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#alter bahnhof
markgraeflerin · 1 month
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Zu Besuch in Hamburg - Teil 1
#Hamburg #Reise #Hafenrundfahrt #Sightseeing #Fotografie #Franzbrötchen
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kulturell · 1 year
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sowhatifiliveinkyushu · 11 months
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Sonic Youth
Alter Bahnhof, Hof, Bavaria, West Germany (1983-11-02)
© YOGI
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I was tagged by the lovely @echo-bleu! These are all from different things, some short, some approaching novel-length; some are experimental one-shots, others committed projects, some in German, some in English. I also tried to select pieces with different tones and emotions, enjoy!
I'm tagging whoever would like to participate!
Rules: Pick five fragments from your unfinished WIPs and then tag five people to keep it going. Let’s have fun with it and help each other shape those fragments into published fics!
Number 1: present-day- Zwist mit einem Zeitreisenden Weihnachten hatte, dem vorhergehenden Stress um Baum, Braten und Verwandtschaft zum Trotz, immer etwas Entschleunigendes, Nostalgisches. Doch dieses Jahr, als sie die Tür schloss und ihren mit Geschenken gefüllten Rollkoffer hinter sich her durch den grauen Schneematsch zum Bahnhof zog, zweifelte Sophie zum ersten Mal daran, ob sich dieses Weihnachtsgefühl auch in diesem Jahr einstellen würde. In Gedanken hing sie immer noch bei ihrem absolut unsinnigen Streit mit La Fayette fest. So überflüssig, so nichtig— nun gut, er konnte sehr anstrengend sein, aber vielleicht war es ja auch der vorweihnachtliche Stress ihrerseits gewesen, der die Sache nicht unbedingt besser gemacht hatte. Und es war ja auch schwierig; er dachte wohl, sie ob seines Alters ein bisschen belehren und beschützen zu müssen, und mit ihr verhielt es sich umgekehrt ja nicht unähnlich. Vielleicht hätte sie, gerade an Weihnachten, einfach nachgeben sollen. Die Zugfahrt tat ihr übriges, um Sophies Stimmung noch weit unter de Gradzahl der frostigen Außentemperaturen abzukühlen, als im alljährlichen DB-Winterchaos die allstündige Regio zunächst ausfiel, und der Nachfolgezug entsprechend sardinenbüchsenartig überbelegt war. Noch eingeklemmt zwischen einem Weihnachtsbaum und einem ziemlich verschwitzten Herrn im Nadelstreifenanzug, dessen Deo sein 24-Stunden-Versprechen offensichtlich nicht erfüllte, hing Sophie dem Gedanken an La Fayette nach.
Number 2: 1787: Mary Baddeley A lot of dissuading had gone on, such was the talk at least that emerged from Portland Place, from Mrs. Carter, who had come to take her tea at Paddington once or twice, bemoaning her charge’s prodigious obstinacy in that matter, or John, who, a frequent visitor to Henry’s other house, being a fond comrade of the Clinton children who enjoyed the idea of a little brother, reported: “Papa and Gussie have been shouting again,” he would say, or, “Mrs. Carter was very cross, because another letter from Gussie’s Mr. Dawkins was discovered in the mail.” It appeared that particularly Billy and Harry would speak freely in John’s presence, and include them in their gentlemanly talks. “Billy says that if Gussie won’t quit her Mr. Dawkins, papa will combust,” was one of the more concerning news brought home from Portland Place. “Harry says that he thinks Gussie considers it permissible to marry for love alone because papa loves you, and you didn’t have a penny when he met you.” She had asked herself that question before, but never had dared to outright ask Henry if it were true, though it likely was. The whole business of Gussie’s Mr. Dawkins could not have come at a more inopportune time; she did not grudge the girl her fancy, but she should have liked to have a stern conversation with the coddled, fanciful youth, whose station in life and unfortunate plans reminded her keenly of her own at that age.
Number 3: 1760s: William Howe His heart beat faster with every pass of his horse’s hoofs that carried him closer to Frances Conolly. He was in love, and not denying or blind to his emotions, but let the gladness and elation at the mere thought of him inflame his body and soul, for such happiness as this he had never known before: Frances—! Frances! His heart wanted to shout her name out into the world: everyone should know that she was the sole star in his sky, his reason to walk and talk and live and breathe—! But— He took up the reins, and his horse slowed first to a trot, then to a walk. Did she feel the same? She did, he was certain, for it was writ in her smile and her embraces, furtively given when her mother and brother were not looking; and yet the next instant, he was not, for how could a lady so near perfection as Fanny like a man of his sort?
Number 4: [AU] 1714: Willemina Willemina made a face. “So you do not wish to marry my grandson?” Not knowing what to say, Willemina shook her head. “It should be an honour to any girl, to be wed to a Prince du Sang,” Madame d’Orléans remarked, and turned to Willemina, her voice now much altered: “you really don’t want him?” Again, Willemina shook her head; the familiarity of the, though somewhat bloated features gave her some semblance of security in admitting it. “Can’t fault you for that,” she laughed, “he is but a boy, and shy and pious in the extreme; I doubt he should ever make a good husband; he was born to be an abbot. Besides, I don’t think it is right to marry them so young,” she added, and her jovial features grew grim. “Very unpromising for happiness, if you ask me. How old are you?" “Thirteen, Madame.” “Thirteen, Madame,” her elderly relation repeated and whistled through her teeth, “more than half a child still, and not able to bear an heir any time soon.” Although Madame’s frankness was quite shocking to Willemina, who was used to the delicacy which had to be employed around her mother, it was refreshing also. “You know that I owe your father a debt I never had the opportunity to settle,” Madame grinned mischievously.
Number 5: 1693: Mary II “I think about how it would be sometimes, if you were plain Mynheer Nassau, and I a burgher’s wife,” she smiled and came to rest close beside him so that their bodies were pressed firmly against another, almost as if they were one and the same being. “I would go to the market and dust your pictures, and you would be unconcerned with politics, and read about the plights of greater men in the papers for amusement— and we would be home,” she added wistfully, regarding him with a hint of tears in her serious dark eyes. “But your home is England,” he attempted to soothe her, recalling how sixteen years ago, he had taken a much younger, sullen and despondent Mary to the Low Countries, where she had wept for the court of Charles, and the familiarity of London. “I cannot claim it to be anymore, for I think I have been away too long. How I wish to be at our little house at Loo now— just you and I, and Bentinck, if it pleases him to visit.” He could not help but smile, and pressed a kiss to her forehead. “And we shall be again.” “It would be better for your asthma also.” Concerned, her hand came to rest upon his breast, feeling it rise and fall with some strain brought on by the close, heated confinement of the ball. “No, I care not about that; I am happiest wherever I am, as long as I have my Marie beside me.” “My poor dear soul, and that when I do so little, ‘tis nothing I do, and you do everything; the entire kingdom resting upon your shoulders, and I could not even give you a child—” “No, Marie,” he interrupted her, unwilling to hear talk so badly and most unjustly about herself, “without you, I would be nothing: the kingdom would be nothing. I could not bear to live without you,” he breathed, and took her face between his hands. “Nor I without you.” They held each other close, the muffled sounds of distant merriment continuing without them but the faint reminder of a world beyond their bedroom. “Now,” broke he the silence between them and placed a kiss upon her lips, “I believe that there was something forgot today, among the celebrations on my account.” “’Tis the day we was wed,” Mary replied solemnly, “I remember it all; you were so dour, and I afraid of you, and of going out of England; the King made jests all night, drunk as he was, and my father abstained from the ceremony; my stepmother was heavy with child, and Anne abed with the smallpox— and among it all were we.” “I recall I came to bed late, and quite drunk. I have rued it many a time.” “And I that I behaved so ill to you those weeks before; I had thought—” “That I might refuse at the last moment, were I to find you displeasing? You were so young, and alone in your fears; I know that now.” “O Willem,” she embraced him, and he pulled her even closer, if that were at all possible. “I wish I had held you that night as I hold you now,” said he and cradled her against his stirring bosom overflowing with all the love he felt for her, “it was a day lost, as is each day without you.”
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kj263 · 2 years
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KOFFER 2.022 20.08. – 18.09.2022 Pottporus presents in kooperation mit Haseläuft:
Eine Streetart-Ausstellung im Alten Wartesaal im Bahnhof Herne Die Ausstellungen KOFFER befassen sich mit dem Schicksal der sogenannten Kontingentflüchtlinge, die in den 90er Jahren aus den ehemaligen Sowjetrepubliken nach Deutschland kamen. Im Fokus stehen die jungen Ausgesiedelten, die im Laufe ihrer künstlerischen Entwicklung und Identitätssuche zu Vertretern der Urbanart-Bewegung wurden. Deso (Haifa – Petrozavodsk) // Epema (Dortmund – Odessa) // Isakov (Berlin – Sewastopol) // Kartel (Hannover – Tiraspol) // KJ263 (Düsseldorf – Krasnodar) // SWIM - AV Instalation(Düsseldorf) Eng._ Pottporus presents in cooperation with Haselauf: A street art exhibition in the old waiting room in Herne train station The SUITCASE exhibitions deal with the fate of the so-called quota refugees who came to Germany from the former Soviet republics in the 1990s. The focus is on the young emigrants who, in the course of their artistic development and search for identity, became representatives of the urban art movement. @pottporus_ @haselaeuft @alter_wartesaal_herne @hella_haifa @epema.frb @isakov_______ @_kartel__ @kj263 @dvd.pmps_dyt (hier: Alter Wartesaal im Bahnhof Herne) https://www.instagram.com/p/ChHNSMuMKKG/?igshid=NGJjMDIxMWI=
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logi1974 · 2 years
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Laird Hasenbär in Schottland  - Tag 6
Hexen, Zauberer und Muggles!
Fort William ist die wichtigste Stadt Schottlands südlich von Inverness, westlich von Stirling und nördlich von Glasgow. Und es ist ebenfalls die wichtigste Stadt im Harry Potter Universum. Man könnte sogar von einem Wallfahrtsort sprechen.
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Fort William ist der Mittelpunkt der Straßen- und Schienenverbindungen in der gesamten Region. Und genau wegen der Eisenbahn sind wir hier: denn in Fort William startet der Jacobite Train, der allen Harry Potter Fans als Hogwart Train besser bekannt ist.
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Deswegen entschieden wir uns auch für die nahe gelegene Unterkunft “Premiere Inn”, das gerade einmal 500 Meter von Bahnhof entfernt liegt. Diese Distanz ist gut zu bewältigen und wir müssen uns nicht noch um einen Parkplatz kümmern.
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Die Tickets für den Zug haben wir - besser gesagt: mussten wir - bereits Mitte Januar möglichst zügig erwerben. Sonst hätte es mit der Fahrt nämlich nicht mehr geklappt, denn schon da mussten wir nehmen, was noch an Tickets zu bekommen war.
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Die aus den Potter Filmen berühmten Compartments waren bis weit in den September hinein ausgebucht, ebenfalls die 2er Tische und alle Abfahrten am Morgen. So blieb uns nur der Termin am Nachmittag, an einem 4er Tisch (sharing) und natürlich ganz stilecht mit dazu gebuchtem Afternoon Tea. 
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Abfahrt ist am Bahnsteig 2 in Fort William. Der Jacobite Train ist als Sonderfahrt ausgewiesen. Ein paar Nachzügler sprechen noch am Schalter wegen möglicher Resttickets vor. Die Schlange dort wird immer länger.
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Die Lokomotive pfeift kurz, dann rollt der Jacobite Steam Train los und verlässt super pünktlich den Bahnhof von Fort William. Sein Ziel: Der kleine Fischerort Mallaig im Westen.
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In unserem Erste Klasse Abteil teilen wir uns den “sharing Table” mit einem holländisch-irischen Ehepaar. Die Beiden pendeln zwischen Holland und Irland wohnsitzmäßig hin und her. Sie sind in etwa in unserem Alter.
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Zuvor gab es eine kleine Aufregung, da der 4er Tisch von anderen Leuten belegt war, die sich im Waggon vertan hatten. Sie hatten schlicht übersehen, dass man nach der Hinfahrt die Plätze wechselt. 
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Durch die Rotation kommt jeder Fahrgast in den Genuss - sofern er Hin und Rückfahrt gebucht hat - beide Seiten der Strecke sehen zu können.
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Gegenüber, an dem 2er Tisch sitzt ein deutlich älteres Ehepaar. Waschechte Schotten, die einen entsprechenden Dialekt sprechen. Er stilecht im Kilt mit Kiltnadel, Sporran, Stricksocken und natürlich dem darin steckendem Sgian dubh (Dolch). 
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Seine reizende Frau hat ihm diese Reise im Jacobite Train zum 80sten Geburtstag geschenkt. Stolz merkte er an, dass er hier als Einziger “propper dressed” wäre. Da können (und wollen) wir nicht widersprechen.
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Die Bahnstrecke ist zirka 70 Kilometer lang, die einfach Fahrt mit dem Steam Train dauert knapp zwei Stunden. Die Verbindung wurde 1901 eröffnet und sollte diesen abgelegenen Teil Schottlands besser anbinden und versorgen.
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Seit 1984 fährt hier der Dampfzug, um den Tourismus zu fördern. Seit 2011 ist die Nachfrage so hoch, dass an den langen Sommertagen sogar zwei Dampfzüge täglich fahren.
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Der Name „Jacobite“ rührt von den Jakobiten und ihrem in Glenfinnan gestarteten Aufstand unter Bonnie Prince Charlie her. Eine Geschichte, die wesentlich älter ist als Harry Potter und die 1746 tragisch, mit dem Verlust der schottischen Unabhängigkeit, endete.
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Schon auf den ersten Metern erhascht man einen Blick auf die Neptune’s Staircase, das grandiose Schleusensystem am Eingang des Caledonian Canal. Dann taucht der Zug in die Landschaft der schottischen Highlands ein.
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Die Zugcrew verteilt die bestellten Afternoon Tea Pakete. Das verläuft enttäuschend lieblos. Alles gucken sich ratlos an und jeder hatte hier etwas mehr Stil erwartet.
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Ein Tisch weiter vorne wurde von einem Herrn für seine Liebste ein Strauß Blumen bestellt. Der wird auch einfach nur auf den Tisch geknallt. 
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Hinter uns wurde offensichtlich eine Flasche Champagner vorbestellt. Diese wird hemdsärmelig am Flaschenhals durchs Abteil getragen und ohne Kühler und irgendwas auf den Tisch gestellt.
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Der inkludierte Kaffee/Tee lässt auf sich warten und manch ein Gast kauft sich ein Getränk im Boardbistro, denn es ist heiß und der historische Zug hat natürlich keine Klimaanlage. 
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Man fährt vorbei an Lochs, passiert das berühmte Glenfinnan Viadukt und verliert sich in der Ferne des Loch Shiel mit dem Glenfinnan Monument im Vordergrund. Loch Shiel war übrigens ebenfalls Kulisse aus den Harry Potter-Filmen. Dort heißt er allerdings Hogwarts-See.
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Einen Stopp von etwa einer halben Stunde legt der Zug in der Glenfinnan Station ein, einem herzigen alten Bahnhof aus Holz, in dem ein kleines Museum eingebaut ist und auf dessen Gelände Waggons stehen, in denen Besucher sogar übernachten können.
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Jetzt, wo die Mehrzahl der Gäste auf dem Bahnhof ist und das Museum oder die Toilette besucht oder einfach nur Fotos macht, da nutzt das Personal die Gelegenheit um den Kaffee/Tee auszuschenken. Die Sache ist schnell erledigt, da ja zu dem Zeitpunkt kaum jemand im Zug sitzt. 
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Ich konnte für unseren Tisch aber noch die Damen abfangen und Kaffee erhaschen. Dazu sogar noch Milch und Zucker. Die zurück kehrenden Fahrgäste staunten nicht schlecht, dass der Service schon durch war. 
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Ein wenig weiter werden Harry Potter Fans eine weitere Filmkulisse erkennen können: Im zauberhaften Loch Eilt gibt es eine kleine Insel mit Bäumen darauf. Ab der “Kammer des Schreckens” ist der See in allen Harry-Potter-Filmen zu sehen; besonders im “Gefangenen von Askaban” mit einigen vor Ort gefilmten Einstellungen.
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Das pittoreske Inselchen mit dem gälischen Namen “Eilean na Moine” ist ein beliebtes Postkartenmotiv. Die Insel hat man leicht verfremdet am Anfang der “Heiligtümer des Todes - 2” in einen Hintergrund vom Loch Arkaig hineinkopiert. Sie ist dort als Grabstätte von Albus Dumbledore zu sehen.
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Da hier in Schottland seit Tagen Bilderbuchwetter, mit Temperaturen von bis zu 30 Grad, herrscht, nutzt das eine Filmcrew aus und begleitet den berühmten Zug mit einem Helicopter. 
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Immer wieder fliegt der, vorne mit einer dicken Kamera bestückte, Hubschrauber über uns hinweg. Mal links, dann wieder rechts. Von vorne, von hinten und drumherum.
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Es kommt wieder ein Ort mit handfester Historie: Loch nan Uamh – der See, an dem Bonnie Prince Charlie Schottland endgültig verlassen hat, um nach Frankreich zu fliehen. Loch Nahm Uamh ist bereits ein Meeresarm.
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Und wieder kommen wir an einer Filmkulissen vorbei: der Jacobite Steam Train erreicht Morar mit seinem wunderschöner Sandstrand. Teile von „Highlander“ mit Christopher Lambert und Sean Connery wurden hier gedreht; und etliche Szenen von Local Hero, einem sehenswerten Schottland-Klassiker mit Burt Lancaster.
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Nach gut zwei Stunden Fahrt rollt der Dampfzug schließlich in Mallaig ein. Hier endet die Strecke. Wer es nicht so eilig hat, bleibt am Bahnsteig und sieht der Lokomotive beim Wendemanöver zu. 
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Sie koppelt sich vom Zug ab, fährt dann rückwärts über ein Ausweichgleis und stößt dabei vorne Dampfschwaden aus. Die Lokomotive hängt sich dann hinten wieder an den Zug an.
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Mallaig ist so etwas, wie ein heimlicher Verkehrsknotenpunkt der Highlands: Hier enden der Jacobite Steam Train und die Road to the Isles, nur um dann mit Fährverbindungen zur Isle of Skye und vielen kleinen Inseln wie Mugg, Eigg oder Rùm fortgesetzt zu werden.
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Wie etwa auch der Ort Ullapool ist das Dorf Mallaig eine Gründung während der Highland Clearances, Nachwehen der verlorenen Schlacht von Culloden im Jahre 1746 unter Bonnie Prince Charlie .
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Im Jahr 1840 beschloss Thomas Fraser, 12. Lord Lovat seine Ländereien aufzuteilen. Damals lebten am Loch Morar und am Loch Nevis viele Bauern auf relativ fruchtbarem Land. Doch Lovat wollte oder musste seine Ländereien rentabler gestalten. Und so drängte er die Bauern vom Land in eine Siedlung im Westen der Halbinsel Knoydart, wo sie sich künftig um die Fischerei statt um Ackerbau kümmern sollten.
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Nach nur zehn Jahren hatten sich 134 Menschen hier niedergelassen – wie geplant als Fischer. Und die Lovats kümmerten sich auch weiter um den kleinen Hafen. So wurde ein Pier gebaut, das heute noch als Lovat Pier bekannt ist.
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Doch noch wichtiger für die Entwicklung von Mallaig war die Eisenbahn. Lord Lovat kämpfte um die Strecke – hatte er doch gesehen, wie stark sich Oban durch die Anbindung verändert hatte.
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Lovat war erfolgreich: 1901 wurde die Strecke zwischen Fort William und Mallaig eingeweiht. Die Züge brachten Arbeitskräfte und bald auch Touristen. Und sie nahmen Meeresfrüchte auf, um sie dann zu den Märkten im Inland zu transportieren. Dabei wurden sie oft schon im Ort geräuchert.
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Auch die Boote änderten sich von Segelbooten zu Dampfschiffen. So konnten sie in entfernteren Gewässern weitere Fischgründe erschließen. Mallaig boomte.1932 wurde die erste Autofähre in Betrieb genommen, die Mallaig (wie heute noch) mit dem gut 7 Kilometer entfernten Armadale auf Skye verband.
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Nicht ganz zwei Stunden Aufenthalt haben die Passagiere des Jacobite Steam Train. Derweil können sie durch den kleinen Fischerort bummeln und den Ausblick auf die Insel Skye gegenüber genießen.
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Große Sehenswürdigkeiten bietet Mallaig nicht. Und das Dorf ist auch keine alte Schönheit mit großartiger Architektur. Wir kaufen uns ein Eis, setzen uns an den Hafen. 
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Wir sinnieren darüber, dass wir uns das alberne Afternoon Tea Paket lieber hätten sparen sollen und besser einen Tisch in einem der Fischlokale in Mallaig reservieren sollen. Das wäre leckerer und wahrscheinlich auch preiswerter gewesen. Hinterher ist man immer schlauer!
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Unsere Tischnachbarn kommen auch und setzen sich dazu. Alle sind sich einig, dass das Gebotene völlig überteuert ist. 
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Auf dem Rückweg zum Zug wollen wir noch einmal schnell die Toiletten im Bahnhofsgebäude nutzen. Pustekuchen! Hier wird pünktlich um 16 Uhr Feierabend gemacht. Das passt ja wieder super ins Bild ...
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Um 17 Uhr beginnt die Rückfahrt nach Fort William. Alle haben ihre neuen Plätze gefunden und wir stellen erfreut fest, dass wir wieder mit unseren neuen Bekannten zusammen sitzen. 
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Plötzlich stoppt der Zug völlig unerwartet auf offener Strecke. Ratlosigkeit macht sich breit ... Der Zug fängt an rückwärts zu rollen bis zur Bahnstation von Àrasaig, das wir zuvor bereits passiert hatten.
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Männer mit Schaufeln bewaffnet und einem Eimer Wasser rennen an unserem Fenster vorbei. Dann kommt endlich eine aufklärende Durchsage: der Zug hat mit seinem Qualm und den sich darin befindenden Kohlepartikeln einen Brand verursacht.
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Die Dame von Boardservice erklärt es uns genauer: durch das ungewöhnlich heiße Wetter ist die Heide derart trocken, dass halt ein Funke der Dampflok genügt, um ein Feuer auszulösen.
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Der Zug darf erst weiter fahren, wenn der Brand gelöscht ist, so die nachfolgende Durchsage. Unruhe macht sich breit, denn einige Gäste haben den Caledonian Sleeper Train gebucht und der verlässt Fort William eigentlich um 19 Uhr. Andere Gäste wollen abgeholt werden oder haben ein Taxi bestellt. Wildes Telefonieren beginnt!
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Unsere neuen, schottischen Freunde - mit dem Kilt - rufen ihre Kinder an. Die wollen die Story überhaupt nicht glauben und halten es für einen Scherz, den der Vater ihnen da auftischt. Aber der Papa ist nicht doof und schaltet das Smartphon auf Lautsprecher und wir dürfen alle den Kinder versichern, dass das stimmt.
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Unser Ire am Tisch checkt derweil schon einmal die BBC News, ob bereits von einem Feuer in den schottischen Highlands berichtet wird. Alle zusammen denken wir uns spektakuläre Schlagzeilen aus und überlegen, ob wir eine Kompensation verlangen können.
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Die Schotten wollen Alkohol als Entschädigung, wir sind - typisch deutsch - für einen Gutschein. Jedenfalls haben wir eine Menge Spaß! Irgendwann kommt auch das Zugpersonal wieder zurück. Die Gefahr ist offensichtlich gebannt und die Fahrt wird fortgesetzt.
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Gegen 20 Uhr treffen wir wieder in Fort William ein. Wir sind echt erledigt - zum Glück haben wir es nicht weit bis zum Hotel.
Oidhche mhath!
Angie, Micha und Laird Hasenbär
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swosh · 2 years
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Reading and Respons
Time and Motion by Terry Barret: 
In “Time and Motion” by Terry Barret, explains the variety of showing motion and time in different media. Barret reveals that time and be detected through implied, actual, or recorded time. Furthermore, he expresses the use of actual time through Robert Irwin’s “Getty Garden” which featured a variety of foliage over a period of time, growing into adults and going in and out of seasonal cycles. Barret also showed the short film by Chris Wedge, “Bunny” to exhibit implied time, where the time feels longer than the seven minutes. Wedge achieved this effect by having a series of events between the protagonist, the bunny, and the presumed antagonist, the moth. What Barret is trying to point out through the article, is that as 4d artists, it is important to create an environment for the viewer whether it is by the duration and tempo they create integrated into their art. This leads me to what I learned from the reading which, inspired by Chris Wedge and Rober Irwin, is to utilize materials and take advantage of the timely possibilities that they offer like using plants to show time passing through seasonal changes from green to amber and using video to speed up or slow down events within a period of time. One thing I have been wanting to learn more about from the reading is the art series, “The Creation” by Duane Michals and what they are trying to portray. A theoretical part of the reading is the reaction the viewers will take on seeing different types of art in motion or on time.
Walking Art: The Movement In-Between by  Andreas Hudelist and Elena Pilipets In the reading: Walking Art: The Movement In-Between by Andreas Hudelist and Elena Pilipets, is about relational art, immersing the viewer into an experience that connects them to an experience through time by utilizing space and technology to reveal hidden socio-political and economic messages. Throughout the article, Hudelist and Pilipets both explore new ways to present art through the use of 4d elements in contemporary post-modernism art. One “walk of art” they introduced was Alter Bahnhof Video Walk by Janet Cardiff and George Bures Miller, who used the popular Kulturbahnhof train station in order to highlight the expressiveness solely coming from the motion of the viewer through time. This installation focuses on the inter-human relations that ultimately support the post-modernism approach of the importance of encounters with one another rather than the individual artists themselves. The main idea of the article is to explain the many variations of post-modern contemporary art that break down previously separated media like technology, science, and economy into one to create harmonious, yet complex interpretations of society’s burdens. Something influential that I’ve learned through this reading is how to make the best of the space that surrounds or involves the art, this could change my own vision of art to make me consider more about its relationship to the space and viewer. Furthermore, it challenges me to consider things about how the art is presented and viewed and to take advantage of it. I’d like to understand a bit more about ‘designer’ or ‘contemporary’ capitalism. The readings are theoretical where they question whether or not interactive art is political.
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Robert Irwin Detail of the Getty Garden
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Chris Wedge, “Bunny” 
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Alter Bahnhof Video Walk by Janet Cardiff and George Bures Miller
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Night Walk for Edinburgh by Janet Cardiff and George Bures Miller
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Spider, Alexander Calder 1939
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Alter Bahnhof / Museumsbahnhof Mariefred, Schweden, September 2019
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vonpinguinenzulamas · 1 month
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Alter Bahnhof
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cornerfolks · 2 months
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watch janet cardiff's alter bahnhof video walk
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schorschidk · 2 months
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Vintage Sammelglas - Alter Bahnhof in Schapen, Ortsansicht Bahnhof
Vintage Sammelglas - Alter Bahnhof in Schapen, Ortsansicht Bahnhof. Ein Andenken an frühere Zeiten, für immer ansehnlich auf einem Bierglas festgehalten. Höhe: 10 cm. Durchmesser Einfüllöffnung; 7 cm, Durchmesser Boden: 8 cm.
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bolivienj1w · 4 months
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Einsatz in Bolivien 2023/2024 für "Jugend eine Welt"
Mittwoch, 29.11.2023 Bruneck – Bozen – Milano Malpensa – Madrid – Santa Cruz de la Sierra
Die Reise verlief recht unspektakulär, es ging alles nach Plan ohne jegliche Unannehmlichkeit: Erst mit der Bahn nach Bozen Süd, dann Flixbus nach Malpensa, direkt zum Terminal. Die längste Strecke, die ich die zwei schweren Koffer ziehen mußte, war in Bruneck zum Bahnhof. Sonst überall Aufzug oder Gepäcktrolley.
Zwar lange Warteschlangen beim Einchecken, bei der Sicherheitskontrolle und bei den Boardings, aber nur mit Rucksack, ohne Koffer, kein Problem. Der Flughafen von Madrid ist riesig, fast eine halbe Stunde mit (schnellem Schritt) im Transitbereich vom Ankunfts-zum Abfluggate.
2 Stunden Flug Mailand – Madrid, 10 Stunden Madrid - Santa Cruz. Letzteres inmitten einer bolivianischen Familie mit drei (recht manierlichen) Kindern und mit einem 10-stündigen Hörbuch im Kopfhörer (die Geschichte könnte ich nur lückenhaft nacherzählen, weil ich offensichtlich immer wieder weggenickt sein muß).
Donnerstag, 30.11.2023 Santa Cruz – Ascención de Guarayos
Fast der ganze Flug (Abflug Madrid 23:30 MEZ, Ankunft Santa Cruz 05:50 Ortszeit, dazwischen -5 Std. Zeitdifferenz) verlief im Dunkeln, erst ca. 1 Std. vor Ankunft Sonnenaufgang – ein schönes Bild von der Tragfläche in der Dämmerung….
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Nach der Landung die gewohnte Warteschlange vor dem Einreiseschalter, aber dann gehts ruckzuck: ein Stempel in den Paß, kein Visum erforderlich, keine Frage nach Impfung, Covid-Test, Einladungsscheiben usw....
Rund ums Gepäckband ein unüberschaubares, echt südamerikanisches Gewurle, beide Koffer da, der Zollmensch schaut gelangweilt und ich bin draußen… Optimal ists, wenn man von einer Nonne im Ordensgewand abgeholt wird, die sticht aus der wartenden Menge heraus, das hochgehaltene Namensschild ist nur Dekoration, ein Blick genügt, und schon sitzen wir im Taxi...
Es ist um die Mittagszeit, als wir im Kloster ankommen. Eine kleine ältere Hermana kommt mir mit einem Rollator entgegen, ich suche grad meine paar spanischen Brocken für einen Gruß zusammen, als sie mich im Osttiroler Dialekt anredet, es ist Schwester Romana aus Mittewald, sie ist vor 45 Jahren hierhergekommen… Sie gibt mir einen kleinen Überblick über die Klostergemeinschaft Gemeinschaft – die europäischen Schwestern sind alle schon gesetzteren Alters, helfen auch noch überall mit, aber die aktuelle Generation sind alles Einheimische, also „indigenas“
Dann ein ordentliches Frühstück, meine Sachen pack ich erst gar nicht aus, denn noch heut abend soll es weitergehen nach Ascención de Guarayos. Vorher fährt die junge Sr. Maria Verena mit mir noch mit einem Taxi ins Stadtzentrum von St. Cruz, zeigt mir den Hauptplatz, die Kathedrale, und halt eben was einen Touristen so interessiert. Die Stadt ist laut und quirlig, die hilft mir beim Kauf und der Aktivierung einer lokalen SIM-Karte, und nachdem wir noch eine süße Erdbeercreme genascht haben, gehts wieder zurück ins „Convento“.
Dort warten wir auf Sr. Marta, die Provinzialoberin; sie kommt gegen Abend mit einem Fahrer aus Ascensión, um mich abzuholen. Nach einem gemeinsamen Abendessen (über das Essen will ich mal ein eigenes Kapitel schreiben) starten wir spät am Abend zur 5stündigen Fahrt durch die Nacht. Die Fahrt ist eher eintönig, die Straßen sind mehr oder weniger gut asphaltiert. Immer wieder kommen wir an hell erleuchteten Siedlungen und Tankstellen vorbei, Ortsschilder wie „Berlin“ oder „Los Angeles“ wecken Erstaunen, und beim Tankstopp stellt sich der Spritpreis als ca, ein Viertel vom europäischen heraus… Irgendwann weit nach Mitternacht – ein paarmal bin ich wohl eingenickt – kommen wir an, ein klösterliches Bett mit einer blauen Wolldecke schlägt über der angestauten Müdigkeit zusammen….
Freitag, 01.12.2023 Ascención de Guarayos
Natürlich bin ich erst am späten Vormittag aufgestanden. 2 Osttiroler Schwestern empfangen und befrühstücken mich, und dann richte ich mich erst mal im Zimmer ein und komme langsam an, der Tag verfliegt sachte und leise in der klösterlichen Atmosphäre.
Samstag, 02.12.2023 Ascención de Guarayos
Heute setze ich zum ersten Mal den Fuß vor die Klostertür, erst mal am Vormittag mit Sr. Andrea Hauptplatz, Kirche, Rathaus und die verschiedenen kirchlichen Einrichtungen, die vor ca. 100 Jahren von den Franziskanermissionären gegründet wurden; aus ihnen hat sich nach und nach die ganze Stadt entwickelt. Nachmittag fahren wir dann in die nähere Umgebung. Das Zentrum von Ascensión besteht aus Hauptplatz, Rathaus, Kirche und Kloster und ein paar Läden und Büros, aber schon ein paar Straßen weiter zeigt die Armut ihr Gesicht. Starke Eindrücke. Holz- und Blechhütten, viel Armut, ja Elend, aber kaum langen Gesichter – ernst, aber offen und fast fröhlich.
Man sieht und spürt, dass die Schwestern helfen, wo und wie sie können, aber es herrschen – für unsere europäischen Begriffe – deprimierende Zustände. Wir besuchen kurz eine von den Schwestern geführte Schule, in der morgen Erstkommunion gefeiert wird. Die Schwestern schmücken die Kirche hingebungsvoll mit Blumen, die Kinder proben im Garten die morgige Feier.
Sonntag, 03.12.2023 Ascención de Guarayos
Erstkommunion in der Außenstelle "San Francisco" in der Umgebung von Ascencion, Schule und Kirche von den Tertiarschwestern geführt bzw. betreut.
Ein großes Fest für die hier lebenden Leute, die kleine Kirche ist voll mit festlich gekleideten Menschen. Erstaunlich festlich herausgeputzt angesichts der prekären Umstände, die im Alltag hier herrschen. Manche Kinder, besonders Buben, sind offensichtlich ein bißchen überfordert mit der Rolle, im Mittelpunkt zu stehen; die Mädchen, alle in Weiß wie kleine Bräute, genießen es eher….Evastöchter eben…. ;-)
Die Messe selbst wird von den Menschen begeistert mitgefeiert, die rhythmische Musik (Keyboard, Violinen, Sängerinnen, mit überdimensionalen Lautsprecherboxen und einem Bildschirm mit Lauftext zum Mitsingen) klingt so gar nicht nach Kirche, sondern eher nach einer Tanzveranstaltung....
Montag, 04.12.2023 Ascención de Guarayos
Schwester Miriam kommt, wie jeden Montag, aus Yaguarú, einer ca. 40 km entfernten Außenstelle.
Ansonsten sehe ich mich im Kloster, der Kirche und in der näheren Umgebung um.
Dienstag, 05.12.2023 Ascención de Guarayos
Sr. Miriam hat ein defektes Tresorschloß vom Tabernakel in Yaguarú mitgebracht. Es braucht ein bißchen Geduld, bis ich es zerlegt, gereinigt und das Funktionsprinzip verstanden habe. Dann finde ich heraus, dass die eigentliche Fehlerursache eine extrem abgenützte Stelle am Schlüsselbart ist. Mit Lötzinn und ein bißchen Feilen kann ich das Problem erst mal beheben. Das aufgetragene Zinn ist allerdings zu weich, auf lange Sicht kann nur eine Reparatur mit Messinglot (oder noch besser ein neuer Schlüssel) Abhilfe schaffen....
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sowhatifiliveinkyushu · 11 months
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Kim Gordon (Sonic Youth)
Alter Bahnhof, Hof, Bavaria, West Germany (1983-11-02)
© YOGI
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berlinverkehr · 5 months
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U-Bahn: BVG sorgt für Überraschung: U-Bahn-Haltestelle in Berlin hat neuen Namen, aus Berliner Morgenpost
16.10.2023 https://www.morgenpost.de/berlin/article239765603/bvg-berlin-u-bahn-bahnhof-haltestelle-neuer-name-u6.html Große Überraschung in Berlin-Mitte: Ein alter #U-Bahnhof hat plötzlich einen neuen Namen. Was hinter der Entscheidung der BVG steckt. Seit fast drei Jahren fahren U-Bahnen ohne Halt durch den U-Bahnhof #Französische Straße an der #Friedrichstraße durch. Doch am #Eingang zu der…
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alyseira · 6 months
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U-Bahnduft
Er schlich die Treppe hinunter und sogleich er unten ankam, stieg ihm der modrig feuchte, durch Urin geprägte Duft in die Nase.
Der stickig schwere, leicht saure, Geruch reist unsichtbar durch die dunklen Tunnel.
Es roch noch nie anders, es ist der typische U-Bahnduft, den er jeden Tag einatmet.
Die Lichter flackern, sie zucken, als er unter ihnen entlanglief. Seine Schritte hallen laut durch den sonst so leeren Bahnhof, wie ein Echo springen sie hin und her. Fast, als wäre er nicht ganz allein.
Eine kratzige, elektronische Stimme bricht die Ruhe und würden die Lautsprecher funktionieren, aus denen sie tönt, könnte er sogar verstehen, was sie sagt. Aber das darauf folgende Klappern und Quietschen der Schienen, erübrigt die Frage.
Pünktlich wie immer fährt die 106 ein.
Ihre Scheinwerfer brechen beängstigend aus der Dunkelheit, wie Augen, die bedrohlich aufblitzen.
Und er, er steht nur wenige Zentimeter von der Bahnsteigkante entfernt.
Die Bahn schießt durch den Tunnel. Der Wind durchfährt seinen Körper. Sein Puls steigt. Seine Hände werden schwitzig. Er atmet schnell, es wird leise.
Sie kommt näher. Er schaut auf die Schienen, fokussiert einen Punkt.
Es ist ein alter, zerfetzter Schuh. Es ist sein Schuh und die Bahn fährt darüber.
Er blickt wieder hoch und sieht sein Gesicht durch die Scheiben schwimmen. Er sicht ein Gesicht, das Grimassen schneidet, er sieht ein Gesicht, das weint. Er sieht ein trauriges Bild, einen Toten Mann.
Die Bahn bleibt stehen.
Niemand steigt aus und er nicht ein.
Er steigt niemals ein.
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poesie1963 · 6 months
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ENDSTATION
Ein kleiner alter Zug
bringt mir das grosse Glück,
jedoch, gibt es kein zurück.
Wohin die Strecke führt
weiß nur der Zug allein,
nie mehr einsam sein.
Doch der Zug bleibt an einem
verlassenen Bahnhof stehen,
nun muß ich meinen Weg
alleine gehen.
Ich möchte nicht aufwachen
um fest zu stellen, daß mein Ziel..
ENDSTATION heißt !
geschrieben von U.R.Z
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