#cangilones
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Barro y sal en Saelices
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#2AGO GUALACA, Chiriquí. Patronales de Nuestra Señora de Los Ángeles.
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📸 Journey Era. Los Cangilones de Gualaca journeyera.com/los-cangilones…
#LaPuertaDeLasAmericas🇵🇦
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https://es.ytconveyor.com/que-material-se-utiliza-para-el-cangilon-del-elevador/
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La noche de San Juan es la más mágica de todo el año y por eso, nadie quiere perderse esta fiesta llena de rituales, que buscan atraer lo positivo y desprenderse de lo negativo. Jose Luis Borges, el escritor argentino, nos dejó algunos cangilones llenos de metáforas para identificar llamas con sangre y estrellas con un singular rosario. “Rojos chisporrotean los remolinos de las bruscas hogueras; leña sacrificada que se desangra en altas llamaradas, bandera viva y ciega travesura. […] Toda la santa noche la soledad rezando su rosario de estrellas desparramadas.” Que tengáis una buena verbena, os deseamos todos los integrantes de OKALMA. David Gutiérrez OKALMA #okalma #instagood #iftt #fyp #foryou #art #maquinaria #smile #dakota45 #sagradafamilia https://www.okalma.es https://instagr.am/p/CfIz2p6uune/
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#top3destinos #Chiriqui 📷 @yosbar65 Cangilones de Gualaca. Los Cangilones de Gualaca son precisamente una sección del río Estí en el que el paso milenario de las aguas erosionaron poco a poco el manto rocoso hasta crear un cañón. Por este cañón corren cristalinas las aguas del río creando miles de caprichosas formas que dan el lugar una mística belleza. Este lugar se encuentra en el distrito de Gualaca, a pocos minutos de la comunidad del mismo nombre. En los meses de la temporada seca este balneario, el más famoso de la provincia, es visitado por bañistas locales, turistas y de otras partes de la provincia especialmente de la ciudad de David. Al lugar se llega en carro por carretera desde la comunidad de Gualaca, entrando por el estadio de baseball. En el lugar no hay muchas facilidades turísticas, sólo existen baños y vestidores públicos. Necesitas ir preparado con comidas, bebidas y cualquier otro artículo de primera necesidad que considere sea necesario llevar porque en el lugar no encontrará donde comprar nada. También debe llevar bolsas para recoger y retirar tus desechos del lugar. El pueblo está muy cerca, con lo que se convierte en una gran opción para abastecerte antes de llegar. Visita y disfruta de Los Cangilones de Gualaca, pero recuerda también que debes contribuir con la conservación de este hermoso lugar. Fuente: Vive Chiriqui Cuando vayan tomen mucha precaución. #SiVisitasNoEnsucies 💚😍 - #panama #visitpanama #cangilonesdegualaca #cangilones (en Los Cangilones De Gualaca)
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🌞🌳 Que bonito es mi Chiriquí!♥️ #Cangilones #Fam (en Gualaca District)
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“¿Mi corazón se ha dormido?”
by Antonio Machado
¿Mi corazón se ha dormido?
Colmenares de mis sueños,
¿ya no labráis? ¿Está seca
la noria del pensamiento,
los cangilones vacíos,
girando, de sombra llenos?
No; mi corazón no duerme.
Está despierto, despierto.
Ni duerme ni sueña; mira,
los claros ojos abiertos,
señas lejanas y escucha
a orillas del gran silencio.
[Image taken from A Family of Poems: My Favourite Poems for Children edited by Caroline Kennedy and with gorgeous illustrations from Jon J. Muth.]
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LOS EQUIPOS MÁS DURABLES EN PLANTAS DE ALIMENTOS. Con calidad, experiencia e innovación producimos los mejores molinos orbitales, elevadores de cangilones, mezcladoras, cabezales distribuidores, peletizadoras, roladora de granos, silos metálicos, etc. MOLINOS AZTECA Y JUPER una empresa orgullosamente mexicana desde hace más de 6 décadas. Visítenos en nuestra página electrónica www.molinosazteca.com. Llame al (33) 3645 6980, estamos a sus órdenes. #losequiposmasdurablesenplantasdealimentos
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A ORILLAS DEL GRAN SILENCIO
AÑO DE COMPOSICIÓN: Otoño 2013
INSTRUMENTACIÓN: piano y voz
INTÉRPRETE: Pablo García-López (tenor), Aurelio Viribay (pìano)
NOTAS: Pieza perteneciente al ciclo "Caminos de la Tarde" sobre poemas de Antonio Machado.
Texto:
¿Mi corazón se ha dormido?
Colmenares de mis sueños,
¿ya no labráis? ¿Está seca
la noria del pensamiento,
los cangilones vacíos,
girando, de sombra llenos?
No, mi corazón no duerme.
Está despierto, despierto.
Ni duerme ni sueña, mira,
los claros ojos abiertos,
señas lejanas y escucha
a orillas del gran silencio.
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LAS MEJORES PELETIZADORAS. Producimos equipos de la más alta calidad e innovamos para llevar hasta nuestros clientes los mejores molinos orbitales, elevadores de cangilones, mezcladoras, cabezales distribuidores, peletizadoras, roladora de granos y silos metálicos, entre otros. En MOLINOS AZTECA Y JUPER somos una empresa orgullosamente mexicana al servicio de cada cliente. Si deseas más información, llama al teléfono (33)36456980. #lasmejorespeletizadoras
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El elevador de cangilones es una solución confiable y probada en múltiples aplicaciones para altos requisitos de transporte. Nuestro elevador de cangilones considera los más rigurosos estándares de calidad y diseño para su fabricación.
https://es.ytconveyor.com/diseno-de-elevador-de-cangilones/
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Estrategia de cubo frente a retiros sistémicos: conocimiento de la diferencia
Estrategia de cubo frente a retiros sistémicos: conocimiento de la diferencia
Hay muchas estrategias diferentes que se pueden utilizar para generar ingresos para la jubilación. Pero los dos grandes son el enfoque de retiro sistemático y el enfoque de cubo.
Conclusiones clave
Ahorrar para la jubilación es un objetivo común, pero una vez que se logra la jubilación, es igualmente importante retirar esos fondos de la manera correcta.
Las particiones de cangilones financian…
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ABR - 25 - (AÑO 1859) - UN DÍA COMO HOY – EN EGIPTO, COMIENZA LA CONSTRUCCIÓN DEL CANAL DE SUEZ.
El canal de Suez, es un canal navegable situado en Egipto que une el mar Mediterráneo con el mar Rojo (golfo de Suez). El canal convirtió a la región del Sinaí en una nueva península, constituyendo la frontera entre los continentes de África y Asia. Su longitud es de 163 km entre Puerto Saíd (en la ribera mediterránea) y Suez (en la costa del mar Rojo). Permite acortar la ruta del comercio marítimo entre Europa y el sur de Asia, pues evita tener que rodear el continente africano.
Desde la época faraónica, aproximadamente en los siglos XIX y XX aC, existió el deseo de crear una conexión entre el mar Mediterráneo y el mar Rojo. Los primeros pasos estuvieron encaminados a unir el río Nilo con el mar Rojo. Los aqueménidas, en la época de Darío I, diseñaron el llamado canal de los Faraones.
Para facilitar el viaje navegable entre el río Nilo y el mar Rojo fueron construidos antiguos canales. Se estima que se construyó un pequeño canal bajo los auspicios de Senusert II o Ramsés II. Otro canal, que probablemente incorporaba una parte del primero, fue construido bajo el reinado de Necao II, pero el único canal completamente funcional fue diseñado y completado por Dario I.
Las obras de excavación del canal se iniciaron oficialmente el 25 de abril de 1859 promovidas por el francés Ferdinand de Lesseps, autorizado por los egipcios de la época. Se inauguró en 1869. En su momento constituyó una de las obras de ingeniería más grandes del mundo, realizada por decenas de miles de campesinos llevados por la fuerza desde todas las regiones de Egipto. Al principio no se disponía de maquinaria y todo tenía que hacerse a mano en un clima malsano. Según cifras oficiales, murieron 20 000 trabajadores. Estimaciones más realistas fijan la cifra en 125 000 fallecidos. Los trabajos se aceleraron después de la introducción de las dragas de cangilones.
La construcción del canal de Suez marcó un hito en la historia de la tecnología ya que, por primera vez, se emplearon máquinas de excavación especialmente diseñadas para estas obras, con rendimientos desconocidos hasta esa época. En algo más de dos años se excavaron más de 50 millones de metros cúbicos, de los 75 millones del total de la obra.
El 17 de febrero de 1867 un primer barco atravesó el canal, aunque la inauguración oficial se realizó el 17 de noviembre de 1869 con la presencia de la emperatriz Eugenia de Montijo.
En 1875 el Pachá de Egipto, a causa de la deuda externa del país, puso a la venta su parte de las acciones del canal. En una rápida maniobra, el primer ministro del Reino Unido, a la sazón Benjamin Disraeli, convenció a la Reina Victoria de la necesidad de comprarlas para tomar el control sobre la ruta hacia la India Británica, la colonia más rica del Reino Unido. Un enviado de Disraeli consiguió un cuantioso préstamo de parte de la Casa banquera Rothschild, y de esta manera el Reino Unido se aseguró el dominio de la vía interoceánica.
La Convención de Constantinopla de 1888 declaró el canal zona neutral bajo protección británica. Al ratificar este tratado, el Imperio otomano accedió a permitir la navegación internacional de forma libre a través del canal, tanto en tiempos de paz como de guerra.
Un gran beneficiado por la construcción de este canal fue España, para llegar más rápidamente por barco a Filipinas.
El 26 de julio de 1956 el presidente egipcio Gamal Abdel Nasser decidió nacionalizar el canal con el objetivo de facilitar la financiación de la construcción de la presa de Asuán y, como respuesta a la negativa de Estados Unidos y Reino Unido a financiar dicha obra.
La medida fue recibida con indignación por Francia y Reino Unido, principales accionistas del canal de Suez, y máximos beneficiarios del petróleo que circulaba por él. El 29 de octubre de ese mismo año comenzó la Guerra del Sinaí por esas razones. Egipto, como represalia, hundió cuarenta barcos en el canal, provocando el bloqueo total.
A principios de 1957, tras la intervención de la ONU, se completó la retirada de las potencias europeas e Israel. El canal se reabrió en el mismo año.
Desde entonces, fue administrado por Nasser hasta un nuevo bloqueo en 1967, debido a las hostilidades entre Egipto e Israel en la guerra de los Seis Días. El cierre se produjo, como en 1956, por el bloqueo provocado por el hundimiento de varios barcos dentro del canal. Se reabrió al tráfico internacional en junio de 1975.
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