#dampfzug-technik

[time4machine-de]

Dazzling Steamliner Modell - Original von Time for Machine

Willkommen in der Welt des Modellbaus und der Nostalgie mit dem Dazzling Steamliner von Time for Machine @time4machine-de ! 🚂 Dieses präzise gefertigte Modell eines Dampfzugs bringt die Magie vergangener Zeiten direkt zu Ihnen nach Hause. Jedes Detail wurde sorgfältig gestaltet, um die Eleganz und Kraft der Dampflokomotiven des frühen 20. Jahrhunderts einzufangen.

Mit dem Dazzling Steamliner tauchen Sie ein in eine Ära der Innovation und des Fortschritts. Der Zusammenbau dieses Modells ist nicht nur eine faszinierende kreative Herausforderung, sondern auch eine Reise in die Geschichte der Eisenbahn. Von den glänzenden Kesseln bis hin zu den filigranen Rädern – jedes Bauteil erzählt eine Geschichte von Abenteuer und Entdeckung.

Bestellen Sie noch heute Ihren eigenen Dazzling Steamliner und bringen Sie die Romantik der Dampflokomotiven in Ihr Zuhause. Ein perfektes Geschenk für Modellbau-Enthusiasten, Zugliebhaber oder jeden, der die Schönheit des Vergangenen schätzt.

#TimeforMachine #DazzlingSteamliner #Modellbau #Dampflok #Basteln #DIY #Kunsthandwerk #Technik #Hobby #Sammlerstück #Ingenieurskunst #Design #Entdecken #Erleben #Nostalgie #Mechanik #Faszination #Zugliebhaber #Geschenkidee #Handwerk #HomeDecor #Frühling #Modellbaukit #Bausatz #Dampflokmodell #Blickfang #Kreativität #Freizeit #Familienzeit

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[dampfloks]

🌞  Ich wünsche Euch ein schönes Wochenende  🚂

😀  Have a nice weekend  🚉

#dampflokblog.de #dampflok #Dampfzug-Technik #Steam train #steam locomotive #stoom locomotief #ns 7742 #Bello #Hoorn #eisenbahn #railway #Eisenbahnmuseen & Betriebshöfe #Railway Museums & Depots #lokomotive #Locomotive #locomotive à vapeur #lokomotywa #locomotora a vapor #locomotora #локомотив #original photgraphers

[hariesautomoto]

Steam Train on its way to the Brocken by HariesAutoMoto

#winter #train #snow #ice #steam #Eisenbahnen #Dampfzug #Bäume #Eis #Deutschland #Harz #Technik #Brocken #Brockenb

[schmalspurbahnlexikon]

Zittau: Mit Volldampf ins Gebirge, aus Alles Lausitz

Zittau: Mit Volldampf ins Gebirge, aus Alles Lausitz

https://www.alles-lausitz.de/mit-volldampf-ins-gebirge.html

#Zittau/#Jonsdorf/#Oybin. Der in den letzten Wochen eingeschränkte #Dampfbetrieb bei der Zittauer #Schmalspurbahn ist mit Beginn der neuen Rechtsverordnung aufgehoben worden. Nach abgeschlossener Prüfung der Technik verkehren wieder zwei Zugumläufe als #Dampfzug. Montag bis Donnerstag fahren die Züge im Zweistundentakt. Von Freitag bis…

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[tigermaus8]

Güterzugdampflokomotive 52 4867. Technik, die mich und das #Quäppchen immer wieder begeistert. 😍🚂 #eisenbahn #historischeeisenbahn #historischeeisenbahnfrankfurt #dampfzug #dampflok #latergram (hier: Ober-Roden, Hessen, Germany)

#quäppchen #historischeeisenbahn #latergram #historischeeisenbahnfrankfurt #eisenbahn #dampflok #dampfzug

[dampfloks]

Wasserstand im Dampflok-Kessel 🚂 Water level in steam locomotive boiler 🚂

JUNG 9294 von 1941 von der Gilbachbahn in Oekoven (Feldbahnmuseum)

Der Wasserstand im Kessel  (English Version below)

Während der Fahrt kontrolliert der Heizer regelmäßig den Wasserstand des Kessels.  Bei Bedarf öffnet er das Kesselspeiseventil und pumpt frisches Wasser über den Injektor in den Kessel. 

Der Wasserstand muss innerhalb vorgeschriebener Paramerter liegen, damit immer ausreichend Dampf hergstellt werden kann und der Kessel nicht aufgrund von Wassermangel überhitzt. Der richtige Wasserstand ist die Lebensversicherung für Heizer und Lokführer! Sinkt dieser zu stark ab, ist der Kessel in höchster Gefahr. Die Kesselwand über der Feuerbüchse wird durch das Wasser im Kessel gekühlt. Fehlt diese Kühlung kann die Kesselwand überhitzen und im schlimmsten Fall durchschmelzen, reißen und zu einer Kesselzerplatzung (Kesselexplosion) führen. Blei-Schmelzplomben über der Feuerbüchse sollen dies verhindern. Wird es zu heiß, schmelzen die Bleipfropfen und entlassen das darüber noch vorhandene Kesselwasser in die Feuerbüchse, um diese zu löschen. Damit kann keine weitere Hitze mehr erzeugt werden. Doch dieser Mechanismus hilft nicht in allen Fällen, wie einige Unfälle in der Geschichte gezeigt haben. Insbesondere bei plötzlichem Wasserverlust über der Feuerbüchse (z.B. bei einer Fahrt bergab, wenn das Wasser im Kessel sich durch das Gefälle nach vorne bewegt) kann ein zu geringer Wasserstand katastrophale Folgen haben. Deshalb ist es auch wichtig, das Heizer und Lokführer die Begebenheiten auf der Strecken kennen entsprechende Vorbereitungen zu treffen. Zu hoher Wasserstand kann zu Übereißen von Wasser in die Zylinder führen und dort Schaden am Triebwerk verursachen. Also muss der Heizer hier immer sorgsam den Füllstand des Kessels an den Wasserstandsgläsern im Auge haben.

The water level in the boiler (German version above)

During the trip, the fireman regularly checks the water level of the boiler.  If necessary, he opens the boiler feed valve and pumps fresh water over the injector into the boiler.

The water level must be within specified parameters so that sufficient steam can always be produced and the boiler does not overheat due to lack of water.

The right water level is the life insurance for firemen and locomotive drivers! If the water level drops too low, the boiler is in the highest danger. The boiler wall above the fire box is cooled by the water in the boiler. If this cooling is missing, the boiler wall can overheat and in the worst case melt through, tear and lead to a boiler bursting (boiler explosion). Lead melt plugs above the fire box should prevent this. If it gets too hot, the lead plugs melt and release the boiler water still present above them into the firebox to extinguish it. This means that no more heat can be generated.  But this mechanism does not help in all cases, as some accidents in history have shown. Especially if there is a sudden loss of water over the firebox (e.g. when driving downhill, when the water in the boiler moves forward due to the gradient), too low water level can have catastrophic consequences. Therefore, it is also important that the fireman and locomotive driver are familiar with the conditions on the tracks.

Too high a water level can lead flood of water into the cylinders and cause damage to the engine. Therefore, the fireman must always keep an eye on the level of the boiler at the water level glasses.

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[dampfloks]

ALLAN-Steuerung der NS 7742 “Bello”

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[dampfloks]

01 150-2

🚂 🚃 Ich wünsche Euch ein schönes Wochenende 🚃🚃

🚂 🚃 I wish you a nice Weekend 🚃🚃

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[dampfloks]

🚂 🚃 Ich wünsche Euch ein schönes Wochenende 🚃🚃

🚂 🚃 I wish you a nice Weekend 🚃🚃

#dampflokblog.de #Dampfzug-Technik #schönes wochenende #have a nice weekend #dampflok #dampf-lokomotive #Lokomotive #lokomotywa #locomotive à vapeur #locomotora a vapor #steam locomotive #stoomtrein #stoom locomotief #Magda #MBS Lok6 #Lok6 #lokomo #локомотив #eisenbahn #Eisenbahnmuseen & Betriebshöfe #Railway #Railway Museums & Depots

[dampfloks]

Meyer-Lokomotive

99 1542-2 in der Fahrzeughalle der Preßnitztalbahn und ein klein wenig Hintergrund-Information zur Technik der Meyer-Gelenk-Lokomotiven.

Meyer locomotive

 99 1542-2 in the vehicle hall of the Preßnitztalbahn and a little background information about the technology of the Meyer articulated locomotives.

#dampflokblog.de #dampflok #Steam train #steam locomotive #stoom locomotief #stoomtrein #dampf lokomotive #Dampfzug-Technik #railway #Railway Museums & Depots #eisenbahn #Eisenbahnmuseum #preßnitztalbahn #sachsen #erzgebirge #99 1542-2 #Meyer-Lokomotive #Meyer locomotive #локомотив #lokomotywa #schmalspurbahn #narrow gauge

[dampfloks]

Ich wünsche Ihnen einen guten Start ins neue Jahr und alles Gute für 2019.

I wish you a great start into the new year and all the best for 2019.

#dampflokblog #dampflok #dampfzug-technik #steam locomotive #railway #eisenbahn #ns 8107 #gif #Happy New Year #Guten Rutsch

[dampfloks]

Preßnitztalbahn

(English text in italics below each section)

Besuch bei der Preßnitztalbahn Im Februar 2019 haben wir ein paar Tage im Erzgebirge verbracht. Es hatte kurz zuvor stark geschneit, und man hatte überall rechts und links der Straße Wände voll Schnee. Bei herrlichem Sonnenschein, bot das Erzgebirge traumhafte Aussichten in eine wunderschöne Landschaft.

Ein besonders schönes lebendiges Denkmal ist die Preßnitztalbahn, die zwischen Jöhstadt und Steinbach an insgesamt 9 Stationen halt macht.

Visit to the Preßnitztal Railway In February 2019 we spent a few days in the Ore Mountains (Erzgebirge). It had snowed heavily shortly before, and there were walls full of snow everywhere to the right and left of the road. With wonderful sunshine, the Erzgebirge offered fantastic views into a beautiful landscape.

A particularly beautiful living monument is the Preßnitztalbahn, which stops at 9 stations between Jöhstadt and Steinbach.

Liebevoll und originalgetreu restaurierte und wieder aufgebaute Eisenbahn-Wagen rollen, gezogen von einer Sächsischen IV K (Meyer-Lokomotive aus dem Jahr 1913), durch durch Wald, am Fluß Schwarzwasser (mündet bei Schmalzgrube in die Preßnitz) entlang und vorbei an großen schneebedeckten Wiesen und Äckern. Ein Traum für Eisenbahn und Naturfans.

Lovingly and authentically restored and rebuilt railway carriages roll, pulled by a Saxon IV K (Meyer locomotive from 1913), through woods, along the river Schwarzwasser (that flows into the Preßnitz near Schmalzgrube) and past large snow-covered meadows and fields. A dream for railway and nature lovers.

 Neben tollen Impressionen im Zug und auf der Strecke hatten wir die Gelegenheit die Fahrzeughalle zu besichtigen und die „technischen Innenwelt" der Preßnitzralbahn kennenzulernen. Hier haben wir bei einer Führung durch die Halle viel Interessantes rund um die Geschichte und Entwicklung des Vereins und der Fahrzeughalle  erfahren.

Es ist schon eine großartige Arbeit, die hier geleistet wird. Die originalgetreue Wiederherstellung oder Neubauten bei den Lokomotiven und Wagenmaterial, die technische Instandhaltung und der Betrieb.

Beside great impressions in the train and on the track we had the opportunity to visit the vehicle hall and to get to know the "technical inner world" of the Preßnitztalbahn. During a guided tour through the hall we learned a lot of interesting things about the history and development of the club and the vehicle hall.

It is already a great work, which is done here. The original restoration or new construction of the locomotives and wagons, the technical maintenance and operation.

Auch die professionelle und herzliche Betreuung aller Fahrgäste schaffen ein tolles Erlebnis.

Hier nun ein paar Impressionen von der Preßnitztalbahn in phantastischer Schneelandschaft und bei besten Wetter.

Also the professional and heartly care of all passengers creates a great experience.

Here are a few impressions of the Preßnitztalbahn in a fantastic snow landscape and in the best weather.

#dampflok #steam train #dampflokblog.de #railway #steam locomotive #stoom locomotief #eisenbahn #eisenbahnmuseen & betriebshöfe #railway museums & depots #lokomotywa #локомотив #schmalspurbahn #lokomotive #stoomtrein #dampfzug-technik #narrow gauge #erzgebirge #99 1542-2 #99 1590-1 #preßnitztalbahn #Sachsen #sächsische IV K

[dampfloks]

🚂 🚃 Ich wünsche Euch ein schönes Wochenende 🚃🚃

🚂 🚃 I wish you a nice Weekend 🚃🚃

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[dampfloks]

50 3616-5 des Vereins Sächsischer Eisenbahnfreunde e.V.(VSE) zur Hauptuntersuchung im Dampflokwerk Meiningen. (English text below)

Ein paar Daten zur Lokomotive: Hersteller: Schichau-Werke (Elbing) (DE Fabrik-Nr.: 3415 Baujahr: 1940 (Umbau 1960) Spurweite: 1435mm (Normalspur) Standort: Schwarzenberg (DE)

50 3616-5 of the Association of Saxon Railway Friends (VSE) on the main inspection of the Meiningen steam locomotive plant

Some data about the locomotive: Manufacturer: Schichau-Werke (Elbing) (DE Factory No.: 3415 Year of construction: 1940 (reconstruction 1960) Gauge: 1435mm (standard gauge) Location: Schwarzenberg (DE)

#dampflokblog.de #dampflok #steam train #steam locomotive #stoom locomotief #stoomtrein #eisenbahn #railway #dampfzug-technik #dampflokwerk #dampflokwerk meiningen #meiningen #vse #br 50 #50 3616-5

[dampfloks]

NS 8107 "Kikker" (ehem. SS 657)

(English text below)

Die älteste in den Niederlanden entworfene, gebaute und betriebsfähige Dampflokomotive in den Niederlanden. Hersteller: Maschinenfabrik Breda Baujahr: 1901 Fabrik-Nr.: 170 Type: Bn2t Vmax: 45 km/h Dienstgewicht: 33t Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Standort: Museum Buurtspoorweg - Haaksbergen (NL)

NS 8107 "Kikker" (former SS 657)

The oldest steam locomotive designed, built and operational in the Netherlands.

Manufacturer: Maschinenfabrik Breda Year of construction: 1901 Factory No.: 170 Type: Bn2t Vmax: 45 km/h Service weight: 33t Track gauge: 1435 mm (standard gauge) Location: Museum Buurtspoorweg - Haaksbergen (NL)

#dampflokblog.de #dampflok #Steam train #stoom locomotief #Dampfzug-Technik #NS 8107 #Kikker #SS 657 #Buurtspoorweg #eisenbahn #Eisenbahnmuseen & Betriebshöfe #Railway Museums & Depots #railway #Lokomotive #lokomotywa #локомотив

[dampfloks]

Radsatzwerkstatt Dampflokwerk (ehem. RAW) Meiningen Wheelset workshop steam locomotive factory (former RAW) Meiningen

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