#Vallgraven | Explore Tumblr Posts and Blogs

ellenvonellen · 10 months

Text

STIGANDE

Vad är varpen i väven Valarna svälter i haven Hönorna värper på tomma ägg Medborgarna äter och äter, slukar varandra

en efter en

Vad knyts av knytnäven Patrioterna vaktar enklaven Vit makt solar och stryker sitt skägg Tiggarna törstar ihjäl, blott saltet att klandra

mitt i oceanen

Vad är det som susar i säven Vattnet jäser i vallgraven Hinsides—baklänges—syrén till hägg Männen bränner världen, ingen kvar att utvandra

Tystnad, slutligen

#En tillbakablick #diktsvit

0 notes

perzun-blog · 1 year

Photo

🕊️🦆Citybirds have opinions about us #crows #citylife #streetshave opinion about us #streetlife #parks #city #göteborg #gothenburg #birdphotography #birdsofinstagram #birdlovers #] #urbanbird #urbanbirds #streetphotography #urbanwildlife #thisisgburg #ig_svenskabilder #sweden #animalcity (på/i Inom Vallgraven) https://www.instagram.com/p/CrneLMMIvE3/?igshid=NGJjMDIxMWI=

#crows #citylife #streetshave #streetlife #parks #city #göteborg #gothenburg #birdphotography #birdsofinstagram #birdlovers #urbanbird #urbanbirds #streetphotography #urbanwildlife #thisisgburg #ig_svenskabilder #sweden #animalcity

1 note · View note

rabbitcruiser · 3 years

Photo

Landskrona Citadel (No. 9)

The aging prostitutes were booted out in 1940, and the military moved back in, so as to better be neutral in the Second World War (1939-1945). Sweden's neutrality was somewhat questionable, as they supplied Germany with some machined parts and steel for their war effort, but also supported the Norwegian resistance movement and saved A plan of Landskrona and Adolph's Stronghold: Click for the full-sized image, which is truly awesome. Thanks, Wikipedia! a number of Danish jews from deportation to concentration camps. Regardless, the Nazis didn't occupy Sweden during the war, so didn't make it to Landskrona Citadel. After the war a refugee camp was established at the Citadel. That seems a small price to pay, your home being destroyed and life uprooted, just for the chance to live in a starfort for a few years? Some 22,000 displaced folks stayed at Landskrona Citadel between 1945 and 1953, when the last of them finally moved on. Since the early 1990's there has been an annual Medieval market held at the Citadel. Today, Landskrona Citadel has some elements of a museum, and operates daily guided tours ("not expensive") during the summer.

Source

12 notes · View notes

hsundholm · 3 years

Video

Light in the Park by Henrik Sundholm Via Flickr: Taking a break in Göteborg, Sweden, after a long day's conference.

#night #landscape #park #path #river #reflections #shadows #grass #bench #seat #trees #lawn #lamps #lights #göteborg #sverige #sweden #hdr #vallgraven #kungsparken

1 note · View note

squke · 6 years

Photo

I took the wrong turn

Shot on 19 July 2018

#iPhone 8 #photographers on tumblr #fence #buildings #water #Vallgraven #göteborg #västergötland #sweden #summer #sunshine

5 notes · View notes

quotesoftheday365 · 5 years

Text

Väggmålningar i Göteborg

#gothenburg #göteborg #sweden #vinter #my photos #wall art #fasad #målning #grafitti #konst #sol #sunny #blue sky #magasinsgatan #inom vallgraven #centrum

1 note · View note

35joni · 4 years

Text

Vykort. Vallgraven. Skickat 1934

0 notes

yourmissour · 5 years

Photo

Bostadsrätt, Drottninggatan 71 B – Inom Vallgraven, Göteborg – Entrance Fastig… https://ift.tt/2mLbvkr

#IFTTT #WordPress

0 notes

atsvensson · 4 years

Text

Klassiska ungdomskravaller i Göteborg

#Brott #Göteborg #Heden #Inom vallgraven #Kravaller #Lorensberg #Nordstan #Våld #Skadegörelse #Stenka

0 notes

xlouvre · 6 years

Text

Inom Vallgraven (Göteborg, Sweden)

0 notes

perzun-blog · 1 year

Photo

Today at the moat #moat #citylife #city #streets #göteborg #gothenburg #thisisgburg #ig_svenskabilder #sweden #sverige #scandinavia #visitsweden #loves_scandinavia #swedenimages #architecture #architecturephotography #architecturelovers #architecture_web (på/i Vallgraven) https://www.instagram.com/p/CmUmH-9rXcS/?igshid=NGJjMDIxMWI=

#moat #citylife #city #streets #göteborg #gothenburg #thisisgburg #ig_svenskabilder #sweden #sverige #scandinavia #visitsweden #loves_scandinavia #swedenimages #architecture #architecturephotography #architecturelovers #architecture_web

1 note · View note

rabbitcruiser · 3 years

Photo

Reflection

What do you think about my pic?

8 notes · View notes

hsundholm · 5 years

Video

flickr

The House of Wijk by Henrik Sundholm Via Flickr: A shot across the moat in Göteborg, Sweden. On the opposite side is Lilla torget and Wijkska huset.

#lilla torget #Wijkska huset #fiskekrogen #dusk #night #clouds #sky #vallgraven #lake #water #street #city #urban #landscape #square #shadows #chain #cars #traffic #hdr #göteborg #sverige #sweden

1 note · View note

squke · 6 years

Photo

Rosenlund

Shot on 5 June 2018

#iPhone 6s #photographers on tumblr #urban landscape #sky #blue sky #people #water #Vallgraven #Rosenlund #göteborg #gothenburg #västergötland #sweden #summer #sunshine

8 notes · View notes

herrsodersten · 6 years

Text

Terrorskyddet i Göteborg fortsatt obefintligt

Nu blir det lite vardags- och terrorpolitik från Göteborg här, och hur interna motsättningar på Trafikkontoret i Göteborg leder till att Göteborgs innerstad fortfarande är oskyddad mot terrordåd likt det på Drottninggatan förra året.

Den 7 april 2017 kör Akilov nedför Drottninggatan i Stockholm i hög hastighet och dödar brutalt fem personer, och skadar desto fler. Med anledning av detta blev det naturligt för alla städer i Sverige att se över säkerheten i stadskärnorna för att förhindra liknande dåd i framtiden. Regeringen, transportbranschen, myndigheter och de största städerna hade möten om hur man ska förhindra liknande dåd i framtiden. Två månader efter terrordådet ingick regeringen och Alliansen en överenskommelse. En av punkterna i den var att man skulle låta Myndigheten för samhällsskydd och beredskap se över skyddet för fotgängare på gator och torg.

Redan i april la S, M, MP, V, L och KD detta yrkande i Kommunstyrelsen i Göteborg. Trafiknämnden fick i uppdrag att samordna arbetet och initiera nödvändiga åtgärder för att förhindra att liknande saker ska kunna ske i Göteborg.

Nu står vi här. Ett år och tre månader senare. Vilka skydd finns på plats - vilka åtgärder har vidtagits? I princip inga, är svaret. Jag har under våren fått indikationer på att allt inte står rätt till i denna fråga på Trafikkontoret. Frågan har fastnat på grund av interna motsättningar och konflikter. Stockholm har redan infört en mängd fysiska hinder, och Malmö har redan mycket på plats. I Göteborg är det enda resultatet jag kan se dessa, som ska vara utplacerade på ett par ställen.

Dessa hindrar förvisso att den bil kör in men knappast en lastbil i full fart. Gående på våra mest välbesökta stråk i Göteborg står alltså fortfarande utan skydd. Om ni också går ut och går kommer ni se att det inte finns några åtgärder på plats ännu.

Så vad händer egentligen? I december 2017 hölls en presentation på Trafiknämndens möte. Jag var dessvärre inte med då pga på förlossningen, men handlingarna finns och jag har fått muntlig information i efterhand. Här kommer lite av vad man då kommit fram till. Detta är bilder från presentationen och är dels en lista på prioriterade platser enligt polisen, och sen Trafikkontorets förslag på platser där olika hinder kan vara lämpliga. Om bilderna är svåra att läsa kan du antingen zooma på datorn eller spara ner dem för att se bättre.

Det rör sig i huvudsak om fyra åtgärder

Befintliga fasta pollare som görs starkare

Höj och sänkbara pollare

Utplacering av tunga hinder

Breddning av trottoar (primärt för att utöka säkerheten runt synagogan)

Utöver det som föreslås innanför vallgraven så är idén att det även ska placeras höj o sänkbara pollare vid Götaplatsen. Fördelen med höj och sänkbara pollare är att du kan tillåta yrkestrafik/godstrafik i området under vissa tider, exempelvis på förmiddagen när det är lite folk på plats, men sen stänga för övrig tid.

Innanför vallgraven är det direkta förslaget 11 fasta hinder och 4 höj- och sänkbara, åtminstone initialt. Detta bedöms kosta 1 miljon kronor + markarbeten, larm, service m.m. Inga jättesummor och inte heller direkt några revolutionerande lösningar, då denna typ av säkerhetssystem finns i alla stora städer runt om i världen. Det är inte heller någon gigantisk upphandlingar vi snackar om.

Sedan denna presentation i december har ingenting sagts i Trafiknämnden och enligt uppgift har frågan helt kört fast på Trafikkontoret. Inte heller har någonting hänt på stan, som alla kan se. Jag kunde inte heller närvara vid Trafiknämndens juni i år och kunde därför inte lägga några yttranden eller ställa frågor, men jag bad mina samarbetspartier i S och V att ställa frågan å mina vägnar gällande hur statusen ser ut. Det svaret förväntar jag mig få i augusti. Utifrån vad kontoret presenterar så får vi se vilka åtgärder som är möjliga att vidtaga efter det. Enligt uppgifter jag fått så har frågan kört fast internt på grund av sega processer och ovilja att fatta reella beslut. Internpolitik, helt enkelt.

Ytterst är det ett misslyckande för Trafiknämnden som fick uppdraget, men kanske i huvudsak för presidiet där M och S har platser tillsammans med den tidigare miljöpartisten Henrik Munck (som numera är vilde, och är medlem i partiet Demokraterna). De sitter alla i presidiet med yttersta ansvaret och insikten i nämnden, och de sitter även med i Trafiknämndens arbetsutskott som ska hantera frågor. Deras insyn i Trafikkontorets arbete är alltså långt mycket större än övriga nämndens. Detta måste få ett slut. Presidiet måste ta sig samman och tillsammans med Trafiknämnden och göra sitt i denna fråga och Trafikkontoret måste inse allvaret och snabbt som tusan vida adekvata åtgärder utifrån den utredning de har tagit fram. Göteborgarna förtjänar bättre. Det gäller denna fråga just nu, men detta är inte den enda fråga som kör fast och hamnar i långbänk internt.

Samtidigt är detta också ett resultat av att politiken i Göteborg är i många fall förlamad av interna motsättningar, låsningar och en oförmåga att prioritera vilka åtgärder vi måste vidta först. I Trafiknämnden, där jag har bäst insyn, diskuteras ofta petitesser och småfrågor (som vilka svängar som ska stängas av i innerstaden) tar en halvtimme eller timme i diskussion och frågor, medan andra ekonomiskt betydande och i övrigt stora frågor kring exempelvis strategisk inriktning klubbas igenom utan kommentar.

Ett väldigt bra exempel på detta är det yrkande som Alliansen la på nämnden i juni 2018 som var en hel A4-sida. Budskapet och yrkandet var att de ville ändra namnet på ett projekt eftersom de inte gillar namnet ”Dag Hammarskjölds boulevard”. Detta är på riktigt

Vi beslutar om mångmiljardprojekt, har flera stora infrastrukturprojekt igång men detta är alltså en prioriterad fråga. Det är ett bra exempel på hur myggen silas och kameler sväljs. Men det kan också förklara varför väldigt lite händer inom många områden och kanske framförallt vad gäller säkerheten i innerstaden. På grund av att nämnden fokuserar på petitesser saknas också en tydlig politisk styrning av Trafikkontoret, vilket är väldigt bekymmersamt inför de kommande 10 åren med mycket byggande och trafikomläggning i staden.

En tydlig nämnd fattar beslut om strategier och resurssätter för att nå de målen, och fattar konsekventa beslut utifrån strategierna. I Trafiknämnden gör vi dock tvärtom. Vi har en strategi om hur trafiken ska utvecklas - biltrafiken minska till förmån för gång, cykel och kollektivtrafik - men trots det röstar Trafiknämnden konsekvent igenom mångmiljonprojekt där utredningen krasst konstaterar att detta kommer leda till ökad biltrafik, och gör det därmed svårare att nå målen. Två exempel på detta är Tvärförbindelsen i Torslanda men även förslagen kring stadsmotorvägen vid nya Backaplan. Nedsänkningen av E45:an vid Centralen är för övrigt också ett sådant projekt som är dyrt och som cementerar biltrafikens utrymme, till en enorm kostnad som hade kunnat läggas på annat.

Min och Miljöpartiets ambition är att få till en tydlig styrning av Trafikkontoret och vi är måna om att föra en konsekvent linje vad gäller stadens trafikpolitik. Vi har strategier om att minska biltrafiken och öka kollektivtrafiken och cyklandet, men i realiteten beslutar nämnden senare om projekt som leder till ökad biltrafik, ökad trängsel och ökade utsläpp. Demokraterna gör ett stort nummer av allt de vill göra i bland annat trafikpolitiken i Göteborg, men de missar att den trafikpolitiker de har har suttit som vice ordförande i Trafiknämnden i fyra år snart, men inte fått igenom särskilt mycket. Full insyn, stor möjlighet att påverka men litet är gjort. Detta går igen i många områden.

Men det mest besvärande är att Göteborg fortfarande saknar bra fysiska skydd för att förhindra terrordåd likt det som ägde rum på Drottninggatan förra året. Det ser i princip likadant ut idag som dagen innan terrordådet ägde rum. Det är faktiskt en skandal. Och helt makalöst att inget hänt.

/Gabriel Södersten

0 notes

jirbladfotograf · 7 years

Photo

Lejontrappan Gothenburg Sweden #sweden #gothenburg #thisisgbg #göteborg #ig_sweden #igscandinavia #swedenimages #longexposure #danieljirblad #5dmkiv #goteborgcom #canonsweden #canon #canonnordic #götaälv #visitgothenburg #visitsweden #Brunnsparken #Lejontrappan #Lejonen #Vallgraven #visitgothenburg #sunrise_sunsets_aroundworld #Bluehour #magichour #göteborgdirekt #canonnordic #sweden #longexposure_world #citybestpics (på/i Lejontrappan)

1 note · View note