高島平団地で幼児2人が誤って非常停止ボタンを押して急停止、非常口から脱出を試みるが転落して1人死亡。

1982年（昭和57年）12月4日 - 東京都豊島区にあるサンシャイン60の展望台直通エレベーターが57階付近で突然停止、28人が1時間45分にわたり閉じ込められる。

1984年（昭和59年）8月8日 - 神奈川県横浜市保土ケ谷区のニチイ天王町店（現・イオン天王町店）で乗降扱い中に突然かごが作動し、乳母車を引いて降りようとした主婦1名がカゴと建物の間に挟まれ死亡。

事故を起こしたエレベーターは前日に点検したばかりだったが、その後の調査で設計の不備から安全装置が作動しなかったものと判明した。 事故後エレベーターは撤去されている。なお、このエレベーターはフジテック社製であった。

1994年（平成6年）12月7日 - 神戸市の神戸質屋協同組合会館の貨物搬送用エレベーターが2階部分で停止、手動で作動させようとしたところワイヤーが断裂し、エレベーターが1階部分まで落下。 乗っていた4人のうち、3人が軽傷・1人が重傷。

1999年（平成11年）7月31日 - 東京都中央区日本橋馬喰町の飲食店が入居しているビルでネズミが滑車に挟まりエレベーターが停止、乗っていた70歳の女性が一晩中閉じ込められ、翌日昼ごろに救出された。

2004年（平成16年）10月23日 - 東京都港区にある六本木ヒルズでエレベーター6機が新潟県中越地震の長周期地震動によって損傷。

2006年（平成18年）6月3日 - 東京都港区にある23階建ての住宅「シティハイツ竹芝」で高校2年生がエレベーターのかご部分と建物の天井との間に挟まれる死亡事故が発生。 事故が発生したエレベーターの製造元であるシンドラーエレベータのずさんな体質が明らかになり、全国的に不祥事として報道された[2]。

2007年（平成19年）4月 - 東京都港区にある六本木ヒルズでワイヤーロープ破断から火災が発生。

2012年（平成24年）10月31日 - 石川県金沢市にあるアパホテル金沢駅前支店で、清掃作業員の女性が、かご部分とエレベーター床に挟まれ死亡。 このエレベーターは2006年に事故を起こしたシンドラー社製であった。

2022年（令和4年）3月31日 - 東京都中央区銀座にある建設中のビルで工事用のエレベーターが10階から地上に落下し、中にいた男性作業員が死亡。

[kou-fuk]

エアミックスモーター修理

週末の出来事を書く前に、

アコードのエアミックスモーター修理について

備忘録も兼ねて。

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アコードのオートエアコン、

ダッシュボードの中から

「カタカタカタ」と小さいけど不快な音がしてた。

設定した温度に達したと思われるときに音がするので、

恐らくは冷たい風と暖かい風を混ぜる弁が

パタパタ動いてるのだろうと思い修理。

修理というか応急処置かな。

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エアミックスモーターの場所はココ。

クラッチペダルの左上、緑のカプラーが付いてるヤツ。

ここ久しぶりに覗き込んだけど結構埃っぽいんだね。

カプラーを外してプラスネジ3つ外したらポコッと取れる。

DENSO製。汎用品かな。

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金属製ステーについてるプラスネジ2つを外したら、

後はツメで引っ掛かってるだけなのでパカッと割れる。

予想通り、モーターについてるウォームギアが摩耗して、

「遊び」が発生している模様。

この画像で言うとちょうど中央辺り。

写真で見てもコンマ数ミリのギャップが見える。

ここに適当な金属板を挟んで応急処置完了。

後は元通りに組みなおすだけ。

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このエアミックスモーター、ASSY交換だと

1万円近くするらしい。

金属の板を挟んでギャップを調整するだけで直るから

こういうのは自分でやるほうがいいね。

エアコンをつけて試走してみたけど、

もうカタカタ音はしない。

このウォームギアが摩耗して最終的に欠けたりしたら、

モーターが弁を開閉できなくなり、

恐らく暖房か冷房側に固定されるんだろね。

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検索してこのページに来る人はいないと思うけど、

(そもそもtumblrのページってgoogle検索とかで引っ掛かるっけ？)

補足情報としては、

車は2007年式 ホンダ アコード (DBA-CL7)。

恐らくCLアコードも、CFアコードも、

似た年式のホンダ車や、もっと言えば他社の車も

構造的には変わらないと思うんで、

もしダッシュボードの中からカタカタ音がするようであれば

このDIYをやってみる価値はあるかもしれんね。

おわり。

#日記 #photographers on tumblr #honda #accord #cl7 #euroR #airmixmotor #air mix control motor #DIY

[okdsgr]

パイロットの話

https://goo.gl/jbcg4v https://goo.gl/JVEbYM  －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 三菱重工MHI名古屋航空宇宙システム製作所のテストパイロットの読み物です。 圧倒的な非日常の世界を仕事場にする選ばれた男たちの世界の話です。 マッハの世界なので、大戦期のレシプロ機のエースたちの手記とはまた違った凄み、つまり怖さがあります。 MHIのサイトで閲覧できなくなっていて一部のみのログが残っているのみなので、消えてしまう前に原文まま転載します。 おそらく今後読むのことが難しい作品を、このような形ではあれ広く読めるようにしていくことは、ささやかではありますが意味のあることではないかと思っています。ですから「関係各位」も大目にみてくださったら、ありがたいなあ（敬具）と思っています。

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コックピットから　その1　「超音速飛行　GO GATE」　「BINGO」

【超音速飛行　GO GATE】

高度40000フィート速度0.95マッハこれが音速への入り口です。 この付近は遷音速域と言われ、機体の一部分ではすでに音速を超える部分も出てきています。このため飛行機によってはやや不安定な動きをする場合があります。当然パイロットにはそれに対応するために、特別な操舵が必要となります。

例えば、F-4では縦の静安定が逆転します。

飛行機は通常、加速をすれば機首が上がってきます。逆に減速すれば機首が下がってきます。これを縦の静安定が有ると言います。

F-4も音速以下もしくは音速以上では同じ特性があります。しかし遷音速域ではこれが逆転します。加速すれば、機首が下がろうとして、減速すれば、機首が上がろうとします。

具体的イメージが湧かないと思いますが、例えば、超音速飛行で右の5G旋回をします。旋回をすると抵抗が増えますので飛行機は徐々に減速します。減速してくると普通は、機首が下がろうとしますので、パイロットはさらに操縦桿を引きます。しかし、音速を切った瞬間、その特性が逆転します。

同じ力で操縦桿を引いているとパイロットの入力＋飛行機の機首上げ特性で飛行機には、突然、パイロットが予想もしていない大きなGがかかってしまいます。G制限ぎりぎりで運動しているような場合はこれだけで飛行機が壊れてしまいます。ですから、超音速状態で敵に遭遇して空���戦に入った場合は、自分の速度に注意しながらの操縦をしなくてはいけないのです。

お話を音速飛行に戻しましょう。

左手のところにあるレバー（スロットル）を最大パワー位置にします。

戦闘機の場合、最大パワーは2種類あります。（謎笑）

1つは、エンジンの最大回転数を得られる位置です。民間機などでは離陸の時などに使われます。戦闘機乗りは、「BUSTER」と呼びます。技術屋さんは、MIL（ミリタリー）位置と呼びます。

しかし、戦闘機のエンジンにはさらにその上があります。（笑）

この位置は、エンジンの回転数はそのままで、エンジン排気口にさらに燃料を流し込みます。これによって、燃料流量は2倍になり推力が1.5倍ほどになります。これを「GATE」と呼びます。もしくは、MAX（マックス）と言います。

スロットルをこの位置にします。エンジンの排気口には、大量の燃料が再投入され、エンジンノズルが段階的に開いて、アフターバーナーが正常に着火したことを知らせます。

これに伴い、飛行機は急激に加速を始めパイロットを座席に押し付けます。燃料流量計が読み取れない速さで増加していきます。昇降計が小刻みに上下に震え始め、高度計も何を示そうか迷い始めます。

次の瞬間、突然高度計が激しく回り始めて大気の状態をモニターしている、エアーデーターコンピューターが計算が追いつきませんと警報を出します。しかし、目を速度計に移すと機体が音速を超えたことを何も無かったかのごとく平然と示しています。

これが超音速への第1歩です。

50年ほど前まではここまでが人間に許された最大速度でした。多くの勇敢なパイロットたちは壁の向こうを覗いても帰らぬ人になっています。そして、チャック・イエガー氏が最初にこの壁の向こうから帰ってきた男なのです。

しかし、現在はスロットルさえ前に出せば誰でも簡単に訪問できる世界になりました。知識も経験も勇気も必要ありません。玄関ドアを開ける程度の力があれば、音速を超えられるのです。これが、技術者の努力の結果なのでしょう。

音速を超えた飛行機は益々元気になって加速を続けます。後ろを振り返ると、濃紺の空に自分が引いてきた飛行機雲が白い1本の線としてくっきりと見えます。コックピット内もちょっと静かな気がします。何しろ、音より速く飛んでいるのですから！（笑）

機体近傍に目を向けると、自分の横に衝撃波が立っているのが観察できます。それでも、飛行機はさらに加速します。

1.2マッハ付近では飛行機はとても安定しています。あたかも硬い氷の上を滑っている感じです。振動も騒音もありません。対象物が無いので、速度感もありません。ただ青い空が広がるだけです。 多くの飛行機は1.5マッハ付近から、機体を守るために各種リミッターが作動し始めます。

これによってペダルや操縦桿が重くなったりエンジン回転数が変化したり機体全体の特性が著しく変化します。

また、この付近で機首を30度ぐらい引き上げれば、減速しながらも80000フィートぐらいまでは簡単に上昇してしまいます。そこはもう濃紺の宇宙空間です。

高高度のお話は別の機会にまわして今回は、そのまま加速します。

1.8マッハ付近になると、機体が「ギシギシ」ときしみはじめます。機体の色々な場所から短い金属音が出始めます。

この辺の燃料流量は、F-15などでは80000lbsPPH。消防車で、水を撒く程度の燃料を燃やします。

さらに加速していくと金属の焼ける臭いがしてきます。

「いやーこれはやっぱ限界だねーこれ以上行ったら分解？」

こんな思いが脳裏をかすめます。その頃には、すでに音速の2倍以上で飛んでいます。

特別な戦闘機を除き速度限界は2.2マッハです。時速2600キロメートルぐらいでしょうか。

この速度は名古屋～東京間を約8分で通過しますが、これ以上に加速するとアルミ合金が熱によって強度を失います。言い換えれば熱によって機体が融けてしまうのです。ちなみに、飛行機は車と違って最大パワーのままにしておくと、機体が分解するまで加速してしまいます。

【BINGO】

加速開始から、約3分飛行機は「BINGO」と叫びます。「燃料がありましぇーん！」と言っているのです。

そこで、スロットルをアフターバーナーレンジから通常レンジへ引き戻します。しかし、飛行機はこれを無視するかのように超音速飛行を続けます。エンジン回転数もスロットルをIDLEにしているにもかかわらず最大回転数を維持しています。燃料計はみるみる下がっていきます。

「このままでは飛行場まで帰れなくなる！なんとかしなくてはー」

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

コックピットから　その2　「BINGO」　「ZOOM UP」　「BLACK OUT」 【BINGO】

さて、今回は超音速からの帰還のお話です。 超音速飛行でスロットルをIDLEにしてもエンジン回転数は100パーセントです。車で言えばアクセルから足を離してもフルスロットルでエンジンが回り続けているようなものです。飛行機は「BINGO」を叫んでいます。

【ZOOM UP】

しかし、このままでは本当に燃料が尽きてしまいます。そこでなんとか機体を減速させなくてはいけません。 まず、頭に浮かぶのはスピードブレーキです。F-15の場合は機体上面に畳1畳ほどの板を立ち上げて空気ブレーキを使います。しかし時速2,000キロメートル以上の向かい風で畳を立てるのには、かなりの力と強度が必要です。 そこでF-15の場合は高速では僅かしか開きません。このため効果はそれなりです。次に別の方法を考えます。飛行機は3次元を運動しています。そこで今度は速度のエネルギーを高度に変更します。坂道を自転車で登るときに坂道の手前で加速してからかけ上がるのと同じです。飛行機の場合は操縦桿を手前に引いて自分の前に上り坂を作って減速させるのです。

ここで、高度のお話をしてみましょう。 このあたりの高度では水分はすでにありません。ですから雲もありません。生命活動もありません。ただ無限に広がる濃紺の孤独で静寂な空間です。頭上を見ると単にギラギラ輝く太陽、眼下を見ると水色の丸い地球とそれを包む薄い大気と白い雲が見えるだけです。一言で4万フィートと言いますが、約12キロメートルです。この高度はもうどんなに頑張っても人間が生活できる環境ではありません。-56℃1／7気圧、すでに飛行機はこんな中を飛んでいます。 ここで機外に放り出されると「ちょっと寒いじゃん」って思っているうちに血液が沸騰して体の中は泡だらけになっています。これはかなりきついかもしれませんね！でもご安心を！酸素も無いので有効意識時間は5秒程度ですから「あれー？なんか変」と感じる時にはすでに黄泉の国に旅立っています。ですからパイロットにとってこの場所で一番怖いのはキャビン圧の漏れなのです。急激に減圧されればだれでも気がつきますがちょろちょろ漏れると知らず知らずのうちに意識がなくなっています。世界的には、今でも減圧もしくは酸素欠乏に起因するであろう高高度事故が時々報告されています。 半宇宙旅行を楽しんでいると、飛行機は音速を切ってくれます。そこで降下に移ります。飛行機は上昇するより、降下するほうが何倍も大変なのです。スピードブレーキを開いて、パワーを最少にして降下を始めます。ここで降下角を大きく取るとまた音速を超えてしまうので速度計を見ながらの降下になります。先ほど実施したズームアップは弾道飛行で、空気のほとんど無い所を飛んでいますから操縦は思うようにはできません。操縦桿はスカスカ状態です。だましだまし降下を続け、3万フィートを切ると、飛行機は俄然元気になります。エンジンパワーも操縦感覚もグライダーから戦闘機に劇的に変わります。

ついでに衝撃波のお話もしてみましょう。空気は音速よりも速く圧力変動を伝えることが出来ません。このため音速よりも速い物体が空気中にいるとエネルギーが溜まった壁が出来あがります。これが衝撃波です。何らかの原因でこの衝撃波が減衰前に地上に伝わるとドカーンドカーンと2回音がして窓ガラスが割れるような現象を発生させかねません。ですから超音速飛行試験は小松から北へ200キロメートルも沖合に出て細心の注意を払いながら実施されています。

【BLACK OUT】

さて、ここで元気になった飛行機の操縦特性を見てみようかとGをかけてみます。90度バンクに入れてスティックを手前に引いて、2G、3G、4G「うん、すごっく調子いいじゃん」さらに5じー6じー…ん？ 「あれー？目が、目が見えなーぃ！まっくらだー！」

さて、今後の運命やいかに！次回に続く！

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ コックピットから　その3　「BLACK OUT」　「VERTIGO」 【BLACK OUT】

戦闘機の命は機動性です。 いかに相手よりも素早く動くかで勝負が決まります。この機動性を決定するための大きな要素の1つがG（ジー）です。Gとは地球の重力加速度をあらわす単位です。それではG変化はどのように感じるのでしょうか。私の体験からご説明しましょう。 皆様が日常体験できるG変化ではエレベーターがありますが、多分これで0.1G程度の変化だと思います。もし興味があるならば、体重計をエレベーターに持ち込んで測定してみてください。0.1Gの変化でも体重が1割増減する筈です。 飛行機に話を戻しましょう。民間の飛行機に乗って旋回時に感じるGは最大でも1.2G程度です。しかし戦闘機ではちょっと操縦桿に触るだけで1.5Gぐらい簡単にかかってしまいます。2GになるとGスーツが膨らんできてGがかかり始めたかなという感じでなかなか心地よい雰囲気です。ジェットコースターなどでは最大2～3G程度かかるようですので普通の人でもこれぐらいまでは許容されるのだと思います。3Gは戦闘機が上空で動くときの基本Gです。

2Gから膨らむGスーツはパイロットの下半身を圧搾空気によって締め付けるためのものです。Gがかかると血液は下に下がって脳に血が行かなくなります。これを物理的に防止するために下半身をしめつけて血液の降下を防止しています。Gスーツは1.5グラム程度の耐G能力を上げると言われています。

さて次は4Gです。これ以上はやはり戦闘機でなくては体験できません。通常の飛行機はこの辺で翼が折れてしまいます。 4Gは簡単なアクロバットなどをする場合にかかります。下腹にぐっと力を入れていれば特に問題はありません。さらに5G宙返りなどのアクロバットにはこの程度のGを使います。体全身に力を込めて頑張ればそれなりに耐える事ができます。そして6Gこの辺からやはり人間の構造的限界が自覚できます。ちょっと気を抜くと視野が狭くなって景色が白黒になってきます。これは目に十分な血液が供給されなくなっていることを示しています。「グレイアウト」と呼びます。

そして7G。ここからは根性との勝負です。 Gスーツはギリギリ下半身を締め付けます。体の力を抜くとブラックアウトと言って目が全く見えなくなります。そこを根性で頑張ります。操縦桿を持つ右手の二の腕でピシピシと音がして毛細血管が切れるのが分かります。何しろ自分の体重の7倍が体中にかかっているのです。 さらに8G。この辺の1Gの変化は劇的です。まず息が出来ません。まぶたも重くてあけているのがやっとです。 そして9Gもう本当に限界です。生きているのがやっとです。あと0.5G増やしたら心臓もお休みしてしまいそうです。9Gはすでに拷問です。「なんでもするから許してー」と叫びたくなります。まあ息はしていないので唸り声しか出ませんがね！（笑）

現在ここが戦闘機の限界です。 いや戦闘機の限界ではなく人間の限界です。戦闘訓練を終えて降りてくると腰は痛いし首は動かないし肩にはくっきりとハーネス痕が残り、足の裏・ふくらはぎ・二の腕など軟らかい部分は内出血しています。いやーまともな商売ではないなーと感じる時です。

しかしここで一番危険なのは意識喪失です。急激にGが立ち上がると人間の体はついてきません。こうなると脳に血液が突然行かなくなるので意識を失う感覚も無く、瞬時に意識を失います。戦闘機乗りが一番恐れている現象です。

マイナスGはさらに愉快です。 この状況を作るにはスティックをちょっと前に押します。普通の人は+0.5G程度で降参します。0Gで目の前で鉛筆が浮かんでいます。体の中身も浮き上がるので食後には気分のいいものではありません。 スティックをもうちょっと押します-1Gです。逆立ちをしているのと同じですごみなどの固定していないものはすべて頭上のキャノピーに張り付きます。そして-2G。これはもう限界です。頭に血が集まるためにひどい頭痛がしてきます。さらに-3G。飛行機はここが限界です。人間は限界を過ぎています。数十秒間この状態が続くとレッドアウトといって景色が真っ赤になって目から血が噴出します。ですからパイロットはこの状態をあまり好みません。 多くの飛行機の戦闘ゲームがありますが、これで実機と一番違うところは押し舵を操縦者が多用することです。もしこの種のゲームを愛されておられる方がおられましたら一度押し舵を使わないで戦闘してみてください。そうすればより実戦的なゲームが楽しめると思います。

【VERTIGO】

さーって、飛行機の調子も良いし帰ろうかなーん？なんかいつもと景色が違う？なんで姿勢指示器が裏返しなの？飛行機壊れた？いーえ、あなたが壊れています。

さて、今後の運命やいかに！次回に続く！

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－��－ コックピットから　その4　「VERTIGO」　「Fingertip」 【VERTIGO】

バーティゴは空間識失調と言われています。 パイロットはこの現象から逃れることはできません。どんなベテランでも必ず陥ります。上と下が分からなくなるのです。いや分からなくなるというより間違って認識してしまうのです。 今あなたにとって下はどっちですか？足元が下ですよね！なぜかと言えば地球があなたを引っ張っているからそう思っているのです。この感覚が飛行機を操縦する上では大きな障害となってきます。飛行機は3次元を自由に運動します。運動するとそれと反対側に遠心力が働きます。人間はこの力と重力との合成を重力として感じてしまいます。そこで運動の外側が下だと勘違いするのです。 大型民間機の中央の座席に座って離陸時に「すっごーい急上昇！」と思ったことはありませんか？これも一種の勘違いです。前進する加速度をお客様は背中で感じます。するとその加速度と重力の合成が腰の付近に感じるのであたかも急角度で上昇しているように思ってしまうのです。ここで窓の外をちらっと見ると自分が思っているほど急角度で上がっていないのがすぐに分かります。

私の実体験では雲がポツポツある日、空中戦訓練を終了して帰る時に何か景色が記憶と違うのです。確か雲は下だったのに今は自分の頭の上にあります。お天気が変わったのかなーと思いながら姿勢指示器を見ると背面姿勢です。「そうかぼくは上と下を間違えてたのねーぇ！」この場合、飛行機は地上に向かって背面で2G降下をしていたのです。 これだとちゃんと床方向に1Gかかっていますので感覚的に全く違和感はないのです。水平飛行と2Gの背面との区別がつかないのです。このとき私は海と空をも見間違えているのです。地上では海の方が空よりも青いのですが上空では空の方がはるかに青いのです。人間一旦信じ込むとなんでもそれが真実だと感じてしまうのです。

ちなみにこの写真を見て違和感を感じますか？背面飛行しながらOKサインを出しているように見えませんか？もしそう見えたらあなたはすでにバーティゴです。 ではこの勘違いを防止するためにはどうしたら良いのでしょう。それは常に計器を信じる事です。しかし計器も機械ですので壊れているときもあります。「そんじゃーどうするのー？」それでも計器を信じます。

飛行中、自分の姿勢を知るためには姿勢指示器が一番簡単です。外界が見えようと見えまいとこの計器は常に飛行姿勢を示しています。しかしパイロットはすぐには信じません。次に高度計を見て高度変化を確認して次に高度計を確かめるために昇降計をチェックします。そこで何か疑いがあれば次に速度計エンジン計器などもチェックします。 飛行機には沢山の計器がついています。そして各々は別々の情報を指示しますが何らかの関連をもっています。速度計と高度計は別物ですがパワーをいじらずに上昇姿勢にして高度を上げれば必ず速度は減ります。それなのに速度に変化がなければ必ず何かがおかしいのです。 このようにして飛行中は常に多くの計器から1つの真実をいつも探り出そうとしています。そしてその結果が自分の感覚と違っていても計器を信じて自分を否定しなくてはならないのです。

命がかかっている時に自分の感覚や信念を曲げて機械を信じて行動することは至難の業です。それも数秒のうちに判断しなくてはいけません。10秒も悩んでい��ら飛行機はすでに取り返しのつかない領域に入っています。飛行機に許されている余裕時間は2秒です。何かが発生して2秒以内に正しい手順を実施すれば故障で飛行機が落ちないようには設計されています。

車で、ここでは感じとしては右に曲がらなくてはいけないんだけどカーナビは左に行けと言っています。この場合あなたはどちらに曲がりますか？まあ、車ならどちらを選んでも「なーんだやっぱ違うじゃん！」って思った時に止まってやり直せますが、飛行機ではそうはいきません。「なーんだ、やっぱ違うじゃん！」って思った時には全てが終わっています。 空間識失調は訓練では克服できません。どんな訓練をいくらやっても結局上下は分かりません。そこでパイロットはいかなるときにも計器を信じるように訓練します。先ずは机上で教育を受け次にシミュレーターで訓練しそして実機で外界の景色を遮断して徹底的に訓練します。だからこそ計器の誤差や故障は許されないのです。 フライトを終わって「この飛行機ここが変だったよ！」と報告しているときに「あーそれは単に計器の故障ですよ！」ってなことを言われるとパイロットが血相を変えて怒るのはこのためなのです。（笑）

【Fingertip】

Fingertipは戦闘機の基本隊形です。手の指をくっつけた時の親指以外のつめの位置が各機の位置です。この隊形で離陸をしてアクロバットもこなし雲の中も飛んで着陸までします。この間ウイングマン（2番機）はリーダー機しか見ません。特に若いパイロットは他を見る余裕などは全くありません。 「このリーダー超へったくっそーいつまで旋回するの？疲れちゃうよー！」こんな思いが頭に浮かびます。 しっかーっし！これもあなたがまたまたバーティゴです。

さて今後の運命やいかに！次回に続く！

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ コックピットから　その5　「IN Popeye」　「HOME BINGO」 【IN Popeye】

ポップアイ？出目金のお話ではありません。セーラーマンのお話です。 雲の中を飛行していることを「インポパイ」と言います。雲の中では何も見えません、多分牛乳のプールの中に潜ってる感じだと思います。（私はそんなプールに潜ったことないので正確に比較はできませんが…笑）

ここで雲のお話をしましょう。 雲は雲があるのではなくて空気の乱れがあるから雲に見えると言ったほうが良いかもしれません。川でいえば瀬に白波が立ちます。これは白波があるのではなくて、流れが乱されて白波に見えるのです。空気の場合も同じで、流れが乱されると雲ができます。 このため雲の中は気流が乱れているので回りとは性質が全く異なります。それでは頑張って雲の中を飛んでみましょう！

目の前に雲が迫ってきます。キムタクはドラマの中で「雲の頂点が左に流れているから風上側の右に迂回する」と言っていましたが、超正解です。 しかし状況によって避けられない場合もあります。そこで仕方なく雲に突入することになります。先ず前方に山とか障害物が無いことが第一条件です。「あったりまえでしょうー」と、思われる方も多いと思いますが、雲に入ってそのまま山に激突する事故は毎月のように発生しているのが現実です。 次に準備することはシートベルトをしっかり締め直すことです。そして計器飛行に移る準備をします。雲の中では景色が全く見えませんから計器飛行以外に無事に飛ぶ方法はありません。

そして覚悟を決めてズボッ！と雲に入ります。 案の定、回りは真っ白です。そして揺れが始まります。揺れは心地よい軽い揺れから飛行機が分解するような揺れまで様々です。この揺れを正確に前もって予想することはできません。 まぁ90パーセントはそれなりに安全ですので適当に心配しておけば問題ありません。

揺れが始まって数十秒たつと風防が白くなってきます。これはアイシングといわれる現象で、雲の中にある過冷却の水が機体にぶつかって瞬時に凍り、どんどん成長していくために発生します。外が見えない程度なら、それほど大きな問題ではないのですが、氷は機体全体に付着します。翼についた氷は翼の形状を変化させ飛行機の特性を変えてしまいます。エンジン付近についた氷は、大きくなってはがれ落ち、エンジンに吸い込まれて大きなダメージを与えます。そして何よりも機体自体が、氷でだんだん重くなります。 こうなってくるともう飛ぶことはできません。このため飛行機には、いろいろな防氷装置があります。あるものは氷をヒーターで融かし、あるものは風船を膨らませて氷を壊します。 機体へのアイシングは外気温が-3～-10度程度で発生します。また気温は高度を1000フィート上げる毎に2度下がります。ですからこの高度帯を避ければアイシングは発生しません。しかしアイシングを避けようとして、安易に高度を上下すると、もっとひどい目にあうこともありますので、注意が必要です。

雲にはいろいろな種類がありますが、パイロットにとって一番怖いのが入道雲です。入道雲に入ってしまったことはすぐに分かります。先ず、上下左右に大きく振られます。飛行機が木の葉のように舞い踊ります。その次に来るのは、激しい音です。最初は「大粒の雨かな？」なんて思っていますが、実際は氷の塊です。 地上に落ちてくるとヒョウとかアラレと呼ばれるものです。時によっては拳大の氷も浮かんでいます。「ひょえーひどい所にきちゃったなー」なんて思っていると、回りがだんだん暗くなって、雲が緑色に見えてきます。「あれーなんかいる！」「長い蛍？」「光るミミズ？」。そうこうしていると、前方の風防が青白く光り始めます。その中を細長い光が飛び交います。良く見ると機体全体が青く光り始めています。これが「セントエルモの火」と呼ばれるものです。 帆船時代の船乗りは、この光は嵐を知らせる兆候としていたようです。飛行機でも同じです。この光を楽しんでいると「ピシッパシッ」というラップ音が聞こえてきます。そして腕や足の毛が逆立ってきます。こうなってくると、もう近いです！「こりゃーくるぞー！」テレビなどではここでVTRが終わって、結局「霊」は出てこないのですが（笑）、現実は違います。来ちゃうんですねートラのパンツをはいた鬼が！ 目の前でそれまで見た事もないような閃光が走ったかと思った瞬間ドッカーンと、大きな音がして自分の体から電気が抜けていくのがわかります。飛行機は比較的雷には強く設計されています。上空で飛行機に雷が落ちても通常この程度です。ただし、着陸後機体を点検すると何か部品がなくなっています。ですから、何があっても入道雲に入るのは避けたほうが良いと思いますよーっ！

【HOME BINGO】

本当に燃料がなくなっていることを飛行機が叫び始めました。燃料の余裕はもうありません。直ちに帰るように言っています。 「でもまだやることあるんだけどなー」

さて今後の運命やいかに！次回に続く！

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ コックピットから　その6　「Cockpit」　「Control」 【Cockpit】

今回は我々の職場紹介です。 戦闘機の操縦席はコックピットと呼ばれています。日本語で言えば鳥小屋です。中に鶏のようなやつがいるからではなくて、多分極端に狭いのでこのように呼ばれているのだと思います。ほとんどのスイッチやレバーには、そのままの姿勢で届くようになっています。座ったままでなんでも出来る！横着者にはピッタリの職場です（笑）。

コックピット中央にはいざという時に機外に脱出するための射出座席が鎮座しています。正面下には多くの計器、操縦席左右のパネルには無数のスイッチがついています。そして右手用にスティック（操縦桿）、左手用にスロットル（加減速器）、足用にはラダ-ペダルがついています。 またスティックとスロットルにも、やたらとスイッチがついています。これら全てを迷い無く使っていかなくては、戦闘機は動かせません。可能ならパイロットに手がもう1本あって、かつ親指が2本づつあれば理想的です。

このコックピットへは、車などとは違ってキャノピーを開けて、上から乗り込みます。 まず座席に足を置いて、スイッチなどを蹴飛ばさないように注意しながらゆっくり座り込みます。座ったら座席下にあるサバイバルキットと自分を左右つなぎます。そして今度は自分をシートベルトで固定します。この際同時にGスーツを機体ともつなげます。最後にパラシュートと自分を連結させます。飛行機によっては足にも固定装置を付ける場合もあります。もう、がんじがらめ状態です。これにヘルメットをかぶって無線コード1本と2本の酸素ホースをつなげれば、やっと準備完了です。 夏場などはこれだけでダイエット効果が望めます。

座って正面を見ると、HUD（Head Up Display）があります。これは飛行中、パイロットが必要であろう情報を常に表示しています。その上焦点は無限遠点になっているので、あたかも文字や絵が空中に描かれているように見えます。これによって、発見した目標から目を離さずに、自分や相手の状況を知ることができます。 最近のゲームでは、HUD表示がほとんどですから、見慣れている方も多いと思いますが、本物とはかなり違います。

コックピットは冷暖房完備です。フルオートエアコンがついています。夏場地上では35度、そこでキャノピーを閉めれば灼熱地獄、上空にあがれば外気温はマイナス52度、この環境範囲をカバーするように設計されています。また皆様が戦闘機で一番気になるのが騒音だと思います。 エンジンはものすごい音を出しています。しかしコックピット内で聞こえる音は、エンジン音ではなくて意外にもエアコンの噴出音なのです。それも、かなりの音圧です。まあ、パイロットは完全閉鎖型のヘルメットを常時装着しているのでその騒音もほとんど聞こえません。しかし、コックピットには、超おしゃべりなお姉さんが1人住んでいます。エンジンスタートからしゃべり始めます。やれエンジンが調子悪いだとか、はたまた、敵にロックオンされたとか、もう燃料が無いから帰れとか。分かってるって言うのに、しゃべリ続けます。昔は男性の声でしたが、最近はどの飛行機も女性になっています。この方が、パイロットが素直に従ってくれるからでしょうか（笑）。 他に、いろいろな音色の音が出ます。それも連続音であったり、断続音であったり、それらの混合であったりします。「ピッ」と音がしただけで、パイロットは飛行機が何を言いたいのか直ぐに分からなくてはいけません。ですから、我々はやたらと単音の電子音には敏感になっています。

さて話は変わって、コックピットからの景色のお話です。 一言、「それは最高でーす！」何しろ自分の腰より上は全部透明なのですから、民間機に乗って小さな窓から覗くのとは大違いです。景色360度見放題です。そのままでは、さすがに床があるので真下は見られませんが、飛行機を裏返しにすれば下も丸見えになります。昼間は大パノラマ、夕方には燃えるような夕焼け、夜間には全天溢れんばかりの星空が楽しめます。

しかし、この職場の最大の欠点は、孤独なことです。常に1人の世界です。喜びも、感動も、驚きも、恐怖も、すべて1人で受け止めなくてはいけません。何があっても、1人で判断して1人で対処します。地上には存在しないこんな職場が、そこにはあるのです。

【Control】

それでは次回は、飛行機の操縦についてのお話です。お楽しみにーぃ。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ コックピットから　その7　「Control」「Instrument」「Flying Quality」 【Control】

今回は、操縦のお話です。あまり詳しくお話すると、だれでも飛行機の操縦が出来てしまって我々の仕事が奪われる可能性があるので、今回はほどほどに！（笑）

さて飛行機の操縦は、車とさほど変わりません。行きたい方向に操縦桿を傾ければ良いのです。右に行きたければ操縦桿を右に、上に行きたければ操縦桿を手前に！加速したければスロットルを前に進めます。しかし、車と決定的に違うのは、三次元的に変化してしまうことでしょうか。例えば、旋回すると高度は自然に落ちて、速度も変わってしまいます。ひとつを変えると、全部が変わってしまうのです。この現象を防ぐために具体的には、旋回に入るときには、操縦桿を適量倒すと同時に、機首を僅かに上げて、パワーを少々変更しておくことが必要です。すでにお気付きの方もおられると思いますが、今の文章でのキーポイントは、適量、僅かに、少々、ここにあります。この量が会得できればあなたはもうパイロットです。ちなみに 車の免許は18歳からですが、飛行機の免許は16歳から取得可能です。私自身も、車の免許よりも飛行機の免許の方が先でした。

ご自分が、ケッタ（名古屋弁で自転車）に乗れるようになったときを思い出してください。理由は分からないのですが、ある日突然乗れるようになりませんでしたか？飛行機も同じ感覚です。ある日突然着陸が出来るのです。とても不思議な感覚です。それまでは、悩んで勉強して練習して、試行錯誤を繰り返すのですが、いくらやっても着陸はできません。しかし、ある時突然着陸が見えるのです！

ご存知の方は少ないと思いますが、80年代の映画でスピルバーグ監督の「オールウェイズ」というのがあります。この映画で、若いパイロットが、ある日突然操縦が出来るようになります。私は「あー！ぼくもそうだったのかー」と感動したのを覚えています。しかし、友人に話すと「ん？あれってただのラブストーリーじゃん」全く観点がちがいましたー（汗）。いずれにせよ、飛行機の操縦は、ある日突然出来るようになるのです。

1つの飛行機を完全に手に入れると、後はどんな飛行機でも同じです。慣れるまでは上手な操縦はできませんが、安全に飛ぶ程度でしたら機種が変わってもさほど影響はありません。車で言えば、ミニカの運転が完璧にできれば、プラウディアの運転も出来るのと同じです。まあ飛行機は基本的には、機種毎に免許がありますから、法的にはちょっと問題はありますが…。

【Instrument】

飛行機には、無数の計器があります。「あんなに沢山の計器を見るのは大変でしょう？」と質問を受けます。しかし実際は、全部は見ないのでそれほど大変でもないのです（笑）。全ての計器を常にチェックしていたら操縦など出来ません。計器はあくまでも、飛行の参考とするものです。むしろ自分のやった操舵の結果を見るための物です。必要なときに 必要なものだけを見る。これも操縦の極意です。車でも同じですよね！いつもメーターを見ているのではなくて、パトカーを見つけたら、速度計！灰皿が一杯になったら燃料計！おなかがすいたら時計！この程度ですよね？

それでは、飛行機の計器の中で、何が一番大事だと思いますか？高度計？速度計？姿勢指示器？エンジン計器？航法計器？ 私は昔から、それは速度計だと思っています。速度だけは、人間にはわからないのです。特に上空には、対象物がありませんから、速度は全くわかりません。お天気が良ければ、高度は、地上の物の大きさで分かります。例えば人間の形が見えれば1,000フィート、車の形が分かれば2,000フィート、家の形が分かれば5,000フィート…。また、速度計がなければ、着陸はできません。飛行機には失速があります。失速とは飛行機がただの金属の塊になることを意味しています。色々な理由で着陸は、出来るだけ低速でしなくてはいけません。そして何があっても 失速速度以下にしてはいけません。このために 速度計は不可欠な計器なのです。

【Flying Quality】

失速の話が出てきたので、次回はちょっと知的に飛行機の特性のお話をしてみたいと思います。簡単に言えば、飛行機の癖？特徴？性質？みたいなものです。皆様が「へー」とうなるような、トリビアを！お楽しみにぃ！

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ コックピットから　その8　「Air Speed」「ALTITUDE」「STALL」 【Air Speed】

「飛行機の速度計は…速度を示していない！」「へーへーへぇーっ…！」（笑）

飛行機の速度計と車の速度計には、大きな違いがあるのをご存知でしょうか？まあ機構的にも全く違いますが、それよりも大きな違いは、示している速度が違うことなのです。車の場合は、地面に対する速さを示していますよね！時速100キロメートルで走っている場合、目的地まで100キロメートルなら、到着は1時間後となります。飛行機はピトー管（写真○印）という機械で速度を感じます。自転車に乗って、ゆっくり走る時と、全速で走る時では、体で感じる空気の抵抗は違いますよね？この圧力変化を飛行機は速度に換算しています。また高原では、空気密度が低くなるのは経験上ご存知だと思います。これらの組み合わせで飛行機の速度計は、その高度の空気の密度に対する速度を示しています。

うーん、ちょっと難しいかな？それでは、超具体的にお話しましょう。車で速度計が時速100キロメートルを示しています。この場合走っている場所が、海沿いの道路であっても、山の上のスカイラインであっても、時速100キロメートルですよね！しかし飛行機の場合は違うのです。同じ速度を示していても、高度が違うと、実際の速度も違ってくるのです。飛行機が地上付近で200キロメートルを指示して飛んでいるときは、時速200キロメートルですが、高度が約10キロメートルだと、同じ200キロメートルの指示でも実際の速度は時速350キロメートルぐらいなのです。

ですから目的地までの飛行時間を計算する場合は、先ず計器を見て速度を読んで、計器の誤差補正をして、それに高度補正のために温度補正と密度補正をして、対地速度を求めてから、飛行時間を算出しなくてはいけません。風がある場合はさらにその補正もしなくてはいけません。「それなら今はコンピューターが発達してるんだから、最初から対地速度計にして表示すればいいじゃん！」っと思われる方も多いと思います。でもこれも大きな間違いなのです。

パイロットが最も必要な速度は、コックピット内にある計器の速度で、対地速度ではありません。その理由は飛行機の特性が、この計器に表示される速度で決まるからです。地上付近で、計器時速200キロメートルで失速する飛行機は、高度10キロメートルでも計器時速200キロメートルで失速します。ですから操縦する上においては、対地速度はあまり必要ではなくて、あくまでも計器が示す、空気の密度に対する速度が必要なのです。

一般の乗客の方は飛行機の速度は車と同じだと思って話を聞いているし、パイロットは、特性を示す計器速度だと思っているし、技術者は性能計算用の等価対気速度だと思って話をします。ですから、この3者で話が全く通じないのは当然です（笑）。

「速度計、ガッテンしていただけました？」「ガッテン ガッテン ガッテン！」おっといつのまにか番組が違っていますぅ。

【ALTITUDE】

今度は、高度計のお話です。飛行機は、毎日同じ高度を飛んでいるのではありません。それは、飛行機の高度計が気圧高度を使っているため、気圧の高い日は、同じ高度計指示でも高い高度を、そして低い気圧の日は、低い高度を飛んでしまいます。この結果、飛行機の飛行高度は実際の高度とは違うのです。「ん？なんか危険な香りがしますよねー」。富士山の高さが3,776メートルだからといって、高度計で3,800メートルだから絶対ぶつからない！と思うのは危険です。地球上の気圧変化を考えれば、最低でも500メートルぐらいの違いはあると思って飛んだほうが無難です。しかし飛行機同士の場合は、同じ理論の高度計を使っている筈なので、同じ場所で、違う高度指示ならば衝突することはまずないでしょう。将来、実高度や対地高度で飛行する機体が出てきたときには、高度計も考え直さなくてはいけないかも知れません。

【STALL】

次回は、飛行機で避けて通れない失速のお話です。本格的飛行機の特性のお話です。かなり専門的用語の多発が予想されます（笑）。事前に是非とも航空工学書の1冊でも読破しておいてくださいねー！それではー。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ コックピットから　その9　「STALL」 【STALL】

今回は、お約束どおり失速のお話です。通常の会話で「失速しちゃったよー」というのは、それまでのペースが急に落ちた時や、なんかやる気が無くなった時などに使いますが、飛行機の失速はそんなに甘いものではありません。イ��ージとしては、高速道路を車で快適に走っていて、ある速度を切ると、突然道路がぬかるみになってしまうような感じです。

飛行機は、皆さんが想像されているよりも、空気にしっかりと支えられています。普通に飛んでいる限り、飛行機を支えている空気と、車が走っている道路と感覚的違いはありません。むしろ空気の方が安定していて揺れもありません。あたかも 平らな氷の上を滑っているような感じです。しかし一旦ある速度を切ると、それまでしっかりと飛行機を支えていた空気が、突然普通の空気になってしまうのです。こうなると飛行機はただの金属の塊です。地球に向けて一直線に落ちていきます。

それでは実際に、飛行機を失速させてみましょう。基本的には速度を減らしていけば良いのですが、失速後のことを考えると、飛行機の形態、エンジンの推力、補助翼などの中立位置、失速した瞬間の姿勢、残燃料量など、多くの条件を我々に有利にしておかなくてはいけません。これを間違えると取り返しがつかなくなる可能性があります。それと当然十分な高度が必要です。

予想失速速度の1.3倍ぐらいの速度からスタートします。通常はエンジンを絞っていけば徐々に減速していきます。先ず現れる現象は、バフェットと呼ばれる現象です。主翼で剥がれた空気が、胴体や水平尾翼に当たって、機体全体を振動させます。この大きさは、飛行機によって異なっていて、心地よい振動から、飛行機の構造物を壊してしまうような振動まで様々です。一般的には失速速度の1割程度前から発生して失速まで継続します。

「おーこれがバフェットね！おもしろいじゃん！」ってなことを考えていると、失速は突然やってきます。失速そのものの現象は、単に機首が真っ直ぐ下に落ちるものから、機首が横に流れて激しい回転運動を始めるものまで、千差万別です。いずれにせ���一番の問題点は、突然来ることです。「ありゃー」などと思っている時間的余裕はありません、直ぐに定められた手順で回復操舵をしないといけません。5秒も迷っていれば東京タワーの高さぐらいは簡単に落ちてしまいます。

もし、ここで高度に余裕があって、さらに探究心があるならば、さらに操縦桿を引き続けます。おまけで操縦桿を左右どちらかに最大操舵して、反対側のラダ－を踏み込みます。すると「ゴー」という音と共に激しく揺られて、上下左右何がなんだかわからないような運動に入ります。そこで手足を緩めても、同じ激しい運動が続くようなら、スピンモードに入っています。通常スピンは、自然現象として安定しています。木の葉がゆらゆらと揺れながら落ちて行くのと同じです。違いは木の葉が数グラムなのに対して、飛行機は数十トンなだけです（笑）。スピンは、何も対応しなければそのまま継続します。このとき計器類を見ると、姿勢指示器はぐるぐる回り、高度計は読み取れない速度で減少し、速度計だけは極めて低い速度で安定しています。運動が激しい場合は飛行機の構造を破壊しまので適当な所で止めるのが得策です。

スピンモードからの回復操舵は、飛行機によって全く異なります。そのため十分な予習が必要です。スピンを抜け出すと、自動回転運動というのに入ります。これもスピンだと思って、さらに回復操舵をしてしまうと、好ましくないモードに入りますので、正確な状況判定が必要です。自動回転運動に入ると、速度が増加してきて、失速領域から自然に抜け出すことができます。

失速自体は、それほど危険なモードではありませんが、離陸直後や着陸前などは、失速速度の2～3割程度の余裕速度しかありません。ここで何らかの原因で、ちょっとでも減速してしまうと失速してしまいます。ですから、パイロットは離陸後3分、着陸前5分は最高に緊張しています。うーん 今回はちょっと難しかったかな？先月号の予告どおり予習していました？（笑）

次回は、その離着陸の緊張をお伝えしたいと思っています。ご期待ください。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ コックピットから　その10　「Take Off」 【Take Off】

今回は大空への第1歩である離陸についてのお話です。

離陸は飛行機を操縦する上では、比較的やさしいい操舵になります。しかし、その代わりにパイロットには多くの即断が要求されます。それでは実際に、戦闘機を使って離陸してみましょう。

滑走路進入許可をもらって、ゆっくり滑走路に進入します。この時には着陸しようとしている飛行機がいないか、そして滑走路上に障害物などはないかを、自分の目で確認します。またここで大切なのは、出来るだけ滑走路を長く使えるように、無意味に前進しないことです。通常軽装備の戦闘機は4～500メートルで離陸してしまいます。大型民間機でも2,000メートルもあれば離陸します。しかし普通滑走路は3,000メートルもあります。それなのに何故、滑走路は長く使える様に、進入するのでしょう？それは、離陸を断念して、停止するための滑走路長を確保するためで、飛行機は離陸するのに必要な長さの倍以上の距離が停止するためには必要になるからです。

滑走路に進入して停止したら、しっかりブレーキを踏んで、針路計や磁気コンパスを確認します。次に、エンジンチェックを実施します。先ずは、手順書に示されているパワーまでスロットルを進めます。エンジンの計器を素早く読み取って、正常に動いているかどうか確認します。エンジンチェック中に、電気系統、エアコン系統なども確認します。さーって 飛行機はOKなようです。そして管制塔から離陸許可が来ました。離陸です。

再度前方に障害物などがないか確認します。指定されたパワーにして、ブレーキを離します。ゆっくり飛行機は動き始めます。動き始めたのを確認したら、100パーセントパワーにします。このときにも、エンジン計器を確認するのを忘れてはいけません。100パーセントパワーにすると、急に飛行機は加速し始めます。そして必要ならば、スロットルをアフターバーナ領域へ進めます。急激な加速感と、エンジンノズル計器の開きが、アフターバーナへの正常点火を教えてくれます。ブレーキを離してから約5秒後、すでに飛行機は、時速100キロメートルを軽く超えています。空中まであと数秒。

しかしこの付近で飛行機は一番不安定なのです。滑走中は3輪車、そして空中へ飛び出せば飛行機、その変化点なのです。ここで最も影響するのが、風です。特に横風は地上を離れようとしている飛行機にとっては、「嫌がらせ」以外の何ものでもありません。僅か数メートルの横風でも、この場所ではパイロットを真剣にさせるのに十分です。

また、戦闘機にとってはこの地点が大きな決心ポイントです。これまでに機体に異常があれば、離陸を中止して、残滑走路上で止まることを決心し、この点を過ぎてしまえば、何があっても飛び上がらなくてはいけません。（厳密には、もうちょっと複雑な計算が必要ですが…）

さて 離陸速度が近づきました。ゆっくりと機首を引き上げて、離陸姿勢にします。この操作を急激にしたり、過度にすると、思いもかけない事態が発生しますので、細心の注意が必要です。離陸姿勢を維持していると、自然に飛行機は浮きあがります。浮揚を確認して、脚とフラップを格納します。その間も、飛行機はどんどん加速していきます。そのままの姿勢では、滑走路エンド上空で、音速を超えてしまいます。（笑）そこで、決められた上昇速度になるように、機首をさらに上げて速度を維持するようにします。しかしながら今の戦闘機は、膨大な推力があります。速度を維持しようとすると、機首がどんどん上がって、最終的には垂直になってしまいます。搭載物の無いF-2などは真上を向いても加速していきます。そこで適当なところで、アフターバーナをキャンセルして 音速の0.9倍ぐらいの速度で上昇するのが良いでしょう。

これが一連の離陸になりますが、ブレーキを離してから15秒程で、全ての離陸操作が終わります。この間に、パイロットは環境の変化を素早く感じ取って、状況に応じた操舵をしなくてはいけません。そして、この間一瞬も気を緩めることができないのです。ある程度高度が取れれば、やっと、ちょっとひと安心です。

次回は、さらに難しい着陸についてです。飛び上がってしまった飛行機は、何が何でも降ろさなくてはいけません。さて、どのような事態が発生するのでしょう。お楽しみに！

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ コックピットから　その11　「Landing」「Final」 【Landing】

着陸は飛行の最終段階です。そして、飛行中一番天候の影響を受け、また飛行機の速度が極めて低く且つ地上に近いために、瞬時の判断の遅れなどが航空事故を引き起こす可能性が最も高い部分でもあるのです。これらの理由から、着陸はパイロットに瞬時の正確な判断が要求されます。

実は、パイロットは離陸する時から、着陸のことは考えています。なぜなら、一度飛び上がってしまえば、何があっても必ず着陸はセットになっているからです。他のミッションは飛行機の状況などで中止が可能ですが、着陸だけはパスできませんからー（笑）。

滑走路の手前約2キロメートル程度からが勝負になります。ここまでは、飛行機の種類や、飛行方法によって様々ですが、この先は、どんな飛行機でもほとんど同じです。それでは実際に着陸してみましょう。接地まで30秒前の地点からです。

ここまでに、自分の飛行機が、着陸できる形態になっているかを確認します。次に飛行場の状況を確認します。特に、気象状況、他機の状況は大切な事項です。これら全てを確認し終えて、着陸操作に専念します。

着陸のための滑走路への接近でやるべきことは、滑走路延長線上を、決められた降下角度で、決められた速度で飛行することです。ですから、この3つの条件さえ満足できれば、着陸は簡単です。しかし「そうは問屋が許しません」（かなり古い表現？）。それは、これら全てが関連しているからです。1つがズレたので直そうとすると、必ず他の2つが乱れるのです。その上、地上付近の風は複雑なので、常に飛行を邪魔しようと狙っています。

1例を見てみましょう。正面に滑走路が見えます、風が右前方から吹いています。飛行機はだんだん左に流されます。そこで右に飛行機を戻すために、浅い右傾斜で飛行機を右に持っていきます。しかしそれと同時に飛行機の向きも右を向いてしまいます。この修正に今度は左ラダーを踏んで飛行機を滑走路方向に向けます。すると今度は揚力の減少と向かい風成分のために、思っていたよりも多くの高度低下を招きます。それを修正しようとして、機首を上げると今度は速度が減ってしまいます。そこでパワーを足します。このように着陸は、修正操舵の繰り返しになります。修正が遅れると、修正量が多くなって、失速ぎりぎりの速度で飛んでいる飛行機にとっては、より危険な状況に近づく可能性があります。

そうこうしていると、滑走路は目の前に迫ってきます、このままでは、かなり激しく滑走路に接地してしまうので、徐々に降下率を小さくして、できるだけソフトに接地させるように操舵します。この辺の操舵は、ほとんどパイロットの経験と勘です。自分のタイヤと滑走路の距離があとどれぐらい残っているかを肌で感じるのが大切で、その許される誤差は数センチメートル程度だと思います。10センチメートルも勘違いしていると、「ドシャン」と接地してしまいます。まあこれでも特に問題はないのですが、プロ意識が許しません（笑）。

接地したからといって安心してはいけません、飛行機はまだ時速300キロメートルぐらいありますので、不意に横風を受けたり、ちょっと操縦桿を引いたりするとまた飛び上がってしまいます。時速150キロメートル以下になるまでは飛行機です。そこで、早急に減速する必要があります。減速方法は色々ありますが、一番簡単なのが、車と同じブレーキです、しかし20トンの重さで時速300キロメートルの機体を止めるのはかなりのテクニックが必要です。残りの滑走路の長さを確認しながら、自分の飛行機の速度を徐々に減らしていきます。時速100キロメートルを切ればひと安心です。ちなみにブレーキは、左右別々です。右ペダルは右ブレーキ、左ペダルは左ブレーキです。このためパイロットは、飛行機を滑走路上で直進させるために、左右のブレーキをちょうどいい具合に加減しています。すごいでしょ？（笑）。

着陸で、着陸操舵よりも大事なことがあります。それは着陸復行です。着陸をやめて、再度着陸進入するための操作です。この決心は早ければ早いほど安全です。着陸に何らかの疑問や不安を感じたら、直ちに着陸復行して着陸をやり直すべきです。ここで迷うのが一番危険です、着陸しようかどうしようか迷ったら着陸中止！こうパイロットは決めています。これが、安全への第一歩です。

【Final】

すでにこの連載も、あと1回を残すだけとなりました。次回は最終回！さーって、何をお伝えしましょうか？ご期待下さーい。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ コックピットから　その12　「EMERGENCY」「Knock It Off」 【EMERGENCY】

緊急状態は、通常状態でないときです。あたりまえの話ですが…。飛行機にとっては、日常茶飯事です。機体の故障ばかりではありません。天候の悪化や、パイロットの体調不良、地上支援施設の故障など様々な状況が考えられます。

緊急事態が、発生したときの原則は、 （1）飛行機の操縦を続けなさい （2）状況を正確に判断して、適切な手段をとりなさい （3）出来るだけ早く、着陸しなさい 先ずはこの3つがあります。

あなたは、今空を飛んでいます。突然、何らかの警報灯が点灯します。同時に警報音や、機体に変化が生じます。これはかなりラッキーです。なぜならば、警報灯が点灯するということは、設計段階から予想されていた故障だからです。このため妥当であろう手順が、すでに作られています。しかし一番厄介なのは、警報等などが点灯しないけど、「なんか変だなー」と、感じるときです。機体後方から「コツン」と音がしました。車ならその場に止まって、後方を確認しに行けばいいのですが、飛行機では不可能です。ここからは、パイロットの知識量と経験に基づく判断が、その後を左右します。

原則（1）は、極めてあたりまえのように感じますが、原因追求に頭がいってしまうと、つい忘れがちになります。実際に脚の警報灯の球切れで、それに全員が集中して落ちてしまった機体もあります。ですから、何が起こっても、先ずは飛行機の操縦に意識を向けていることが大切になります。

原則（2）は、簡単に書��てありますが、かなり難しい原則です。「コツン」と音がしたのを考えても、その原因は、山ほど考えられます。そしてその状況判断を間違えると、間違った対処手順を実施してしまいます。私の恥ずかしい経験では、射撃終了で目標から離脱したときに、発電機の警報灯が点灯しました。「ありゃー 電源故障だー」「発電機リセット！」「あれー？リセットできない」「完全に発電機壊れちゃった？」「もーやっぱ○○製品はだめだね！」なんて思っていると。「ん？なんでエンジン温度が低いの？」「あれぇーエンジン止まってるジャン！」「エンジン止まった警報等をつけて欲しいよねー」。

原則（3）は、状況はその後どうなるかわからないので、出来るだけ早く降りるのが得策です。このためパイロットは常に、ここで何か起こったら、どこに降りようかを考えています。言い換えれば自分がその日に飛ぶコース近くにある飛行場については事前に調べてあるのです。そして、何かあれば直ぐにそちらに機首を向けながら、状況の判断を始めます。

飛行機を操縦する上で大切なのは、あらゆる面で余裕を持つことです。知識・技量はもちろん、心も体も、そして時間にも余裕を持つことが、安全への第1歩です。ぎりぎりでやっていると、何か発生したときに直ぐに限界がきてしまいます。そして、状況を判断するときには、1つの原因に限定せずに可能性があるものは、全て念頭に置くべきです。

【Knock It Off】

さて、今回で私の連載も終了になります。1年間、中年パイロットのたわごとに、お付き合いしていただきましたことを心から感謝いたします。

自由に大空を飛びまわる、この憧れは人類の永遠のテーマです。ライト兄弟が初めて飛んでから約100年、そして今、私たちはその一部分を手に入れました。しかし、まだまだ大空は限られた人々だけの特別な世界です。飛ぶためには、特殊な機械と、それを操る特別な技術が必要です。このために、多くの人々がこれを支えています。そしてあなたもその大事な1人なのです。

それでは、またの日まで…「R.T.B.」（Return To Base）

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ コックピットから　その13　「ENGINE START」 以前の連載から約10年、思うところあって連載を続けることになりました。よろしくお願いいたします。今回は開始ということで、スタートから！

【ENGINE START】

一世代前の戦闘機のエンジンスタートには、それなりの装置と知識と技量が必要でした。たとえば、F-4とかF－1にはスターターが搭載されていません。ですから、何らかの理由で、その飛行機を運用していない飛行場に着陸してしまうと、エンジン始動ができないので、飛び上がるには、かなりの時間と努力が必要となります。また、それ以前の戦闘機では、エンジンスタート中、常にエンジン温度をモニターして燃料量をパイロットがコントロールしなくてはいけないので、素人さんにはちょっと無理でした。

しかし、最近の機体のエンジンスタートには、特別な装置や技量・知識は全く必要ありません。だれにでも簡単に、エンジンスタートが楽しめます。それでは実際に、エンジンを始動してみましょう。でも、キーを入れて回すだけでは動きませんけどね！

その前に、確認すべきことがあります。まずは自分の機体内の状況です。戦闘機は、エンジンが動くまでは単なる高価な金属の塊です。操縦桿を動かしても、引き金を引いても、脚ハンドルを上げても、何も起こりません。動いているのはゼンマイ仕掛けの時計ぐらいです。特にF－15などは、バッテリーも搭載していないので、どこのスイッチを操作しても、電気的には何も起こりません。

しかし、エンジンが回ると、電気と油圧が供給されて、戦闘機は生き返ります。この瞬間が結構やばいんです。仮に、何かのスイッチが入ってたりすると、即座に作動して好ましくない状況が発生する可能性があります。もしかすると、皆様も時々やってしまっている、車のエンジンキーを回したらワイパーが動いてしまったとか・・・・ウインカーがカチカチ作動してしまったとか・・・この手の事象です。

まあ、設計者も操縦者を信じていないので、簡単には作動しないようには作ってあります。しかし、その安全装置がもし壊れていたりすると、とんでもないことが起こってしまいます。エンジンをかけたら、脚をたたんでしまったとか、ミサイルが出てしまったとか・・・・車のような笑い話では済まなくなってしまいます。これを防ぐには、やはり真面目なスタート前点検が必要となります。

次に確認すべきことは、飛行機の周りに固定されていない物が無いかどうかです。仮に、空気取り入れ口付近に、小石や工具などがあれば、必ず吸い込みますし、機体後方に車や人がいれば、必ず吹き飛ばします。このようにして、まずは、飛行機の内側と外側の安全を確認してからのスタートになります。それでは、待ちに待ったエンジン始動です。

どんな戦闘機でも同じですが、前方に「START」と書いてあるスイッチがあると思います。その形状は色々あって、倒す場合もあれば、押す場合もあれば、ハンドルを引く場合もあります。いずれにしても「START」と書かれていると思います。これをそれなりに操作します。

すると、「ぷしゅ～っ」と音がして、圧縮空気が流れて、軽く振動が伝わってきます。これは、エンジンを動かすための小型ジェットエンジン（JFSと呼ばれます）が作動したことを意味しています。JFSがスタートして数秒で、電気が流れ始めます。これでやっと、飛行機は目覚めて、計器や警報等が使える状態になります。

言い換えれば、ここまでは機体のどこかが壊れていても、油が漏れていても、火災になっても、何の警報も出てくれないのです。

その上この瞬間に、全ての電子機器に電気が流れるので、各機材が自己診断を始め、多種の警報や音が無意味に発生するのです。まあ慣れてしまえば、心地よいBGMに聞こえてきますがね！「ぴ～～うおーにんぐ！ヒャラヒャラこ～しょんぴろぴろふぁいや～ぽろんぽろんぴんぽ～んロック！びんご～・・・・etc」これに対しては適当に「は～い」と答えておけば良いでしょう（笑）。

JFSが安定したら、この力をエンジンに送る操作をします。すると、エンジン回転計が動き始め、ゴトゴト音がして、エンジンが動き始めたのが分かります。ジェットエンジンの回転数は、車などのレシプロエンジンと違って、最低回転数でも毎分数万回転です。安定するまで1分ほどかかります。

IDLEで、エンジンが安定してしまえば、もう心配はいりません。戦闘機のエンジンは、燃料がある限り、何があっても回り続けます。最近の機械では少しでもなにか変だと、自分自身を守るために勝手に止まって���まう機材がありますが、戦闘機のエンジンは違います。、自分��ぼろぼろになるまで最高出力を出し続ける努力をします。

ですから、戦闘機でエンジンが止まってしまったら、それはもう何をしても動かないと思えば良いでしょう。それなのに、空中再始動手順ってあるんですよね～（笑）。まあ、何らかの理由でパイロットが故意に止めてしまった場合は、この手順に従って、再始動しなくてはいけません。

また、車のような、押しがけも可能です。皆で力をあわせて時速400kmぐらいまで加速して、上記の再始動手順をすれば、問題なくエンジンは始動するはずです。

これでエンジンスタートは完了です。エンジンをかけるだけならほんの数分ですが、飛ぶまでには機能チェックや各種点検など、やるべき事がたくさんあります。通常戦闘機は、乗り込んでから離陸開始までに30分～40分かかります。ですから、近所のコンビニにお菓子を買いに行くには、ちょっと不向きかもしれませんね。

こんなに時間がかかるのに、5分以内に離陸するスクランブルにはどうしているのでしょう？ この疑問には次回お答えしましょう。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ コックピットから　その14　「SCRAMBLE」 【SCRAMBLE】

それは、「じゃ～～～ん」という、けたたましい非常ベルの音から始まります。 とりあえず、パイロット、整備員、武器員の全員が、飛行機に向かって全力で走り出します。 「何をやっていても、ベルが鳴ったら、向こう側の扉に向かって走る！」これだけを体に覚えこませています。

皆、走りながら、次にやることを考えています。 パイロットは、装具をつける順番、エンジンスタート手順などを思い出しています。 整備員は、発進手順や武器のアーミング方法などを思い出しています。

10秒後には全ての人間が決められた位置に到着して、息を整えながら、エンジンスタートのために動き始めます。この辺からやっと、脳みそが動きはじめます。ここまでは単なる条件反射です。ワンちゃんが、ピンポンが鳴ると、とりあえず吠えながら、玄関に走っていくのと同じです。

アラート勤務についていた頃は、大きな音がするだけで、体が反応して、いつもビクンビクンしていました。普通の日でも、飛行隊の中で金属製のお盆でも落とそうものなら、パイロット全員が瞬時にその場に立ち上がります。しかし、その後、そいつは先輩の方々からボコボコにされてしまいますがね！

さて、スクランブルに話を戻しましょう。エンジンスタートは通常手順とほとんど同じです。但し、Ｆ-4だけは両エンジンほぼ同時にスタートできるので、時間は通常の半分になります。エンジンを始動しながら、ハーネスなどの装具を着けていきます。この順番を間違えると、全部外して、最初からやり直しになります。ヘルメット、股帯、胸帯、シートベルト、脚帯、Gホースなど、これらを全てつなぎます。つなぎ終えた頃、エンジンはIDLEで安定します。ここまでで約2分、残された時間は3分です。

ほとんどの電子機器は、最初からONにしてありますが、ある種の電子機器は、色々な理由で、エンジンスタート後に電源を入れなくてはいけません。その代表がINS（慣性航法装置）です。ここで少し、INSについてご説明いたします。この装置は常に飛行機にかかる加速度を感じています。それを積分して、速度にして、さらにそれを積分して、距離にしています。まあ理論的にはわかるような気もしますが・・・・（笑）。

このINSの自立が一番時間がかかります。普通にINSを立ち上げると、7～8分かかります。それはジャイロの回転が安定して、地球の自転を感知して真北を探し出すのに、これぐらい時間が必要だからです。これでは5分以内の発進には間に合いませんので、事前に北の方向だけは、INSに覚えこませておきます。これだと2分程で、立ち上げることができます。その上、現在はジャイロも機械的なものから光学的なものに変わっているので、さらに立ち上がりは早くなっています。

このように、スクランブル用に準備された機体は、すでに全てのチェックが終了している状態でスタンバイしているので、エンジンをかけさえすれば、飛行可能状態になります。

エンジンも安定し、アビオニクス関係の自動チェックが終了すれば、発進可能です。飛行機OKのサインを整備員に送ります。すると今度は、武器員の出番になります。アラートは実任務です。本物の武器を搭載しています。ミサイル、ガンなどを発射可能な状態にします。これをパイロットが確認をして、発進準備完了となります。

発進は通常最優先で許可されます。アラートハンガーを出て滑走路に入って、スロットを最大位置にします。そしてエアボーン。1番機が地上を離れた瞬間が、5分以内でなければいけません。

飛行機が飛び上がっても、アラートハンガーに静寂は戻りません。すぐに、次に発進させるべき飛行機の準備にとりかかります。10分ほどで次の飛行機の待機が完了して、全く同じ待機が始まります。このため、アラートハンガーには常に4機の戦闘機が準備されています。

スクランブルは訓練ではありません。実任務です。世界的には、戦闘時間に計算されます。私の飛行履歴書には戦闘時間92時間と記載されています。このため、米国へ行ったときなど「どこで戦ったの？」とか聞かれて、答えに困ったことがあります。

また、実任務のゆえに、天候が極めて悪くても決行されます。通常飛行機は、着陸時の天候を判断して飛行します。しかし、スクランブルは着陸可能な飛行場がなくても、離陸命令が出ます。民間機の場合、いくら日本が小さくても、国内の全ての空港が天候などのために閉鎖になっている事は考えられません。福岡に降りようとしたけど、お天気が悪いから、羽田にしようとか、千歳にもどろうかな～とか変更可能です。しかし、戦闘機は足が短いので、名古屋に降りようと思っていたのにお天気が悪いと言っても、変更できる飛行場は、浜松か岐阜ぐらいに限られてしまいます。こうなると、降りられる飛行場が全く無いのと同じになります。それでもスクランブルは命令されます。

離陸上昇フェーズが終わって、通常の管制機関から離れて防空管制に移行すると、任務開始です。飛行機を最短会合点まで進めます。離陸から十数分で、自分のレーダーに相手が映ります。徐々に距離を縮めて接近します。そして最終的に、相手機の真横の日本領土側に位置します。2番機は相手機の後方で、かつ、やや上方に位置して、いつでもミサイルを発射できる位置に占位します。もしかすると、第3次世界大戦の始まりが、今なのかもしれません。かなりの緊張です。

ここで大事なのは本気であることです。向こうも本気です。冗談とか遊びではないことです。2番機は、1番機が落とされたら、必ず相手機を落とさなくてはいけません。

幸いなことに、わが国にはスクランブルから戦闘行為が始まった歴史はありませんが、世界的には戦争の始まりが、スクランブルからの場合も多いのです。

（今回の写真は、デュラム氏のご協力を頂きました。）

次回は、戦闘機に搭載されている機銃は当たるのか？ この永遠のテーマに挑戦です。

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コックピットから　その15　「AIR to AIR GUN」 【AIR to AIR GUN】

今回は、GUNによる空中戦についてお話しましょう。

第2次世界大戦までは、飛行機同士の戦いは鉄砲だけでしたが、それ以降はミサイルが加わり、今ではミサイル戦が主流になりました。このように、搭載武器は時代とともに変化しています。さて、30年ほど前のお話ですが、私が米国でF-4に搭乗したときの出来事です。

写真：GUN 1対1の空中戦訓練でした。相手とヘッドオン（正面同士）で交戦に入りました。相手が私から見て、右に急旋回したのが見えました（相手としては左急旋回）。そこで私も、右に上昇急旋回。上昇すると速度が減り、 旋回半径が小さくなって、 相手の後ろに入りやすくなります。180度回ると、 また相手とヘッドオンですれ違います。この瞬間に旋回を切り返して、お互いに逆の旋回に入ります。これを繰り返して、S字を描きながら絡み合うのがシザースです。

この結果、僅かでも相手の後ろに入れれば、GUNを撃つことができます。運よく私は、相手の後ろ2000フィートに位置できました。「そこでGUNを選択！FOX-III！」とCALLしようとすると、後席の米軍のパイロットが大笑いするのです。「ちみは何をするの？」

私が日頃乗っていたのはF-4EJ、米国で乗ったのはF-4D、ほとんど同機体ですが、決定的に違ったのは、F-4DにはGUNが装備されていないのです…（大汗）。ですから、近接戦で使う武器を持っていないのです。

飛行後のブリーフィングで、飛行隊内は大爆笑！「さすが日本人はすごい！空中で飛行機から出てナイフで戦うのかと思った」と…。

写真：GUN ベトナム戦争での教訓から、F-4E以降の戦闘機には、20ミリメートルの機関砲を搭載するようになりました。その多くは、油圧もしくは電動モーターで作動する回転式機関砲です。砲身は6門あり、これが回転しながら弾を発射します。

発射速度は毎分6000発程度となっています。弾自体は、マッハ3～4ぐらいで飛んでいきます。毎分6000発ですから、1秒間に100発撃ちます。射撃感覚は「バン・バン・バン」という感じではなく、「ブーン」という振動と音になります。また、1回の射撃は1秒間ほどになります。

戦闘機のGUNの照準は、先ずは相手をレーダーでロックオンして距離を測ります。 次に自分の機体にかかっている荷重から、相手の運動を推測します（相手を追い続けていると仮定して計算）。その状態で、着弾時間を計算して、その時間で移動するであろう相手の予想位置に重力落下分を加えて、HUD（ヘッドアップディスプレー）に 照準点として表示します。パイロットはその照準点を、実際の目標の飛行機の上に乗せることで、銃の方向は相手の将来位置に着弾するようになります。

戦闘用計算機は正確なデータさえ与えれば、確実に正解を出します。第2次大戦中に戦った戦闘機はレーダも積んでないので、曳光弾を見ながらの射撃でしたが、通常弾と曳光弾では、その重さも空力特性も違っているので、弾道が違ってきます。実際は参考程度にしかなりませんでした。結局、空中での射撃は100パーセントパイロットの勘で撃っていましたので、まさに神業です。

このように考えて行くと、計算機制御の機関砲って、なんか当たりそうですが、そうは問屋が許してくれないのです。

音速の3倍で飛んでいる弾は、1秒間で100発撃っても、その弾の間隔は約1000メートルに100発ですから、10メートルおきに1発存在している計算になります。これは直線飛行をしているときの計算ですが、実際は急旋回して戦闘するので、角速度がこれに入ります。戦闘加重時は50メートルに1発程度の密度になります。戦闘機の大きさはせいぜい20メートルほどですから、戦闘機から見れば、弾はかなりまばらな感じで撃たれている感覚になります。

写真：GUN その上、計算機で行う照準は、その計算と表示に4秒ほどかかります。相手が4秒間安定した機動をしてくれた時は正確ですが、そうでない場合は、最初から照準点は 不正確となります。ですから、4秒に1回何らかの回避機動をすれば、 照準は定まりませんので、 弾の当たる確率はほとんど0パーセントとなります。強いて言えば、もし運悪く相手の弾に当たってしまった時は、日頃の行いのせいかもしれません。

これらをまとめて考えると、ほぼ同性能の戦闘機同士の戦いで、相手をGUNで落とすことは、ほとんど不可能になります。ですから、対空武器としては、GUNはお守り程度の効果があると思えば良いでしょう。

但し、相手が動かないものとなると話は違ってきて、GUNは極めて有効です。相手がトラックならば、100発撃てば50発は当たるでしょうし、全速で走っている戦車でも 30発は当たると思います。相手が駆逐艦程度の船ならば、90発は命中するでしょう。その上、20ミリメートル弾は鉛の塊ではなく、中に火薬が装填されていて、命中後、爆発するので、その威力はかなりなものです。

このように対戦闘機戦闘では、GUNはそれほど有効な装置ではありません。最も有効なのは、ご存知のようにミサイルになります。

（今回の写真はMasato氏のご協力を頂きました。）

次回は、このミサイルについてお話しましょう。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ コックピットから　その16　「MISSILE」 【MISSILE】

今回はミサイルのお話をしましょう。

まずはイメージを作りましょう。

あなたは学校の校庭の真ん中に立っています。 校庭の端には野良犬が1匹います。 何故か、あなたは野良犬と目が合ってしまいます。すると、野良犬が突然うなりながら、あなたに向かって走りだしました。 あなたなら、どうします？ これがミサイル戦の始まりです。

対戦闘機戦で、最も有効であろう武器がAAM（空対空ミサイル）です。 F-15世代の戦闘機のほとんどは、8本のAAMを搭載することができます。4本のMRM（中距離ミサイル）と4本のSRM（短距離ミサイル）です。

また目標1つに対して、2本のミサイルを発射するのが基本ですから、1機の戦闘機は4回のミサイル射撃が可能となります。何故2本撃つかと言うと、1本のミサイルの撃墜確立が80パーセントだとすると、2本目は1本目で外した20パーセントの80パーセントを落とせるので16パーセントとなります。こうなると、2本で96パーセントの確立で相手を撃墜することができるので、かなり有効な手段となります。仮にもう1本撃ったとしても、残りの4パーセントの80パーセントが落とせるので、さらに3.2パーセント増となりますが、1本目と2本目に比べて大変少ない数字になるので、あまり意味を持たなくなります。そこで通常は、1目標に2発撃つのが妥当とされています。これは撃つほうの理論です。

ここで、先ほどの野良犬に話を戻しましょう。あなたは犬に追われています。さてどうします？先ずは反対側に走り出します。時間稼ぎです。走りながら考えます。どうしたらいいか…。 ポケットを探ると、お菓子が入っていました。犬に向かって投げてみます。ラッキーだと、犬はお菓子を食べ始めて、あなたを追うのをやめるでしょう。これがフレアー（火の玉）でしょう。ミサイルが赤外線追尾式だったら、これで逃れられます。 しかし運悪く、この犬が満腹だったら…。 次にあなたは上着を脱いで、それを放り投げます。犬がそれに向かって走ってくれれば、またまたラッキーです。これがチャフ（銀紙）です。これで電波誘導式ミサイルは向かってこないでしょう。

このような方法でミサイルをだますのが、撃たれるほうの理論になります。それともう一つ、ミサイルの最大の欠点は惰性で飛んでいることです。ミサイルは数秒しか燃料がありません。長くても5秒程度です。このため通常は、慣性力だけで飛んでいます。 その結果、何回も飛行方向を大きく変えての飛行はできません。もしミサイルを1度、自分からそらすことができれば大成功です。なぜなら、そのミサイルが180度方向転換して追ってくるのは、映画の世界だけの話ですから。

しかし、これで安心してはいけません。ミサイルには近接信管というものがついていて、相手に直接当たって爆発するのではなく、近くに来たなとミサイルが感じた時に、勝手に爆発するのです。この爆発で小さな金属の破片が四方八方に飛び散って、その1つでも飛行機に当たれば、あなたはまともには飛べなくなります。

今回は空対空ミサイルの話でしたが、実際は地対空、水対空ミサイル等の多種のミサイルが、戦闘機に向かって飛んできます。パイロットはこれらに対して、有効であろう多種の方法を使って回避しなくてはいけません。

また、その回避行動は技術的に立証されているわけでもなく、パイロット間で伝説のように言い伝えられているものです。たとえば、「SA-3（地対空ミサイルの一種）が撃たれたら、白煙が見えてその先にミサイルがたぶん見えるから、その大きさがタバコの大きさになったらキャノピーの右端に置くようにして、最大Gで右降下旋回しなさい。」と言うような手順です。この手順で回避できたパイロットがいるのも事実ですが、帰って来れなかったパイロットもいるでしょう…。しかし、後者は証言できませんので、この手順が正解となってしまいます。

あんなこんなで、色々な攻撃から無事回避して任務を終了し、基地に帰ってきます。しかし、ここで安心してはいけません。それは味方の基地防空用のミサイルです。1人で操作可能で、肩に担いで発射するタイプの携行対空ミサイルです。これらの発射の最終責任者は携行者自身です。特に戦時となれば、情報も混乱するでしょう。目の前に突然戦闘機が現れたら、あなたならどうします？翼に日の丸が無いのを確認してから撃ってくれますか？

古来より矛盾という単語があります。現代に言い換えると、誘導弾と戦闘機になるのでしょうか。お互いの技術者は常に自分たちの技術の方が優秀だと思っています。でも現実はやってみないとわかりません。

パイロットの私としては、常に戦闘機のほうが優秀だと信じていますがね！（笑）。

次回は「そこまでしてダイエットするの？」 戦闘機の重さについてお話しましょう。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ コックピットから　その17　「DIET」 飛行機は空中に浮かばなくては意味がありません。このため、1グラムでも軽く作らなくてはいけないのです。特に戦闘機にとっては、この1グラムで勝敗が決するといっても過言ではありません。

今回は軽量化への努力の中でも、超オタッキーな話題である脚のダイエットについてお話したいと思います。

飛行機にとって、飛んでいるときに全く必要の無いものは脚なのです。飛行中の脚は単なる無駄な重量物なのです。ですから、いかに脚を軽く作るかが飛行機の大きな課題の1つとなります。

軽量化の究極の答えは、離陸と同時に脚を捨ててしまう手段です。持って飛ばないのですから、めちゃ合理的です。ライト兄弟の「ライトフライヤー号」や第2次大戦中の「秋水」などが、この方法を取り入れました。脚は離陸と同時に、機体から外れて地上に捨てられます。これで身軽になり飛行を続けます。すごいアイデアです。着陸は、胴体下に取り付けられているソリによってなされます。かなり革新的な方法ですが問題が1つ…。

次の離陸に際しては何らかの方法で、再度脚を取り付けなくてはい���ません。また、その装置と脚が準備された飛行場にしか降りることができません。ですから、極めて特殊な使い方の飛行機だけに許される手段となります。

そこで次に思いついたのが、脚をできるだけキャシャにして軽量化することです。通常の運航では、脚にかかる最大の荷重は着陸の時です。この際には、自分の重さの1.5倍程度の荷重が接地と同時にかかります。ですから、基本的にはかなり頑丈に作らなくてはいけません。

ここで技術者は考えました。 「そうだ！かなり軽くなってからじゃないと、着陸はしちゃいけないことにしよう！」

これなら、そこそこの強度があればOKです。たとえば、自重が10トンの戦闘機で、残燃料量が3トンの場合、重さは13トンです。この機体が着陸するときには、約20トンぐらいの荷重が脚にかかります。この重さに耐えれれば、飛行機としては着陸できるので、設計者はこの数字を目標に設計すればいいのです。

皆様も経験したことはあると思いますが、民間機などで離陸直後に何か問題が起こって、着陸しなくてはいけない状況でも、着陸するまでにかなりの時間がかかったという記憶がおありと思います。これは、離陸した直後の重量では重過ぎるので着陸できません。そのため、燃料をある程度使ってからの着陸になりますので、時間が必要となります。これほどまでにして、脚は軽く作ってあります。

さて、戦闘機の一般論を…。通常、自重10トンの戦闘機には、8トンぐらいの燃料が積めます。これとは別に、ミサイルとか爆弾とかも8トンぐらい搭載できます。全部合計すると26トンになります。

ここで 「それって、おかしくない？」 「さっき、10トンの飛行機が耐えれる重さは、着陸時の最大20トンだって説明したジャン！」 「それなのに全備重量が26トンって、すごい矛盾！」…っと思われた方は、このコーナーを熟読していて、かなりの戦闘機通と言えます。（笑）

これまではプロローグです。ここからが本日のメインテーマとなります。

20トンまでしか耐えられない脚を持った戦闘機に、合計26トンのものを乗せる。これが技術者に与えられた命題です。このままだと、地上で燃料と武器を搭載しただけで、脚が折れてしまいますので、絶対何らかの方法が必要となります。

簡単な答えは、「脚を強くしよう！」ですが、これでは今までの努力が無駄になりますし、だれにも「すごーいい！」って、言われません。飛行機を軽く作ろうという目標からもずれてしまいます。そこで技術者が次に考えるのは、最大離陸重量を脚の強度限界の20トンにすることです。

「燃料とか武器とかの合計を10トンにしちゃおう！」 「そうだそうだ。それがいいよ！」 「それじゃ、どうやって積む？」 「燃料を乗せるのやめちゃおう！」 「そうなると、搭載物を8トンにして残りの2トンを燃料に割り当てるようにしよう。」 「これで、みんな丸く収まるねー！」

ここで初めて、パイロット君登場。

「あのね。君らは知らないと思うけど、飛行機は燃料がないと飛べないんだよ！」 「えー　そうなんですか？知らなかった…。」 「そんじゃ、武器とか下ろします？」 「それだと、何のために飛んでるか、わからないじゃん。」

まあ、この会話は100パーセント嘘ですが。（笑）このような矛盾が生まれてきます。

（撮影：謎の黄色さん）

そして、答えは…。

すでに上の写真でお気づきと思いますが、本当に武装関係は全部積んで、燃料はちょっとしか搭載しないで離陸します。離陸後は、脚の強度制限は関係なくなります。その状態で、空中で燃料を満載にします。この方法だと、機体の重量の最大設計限界の26トンまで重くすることができます。空中給油は、単に戦闘機などの行動半径を伸ばすためのものではなくて、燃料満載で且つ完全武装をした戦闘機を任務へ向かわせるために、絶対的に必要な装備なのです。

蛇足ながら、わが国ではフォーメーション飛行ができない人は戦闘機乗りには不適ですが、米軍では空中給油ができない人が、先ずエリミネートされます。だって、戦闘機が飛び上がって最初の仕事が���空中給油なのですから！

【EPILOGUE】

急ではございますが、長い間、老パイロットのたわごとにお付き合いいただきありがとうございました。 今回をもちまして、このシリーズを終了いたします。いままでお付き合いいただいた方々に深く感謝するとともに、さらなる航空技術の発展と飛行の安全を祈りつつ、ペンを置きたいと思います。

それでは　Knock It Off! 、 RTB 、 Pigeon to Mama?　（作戦は終了！、帰ろう、ところでおうちはどっち？）

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#supersonicflight

[kennak]

過去の大規模な災害の被災地では窃盗や詐欺など災害に便乗した犯罪が確認されていることから、今後、こうした犯罪の発生に注意が必要です。警察庁によりますと、今回の地震の被災地での災害に便乗した犯罪の被害については情報収集中で、確認できていないとしていますが、今後、発生が懸念されるとしています。 窃盗 まず、懸念されるのは空き巣など窃盗の被害です。避難所に避難している隙を突いて、人がいない住宅や店などから金品を盗むケースが考えられるということです。警察庁によりますと、8年前の熊本地震では被災者の住宅から現金や商品券、タブレット端末などが盗まれる窃盗事件が発生し、43件が検挙されています。 詐欺 また、詐欺の発生も懸念されています。13年前の東日本大震災の際には、「再建のために必要な融資をするが、手数料が必要だ」などとうその話を持ちかけ、被災した人から金銭をだまし取るケースが相次いで発生しました。今後、電話回線が復旧していく中で、こうした詐欺が増える可能性があるとしています。また、災害に便乗した犯罪は被災地に限ったことではありません。熊本地震では▽「困っている人に老人ホームの入居権利を譲ってくれないか」とか、▽「仮設住宅を購入するために名義を貸しをしてほしい」などといった、うその話で現金をだまし取られたケースが全国で相次いだほか、東日本大震災ではうその募金を呼びかける詐欺事件が相次いだということです。警察庁は今後、震災に便乗した犯罪が起きる可能性があることから、全国の警察に対して被害の防止に努めるよう指示を出す調整を進めています。 性被害にあうケースも注意を これまでの災害では被災地で女性や子どもが性被害にあうケースも報告されていて、注意が必要です。専門家やNPOなどが立ち上げた団体「東日本大震災女性支援ネットワーク」が、東日本大震災で起きた女性や子どもへの暴力について行ったアンケート調査では、夫や交際相手からのDVのほか、同じ避難所で生活している人や見知らぬ人から性被害を受けたとする回答が多く寄せられたということです。例えば、避難所にいた女性が、▽深夜に寝ていたところ、隣に男性が来て胸を触られたとか、▽赤ちゃんへの授乳や着替えの様子をのぞき込まれたといったケースや、▽避難所のリーダー的な立場にある男性から物資の融通などをほのめかされたうえで、性行為を要求されたといったケースがあったとしています。このほか、▽男の子が顔見知りの男性に下着を脱がされたり、▽女の子が知らない男性にキスを要求されたりするなど、子どもの被害についても回答があったということです。この調査に携わった、防災とジェンダーの問題を研究している、静岡大学グローバル共創科学部の池田恵子教授によりますと、避難所の共通の就寝スペースのほかにも、離れた場所に設置してある仮設トイレや、家が倒壊して死角が多くなっている町の中、それに車中泊をしている場所でも被害が報告されたということです。池田教授は「自分自身のことで手いっぱいのときに、いつも2人以上で行動できるともかぎらないので、例えばトイレは男女別にして安全な場所に配置したり、就寝スペースにはしきり板を入れたりするなど、女性の意見も聞いて、避難所の環境を安全に整えることが大切だ。そして、誰かに相談しやすい体制をとることも必要だ」と話していました。そのうえで、被害を防ぐためには、▽避難所の運営や防犯の担当者に女性も携わり、仮設トイレやゴミ置き場の設置場所などについて意見をくみ取ることや、▽更衣室や授乳室にも使える女性専用ルームを設置するなど、プライバシーが守られる環境を作ること、それに、▽夜は自主的な見回りをすることなどが必要だと指摘していました。

地震被災地 災害に便乗した犯罪の発生が懸念 注意を 警察庁 | NHK | 令和6年能登半島地震

[myonbl]

2024年2月23日(金)

世間では今日から三連休、ツレアイ（訪問看護師）も珍しく世間並み。それならと、＜天満天神繁昌亭＞の朝席を予約した。露の新治師匠の出番をのぞけば、京都以外の夜の落語会は正直辛くなった（早寝早起きが身上故）。朝席なら終わってからゆっくりランチ（＋🍺or🍶）をいただいても明るいうちに帰ることが出来る。かくして、連休初日は美味しく楽しく過ごすことができたのだ。

5時30分起床。

日誌書く。

蕎麦がなくなったので、朝食は残りご飯を頂く。

洗濯。

可燃ゴミ、20L*1＆30L*1。

8時26分、七条御前通りからバス乗車、阪急桂駅から南森町へ、天満天神繁昌亭へ。

今日の朝席は＜たましか・桂文鹿／笑福亭たま二人会＞、ほぼ大入と言ってよい。たまさんは上方落語界では論理的分析力はピカイチ、＜note＞の有料記事は、いつも拝読している。対する文鹿さん、毎年インドへ出かけて当地で新作落語を作り、熱狂的なファンをお持ちの方。たまたま土曜日の朝席なので出かけたが、次回も朝席なら是非来たいと思わせる素晴らしい内容。ええ取り合わせですな。

終演が12時15分、天神橋筋商店街の飲食店は何処もいっぱい、3軒目に空席のある店があったので内容を確認することなく入店。彼女は煮魚定食、私は豚汁定食、生ビールも頂いて味よし値段よし。

帰宅は15時前、彼女は早速買物に走る。

わたしはと言えば、昨日の＜TRAVELER'S NOTEBOOK＞のセットアップの続き。YouTubeで参考映像を見ながらあれこれ試行錯誤、その自由度の高さに愛着が増す。

早めの夕飯準備、ポークステーキ・半熟酢卵、画像はないがシシャモ・板わさも加えて🍷＆🍶。

録画番組視聴、刑事コロンボ。

第37話「さらば提督」/ Last Salute to the Commodoreシーズン 1, エピソード 37 造船界の大立者で提督と呼ばれるオーティス・スワンソンは、創立記念パーティの会場で娘ジョアナの夫で現社長のチャーリーを儲け主義に走り、造船所を堕落させたと罵倒する。経済的にオーティスに頼りきりだった一族の者は、彼が一族全員を叩き出すつもりでいることに動揺する。

片付け、入浴、体重は305g増。パジャマに着替えて日誌書く。

雨模様でウォーキングは諦めて、残念ながらリング完成ならず。水分は、1,710ml。

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