#competizione speciale

[carsthatnevermadeitetc]

Alfa Romeo 8C Competizione, 2009. One of the 500 8C Competizione in existence made it to the London Concours. The 8C shared some components with the Maserati GranTurismo and used a 444hp 4.7 litre V8 that was built by Ferrari

#Alfa Romeo #Alfa Romeo 8C Competizione #2009 #limited edition #special edition #V8 #London Concours #Maserati GranTurismo

[en-wheelz-me]

#cars #car #supercar #fast car #luxury #supercars #luxurycars #ferrari #ferrari 812 #ferrari 812 competizione #tailor made #special edition #super car #super cars #wow #sexy #hot

[silhouettehistory]

Bella Berlinetta V12 275 SilhouetteHistory

Silhouettes of Ferrari 275 GTB, including Series I, Competizione Speciale, GTB/4 and GTB/4S NART Spider.

Home | Posters | Special Tees | Facebook | Instagram

#silhouettehistory #ferrari #ferrari 275 #ferrari 275 gtb #ferrari 275 gtb/4 #ferrari 275 gtb competizione special #ferrari 275 gtb/4s nart spider #275 #gtb #gtb/4 #competizione #special #nart #spider #berlinetta #coupe #sports car #italian cars #car #silhouette #history

[frenchcurious]

Ferrari 275 GTB Competizione Speciale 1965. - source Murts Snoussimkov.

#ferrari

[itracing]

First Look: The Ferrari SF90 XX Stradale

Based on the SF90 Stradale, the new special limited series SF90 XX Stradale was unveiled today alongside its SF90 XX Spider counterpart. To be built in just 799 and 599 examples respectively, these new V8-powered PHEVs represent the latest and most extreme example of a concept of special versions, which pushes the performance of Ferrari’s road-going models to new levels.

The concept has been honed over the past 20 years or so, with many of these models quickly becoming considered benchmarks in the Prancing Horse’s line up, such as the 488 Pista and 812 Competizione. Over the same two decades, Ferrari has also developed the XX Programme to offer a select group of expert client drivers extreme cars that are not homologated for the road, but that can be driven at the very limit on the track. All of the models produced by the programme have proved a huge success, with the most recent addition being the FXX-K EVO.

Drawing on its experience in both of these spheres, Ferrari decided to create a road-legal car which embodies the maximum expression of the two programmes’ engineering concepts. The SF90 XX Stradale is based on the supercar in the range, the SF90 Stradale, and raises its already impressively exhilarating track and on-the-limit driving experience to new heights. Performance is boosted thanks to its impressive 1,030 cv (30 more than the SF90 Stradale), specific software logics and the use of radical new aerodynamics solutions, including a fixed rear spoiler – the first to appear on a road-going Ferrari since the days of the F50 – which delivers an unparalleled 530 kg of downforce at 250 km/h.

#SF90 XX Stradale #Ferrari SF90 XX Stradale #ferrari #cars #supercars #racing #ferrari sf90 #first look

[diabolus1exmachina]

Alfa Romeo Disco Volante by Touring Superleggera 

The Disco Volante is a two-seater Gran Turismo. It is based on the Alfa Romeo 8C Competizione coupé with its front-central mounted 4.7 litre V8 engine and a transaxle rear drive with unmodified specifications. Each unit, of which the construction requires 4,000 hours of manual work.The present Disco Volante celebrates the myth of the 1952 style icon. The new design briefing required to blend ingredients as innovation, emotion and aerodynamic properties into a timeless and essential shape.During the development stage, Head of Design Louis de Fabribeckers and his team cooperated with the engineers on an almost daily basis. “We focused on the preservation of the design essence. – says de Fabribeckers – Once the design frozen, we had to understand the manufacturing problems and solve them right away without compromising the design.”In consistency with the car’s design philosophy the interior has a ‘science fiction’ feel to it. Part of this ‘spaceship’ atmosphere was created by elements like the red LED interior light profiles. Also, aeronautics has been the inspiration for parts like the dashboard, instruments and seat adjustment lever.The Alfa Romeo 8C Competizione chassis was chosen for its light and rigid structure and its outstanding dynamic properties. Therefore it forms the perfect basis for the coach-built bodywork of the Disco Volante, integrally conserving the rolling chassis and drive train.The Alfa Romeo 8C’s steel space-frame and other structural elements were retained to guarantee torsion stiffness, high performance and the quality standard. The frame members and the central carbon cell remained unchanged. Elements of the underpinning and the body, such as the engine bay and firewall, the windscreen and cowl, the a-pillar and the locks and hinges have been retained too, just as the dashboard and instruments, the pedals and the steering wheel. Parts like doorframes, the roof frame and the c-pillar have been modified to match with the new shape.The layout of a front-central mounted engine, a transaxle transmission and rear-wheel drive offers an optimal weight distribution of 49-51% between the front and rear axles. To ensure excellent handling the front and rear double-wishbone suspension scheme is combined with hub carriers of forged aluminium and additional trailing arms for the rear suspension.The lightweight and compact 4.7 litre V8 engine delivers 450HP and 480Nm peak torque. It is coupled with a six-speed sequential transaxle gearbox with electronic control and paddle-shift gear selection. Together with a limited-slip differential and a state-of-the-art braking system with large diameter, ventilated discs a precise, dynamic and proactive drive is ensured. The Disco Volante can accelerate from 0 to 100 km/h (0-62 mph) in 4,2 seconds and has a top speed of about 290 km/h (181 mph).

All new and modified components of the Disco Volante have been CAD designed. In this process, which covers feasibility, safety, homologation, aerodynamics and structural analysis, the most advanced IT tools and simulation techniques have been used.

Since torsion stiffness and noise reduction are of critical importance, special attention has been paid to the under-body structure and its elements, like the tubular frames supporting the rear wings and bumper, and the roll bar joining the c-pillars. Other complex design issues were the tailgate hinges, the 3d-cambered door window, and the front wheel covers.

The Disco Volante was then submitted to a CFD aerodynamic study to enhance the airflow and ensure optimal downforce in the rear section. After that, FEM calculations were run to assess resistance and rigidity of all parts subject to homologation.

Touring Superleggera is synonymous with the manufacture of lightweight bodywork. The weight advantage of aluminium is one of the assets of Touring Superleggera’s construction methods. Nowadays however, the craft of hand-beating aluminium panels is combined with the use of carbon fibre reinforced plastic (CFRP). For the Disco Volante, Touring decided to use this combination of aluminium and CFRP. This has been the result of a study conducted to define optimal use of materials for the bodywork in terms of weight, resistance, precision, finish and quality, and ease of repair in case of damage.

The CFRP is used for specific components like the front bumper and grille, the bonnet, the skirts, the boot lid and the integrated rear-window frame. The bonnet and the boot lid are sandwich-built with Nomex filler in-between to obtain a better stiffness/weight ratio and to dampen vibration and noise.

The aluminium panels are hand-beaten using an epoxy mould. Since the inner frames of most parts of the bodywork are made of CFRP, this requires gluing of aluminium on carbon fibre. This technique adds to the rigidity as the glue has structural properties.

The body panels are pre-assembled on a laser measurement platform using a jig. This ensures that the strict tolerance required is respected. After adjustment, the panels are either welded or glued. The body-in-white is then used to preassemble and fit all trim components, brightware and moulding.

#Alfa Romeo Disco Volante #touring superleggera #8C Competizione

[les-belles-mecaniques]

1964 Ferrari 275 GTB 4 Competizione Speciale

#ferrari

[gcorvetti]

Ancora niente.

Il post del video che ho messo ieri della performance che sono andato a vedere è ancora in revisione, a noi quelli di twitter ci svangavano i maroni se non toccavamo almeno due volte a settimana il target (che adesso non ricordo), comunque, senza contare che la coda italiana (quella dove lavoravo io) si estingueva in un paio di ore anche con 2000 tweet da controllare, beh non ero solo se non erro eravamo in 20 e molti erano esperti e quindi andavano rapidamente, fatto sta che il mio post con un video normale è bloccato mentre i video di gente che si scopa a morte sono ben visibili, se volete vengo a darvi una mano Tumblr assumimi :D se entro oggi non si decidono passo il video sul tubo e lo linko così non mi rompono.

Oggi niente di speciale sui notiziari tra articoli inutili e solite menate da propaganda e complottismo, quindi apro il tubo (che se qualcuno non l'avesse capito è youtube) perché quando scrivo qua di solito ascolto un brano o anche due, vedo che c'è Enrico in diretta e penso 'vediamo che dice' entro e dopo qualche minuto capisco che sta ancora parlando del fatto di Morgan, che palle Enrì, anche lui ha dei tempi un pò larghi sui fatti che accadono intorno alla musica, posso capire che vuoi approfondire ma dopo due video di cui uno spettacolare che ho condiviso ieri, basta no? Va bè saprà lui il tempo da dedicare a certe cose, da uomo di spettacolo.

Ieri poi riflettevo sulla performance che ho visto, molto interessante, mi sono accorto anche che gli spettatori, penso una 50ina oltre a noi due, ho portato la mia compagna, erano entusiasti, un pubblico molto attento e anche interessato, vuoi vedere che mi sono sbagliato? Che in realtà le persone che cercano qualcosa di particolare ci sono? Beh questo lo sapevo, non si fa di tutta l'erba un fascio, però non sapevo dove si potessero trovare, dove si riuniscono questi carbonari estoni della cultura musicale, in quel posto Kultuuriklubi Salong si chiama, l'avevo già detto. E' come spesso accade qua è in un seminterrato, la finestra da sulla strada, con puzza di umido e l'ambiente non è proprio unico, vedrete dal video. Però un solo posto è poco, certo meglio di niente, il programma è molto variegato, Giovedì prossimo c'è di nuovo Andres ma questa volta farà da spalla al Banjolectric che è un looper americano, avevo visto un video tempo fa ma onestamente non mi dice niente, poi comunque lavoro, cercatevelo non mi va di mettere il video. Altri eventi interessanti non ne vedo, quelli in programma sono "il quiz musicale" qua i quiz vanno alla grande per via della competizione selvaggia nel mostrare che ne sanno più degli altri, poi mi pare che si vincono bottiglie di alcol quindi è normale che le persone partecipino a ste serate; poi due serate di dj una di drum'n'bass e l'altra con i dj che usano esclusivamente vinili, sempre comunque cosa che non ha a che fare con live performance strumentali o sperimentali, pazienza.

Per chiudere vi posto il brano che sto ascoltando mentre scrivo

#Youtube

[theuglyproject]

The Ugly Project

Over the course of my 30+ year career as a Technical & Training Representative for Hunter Engineering Company I saved pretty much everything. When I retired, I decided to check out sim-racing, which is hardware and software that attempts to accurately simulate auto racing, complete with real-world variables such as fuel usage, damage, tire wear and grip, and suspension settings. I started with iRacing, then moved to Assetto Corsa Competizione. I'm not very good, but I'm having fun.

In 2023 I found out about motion simulators, which as you may imaging, attempt to simulate the physical movement of the car being driven in the game. I can't afford to purchase one, so using YouTube for guidance, I thought I would try to make one using all of the scrap hardware I had filling up my barn.

I decided to start simple, with a rig with just one motor that simulated traction-loss. I did have to purchase some special items such as a 12VDC motor originally meant for dump truck tarp systems, an Arduino Uno, a 12 Volt power supply, things like that.

The prototype is all together now, and it does work - mostly. There is still a lot of tweaking to do regarding the control settings and programing.

I realize the captions are not going to mean much for most people, sorry.

[spettriedemoni]

Considerazioni sparse sull’Eurovision 2023.

Le giurie tecniche non capiscono un cazzo.

Senza le giurie tecniche Mengoni sarebbe arrivato dietro Queen Alessandra (da ora in avanti solo Queen).

La Svezia non mi è sembrata niente di che, non da primo posto secondo me.

La Finlandia forse troppo eccentrico per l’ESC però merita la seconda posizione.

Israele, per quanto mi stia sul cazzo la nazione, devo ammettere aveva una ottima artista. Questo devo dirlo per onestà intellettuale.

Menzione speciale per Cechia e Croazia veramente bravi (i croati veramente troppo eccentrico per l’ESC).

La Norvegia ha trovato questa ragazza che ha già un seguito fortissimo sul web e mi auguro di vedere presto the Queen in Italia magari come ospite in qualche trasmissione TV o a Sanremo.

Trovo assurdo non aver dato i 12 punti a lei anzi neanche uno da parte della nostra giuria tecnica.

Se avesse avuto più punti dalle giurie tecniche forse poteva giocarsela per il podio invece è nella top 5.

Mi piace la sua energia e la sua voce, spero continui su questa strada.

Mi chiedo se avesse gareggiato per l’Italia o per un altro Paese più quotato come sarebbe andata, perché in questa competizione credo che un po’ la diplomazia conti.

Per quanto mi riguarda lei resta the Queen.

#esc 2023 #eurovision 2023 #alessandra mele #esc 23 #eurovision song contest #eurovision #norvegia #queen of the kings

[chez-mimich]

IL RITORNO DI CASANOVA

La pletora di film dedicati al cinema non sembra avere termine e così dopo “Tha Fabelmans”, “Babylon”, “Empire of light” per citare solo le ultime tre uscite, ecco la risposta italiana (non è l’unica a dire il vero) e cioè “Il ritorno di Casanova” di Gabriele Salvatores. La storia è quella di Leo Bernardi, regista in crisi d’indennità, in forte competizione con un regista giovane Lorenzo Marino (che nome improbabile!), che non riesce a portare a termine il film che dà il titolo al film: no, non è un errore né un gioco di parole, questo gioco di scatole cinesi di film che hanno per oggetto film, sale cinematografiche che proiettano film che hanno per oggetto il cinema, sembra ormai diventato un gioco un po’ stucchevole, ma questo passa il convento. Il film di Salvatores, liberamente ispirato all’omonimo romanzo di Arthur Schnitzler, è un film girato con una certa grazia, ma forse con un po’ troppo formalismo. Due i piani di narrazione, quello del regista in crisi, delle sue relazioni affettive, dell’intenso rapporto con il montatore e dello scontro perenne col produttore, tutto questo girato in un algido b/n e l’altro piano quello del prodotto (cioè un film su Giacomo Casanova), girato a colori. La trovata di Salvatores, quella di scegliere il colore per l’immaginazione e il b/n per la realtà, detto francamente, non è poi così geniale come i media e una parte della critica vorrebbero far credere. Resto dell’opinione che l’effetto speciale dovrebbe essere intrinseco alla narrazione filmica e non qualcosa di posticcio, ma naturalmente si tratta di una opinione personale. L’intersezione dei due piani e l’intersecarsi delle vicende di Casanova con quelle del regista (anche lui un po’ Casanova), non convincono appieno. Salvatores sembra gigioneggiare con questo artifizio visto più e più volte nella storia del cinema. L’ “happy end” è garantito, il film viene portato a termine dal regista con il fondamentale aiuto del montatore Gianni (il cognome non c’è boh…). Anche le scene salienti e più pubblicizzate nei “trailers”, come quella della casa dalla domotica impazzita, hanno qualcosa di “déjà vu”, basti ricordare le sequenze demenziali di Jacques Tati in “Playtime” (del 1965!). La storia d’amore tra il regista e la contadina conosciuta durante la ricerca di una “location” del set è un po’ stantia, mentre “Giacomo Casanova” sembra essere più convincente anche grazie alla buona interpretazione di Fabrizio Bentivoglio, ma certo, se si voleva alludere (ma forse no), al Donald Sutherland del “Casanova” di Federico Fellini, allora “non ci resta che piangere” tanto per restare in tema di citazioni. Sufficienza piena, sicuramente, ma non mezzo punto in più.

[en-wheelz-me]

#cars #car #supercar #fast car #luxury #supercars #luxurycars #ferrari #ferrari 812 #ferrari 812 competizione #tailor made #special edition #super car #super cars #wow #sexy #hot

[silhouettehistory]

Lombard Sports Car SilhouetteHistory

Silhouettes of Alfa Romeo sports cars, including Giulietta Sprint Speciale, 33 Stradale, Montreal, SZ, 8C Competizione and 4C with US headlights.

Home | NFT | Prints & Tees | Special Tees | FB | IG | Twitter | Ask

#silhouettehistory #alfa romeo #sprint speciale #8c competizione #alfa romeo montreal #giulietta #alfa romeo giulietta sprint speciale #alfa romeo 33 stradale #33 stradale #sz #alfa romeo sz #montreal #alfa romeo 8c competizione #4c #alfa romeo 4c #sports car #italian cars #car #silhouette #history

[frenchcurious]

Ferrari 275 GTB Competizione Speciale. - source Steve Battilana.

#ferrari

[salvo-love]

Il buon e corretto #Letta 🤔🤔🤔🤔🤔🤐🤐🤐🤐🤬🤬🤬

Gli ex soci cinesi del leader Pd? Stanno nei paradisi fiscali che rubano 6 miliardi all'Italia

14 Settembre 2022 - 13:30

Prima di tornare in patria l'ex premier lavorava per società del lusso legate a Pechino con sedi a Londra e in Delaware. ➡️➡️➡️ di Felice Manti

Gli ex soci cinesi del leader Pd? Stanno nei paradisi fiscali che rubano 6 miliardi all'Italia

«Non ci devono essere paradisi fiscali nella Zona euro, soprattutto dopo la Brexit», dice spesso Enrico Letta. A lui bastano quelli a Londra, in Delaware e New Jersey, sedi delle società dei suoi ex soci cinesi con cui era in affari fino a quando si è dimesso, richiamato dal #Pd che l'aveva cacciato. Stati che sottraggono al nostro Paese il 42% degli investimenti diretti esteri globali per 6,4 miliardi annui di mancato gettito.

Una delle società è la Liberty Zeta Limited, società di diritto britannico con sede in Regent's Street a Londra e holding internazionale del luxury che opera in Gran Bretagna, Giappone, Cina, Brasile, Spagna, Stati Uniti e naturalmente in Italia. Letta ne è stato tra gli amministratori da maggio 2016 a marzo 2021. Nel 2020 la società ha chiuso l'esercizio con una perdita di 12 milioni a fronte di un reddito operativo 2019 di 19 milioni circa. Come è possibile? «È colpa del Covid - spiegano gli esperti del centro studi Fiscal Focus di Antonio Gigliotti che hanno studiato i bilanci di Liberty ZL - e dell'aumento dei costi amministrativi, con alcuni amministratori (non sappiamo chi...) pagati da alcune controllate». Un'alchimia contabile figlia appunto del dumping fiscale. Per l'economista milanese Carlo #Cottarelli (scelto da Letta per correre sotto le insegne Pd) questa «competizione fiscale disonesta» fa confluire all'estero i 130 miliardi di evasione, in parte frutto dei proventi del narcotraffico e del riciclaggio gestito dalle mafie, come hanno rivelato gli scandali Pandora Papers e Panama Papers.

Oltre alla Liberty Zeta Limited c'è anche la Glendower Capital LLP, gestore indipendente con circa 9 miliardi di dollari nata nel 2017 per iniziativa dell'italiano Carlo Pirzio Biroli, che ne gestisce i ricavi e che ha tra i suoi soci il cinese Cheung Chi Chung, manager socio della Liberty, la CVC Green Holdings Limited con sede nel New Jersey (noto paradiso fiscale) e altre due società ora non più attive con sede in Delaware, altro paradiso fiscale dove secondo il Guardian è più facile nascondere i soldi rispetto a Panama.

Che il leader #dem avesse il pallino per gli affari se n'era accorta l'anno scorso anche Giovanna Faggionato sul Domani, quando aveva rivelato il ruolo di Letta e della sua società parigina Equanim (di cui sarebbe fondatore da febbraio 2021) nella mediazione decisiva che ha portato la pace tra i colossi energetici francesi Suez e Veolia. L'articolo ricordava anche il legame tra Letta e il gigante della pubblicità francese Publicis (che per otto sedute di Cda gli ha riconosciuto 100mila euro), società che tra i tanti compiti ingrati aveva quello - tramite la controllata Usa Qorvis - di rinfrescare l'immagine dell'Arabia Saudita, Paese di uno degli altri soci della Liberty, Albabtain Abdul Wahab Saud. Compiti che Letta nel 2020, quando era nel consiglio di sorveglianza e nel comitato rischi, conosceva benissimo. Alla società Usa sarebbero arrivati 18 milioni di dollari nelle prime sei settimane successive all'omicidio del giornalista del Washington Post, ucciso su ordine del principe ereditario Mohammad bin Salman nell'ambasciata araba di Istanbul.

Ma è con la Cina che Letta ha un legame speciale: l'8 agosto 2019 la cinese Tojoy guidata da Lu Junqing lo ha nominato co-presidente di Tojoy Western Europe, satellite della Tojoy Sharing group, azienda legata al presidente cinese Xi Jinping, il cui obiettivo è allacciare rapporti con le imprese europee per convogliarle nella Via della Seta, strada tracciata dal ministro degli Esteri Luigi Di Maio. Che per i documenti della diplomazia Usa pubblicati dal Giornale è uno dei cavalli di Troia di Pechino. E che Letta ha blindato con un seggio sicuro. https://www.ilgiornale.it/news/mondo/ex-soci-cinesi-leader-pd-stanno-nei-paradisi-fiscali-che-2066604.html

[les-belles-mecaniques]

1965 Ferrari 275 GTB-4 Competizione Speciale Allegretti