#Onofre Marimon

[ulisesbarreiro]

Turismo en La Cumbre, Córdoba

Desde inicios de la década del 50, que esta comprobado que la localidad de La Cumbre, en la provincia de córdoba, Argentina. Se ocupa de llevar turismo en la zona. Como vemos en el recorte de abajo del Diario El Litoral, de la ciudad de Santa Fe, en ese entonces, en febrero de 1953, se hacían carreras de automovilismo en los caminos de ripio de la zona aledaña a La Cumbre, y de esa manera se fomentaba el turismo nacional.

Noticia aparecida en el Diario El Litoral de la ciudad de Santa Fe, el domingo 22 de febrero de 1953, ejemplar número 10.825, por si quieren visitar el anuncio original.

Se puede ver que e 1º lugar quedó Alfredo Pian, en 2º lugar Onofre Marimon, y 3º Jesús R. Iglesias. Una belleza de la historia del deporte y de La Cumbre. A disfrutar de este bello viaje en el tiempo...

Ulises Barreiro

#La Cumbre #Turismo #1953 #Historia del turismo en Córdoba #Historia de Argentina #Automovilismo Argentino #Ulises Barreiro #Diario el Litoral #Provincia de Córdoba #opinión #Onofre Marimon #Alfredo Pian #Alfredo Plan #Jesus R. Iglesias

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Vasseur understands racing like few others and can succeed at Ferrari Grosjean | RaceFans Round-up

In the round-up: Romain Grosjean backs his former team principal Frederic Vasseur to succeed in his new role in charge of Ferrari. In brief ‘Ferrari is a huge talent but Vasseur can do it’ – Grosjean Grosjean won F3 title with Vasseur 15 years ago Grosjean, who drove for Vasseur’s ASM team when he won the Formula 3 Euro Series in 2007, said Ferrari is a “huge challenge for anyone” but believes his former boss “can do it.” “He and Leclerc are very close friends and this helps the environment, but he also knows Sainz well,” Grosjean told La Gazzetta dello Sport. “I won the 2007 F3 in his team and we worked together for a long time,” Grosjean added. “Frederic Vasseur is a born competitor, he understands racing like few others. And above all, I’ve never met a better technician to understand us pilots. It’s as if he were a pilot himself.” ‘Get politics out of sport’ – Mazepin Nikita Mazepin, who lost his Formula 1 drive before the season began when Haas cut its ties with his father’s company Uralkali in the wake of Russia’s invasion of Ukraine, says the widely criticised Football World Cup in Qatar serves as an example of “the need to untangle sports and politics.” The FIA banned drivers from participating in events under Russian licences in response to the war, how in its tenth month, while football’s governing body FIFA barred the country’s team from the World Cup. “We need to get back to a place where international competition was time for athletes to interact on a fair and neutral playing field and not be pushed into public debate,” Mazepin wrote on social media. “The choice of public neutrality for athletes is not just a slogan or a cop-out. It is a right that has far-reaching implications if we are to avoid an infinite loop of contradiction and conflict. “Let’s leave our differences and judgements at the door so that we can gain a greater understanding and acceptance of one another as we compete together. In the long run, getting the politics out of sports will serve the common good in a much deeper, more meaningful way.” Advert | Become a RaceFans supporter and go ad-free Happy birthday! Happy birthday to Nooma341! On this day in motorsport Born 99 years ago today: Onofre Marimon, who took two podium finishes in the fifties but was killed in a crash at the Nurburgring Nordschleife in 1954 via RaceFans - Independent Motorsport Coverage https://www.racefans.net/

#F1 #Vasseur “understands racing like few others” and can succeed at Ferrari – Grosjean | RaceFans Round-up #Formula 1

[klemcoll]

The Three Kings

We are looking at the front row of the grid before the start of the Italian Grand Prix at Monza on September 13, 1953. Color motor racing photographs from the early 1950s are very rare because in those years few if any publishers would print in color. On pole at the left side of the image is the 1952 World Champion Alberto Ascari with a Ferrari 500F2. He had already to repeated his championship…

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#Alberto Ascari #Fangio #Ferrari #klemcoll #Maserati #Monza #Nino Farina #Onofre Marimon

[rginternetpress]

Efemérides del 19 de diciembre

Nacimientos:

Onofre Marimon (1923) (Foto 1)

Fallecimientos:

Sam Tingle (2008) (Foto 2)

Colin Davis (2012) (Foto 3)

[patriciacointelaurent]

ANTOINE HUBERT ET TOUS LES AUTRES Hommages !

Autrefois je suivais les courses , ou encore je me rendait au 24h ou à Monaco . Je me souviens encore de certaines images les courses d'Alain Prost et de Erton Senna . Ce jour ou la stupeur et l'angoisse avait envahi l'écran quand dans un grand fracas et en direct la voiture de Senna avait été propulsée à une vitesse de deux cent soixante dix km/h dans le mur un jour de pluie .

 Les hélicoptères qui tournaient aux dessus du circuit . La voix blanches des commentateurs . Le premier pilote Argenton de Formule 1 disparu un week-end de course fût Onofre Marimon en Juillet 1954. Une simple course de F2 et c'est Jim Clarck qui disparaissait .. En 1970 Jochen Rindt devînt un champion à titre posthume . Et Bruce Mac Laren le suivait de peu , un jour d'essai . La sécurité fût prise au sérieux et renforcée un peu plus tard .Davis Purley qui chercha a extraire son ami Roger Williamson en proie eux flammes de longues minutes . Puis ce fût le mémorable accident d'un beau mec nommé François Cevert . Puis la ferrari de Ricardo Paletti heurta la voiture de Didier Pironi cette année là . Un mois plus tard celui que l'on appelait affectueusement le petit Prince des circuit . Gilles Villeneuve mourait à son tour . Les accidents de de Sirling Moss et Mike Tayloret l'on compta là la disparition de Chris Bristow et Alan Stacey ! Enfin Niki Lauda dont je suivait toutes les courses eût le visage à moitié brulé dans sa voiture . Bien plus tard Gilles Blanchi laissa sa vie sur le tarmac d'un cicuit . Bien que la sécurité soit renforcée au maximum aujourd'hui sur les les grands circuits , on empêchera jamais l'imprévu insignifiant parfois , qui à ces vitesses flirtant quatre cents kilomètres heures imposent la perfection d'une conduite . L'amour de la vitesse les a fait un jour devenir  des gladiateurs des temps modernes . Ils le savent et croient tous en leur bonne étoile , comme à la fourberie du destin . PATRICIA COINTE LAURENT

[frenchcurious]

Grand Prix d'Italie - Monza (1953) 1er Juan Manuel Fangio N°50 (Maserati ) - 2ème Guiseppe Farina N°6 (Ferrari) - Alberto Ascari N°4 (Ferrari) Abd. -Onofre Marimón N°54 (Maserati ) Abd. - Formula 1 HIGH RES photos (Old and

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