#Rotonda del Parque Municipal
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Varela se suma a la Semana de Vacunación en las Américas
Bajo el lema 'Actúa ahora para proteger tu futuro #Vacunate', del 20 al 27 de abril se celebrará la 22° Semana Anual de Vacunación en las Américas (SVA) y la 13° Semana Mundial de Inmunización (SMI). En este sentido, el Municipio efectuará diferentes jornadas en los Centros de Atención Primaria para la Salud del distrito como parte de una conmemoración que fomenta en la población la importancia de actualizar los planes de inoculación en los países de la región.
La subdirectora de Inmunizaciones -Alejandra Pereyra- remarca “una iniciativa para promover la equidad y el acceso a la vacunación a toda la ciudadanía”. “Programamos distintas actividades en los CAPS con guardias nocturnas así como en plazas, merenderos, comedores, jardines”, añade.
De acuerdo al cronograma estipulado, de 19 a 22 hs., los vecinos y las vecinas podrán acercarse a:
- CAPS La Capilla, Av. Eva Perón Nº 13.692 esquina 1631: 22 de abril.
- CIC Ingeniero Allan, calle 1134, entre 1145 y 1147: 22, 23, 24 y 27 de abril.
- CAPS Padre Mugica, en El Boyero Nº1255, entre Los Olivos y Los Algarrobos: del 20 al 27 de abril.
- CAPS Carolina II, en Garín Nº2120, entre Ciudadela y San Fernando: del 20 al 27 de abril.
- CAPS El Parque, en la calle 1282 (ex 21), entre 1211 (ex 5) y 1213 (ex 6): del 22 al 27 de abril.
Operativos en los barrios
El Ejecutivo local diagrama las habituales postas itinerantes donde colocarán dosis contra Covid-19 y las correspondientes al Calendario Nacional.
Mediante la cartera sanitaria municipal, seleccionan puntos estratégicos del partido donde instalar el dispositivo desde las 10 hasta las 14 hs.
Lunes 22 de abril: en el cruce de la calle 23 de Septiembre con La Victoria, La Rotonda.
Miércoles 24 de abril: en el empalme de la calle 1529 con 1570, Los Tronquitos.
Interesados e interesadas deberán presentar su Documento Nacional de Identidad y/o carnet para verificar la información de cada esquema en forma personalizada. Suspenderán la atención ante condiciones climáticas desfavorables.
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Incrementa el mantenimiento de áreas verdes en Nuevo Laredo
Carlos Figueroa
NUEVO LAREDO, Tam., 17 de marzo .— La Dirección de Parques y Jardines de Nuevo Laredo ha intensificado sus esfuerzos para el mantenimiento de plazas, parques, camellones, rotondas y áreas verdes en toda la ciudad, como parte del compromiso de mejorar el entorno urbano y la calidad de vida de sus habitantes.
Desde el inicio de la administración municipal, se ha observado un…
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Mercaillo de los sábados en Granada El PTS solicitará el expediente municipal que avaló el traslado del mercadillo del Zaidín al parque
Mercaillo de los sábados en Granada El PTS solicitará el expediente municipal que avaló el traslado del mercadillo del Zaidín al parque
En el artículo de hoy, compartimos el artículo sobre Mercaillo de los sábados en Granada El PTS solicitará el expediente municipal que avaló el traslado del mercadillo del Zaidín al parque. Puede encontrar detalles sobre Mercaillo de los sábados en Granada El PTS solicitará el expediente municipal que avaló el traslado del mercadillo del Zaidín al parque en nuestro artículo.
Rotonda junto a la…
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🔴 Murales de Teodoro Nuñez Ureta. Frescos con un alto valor histórico y creo que sintetiza bien el espíritu de Miraflores que se hallan en el Me refiero a los murales que se encuentran en la rotonda del palacio municipal (2do piso). En 1960, el Concejo de Miraflores encargó al reconocido pintor arequipeño, Teodoro Nuñez Ureta, dos murales para que adornaran el Palacio Municipal, el cual tenía apenas dos décadas de haberse construido. Como sabemos, Nuñez Ureta era especialista en sintetizar en cada obra la esencia de la sociedad que quería retratar. Y en el caso de Miraflores, no se equivocó. En una investigación sobre Nuñez Ureta, el historiador Luis Enrique Tord analiza de manera detallada estos murales y nos da más luces sobre su significado. Si prestamos atención al mural del lado izquierdo, veremos representada la historia de Miraflores. El evento que más resalta en el mural es el hecho histórico que más nos ha marcado y que nos ganó el título de “Ciudad Heroica”, me refiero a la batalla de Miraflores. Batalla donde venció el enemigo, pero triunfó la valentía y el honor de los miraflorinos, quienes lo arriesgaron todo por proteger a su comunidad y a su país. En el mismo mural podemos ver también a nuestro ilustre vecino, don Ricardo Palma, quien no solo es reconocido por sus destacada labor académica sino por su esfuerzo infatigable por reconstruir y mantener vivo el espíritu y la identidad de la comunidad. Espíritu que se nutre y fortalece en los sucesos y tradiciones que se generan a través de la historia, y que él supo salvar para todos nosotros. En el mural de la derecha, podemos ver retratada a la Miraflores de hoy, o mejor dicho, a la Miraflores de 1960, cuando se pintó dicho mural. Vemos a personas disfrutando del espacio público, a pintores en un parque y a una banda de música al aire libre. #cultura #patrimonio #identidad #historia #igerslima #igersperu #mural #miraflores #lima #peru #travel #turismo #tour #photography (at Municipalidad de Miraflores) https://www.instagram.com/p/CeMzcrbsr9A/?igshid=NGJjMDIxMWI=
#cultura#patrimonio#identidad#historia#igerslima#igersperu#mural#miraflores#lima#peru#travel#turismo#tour#photography
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Parque de El Retiro Madrid
Con la historia tan rica de España, es de esperarse que sus ciudades principales, especialmente su capital, estén llenas de rincones que merecen la pena ser explorados.
Si estás planificando tu primer viaje a esta gran ciudad, tenemos los mejores Tips para ayudarte a sacar provecho de cada momento.
Desde sitios llenos de actividades dinámicas, locaciones culturales históricas, todos estos sitios del centro de Madrid se encuentran muy cerca de SasiThai.
Así que déjanos contarte acerca de 5 mejores lugares en Madrid que debes visitar y qué actividades, paisajes y relatos tienen para ofrecer.
Disfruta de una experiencia cultural y de diversión accesible para cada turista, ya sea que vengas solo o acompañado.
El primero de los lugares en Madrid que debes visitar: El Parque de El Retiro
El Parque de El Retiro cuenta con más de 100 hectáreas de jardines, palacios y un estanque.
Convenientemente, está ubicado cerca de otros lugares en Madrid que son muy icónicos, como el Puerto de Alcalá, el Museo del Prado y el Museo Naval,
El origen de este parque se remonta al siglo XVII, cuando entre 1630 y 1640, el rey Felipe IV mandó a construir su palacio de verano.
Durante siglos, diferentes reyes construyeron jardines, estatuas, y más palacios, transformando el lugar continuamente, para uso exclusivo de la realeza.
No fue hasta haber concluido la Revolución de 1868 que la propiedad fue abierta al público, volviéndolo uno de los lugares de Madrid con mayor importancia para recreación sociocultural.
Ahora, este parque es, no solo el pulmón de Madrid, sino también el mayor punto de encuentro de madrileños y turistas.
Su popularidad como uno de los mejores lugares en Madrid se debe a que aquí todos pueden compartir actividades variadas y relajarse entre su abundante vegetación en pleno casco urbano.
Arquitectura histórica del Parque de El Retiro
Siguiendo los muchos senderos decorativos, encontrarás quioscos y terrazas de descanso que armoniosamente acompañan sitios como la Casa del Pescador.
Podrás encontrar el Palacio de Cristal, un ejemplo arquitectónico de hierro y sitio romántico muy popular que además es utilizado frecuentemente como centro de exposición de arte.
También está el Palacio Velázquez, uno de dos edificios en el Parque de El Retiro que alberga exposiciones temporales del Museo Reina Sofía.
El Retiro además está decorado por muchas fuentes y esculturas famosas, entre ellas destacan el monumento a Alfonso XII y la estatua de El Ángel Caído, la única escultura en el mundo que representa a Lucifer.
Notarás que muchos lugares en Madrid mantienen la grandeza arquitectónica de distintos reinados, ala vez que jardines majestuosos perfectos para toda la familia.
Por ejemplo, puedes visitar el exquisito Paseo de la Argentina, mejor conocido como el Paseo de las Estatuas, por ser el Spot donde se preservan estatuas de la realeza pasada desde siglos atrás.
Uno de los puntos más visitados por familias es el Estanque Grande, donde niños y adultos pueden andar en barcas de remo y, anteriormente, donde el rey Felipe IV recreaba batallas navales.
Jardines en el Parque de El Retiro
Jardines de diversas épocas, estilos y plantas es lo que más podrás encontrar en este parque icónico aún entre otros lugares de Madrid que gozan de vegetación.
Algunos de los más conocidos son los jardines de Cecilio Rodríguez, la Rosaleda, con más de 5,000 ejemplares de rosales y la montaña artificial, cuyo interior hueco se usa para exposiciones.
Encontrarás el árbol más antiguo de Madrid, el Ciprés Calvo de más o menos 400 años y que Napoleón utilizó como base durante sus conquistas, en el Parterre Francés, un jardín histórico excepcional.
Y no puede faltar uno de los lugares de Madrid que es especial para los niños: Los Jardines del Arquitecto Herrero Palacios, que anteriormente funcionaba como zoológico.
A pesar de que sus estructuras se han conservado, ya no es un zoo, pero sí puedes encontrar pavos reales paseándose por esta área.
Debido a la importancia de las áreas verdes del Parque de El Retiro, sus sendas botánicas ofrecen tours o actividades educativas, principalmente para niños.
Con ellas se promueve el cuidado del medio ambiente y los diferentes lugares en Madrid que tienen áreas verdes.
Actividades culturales, deportes y ocio de los mejores lugares de Madrid
El Parque de El Retiro tiene muchas actividades para conectarte con la naturaleza, contigo mismo o con amistades y familia.
Hay zonas verdes para merendar, pasear perros, patinar o ir en bicicleta (alquilada en el parque o propia) e ir a leer, volviéndolo uno de los lugares en Madrid donde los jóvenes se reúnen.
Visita el Centro Deportivo Municipal La Chopera, la Biblioteca Pública Municipal Eugenio Trías o el Teatro de Títeres (el único de su tipo en Europa que hace presentaciones semanales).
Aprovecha visitar la Casa del Contrabandista, si es que no te hospedas en uno de sus hoteles, y disfruta de los restaurantes y los lugares en Madrid con mejor ambiente romántico.
Y no olvides revisar fechas importantes que pueda haber durante tu visita, ya que en este parque se realiza la Feria del Libro y el espectáculo de fuegos artificiales de San Isidro.
Igualmente, puedes visitar el parque cualquier día de la semana, solo revisa los horarios disponibles y precios de entrada.
Por ahora, te compartimos un video sobre el Parque de El Retiro y del Museo Nacional del Prado, el siguiente sitio de nuestros artículos de los «5 mejores lugares en Madrid».
youtube
Conclusión del primero de 5 lugares en Madrid que debes visitar
Ahora sabes que el Parque de El Retiro ofrece muchas opciones para pasar un día relajante disfrutando del paisaje, la arquitectura, un picnic o actividades deportivas en uno de los mejores lugares en Madrid.
Si quieres personalizar tu experiencia para pasarla más relajado o buscas un merecido descanso después de un día atareado, puedes visitar nuestro centro de masaje SasiThai.
Ubicados en Calle de Calatrava, 36, 28005 Madrid, nuestros locales están a una corta distancia de la diversión del corazón de Madrid, así que anímate a probar nuestros masajes orientales y faciales.
¡Confía tu relajación física y mental a nuestras manos capacitadas!
Primero, dirígete al oeste por Paseo Fernán Núñez/Puerta del Ángel Caído.
Continúa por Calle de Alfonso XII. Toma Túnel de Atocha, Ronda de Atocha y Gran Vía de San Francisco hacia Calle de Calatrava.
En la rotonda, toma la 1.ª salida en dirección a Calle de Calatrava, nos encontrarás a mano izquierda.
¡Sigue leyendo acerca de los demás sitios turísticos de Madrid con nosotros!
La siguiente parada es el famoso Museo del Prado.
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Anuncia gobierno municipal el Acatrina Fest 2021
Acapulco, Gro., 26 de octubre del 2021.- Para conmemorar la tradición del Día de Muertos y recordar a quienes han perdido la vida a causa del COVID-19, la presidenta municipal, Abelina López Rodríguez, junto al secretario de Turismo, David Abarca, anunció el evento cultural Acatrina Fest 2021 “Un Culto a Nuestros Muertos”.
En conferencia de prensa celebrada en la Sala de Cabildo, Juan R. Escudero, la alcaldesa recordó con sentimiento la tradición mexicana y las muertes que ha dejado la pandemia estos dos últimos años, informó que dicha edición será un homenaje para quienes “se adelantaron” y con ello se busca también reactivar la economía del destino que fue trastocada por esta emergencia sanitaria.
“No podía dejar desapercibido este momento para rendir homenaje a quienes partieron, entre emociones también hay que vivir la parte de la alegría, hay que ver la muerte como es, todos tenemos que partir un día y hay que convivir con ella; para mí son momentos emocionales fuertes y creo que en esa parte de rendirles homenaje este es un buen momento”, expresó.
De la misma manera, López Rodríguez anunció eventos venideros como el Festival Internacional La Nao Acapulco, pero también hizo un llamado a la responsabilidad ciudadana, a seguirse protegiendo, utilizar el cubrebocas de manera adecuada y en todo momento, lavarse las manos de manera constante y respetar la sana distancia, “si nosotros seguimos actuando de manera responsable, vamos a poder hacer muchos eventos de manera armoniosa, no podemos seguir parando la economía de Acapulco”.
Por su parte, el secretario de Turismo, David Abarca Rodríguez y la directora del DIF Acapulco, Anel Ordoñez, informaron que el Acatrina Fest 2021 se tiene programado del 31 de octubre al 2 de noviembre y tendrá 3 sedes, el parque de La Reina, el Paseo del Pescador y el Zócalo de la ciudad.
A cargo del DIF Acapulco se realizará una exhibición de altares en el parque de La Reina el 31 de octubre a las 17 horas; de manera simultánea se realizará la exhibición de altares en el Paseo del Pescador, donde también se ofrecerá un taller para la elaboración de máscaras y en tanto; en el Zócalo se realizará una ofrenda colectiva con la participación de todas las dependencias municipales.
El día 1 de noviembre se realizará el desfile conmemorativo, alrededor de las 17:40 horas del parque Papagayo al Paseo del Pescador, se contará con la participación de la iniciativa privada. En la Rotonda de los Hombres Ilustres se colocarán de catrinas gigantes. Mientras que el 02 de noviembre se pondrá en marcha la exposición “Calaveras y Calacas 2021” del artista Luis Otero, así también se contará con actividades artístico culturales en las tres sedes del festival.
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una preocupación cada vez más urgente
La seguridad viario es un tema que preocupa a todos los ciudadanos, que en diferentes momentos de su vida se pueden ver afectados por un cruce con mala visibilidad, un paso de peatones borrado o resbaladizo o una carretera sin medidas para que los coches se vean obligados a estrechar la velocidad a la que circulan. En A Coruña existen más de 3.000 pasos de peatones. Son numerosas las quejas de asociaciones vecinales sobre el mal cuidado y desgaste de muchos de ellos y las consecuencias nefastas que su estado pueden desencadenar para el peatón.
Es el caso de la Asociación Veciñal de Eirís Uxío Carré. En los últimos meses han denunciado la errata se seguridad viario que sufren en la zona. “El asfalto está en mal estado. Demandamos una mejora de la situación del barrio para evitar accidentes y reducir el peligro para los residentes”, reconocen los vecinos. Dentro del plano de puntos más peligrosos, destacan el Alto de Eirís, avenida de Montserrat y Pedralonga. En todos ellos consideran que tendrían que realizarse obras para ponerle fin a estos problemas.
El exceso de velocidad es el principal obstáculo para la tranquilidad de la zona. Algo que podría evitarse con medidas más severas en cuanto a la seguridad al volante. “Los saltos –badenes–que había antes en los pasos de peatones desaparecieron y no se repusieron”, indican. En los últimos abriles, a la pico de lo que antaño era A Calexa, “llevamos varias muertes”, sostienen desde la Asociación.
En Os Castros todavía exigen una remodelación. Así lo creen desde la Asociación de Vecinos Oza-A Gaiteira-Os Castros. “Hay zonas, como la rotonda de la avenida del Ejército, donde los coches que bajan no ven a los peatones y ya ha habido amagos de accidentes”, destacan.
Esta errata de visibilidad, que pone en peligro el bienestar de los peatones, se podría solucionar con medidas como “la implantación de semáforos y bandas rugosas que provocasen una reducción de la velocidad”, consideran los residentes del distrito. Ocurre lo mismo en las calles de la Merced y Posse, donde los vehículos “no respetan los límites y van muy rápido”, dice la asociación municipal. Estos problemas comunes en los dos distritos de A Coruña no son únicos. A Falperra, por ejemplo, es otro de los barrios que cuenta con un maltrato liberal del asfalto.
El Ayuntamiento es consciente de estas cuestiones y, para ponerle alternativa, el presupuesto de este año incluye una partida para mejorar la seguridad en los pasos de peatones, tal y como indican fuentes del Gobierno restringido. No solo eso, en el especie de trabajo de la Mesa por la Movilidad Sostenible se abordará un plan de seguridad viario. Y es que parece que este tema, así como la prioridad del peatón, es uno de los principales objetivos del Consistorio. El plan es poner en marcha diversas acciones, entre las que destaca la importancia de ser una ciudad 30, reconocen desde el Ayuntamiento. Pero, ¿qué supone esto?
1. Convertir A Coruña en la denominada zona 30
El concejal de Movilidad, Juan Díaz Villoslada, anunció a finales del mes pasado que A Coruña se convertirá en una ciudad zona 30. Esto afectará a las vías de un solo sentido, por lo que en las rotondas y avenidas se podrá circular a 50 kilómetros por hora. En las calles peatonales el periferia será de 20 e incluso de 10 kilómetros por hora. El Ayuntamiento confía en que la prohibición de circular a más de 30 kilómetros por hora se haga efectiva durante el primer trimestre del presente control.
Para el concejal, el propósito es “incrementar la importancia que tienen los peatones en la ciudad”, así como “reducir la siniestralidad, limitar los daños al medio ambiente y dotar a los barrios de espacios humanizados con mayor calidad urbana”, expuso al anunciar la medida. Hay que remontarse hasta quince abriles a espaldas para encontrar la primera zona 30 de la ciudad: Adormideras. Tras este distrito periférico, el Ayuntamiento decidió poner los fanales en los 15.000 habitantes de Los Rosales. De esta forma, este otro distrito fue evidente Zona de Preferencia Peatonal.
2. Regular los vehículos de movilidad personal
Otro de los planes del Gobierno restringido es la regulación de los vehículos de movilidad personal (VMP). La fresco moda de los patinetes eléctricos es uno de los retos a los que el concejal de Movilidad le tiene que hacer frente. La DGT publicó el pasado 4 de diciembre una instrucción básica para la circulación por ciudad con este tipo de vehículos.
En el documento se establecían normativas como que los conductores podrán ser sometidos a un test de drogas y vino, no podrán utilizar el teléfono móvil o auriculares mientras conducen y está vetado ir con pasajeros y por aceras y áreas peatonales. A finales del mes de enero, Juan Díaz Villoslada presentó un boceto sobre la regulación de los VMP en la Mesa por la Movilidad Sostenible. En ella se plasmaban las prohibiciones de la DGT y, a mayores, la idea de que no puedan pasar los 20 kilómetros por hora por el carril bici. También podrían hacerlo por otras vías, como las declaradas zonas 30, 20 o 10, y las carreteras de un único sentido con una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora.
3. La peatonalización, un objetivo sostenible
Pero si hay poco que ha dejado claro el contemporáneo Gobierno restringido desde que llegó al Ayuntamiento es su deseo de hacer de A Coruña una ciudad en la que la peatonalización gane dominio. Así, según fuentes municipales, el objetivo es extender estas zonas y humanizar más la ciudad herculina, poco que todavía incide de forma directa en calmar el tráfico, la seguridad viario y la vigor ambiental.
El presente año dio eclosión con el anuncio de la ronda peatonal que atravesará A Coruña desde la zona de San Diego hasta el parque del Observatorio. En los últimos meses se están realizando obras en Puga y Parga, y ya está en marcha el proceso de peatonalización de la calle de Mariscal Pardo de Cela. Os Mallos es, sin retención, el distrito más afectado por esta senda peatonal. Afectará, así, a su fisonomía en dos calles, como son Ramón Cabanillas y Oidor Gregorio Tovar. Pero no es la única preferencia al peatón que se ha otorgado desde que Inés Rey se convirtió en alcaldesa de la ciudad. En Navidad, las calles de Alcalde Marchesi, Primavera y Compostela se cerraron al tráfico desde el 21 de diciembre hasta el 6 de enero. Pero, tras el éxito cosechado al admitir a lugar esta medida, el Ayuntamiento encargó los proyectos para la peatonalización definitiva de estas vías, siendo la de la calle de Compostela la más complicada por su gran tráfico de coches diariamente. A esto le ha seguido la petición y el estudio de muchas otras calles que podrían ser solo para el viandante, como en la zona del distrito de A Falperra, concretamente en la vía de Inés de Castro.
Todos estos avances están haciendo que A Coruña implante poco a poco este maniquí peatonal con la esperanza de que mejore la calidad de vida de los habitantes. Y es que no solo influye el impacto comercial ni de movilidad, la errata de gases contaminantes es otro de los factores secreto para la vigor ambiental de una ciudad.
from La Crónica Coruña https://lacronicacoruna.com/una-preocupacion-cada-vez-mas-urgente/
from La Crónica Coruña https://lacronicacoruna.tumblr.com/post/190979415667
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una preocupación cada vez más urgente
La seguridad viario es un tema que preocupa a todos los ciudadanos, que en diferentes momentos de su vida se pueden ver afectados por un cruce con mala visibilidad, un paso de peatones borrado o resbaladizo o una carretera sin medidas para que los coches se vean obligados a estrechar la velocidad a la que circulan. En A Coruña existen más de 3.000 pasos de peatones. Son numerosas las quejas de asociaciones vecinales sobre el mal cuidado y desgaste de muchos de ellos y las consecuencias nefastas que su estado pueden desencadenar para el peatón.
Es el caso de la Asociación Veciñal de Eirís Uxío Carré. En los últimos meses han denunciado la errata se seguridad viario que sufren en la zona. “El asfalto está en mal estado. Demandamos una mejora de la situación del barrio para evitar accidentes y reducir el peligro para los residentes”, reconocen los vecinos. Dentro del plano de puntos más peligrosos, destacan el Alto de Eirís, avenida de Montserrat y Pedralonga. En todos ellos consideran que tendrían que realizarse obras para ponerle fin a estos problemas.
El exceso de velocidad es el principal obstáculo para la tranquilidad de la zona. Algo que podría evitarse con medidas más severas en cuanto a la seguridad al volante. “Los saltos –badenes–que había antes en los pasos de peatones desaparecieron y no se repusieron”, indican. En los últimos abriles, a la pico de lo que antaño era A Calexa, “llevamos varias muertes”, sostienen desde la Asociación.
En Os Castros todavía exigen una remodelación. Así lo creen desde la Asociación de Vecinos Oza-A Gaiteira-Os Castros. “Hay zonas, como la rotonda de la avenida del Ejército, donde los coches que bajan no ven a los peatones y ya ha habido amagos de accidentes”, destacan.
Esta errata de visibilidad, que pone en peligro el bienestar de los peatones, se podría solucionar con medidas como “la implantación de semáforos y bandas rugosas que provocasen una reducción de la velocidad”, consideran los residentes del distrito. Ocurre lo mismo en las calles de la Merced y Posse, donde los vehículos “no respetan los límites y van muy rápido”, dice la asociación municipal. Estos problemas comunes en los dos distritos de A Coruña no son únicos. A Falperra, por ejemplo, es otro de los barrios que cuenta con un maltrato liberal del asfalto.
El Ayuntamiento es consciente de estas cuestiones y, para ponerle alternativa, el presupuesto de este año incluye una partida para mejorar la seguridad en los pasos de peatones, tal y como indican fuentes del Gobierno restringido. No solo eso, en el especie de trabajo de la Mesa por la Movilidad Sostenible se abordará un plan de seguridad viario. Y es que parece que este tema, así como la prioridad del peatón, es uno de los principales objetivos del Consistorio. El plan es poner en marcha diversas acciones, entre las que destaca la importancia de ser una ciudad 30, reconocen desde el Ayuntamiento. Pero, ¿qué supone esto?
1. Convertir A Coruña en la denominada zona 30
El concejal de Movilidad, Juan Díaz Villoslada, anunció a finales del mes pasado que A Coruña se convertirá en una ciudad zona 30. Esto afectará a las vías de un solo sentido, por lo que en las rotondas y avenidas se podrá circular a 50 kilómetros por hora. En las calles peatonales el periferia será de 20 e incluso de 10 kilómetros por hora. El Ayuntamiento confía en que la prohibición de circular a más de 30 kilómetros por hora se haga efectiva durante el primer trimestre del presente control.
Para el concejal, el propósito es “incrementar la importancia que tienen los peatones en la ciudad”, así como “reducir la siniestralidad, limitar los daños al medio ambiente y dotar a los barrios de espacios humanizados con mayor calidad urbana”, expuso al anunciar la medida. Hay que remontarse hasta quince abriles a espaldas para encontrar la primera zona 30 de la ciudad: Adormideras. Tras este distrito periférico, el Ayuntamiento decidió poner los fanales en los 15.000 habitantes de Los Rosales. De esta forma, este otro distrito fue evidente Zona de Preferencia Peatonal.
2. Regular los vehículos de movilidad personal
Otro de los planes del Gobierno restringido es la regulación de los vehículos de movilidad personal (VMP). La fresco moda de los patinetes eléctricos es uno de los retos a los que el concejal de Movilidad le tiene que hacer frente. La DGT publicó el pasado 4 de diciembre una instrucción básica para la circulación por ciudad con este tipo de vehículos.
En el documento se establecían normativas como que los conductores podrán ser sometidos a un test de drogas y vino, no podrán utilizar el teléfono móvil o auriculares mientras conducen y está vetado ir con pasajeros y por aceras y áreas peatonales. A finales del mes de enero, Juan Díaz Villoslada presentó un boceto sobre la regulación de los VMP en la Mesa por la Movilidad Sostenible. En ella se plasmaban las prohibiciones de la DGT y, a mayores, la idea de que no puedan pasar los 20 kilómetros por hora por el carril bici. También podrían hacerlo por otras vías, como las declaradas zonas 30, 20 o 10, y las carreteras de un único sentido con una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora.
3. La peatonalización, un objetivo sostenible
Pero si hay poco que ha dejado claro el contemporáneo Gobierno restringido desde que llegó al Ayuntamiento es su deseo de hacer de A Coruña una ciudad en la que la peatonalización gane dominio. Así, según fuentes municipales, el objetivo es extender estas zonas y humanizar más la ciudad herculina, poco que todavía incide de forma directa en calmar el tráfico, la seguridad viario y la vigor ambiental.
El presente año dio eclosión con el anuncio de la ronda peatonal que atravesará A Coruña desde la zona de San Diego hasta el parque del Observatorio. En los últimos meses se están realizando obras en Puga y Parga, y ya está en marcha el proceso de peatonalización de la calle de Mariscal Pardo de Cela. Os Mallos es, sin retención, el distrito más afectado por esta senda peatonal. Afectará, así, a su fisonomía en dos calles, como son Ramón Cabanillas y Oidor Gregorio Tovar. Pero no es la única preferencia al peatón que se ha otorgado desde que Inés Rey se convirtió en alcaldesa de la ciudad. En Navidad, las calles de Alcalde Marchesi, Primavera y Compostela se cerraron al tráfico desde el 21 de diciembre hasta el 6 de enero. Pero, tras el éxito cosechado al admitir a lugar esta medida, el Ayuntamiento encargó los proyectos para la peatonalización definitiva de estas vías, siendo la de la calle de Compostela la más complicada por su gran tráfico de coches diariamente. A esto le ha seguido la petición y el estudio de muchas otras calles que podrían ser solo para el viandante, como en la zona del distrito de A Falperra, concretamente en la vía de Inés de Castro.
Todos estos avances están haciendo que A Coruña implante poco a poco este maniquí peatonal con la esperanza de que mejore la calidad de vida de los habitantes. Y es que no solo influye el impacto comercial ni de movilidad, la errata de gases contaminantes es otro de los factores secreto para la vigor ambiental de una ciudad.
from La Crónica Coruña https://lacronicacoruna.com/una-preocupacion-cada-vez-mas-urgente/
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Habrá colectivos gratis para que la gente acompañe la asunción de Ricardo Quintela _El 10 de diciembre La Rioja vivirá un momento especial cuando Ricardo Quintela asuma como gobernador y Florencia López como vicegobernadora en el Superdomo. En esta oportunidad, este evento institucional no estará reservado para unos pocos sino que se invita a toda la sociedad a que acompañe y para ello se dispuso de transporte público especial y gratuito que funcionará de 18 a 23 horas, además del resto de las líneas de transporte de San Francisco que también serán gratuitas de 18 a 22 horas para que la gente pueda realizar las distintas combinaciones y llegar a destino._ Las unidades dispuestas recorrerán las zonas Norte, Este y Sur de la ciudad pasando por distintos barrios para que todos los vecinos y vecinas puedan participar de este momento tan esperado por los riojanos. Las unidades especiales de la zona norte recorrerán los barrios Antártida y Vargas, continuando por avenida Alem, avenida Juramento, avenida Ramírez de Velasco hasta llegar a la Rotonda del Indio. Luego irá por el Parque Yacampis, barrio Municipal, barrio Alunai y Padercitas hasta llegar al Parque de la Ciudad. Los colectivos que pasarán por la zona Este recorrerán los barrios 26 de mayo, Islas Malvinas y Las Agaves hasta avenida Independencia para continuar por los barrios Santa Justina, Benjamín Rincón y Angelelli hasta el Acceso Sur hasta la avenida Santa Rosa y Parque de la Ciudad. Las unidades especiales que llevarán a los vecinos de la zona sur pasarán por la posta policial La Cañada, avenida Lanzilotto y avenida Homero Coronel Montes. Luego continuarán por la calle Carlos Peñaloza (Colegio 14), avenida Luis de la Fuente, Rosa Bazán de Cámara y avenida Santa Rosa hasta el Parque de la Ciudad. Es importante destacar que la sesión especial comenzará a las 20 horas mientras que las puertas del Superdomo de La Rioja abrirán a las 18 horas para que toda la familia riojana pueda participar de la asunción del nuevo gobernador y también disfrutar de un encuentro con vecinos y vecinas que vendrán desde el interior riojano y otras provincias. (en La Rioja, Argentina) https://www.instagram.com/p/B5p1SPrHtMV/?igshid=1eqlvw500lkt
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Es uno de los planes operacionales más cargados en la historia del transporte de la ciudad de Santiago: con más de 40 modificaciones de malla (algunos de ellos invisibles al usuario, por lo tanto son omitidos), este PO tiene mucho para ser desmenuzado, especialmente en los recorridos 400 y toda la zona D (Ñuñoa, Macul, Peñalolén y La Reina).
Empecemos, entonces.
NUEVOS RECORRIDOS:
- 314c: nueva variante corta del 314 que acerca a los vecinos de Pob. Parinacota y Ramón Rosales en Quilicura a la estación Los Libertadores de línea 3. Lun-Vie, 5:30a/11:40p.
- 422c: se resucita una conexión del principio del sistema. Nueva conexión corta entre la Pob. Teniente Merino y estación San Pablo de líneas 1 y 5. Este recorrido solo funcionará hacia San Pablo en la mañana y Federico Errázuriz en la tarde.
- 481: extensión del antiguo 101c (Villa México, Cerrillos - Metro Las Rejas) a Plaza Italia directo por Alameda. Lun-Vie, 5:30a/11:50p.
- 486: nuevo recorrido basado en el 407, que conecta estación San Pablo con el nuevo sector industrial poniente de Enea (El Arrayan Norte y Sur). Solo en horarios punta de días hábiles.
AJUSTES DE TRAZADOS Y FUSIONES DE RECORRIDOS:
- 111/113: extensión de ambos recorridos en Ciudad Satélite para hacerlos llegar al terminal Michimalongo, por Lago Carezza, Parque Sur, Alc. Infante Larraín y Lautaro. 113c/113e se mantienen intactos.
- 214: se resuelve problema de cobertura en la zona de Mallplaza Norte (Huechuraba) debido a eliminación del 201e. Ahora circulará en ambos sentidos por Santa Elena, Santa Marta y El Sauce Sur.
- 301: se extiende ligeramente en el sector de Mirador Viejo (Independencia) debido a solicitud municipal.
- 402: ahora ingresará al Mercado Central vía Plaza de Armas, por Compañía - Mac Iver en dirección centro y San Antonio - Santo Domingo en dirección a Pudahuel. Ahora se llamará Pudahuel - Centro.
- 405c: corto se extiende por Avenida Vitacura hasta altura de INACAP Tabancura.
- 406c: corto se extiende hasta el Centro Cívico de Lo Barnechea por Las Condes, Av. La Dehesa, El Rodeo y Camino Central. Nuevo horario: Lun-Sab, 5:30a/9pm - Dom-Fest, 7am/9pm.
- 428: modifica su trazado para ingresar a Enea en ambos sentidos, vía Boulevard Aeropuerto y Los Maitenes.
- 428c: se extiende hasta Enea vía San Pablo, José Manuel Guzmán, Boulevard Aeropuerto y Los Maitenes hasta Río Viejo.
- 513: abandona Vespucio en ambos sentidos para mejorar tiempos de viaje y evitar viraje en U en zona Plaza Egaña. Ahora circulará por Larraín y Paula Jaraquemada/Javiera Carrera Sur para entrar a José Arrieta.
- B05: debido a cambio de sentido en caletera de Panamericana Norte, recorrido circulará en dirección a Vespucio Norte - Ciudad Empresarial por Caupolicán, El Juncal y Galvarino en sector outlets.
- B18: para mejorar tiempos de viaje hacia Vespucio Norte, recorrido dejará de circular por Panamericana Norte y Cardenal Caro. Viajará por Vespucio directo.
- B22: se da conexión adicional en Diego Silva y Fontova a estaciones de línea 3 (Vivaceta - Conchalí). Recorrido circulara por Independencia.
- C09/C16: ambos se extienden ligeramente en La Dehesa para conectar a terminal de descanso.
- D01: abandona Simón Bolivar para circular directamente por Larraín (vía Lynch Norte) en ambos sentidos y así conectar mejor con estación Fdo. Castillo Velasco de línea 3. También circulará por Laura Rodríguez en vez de Jorge Alessandri.
- D02: abandona Simón Bolivar/Echenique para circular directamente por Larraín (vía Lynch Norte). También dará nueva conexión en Las Perdices y Nva. Príncipe de Gales.
- D03c: ahora llegará a Fdo. Castillo Velasco por Lynch Norte. También circulará por Laura Rodríguez y Talinay.
- D09/n: abandona Diag. Las Torres para circular por Qda. Camarones, Jacarandá y Av. Grecia en Peñalolén.
- D10: abandona Villa La Reina para mejorar tiempos de viaje. También ingresará a rotonda Grecia para conectar de mejor forma a La Hermida con línea 4.
- D15: se reformula completamente. Dejará de llegar a Francisco Bilbao: como reemplazo, conectará con Plaza Egaña. También tomará Simón Bolivar/Echeñique como reemplazo de recorridos D01/D02, pasando por Valenzuela Llanos y Plaza La Reina hasta La Reina Alta (Onofre Jarpa). Nueva cobertura que solo era cubierta por buses municipales.
- D16: se fusiona con recorrido D12. Este último abandona Vespucio debido a problemas de congestión, y en reemplazo circulará por Juan Moya, Carrera Pinto, Ramón Cruz, Rotonda Quilín y El Líbano. Se llamará (M) Francisco Bilbao - María Angélica.
- D18: ahora circulará por Álvaro Casanova, Talinay y Las Perdices (Peñalolén) para llegar a Príncipe de Gales.
- F03c: corrección mínima de trazado en Villa Las Mamiñas.
NUEVOS HORARIOS:
- 108: el primer bus desde Maipú a La Florida saldrá a las 4:45am.
- 406: vuelve a circular los domingos. Servicio nocturno sigue siendo proveído por el 426.
- 414e: el primer bus expreso a Pudahuel saldrá a las 4:45pm.
- D01: ahora circulará sábados y domingos.
ELIMINACIONES:
- 101c: eliminado por creación de 481 (Cerrillos - Plaza Italia).
- 301e: eliminado para dar más frecuencia a 301c.
- 513v: eliminado por baja demanda. Trazado en La Reina es absorbido por 513.
- D08c: eliminado por extensión y reformulado de D15.
- D12: eliminado por fusión con D16.
Si necesitas saber más, estoy disponible en Twitter para responder dudas.
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APERTURA DE SESIONES ORDINARIAS DEL HONORABLE CONCEJO DELIBERANTE DE FLORENCIO VARELA
Con una nutrida concurrencia que superó ampliamente las 1500 personas, y en el marco del año en que se cumplen 40 años de democracia ininterrumpida en la República Argentina, se llevó a cabo la Sesión de Apertura del año legislativo 2023 del Honorable Concejo Deliberante de Florencio Varela en el Parque Polideportivo ubicado en Avda. Beata Claudina Thevenet en el barrio Villa Angélica.
El evento contó con la apertura del Presidente del Cuerpo, Lic. Gustavo Javier Rearte, el discurso inaugural a cargo del Sr. Intendente Municipal Dr. Andrés Watson y la presencia de funcionarios locales, provinciales y nacionales, instituciones intermedias del distrito, representantes de las Fuerzas de Seguridad y representaciones de las fuerzas políticas.
Luego de verificarse el quorum correspondiente y de la lectura y aprobación por unanimidad del decreto de convocatoria, el Presidente Rearte hizo una destacada mención a la lucha que vienen llevando adelante las mujeres por la plena participación en la sociedad en igualdad de derechos y su desarrollo íntegro como persona, en pie de igualdad. El funcionario afirmó: ”En nombre de todo el Concejo Deliberante, siendo el mes de marzo un mes muy particular, el próximo 8 de marzo estaremos celebrando un día de lucha más de las mujeres así que desde nuestro Concejo Deliberante las saludamos a todas y quiero que sepan que cuentan con nosotros para la lucha”
Posteriormente al tratarse el Orden del Día, la Presidenta del bloque del Partido Justicialista Frente de Todos, Dra. Cristina Fioramontti solicitó el paso a un cuarto intermedio para invitar al Sr. Intendente a realizar apertura de Sesiones del año 2023.
Al volver el cuerpo a la Sesión, los integrantes de la Orquesta Sinfónica de Florencio Varela con la voz de la cantante Silvia Fernández entonaron el Himno Nacional Argentino el cual fue acompañado con fervor por la multitud presente.
Andrés Watson, en su discurso, realizó un recorrido por el plan de trabajo llevado delante durante el año 2022 enumerando, durante más de una hora, las distintas obras realizadas a lo largo del vasto territorio varelense que incluyeron obras de asfalto hormigonado, refacción de aulas y terminación de obras que se encontraron paradas desde el año 2015 en Jardines de Infantes y Escuelas, mejoramiento de caminos rurales, alumbrado público, instalación de cajeros automáticos en diferentes centros comerciales de los barrios, obras hidráulicas, etc. El intendente destaco entre las obras realizadas el entubamiento del arroyo Jiménez que requirió una inversión de 1.329 millones de pesos y beneficia en sus casi dos kilómetros de extensión, a más de 125 mil personas; las obras que actualmente se están llevando adelante en el barrio La Rotonda donde se continúa con la obra de hormigonado de la calle Juana Azurduy para generar una conexión entre Camino General Belgrano, Ruta Provincial Nº36 y Ruta Provincial Nº53 la cual implicó además una importantísima obra hidráulica y finalmente destacó el crecimiento que experimentó el Parque Industrial Tecnológico de Florencio Varela el cual pasó de tener 5 empresas en 2019 a más de 30 en la actualidad.
En la apertura de Sesiones Ordinarias 2023, estuvieron presentes además, el Diputado Nacional Julio Pereyra; El Presidente de la Suprema Corte de Justicia de la Provincia de Buenos Aires, Dr. Luís Esteban Genoud; El Diputado mandato cumplido, Dr. Carlos Miguel Kunkel; el Rector de la Universidad Nacional Arturo Jauretche, Dr. Arnaldo Medina; la Secretaria de Política Ambiental del Ministerio de Ambiente de la Nación, Dra. Beatríz Domingorena y el Director del Hospital de Alta Complejidad en Red “Presidente Néstor Carlos Kirchner”- El Cruce, Dr. Ariel Saez de Guinoa entre otros.
https://www.youtube.com/watch?v=qfAigDwv6aw
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Distrito de Miraflores. El Óvalo. Parque Central.
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El tranvía en 1908 y la rápida disponibilidad de servicios de alumbrado, agua corriente y desagües, aceras pavimentadas, jardines públicos..., estimuló que a principios de la década de los 30 ya se habían establecido, junto a las poderosas familias limeñas, una parte importante de la clase media alta empresarial unida a la moderna industrialización, al comercio y a la especulación inmobiliaria. Pero ya antes del boom de los 40 también nacieron algunas urbanizaciones (barrios) en el distrito, por ejemplo Santa Cruz, que tardaría cinco décadas en contar con las mismas infraestructuras de San Miguel de Miraflores. En la zona vivían los obreros y el personal de servicio de los barrios urbanizados junto con los recién llegados del campo, sin oficio ni conocimiento de labores urbanas. Un gueto que a principio de los noventa contaba con 10 mil personas, muchos aún sin agua potable, sin desagües y calles polvorientas. La delincuencia y el progresivo deterioro de la zona contrastaban con el distinguido distrito de Miraflores y sus planes de modernidad y desarrollo. También hacía frontera con los intereses del distrito de San Isidro (recuerdo que son los distritos de mayor nivel económico del país). Precisamente en la zona fronteriza a este distrito se había desarrollado un numeroso complejo de talleres y almacenes dedicados en gran parte a la industria automovilística, una incipiente clase media que a finales de siglo acompañaría la urbanización y remodelación de la zona; se derrocaron cientos de casas para construir pisos, se asfaltaron las calles y se cuadricularon las manzanas, pero también fueron trasladadas comunidades (recién llegados por la situación bélica del país) de pescadores o grupos marginales sin tierra.
En poco más de una década perdió su pasado integrándose en el distinguido Miraflores. En la actualidad su principal interés turístico se centra en la gastronomía, hoteles y restaurantes de lujo en los bellos paseos ajardinados que el malecón ofrece sobre el acantilado, o en los numerosos talleres reconvertidos en restaurantes especializados en productos del mar. No todos los barrios marginales de la megalópolis en la entrada del nuevo siglo corrieron esa suerte, incluso en algunos continúa creciendo la indigencia y es notoria la falta de servicios.
Llegué al Óvalo, definido por la forma de la fuente bellamente ajardinada (en aquel momento sus chorros de agua estaban ausentes,) conformando el centro de una amplia rotonda en la que confluyen cinco grandes avenidas con un denso tránsito rodado propenso a utilizar el claxon. Amparaban la circulación amplías aceras a pie de altos edificios, grandes centros comerciales y una amplia oferta gastronómica, mostrándose un intenso tránsito peatonal.
En una esquina de la Avenida José Pardo, esperando que el semáforo me diera paso, unos muchachos hablaban en ingles con dos nórdicas europeas, sus expresiones me recordaron a los estudiantes guías de la ciudad de La Paz. Al despedirse de ellas me acerqué requiriéndoles lo que ofertaban. Efectivamente era lo previsto y acordé para la mañana siguiente la visita matinal a la Lima virreinal, que de forma gratuita (el precio lo pone cada uno en forma de propina una vez acabada la visita) se encargarían por ella de guiarnos. Acordé estar antes de las diez de la mañana (hora prevista de salida) en las puertas del edificio que me señaló al otro lado de la rotonda, una vez identificado nos despedimos.
Inicié la entrada al parque central por el norte, vértice en el que confluían dos amplias avenidas motorizadas. Conforme te adentras el espacio verde se va ampliando, un conjunto triangular de césped, jardines, arbustos podados, árboles sin gran altura y alguno presumiendo sombra conformaban un armonioso paseo. Me sorprendió encontrar un par de grandes toritos de Pucará (amuleto de la buena suerte) que no me costó identificar al recordar el paso por aquel pequeño pueblo. En el centro del parque se estaba montando una muestra de artesanía del país, dos días después la visitaría con tranquilidad.
El parque se caracteriza por diferentes lugares que dinamizan la alta afluencia de paseantes, especialmente locales. En un anfiteatro en el que en aquel momento los enanos gladiadores se dedicaban al juego, mientras sus madres (o cuidadoras) conversaban sentadas en las gradas. Allí se solían hacer conciertos y danzas desde folclóricas a modernas, junto a actividades culturales promovidos por las asociaciones vecinales. Se anunciaba para el jueves una lectura poética. Desde allí partía una calle que une las dos zonas del parque en la que pintores, escultores y otros artistas plásticos exponían sus obras junto a galeristas o marchantes.
Nos incorporamos a lo que fue un segundo parque en el pasado, la zona verde se reducía a la mitad, en la otra parte se alzaba una elegante y moderna iglesia. Con una fachada neoclásica la iglesia Virgen Milagrosa fue inaugurada en 1939 sobre los fundamentos de la antigua iglesia de San Miguel y los fondos de las principales familias pudientes de Miraflores. Contiene una amplia bóveda y un bonito altar presidido por la Virgen. Interesantes son las vidrieras sobre la vida de Cristo y algunos pasajes de la Biblia.
Contiguo a la iglesia está el Palacio Municipal de Miraflores, un bello edificio de tres plantas con torre central, de un armonioso estilo neocolonial fue inaugurado cinco años después que la iglesia. En la parte superior de la fachada, a modo de friso el orgullo nacional estaba representado por grabados de los 24 escudos departamentales del país. Se podía visitar su interior pero a esa hora parecía estar cerrado, por detrás se entraba a un pequeño museo en las mismas condiciones. Un pequeño parque daba la espalda al Palacio, atravesándolo fue el primer lugar en el que percibí un número importante de gatos.
Eran las seis y media y el sol ya se había puesto tras el horizonte, por lo que desestimé la intención de llegar a los publicitados jardines del Amor del malecón de Miraflores, por lo que retomé el paseo por los jardines del parque, esta vez, entrando por abajo.
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Se viene la audiencia pública sobre la prolongación de la Autopista La Plata-Buenos Aires
🌎 #MedioAmbierte | #Poítica | #Berisso | #Ensenada | #SalvemoselMonte 📬 Se viene la #audienciapública sobre la prolongación de la #AutopistaLaPlataBuenosAires 💻
Los ambientalista de Salvemos el Monte de Berisso detallaron sobre obra de la prolongación de la autopista Buenos Aires-La Plata, tal como ha sido aprobada por el OPDS (Resol 188/14),que prevee la traza continúe desde la Rotonda de Diagonal 74 a través del Parque Martín Rodríguez, avanzando luego sobre pilotes por encima del Canal de conclusión de El Dique, para una vez atravesada la Avenida del…
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#Área Natural Protegida#Autopista Balbín#Autopista Buenos Aires- La Plata#Avenida 122#Avenida del Petróleo#Avenida Presidente Perón#bañado Maldonado#Berisso#Dirección Nacional de Vialidad#El Carmen#El Dique#Ensenada#Mario Secco#OPDS#ordenanza 4234/16#Ordenanza Municipal 1829/95#Parque Martín Rodríguez#Rotonda de Diagonal 74#Ruta 11#Salvemos el monte de Berisso#Villa Arguello#Villa Catela#Villa Progreso
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una preocupación cada vez más urgente
La seguridad viario es un tema que preocupa a todos los ciudadanos, que en diferentes momentos de su vida se pueden ver afectados por un cruce con mala visibilidad, un paso de peatones borrado o resbaladizo o una carretera sin medidas para que los coches se vean obligados a estrechar la velocidad a la que circulan. En A Coruña existen más de 3.000 pasos de peatones. Son numerosas las quejas de asociaciones vecinales sobre el mal cuidado y desgaste de muchos de ellos y las consecuencias nefastas que su estado pueden desencadenar para el peatón.
Es el caso de la Asociación Veciñal de Eirís Uxío Carré. En los últimos meses han denunciado la errata se seguridad viario que sufren en la zona. “El asfalto está en mal estado. Demandamos una mejora de la situación del barrio para evitar accidentes y reducir el peligro para los residentes”, reconocen los vecinos. Dentro del plano de puntos más peligrosos, destacan el Alto de Eirís, avenida de Montserrat y Pedralonga. En todos ellos consideran que tendrían que realizarse obras para ponerle fin a estos problemas.
El exceso de velocidad es el principal obstáculo para la tranquilidad de la zona. Algo que podría evitarse con medidas más severas en cuanto a la seguridad al volante. “Los saltos –badenes–que había antes en los pasos de peatones desaparecieron y no se repusieron”, indican. En los últimos abriles, a la pico de lo que antaño era A Calexa, “llevamos varias muertes”, sostienen desde la Asociación.
En Os Castros todavía exigen una remodelación. Así lo creen desde la Asociación de Vecinos Oza-A Gaiteira-Os Castros. “Hay zonas, como la rotonda de la avenida del Ejército, donde los coches que bajan no ven a los peatones y ya ha habido amagos de accidentes”, destacan.
Esta errata de visibilidad, que pone en peligro el bienestar de los peatones, se podría solucionar con medidas como “la implantación de semáforos y bandas rugosas que provocasen una reducción de la velocidad”, consideran los residentes del distrito. Ocurre lo mismo en las calles de la Merced y Posse, donde los vehículos “no respetan los límites y van muy rápido”, dice la asociación municipal. Estos problemas comunes en los dos distritos de A Coruña no son únicos. A Falperra, por ejemplo, es otro de los barrios que cuenta con un maltrato liberal del asfalto.
El Ayuntamiento es consciente de estas cuestiones y, para ponerle alternativa, el presupuesto de este año incluye una partida para mejorar la seguridad en los pasos de peatones, tal y como indican fuentes del Gobierno restringido. No solo eso, en el especie de trabajo de la Mesa por la Movilidad Sostenible se abordará un plan de seguridad viario. Y es que parece que este tema, así como la prioridad del peatón, es uno de los principales objetivos del Consistorio. El plan es poner en marcha diversas acciones, entre las que destaca la importancia de ser una ciudad 30, reconocen desde el Ayuntamiento. Pero, ¿qué supone esto?
1. Convertir A Coruña en la denominada zona 30
El concejal de Movilidad, Juan Díaz Villoslada, anunció a finales del mes pasado que A Coruña se convertirá en una ciudad zona 30. Esto afectará a las vías de un solo sentido, por lo que en las rotondas y avenidas se podrá circular a 50 kilómetros por hora. En las calles peatonales el periferia será de 20 e incluso de 10 kilómetros por hora. El Ayuntamiento confía en que la prohibición de circular a más de 30 kilómetros por hora se haga efectiva durante el primer trimestre del presente control.
Para el concejal, el propósito es “incrementar la importancia que tienen los peatones en la ciudad”, así como “reducir la siniestralidad, limitar los daños al medio ambiente y dotar a los barrios de espacios humanizados con mayor calidad urbana”, expuso al anunciar la medida. Hay que remontarse hasta quince abriles a espaldas para encontrar la primera zona 30 de la ciudad: Adormideras. Tras este distrito periférico, el Ayuntamiento decidió poner los fanales en los 15.000 habitantes de Los Rosales. De esta forma, este otro distrito fue evidente Zona de Preferencia Peatonal.
2. Regular los vehículos de movilidad personal
Otro de los planes del Gobierno restringido es la regulación de los vehículos de movilidad personal (VMP). La fresco moda de los patinetes eléctricos es uno de los retos a los que el concejal de Movilidad le tiene que hacer frente. La DGT publicó el pasado 4 de diciembre una instrucción básica para la circulación por ciudad con este tipo de vehículos.
En el documento se establecían normativas como que los conductores podrán ser sometidos a un test de drogas y vino, no podrán utilizar el teléfono móvil o auriculares mientras conducen y está vetado ir con pasajeros y por aceras y áreas peatonales. A finales del mes de enero, Juan Díaz Villoslada presentó un boceto sobre la regulación de los VMP en la Mesa por la Movilidad Sostenible. En ella se plasmaban las prohibiciones de la DGT y, a mayores, la idea de que no puedan pasar los 20 kilómetros por hora por el carril bici. También podrían hacerlo por otras vías, como las declaradas zonas 30, 20 o 10, y las carreteras de un único sentido con una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora.
3. La peatonalización, un objetivo sostenible
Pero si hay poco que ha dejado claro el contemporáneo Gobierno restringido desde que llegó al Ayuntamiento es su deseo de hacer de A Coruña una ciudad en la que la peatonalización gane dominio. Así, según fuentes municipales, el objetivo es extender estas zonas y humanizar más la ciudad herculina, poco que todavía incide de forma directa en calmar el tráfico, la seguridad viario y la vigor ambiental.
El presente año dio eclosión con el anuncio de la ronda peatonal que atravesará A Coruña desde la zona de San Diego hasta el parque del Observatorio. En los últimos meses se están realizando obras en Puga y Parga, y ya está en marcha el proceso de peatonalización de la calle de Mariscal Pardo de Cela. Os Mallos es, sin retención, el distrito más afectado por esta senda peatonal. Afectará, así, a su fisonomía en dos calles, como son Ramón Cabanillas y Oidor Gregorio Tovar. Pero no es la única preferencia al peatón que se ha otorgado desde que Inés Rey se convirtió en alcaldesa de la ciudad. En Navidad, las calles de Alcalde Marchesi, Primavera y Compostela se cerraron al tráfico desde el 21 de diciembre hasta el 6 de enero. Pero, tras el éxito cosechado al admitir a lugar esta medida, el Ayuntamiento encargó los proyectos para la peatonalización definitiva de estas vías, siendo la de la calle de Compostela la más complicada por su gran tráfico de coches diariamente. A esto le ha seguido la petición y el estudio de muchas otras calles que podrían ser solo para el viandante, como en la zona del distrito de A Falperra, concretamente en la vía de Inés de Castro.
Todos estos avances están haciendo que A Coruña implante poco a poco este maniquí peatonal con la esperanza de que mejore la calidad de vida de los habitantes. Y es que no solo influye el impacto comercial ni de movilidad, la errata de gases contaminantes es otro de los factores secreto para la vigor ambiental de una ciudad.
from La Crónica Coruña https://lacronicacoruna.com/una-preocupacion-cada-vez-mas-urgente/
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El alcalde, Ramón Fernández-Pacheco, destaca el desarrollo de una de las “principales” actuaciones de infraestructura en esta Corporación, así como las mejoras que supondrá en términos de movilidad urbana y seguridad vial.
7-11-2018 Alcalde visita obras Carretera Sierra Alhamilla
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El alcalde de Almería, Ramón Fernández-Pacheco, se ha congratulado del ritmo y desarrollo de las obras de ampliación de la Carretera de Sierra Alhamilla, una de las “principales” actuaciones a nivel de infraestructura acometidas por el Ayuntamiento en esta corporación. Fernández-Pacheco ha visitado hoy unos trabajos para los que se ha puesto como fecha de conclusión “finales de año” y que tendrán como resultado un importante cambio en la fisonomía y la movilidad urbana en el tramo comprendido entre el Parque de la Estación y la intersección con las vías de servicio de la Avenida del Mediterráneo.
Acompañado en la visita por el concejal de Desarrollo Urbano, Miguel Ángel Castellón, técnicos municipales y responsables de la empresa que viene ejecutando este proyecto, Hormacesa, el alcalde ha insistido en la “importante mejora” que supondrá, en términos de ciudad, esta actuación, principalmente a nivel de movilidad y seguridad viaria, obras de urbanización que, con una inversión de algo más de 1,8 millones de euros, convertirán una calle de once metros de ancho y casi sin aceras, en una gran avenida de veinte metros, con tres carriles para la circulación, con zonas verdes, carril bici, aceras más amplias, nueva iluminación, mejor movilidad y mejores accesos a los barrios de El Tagarete, 500 Viviendas, Cortijo Grande, Ciudad Jardín o La Goleta.
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Además de duplicar el ancho de la vía, entre las rotondas del Cable Inglés y del puente de la Avenida del Mediterráneo, esta actuación supondrá una mejora ambiental urbana, recordando el primer edil, como hito en este sentido, la “eliminación” del antiguo muro que hasta hace unos meses rodeaba las instalaciones ferroviarias y sobre el puente-pasarela, “adecentada, pintada hoy de blanco y que será completada con iluminación ornamental”, ha explicado.
Fernández-Pacheco ha felicitado “el trabajo realizado por la Gerencia de Urbanismo y de los técnicos municipales”, sacando adelante un proyecto que es fruto de las gestiones realizadas a nivel municipal y materializadas con la cesión del suelo necesario, tras el acuerdo con el Ministerio de Fomento, “para que el Ayuntamiento pudiera acometer las obras necesarias para ampliar Carretera Sierra Alhamilla y hacer de ella una gran avenida más diáfana, con mayor permeabilidad y mejores condiciones en la movilidad circulatoria y peatonal”. Acuerdo añadido al convenio suscrito en 2013 entre el Ayuntamiento de Almería, ADIF y la Sociedad ‘Almería Alta Velocidad’ para la ocupación provisional de los terrenos pertenecientes al PEGRF-2/109 del PGOU de 2018, por el que el ADIF cedía a la ciudad 18.930 metros cuadrados de terrenos ferroviarios para nuevos espacios verdes y viales (hoy Parque de la Estación).
El Ayuntamiento prevé concluir las obras de urbanización y ampliación de la Carretera Sierra Alhamilla a finales de año El alcalde, Ramón Fernández-Pacheco, destaca el desarrollo de una de las “principales” actuaciones de infraestructura en esta Corporación, así como las mejoras que supondrá en términos de movilidad urbana y seguridad vial.
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El acto se realizó en el atardecer de este viernes.
La gestión del ejecutivo municipal que encabeza el intendente Ezequiel Galli trabaja de forma sostenida para garantizar mejores condiciones productivas al sector emprendedor, empresario e industrial de nuestro Partido.
Programas de financiamiento, asistencia técnica y capacitación, convenios de colaboración y obras de infraestructura, son algunas de las políticas que lleva adelante la gestión local para el sostenimiento y consolidación del sector.
En este marco, en un acto encabezado por Ezequiel Galli, hacia el atardecer de este viernes quedó inaugurada la luminaria de la rotonda y el acceso a los Parques Industriales I, II y IV.
Dijo Galli: “estamos inaugurando la iluminación del sector, que da más seguridad a todos los trabajadores que transitan por aquí. Era un pedido que tuvimos cuando estábamos haciendo la rotonda, lo licitamos y la cooperativa ha hecho la obra. Estamos muy contentos de poder terminarlo y ponerle el broche de oro a esta obra tan importante para la seguridad vial, para la seguridad de los vecinos de Olavarría y particularmente para quienes entran y salen todos los días de estos Parques”.
Estuvo acompañado por el presidente de la Asociación de Propietarios de Parques Industriales de Olavarría Carlos Laraignée, el secretario de Mantenimiento y Obras Públicas Julio Ferraro y el secretario de Desarrollo Económico Julio Valetutto.
“Esto sigue siendo un crecimiento de las obras que hemos iniciado, en este caso con fondos del FIM 2017, ese fondo que hemos aprovechado realmente mucho para poder brindar infraestructura a los barrios de Olavarría y en este caso seguridad al sector industrial: que es muy grande y esperamos que crezca de la manera que pretendemos”, agregó el Intendente.
Asimismo indicó que “es un día de alegría para nosotros. Cada obra que terminamos nos llena de alegría porque nuestra premisa siempre fue ‘obra que se empieza es obra que se termina’”.
Sobre la obra y todas aquellas que incluyen iluminación destacó que es “luminaria led para poder seguir potenciando la luz de Olavarría con luminaria mucho más blanca, con ahorro energético, sustentable, con cableado subterráneo que evita la contaminación visual. Cuestiones que son muy planificadas y pensadas y hacen que Olavarría sea cada día un poquito más sustentable”.
“Celebro esta obra, que la puedan disfrutar y aprovechar, para todos los vecinos, los propietarios y los trabajadores de los Parques Industriales, realmente estoy muy contento”, concluyó para luego pedir a Luis y Jesús que “levanten la tecla” para prender la luminaria de la rotonda.
Para la realización de esta obra, que permitirá una mayor seguridad vial, se invirtió una cifra superior al millón de pesos.
La obra de iluminación estuvo a cargo de Coopelectric y comprendió los trabajos de zanjeo y cableado, montaje de las columnas metálicas y posterior colocación de luminarias de última generación y de gran potencia para iluminar dicha zona.
Por su parte la rotonda, inaugurada en abril del corriente año, mejoró sustancialmente el ordenamiento de tránsito al obligar a reducir la velocidad en un sector de alta circulación vehicular que se encuentra en pujante expansión, debido a la importante actividad industrial.
Para ello se invirtieron 8 millones de pesos provenientes del fondo municipal de infraestructura.
Detalles técnicos
La obra de iluminación de este sector (nueva Rotonda y el acceso a los Parques Industriales desde la RN 226) comprendió la instalación de una torre metálica, con 6 proyectores LED, de 12 metros de altura libre, en el centro de la rotonda y de la instalación de 2 columnas de 9 metros libres de brazo simple y 3 de brazo doble, equipados con luminarias LED.
Además, se realizó la construcción de un tablero que contiene la medición de energía y los elementos de protección eléctrica y control del encendido de las luminarias. También se retiraron dos columnas de hormigón armado del alumbrado público existente para la instalación de dos proyectores modelo BVP282 LED Tango G2 de 220W y las luminarias de las columnas, modelo XCEED 280 LED de 272.5 W. Ambos de marca PHILIPS.
Fue inaugurada la luminaria de acceso a los parques industriales El acto se realizó en el atardecer de este viernes.
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