#Ferrari 126CK

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Ferrari F1 126CKTurbo

#ferrari #Ferrari F1 1980 #Ferrari 126ck

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Gilles Villeneuve (Ferrari 126CK) Grand Prix des Pays-Bas - Zandvoort 1981. © Paul-Henri Cahier / Getty. - source Carros e Pilotos.

#gilles villeneuve #grand prix des pays bas #zandvoort #ferrari

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1981 Dutch GP🏁

Gilles Villeneuve 🍁 🇨🇦 (Ferrari 126CK - Ferrari 021)

#formula 1 #ferrari

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Gilles Villeneuve e Didier Pironi Ferrari 126CK

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¬ Gilles / Ferrari 126CK - evening test session '80

#THE VIBES #THE AESTHETIC #inject this into my veins #tattoo this on my forehead #gilles driving the ferrari while the sun is setting #and how he emerges from the darkness I- #slowly losing my mind over this #+ he looks so tired uugh bby!!! 💞💞💞 #gilles villeneuve #classic f1 #f1 #formula 1 #retro f1 #f1 1980s #ferrari #motorsport

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Gli altri sport: Didier Pironi

 Il pilota che pur di continuare a correre trovò una seconda strada nel mondo della motonautica… Didier Joseph-Louis Pironi nacque  il 26 marzo 1952 a Villecresnes, cominciò a studiare come ingegnere, ma poi dopo si iscrisse alla scuola di guida al Paul Ricard ricevendo la borsa di studio di sponsorizzazione della compagnia petrolifera francese Elf nel 1972. Il giovane pilota partecipò alla Formula Renault francese nel 1973 e l’anno successivo con il team Elf Martini conquistò il titolo con sette vittorie e fu  sempre con il team Elf Martini nel 1975 nella Formula Renault Europea ottenendo tre vittorie a Monaco, Paul Ricard e Hockenheim e l’anno successivo conquistò il titolo con dodici vittorie. Passato nella Formula 2 con lo stesso team, Pironi ebbe una sola vittoria a Estoril e il terzo posto finale e nello stesso anno corse la gara di Formula 3 a Monaco vincendola. L’anno successivo con la Renault-Alpine Didier vinse la 24 ore di Le Mans in coppia con Jean-Pierre Jaussaud e debuttò in Formula 1 con la Tyrell, riuscendo a conquistare punti in cinque gare del campionato e concludendo la stagione al quindicesimo posto con sette punti. La seconda stagione con la nuova vettura della Tyrell 009 per il pilore fu migliore rispetto a quella della passata stagione, con due terzi posti in Belgio e negli Stati Uniti e punti iridati in Brasile, Spagna e Canada, terminandola undicesimo con quattordici punti. Nel 1980 Pironì passò alla Ligier e conquistò la prima vittoria nel Gran Premio del Belgio, conquistando diversi podi e punti iridati, finendo il campionato quinto con trentedue punti. L’anno successivo passò alla scuderia Ferrari dove si trovò come compagno di scuderia Gilles Villeneuve, che divenne sua grande amico, ma la Ferrari 126CK non era competitiva e Pironi riuscì  ad avere punti solo a San Marino, Montecarlo, Francia e Italia concludendo la stagione tredicesimo con nove punti. La stagione 1982 della Ferrari, con la più competitiva 126C2, vide il pilota,  dopo il diciottesimo posto nel Gran Premio del Sud Africa, i punti conquistati in Brasile con il sesto posto e il ritiro nel Gran premio degli Stati Uniti Ovest, ottenere la seconda vittoria della sua carriere nel Gran Premio d’Imola. Quest’episodio rese difficili  i rapporti tra lui e Villeneuve, poichè il francese aveva superato il canadese nelle ultime fasi della gara, quando c’erano ordini precisi di scuderia di tenere la posizione conquistata. L’8 maggio 1982 nelle prove a Zolder del Gran Premio del Belgio Villeneuve, pur di migliorare il suo tempo, ritorna in pista,  tampona la vettura di Jochen Mass,  sbalzato fuori dalla vettura  muore in ospedale, la Ferrari per rispetto non partecipò alla gara. Dopo due podi conquistati a Montecarlo e Usa e il nono posto in Canada, Didier ebbe la sua terza ed ultima vittoria in Olanda e ottenne altri due podi nei due successivi Gran Premi. Sabato 7 agosto 1982, durante le prove del sabato mattina del Gran Premio di Germania sulla pista bagnata Pironi,  che stava tornando ai box dopo aver ottenuto la pole position, tamponò la Renault di Prost  decollando, quando atterrò la Ferrari si spezza in due insieme alle gambe del pilota, mettendo fine alla sua carriera in Formula 1. Fu superato nella classifica finale da Keke Rosberg che conquistò la sua unica vittoria nel Gran Premio di Svizzera. Dopo varie operazioni Pironì tentò di nuovo di rientrare in Formula 1, non riuscendo,  prima con la scuderia AGS e poi con una Ligier. Alla fine il pilota si concentrò sulla motonautica, con uno scafo da lui ideato detto Colibrì,  che lo portò a vincere diverse gare, ma il 23 agosto 1987 non potè sfuggire ancora una volta al suo destino, morì, insieme a Bernard Giroux e Jean-Claude Guenard,  nel Needles Trophy Race al largo delle coste dell'isola di Wight. Read the full article

[streethawk1970seregno]

#DidierPironi (Ferrari 126CK), US GP West, 1981. #gashomodel

#Instagram

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Ferrari 126CK(1/12)_04

立春・初候・東風解凍「とうふう こおりをとく・東風が厚い氷を解かし始める」 花粉症もシーズンインしたようで日々ヨレヨタボンヤリと過ごしております。 余寒厳しき折、皆様どうぞお体を大切にお過ごしください。 　 　 モノコック、エンジン、ギアボックスを仮組みして繋いでみました。 　 　 小さな1.5L V6エンジンブロックと巨大な燃料タンクが印象的。 作業スペースは400mm×200mmくらい必要ですね。流石にデカイ！ 　 　 このエンジンとモノコックとの隙間に吸気系機器がみっちりと組み込まれます。 各種パイプの取り回しに七転八倒する姿が今から容易に想像できます。 　 　 次工程はエンジン各部の塗装プランとモノコックの仕上げ具合をある程度決めてプライマー処理。 あとは思いつきで小物類を弄るといった感じですかね。 　 　

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#1/12 #1981 #Ferrari #Ferrari 126CK #MFH

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Gilles Villeneuve, Ferrari 126CK, 1981 Monaco GP, Monte Carlo

#Gilles Villeneuve #Rene Arnoux #1981 #Ferrari 126CK #Scuderia Ferrari #Renault RE20B #Equipe Renault Elf

[legendsofracing]

Gilles Villeneuve and Didier Pironi and their Ferrari 126CK:s before the 1981 San Marino Grand Prix. 

#Gilles Villeneuve #Didier Pironi #Ferrari #Ferrari 126CK #San Marino Grand Prix #1981 #F1 #Formula One #Formula 1 #Grand Prix

[hypermotorsport]

Ferrari 126 CK 1980 Turbo

#ferrari #Ferrari 126ck #F1 1980

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Didier Pironi (Ferrari 126CK) Grand Prix d'Allemagne - Hockenheim 1981. - source Carros e Pilotos.

#didier pironi #ferrari #grand prix d'allemagne #hockenheim

[hurricanewindattack]

The 1982 Ferrari 126C2.

This car was the first fast Ferrari in over 3 years. The 1981 car was an overloaded teapot as Ferrari was still figuring out how turbos worked. The car before that was so obsolete that world champion Scheckter and the very talented Villeneuve drove it to Ferrari’s worst championship results, ever (makes 2020 look like an unqualified success). 

But Ferrari ironed out the kinks in the 126CK, and by 1982, Gilles looked set to win the championship with the redesigned car, the C2. Didier Pironi in the other seat set the stage for a spicy rivalry that would nevertheless bring a constructor’s title. Sadly, that was not to be. Both Ferrari drivers suffered career-ending (and in Gilles’ case, life-ending) crashes during the season, making Ferrari’s first constructor’s trophy in three years hard to celebrate.

Anyway, here’s a paper model I made of the car in 2016, in 1:24 scale.

#hwa art #f1 #tifosi #gilles villeneuve #formula 1 #formula one #ferrari f1 #scuderia ferrari #vintage #vintage f1 #art #crafts #papercraft #ferrari

[urotoma]

Ferrari 126CK

[a-la-rascasse]

Gilles' white racing suit from 1981 + detail of the patch with his name embroidered on.

Gilles' '81 helmet. (the GPD logo changed through the season, it even got smaller towards the end lmao).

A look at the wheel of the Ferrari 126CK.

The champagne bottle that Gilles used to celebrate on the podium, after winning the '81 Monaco GP + it has Gilles' signature.

The race programme for the '81 Monaco GP.

#his helmet is just sooooo cool!!!!! #I think I stared at it for too long lmao but it was my chance to observe every little detail #*sigh* what I would give to go back there ugh ❤️ #gilles_exhibition #gilles villeneuve #classic f1 #f1 #formula 1 #retro f1 #f1 1980s #trying not to cry as we speak #photos taken by yours truly

[coffeebreakexpresso]

Ferrari 126CK V6 1980