#wuppertal oberbarmen

[btaut]

Wuppertal Barmen, Oberbarmen, Juli 2023

#Wuppertal #Schwebebahn

[danielvonbaum]

Daniel von Baum Immobilien

Wir, die Daniel von Baum Immobilien Am Buschhäuschen 7 in 42115 Wuppertal (Tel [phone]), sind Ihr freundli cher und erfahrener Immobilienmakler für Wuppertal. Wir konzentrieren uns auf die Region und bieten alle Arten von Immobilien an, von der Villa bis zum Apartment.

Wir leben in Wuppertal und das Bergische Land ist unsere Heimat. Wir haben hier schon immer gelebt und gearbeitet, sodass Sie sicher sein können, dass wir uns gut um Ihre Immobilie kümmern und für eine reibungslose Abwicklung sorgen.

Unsere Leistungen: Immobilie verkaufen Wuppertal Haus kaufen Wuppertal Wohnung kaufen Wuppertal Immobilienbewertung Wuppertal

Unser Büro befindet sich Am Buschhäuschen 7, 42115 Wuppertal im Briller Viertel. Koordinaten: 51.2559138717658, 7.124202200091066.

Wir sind ca. 7 Minuten vom Hauptbahnhof Wuppertal entfernt (Anfahrt über B7 und Döppersberg). Das Wuppertaler Brillen Quartier ist ein neues Quartier in der Stadt Wuppertal. Es liegt in der Nähe der Wupper und wurde als Antwort auf das rasante Wachstum der Stadt geschaffen. Das Quartier umfasst Wohngebäude, Büros, Hotels und Einzelhandelsflächen. Es hat auch eine öffentliche Bibliothek, die eine der größten in Europa ist.

Wir wollen der beste Immobilienmakler in Wuppertal sein. Unser Einzugsgebiet:

Barmen 110 Barmen-Mitte 111 Sedansberg 112 Wichlinghausen 113 Oberbarmen 114 Loh-Rott 115 Unterbarmen-Clausen 116 Hatzfeld 117 Nächstebreck 118 Heckinghausen-Heidt 119 Kothen-Hesselnberg 120 Lichtenplatz 121 LangerfeldElberfeld 220 Elberfeld-Mitte 221 Nordstadt 222 Ostersbaum 223 Nützenberg 224 Brill 225 Varresbeck 226 Katernberg 227 Uellendahl 228 Südstadt 229 Sonnborn-Zoo 230 Hahnerberg Vohwinkel 330 Vohwinkel-Mitte 331 Tesche 332 Saurenhaus Cronenberg 440 Cronenberg-Mitte 441 Küllenhahn 442 Kohlfurth 443 Sudberg Ronsdorf 550 Ronsdorf-Mitte 551 Blombacher Bach 552 Linde Beyenburg 660 Beyenburg-Mitte 661 Herbringhausen 662 Spieckern

NAP Daniel von Baum Immobilien Am Buschhäuschen 7 42115 Wuppertal 0202 27226601

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[lecuqetiqa]

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[the-urban-xplorer]

U-Verlagerung Schneider

Als Zulieferer der Rüstungsindustrie wurde Mitte 1944 für die Firma Wagner aus Wuppertal im Reichsministerium die Objektnummer 1118 für den Bau genehmigt. Diese U-Verlagerung erhielt den Decknamen „Schneider“. Dazu wurde ein großer Felsenkeller einer örtlichen Brauerei für die erforderlichen Zwecke aus- und umgebaut. Die Stollen wurden mit Schlacke aus einem nahegelegenen Stahlwerk aufgefüllt und begradigt. Die Arbeitsflächen wurden im Anschluss betoniert. Für eine schnellere und effizientere Produktion wurden zusätzlich noch Gleise mit 60cm Spurweite installiert. Nachdem die einzelnen Kammern und Abtrennungen eingebaut worden waren, folgen nun zu guter Letzt noch Strom und Licht, damit die Arbeit aufgenommen werden konnte. Zusätzlich diente ein Wetterschacht zur Luftzirkulation und als Notausgang. Zu erwähnen wäre hier, dass für den Bau keine Zwangsarbeiter zum Einsatz kamen. Die Firma Wagner setzte Arbeitskräfte aus dem Werkseigenen Häftlingslager ein. Für diese Periode waren die Bedingungen wesentlich besser als in den meisten anderen Fällen. Die Baracken besaßen richtige Sanitäranlagen und es soll wohl auch einen geringen Lohn gegeben haben. Produziert wurden hier kriegswichtige Kunststofferzeugnisse. Es wurden verschiedene Plastik- und Gummiteile hergestellt. Vor allem Asphaltbänder, Dichtungsringe, Isolierband, Gewebeband, Kabel und kleine druckresistente Präzisions-Rohrleitungen. Ende 1944 wurden Lieferungen an die U-Verlagerungen Ofen, Sperber und Taube abtransportiert und im Januar 1945 gingen Großlieferungen an die U-Verlagerungen Dachs und Schwalbe heraus. März 1945 kommt der Bahnverkehr durch Bombenangriffe auf die Gleisanlagen zum Erliegen und die untertägige Produktion in der U-Verlagerung Schneider kommt zum endgültigen Stillstand. Nach dem Krieg wurden die Maschinen entfernt und der Stollen als Lager und für Produktionsreste genutzt weiter genutzt. Heute ist die U-Verlagerung durch die Baulichen Maßnahmen auf dem Gelände verfüllt worden und somit nicht mehr befahrbar. Read the full article

#2.Weltkrieg #abandoned #felsenkeller #industrie #LostPlace #luftschutz #NS-Regime #Oberbarmen #rauental #stillgelegt #U-Verlagerung #urbanexploration #UrbanExplorer #UrbanExploring #Urbex #verfallen #verlassen #wuppertal #wwII

[schrott-ankauf-nrw]

Schrottabholung in Wuppertal von Schrotthändler lahib Über Flickr: www.schrott-ankauf-nrw.de/schrottabholung-wuppertal/

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[ein-linker]

Bericht eines Kurzstreckengeflüchteten von Radevormwald (Wupperorte) nach Radevormwald (Stadt)

Die Erfahrungen, die ich in den letzten zwei Tagen während der Unwetterkatastrophe in Nordrhein-Westfalen gemacht habe, sind es wert, in größerer Ausführlichkeit geschildert zu werden. Am Mittwoch war ich erst noch ganz normal im Einsatz für die Vorbereitung unseres örtlichen Wahlkampfs, auch wenn ich am Vormittag schon mit dem ungewöhnlich starken Regen zu kämpfen hatte – das aber war für sich genommen nichts, was ich nicht hatte erwarten müssen. „Starkregen“ ist und war ein wichtiges Wort in den Prognosen von Klimaforschern und Politikern auch des bürgerlichen Lagers, wenn auch des Öfteren nur hinter vorgehaltener Hand.

Ich kämpfte mich durch den Regen in Solingen, wo wir uns vom Vorstand der Wählerinitiative Bergisch Land getroffen hatten. Ich war trotz der kurzen Zeit bereits wieder nass, meine Kleidung klamm geworden. Das Unwetter hatte derweil immer mehr an Kraft zu genommen und schlug in Wellen auf uns ein, wusch fühlbar über den Bus. Ich hatte einen Anruf erhalten, dass bei den Nachbarn unter mir Wasser aus der Decke käme. Dementsprechend war ich in Unruhe, die mir vielleicht anfangs noch den Blick für das Ausmaß der kommenden Katastrophe nahm. Aus meiner Sicht musste ich erst einmal so schnell wie möglich nach Hause.

In Wuppertal war der Nahverkehr bereits zum Stillstand gekommen. Auf den Gleisen war noch Bewegung, wenn auch mit Verspätungen der jeweiligen Züge zwischen 40 und 70 Minuten. Ich musste damit rechnen, den schließlich nur stündlich fahrenden Bus nach Radevormwald nicht zu bekommen, und meine Nachbarn auch noch warten lassen zu müssen. Weit mehr als eine Stunde hatte es mich am Ende gekostet, Wuppertal mit einem Zug zu durchqueren. So nah an der Wupper war die erschreckende Höhe des Pegelstands unleugbar. In Oberbarmen angekommen erfuhr ich von den Kollegen Busfahrern der WSW, dass es zumindest seit einer Stunde kein Radevormwalder Bus mehr nach Wuppertal geschafft hatte. Aus den Wupperorten wurde mir telefonisch berichtet, dass es wohl einen Erdrutsch gegeben habe, jedenfalls die Bundesstraße zwischen Rade und Wuppertal gesperrt worden sei.

Dass ich an diesem Abend meine Wohnung noch einmal sah, verdanke ich einem mutigen Taxifahrer, der sich trotz seiner mit den Wassermassen auf den Straßen von Hagen und Wuppertal bereits gemachten Erfahrungen anschickte, das Wagnis einzugehen, Radevormwald mit mir anzusteuern. Er wusste durchaus, dass das Risiko bestand, abgeschnitten zu werden, und das machte ihm große und nachvollziehbare Sorgen. Er hatte auf der Schwarzbach eben noch einen Kampf gegen die Fluten aufgeben müssen, und erklärte sich dennoch bereit.

Durch einen Umweg, der uns über die Höhen führte, konnten wir dann am Ende meinen Wohnort im Tal der Wupper sicher erreichen. Meiner Einschätzung nach gelang ihm auch der anschließende Rückweg; und ich dachte, das Schlimmste nun überstanden zu haben. Mittlerweile war es 22 Uhr, ich trocknete mich, versorgte meinen Kater und bereitete mein De-Facto-Mittagessen vor.

Um 23:30 Uhr trafen die zuständigen Behörden die Entscheidung, die Wupperorte zu evakuieren, da – uns in unseren Wohnungen unbewusst – der Starkregen ein Ausmaß angenommen hatte, dass die Wassermassen drohten, die Wuppertalsperre zu überspülen. Um 23:47 Uhr war die Feuerwehr in meiner Straße, leuchtete in die Fenster einzelner Wohnungen und erklärte in einer Lautsprecherdurchsage, dass die Wupperorte evakuiert werden mussten. Wir waren schockiert. „Die meinen doch nicht uns, oder meinen die uns?“, fragte mich eine Nachbarin. „Was ist denn passiert?“ Das wusste ich nicht genau, aber dass wir gemeint waren, war mir schmerzlich bewusst. Die Behörden hatten keine Kapazitäten, die Evakuierung selbst durchzuführen, so dass die Anwohner auf sich selbst beziehungsweise aufeinander angewiesen waren. Wir sollten zu Freunden oder Familie in den eigentlichen Stadtkern, auf höhere Lagen, oder in eine kurzfristig organisierte Noteinrichtung in der Grundschule auf der „Brede“ flüchten. Ich habe kein Auto, also machte ich mich mit einem Rucksack und dem Nötigsten – Kater, Ausweisdokumente, Telefon und einige Hygieneartikel in Anbetracht der Pandemie – daran, die Gefahrenzone zu verlassen.

Dabei halfen mir meine Nachbarn: Mit einem der Fahrzeuge brachten sie mich aus dem unmittelbaren Gefahrenbereich, und dann begann meine Suche nach einer Unterkunft. Es war mittlerweile 0:15 Uhr, und von daher war es auch nicht ganz einfach, mögliche Helfer zu erreichen. Schließlich erreichte ich einen Genossen, der mich bei seiner Familie unterbringen konnte. Ich wanderte einige Kilometer durch die Nacht, den Kater in seinem Rucksack vor der Brust.

Die erste Nacht verging ohne jeden Schlaf. Am nächsten Tag halfen mir meine Genossen, meine Arbeitsfähigkeit wieder herzustellen, stellten mir ihren Computer zur Verfügung und versorgten mich mit dem, was ich eben brauchte, so sie es hatten.

Auch jetzt, am Freitag, muss ich sagen, dass ich die vorsorgliche Evakuierung der Wupperorte als richtige Maßnahme der Behörden unterstütze und ihnen zugestehe, im Rahmen ihrer Möglichkeiten das Äußerste geleistet zu haben. Die freiwillige Feuerwehr war ungezählte Stunden im Einsatz, arbeitete Dutzende von Einsätzen ab. Ihrem Bemühen und ihrer Umsicht ist es vor allen Dingen geschuldet, dass wir in Radevormwald trotz der lebensbedrohlichen Lage – nach meinem aktuellen Kenntnisstand – keine Toten beklagen mussten.

Am Donnerstag bewerteten wir die Lage mehrfach auf Grundlage der Auskünfte der Mitarbeiter der Stadtverwaltung, vorrangig des Ordnungsamts. Eine Entwarnung gibt es bis zur Stunde nicht, dennoch konnten wir es in Abstimmung mit der Verwaltung verantworten, eine Exkursion in die Gefahrenzone zu organisieren um wichtige Dokumente und Arbeitsmittel zu bergen. Viele Menschen sind in die Wupperorte zwischenzeitlich zurück gekehrt; es gibt kein Rückkehrverbot. Vom LF aus haben wir allerdings keine Leute mehr dauerhaft vor Ort. Wir wollen es möglichst vermeiden, dass wegen uns Rettungskräfte potenziell gefährliche Einsätze leisten müssen.

Die Situation an der Wupper entspannt sich langsam. Seit der Nacht auf Donnerstag wird kontrolliert Wasser abgelassen, um Druck von der Wuppertalsperre zunehmen. Die Stadtverwaltung teilte uns heute mit, dass der Pegel langsam aber beständig sinkt. Leichter Nieselregen liegt über der Stadt. Wenn das Wetter sich deutlich verschlechtert, könnte die Situation innerhalb von Stunden wieder eskalieren. Bis auf Weiteres verbleibe ich in meiner kleinen Notunterkunft, wo man sich um die nötigen Bedürfnisse sowohl von mir als auch von meinem Kater rührend sorgt.

Überhaupt habe ich in dieser Katastrophe Vieles erlebt, das mich trotz alledem zuversichtlich stimmt. Angefangen mit den Freiwilligen, die die (ebenfalls freiwillige) Feuerwehr trotz der Risiken für sich selbst unterstützten, über die Nachbarn, die ihre eigene Evakuierung verzögerten, um mich aus dem Gröbsten heraus zu bringen, bis zu der Solidarität und selbstorganisierten Nachbarschaftshilfe, die ich seither mit verwirkliche, aber auch erlebe und beobachte.

Aus Wuppertal erhalte ich von unseren LF’lern nur vereinzelt Rückmeldung. Die meisten unserer Leute sind ohne Strom, eine direkte Hilfe zwischen Wuppertal und Radevormwald können wir bisher nicht organisieren. Unsere Gruppen in Wuppertal und Radevormwald müssen sich daher unabhängig versorgen, wobei die Radevormwalder Mitglieder die geflüchteten Mitglieder der LF Gruppe Wupperorte unterbringen, sofern sie nicht bei ihren eigenen Familien unterkommen konnten.

Die negative Seite ist, dass dieses Ereignis uns eine Aussicht auf das bietet, was wir in Zukunft erwarten müssen. Die seit 2018 anhaltende Dürre hat ca. 60% des örtlichen Baumbestands nachhaltig geschädigt oder zerstört, der Boden ist trocken und der Grundwasserspiegel niedrig. Starkregen – mit dem wir nun jährlich in den Sommermonaten rechnen müssen – führt unter solchen Bedingungen notwendigerweise zu Erosion. Der Boden hat keinen Halt mehr und kommt unter dem Druck des Wassers in Bewegung. Das Ergebnis sind die vielfachen Erdrutsche der letzten Tage, die Menschen gefährdeten und Wege blockierten. Der Ortsteil Oberdahl kann nur noch über einen Feldweg oder über Wuppertaler Stadtgebiet erreicht werden, weil die Straße an einem Punkt vollständig abgerutscht ist.

Wir müssen also alle akzeptieren, dass die Klima- und Umweltkatastrophe, von deren Kommen wir seit den 80’ern des letzten Jahrhunderts wissen, nicht mehr einfach nur kommt, sondern auch schon da ist. Der Prozess hat begonnen und schreitet nun weiter voran.

Es ist das Gebot der Stunde, das Klima vor der Profitwirtschaft zu retten, auch um uns selbst retten zu können. Dabei müssen wir gegen die blinde Unvernunft vor Ort kämpfen: Trotz dieser Katastrophe wird der Stadtrat die Hoffnung, alle Probleme mit Gott „Wachstum“ lösen zu können, nicht einfach aufgeben. Im Rahmen des Kapitalismus gibt es schließlich gar keinen realistischen Ausweg – es bleibt den bürgerlichen Stadträten also nur die fetischistische Hoffnung auf das Wachstum als Allheilmittel. Und deswegen wird sie, obwohl wir Radevormwalder in den letzten Tagen erlebt haben, wozu das führt, weiter machen mit ihrem Programm der Erschließung neuer Baugebiete und der damit einhergehenden Versiegelung großer Flächen; soll das Wasser doch sehen, wo es hin fließt! Hier vor Ort müssen wir gegen das Neubaugebiet Karthausen den Kampf weiterführen, denn ansonsten wird sich unsere ganz konkrete Situation in Radevormwald noch weiter verschlechtern.

Fortschrittliche Menschen sind nun gefragt, aus dem Erlebten die nötigen Rückschlüsse zu ziehen und zu handeln. Alles, was ich erlebt habe, bekräftigt mich auch in meinem politischen Engagement bei dem LF und der Internationalistischen Liste / MLPD. Dass wir Menschen die Welt verändern können – nun, auch das beweist die Umwelt- und Klimakatastrophe, ohne noch einen vernünftigen Zweifel übrig zu lassen.

Eine bessere Welt ist genau so möglich, wie eine schlechtere.

  Bildquelle: Pressemitteilung der Stadt Radevormwald, 15.07.2021 https://www.radevormwald.de/cms222a/stadtinfo/aktuelles/artikel/2021-07-15_update_pressemitteilung_stadt.shtml

Bericht eines Kurzstreckengeflüchteten von Radevormwald (Wupperorte) nach Radevormwald (Stadt) was originally published on BLOG von Fritz Ullmann

#Baumsterben #Dürre #Erosion #Flut #Karthausen #Katastrophe #Natur #Profitwirtschaft #Radevormwald #Umwelt #Umweltkatastrophe #Umweltschutz #Unwetter #Wupper #Wupperorte #Wuppertal #Wuppertalsperre #www.ein-linker.de

[dampfloks]

Wuppertaler Schwebebahn (English Version below)

Heute mal ein kleines Off-Topic Thema. Kein Dampf aber trotzdem viel Geschichte. Die Wuppertaler Schwebebahn. Bereits im Jahre 1898 fand die erste Probefahrt dieser besonderen Bahn statt. Sie ist eine einschienige Hängebahn System Eugen Langen. Heute fährt sie auf einer 13km langen Strecke 20 Stationen zwischen den Stadtteilen Vohwinkel und Oberbarmen an.

Die Bahn fährt dabei auf einem Stahlgerüst  in ca. 8m Höhe durch die engen Straßen von Wuppertal und ca 15m über den Fluss Wupper. 

Das Gleis.System ist ein Rundkurs, mit recht engen Kehrschleifen an den Endbahnhöfen. 

Keine Staus und tagsüber im 3-Minuten-Takt ist dies ein phantastisches Verkehrsmittel, dass einem zudem interessante Ausblicke auf Wuppertal bietet.

Partnerschaft – Die Wuppertaler Schwebebahn pflegt eine Partnerschaft mit der Shōnan Monorail (jap. 湘南モノレール, Shōnan Monorēru) eine Schwebebahn, die zwischen den beiden japanischen Städten Kamakura und Fujisawa pendelt.

Wuppertal Suspension Railway

Today a small Off-Topic post. No steam but still a lot of history. The Wuppertal suspension railway. Already in the year 1898 the first test run of this special railway took place. It is a monorail suspension system Eugen Langen. Today it runs on a 13km long route to 20 stations between the districts Vohwinkel and Oberbarmen.

The train travels on a steel scaffold at a height of approx. 8m through the narrow streets of Wuppertal and approx. 15m across the river Wupper.

The track system is a circular track, with rather narrow reversing loops at the terminal stations.

No traffic jams and every 3 minutes during the day this is a fantastic transportation system that also offers interesting views of Wuppertal.

Partnership - The Wuppertal suspension railway has a partnership with Shōnan Monorail (jap. 湘南モノレール, Shōnan Monorēru), a suspension railway that commutes between the two Japanese cities of Kamakura and Fujisawa.

#dampflokblog.de #Wuppertaler Schwebebahn #Wuppertal Suspension Railway #monorail #einschienenbahn

[coolfancywitches]

DB 212.266 met DB "Silberlingen" Wuppertal-Oberbarmen 29 maart 1989

[pathfindersworld]

#schwebebahn #wuppertal #oberbarmen #ruhrtourismus #wanderlust (hier: Wuppertal Oberbarmen Schwebebahn Hbf.)

#ruhrtourismus #wanderlust #oberbarmen #wuppertal #schwebebahn

[makayabundo]

an article about “agora’grafie, Pt. 1″:

https://www.wz.de/nrw/wuppertal/oberbarmen-durch-die-linse-agora-grafie-zeigt-motive-des-alltags_aid-65142527

[ruhrkanalnews]

14-JÄHRIGES MÄDCHEN VERMISST

Das Foto des Mädchens ist bei uns im Bericht. Datenschutz und so, ihr wisst schon #unterstütztLokaleUnternehmen

Ennepetal- Die Vermisste Vivien K. ist seit dem 20. Oktober 2021 aus einem Mädchenwohnheim in Ennepetal abgängig. Zuletzt wurde sie in Wuppertal-Oberbarmen gegen 15:00 Uhr in einer Eisdiele gesehen. Weitere Aufenthaltsorte in Richtung Hagen und Kreis Unna sind gegeben. Anlaufadressen sind nicht bekannt. Die Vermisste führt ein ausgeschaltetes Mobiltelefon und ein ÖPNV-Ticket mit sich.…

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#unterstütztLokaleUnternehmen #Polizei EN #Vermisstenmeldung

[tinystudentstranger-me]

Upsalla Wuppertal

Ich und Pixelraecher TELEVISION sind im Upsalla

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[gfysgamingaustraliayoutube]

RB48 Wuppertal Oberbarmen-Wuppertal Hbf 10:12am - Rhein Ruhr Osten - Tra...

#train sim world 2

[ichglaubheutmachichgarnix]

#plants #illustration #comic #flower #töpfe #kaktus #cactus #blumen #pflanzen #wuppertal #oberbarmen (hier: Wichlinghausen)

#cactus #illustration #blumen #oberbarmen #pflanzen #wuppertal #comic #plants #flower #kaktus #töpfe

[nealtv8]

This is a 21-minute video showing all 100 route tasks that you can find in the Rhein-Ruhr Osten route for Train Sim World 2 & Train Sim World 2020. The route tasks are route maps, first aid kits, no trespassing signs, and electrical cabinets. Collecting started from Hagen to the mainline and then S-Bahn section as well the joined tracked area to Wuppertal. I took a regional service to the mainline and then did a S-Bahn service to Wuppertal. The route has some collectible type at stations and some types are everywhere. Route maps are found at stations of course. They will have Wuppertal Main Line - Wuppertal to Hagen written on it and will reveal the route map once going near them. There are 20 of these to place. First aid kits are found at stations, can be found as a empty first aid kit holder. Walking up to it will place a new first aid kit. There are 15 of these kits to place. Electrical cabinets can be found everywhere in the route. These are found as rusty and the doors are open. There are 30 of these of fix. No trespassing signs this time shown as a white sign and will apply the no trespassing graphic on the sign. Most them can be found everywhere. There are 35 of these signs to place. I had made a collectible video back when this route was available for Train Sim World 1 back in 2019. I was missing a broken cabinet at Gevelsberg - Knapp (8:11) if you're wondering why my cabinet count was at 34 at the end of this video. This was recorded on PC. It will be the same for XBOX and PlayStation. Feel free to share this video out to anyone who is looking for collectibles or jobs on this route. In Train Sim World 2020, this should be the same as it is in Train Sim World 2 as being preserved and left off. There is a Steam guide which is by pschlik where they shown all the route tasks are if you do prefer written version of this. https://bit.ly/364mcAp TIMESTAMPS: 0:00 Hagen 1:33 Mainline and Ennepetal 5:00 Hagen Wehringhausen 5:41 Hagen Heubing 6:21 Hagen Westerbauer 7:20 Gevelsberg - Knapp 8:23 Gevelsberg Hbf 9:09 Gevelsberg - Kipp 10:11 Gevelsberg West 11:38 Schwelm 12:40 Schwelm West 13:36 Wuppertal Langerfeld 15:14 Wuppertal Oberbarmen 16:30 Wuppertal Barmen 18:04 Wuppertal Unterbarmen 19:09 Wuppertal Hbf 20:18 Wuppertal Steinbeck Social: Twitch: https://bit.ly/35N8IHF Non-Gaming Channel: https://www.youtube.com/c/2nealfire Twitch VOD Channel: hyperurl.co/yg8i18 Discord Server: https://bit.ly/2QcI4Ty Imgur: http://bit.ly/2ckec28 Facebook: http://bit.ly/2bPiBMt Twitter: http://bit.ly/2cpGHfa Instagram: http://bit.ly/2c66vRn Steam Profile: http://bit.ly/2bWgCD8 Steam Group: http://bit.ly/2bVD1lw Support: Patreon: https://bit.ly/2m3POFY Green Man Gaming: http://bit.ly/2cqrL3k Fanatical: https://bit.ly/33YQmWH Humble: https://bit.ly/2DPdgTs Donate/Tip: https://bit.ly/2TNoG29 Anonymous Donate/Tip: https://bit.ly/2GhjeN8 Download TubeBuddy: https://bit.ly/2Z0MLVQ Main PC Specs: CPU: AMD Ryzen 9 3900X 3.8GHz, Dozen-Core CPU Cooler: Noctua NH-D15 Motherboard: MSI B450 Gaming Pro Carbon AC (AM4 ATX) RAM: G.SKILL TridentZ 32GB (4 x 8GB) DDR4-3200MHz SSD: Western Digital Black SN750 1TB HDD1: Seagate Barracuda 3TB 7200RPM HDD2: Western Digital Black 2TB 7200RPM HDD3: Western Digital Blue 4TB 5400RPM HDD4: Western Digital Black 6TB Case: Thermaltake View 71 GPU: EVGA GeForce RTX 2080 XC2 Ultra ICX2 (8GB GDDR6) PSU: EVGA Supernova 850 G5, 80+ Gold Encoding PC Specs: CPU: AMD Ryzen 7 1800X 3.6GHz, Octa-Core CPU Cooler: Corsair H100i V2 Motherboard: ASUS ROG STRIX B450-F GAMING (AM4 ATX) RAM: G.Skill Ripjaws V 16GB (2 x 8GB) DDR4-2400MHz HDD1: Western Digital Blue 2TB 5400RPM HDD2: Seagate Barracuda 500GB 7200RPM HDD3: Seagate Barracuda 4TB 5900RPM SSD1: Western Digital Black PCIe 256GB SSD2: Samsung 840 EVO 500GB GPU: EVGA GeForce GTX 1070 SC ACX 3.0 Black Edition (8GB GDDR5) Case: Thermaltake View 31 PSU: Corsair RM750x, 80+ Gold Controllers: Logitech G29 Logitech G27 Shifter Logitech Extreme 3D Pro Saitek X52 Pro Simu SKRS Thrustmaster TFRP Rail Driver Steam Controller XBOX One Controller Track IR 5 Cameras: Logitech C922 Panasonic HC-V770 Audio: Yamaha MG12XU Cloud Microphones CL-1 Cloudlifter RODE PodMic

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