#dellorto

[dabid-motozalea]

#las motos también son personas #motorcycle #ride to live #live to ride #free biker aliance #fba 621 #bikerlife #norton motorcycles #dellorto

[themreworld]

#dellorto #fiat124

[lawass-oke]

Karburator Vespa Super Original, Dellorto Ukuran 20 15 Model Jarum Lancip Kondisi sesuai foto dan video . Jual apa adanya, tidak tes . Minat 085728394499 WA Lokasi Solo . #karburatorvespa #karburatorvespaoriginal #karbuvespa #karbuvespasuper #vespasuper #partvespa #partvespamurah #partvespaoriginal #dellorto #jualkarbuvespa #jualpartvespa #jualpartvespamurah #jualpartvespajakarta #jualpartvespaoriginal #partvespasuper #jualpartvespasuper https://www.instagram.com/p/CjFZoipvEgL/?igshid=NGJjMDIxMWI=

#karburatorvespa #karburatorvespaoriginal #karbuvespa #karbuvespasuper #vespasuper #partvespa #partvespamurah #partvespaoriginal #dellorto #jualkarbuvespa #jualpartvespa #jualpartvespamurah #jualpartvespajakarta #jualpartvespaoriginal #partvespasuper #jualpartvespasuper

[ducatif1]

Borrowed from Guzzi Motobox FB;

“ We offer this exclusive Ducati 750 F1 Montjuic for sale. The bike comes with a multi-adjustable Ohlins rear shock absorber. The engine runs but a complete tune-up or restoration is needed. This is number 157 of 200 that were made. Remember that this version comes equipped with Marvic Magnesium wheels, 40 mm Dellorto carburetors, aluminum swingarm, crossed camshafts, 4-piston Brembo gold series calipers, and floating brake discs on both wheels. The engine only has 9000 km. It is located in Spain and its price is €27,000. French documentation. We ship worldwide. Greetings to all! “

[diabolus1exmachina]

Lotus Excel 

Manufactured between 1982 and 1992, the Lotus Excel benefitted with investment from shareholders Toyota and utilised Supra and other Toyota-derived parts, particularly for the drivetrain. The Lotus-designed 912 2.2-litre twin-cam engine also offered great performance.   Lift the bonnet and we discover a very clean and original-looking engine compartment housing the reliable 180bhp high compression Lotus 912 2,174cc 16v twin-cam slant-four engine.Two correct 45mm Dellorto carburettors are fitted and the 5-speed Toyota-derived gearbox, driveshafts and rear-differential should offer precise acceleration. Factory figures suggest a 0-60 time of around 7 seconds with a top speed of 134mph. 50:50 weight distribution and Lotus-engineered suspension will undoubtedly offer poise and predictable cornering at speed, helped by the variable-ratio power steering, servo-assisted vented front disc brakes, and rear discs.

#Lotus Excel #Toyota #Supra

[wetsteve3]

Comprehensive restoration Green with Gold pinstriping Engine makes 13 HP at 3,800 RPM and weighs 130 kg

Exposed flywheel Dell'Orto carburetor Bosch ignition Lucas acetylene headlamp Frame no. 2793 Engine no. 2591 Sold on a Bill of Sale Purchases by a Nevada resident or Nevada dealer are on a Bill of Sale for display purposes only Not for highway or public road use

This 1927 Moto Guzzi Sport 13 is a fantastic, historic Italian sports machine. The Sport series was the only model Moto Guzzi produced between 1923 and ‘28, and it was well regarded for its good performance, beautiful lines and excellent build quality. The Sport 13 has a 500cc, 82x88mm motor that produces 13 HP at a leisurely 3,800 RPM. Everyone loves the external flywheel motor (the “bacon slicer”) of this horizontal IOE (F-head) single; the external flywheel meant a very narrow crankcase was possible, which made for an extremely robust crankshaft that was free of flex.

Moto Guzzi engines were always unit-construction, with the gearbox housed in the crankcases and a geared primary drive, which was very advanced for the day. The Sport 13 has a strong twin-tube frame, a very low center of gravity, and thus excellent handling and lively performance with a 286-pound weight and 60 MPH top speed. The Sport 13 follows the original 1921 Moto Guzzi design, although the prototype had an overhead camshaft. The F-head was much easier to produce, so from 1921-23, the Normale was the sole model of the range. The Sport 13 was painted a beautiful green with gold and black pinstriping until its final year, 1928, when it was painted red. The Sport 13 used a Dellorto carburetor and Bosch magneto ignition. This machine was originally ordered without electric lights, and as such, carries a Lucas acetylene headlamp. Total production of the Sport 13 was 4,107 machines.

This 1927 Moto Guzzi Sport 13 is a very rare, beautifully restored, early Italian machine. It was a harbinger of the future of the Italian motorcycle industry, which always combined elegant lines with advanced engineering and great performance on the road. This Guzzi is a real stunner.

[scuderiabandini]

Borrowed From Motoborgotaro FB;

“KAFFEEMASCHINE #007 FOR SALE

The personal bike of Kaffeemaschine founder, Axel Budde. Ridden and maintained since 2012, many consider this one of the best Moto-Guzzi customs ever made, serving power and undeniable hot rod character.

1100cc / 95hp / ported heads with LM4 valves / 40mm Dellorto carburetors / Motogadget system / custom luggage rack and tank bag

Motoborgotaro is proud to be the official US representative of KAFFEEMASCHINE Motorcycles @kaffeemaschinemotorcycles. “

[bikebound]

Wicked Goose: 105-hp, 1100cc Moto Guzzi T5 by @rustyvmotors — 1986 Tonti frame with a military-derived, bored-out 850 T5 engine (now 1103cc) sporting V11 Le Mans heads, titanium valves, F1 cam, lightened flywheel, and twin Dellorto carbs: “I built this motorcycle simply as an experiment, to see how much horsepower I could get out of this old engine, which originally had only 62 hp…. It feels like riding a bull and getting a kick in the ass in the same time 😁” Now 105 hp and 80 pounds lighter! Photos: @andrea_paterno_studio. Full story today on BikeBound.com! ⚡️Link in Bio⚡️ https://instagr.am/p/Cf1Aw38OjXE/

#IFTTT #Instagram

[m-a-n-c-a-v-e]

Dellorto stand Milan

[andrew0807]

Szóval hogy is van az a karbis sztori?

Rohadt nehéz fölvenni a sztori fonalának elejét, mert tényleg nem tudom pontosan mikor kezdődött az egész. Az biztos hogy még tavaly. Meg igazából meg akartam várni a végső eredményt, de az még valamikor jövő héten lesz. Elvitathatatlanul szeretem ezt az öreg jószágot, amit már bő 8 éve reszelgetek. Lehet nyálas, meg tűnik az egész egy fb idézetnek, de tényleg marha sokat segített a hobbiautózás. Azóta vannak tényleg erős baráti kapcsolataim, amik igazából függetlenül a Zsigulitól működnek. Marha sokat tanultam a szerelésekből, barkácsolásokból, ami hozzátett a melómhoz is. Meg ugye a lopás után derült ki, hogy valami módon egy etalon lett az autó. De nem is erre akartam elvinni a sztorit.

Szóval tavaly egy ismerősöm megkért, vigyem el futóműveshez a kocsiját, mert ő közben dolgozik. Nem szívesen vezetek idegen autót, pláne ha az valakinek a hobbiautója is egyben. De hát kellett a segítség. 

Az alany egy Ford Fiesta ST, még a 2 liter szívó. Röviden, az első váltás után jöttem rá, hogy hiába megy jól az Öreglány ez egy nagyon más világ. Olyannyira, hogy miután visszaadtam mondtam is a tulajnak, hogy annyira rákívántam, hogy meginogtam afelől, hogy valaha lesz-e ilyen jó a Zsiguli. Nyilván nem. Hagytam picit ülepedni a dolgot, meg azért tudtam, hogy messze nem problémamentes a Ford úgy általánosságban. De az ördög csak ott motoszkált bennem. 

A második löket akkor volt, amikor haverom, aki az én előző motorjaimat is csinálta (a gyári 1.2 felújítását, és a lopás1.6-ost) elkészült a saját Ladájával, ami immáron turbós lett. Szép, jó, megy mint a disznó, de a turbó valahogy nem az én világom. Nekem az valahogy autótól függetlenül csalás. Szívó párti vagyok, nincs mit szépíteni. 

Ugyanúgy ezzel a haverommal jártuk végig a dolgot, hogy igazából milyen lehetőségek vannak a tuningra. Az egyik a dupla karbi. Oldschool, bejáratott szakik vannak hozzá itthon és hát lehetne szép négy tüte. Cserébe lezabálja az életed plusz csak egy relatív szűk tartományban lesz jó. Sok erőt pedig csak nagyon reszelt motorral lehet kivenni belőle. Már ha a 160 ló soknak számít. Ellenben ott a turbó, kisebb költségvetésű jóval és könnyebben ki lehet érni a kívánt eredményt. Durrog, sziszeg, de akkor is turbó. Nem áll nekem össze az Öreglánnyal. Plusz túl zsúfolt lenne a motortér. 

Maradt a harmadik út, ami még utcai autóban eléggé járatlan. Valahol a dupla karbi és a turbó között van. Ez pedig az ITB, hengerenkénti pillangószelep injektorokkal. Alsó felső tartományban is jó, megmaradhat a torokhang és nem zsúfolt vele a motortér. Ráadásul ma már van olyan, ami a Weber/Dellorto karbik fizikai dimenzióival rendelkezik. Ergo minden tartozék ami a karbiban és az ITB-ben közös az van itthon a Ladához. 

Tavaly ősszel neki is álltam összehalászni a cuccokat hozzá, de ha ezt most megpróbálnám megírni, reggelig itt ülnék és el se olvasná senki. 

Na azóta nagyon sok minden történt, de a fejezet remélhetőleg jövő héten lezárul és nyílik egy új. A Zsigulival. 

A többit meg majd folyamatában megírom. Az alkatrészvadászattól kezdve az egy hetes “úgy is csak hengerfejet kell cserélni”-ből egy kb két hónapos felbakolás.

#lada #vaz #ba3 #2101

[ztremx]

1973 Moto Guzzi El Dorado

powered by an air-cooled V-twin with 1000cc Nikasil cylinder heads paired with a five-speed manual transmission and shaft drive. Features include Dellorto carburetors, chrome fenders and crash bars, 18″ Borrani wire-spoke wheels, driving lights, and center and side stands.

[stranotizie]

Un gala a Monza per onorare il passato e innovare il futuro nel settore dei carburatori Mara Sangiorgio, Andrea Dell'Orto e Matteo Bobbi. Conosciuta a livello globale per i suoi carburatori di alta qualità, Dellorto in occasione della celebrazione dei 90 anni di attività, ha riunito sotto un unico tetto celebrità dello spettacolo e dello sport, evidenziando il profondo legame tra la casa brianzola e il suo territorio di origine. La serata, intitolata "The Perfect Lap", ha rispecchiato il DNA sportivo dell'azienda, celebrando non solo il passato glorioso ma anche il suo futuro promettente nel mondo della tecnologia automobilistica. Tra i volti noti presenti vi erano Elisabetta Gregoraci, Giorgia Rossi, Benedetta Mazza, i membri delle “Iene” Veronica Ruggeri e Nicolò De Devitiis, campioni come Andrea Iannone e molti altri. Il cuore pulsante dell'evento è stata la splendida Porsche da corsa 992 GT3 CUP con livrea tricolore Dellorto, simbolo del forte legame dell'azienda con il motorsport. La vettura, parte del team Dinamic Motorsport, ha partecipato alla Porsche Mobil1 Supercup e al Porsche Carrera Cup Italia, guidata dal pilota Giorgio Amati. Un altro punto focale della serata è stata un'iconica Vespa anni '80, equipaggiata con il carburatore Dellorto, a testimoniare l'importanza storica del marchio nel settore dei motori. Questo pezzo ha risvegliato il senso di nostalgia e ammirazione tra diverse generazioni di appassionati. L'evento è stato allietato dalle performance dell'istrionico Teo Teocoli e dalla cantante Roberta Bonanno, seguiti dal DJ set di Giada Brince, creando un'atmosfera festosa e coinvolgente. DELLORTO, in questi 90 anni, ha dimostrato una capacità straordinaria di innovarsi, passando dalla produzione di carburatori classici alla ricerca in ambiti più avanzati come l'automazione e la digitalizzazione. Questa evoluzione testimonia l'impegno dell'azienda nel rimanere all'avanguardia nel settore della tecnologia dei carburatori, adattandosi continuamente ai cambiamenti e alle esigenze del mercato.Andrea Dell’Orto, Vice President di Dellorto S.p.A., ha sottolineato questo aspetto durante l'evento: "The Perfect Lap, il nostro giro perfetto, simboleggia la nostra storia di successo e innovazione, che continua a evolversi nel cuore della Brianza, un territorio che amiamo e supportiamo attivamente attraverso varie iniziative." L'evento ha rafforzato il legame di Dellorto con il suo territorio, mostrando come l'azienda sia riuscita a trasformarsi in un brand moderno e dinamico, mantenendo salde le sue radici familiari e la passione per il motorsport. Fonte

[scontomio]

💣 Cesar Selezioni Dell'Orto, Cibo Per Caneelezione Assortita 🤑 a soli 18,69€ invece di 23,69€ ➡️ https://www.scontomio.com/coupon/cesar-selezioni-dellorto-cibo-per-caneelezione-assortita/?feed_id=52215&_unique_id=639f2fef7cacf&utm_source=Tumblr&utm_medium=social&utm_campaign=Poster&utm_term=Cesar%20Selezioni%20Dell%27Orto%2C%20Cibo%20Per%20Caneelezione%20Assortita #coupon #cesar #animali #amazon #scontomio

[vuhasopahare]

Mychron 5 2t manuel

  MYCHRON 5 2T MANUEL >> DOWNLOAD LINK vk.cc/c7jKeU

  MYCHRON 5 2T MANUEL >> READ ONLINE bit.do/fSmfG

        race studio 3 en français comment utiliser race studio 3 mychron 5 2t occasion race studio 3 mychron 4 aim mychron mychron 6 race studio 2

  Mieux que MyChron5 ? MyChron5S, bien sûr. Encore une étape dans l'évolution du MyChron, dont l'histoire a commencé il y plus de 25 ans ! Le Mychron 5 S est doté un processeur plus rapide et plus performant. Le nouveau GPS plus précis ainsi que la WIFI intégrée plus rapide permettentHuile LEXOIL DOT 5. LUBLEXDOT5. Btn-telecharger mychron4_brochure.png · Manuel-DellOrto-couverture.png. Mychron 4 Notice MyChron5. Btn-telecharger.

https://vuhasopahare.tumblr.com/post/694565824747405312/refus-aif-pole-emploi, https://fucuhekegugo.tumblr.com/post/694565368168120320/mode-demploi-chauffage-atlantic-electronic, https://fucuhekegugo.tumblr.com/post/694568206645460992/seb-vitasaveur-600-express-mode-demploi-samsung, https://vuhasopahare.tumblr.com/post/694569083204730880/bugera-333xl-mode-demploi-de-liphone-5, https://fucuhekegugo.tumblr.com/post/694565060173004800/uniwell-dx-895-mode-demploi.

[sefotiqaf]

Sipart dr21 handbuch ipad

  SIPART DR21 HANDBUCH IPAD >> DOWNLOAD LINK vk.cc/c7jKeU

  SIPART DR21 HANDBUCH IPAD >> READ ONLINE bit.do/fSmfG

           Dellorto vhsh 30 handbuch maschinenbau Magix pro x5 handbuch ipad Siemens sipart dr21 bedienungsanleitung philips · Fraport plannummern handbuch Simatic S7-1200 Mit Ihrem Apple Iphone, Apple Ipod Oder Apple Ipad Zu Steuern. Siemens Simatic s7 Handbuch 1702 Seiten SIPART DR21 Allgemeines.

https://sefotiqaf.tumblr.com/post/694067429526192128/tracoe-ref-720-bedienungsanleitung-hp, https://sefotiqaf.tumblr.com/post/694067429526192128/tracoe-ref-720-bedienungsanleitung-hp, https://kelipofevov.tumblr.com/post/694067330636005376/steuerberater-berufsrechtliches-handbuch-iphone, https://kelipofevov.tumblr.com/post/694067330636005376/steuerberater-berufsrechtliches-handbuch-iphone, https://sefotiqaf.tumblr.com/post/694067494010388480/radio-cd-300-opel-bedienungsanleitung-sony.

[bikebound]

The White Horse: 1983 Moto Guzzi V50 sprint racer by Alf and Mihaela of Romania’s @bandisca.ro, built to race at @glemseck101. Sporting ported V50 Monza heads, modified cam, forged pistons, Dellorto carbs, Electronik Sache ignition, and plenty of secret sauce: “The stock engine gives 52 hp with a 7500 rpm redline on a 160-kg (dry) bike. Our optimal setting is now giving us 72 hp at 8500 rpm…and our bike weighs only 116 kg dry.” Full story today on BikeBound.com! ⚡️Link in Bio⚡️ https://instagr.am/p/CeduuDuOrJD/

#IFTTT #Instagram