#Peugeot 404 Coupé

[carsthatnevermadeitetc]

Peugeot 404 Coupé, 1962, by Pininfarina. I just wanted to point out that thought Alfa Romeo weren't interested in Pininfarina's 2000 Coupé ‘Sestriere’ (see previous posts) despite it being presented 3 times between 1957 and 58, the Turin based Carrozzeria recycled the design for Peugeot's 404 coupé.

#Peugeot #Peugeot 404 Coupé #1962 #Pininfarina #1960s #Carrozzeria Pininfarina #Alfa Romeo 2000 Coupé ‘Sestriere’

[frenchcarssince1946]

1967 Peugeot 404 Coupé

My tumblr-blogs: https://www.tumblr.com/blog/germancarssince1946 & https://www.tumblr.com/blog/frenchcarssince1946 & https://www.tumblr.com/blog/englishcarssince1946

#1967 #peugeot #404

[sweetsweetloverlover]

ok im going to lose my parcel👍 whatebrr hey anyone in the mood to buy me a peugeot 404 coupé

#or a 404 berline actually shes so cute..... #that was not the content of the package . to be clear. i just think shed cheer me up #txt

[photos-car]

#Berline #Peugeot #Peugeot504 #Voitureancienne

[revesdautomobiles]

#peugeot #504 #automania #Automania 2016 #freistroff #rêves d'automobiles #youngtimer #car #vehicule #voiture #automobile #photo

[les-belles-mecaniques]

1963 Peugeot 404 Coupé Pininfarina

[abdalwahabmusatarzan]

Peugeot 404 Coupé 1965

[crownedstoat]

1960 Peugeot 404 (04) by Georg Sander Via Flickr: The Peugeot 404 is a large family car produced by French automobile manufacturer Peugeot from 1960 to 1975, with the exception of the truck which was sold until 1988. It was also made under licence in various African countries until 1991 (in Kenya). It was also built in Argentina by Sevel. Designed by Pininfarina, the 404 was offered initially as a saloon, estate, and pickup. A convertible was added in 1962, and a coupé in 1963. The 404 was fitted with a 1.6 L petrol engine, with either a Solex carburetor or Kugelfischer mechanical fuel injection or a 1.9 L diesel engine available as options. Introduced at the Paris Motor Show as an option was the inclusion of a 3-speed ZF automatic transmission, similar to the unit already offered on certain BMW models, as an alternative to the standard column-mounted manual unit. Popular as a taxicab, the 404 enjoyed a reputation for durability and value. Peugeot's French production run of 1,847,568 404s ended in 1975. Still relatively common in developing nations (especially in pickup form), an additional 2,885,374 units were produced under license until 1988. (Wikipedia) - - - Der Peugeot 404 war ein Pkw-Modell des französischen Herstellers Peugeot. Er wurde von Mai 1960 bis Oktober 1975 in Europa hergestellt, wobei Peugeot die Auslieferung dieses Modells 1974 einstellte. Außerhalb Europas wurde das Modell bis 1991 weiterproduziert, zuletzt in Kenia. Erste Prototypen sollen angeblich ab 1957 entstanden sein. Bis mindestens 1982 wurde er in Argentinien gebaut. Vorgänger war der 403, jeweils mit teilweise identischen Motoren- bzw. Getriebevarianten. Beim Peugeot 404 handelt es sich um ein heckgetriebenes Mittelklasse-Fahrzeug, das als viertürige Limousine, fünftüriger Kombi (Break, Commerciale und Familiale mit bis zu 7 Sitzen auf drei Sitzbänken), Cabriolet, Coupé und als Pick-up erhältlich war und sich wegen seiner damaligen äußerst umfangreichen Serienausstattung (unter anderem: Stoßstangen, Radkappen, Zierleisten und weitere Applikationen in rostfreiem Edelstahl), sowie seiner robusten Zuverlässigkeit, auch in Deutschland sehr großer Beliebtheit erfreute. Mit diversen Sonderaufbauten und -ausstattungen wurde der Peugeot 404 unter anderem auch als Taxi, als Polizei-, als Feuerwehrfahrzeug und Kranken- oder z. B. Abschleppwagen eingesetzt. (Wikipedia)

#1960 #Peugeot #404 #schwarz #black #noir #aufnahme #aufnahmen #auto #automobil #automobile #autos #bild #bilder #capture #captures #car #cars #classic #foto #fotos #image #oldtimer #photo #photograph #photos #picture #pictures #shot #shots

[breizhell]

Peugeot 404 coupé par Xavier Wattez Via Flickr : Peugeot 404 coupé à Toulouse

#Peugeot #404 #Coupé #Pininfarina #voiture #Automobile #Française #ancienne #Old #French #Car #Véhicule #Transports #Rassemblement #Auto #Toulouse #France #2016

[carsthatnevermadeitetc]

What a difference 171 years makes juxtaposition of Peugeot emblem, 1850 & Peugeot emblem, 2021. It is only the 11th update to Peugeot’s lion brand since 1850. What is interesting about it is the similarity to their 1960s logo (as seen on the 404 cabriolet & coupé brochure) which was the last time the roaring lion’s head appeared inside a coat of arms. The new logo has been created by the Peugeot Design Lab

#Peugeot #Peugeot emblem #Peugeot logo #What a difference #Peugeot 404 Cabriolet #Peugeot 404 Coupé #1960s style #1980 #2021 #logotype #design history #Peugeot Design Lab

[frenchcarssince1946]

1962 Peugeot 404 Coupé

My tumblr-blogs: https://www.tumblr.com/blog/germancarssince1946 & https://www.tumblr.com/blog/frenchcarssince1946 & https://www.tumblr.com/blog/englishcarssince1946

#1962 #peugeot #404

[bixentef]

🚘 #bixentef #tourisme #404 #automobile #meteocar #vintage #legendcar #frenchcar #france 🇫🇷 #carspotters #2020 #1971 #break #peugeot404break Usine(s) d’assemblage: Sochaux Production: 2 885 374 exemplaire(s) Poids à vide: 1 060 - 1 250 kg Longueur: Berline: 4 442 mm, Break: 4580 mm, Coupé et cabriolet: 4492 mm Le style élégant et rectiligne de la 404, dessiné par Pininfarina, s'oppose aux rondeurs de la massive 403, s'inspire de ceux des Austin A55 Cambridge/Morris Oxford et Fiat 1800/2100[4] de 1959, elles aussi dessinées par Pininfarina. La carrosserie de la 404 intègre les derniers éléments de style en vogue aux États-Unis : le pare-brise panoramique (avec retour sur les côtés) et l'aileron arrière, tous deux traités avec une grande sobriété par le designer italien. Les vitres latérales sont encore planes (elles ne deviendront bombées que sur la 504) et la surface vitrée totale est privilégiée grâce aux fins entourages plats des vitres (que l'on retrouvera sur toutes les futures Peugeot jusqu'à la 305) et grâce à la suppression des déflecteurs de portes avant avantageusement remplacés par de nouveaux aérateurs latéraux découpés de part et d'autre dans la planche de bord. Les aménagements intérieurs seront régulièrement revus afin d'améliorer sensiblement la sécurité passive (celle en cas d'accident). Hors un surprenant rouge tango, couleur de lancement, les premiers modèles se reconnaissent à des entourages de vitres chromés et à des jantes peintes à l'unisson de la carrosserie. Comme d'autres autos de cette période, les butoirs de pare-chocs inox se garniront par la suite de caoutchouc. La trappe à essence est astucieusement dissimulée derrière la plaque de police arrière. L'équipement diffère selon mode et variantes : les premières commerciales se passent de lave-glace tandis que les derniers cabriolets reçoivent sellerie cuir, projecteurs additionnels. @wikipedia (à Jonquières-Et-Saint-Vincent, Languedoc-Roussillon, France) https://www.instagram.com/p/CBWaCk5DKYd/?igshid=1pg734i0zndhc

#bixentef #tourisme #404 #automobile #meteocar #vintage #legendcar #frenchcar #france #carspotters #2020 #1971 #break #peugeot404break

[romanlightman001]

Ma Peugeot 203 Berline 1957 et notre Peugeot 404 coupé 1966

[voituresetmotos]

Voyons toutes les grandes voitures françaises dans la remorque pour The French Dispatch de Wes Anderson

Jason Torchinsky Hier 18h00 • p Star Cars 4.6K 22 2 Un nouveau film de Wes Anderson sort, et il semble être, au moins visuellement, fait de wesandersonium pur et non coupé de qualité militaire. C'est bien, car j'adore les visuels de ses films et je pense que tous ceux qui aiment se moquer de lui cherchent juste une raison d'utiliser le mot «twee» dans une critique. L'homme fait ce qu'il fait et il le fait bien, et cela comprend une excellente coulée de voitures. La bande-annonce vient de sortir, alors voyons quel genre de bon fer français nous avons ici. Vous voudrez probablement regarder la bande-annonce en premier, oui? Heureusement, j'en ai une copie ici: Oh mec. Beaucoup de bonnes choses ici. Il est clair qu'Anderson se soucie vraiment des voitures qu'il utilise dans ses films, et pas seulement à cause de ce que nous pouvons voir dans la bande-annonce - sa quête pour trouver les bonnes voitures a fait la une des journaux en France, car Anderson cherchait désespérément Renault. 4CV, Dauphines, R8 et R10, ainsi que des Simca 1000 et Peugeot 404 à utiliser comme voitures de police précises pour le film. L'homme, la France a certainement utilisé beaucoup de voitures de police à moteur arrière à l'époque. La remorque est très lourde Citroën, ce qui n'est vraiment pas surprenant. Si je devais choisir une marque et une époque de voiture qui ont le plus séduit Wes Anderson, je pense que les Citroëns des années 60 devraient être en tête de liste. Dès le début, nous avons ici un trifecta Citroëntastic; de gauche à droite, nous avons un Ami Break (vous savez, ce qu'ils appellent des wagons), un fourgon de type H et un 2CV. Je pense que le scooter est une Vespa? Celui-ci est assez délicat; Je pense que nous examinons une bétonnière Autocar DC quelque part dans les années 1950, mais je ne suis pas certain. Il y avait aussi des camions blancs qui ressemblaient beaucoup à ça. C'est l'un des rares véhicules non français qui semble également figurer dans le film. Dans cette scène d'émeute chaotique, nous pouvons voir une malheureuse Citroën AK 350 Fourgonette - essentiellement, la version fourgonnette de la 2CV. Il peut y avoir plus de 2CV détruits derrière? C'est difficile à dire. Voici une intéressante: ce petit charmeur élégant là-haut est une Vespa 400. Vespa / Piaggio était une entreprise italienne, mais ces petites voitures Vespa ont été produites en France par la société ACMA. Il s'agissait en fait de petites microcars assez sophistiquées, avec un moteur bicylindre en ligne refroidi par air qui leur est propre, une construction monocoque et une suspension indépendante tout autour. Ce n'est qu'une photo d'une voiture, mais je peux aussi le souligner; un 2CV jaune un peu étrange est sur le mur dans la grille de couvertures, aux coordonnées cartésiennes 4,2, où 0,0 est en haut à gauche. Voici une autre 2CV, qui semble avoir connu des jours bien meilleurs. Je ne suis pas vraiment un expert en cyclomoteur, mais il semble que ce soit une Motobécane Mobylette AV89 des années 1960 - la garniture de réservoir de carburant chromée est le cadeau là-bas. Je pense que c'est le Type 2 car il a une lampe frontale rectangulaire. Cette lumière ressemble en fait à un modèle 50V plus récent, mais, encore une fois, je ne suis pas un expert ici. Voici une autre fourgonnette HY, réalisée en livrée de police. Si vous regardez autour de vous sur le Web, vous pouvez trouver beaucoup plus de photos de ceux-ci, car le tournage du film à Angoulême, en France, était l'une des plus grandes productions hollywoodiennes jamais tournées là-bas, alors, bien sûr, les habitants ont pris des photos. Photo: je suis curieux de voir si tous les Renaults et Simcas et Peugeots nécessaires provenaient; le film semble bien garni de Citroëns, au moins. Si rien d'autre, cela ressemble déjà à une grande lettre d'amour aux voitures françaises du milieu du siècle, ce qui, si vous me demandez, est une raison suffisante pour tout film.

[alfaromeole]

The Peugeot 404 saloon might lack a bit of glamour but it was actually styled by Pininfarina in Italy. It rolled of the French Sochaux Plant line from 1960 to 1975. The bodies of the later convertibles and coupés were built by the coachbuilder in Turin, recognizable by the logos of Pininfarina between the door and the rear wheelhouse.

#pininfarina #peugeot 404 #peugeot #streetfightingcars #autolandish #hamburg #photographers on tumblr #frenchies #french cars #classic car

[autoring]

26. září 2020 oslaví Peugeot 210 let. 1. října bude na sociálních sítích Twitter, Instagram a Facebook na oslavu tohoto výročí spuštěna speciální celosvětová kampaň.

Peugeot představí 13 krátkých 30vteřinových filmů, které zachycují některé mezníky firmy Peugeot, nejstarší automobilové značky na světě, která je stále činná.

Značku Peugeot tvoří kreativci, inženýři a designéři, kteří již více než dvě století přeměňují normy a vytvářejí nové standardy mobility. A právě díky spojení talentů a píle těchto lidí se značka Peugeot nepřestala nikdy vyvíjet a posilovat, aby dokázala s jistotou a sebedůvěrou čelit budoucnosti.

Peugeot oslavuje velké jubileum. Značka vznikla už před 210 lety

V říjnu se tak na jednotlivých digitálních médiích objeví tyto krátké filmy:

Peugeot 205

Le Mans 1993

Peugeot ve WRC

Zaměstnanci

Peugeot e-Legend Concept

Pikes Peak

Šarlatáni na Indianapolis 500

Peugeot 404

Armand Peugeot

Peugeot Type 1

Peugeot 401 Eclipse

6 cen Car of the Year

Rallye Dakar

1) Peugeot 205: auto, které nemůžete nemilovat

Výroba: 1983–1998, celkem 5 278 050 kusů

Píše se rok 1983. Peugeot vytvořil jedno z vzácných aut, které dokáže rozbušit srdce Francouzů dodnes: legendární 205! Ultramoderní design, jedinečný vzhled, verze 205 GTi, edice kabriolet & Roland-Garros, 16 vítězství v mistrovství světa v rallye a 2 v Rallye Dakar, více než 5 milionů prodaných vozů Peugeot 205 během 15 let… 205 se stala šťastným číslem značky Peugeot.

Peugeot 205 | Foto: Pavel Srp

2) Le Mans 1993: Co může být lepší než vystoupat na stupně vítězů?

V roce 1993 postavil Peugeot na start legendárního závodu „24 hodin v Le Mans“ tři vozy Peugeot 905. Byl to poslední závod Peugeotu před přechodem na Formuli 1. Po urputném souboji s vozy značky Toyota, Peugeot nakonec zvítězil a zcela ovládl stupně vítězů – získal zlato, stříbro i bronz. Po tomto historickém vítězství Peugeot své účinkování v Le Mans sice ukončil, přesto zůstal v povědomí celého motoristického světa jako legenda.

3) Rallye: Písek, prach a bláto – království, kterému Peugeot vládl po celá desetiletí

Rallyové dobrodružství značky zahájil Peugeot 504 Safari Coupé, který zvítězil v roce 1978 v Safari Rally (Keňa). O pár let později, v roce 1985, značka Peugeot při své první účasti v  mistrovství světa v rallye s vozem 205 T16 ovládla šampionát výrobců. Následoval dlouhý seznam vítězství. Peugeot se na nejvyšším stupni vítězů ocitl více než 48krát, což světu ukázalo sílu, vytrvalost a spolehlivost vozů Peugeot na jakémkoli terénu.

4) Zaměstnanci: Bez nich by Peugeot neexistoval

Pokud by byl Armand Peugeot stále s námi, viděl by, že dobrodružství, které odstartoval, se rozrostlo o obrovský počet zaměstnanců. Viděl by, že jejich talent, kreativita a vášeň objevující den co den mobilitu zítřka dobyly již 160 zemí. Byl by svědkem toho, že díky nim a jejich 110 druhům profesí se Peugeot stal prvním výrobcem, který má ve své nabídce současně 3 vozy oceněné prestižní cenou „Auto roku“.

if (sssp.displaySeznamAds()) { } else { var script = document.createElement("script"); script.setAttribute("src", "//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"); script.setAttribute("async", "async"); document.querySelector("body").appendChild(script); } (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

5) E-Legend. Když se minulost setká s budoucností

Pařížský autosalon, rok 2018: na stánku Peugeot se shromažďuje dav. Nachází se zde hvězda autosalonu: e-Legend, elektrický koncepční vůz, jehož design vzdává poctu slavnému kupé 504. Návštěvníci jsou nadšení. Jen několik dní po jeho představení získala on-line výzva žádající přechod k sériové výrobě více než 70 000 podpisů. Šlo o světovou premiéru, která se zapsala do dějin.

Koncept Peugeot e-LEGEND odkazuje na veterán 504 Coupé. Ukáže se v Paříži

6) Pikes Peak. Jedno z nejnebezpečnějších stoupání na světě

V letech 1988 a 1989 zvítězil Peugeot 405 T16 v závodě Pikes Peak International Hill Climb. Na další vítězství na Pikes Peak si Peugeot musel čekat celých 25 let. V roce 2013 Sébastien Loeb a jeho Peugeot 208 T16 s časem 8’13″878 vytvořili nový rekord a současně novou metu pro další závody.

7) Šarlatáni v závodě 500 mil Indianopolis. Proč tři mladíci dostali tuto přezdívku? A jak dokázali, že se všichni mýlí?

Pod touto nelichotivou přezdívkou se skrývají tři mladí muži, kteří kolem roku 1910 vynalezli moderní závodní vůz. Georges Boillot, Jules Goux a Paolo Zuccarelli, všichni tři závodní jezdci a mechanici Peugeotu, se postavili proti principům, na kterých stavěli inženýři značky Peugeot, a vytvořili revoluční závodní auto L76. V roce 1913 Jules Goux vzal tento vůz na 500 mil Indianapolis, nejdivočejší a nejprestižnější závod té doby … a stal se prvním Evropanem, který porazil Američany na domácí půdě a závod vyhrál.

8) Peugeot 404: Ikona

Výroba: 1960–1988, celkem 2 885 374 kusů

Peugeot 404, který se zrodil před 60 lety díky nenapodobitelného talentu designéra Pininfariny, se stal rychle ikonou: elegantní, moderní a neuvěřitelně populární auto ztělesňovalo novou generaci francouzských hatchbacků. Vyráběl se ve verzích Super Luxe, Station Wagon, Coupé a Cabriolet. Do roku 1988 se po celém světě prodaly téměř 3 miliony kusů.

Peugeot 404 | Foto: Peugeot

9) Armand Peugeot. „Nebojte se ničeho! Prostě tomu věřte!“ (1849-1915)

Zvídavá živá mysl, obrácená k budoucnosti: motocykly Peugeot? Jeho zásluha. Auta Peugeot? Zase on. Armand Peugeot vždy věřil v budoucnost automobilu, často proti všem očekáváním. A díky jeho brilantnímu vkusu a vytrvalosti je Peugeot známý po celém světě.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

10) Type 1, 2 a 3. Objevte prapředky automobilů

Jsme v roce 1889 a v Paříži se koná světová výstava. Peugeot na svém stánku vystavuje prototyp tříkolky s parním motorem. Jedná se o Type 1, první automobil, který kdy Armand Peugeot vyrobil a prodal. Po této zkušenosti se Armand přesvědčil, že budoucnost automobilu je v benzínu, a vytvořil modely Type 2 a Type 3. Jedná se o první automobily svého druhu, vyrobilo se jich celkem 64.

11) Éclipse 401. Revoluční vynález

V roce 1932 snil muž jménem Georges Paulin o voze, se kterým zažije jízdu s větrem ve vlasech, ale který se nebude potýkat s problémy spojenými s nedokonalou vodotěsností tehdejších kabrioletů. Proto vynalezl elektricky zatahovatelnou pevnou střechu. Peugeot patent odkoupil a otestoval jej na modelech 301, 401 a 601. A výsledek? Výrazně moderní charakter a neuvěřitelně elegantní linie. O 60 let později tyto charakteristiky opět ožily v Peugeotu 206 CC a zajistily mu celosvětový úspěch.

12) Car Of The Year: a to hned šestkrát

V letech 1969, 1988, 2002, 2014, 2017 a 2020 Peugeot získal nejprestižnější automobilové ocenění na světě, Car of The Year. Modely 504, 405, 307, 308, 3008 a 208 se vyšplhaly na nejvyšší stupeň, porazily obrovskou konkurenci a učinily z Peugeotu první a jedinou automobilku, jejíž produktová nabídka zahrnuje souběžně tři takto oceněné vozy.

13) Rally Dakar: tři vítězství v řadě

Tři po sobě jdoucí vítězství v Jižní Americe, ve stopách svých předchůdců. Takto oslavil Peugeot svůj návrat do nejnáročnějšího a nejprestižnějšího závodu na světě: na Dakar. Díky vozu 2008 DKR v roce 2016, 3008 DKR v roce 2017 (umístění na prvních třech místech) a díky zcela nové 3008 DKR Maxi v roce 2018 zanechal Peugeot na těchto 10 000 km písku, prachu a čistého dobrodružství svou nesmazatelnou stopu. Není divu, že se Peugeot 3008 stal v roce 2017 Autem roku!

Příspěvek Peugeot chystá k oslavě svých 210 let 13 videí na významné momenty ze své historie pochází z auto-mania.cz