#logos of Spyre | Explore Tumblr Posts and Blogs

codycoleman1-blog · 7 years

Text

2016 Summer Fees (2017 Fees Ahead Very soon. Feel free to Check Back For Updates).

NOTE: Along with the major SIP course, our team define four SIP subprograms (CCSEP, HiSTEP, AMGEN, and GSOAR) in the end this page; be particular to observe as well as have an appeal if any of all of them enthusiasm you. Structured around two-week training courses that draw on the skills and unmatched accessibility from The New York Times, this unique summertime plan urges trainees to take their learning beyond the classroom as well as right into the world. Trainees need to be actually sophomores or juniors in the course of the time period in which they apply (climbing juniors and also elderly people in the summer season they go to the plan). A brand-new, huge kinetic sculpture by Israeli professional and also sculptor, Ron Arad, labelled Spyre, are going to be on screen in the Annenberg Court throughout the Summer months Exhibit. If you liked this short article and you would like to receive more information relating to Suggested Website kindly browse through our own web site. Summer months on the Cuyahoga (SOTC) is all about subjecting the most effective youthful talent to the great quantity of professional opportunities in Northeast Ohio. The Summer Possibility Venture is actually a multi-agency attempt in partnership with the National Summer Understanding Affiliation as well as various other partners to provide assistance to communities. Because of the intense training setting, you are actually only made it possible for to examine an overall from two units in Summertime Treatment. Summertime Intensive Studies trainees may reside in New University residence halls, beneficial to the Greenwich Town campus. Tomorrow, the Administration as well as NSLA will discharge a brand-new Federal Resource Overview of produce this simpler for town governments as well as non-profits to pinpoint, navigate, as well as utilize Government systems to assist summer shows. Summertime Term offers thousands of academic alternatives for going to trainees, from evening and also blended courses, to finish plan qualifications, to chances for current BU employees. Summer season Academy is actually comprised of Intensives as well as expeditions, organized right into four, two-week phrases that begin in June and July. Dairies, gas station and cafes have actually served much more than 5,874,375 icecream scoops, or greater than 1,205,000 litres given that summer months started. Google.com Summer from Code is open to post-secondary pupils, age 18 and more mature in the majority of nations. Given that level needs vary amongst schools, you are recommended to acquire transfer credit report confirmation from your home organizations before registering for Harvard Summer months Institution programs. Each of both time periods of the summer session is actually included a General Training course and also a collection from Exclusive Programs. The Thredbo Woe Event is back in 2017 for its 23rd year with an additional remarkable course from remarkable Australian and International woes players rising close and also individual in a songs celebration like no other. After substantial responses coming from specialized sellers, the new dates for the 2017 Outdoor Merchant Winter months Market show will definitely be actually January 10-12, 2017 and also the well-liked All Hill Demonstration is currently January 9, 2017. At Harvard Summer months Institution you'll find over 300 open-enrollment programs, used in either a seven-week session or even a three-week session. Google Summer from Code the Google.com Summer months of Code logo are hallmarks from Google Inc GSOAR trainees at NIH will invest the summer months operating at NIH's main university in Bethesda, Maryland. Pupils and also parents or even guardians will definitely hear from faculty members and better comprehend the scope of the Summer months Institute system. Various other Harvard Educational institution and also non-Harvard University student: Harvard Summer Institution credit histories are taken toward degrees at most schools. In the night opportunity, the plant changes in to a strange, enchanting area and all little ones reach delight in a a range from video games, fine arts & trades, Thredbo creature pursuit and also bratwurst sizzle. All Summer months Institute students are going to see as well as visit both the New York Times newsroom and printing press. Summer Abroad plans are open to all University of California pupils, exploring students off other institution of higher learnings, international students, as well as grownups. The Summer season Opportunity Venture will certainly be launched tomorrow at a White Residence Summer season Possibility sessions as well as Champions from Adjustment celebration that highlights neighborhood forerunners creating a difference in this particular space as well as combines essential stakeholders coming from around the country to share finest practices and team up on future strategies. The Thredbo Blues Festivity is actually back in 2017 for its own 23rd year with another impressive course from exceptional Australian as well as Global blues players standing up close as well as personal in a music festival like not one other. After notable comments coming from specialty retail stores, the new dates for the 2017 Outdoor Retail store Winter season Market show will definitely be actually January 10-12, 2017 as well as the popular All Hill Demo is actually currently January 9, 2017. At Harvard Summer season University you'll find greater than 300 open-enrollment courses, provided in either a seven-week treatment or even a three-week session. Google.com Summertime from Code the Google.com Summer season of Code logo are trademarks from Google.com Inc Summer season is an essential time for youths, and also for many younger Americans, that is actually likewise an essential time to look for a first task-- an important come in building abilities and experiences for their future. Summer season in NYC supplies both undergraduate and graduate courses and also levels to current NYU pupils in addition to going to trainees, both residential and also global. This year, for the very first time, you may additionally purchase much of the print versions featured in the Summertime Exhibit online. Summer months Power is honored to become picked as one of the very best and brightest institutions in Houston and also particularly thrilled to be the only retail power supplier to create this year's checklist. Created for elderly people which have finished secondary school, the two-week Exploration for Getting a degree Elders at the New York City Summer Institute preps pupils for college and life after secondary school. A handful of areas are available for a fee in other properties for over night guests in the course of the summer months. Start developing your summer months today with daunting and also special Columbia programs in over FIFTY subject areas. U.S. citizens are UNITED STATE citizens or resident invaders Our team are actually unable to make any kind of exemptions to this policy for this year's Summer Data Institute. You could participate in the various extracurricular activities arranged in the course of the summer. Pupils signed up in Summer Intensive Studies which are 18 years old or even younger as of July 6, 2016, are subject to time limits as well as are actually certainly not enabled to possess over night attendees in their areas.

0 notes

windcycleworks-nl · 5 years

Text

WiND44: ALLROADER ANDERS

Om je te blijven ontwikkelen als framebouwer moet je af en toe de grenzen verleggen en nieuwe dingen proberen. En dat werkt gewoon het beste op frames waar je zelf mee gaat rijden.

Na bijna 3 jaar was mijn eigen Allroader technisch nog prima in orde en had makkelijk nog jaren meegekund. Maar ondertussen had ik alweer zoveel nieuwe ideeën en wensen verzameld dat het toch tijd werd voor een nieuwe frameset.

Een deel van die ideeën zit 'm in de persoonlijke geometrie (balans en stuurgedrag) en een deel in een aantal nieuwe 'uitprobeersels': Qua concept is dit een pure ALLROADER, maar in plaats van mijn gebruikelijke recht-toe-recht-aan stijl is dit een 'stijloefening' op zoek naar nieuwe elementen die een custom frame optisch net nog wat extra kunnen geven. En danwel zodanig dat deze ook binnen mijn eigen stijl passen en ook nog eens goed technisch zijn uit te voeren in fillet-brazed staal. En natuurlijk zonder dat het ten kosten gaat van de technische prestaties! Ik heb vooraf vooral naar heel veel frames gekeken (niet alleen staal, maar ook naar met name actuele carbon frames) en daar zijn een aantal visueel interessante elementen uitgerold.

Het resultaat is een soort 'styling pakket' dat is toe te passen (als geheel of individuele elementen) op de verschillende basisconcepten (ROAD / ALLROAD / GRAVEL / CROSS / MTB, zie o.a. SPECIALS). Uitgangspunt zijn vloeiende vormen (zowel buizen als verbindingen) met maximaal gebruik van de mogelijkheden van fillet-brazing (veel groter vullend vermogen dan gelaste verbindingen, dus veel meer vloeiende verbindingen mogelijk).

Dit zijn de nieuwe elementen:

Gebogen bovenbuis : Door deze speciaal voor dit frame gebogen buis te combineren met een 'slope' ontstaat een optische spanningsboog die doorloopt in de seatstays en stuurpen. Dit wordt versterkt door de hoge aansluiting van de bovenbuis op de oversized balhoofdbuis in combinatie met het interne balhoofdlagers ("zero stack" (ZS)). Slam that stem!

Oversized vorkkroon: Slanke stalen vorken passen optisch prima op een 'traditioneel' stalen frame, maar op een modern oversized frame ogen ze vaak wat 'ielig'. Omdat ik voor deze frameset wel een stalen vork wilde (zelfde argumenten als voor een stalen frame) heb ik een vork gebouwd met aan aanzienlijk dikkere vorkkroon. De holle vorkkroon (opgebouwd rond een standaard kroonlug) heeft dezelfde buitendiameter als de balhoofdbuis van het frame en sluit er daardoor perfect op aan. Dit wordt nog eens benadrukt door het gebruik van een intern (ZS) balhoofdlager.

Tegelijkertijd staan de vorkpoten ter hoogte van de kroon dichter bij elkaar dan op een unicrown-voorvork (zoals op de meeste WiND-Allroaders) waardoor de complete vork in vooraanzicht een stuk smaller is. De vorkpoten zelf zijn 'normale' (dunne) stalen poten met het bijbehorende comfort en rijgevoel (en in dit geval met een wanddikte specifiek voor schijfrem).

Wishbone achtervork: Dit soort staande vork heb ik al wel eens eerder gebouwd. Maar in dit geval heb ik de volledige vork laten verdunnen van de zitbuis naar de dropouts ('tapered' in zijaanzicht, net als de chainstays) en heb ik geprobeerd maximaal vloeiende overgangen te creëren.

Bovenstaande elementen heb ik gecombineerd met een flinke oversized Columbus LIFE onderbuis. Deze 'bi-ovalized' buis heeft een verlopende dikte (in zijaanzicht) wat mooi past in het totaalbeeld van het frame dat verloopt van maximaal dik aan de voorkant naar maximaal dun aan de achterkant.

Verder is dit frame nog iets compacter dan mijn eerdere frames. In combinatie met de extra dikke onderbuis en balhoofdbuis zou dat een wat stijver frame op moeten leveren, terwijl de extra uitsteek van de zadelpen voor extra comfort onder de kont zorgt (meer 'flex'). Dat alles gaan we natuurlijk testen en vergelijken in de praktijk!

Overige frame details:

Stainless logo op onderbuis: Nog zo'n uitprobeersel. Volgens hetzelfde principe als de stainless 'balhoofdmeeuw' (standaard op WiND frames) heb ik het logo laten lasersnijden uit RVS plaat en dat op de onderbuis gesoldeerd. Daarna wordt het meegecoat met het frame en vervolgens weer netjes kaalgeschuurd. Flink wat extra werk, maar het resultaat is er naar !

Buizen: een echte custom-mix met buizen van Columbus, Reynolds en Dedacciai en onderdelen van oa Paragon Machine Works.

De verdere framedetails zijn grotendeels bekende elementen: interne kabelgeleiding (ondertussen bijna standaard op WiND frames), montagepunten voor vaste spatborden en 2 bidonhouders (ook een optioneel dragertje is mogelijk). Frame en vork zijn beide voorzien van dropouts voor 12mm steekassen en beide hebben ISO schijfremmontage (werkt nog steeds gewoon prima, op een stalen voorkvork zelfs beter dan flatmount).

De FIT en de rest van de geometrie zijn helemaal afgestemd op mijn wensen en ideeën (op basis van eerdere frames en praktijkervaringen). Ten opzichte van zijn voorganger heeft dit frame een wat scherper stuurgedrag en een iets aangepaste balans (gewichtsverdeling over wielen), inclusief de mogelijkheid om wat te experimenteren met FIT en balans (het kan wellicht altijd nog beter :)).

Poedercoat: Dit is het eerste officiële WiND-frame dat is afgewerkt met een WiND-poedercoat !. Tijdens het poedercoat-testwerk had ik volop gelegenheid om diverse tinten blauw met verschillende structuren en effecten te proberen (Zoals je wellicht al hebt gemerkt vind ik alle kleuren mooi, zolang het maar blauw is ...). Ook de poedercoating op dit frame is maximaal-custom: Over de epoxy zink-primer (voor extra hechting en roestwerend) zit een laag metallic-saffierblauw met daar weer overheen een glanslaag 'translucent' ijsblauw. Dit resulteert in een unieke tint blauw met een 'diep' metallic-effect. Geen makkelijke combinatie om op te brengen, maar het resultaat is de moeite waard! (en zoals altijd ziet het er in het echt nog veel beter uit dan op de foto's).

Voor de opbouw van de fiets heb ik grotendeels de beproefde en vertrouwde onderdelen van zijn voorganger overgezet. Dus ook de Shimano Ultegra 2x10 aandrijflijn (mechanisch). De 1x11 aandrijflijn van mijn racer functioneert weliswaar goed op vlakke rondjes in NL, maar voor allround gebruik (inclusief eventuele bergen) zijn voor mij twee voorbladen toch wel noodzakelijk. Daarnaast kan ik daarmee thuis op het vlakke met een maximaal 'vlakke' cassette rijden (kleinst mogelijke stappen tussen verzetten en maximale spreiding van slijtage). Met een 'dubbel' vóór heeft een 11-speed cassette (of ondertussen zelfs 12-speed) voor mij weinig toegevoegde waarde terwijl bij 10-speed de afstelling net wat minder nauw luistert en de ketting net wat dikker is (dus robuuster / slijtvaster). Bovendien lijken de Ultegra 6700 remgrepen qua ergonomie gewoon voor mijn grote handen te zijn gemaakt, iets wat ik van de opvolgers helaas niet kan zeggen ...

Overige onderdelen voor opbouw: TRP Spyre mechanische schijfremmen (bevallen nog steeds erg goed!), Chris King trapaslagers, SRAM Rival crankstel, 'werkpaardwielen' met Hope PRO II naven en H-Plus Son Archetype velgen, lekker breed gravelstuur (Salsa Cowbell) met dubbel stuurlint, Shimano XT pedalen, etc.

Momenteel is de fiets voorzien van Schwalbe Durano 'winterbanden' (28mm) maar voor de zomer zullen nog wat soepelere bandjes worden gemonteerd (28-32mm). Bredere banden (tot zeker 40mm) zijn trouwens ook prima mogelijk, waardoor hij ook is op te bouwen als gravelracer (wat wellicht ook nog wel eens gaat gebeuren). Daarnaast zal de fiets voor de volgende herfst worden voorzien van een set goede vaste spatborden (icm winterbanden).

De eerste testritten zijn ondertussen gereden en de eerste indrukken zijn goed: met name het wat scherpere stuurgedrag is duidelijk merkbaar. Dit nodigt nog meer uit om de fiets op volle snelheid de bocht in te gooien! Ook de optische stijlelementen zijn wat mij betreft goed gelukt. Dus een speelse, agressieve fiets in zowel rijgedrag als looks >>> ALLROADER ANDERS !

0 notes

zubairkhalid09 · 5 years

Text

Bright Spyre Jobs under Govt in All Punjab for Male & Female

Bright Spyre Jobs under Govt in All Punjab for Male & Female Last date to apply 11 August 2019

This job information was posted on the Express Newspaper on August 4

Carefully read the ad and apply it the following way

For More Jobs Info Click Here Follow us on Twitter Click Here

View On WordPress

0 notes

windcycleworks-nl · 6 years

Text

WiND36: de SPECIAL ROAD DiSC

Dit is de SPECIAL ROAD DiSC ! Een racemachine die de technische specificaties van een moderne schijfremracer combineert met al het goede van staal.

Omdat het hier een nieuwe SPECIAL betreft met een aantal nieuwe frame-elementen die ook op de SPECIAL ALLROADER terugkomen (o.a. steekas en flatmount remmen) en om het rijden op een frame met oversized carbon voorvork zelf te ervaren heb ik deze eerste SPECIAL ROAD DiSC voor mezelf gebouwd. Zo kan ik volgens mijn 'Build what you ride – Ride what you build' velosofie e.e.a. uitproberen en testen in de werkplaats en op de weg.

Binnen mijn persoonlijke fietsen-stal krijgt deze fiets een plek als 'mooiweerracer' voor mijn thuisritten door Zeeland. Op die manier kan ik mijn ALLROADER specifiek opgebouwd laten als 'slechtweerracer'.

Dit frame komt overeen met de standaardmaat XXL, waarbij de stack en reach zijn afgestemd op mijn persoonlijk FIT. Ook heb ik gekozen voor een bijna horizontale bovenbuis. Verder zijn de buisdiameters en overige onderdelen heel vergelijkbaar met die van mijn ALLROADER zodat ik een directe vergelijking kan maken van rijgedrag en 'karakter' van beide fietsen in de praktijk.

De framedetails zijn geheel volgens die van de SPECIAL ROAD DiSC: een mix van Columbus LIFE, ZONA en SPIRIT buizen, vaste steekas-dropouts (Syntace X12 x 142mm), flatmount schijfremmontage en een oversized balhoofdbuis voor de oversized (tapered) Columbus Futura Disc voorvork. Als optionele extra's heb ik voor dit frame gekozen voor interne kabelgeleiding.

Een bijzonder nieuw detail is de balhoofdbuismeeuw. Deze is van roestvast staal en op de balhoofdbuis gesoldeerd:

Voor de opbouw van de complete fiets heb ik ook de gelegenheid aangegrepen om wat nieuwe dingen uit te proberen:

Omdat deze fiets specifiek bedoeld is voor snelle ritten door Zeeland (en dus waarschijnlijk nooit een berg van dichtbij zal zien) heb ik gekozen voor een 1X ('One By') aandrijflijn (enkel voorblad, geen voorderailleur). Een mooi simpel systeem en met een 11-speed cassette (14-28t i.c.m. 50t voorblad) voldoende bereik voor vlakke ritten. Voor de zekerheid heb ik op het frame wel de mogelijkheid van een 2X aandrijflijn open gelaten (interne kabelgeleiding naar voorderailleur en verwijderbare kabelstop op zitbuis).

Ik heb deze fiets opgebouwd met de nieuwe SHIMANO Ultegra groep (8000) (natuurlijk gewoon mechanisch vanwege mijn batterij-fobie :)) in combinatie met een SRAM Force 1X crankstel (combineert prima, zowel technisch als optisch).

Verdere opbouw: TRP Spyre mechanische flatmount schijfremmen (met 140mm schijven voor en achter (ook een 'experimentje')), HOPE headset, SYNTACE stuurpen en zadelpen (P6), ZIPP stuur, etc.

De 'All-Black' wielen zijn ook door mij gebouwd. Robuust en duurzaam, afgestemd op mijn gewicht. Op basis van Hope RS4 naven (met freewheelbody in RVS!), DT Swiss RR 521 velgen (gewoon goed en voldoende stevig voor zwaardere rijders zoals ik), DT Swiss spaken en nippels en Schwalbe ONE banden (28mm).

Tenslotte de kleur: Ik heb alle mogelijke speciale spuitschema's overwogen maar toch weer geconcludeerd dat het frame met een enkele kleur gewoon het best tot zijn recht komt. En wat voor een kleur! Cycle Paint in Goes heeft 'm netjes gespoten in een fijne metallic diepblauw dat in de buurt komt van kobalt en soms bijna een beetje naar paars neigt. Zoals gewoonlijk is de metallic kleur in het echt nog veel mooier dat op de foto! Het WiND-logo op de onderbuis is een 'ghost' versie (laag contrast):

Het 'prototype' is klaar en wat mij betreft zeer geslaagd. De eerste testkilometers zijn al gemaakt (met goed resultaat). Nu ben ik helemaal klaar om JOUW SPECIAL ROAD DiSC of SPECIAL ALLROADER te bouwen!

- - - - -

UPDATE: WiND36 in FIETS Magazine

0 notes