Lamborghini Squadra Corse SC63 qui devrait concourir dans la catégorie Hypercar du Championnat du Monde d'Endurance FIA 2024, ainsi qu'aux 24 Heures du Mans. - source 24 Heures du Mans.
Néstor Girolami se une al BRC Hyundai N Squadra Corse del FIA TCR World Tour
El cordobés correrá con un tercer Hyundai Elantra N TCR y será compañero de Norbert Michelisz y Mikel Azcona.
Hyundai Motorsport Customer Racing anunció la incorporación del cordobés Néstor Girolami para la temporada 2024 de la FIA TCR World Tour. Bebu correrá con un Hyundai Elantra N TCR de BRC Hyundai N Squadra Corse. Su estreno con la marca será el 21 de abril en Vallelunga, Italia.
Girolami ha dejado su huella en la competición TCR internacional desde su incorporación a la parrilla de la FIA WTCR en…
Squadra Corse Città di Pisa presente con quattro associati al Tuscany Rally
🔴🔴Squadra Corse Città di Pisa presente con quattro associati al Tuscany Rally
La Squadra Corse Città di Pisa asd presente alla prima gara stagionale toscana, oltretutto rally inedito essendo alla prima edizione, il Tuscany Rally sia in versione con vetture moderne che storiche. Una gara che si affaccia per la prima volta nel variegato panorama rallystyco non solo toscano e che presenta un percorso dinamico e impegnativo oltre che compatto. Tre prove speciali in…
News: BMW, Lamborghini and Alpine set to join HyperCard class. 2024 FIA WEC Sneak Peek Series
According to FIA WEC, there will be new additions from BMW M Motorsport, Lamborghini Squadra Corse and Alpine in the 2024 FIA WEC HyperCard class. And in the video below, kindly provided by FIA WEC to MotorMartin, you can watch Alexa Randell and Sam Smith provide updates on what we can expect from these three new manufacturers.
Next season is going to be epic!
For those new to World level…
Rare Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse up for sale
Rare Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse up for sale
Just like the Huracan Tecnica, which marks the end of Lamborghini’s NA V10 range, the Gallardo was given a worthy send-off with a special edition – Gallardo LP 570-4 Squadra Corse. Only 50 cars were built and one of them will soon hit the auction block.
The Gallardo is one of our favorite Lambos, especially the Superleggera. Now, RM Sotheby’s is offering a chance to own a rare piece of…
Lamborghini SC63, 2023. The Goodwood Festival of Speed has been used by Lamborghini Squadra Corse to unveil their new LMDh race car. It will compete in the 2024 FIA World Endurance Championship and the IMSA WeatherTech Sports Car Championship. It is powered by an all-new twin-turbo 3.8-litre V8 engine designed specifically for racing, paired to a hybrid system with total output limited to 671 hp (500 kW / 680 PS) by regulations.
SH presented two watches of the same brand at Nobleman's photo shoot, one of which matched the colour well. The watch chosen to match her blue jacket is a MONOBALANCIER HURACAN STERRATO inspired by a Lamborghini from the Italian luxury sports car manufacturer. The colourful piece was launched simultaneously with the new supercar of the same name.
Although SH's trousers have no hems, his stylist did not pay attention to the unfinished edge of the trousers.
Styling @mrmontyjackson
Roger Dubuis has led the charge in daring and innovative watchmaking, earning its reputation as the master of “hyper-horology”. The brand’s creations boast a bold and avant-garde design philosophy, resulting in futuristic and distinctive timepieces incorporating cutting-edge materials and complex mechanical movements.
The Excalibur Spider Monobalancier Huracán Sterrato is a brilliant extension of the brand’s Excalibur line, taking inspiration from the off-road Lamborghini Huracán Sterrato released last year, only this time dressed in an alluring blue attire.
Sporting a blue outfit, the new Huracán Sterrato watch features lines that cut across the dial, echoing the shape of the car’s roof rack. The timepiece boasts a quick-release system for rapid strap changes, allowing seamless adaptation to any occasion. The bright camo-patterned strap is a nod to the gritty abilities of the Huracán Sterrato, a remarkable feat achieved by vulcanising numerous coloured rubber plates.
The New Roger Dubuis Excalibur Spider Monobalancier Huracán Sterrato. Experience the latest offering from the hyper-horology brand created in partnership with the Lamborghini Squadra Corse.
The watch is powered by the automatic RD630 calibre movement, explicitly developed for the partnership with Lamborghini Squadra Corse, and it mirrors the hexagonal air intakes of the Huracán. The balance wheel takes centre stage at noon, tilted at a 12° angle to evoke Sterrato’s rev counter. This ingenious design decision adds depth to the dial and potentially enhances precision by averaging out positional errors.
The date display at 6 o’clock maintains the balance of the dial, while its rotation in front of a coloured decoder makes for a fascinating visual effect. With a transparent case back, you’ll marvel at the semi-skeletonised movement and its full rotor, cleverly resembling a Huracán wheel rim in motion. The dynamic illusion of pure speed is captivating. The watch offers 60 hours of power reserve with twin barrels, ensuring reliability and performance.
When it comes to telling time, the hour and minute hands might blend into the dial, but there are other focuses. The watch’s essence lies in its experience, just like driving a Lamborghini is more about the thrilling journey than the destination. The Roger Dubuis Excalibur Spider Monobalancier Huracán Sterrato delivers a powerful and exhilarating experience, and it can be yours for £ 59.500 (USD 70,000, taxes not included) Note only 28 will be made.
Lamborghini Huracán Sterrato. Asphalt and dirt can travel together.
The Excalibur Spider Monobalancier Huracán Sterrato is a timepiece to celebrate the Lamborghini Huracán Sterrato supercar built to conquer off-road terrain. The car is a marvel like no other, with its 5.2-litre V10 engine delivering a breathtaking 610 CV (449 kW) at 8,000 rpm and rocketing from 0 to 100 km/h in a mere 3.4 seconds.
"Si certo, prendiamo l'autobus... che palle. Poi il treno, gli orari? Che palle... Si si, allora partiremo molto prima... che palle. Hai visto quale metro prendete? Due?! Che palle... Per il ritorno? Ah non può? Aspetta chiedo al mio...
Papà..."
"Dimmi Gabri"
"Martedì c'è la partita di Champion, vado a vederla con i miei amici. Per te sarebbe un problema venirci a prendere a Milano, quando sarà finita?"
Sono stato tifoso. Quando essere tifosi, della mia squadra, dava tante soddisfazioni. In quello stadio, chiamato anche "La Scala del calcio", ci andavo ogni domenica o mercoledì di coppe. Probabilmente li sfogavo, gioendo delle vittorie, l'amaro di una vita in cui dovevo accontentarmi. Credo.
Comunque, mi ero ripromesso che se Gabriele ci fosse voluto andare, lo avrei accompagnato io la prima volta. Dove io ho passato ore senza pensieri lì ci sarebbe entrato con me. Io, suo padre.
E così me ne esco con: "Vi porto io, così ritorno a San Siro".
Con tanto di dito alzato al cielo
- 𝙇'𝙖𝙧𝙧𝙞𝙫𝙤
Ci siamo, dopo un viaggio dove l'autostrada ha dato il peggio si se con forti rallentamenti, arriviamo in zona quando i cancelli dello stadio sono già aperti da mezz'ora.
Parcheggi completi ovunque. Rassegnato invito i ragazzi a scendere e dirigersi allo stadio a piedi, circa 25 minuti di camminata.
Nel frattempo troverò un posto dove lasciare l'auto. Lo trovo. Stessa posizione del concerto di Weeknd (chi ha letto il mio racconto "Weeknd con il morto"su quella sera sa).
Mi avvio verso lo stadio, che non ho la più pallida idea di dove sia. Seguo ragazzi e adulti che indossano le maglie con i nomi di oggi e di ieri dei giocatori.
Fa caldo, 30° e afa. Ho lasciato casa mia con un 24° gradi e la freschezza dell'autunno.
Cammino e rantolo, passo veloce. Siri l'assistente digitale del mio iPhone si attiva e urla in mezzo a tutti: "Sessione FitHard Core, Ottimo! La salvo nel tuo allenamento settimanale?"
Imbarazzato le dico, sussurrando: "No"
Siri: "Dai, lazzarone, che l'ultimo allenamento ancora avevo l'aggiornamento iOS 15 e siamo al 17!"
Io "No, fatti i fatti tuoi"
Seguendo le maglie e passando attraverso un parco alberato sbuco davanti a lui: lo stadio.
Sento l'urlo "The Chaaaaampions" di tutto lo stadio, dovrei essere lì con Gabriele, padre fallito che sono. Ma non ho tempo di questi rimproveri, ho davanti a me proprio il gate d'ingresso che devo prendere.
- 𝙇𝙤 𝙨𝙩𝙖𝙙𝙞𝙤
Arrivo al primo controllo, un tipo sulla sessantina mi fa cenno di andare da lui: "Meh, tien l'accendin tu?"
"No" gli rispondo
"Meh, non fumm"
"No, ho smesso"
"Brav da quant?"
"Aivògghiie"
"Meh, pugiese pur'ttu"
"No, parl a' muzze"
"Meh, Ce sì bevùte, u leàndre?"
Mi fa passare, passo anche i tornelli per la vidimazione del biglietto.
Entro...
Guardo il numero del settore, lo vedo e mi dirigo a passo deciso.
Mentre cammino vengo puntato a distanza da un omone alto, tipica persona anglosassone che mi si avvicina, porta un cartellino appeso al collo che lo rende ufficioso.
"Excuse me, he's a Newcastle fan?"
"No, thanks" - Con tutte le risposte possibili vado a dire no grazie?!
"Excuse me but the English support sector is here"
"Oh no, sorry. I'm not English, mi rend cont che my clothing is from Royal Ascot, ma belive me, sto sudand come a caiman. If io sapevo I was dressing da murator. The soul of my dead ancestors"
Questo steward inglese comprende l'italiano e comincia a ridere, "Ok, man... ok" mi dice lasciandosi andare da quella compostezza seria, di chi è li per evitare contatti tra le tifoserie, a quella più divertita.
Salgo.
Salgo.
Salgo. Le scale sembrano non terminare.
Poi penso ai miei coetanei che ammiro su Facebook che fanno ferrate in montagna a quote elevatissime, chi fa camminate o corse lungo i fiumi partendo dalla foce e arrivando alle sorgenti.
Chi dalla Calabria attraversa a nuoto lo Stretto di Messina, si mangia una granita con brioche con il tuppo, per poi ritornare a nuoto sulla sponda calabrese e far ruttino. Come se nulla fosse.
Resisto, i messaggi di Gabriele arrivano a raffica:
Dove sei
Oh, ti aspetto
Quanto manc
Cominc
Oh pa' ndo stai?
Che palle
Sbuco nello stadio, devo salire le gradinate, vedo mio figlio.
Sembro Gesù Cristo sul Monte Calvario, grondo sudore e non sangue. Per fortuna. Anche se un polmone mi sa che è collassato.
I gradini dello stadio non me li ricordavo così irti, li facevo due alla volta quando stavo in curva. Adesso mi ricordo di quando salii sulla piramide di Chichén Itzá.
Devo guardare davanti a me, mi ripeto, altrimenti perdo l'equilibrio.
Alzo lo sguardo e noto che davanti a me non sta salendo un sedere femminile palestratissimo e perfetto, inguainato in un fusò aderentissimo.
No.
Credo di averlo percepito come un sedere nudo con la pelle colorata da fusò.
Però la motivazione mi ha aiutato. Arrivo in cima all'anello. Sono vicino a mio figlio. Questo conta. Lo guardo, lo ammiro. Sono contento per lui ha gli occhi che brillano di bello, di gioia. Con i suoi amici, nello stadio della sua squadra del cuore. Il resto è calcio, che si vinca o che si perda. Pazienza.
- 𝙇𝙖 𝙁𝙞𝙣𝙚
Finita la partita. Un pareggio Gabriele e i suoi amici mi guardano. Hanno la faccia perplessa del pareggio.
Li guardo e dico loro: "Potrebbe esser peggio"
"E come, una sconfitta?"
"No, potrebbe piovere"
Mi guardano, li guardo, si guardano.
La mia battuta del film Frankenstein Junior evidentemente non la conoscono, nonostante la mia espressione da Igor.
Le basi della filmografia proprio, dovrò spiegargliela in auto.
The second one-off model developed by Lamborghini's Squadra Corse racing division – following the SC18 Alston of 2018 – the road-legal SC20 combines the on-track performance of the raging bull brand's race cars with an open-top, speedster-like driving experience.Penned by Lamborghini's Centro Stile design centre, the SC20's styling draws inspiration from open-top models of the brand's past, including the Diablo VT Roadster, Aventador J, Veneno Roadster and Concept S.Up front, a deep lower splitter flanked by large fins sits below aggressive vertical headlights and Huracan GT3 Evo-inspired 'bonnet' air intakes, while the rear is home to Sian-like tail-lights and a large, adjustable carbon-fibre rear wing with Low, Medium and 'High Load' positions.
The SC20's sculpted sides are reportedly inspired by the Essenza SCV12 unveiled earlier this year, while the exterior is finished in a customer-selected combination of a Bianco Fu (white) base finish, with Blu Cepheus (blue) accents and exposed carbon-fibre features.The exterior colour scheme continues inside the cabin, with passengers sitting in Alcantara and leather-trimmed carbon-fibre bucket seats with blue accents, complemented by exposed carbon-fibre for the dashboard cover, rear firewall, door cards, centre console and steering wheel trim.The door handles have been machined from solid aluminium, while the interior air vents are 3D printed.According to Lamborghini, the open-top hypercar's carbon-fibre body has been "polished and slicked down by hand by the Lamborghini aerodynamic engineers to deliver optimal airflow for both performance and the cockpit’s occupants, ensuring comfortable open-air driving even at high speeds".
Filling the SC20's arches are 20-inch front and 21-inch rear centre-locking aluminium alloy wheels, wrapped in Pirelli P Zero Corsa performance tyres.Powering the speedster is the familiar 6.5-litre naturally-aspirated V12 shared with the Aventador and a range of previous Lamborghini one-offs, developing 566kW of power and 720Nm of torque.It's mated to a seven-speed, single-clutch 'automated manual' transmission, sending drive to all four wheels through an electronically-controlled centre differential. No performance figures have been announced.