#1982 Monaco Grand Prix | Explore Tumblr Posts and Blogs

sennaverstappen · 2 months

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ROUND 22/23 ⸺ las vegas grand prix ✩ 19.11.2023

maple's rating: ★★★★ (9.5/10)

☁︎ click read more facts, highlights & experiences ☁︎

✩ facts

red bull today broke mercedes’ single-season record of 19 wins in a year (set in 2016)

max tied sebastian’s 53 career wins, putting him third in the all-time list behind michael's 91 and lewis’ 103

max is the first driver ever to win in the same country three times in a single year after his us victories in miami, austin and now las vegas

max today won what was the 1,100th world championship event

today was charles’ fifth podium finish of 2023 for ferrari

checo lost a place on the final lap for the second consecutive race

it was checo’s first podium since the last red bull one-two at monza seven races ago

esteban took p4 from 16th on the grid – he has only finished higher once this season (third in monaco)

with p6 for ferrari, carlos has leapfrogged lando and fernando in the standings and moved into fourth in the drivers' championship

lewis’ p7 finish for mercedes means he will definitely finish third in the drivers' championship

fernando, who finished in p9, is the only driver who was alive the last time f1 raced in las vegas in 1982

✩ raceweek highlights

max fucking hating this entire premise 💀💀💀💀💀💥💥💥💥

LESTAPPEN GAY IN THE MEDIA PEN. SOMEHOW 💕💕💕💕💕💕👩‍❤️‍💋‍👩👩‍❤️‍💋‍👩👩‍❤️‍💋‍👩👩‍❤️‍💋‍👩 WHAT THE SCALLOP

carlos ran over draincover 😨😨😨

THE SPHEREEEE 💗💗💗💗💗

mclaren ass 💔💔💔

traffic 🥹🥹🥹🥹

checo out 😪😪😪 lewis out🤔🤔🤔

LOGAN THROUGH TO Q3 💥💥💥💥💥‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️

max almost hitting the wall 😭😭😭

LOGANNNN 🦅

MAX TERRORISM ‼️‼️‼️‼️‼️

CRASH 🫵🫵🫵

fernando damage 😧😧

yuki up nine places

lando‼️‼️‼️‼️ in the wall 💔💔💔💔

lestappen fucking fighting on the radio 😭😭😭😭

5 second penalty 🤣🫵 ‘send him my regards 💗💕💕💗💕💗’

charles overtaking max‼️‼️‼️

GAX FUCKING CRIME. GEORGE 😒😒😒😒😒😒

checo leadingjdjjajajhsjhsjsi

pierresteban BATTLE‼️‼️‼️‼️👩‍❤️‍💋‍👩👩‍❤️‍💋‍👩👩‍❤️‍💋‍👩👩‍❤️‍💋‍👩

MAX LEADING ‼️💗‼️💗‼️💥💥💥

charles mistake -> checo overtake 😭😭😭💀💀💀

1.9 stop!! mclaren!!!

THE LAST CHARLES OVERTAKE 😭😭😭

MAX WINNNSSS 💕💕💕💕💗☀️☀️☀️☀️💌💌💌🌷🌷✨✨✨✨🪽🪽🪽🪽

max singing on the radiojfishsijs 💀💀💀💀💀💀💀💀💀💀💀

THE CAR RIDE. I CANTJFJSJHSJSJSJSJ

✩ maple's diary

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eliotheeangelis · 23 days

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favourite shots of the 1982 monaco grand prix

featuring: niki lauda, alain prost, keke rosberg, nigel mansell, didier pironi, elio de angelis, andrea de cesaris & riccardo patrese

#f1 #classic f1 #formula 1 #f1 1980s #alain prost #elio de angelis #nigel mansell #niki lauda #didier pironi #keke rosberg #andrea de cesaris #riccardo patrese

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christiangeistdorfer · 2 months

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RICCARDO PATRESE at the 1982 MONACO GRAND PRIX

#he looks so soft and not evil at all <3 #yeh i wanna kiss. i’m sorry.#classic f1 #f1 #formula 1 #1980s #riccardo patrese

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herohimbowhore · 2 months

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On This Day in F1: February 15th

Present: Red Bull Car Launch

History: 1929 Graham Hill is Born

February 15th, 2024 marks the last of the 10 car launches with Red Bull closing out the two weeks. We knew from the get-go that Red Bull would have the same livery as last year and the year before and so on. Red Bull did mark the start of its 20th season as a team. The car is fully painted and there is a different design from the RB19 (though I am not qualified to make any technical conclusions about what that means because I'm not in the practical or theoretical sciences, I focused on the social sciences).

The launch also included a great video of Red Bull's previous 19 seasons which featured some iconic moments and achievements. My favorites are Monaco 2018 belly flop into the pool and Sebastian Vettel aggressively drinking water during the multi-21 cool down room.

youtube

On February 15th, 1929, motorsport legend, Graham Hill was born.

Born in Hampstead, London, Hill went to Herndon Technical College and then was conscripted into the Royal Navy. He worked as an engine room artificer and rose to the rank of petty officer. In 1952, Hill left the Navy and grew out his iconic mustache.

In 1958, Hill would race in Formula 1 for the first time with Team Lotus. The 1958 Monaco Grand Prix was his first race and Monaco would continue to be important to his Formula 1 career.

Graham Hill won the WDC in 1962 and 1968, and he was vice-champion from 1963-1965. In the 1960s, Hill won the Monaco Grand Prix five times which was the most any driver had won in Monaco until Aryton Senna won it six times. Due to this, Hill is known as Mr. Monaco. The Monaco Grand Prix in 1969 was his last win in Formula 1 and his last Formula 1 entry was the 1975 Monaco Grand Prix.

Graham Hill is the only driver to have ever achieved the Triple Crown of Motorsport - by both definitions of what it entails.

The Indy 500 (1966), the 24 Hours of Le Mans (1972), and the Monaco Grand Prix (1963-65 and 1968-69)

The Indy 500, the 24 Hours of Le Mans, and the F1 WDC (1962 and 1968)

While others have tried, but Hill remains as the only driver with the Triple Crown of Motorsport.

At the age of 46, Hill died in an aircraft crash when he and members of the team he started (Embassy Hill) were returning from Paul Ricard. They had been testing the car for the 1976 season.

Hill's son Damon won the WDC in 1996 making them the first father-son duo to win the WDC. The second is Keke Rosberg (1982) and Nico Rosberg (2016).

______

Previous: Feb. 14th - 2013 Teo Martin and HRT

Next: Feb. 21st - Testing Day 1

On This Day in F1 Masterlist

#on this day in f1 #f1 #formula 1 #red bull racing #daniel ricciardo #sebastian vettel #max verstappen #sergio perez #graham hill #f1 history #triple crown of motorsport

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frenchcurious · 1 year

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Keke Rosberg (Williams FW08 Cosworth) Grand Prix de Monaco 1982. © Motorsport. - source Carros e Pilotos.

#keke rosberg #williams-ford #grand prix de monaco

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felixa2728 · 1 year

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Omg @bluesourkiwi

That's my article in a Magazine of my school!!

Die Formel 1 gehört wohl zu den bekanntesten Sportarten der Welt. Den heutigen Charme machen vor allem spektakuläre Überholmanöver bei extremen Geschwindigkeiten und die dramaturgische Aufbereitung in der Netflix-Produktion “Drive to Survive" aus. Aber wie war das eigentlich früher? Und warum ist dieser einzigartige Sport heute so, wie er ist?

Also beginnen wir unsere kleine Zeitreise: 1950 startet die Automobil-Weltmeisterschaft. Sowohl Vor- als auch Nachkriegsfahrer gehen für Alfa Romeo, Maserati oder Talbot an den Start. Jeder 10. wird es nicht überleben. Zu diesem Zeitpunkt ist der Motorsport schon über 50 Jahre alt. Strecken wie Monaco, Monza und der Nürburgring sind gebaut, das Qualifying erfunden. Indy 500 wurde schon 3 Mal von Europäern gewonnen und doch ist diese neue Weltmeisterschaft etwas besonderes. Sie wird mit Helden und Tragiken in die Geschichte des Motorsportes eingehen.

1950 dominieren die Alfa Romeos, Farina wird 1. Automobilweltmeister. Es ist auch das Jahr, in dem die wohl berühmteste Automarke erstmals konkurrenzfähig auftritt. Enzo Ferrari geht mit seinen roten Boliden, gesteuert von Alberto Ascari und Luigi Villoresi, an den Start. 1951 und 1954-1957 stehen ganz unter dem Stern des großen Juan Manuel Fangio, er wird bis 2002 die einzige Person mit 5 Weltmeistertiteln sein, beinahe jedes zweite Rennen, wo er an den Start geht, gewinnt er, eine unglaubliche Quote. Sein Name wird oft fallen, wenn es um den größten Formel 1 Fahrer aller Zeiten geht. Rennlegenden wie Stewart, Senna oder Schumacher nennen ihn.

In den 60ern Jahren baut der Australier Jack Brabham seinen eigenen Brabham-Repco und gewinnt in seinem Wagen die Weltmeisterschaft. Ein einsamer Erfolg, doch zwei weitere Fahrer gewinnen einen Grand Prix in ihrem eigenen Auto, einer von ihnen Bruce McLaren. McLaren, auch eine Marke, die mit Luxuswagen an Bekanntheit gewinnt. Der Namensgeber verunglückt 1970, im selben Jahr wie Jochen Rindt, dieser stirbt und erfährt niemals, wie sein Traum im goldenen Lotus in Erfüllung geht. Er wird der einzige posthum Weltmeister. Sein Teamchef Colin Chapman, auch ein genialer Ingenieur, konstruiert leichte, schnelle und innovative, aber auch gefährliche Boliden. 6 Fahrer lassen ihr Leben in einem Lotus und Chapman stirbt 1982, kurz bevor das Lotus F1 Team zugrunde geht.

Doch bleiben wir in den 70ern, die geprägt sind von Flower Power, verschiedensten Typen von Rennfahrern und immer besseren Sicherheitsstandards. Lichtgestalten wie Francois Cevert betreten die Bühne der Königsklasse und verschwinden ebenso schnell. Der Klavierspielende Francois mit seinen leuchtend blauen Augen verunglückt ausgerechnet vor dem Rennen, in dem sein Mentor und dreimaliger Champion Jackie Stewart ihm die Nummer 1 im Team geben will. Mit ihm geht auch die kurze aber glorreiche Zeit von Tyrrell zuende, Fahrer wie Scheckter, Depailler oder Pironi bringen die blauen von ‘elf’ gesponserten Wagen zwar noch aufs Treppchen, aber der ganz große Wurf bleibt ihnen von da an verwert, auch als 1977 plötzlich ein Tyrrell mit 6 Reifen auf der Pole Position steht, reicht es nur zu einem einmaligen Sieg und die Idee wird nicht weiter verfolgt, doch sie bleibt unvergessen.

Gehen wir noch einmal zurück in das Jahr 1974, in dem Niki Lauda zu Ferrari kommt, er krempelt das Team und die gesamte Formel 1 mit seiner Disziplin um. Sein erbitterter Kampf mit James Hunt 1976 ist sogar das Thema des Hollywood-Films “Rush”. In eben dieser Saison lässt Lauda, zu dem Zeitpunkt einmaliger Champion, fast sein Leben auf dem legendären Nürburgring. Trotz starker Verbrennungen im Gesicht und in der Lunge, sitzt er nur drei Rennen später beim Heim Grand Prix von Ferrari in Monza wieder im Auto und beendet das Rennen sogar vor dem von Ferrari engagierten Ersatzfahrer Carlos Reutemann. Die Verbindung Lauda-Ferrari scheitert um nur einen Punkt am WM-Titel ‘76, doch gewinnt ‘77 die Meisterschaft und dann Trennen sich die Wege, Lauda fährt noch eine Saison für Brabham und setzt sich 1979 vorerst zur Ruhe, ihn reizt die Formel 1 nicht mehr. Und so wird ‘78 bei Ferrari ein Platz frei, ihn bekommt der Kanadier Gilles Villeneuve. Sein Fahrstil extravagant, quer und vor allem schnell! Enzo Ferrari liebt den gerade einmal 1.68m großen Helden, nennt ihn seinen kleinen Prinz. Dennoch ist er im Team bis 1981 nicht die Nummer 1 und als 1979 die Roten Wagen die Saison dominierten, gewinnt der Südafrikaner Jody Scheckter. Villeneuve wird 2..

1980, die erste Saison, die nun offiziell die Formel 1 Weltmeisterschaft heißt, sind die Ferraris nicht konkurrenzfähig. Alan Jones gewinnt die erste Weltmeisterschaft für Williams, das Trio der drei ältesten noch aktiven Teams, ist gebildet. Insgesamt werden mehr als die Hälfte aller Siege auf das Konto einer dieser drei Teams gehen. Aber zurück nach 1981, denn mit dem 126 CK (Ferrari) hat Villeneuve nun das Werkzeug um Weltmeister zu werden, doch ein neuer Teamkollege macht ihm das Leben schwer, Didier Pironi einer von 7 Franzosen auf dem Feld ist macht ihm nun Konkurrenz im eigenen Team. 1981 gewinnt jedoch ein ganz anderer. Der Brasilianer Nelson Piquet nutzt die Inkonstanz der Ferraris.

Und dann folgt 1982, die Saison mit den meisten unterschiedlichen Siegern, 11 an der Zahl. Niki Lauda ist zurück und noch vor dem ersten Rennen in Kyalami streiken die Fahrer. Eine Nacht schließen sich alle zusammen in einem Hotelzimmer ein und protestieren gegen die neue Superlizenz, sie macht die Fahrer zum Eigentum der Teamchefs. Auf Druck der Fahrer ändern die Verantwortlichen die Verträge. Dieser Start leitet eine turbulente Saison ein. Die Renault scheinen schnell zu sein, die Ferraris sind endlich stark, auch Williams ist mit seinem neuen Fahrer Keke Rosberg konkurrenzfähig. Die aufgeladene Situation bei Ferrari eskaliert in Imola. Pironi schnappt Villeneuve in der vorletzten Runde den Sieg weg. Gegen die Teamorder. Dieser Umstand zwingt Villeneuve im Qualifying in Zolder zu einer riskanten Runde, aus der er nie zurückkommen wird. Er kollidiert mit Jochen Mass und stirbt am 8. Mai im Krankenhaus. Wenig später wird die Strecke in Kanada nach ihm benannt und sein Sohn Jacques schenkt dem Namen Villeneuve 15 Jahre später doch noch eine Weltmeisterschaft, doch sein Traum bleibt unerfüllt. Die Saison geht weiter. Pironi setzt sich an die Spitze der Wertung, doch beim Grand Prix von Kanada auf dem neu benannten Circuit Gilles Villeneuve nimmt das Unglück seinen lauf. Der junge Italiener Riccardo Paletti fährt beim Start in das Heck von Pironi. Paletti stirbt noch vor Ort. In Hockenheim, erneut im Qualifying, crasht Pironi mit Alain Prost, dem späteren ersten französischen Weltmeister. Pironi bricht sich beide Beine und wird nie wieder ein Rennen bestreiten. Und der Titel? Der geht an Keke Rosberg, der gerade einmal einen Sieg in dieser Saison zählen kann. Ein umstrittener Titel. Vielleicht die packendste Saison jemals.

Die 80’ sind definitiv eine spannende Epoche. Lauda holt seinen dritten Titel, Piquet und Prost gewinnen jeweils drei. Und dann erscheint schon Ayrton Senna. Natürlich merkt man schon in seiner Debütsaison, dass dieser Mann mehr einem Halbgott am Steuer gleicht als einem normalen Fahrer. Im unterlegenen Toleman fährt er im strömenden Regen in Monaco Alain Prost um die Ohren. Man lässt das Rennen vor Schluss abbrechen. Die Frage, ob Senna dieses Rennen gewonnen hätte, bleibt unbeantwortet. Doch er wird gewinnen. 41 Grand Prix an der Zahl, 10 weniger als Prost, sein Erzrivale und als die beiden ‘88, ‘89 auch noch im gleichen Team fahren, gibt es mehr als einmal gefährliche Manöver. Die Saison ‘89 endet für beide mit einem Crash, doch Senna versucht weiterzufahren, nimmt den Notausgang und wird disqualifiziert. Prost gewinnt und wechselt zu Ferrari, die Rivalität geht weiter bis Prost 91’ bei Ferrari rausgeschmissen wird und 92’ Pause macht. Williams ist jetzt das stärkste Team mit Mansell, der ‘92 fast jedes Rennen auf dem Podium beendet. Und Prost geht nach seiner Pause zu Williams, ist Senna überlegen. Prost gewinnt ‘93 seinen 4. und letzten Titel, er setzt sich nun endgültig zur Ruhe. Senna verlässt McLaren nach sechs Jahren. ‘94 tritt er für Williams an. Doch ausgerechnet zu dieser Saison gibt es neue Regelungen und Senna klagt über das Auto, fällt in den ersten zwei Rennen aus, auch in Brasilien, seinem Heim Grand Prix. Der junge Michael Schumacher in seinem Benetton ist einfach stärker. Und wieder ist es Imola, im Qualifying verunglückt der österreicher Roland Ratzenberger, aber Senna bringt den Williams endlich auf Position 1. Am Sonntag gelingt der Start, doch er kann sich kaum vor Schumacher halten. In der Tamburello-Kurve kommt es zur Katastrophe. Der Williams kommt von der Strecke ab, torpediert die Wand. Die Lichtgestalt Senna, tot. Brasilien ruft eine dreitägige Staatstrauer aus.

Die Formel 1 steckt in einer Krise, seit 1986 mit Elio De Angelis ist kein Fahrer mehr gestorben und jetzt gleich zwei an einem Wochenende. Die Saison wird nicht abgebrochen, im letzten Rennen gewinnt Schumacher vor Damon Hill den Titel. Danach ist die Formel 1 nicht mehr die selbe, dabei liegt es nicht einmal am Fehlen von spannenden Saisons, so sind 2005, 2010 und auch 2021 fesselnde Saisons, die Fahrer haben Charakter und auch die futuristischen Boliden haben ihren ganz eigenen Charme.

Es ist eben etwas Neues mit dieser Kommerzialisierung des Sports. Definitiv sicherer, auch wenn 2014 auf tragische Weise der Franzose Jules Bianchi ums Leben kommt, doch endlich lernen die Verantwortlichen daraus und retten mit dem “Halo” Roman Grosjean 2020 und Zhou Guanyu 2022 das Leben. Und trotz des immer stärkeren Verlusts von Gefahr bleibt der Sport attraktiv, “weil jederzeit alles mögliche passieren kann vielleicht”. Also gucke ich jedes Rennen in der Hoffnung etwas krasses passiert und wenn mich das nicht befriedigt, sehe ich mir Rennen aus den 70ern und 80ern an, die trotz der Gewissheit, wie es ausgeht, unfassbar spannend sind.

#f1 #classic f1 #retro f1 #formula 1 #f1 1980s #elio de angelis #niki lauda #gilles villeneuve #james hunt #nigel mansell #alain prost #nelson piquet #ayrton senna #f1 1970s #journalism

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crystalracing · 11 months

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Video ideas

How bad was Max Verstappen's dad in F1?

The story of the Japanese Kimi Raikkonen (Tora Takagi)

Why Ocon & Gasly's rivalry means nothing (Peterson, de Angelis, Heidfeld & Fisichella)

How unlucky was Fernando Alonso's F3000 rival in F1 & Indycar? (Bruno junquiera)

How unlucky was Senna's local rival in F1 & Indycar? (Raul Boesel)

When did Fernando Alonso peak in F1?

How 2003 Australian Grand Prix changed F1 forever

How bad was Kevin Magnussen's dad in F1?

Why have Japanese & Asian drivers never won in F1?

How 1999 French GP nearly led to F1's greatest underdog champions (Frentzen & Jordan)

How Ronnie Peterson's death changed F1 safety forever

How Niki Lauda's crash changed F1 completely

How AJ Foyt vs Mario Andretti made Indy 500 America's most famous car race

How great was Audi in 1930s F1?

Why the greatest Italian driver would destroy today's F1 stars (Tazio Nuvolari)

How bad was Nelson Piquet Jr in F1?

How good was Johnny Herbert in F1?

How unlucky was Lewis Hamilton in 2012?

How a politician nearly became Argentina's 2nd F1 champion (Reutemann & FISA-FOCA war)

How Ferrari destroyed Vettel for good

How great was Kimi Raikkonen in F1?

How good was Kimi Raikkonen's hero in F1 (James Hunt)

How good were BAR-Honda in F1?

How good were BMW in F1?

How Ford Cosworth changed F1 forever

How Lotus & Colin Chapman changed F1 forever

How Ayrton Senna's death killed off independent F1 teams

Why Lewis Hamilton is wrong about diversity in F1 (Story of Prince Bira)

How McLaren redefined professionalism in F1 (Lauda, Prost & Ron Dennis)

Why Paul Tracy wrongly lost 2002 Indy 500 (CART vs IRL)

How Gilles Villeneuve’s death nearly ended Ferrari & F1 (FISA-FOCA war)

How Prost & Senna made F1 so popular (how the media reported on their rivalry)

Was Keke Rosberg lucky to win 1982 F1 championship?

How Nico Rosberg's 2016 championship win changed F1

How Toyota changed F1 for worse (and ruined independent teams)

From Jordan to Aston Martin: victory against all odds

The story of F1's forgotten Robocop (Alessandro Nannini)

What Fernando Alonso's success taught F1 about marketing (Spain)

How Daniel Ricciardo redefined marketing in F1

The story of how the Finnish Ayrton Senna (Kimi) became an internet meme

How the Japanese Lance Stroll heralded the rise of F1 pay drivers (Satoru Nakajima, Pedro Diniz, Montermini, Ghinzani, Tarquini, Schneider, Dalmas, Zunino & Rebaque)

How a Brazilian backmarker was sacrificed for Michael Schumacher (Roberto Moreno)

How good were Michael Schumacher's team-mates in F1?

How bad was Michael Schumacher at Mercedes?

Why Sergio Perez proves how midfielders are overrated in F1 (Fisichella, Johansson, Bottas)

How a Belgian prisoner handed Michael Schumacher his F1 break (Bertrand Gachot & Jean-Marc Bosman)

Why we will never see a race like 1996 Monaco GP again

How 1997 Canadian GP destroyed France's next superstar (Olivier Panis)

Why Juan Pablo Montoya was feared by Schumacher, Alonso & Kimi (old school)

How Jacques Villeneuve changed F1 social media without even trying

How Mansell & Piquet became tabloid heroes & villains in F1

How a fat Australian set Williams on the path to F1 glory (Alan Jones)

How 1984 Monaco GP redefined rookies in F1 (Senna & Bellof)

How Brazil's original Senna changed F1 & Indycar for better & worse (Emmo Fittipaldi, his team sucked & he became the first foreign Indycar champion)

How 1989 Ferrari reworked F1 car design

How Jenson Button made rookies hot property in F1

How 1998 Belgian GP lost Jordan another Schumacher (how Ralf left for Williams)

Who was better: Hakkinen or Raikkonen?

Who are Ferrari's true rivals in F1? (Clue: themselves)

Why the French Fernando Alonso should have won 7 F1 world titles (Prost)

How the death of Helmut Marko's friend changed F1 forever (Jochen Rindt)

How 1999 Malaysian GP changed F1 forever (new circuit, title fight, Schumi's return from injury)

Why F1 flopped in America before Liberty Media (DTS, poor tracks, 2005 Indygate, few American drivers, NASCAR & Indycar)

Why are there no more Fangios in F1 from Argentina nor South Africa?

How F1 contributed to the rise of Russia & Putin (Max Mosley, Life F1, Hungarian GP, China, Middle East & Marussia, Midland)

How an Australian farmer upset the odds in F1 (Jack Brabham)

How a fat Italian redefined F1 team management (Flavio Briatore)

How a motorcycle dealer made F1 popular (Bernie Ecclestone)

How Red Bull & F1 made each other BIGGER brands

Why F1, Ferrari & Mercedes are synonymous with each other

Aston Martin & Honda: A recipe for F1 disaster?!

Have Red Bull ruined their rookies' F1 careers? (Answer: No)

How Ferrari crushed the F1 career of their last Italian driver (Ivan Capelli)

Why Alfa Romeo failed in F1 again (50s & 80s, brand image and Ferrari)

How a Frenchman dominated Indycar & flopped at Red Bull F1's B team (Bourdais)

Why Silverstone, Monaco & Monza mean EVERYTHING to F1

He won Le Mans 6 times & Dakar, but never a F1 title (Jacky Ickx)

How sacking a Spanish backmarker helped Lewis Hamilton in F1 (de la Rosa)

How an American's tantrum led to Red Bull domination (Scott Speed)

How Jules Bianchi's death killed off the independent F1 teams forever

Why Lewis Hamilton DOMINATES F1 social media

How Max Verstappen became the antithesis to Lewis Hamilton in F1

How McLaren & Kimi Raikkonen nearly wrecked each other in F1

Why was Mika Hakkinen rated as Schumacher's greatest rival in F1?

How 2007 damaged Fernando Alonso's F1 career

Why did Mario Andretti's son fail in F1?

How Senna & Berger became the original F1 social media pals

How a lost diamond made Jaguar quit F1 (2004 Monaco)

How this Ferrari legend became a voice for disability (Clay Regazzoni)

The Damon Hill of WRC: the tragic tale of Richard Burns

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