#Triumph Spitfire Spécial

[diabolus1exmachina]

Triumph Spitfire Spécial 

The body was built on a Triumph Spitfire chassis. The engine is a Triumph 1500 with overdrive and 4 gears. The owners worked hard on it for years to achieve this beautiful result.

#Triumph Spitfire Spécial #Triumph Spitfire #Triumph 1500

[photos-car]

#Berlinette #Concept #MoteurV12 #Pininfarina #Prototype #VoitureFerrari

[blog-mazda-mx5-blog]

La Mazda MX-5 est une petite voiture de sport légendaire qui offre des sensations fortes de conduite et la convivialité quotidienne

La Mazda MX-5 est une proposition unique sur le marché des voitures neuves, et la Mk4 poursuit une tradition de fournir sportive conduite à propulsion arrière dans un ensemble de deux places. La combinaison de puissance modeste et un châssis agile signifie que c'est un excellent moyen d'en apprendre davantage sur la manipulation de voiture, mais il devrait offrir la fiabilité et le genre de convivialité quotidienne que vous n'obtiendrez pas nécessairement d'une voiture de sport plus hardcore pour un prix similaire.

La puissance provient de moteurs à essence de 1,5 et 2,0 litres, mais le choix de la première n'est pas difficile et le MX-5 est tout aussi agréable à conduire avec l'un ou l'autre moteur. Nous irons pour le dessus doux au-dessus de la RF - ce dernier est plus cher, tandis que le toit électrique ajoute du poids et est plus complexe, bien qu'il offre une plus grande sécurité si vous en avez besoin.

il quatrième génération Mazda MX-5 s'adapte au modèle roadster classique et a beaucoup de sensations fortes à offrir. C'est la voiture de sport biplace la plus vendue de la planète, et elle a gagné le statut d'icône dans ses 25 ans d'histoire, devenant aussi omniprésente que les voitures de sport britanniques qu'elle a imitées quand elle est arrivée en 1989.

La longue histoire du Royaume-Uni de la construction abordable roadsters deux places, comme le MGB et Triumph Spitfire, et cela signifie que les acheteurs ont un penchant pour le MX-5 qui signifie que le Royaume-Uni représente environ la moitié de toutes les ventes européennes de la MX-5.

Le MX-5 Mk4 est arrivé vers la fin de 2015, et était plus petit, plus efficace et plus de 100 kg plus léger que son prédécesseur. Mazda affirme que le dernier MX-5 revient à la formule de la voiture d'origine et offre un véritable frisson de voiture de sport pour les acheteurs sur un budget.

Le Mk4 a été mis à jour en 2018, mais la mode typique Mazda c'était un petit lifting à la suite des commentaires des clients. Les versions 1,5 et 2,0 litres ont reçu une petite hausse de puissance et sont devenues conformes au WLTP, un kit de sécurité plus standard a été installé, tout comme une colonne de direction télescopique pour une position de conduite plus confortable, et Apple CarPlay et Android Auto pourraient être équipés en option. par les concessionnaires. Un nouveau niveau de finition de gamme-topping appelé GT Sport est arrivé, aussi.

Il ya deux styles de carrosserie disponibles, la voiture standard avec un toit en tissu, plus le toit de Targa MX-5 RF. Mazda affirme que la RF rend l'expérience roadster disponible à un plus large éventail de conducteurs. Avec la possibilité de plier le toit et de prendre dans le théâtre en plein air de la norme MX-5, mais l'élever lorsque plus de raffinement et de sécurité est nécessaire. Le style élégant donne à la RF une dimension supplémentaire quand il s'agit de regards, aussi. Grâce à une entreprise de partage de plateformes, la MX-5 dispose désormais d'une voiture sœur, en forme de Fiat 124 Spider.

Les options de moteur dans le MX-5 sont 1,5 et 2,0 litres d'essence, et les deux sont connectés à une boîte de vitesses manuelle à six vitesses. La version de 2,0 litres obtient un peu d'équipement supplémentaire sur le 1.5, y compris les amortisseurs Bilstein, pour aider à réduire le roulis du corps, et un différentiel à glissement limité, qui stimule la traction des coins. Cependant, vous ne serez pas laissé vouloir avec le 1.5, qui a un différent plus zest expérience de conduite.

Quatre niveaux de finition sont disponibles : SEMD, SE-LMD et Sport NavMD et GT Sport MD, tandis que Mazda offre la version occasionnelle en édition spéciale réservée au Royaume-Uni. Le mX-5 à dessus souple est disponible dans toutes les garnitures tandis que le RF n'est disponible que dans SE-LMD, Sport NavMD et GT Sport MD. En outre, la RF peut être eu avec une boîte de vitesses automatique à six vitesses, bien qu'il ne soit disponible que sous forme d'option de 1 400 euros sur les versions Sport NavMD et GT Sport MD. La gamme MX-5 est au prix d'environ 19 000 à 27 000 euros.

Les rivaux pour la Mazda MX-5 sont rares, mais ils existent. Le plus évident est la Fiat 124 Spider. Cela partage son équipement de course avec le MX-5, mais utilise le propre moteur à essence turbo de 1,4 litre de Fiat - il ya encore un plus puissant Abarth 124 Spider disponible.