moingaymottin

[moingaymottin]

Hình thức vận chuyển đa phương thức

Hình thức vận chuyển đa phương thức

Vận chuyển đa phương thức vận chuyển phổ thông được sử dụng nhiều nhất với ưu thế tiết kiệm chi phí, thời gian giao nhận hàng nhanh chóng. Chúng tôi xin cung cấp tới cho quý khách dịch vụ vận chuyển đa phương thức các tuyến đường bộ như sau:

Quý khách có yêu cầu chặt chẽ về thời gian đối với lô hàng mình cần vận chuyển hàng hoá? Quý khách lo ngại về mức độ an toàn của hàng hóa? Dịch vụ vận chuyển giá rẻ đường hàng không của công ty Đường Việt chắc chắn sẽ làm hài lòng quý khách. Với hệ thống đại lý rộng khắp và đáng tin cậy cùng đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp, chúng tôi cam kết mang lại cho quý khách cả khi quý khách có nhu cầu thuê xe  đảm bảo chúng tôi có dịch vụ cho thuê xe tải giá rẻ hoàn hảo nhất với giá thành  rẻ cạnh tranh nhất.

Vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt với chi phí rẻ và an tòan đã được nhiều doanh nghiệp áp dụng để chuyên chở lô hàng của mình. Với đội ngũ nhân viên thực sự chuyên nghiệp về kiến thức, kỹ năng, ý thức nghề nghiệp, năng động, nhiệt tình sẽ phục vụ bạn khắp các tuyến đường trong cả nước. Chúng tôi chuyên cung ứng dịch vụ vận tải đường sắt hàng gom theo lịch trình nhất định, vận chuyển giá rẻ nguyên toa xe, hàng không nguyên toa, đặc biệt là vận chuyển giá rẻ  và thue xe tai cho hang hàng quốc tế. 

- Gửi hàng, ghép hàng lẻ từ Hà Nội đi Vinh, Hà Tĩnh, Đà Nẵng, Nha Trang, Quy Nhơn, Bình Định, Huế, Thanh Hóa, Quảng Ninh, Hạ Long, Móng Cái, Lai Châu, Điện Biên, Sơn La, Nam Định, Thái Bình, Hải Phòng, Ninh Bình, Thái Nguyên, Bắc Kạn, Cao Bằng, Yên Bái, Lào Cai, Hải Dương, Phủ Lý, Quảng Bình, Quảng Trị, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Tuy Hòa, Khánh Hòa, Sài Gòn, Biên Hòa, Bình Dương, Bắc Ninh, Bắc Giang, Lạng Sơn, Hà Giang, Tuyên Quang, Việt Trì, Phú Thọ,.... giá cả cạnh tranh nhất tại mọi thời điểm.

[moingaymottin]

Cách rửa xe ô tô tại nhà tránh ảnh hưởng lớp sơn

Cách rửa xe ô tô tại nhà tránh ảnh hưởng lớp sơn

Với điều kiện đường sá giao thông tại Việt Nam, mỗi chiếc ô tô trong quá trình sử dụng cần thường xuyên vệ sinh, rửa sạch bùn đất, bụi bẩn để tránh ẩm mốc, hoen gỉ cho các bộ phận, chi tiết trên xe. Thay vì phó mặc cho các tiệm rửa xe, việc làm này thường được nhiều chủ xe thực hiện tại nhà để tiết kiệm chi phí cũng như có nhiều thời gian chăm sóc kỹ chiếc xe của mình. Tuy nhiên, việc rửa xe nếu không thực hiện đúng cách sẽ rất dễ làm trầy xước, xuống cấp bề mặt sơn ngoại thất cũng như các chi tiết khác trên xe.

Vì vậy, khi tự tay rửa ô tô, chủ xe cần thực hiện đúng theo các bước hướng dẫn sau đây của Wikihow, để giúp chiếc xe luôn sạch bòng và không gây hư hại bề mặt sơn của xe:

- Đỗ xe dưới bóng mát, tránh ánh nắng trực tiếp chiếu vào

Khi rửa xe dưới nắng nóng, bề mặt ô tô có thể bị nung nóng khiến nước bốc hơi nhanh hơn và làm cho quá trình rửa xe khó khăn hơn. Vì vậy, trước khi tiến hành rửa xe nên đỗ xe ở các khu vực có bóng râm hoặc chọn những thời điểm sáng sớm hay buổi chiều khi nắng không quá gắt. Điều này sẽ giúp xe không bị khô quá nhanh và để lại các vết ố. Đóng tất cả cửa sổ để ngăn ngừa nước lọt vào khoang nội thất xe.

- Chuẩn bị các vật dụng cần thiết cho việc rửa xe

Nếu thường xuyên tự tay vệ sinh, rửa xe hơi tại nhà, chủ xe nên chuẩn bị các vật dụng phù hợp để đạt được hiệu quả và không làm ảnh hưởng đến các chi tiết trên xe. Các vật dụng lau rửa, bao gồm: xà phòng rửa xe, nguồn cung cấp nước (tùy vào kích cỡ xe), ít nhất 2 chiếc xô (một xô để rửa, một xô để xả nước), một vòi nước, khăn sợi mịn hoặc khăn tắm để lau khô xe. Bên cạnh đó, nên chuẩn bị hai hoặc ba găng tay chuyên dụng lau rửa ô tô, một miếng bọt biển lớn, ngoài ra có thể còn cần thêm bàn chải riêng để cọ rửa bánh xe.

- Sử dụng dung dịch chuyên dụng, pha đúng tỉ lệ

Không nên sử dụng xà bông giặt hay xà bông rửa chén vì những dung dịch này chứa nhiều chất tẩy rửa, tính kiềm cao... dễ làm ảnh hưởng đến lớp bảo vệ bề mặt sơn, theo thời gian sẽ làm giảm màu sơn của xe. Thay vào đó, nên mua xà phòng chuyên dùng để rửa xe có bán tại các cửa hàng phụ tùng ô tô.

Dùng ít 2 chiếc xô khi rửa xe, pha nước xà phòng vào xô thứ nhất, nên pha đúng tỷ lệ nước và xà phòng theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Xô còn lại chứa nước sạch để xả khăn lau.

- Dùng vòi phun nước làm mềm và bong đất cát bám trên xe

Dùng vòi nước xịt rửa bùn đất, bụi bẩn bám trên thân xe, các vòm bánh xe. Không dùng vòi nước có áp lực quá mạnh để xịt vào xe, vì điều này có thể khiến cho sạn đất cọ vào sơn gây trầy xước. Cố gắng xịt nước theo chiều hướng từ trên xuống trên khắp các bề mặt xe để đẩy trôi bụi bẩn.

- Rửa trước 4 bánh xe

Bánh xe thường là chi tiết bẩn nhất, do đó nên rửa trước để đất cát trên bánh xe khỏi bắn lên những bộ phận khác đã được rửa sạch. Với chi tiết này, nên dùng bàn chải chuyên dụng để cọ rửa các rãnh trên bánh xe, mâm xe. Nếu bánh xe đã sạch, có thể dùng miếng bọt biển để rửa bánh xe giống như rửa thân xe sau khi xịt sạch đất cát.

- Dùng khăn lau hoặc miếng bọt biển nhúng xà bông để lau rửa xe

Dùng khăn lau lớn hoặc miếng bọt biển nhúng vào nước xà phòng và lau các bề mặt thân xe. Không dùng bàn chải cọ lên thân xe, vì bàn chải có thể để lại các vết trầy xước nhỏ.

- Lau rửa từng khu vực, bắt đầu từ nóc xe

Lau rửa xe từ trên xuống để nước xà phòng chảy xuống phía dưới. Như vậy sẽ không phải rửa đi rửa lại một chỗ hai lần. Nếu xe quá bẩn, nên để cho xà phòng và nước phát huy tác dụng. Lau nhiều lần và tránh cọ sạn cát trên xe, vì điều này có thể làm trầy xước hoặc hư hại sơn.

- Làm sạch khăn lau, bọt biển sau mỗi lần lau

Sau mỗi lần dùng khăn lau hoặc miếng bọt biển để lau bề mặt xe nên nhúng vào xô chứa nước, giặt sạch trước khi nhúng vào xô chứa dung dịch tẩy rửa để tiếp tục lau. Cách làm này sẽ loại bỏ những hạt cát bám trên khăn hoặc miếng bọt biển giúp xe không bị trầy xước sau mỗi lần lau. Giặt khăn lau thường xuyên trong xô nước sạch và thay nước mới khi thấy nước đục hoặc có sạn, cát.

- Dùng vòi nước xịt rửa thân xe sau khi lau bằng xà bông

Sau khi lau từng khu vực thân xe, dùng vòi nước xịt sạch. Không để xà bong khô lại và làm ố sơn xe. Luôn rửa khe cửa xe, các đường viền (phần kim loại xung quanh khung kính cửa xe) và mép dưới cửa xe.

- Dùng vòi nước xịt gầm xe

Sau khi đã rửa xong phần lớn bề mặt xe, hãy dùng vòi nước để xịt rửa gầm xe từ nhiều góc khác nhau.

- Dùng khăn sạch lau khô xe

Dùng khăn lau vải mềm, mịn có tính hút nước cao để khô toàn bộ các bề mặt thân vừa rửa để ngăn ngừa rỉ sét. Đảm bảo không để nước đọng trên xe khi xe khô, vì điều này sẽ làm mờ nước sơn hoặc gây rỉ sét.

>> Tham khảo thêm:

xe chở hàng hà nội

vận tải hà nội

thue xe tai

[moingaymottin]

Tính năng tiện ích trên ô tô cho người mới lái

Tính năng tiện ích trên ô tô cho người mới lái

- Tính năng nhớ vị trí ghế ngồi

Ngoài chức năng chỉnh điện đa hướng, trên một số dòng xe hiện nay còn được tích hợp tính năng nhớ vị trí ghế lái và ghế hành khách phía trước. Tính năng này sẽ ghi nhớ và tự động điều chỉnh lại vị trí ghế ngồi mà người dùng đã thiết lập trước đó. Tuy nhiên, trong thực tế không phải ai dùng ô tô cũng để tâm đến và biết cách tận dụng tính năng này.

Thông thường các mẫu xe hiện nay thường có 3 vị trí nhớ ghế tương ứng với các nút điều chỉnh bố trí trên bệ cửa. Để sử dụng chức năng này, cần khởi động xe. Sau đó, chỉnh các vị trí đệm ghế, tựa lưng ghế… vị trí vô lăng, gương chiếu hậu sao cho đúng tư thế mong muốn. Khi đã điều chỉnh xong, nhấn giữ đồng thời nút setup (một số xe thường ký hiệu bằng chữ M), cùng nút số 1 ngay bên dưới, sau 3 - 5 giây, chức năng nhớ vị trí sẽ được kích hoạt thông qua âm thanh báo, kèm đèn tín hiệu phát sáng. Tương tự các bước trên, có thể thiết lập vị trí nhớ ở nút số 2 để đặt cho một người khác cũng sử dụng chung xe.

- Sấy kính

Sử dụng ô tô vào mua đông hay những lúc thời tiết mưa ẩm thường có hiện tượng bề mặt kính lái ô tô bị mờ do hơi nước ngưng tụ. Để xử lý trường hợp này, một số lái mới thường dùng các phương pháp thủ công không mấy hiệu quả như khăn lau, hạ cửa kính, chỉnh điều hòa… mà quên mất tính năng sấy kính trên ô tô.

Tính năng nay hiện nay đã được trang bị trên hầu hết các mẫu ô tô. Để sử dụng, người dùng chỉ cần bấm nút kích hoạt, thường được tích hợp trên bảng điều khiển trung tâm. Đèn báo sẽ bật sáng để người lái nhận biết chức năng sấy kính đang hoạt động. Khi bật chức năng này nên đóng kín các cửa sổ trên xe, kết hợp với hệ thống điều hòa để loại bỏ hơi nước trên kính xe.

- Tính năng đàm thoại rảnh tay

Dù đã được cảnh báo nhưng trong thực tế nhiều người vẫn sử dụng điện thoại, nhắn tin hay tranh thủ “lướt” facebook khi đang lái xe. Thói quen nguy hiểm này dễ khiến người lái mất tập trung dẫn đến tai nạn.

Chính vì vậy, các nhà sản xuất xe hơi đã nghiên cứu trang bị tính năng đàm thoại rảnh tay thông qua nút bấm trên vô lăng sau để nhận cuộc gọi sau khi điện thoại đã được kết nối với hệ thống giải trí trên xe bằng Bluetooth, hệ điều hành… Tính năng này, giúp người lái đàm thoại mà không cần bỏ tay khỏi vô lăng. Tuy nhiên, trong thực tế, nhiều “ tài mới” với thói quen sử dụng điện thoại di động vẫn lãng quên tính năng này.

- Điều khiển hành trình Cruise Control

Được trang ngày càng phổ biến trên ô tô, góp phần giải phóng chân ga cho người lái, đồng thời giúp xe tiết kiệm nhiên liệu… nhưng theo khảo sát của Ford Motor tại Việt Nam, đa số người dùng xe hơi vẫn lãng quên hệ thống điều khiển hành trình Cruise Control khi lái xe.

Nguyên nhân xuất phát từ tình trạng giao thông thực tế tại VN vẫn khá phức tạp và còn nhiều hạn chế, trong khi Cruise Control thực sự hiệu quả khi lái xe trên đường cao tốc với dải tốc độ giới hạn và tốc độ các xe lưu thông ổn định. Điều này, khiến lái xe ít khi sử dụng đến Cruise Control nếu chỉ điều khiển xe di chuyển trong các tuyến đường nội đô. Tuy nhiên, một số tài mới cũng lãng quên do không biết cách sử dụng hệ thống Cruise Control.

- Chuyển số tay trên xe số tự động

Đa phần “tài mới” sử dụng ô tô số tự động thường không để ý đến chế độ chuyển số tay trang bị trên xe. Anh Hoàng Thắng đang sở hữu chiếc Honda City cho biết: “Rất ít khi sử dụng chế độ chuyển số tay trên xe. Khi mới mua xe, thấy có lẫy chuyển số nên cũng dùng thử. Vì chưa quen nên đôi khi sang số cảm thấy động cơ gầm lên và xe hơi giật. Do chỉ thường di chuyển trong thành phố, thỉnh thoảng mới đi đường dài nên thường lái xe ở chế độ D cho thoải mái, an toàn”.

Tuy nhiên theo các chuyên gia kỹ thuật hãng ô tô, chế độ số bán tự động chuyển số tay không chỉ góp phần mang lại cảm giác lái thể thao, hưng phấn mà còn phù hợp khi sử dụng trong nhiều điều kiện vận hành để đảm bảo an toàn và phát huy sức mạnh của xe. Hiện nay, chế độ chuyển số tay trên xe số tự động thường được tích hợp trên cần điều khiển số. Một số xe khác thường bố trí lẫy chuyển số trên vô lăng để người lái dễ dàng thao tác. Các cấp số người lái lựa chọn khi chuyển số sẽ hiển thị trên bản đồng hồ.

>> Tham khảo thêm:

xe tải chở hàng hà nội

công ty vận tải

thuê xe tải

[moingaymottin]

Làm mát nội thất khi đỗ xe trời nắng

Làm mát nội thất khi đỗ xe trời nắng

Vào mùa nắng nóng, ô tô đỗ ở các vị trí tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng mặt trời sau khoảng 20 - 30 phút, có thể làm nhiệt độ trong khoang nội thất xe cao hơn bên ngoài từ 10 - 20 độ C. Với những mẫu ô tô không được trang bị tính năng khởi động từ xa, tự động mở hệ thống điều hòa, thực sự là một nổi khổ đối cho chủ xe khi trở lại khoang nội thất, bởi sự chênh lệch nhiệt độ không chỉ tạo cảm giác khó chịu, mà còn làm ảnh hưởng đến sức khỏe.

Tuy nhiên, chỉ cần nắm vững một số mẹo nhỏ với các bước thực hiện dưới đây, sẽ giúp chủ xe “giải nhiệt” nhanh cho khoang nội thất sau khi đỗ ô tô dưới trời nắng nóng:

- Đầu tiên, để đẩy bớt không khí nóng ra khỏi khoang nội thất sau khi đỗ xe dưới trời nắng, người dùng ô tô nên hạ cửa kính ở ghế hành khách phía trước.

- Sau đó, đứng bên ngoài xe, đóng mở cửa xe phía người lái (không hạ cửa kính) từ 6 - 8 lần. Cách làm này giúp cửa xe như một cách quạt, đưa luồng không khí bên ngoài vào ca bin, đồng thời đẩy không khí nóng trong nội thất ra ngoài qua cửa kính ở ghế hành khách phía trước. Tuy nhiên, trước khi thực hiện thao tác này, chủ xe cần chú ý ô tô phải đỗ ở khu vực an toàn, đảm bảo việc đóng mở cửa xe không bị vướng víu hay cản trở các phương tiện xung quanh.

- Bước vào xe, khởi động động cơ cho xe di chuyển đồng thời kích hoạt hệ thống điều hòa. Điều này sẽ góp phần tăng hiệu quả làm mát của điều hòa.

- Khi mở hệ thống điều hòa làm mát, nên chỉnh sang chế độ lấy gió ngoài, hạ nhiệt độ đồng thời chỉnh quạt dàn lạnh ở tốc độ cao nhất.

- Chỉnh các cửa gió điều hòa hướng phía về phía dưới sàn xe. Khi điều hoà đang hoạt động, tài xế nến hạ một phần các cửa sổ trên xe nhằm đẩy nhanh quá trình thoát khí nóng ra khỏi xe. Sau khi cảm nhận được không khi trong xe đã dịu mát, nên chỉnh lại nhiệt độ điều hòa, các khe hướng gió và đóng các cửa sổ. Với những xe có trang bị cửa sổ trời, lái xe chỉ cần mở cửa sổ trời thay vì cửa sổ hai bên, đồng thời thực hiện các bước tương tự như trên.

- Ngoài các bước kể trên, người dùng ô tô có thể hạn chế tình trạng khoang nội thất bị “hâm nóng” bằng cách đỗ xe dưới khu vực dâm mát, tránh ánh nắng mặt trời.

- Bên cạnh đó, vào mùa nắng nóng chủ xe nên trang bị sẵn các tấm bạc che nắng. Sau khi đỗ xe dùng tấm che nắng phủ lên kính chắn phía gió trước, sau xe... trước khi rời khỏi xe. Các tấm bạc có thể ngăn ánh nắng chiếu trực tiếp vào ô tô nên giúp xe không phải hấp thụ nhiều nhiệt.

- Cuối cùng, cách chống nóng cho khoang nội thất ô tô đơn giản nhất thường được nhiều người dùng ô tô lựa chọn chính là dán phim cách nhiệt. Cách làm này vừa hạn chế ánh nắng xâm nhập vào xe làm nóng khoang nội thất, vừa đảm bảo tính thẩm mỹ cho ô tô.

>> Tham khảo thêm:

thuê xe tải chở hàng hà nội

vận tải

xe tải vận chuyển hàng hóa

[moingaymottin]

Cách chăm sóc xe tránh mất tiền oan

Cách chăm sóc xe tránh mất tiền oan

Sau bài viết "Nếu biết cách sử dụng, xe Hàn bền không thua xe Nhật", tôi muốn chia sẻ thêm về cách quan tâm xe nói chung. Xe cũng như người, cần có đi có lại, mình quan tâm xe tự nhiên xe sẽ tận tâm phục vụ mình mà không dở chứng, khiến mất tiền oan.

Đầu tiên, mỗi 1.000 km hoặc trước các chuyến đi xa nên mở nắp ca-pô, kiểm tra dầu máy, nước mát, dầu phanh, hệ thống đèn, nước rửa kính. Bơm lốp đúng chỉ số. Việc này chỉ mất khoảng 5 phút nhưng cực kỳ quan trọng. Mua sẵn một bộ đồ nghề cứu hộ khẩn cấp gồm các món như: bảng cảnh báo nguy hiểm, bộ vá lốp khẩn cấp, dây cáp điện dùng để câu bình, bơm lốp điện, dây cáp kéo xe. Tuy nhiên, tôi chỉ sử dụng bơm lốp là nhiều nhất. Có vài món chưa dùng tới như bảng cảnh báo, cáp kéo xe, dây câu điện. Nhưng có trong xe thì an tâm hơn.

Khi vận hành trên các cung đường xấu hoặc lạ, hãy chạy chậm rãi, lên xuống các ổ gà một cách nhẹ nhàng. Khi đỗ xe, nếu có thể hãy đỗ những nơi có bóng mát, hoặc mái che. Mưa và nắng to, sẽ làm xuống màu xe và nội thất, nắng nóng làm hư hại nhựa, da, các gioăng cửa. Đỗ nơi dễ dàng nhìn thấy để tránh các tay trộm vặt.

Đem tới garage ngay khi xe có bất kỳ dấu hiệu lạ nào như phanh kêu, không ăn, máy nổ to hơn, giật cục, vào số thấy sượng, lái xe bị đảo, nặng tay lái, nước mát bị hao hụt, dầu máy dầu phanh bị hao hụt. Hãy xử lý triệt để các triệu chứng. Thông thường khi ở giai đoạn đầu bị bệnh, xử lý rất dễ và rẻ. Đừng để bệnh nặng, ví dụ hở phốt hao dầu, xử lý dễ dàng, nhưng để hết dầu mà vận hành đường xa, có khi phải thay máy. Hoặc nước làm mát bị rò rỉ, không xử lý, tới khi nóng máy, nếu cố gắng chạy nhẹ thì hư đủ thứ trong máy, có khi phải thay máy, nặng hơn có thể cháy xe.

Cuối cùng, chuẩn bị sức khỏe tốt và tâm lý thoải mái trước các chuyến hành trình.

>> Tham khảo thêm:

thuê xe tải nhỏ chở hàng hà nội

công ty vận tải hà nội

thuê xe vận chuyển hàng hóa

[moingaymottin]

Triển làm ô tô lớn nhất vào tháng 10 tới

Triển làm ô tô lớn nhất vào tháng 10 tới

Triển lãm ôtô Việt Nam - Vietnam Motorshow 2018 diễn ra từ ngày 24/10 tại Sài Gòn với sự tham gia của 15 thương hiệu xe hơi các thành viên của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) và Hiệp hội các nhà nhập khẩu ôtô chính hãng Việt Nam (VIVA). Đây là cuộc "tái hôn" giữa xe lắp ráp phổ thông và xe nhập khẩu. Hai mảng này vốn đã về chung một triển lãm khoảng 3 năm 2012-2014 nhưng sau đó lại tách riêng từ 2015 và về chung vào 2018.

Trong 4 ngày mở cửa, khách hàng trong nước sẽ được ngắm các mẫu xe của Audi, Chevrolet, Ford, Jaguar, Honda, Land Rover, Lexus, Maserati, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota, Volkswagen và Volvo.

Ở phân khúc xe con cỡ nhỏ, nơi đang chiếm thị phần cao nhất và đạt mức tăng trưởng nhanh nhất tại Việt Nam, bên cạnh những mẫu xe quen thuộc, triển lãm lần này còn có dòng hatchback cỡ nhỏ như Volkswagen Polo, Honda Jazz, Toyota Wigo với mức giá dao động từ dưới 500 triệu đồng đến 900 triệu đồng.

Phân khúc xe bán tải, crossover, MPV và SUV sẽ có sự góp mặt của rất nhiều mẫu xe mới như Ford Everest, Honda HR-V,  Ford Raptor, Toyota Rush, Nissan X-Trail serie V dành riêng cho thị trường Việt Nam.

Phân khúc xe sang gồm các mẫu xe Audi, các mẫu SUV cao cấp của Mercedes như GLC, GLE và GLS; Jaguar sẽ trưng bày E-Pace - mẫu crossover mới ra mắt trên thế giới, Volvo có XC90 Inscription, V90 Cross Country, Lexus cũng giới thiệu phiên bản SUV 7 chỗ RX350L mới. Thương hiệu Đức Volkswagen trình làng mẫu SUV 7 chỗ Tiguan Allspace và dự kiến mẫu Toureg mới.

Triển lãm diễn ra tại trung tâm Hội chợ và triển lãm Sài Gòn, quận 7, TP. HCM, trong bối cảnh thị trường xe hơi 6 tháng đầu năm nay sụt giảm 6% so với cùng kỳ năm ngoái theo thống kê của VAMA.

>> Tham khảo thêm:

thuê xe tải hà nội

công ty vận tải hà nội

xe vận chuyển hàng hóa

[moingaymottin]

Toyota Rush ra mắt cuối tháng 9 tại Việt Nam

Toyota Rush ra mắt cuối tháng 9 tại Việt Nam

Rush nằm trong số những mẫu xe nhập khẩu Indonesia của Toyota có kế hoạch bán tại Việt Nam cùng Wigo và Avanza trong 2018. Những hình ảnh thực tế đầu tiên về Toyota Rush vừa lộ diện tại Hà Nội. Chiếc MPV lai crossover là đối thủ tiềm năng của Mitsubishi Xpander, mẫu xe gia đình vừa ra mắt với mức giá 550-650 triệu đồng.

Toyota sẽ ra mắt mẫu xe mới vào cuối tháng 9. Một số đại lý của Toyota tại TP HCM và Hà Nội cho biết, nhận đặt hàng và giao xe trong khoảng tháng 10. Giá dự kiến dưới 700 triệu cho bản số tự động.

Rush trang bị động cơ Dual VVT-i dung tích 1,5 lít, công suất 104 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 136 Nm tại 4.200 vòng/phút. Tuỳ chọn hộp số sàn 5 cấp và tự động 4 cấp. Xe có cấu hình 7 chỗ, dẫn động cầu sau.

Toyota Rush thực tế là phiên bản "song sinh" của Daihatsu Terios tại thị trường Indonesia khi có chung thiết kế và động cơ. Mẫu xe của Toyota dài 4.435 mm, rộng 1.695 mm, cao 1.705 mm. Những thông số này kém hơn đôi chút so với Xpander.

Xpander và Rush theo đuổi hai phong cách thiết kế khác nhau. Sản phẩm của Mitsubishi ứng dụng ngôn ngữ tạo hình Dynamic Shield với những đường nét cắt xẻ táo bạo, thể thao, trong khi Rush trung tính hơn. Mẫu xe của Mitsubishi trang bị động cơ 1,5 lít, công suất 104 mã lực, mô-men xoắn cực đại 141 Nm. Hộp số AT 4 cấp hoặc MT, dẫn động cầu trước.

Sự góp mặt của hai mẫu MPV lai crossover tạo thêm những lựa chọn mới cho khách Việt ở phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ. Giá Toyota Rush tại thị trường Indonesia khoảng 16.400 USD cho bản số sàn và 17.100 USD bản số tự động.

>> Tham khảo thêm:

dịch vụ chở hàng

vận tải hàng hóa hà nội

xe tải hà nội

[moingaymottin]

Hybrid BMW i8 Roadster hiếm hoi đến châu Á

Hybrid BMW i8 Roadster hiếm hoi đến châu Á

Ngoại trừ chiếc i8 Roadster First Edition được giao cho một vị khách Singapore hồi tháng 5, đây có thể coi là chiếc thứ 2 đến châu Á.

e thể thao mui trần i8 Roadster lần đầu tiên được hãng xe Đức trưng bày tại Singapore trong triển lãm riêng BMW World (23-26/8). Trước đó, một vị khách tại quốc gia này đã được giao chiếc i8 Roadster First Edition tại một sự kiện ở Munich, Đức.

i8 Roadster được BMW phát triển từ phiên bản mui cứng i8 Coupe, nằm trong serie xe sử dụng động cơ lai thân thiện môi trường mà hãng phát triển.

So với phiên bản mui cứng, i8 Roadster có sự thay đổi ở kết cấu khung. Mui xe dạng vải mềm có thể xếp gọn phía sau và bổ sung thêm khung chống lật ở phía sau ghế.

Kết cấu thay đổi, BMW đồng thời sử dụng nhiều nhựa, nhôm gia cường sợi carbon, nên khối lượng của i8 Roadster nhẹ hơn khoảng 60 kg so với bản mui cứng, đạt 1.594 kg.

Phiên bản mui trần trang bị tiêu chuẩn bộ la-zăng hợp kim 20 inch. i8 Roadster trang bị cụm đèn pha laser, tích hợp các công nghệ tự động bật/tắt, thay đổi góc chiếu.

Nội thất của i8 Roadster không khác biệt so với phiên bản mui cứng. Tuy nhiên, dòng xe này chỉ còn thiết lập dạng 2 chỗ ngồi thay vì 2+2 như trước.

Cabin xe có nhiều chi tiết ốp sợi carbon, ngoài ra khách mua xe còn có thể tuỳ chọn ốp gốm. Chính giữa bảng táp-lô trang bị màn hình cảm ứng kích thước 8,8 inch.

BMW i8 Roadster trang bị hệ thống thông tin-giải trí iDrive mới nhất của hãng, gồm nhiều tính năng hỗ trợ người lái. Người lái có thể ra lệnh cho xe bằng cử chỉ, để điều khiển hệ thống giải trí.

i8 Roadster trang bị động cơ 1.5, tăng áp kết hợp cùng động cơ điện trên bánh trước cho công suất tổng 369 mã lực và mô-men xoắn 570 Nm, tăng tốc 0-100 km/h trong 4,6 giây. Tại Mỹ, i8 Roadster có giá khoảng 164.000 USD.  

>> Tham khảo thêm:

dịch vụ xe tải chở hàng

vận tải hàng hóa tại hà nội

dịch vụ chở hàng thuê

[moingaymottin]

Tìm hiểu về đời xe Mercedes-Benz

Tìm hiểu về đời xe Mercedes-Benz

Mercedes-Benz là một trong những hãng xe hơi lâu đời và danh tiếng nhất trên thế giới, biểu tượng hình ngôi sao 3 cánh cùng với kiểu dáng xe bắt mắt đã hớp hồn mọi ánh mắt ngay từ cái nhìn đầu tiên. Hiện nay Mercedes-Benz là một công ty con thuộc sở hữu của tập đoàn Daimler AG (Tên trước đây là DaimlerChrysler AG). Và như mọi hãng xe trên thế giới, Mercedes-Benz cũng có cách đặt tên riêng cho bộ sản phẩm của mình. Xin gửi đến quý đọc giả 24h bài viết tổng hợp các dòng xe cũng như các đời xe của Mercedes-Benz.

Về cơ bản, Mercedes-Benz có 5 “Class” chính gồm: A,B,C,E và S. Chữ cái càng về sau thì kích thước xe càng lớn, càng sang trọng và dung tích động cơ cũng lớn theo. Tất cả các dòng xe hiện nay đều được xây dựng trên cốt lõi 5 dòng “Class” này.

A-CLASS: là dòng xe cỡ nhỏ (compact car) ra đời từ tháng 9/1993 và là dòng xe đầu tiên được bố trí hệ dẫn động bánh trước theo nghiên cứu A (Studie A) của hãng:

A-Class gồm 3 thế hệ:

Thế hệ thứ 1 (W168) từ 1997 – 2004

Thế hệ thứ 2 (W169) từ 2004 – 2012

Thế hệ thứ 3 (W176) từ 2012 – nay

B-CLASS: là một dòng xe nhỏ của Mercedes, tương tự A-Class nhưng to hơn một chút nên được xếp chung với dòng xe MPV (xe gia đình cỡ nhỏ).

B-Class gồm 2 thế hệ:

Thế hệ thứ 1 (W245) từ 2005 – 2011

Thế hệ thứ 2 (W246) từ 2011 – nay

C-CLASS: là xe sedan hạng sang cỡ nhỏ ra đời từ những năm 1993 để thay thế cho thế hệ W201, C-Class còn là dòng sedan bán chạy nhất của Mercedes-Benz. Hiện nay, C-Class đã bước sang thế hệ thứ tư W205; Xe sử dụng các loại động cơ như I4,V6 và V8. Cùng hệ dẫn động RWD và dẫn động 4 bánh 4Matic. Bên cạnh đó, C-class cũng bao gồm nhiều biến thể: Wagon, Convertible, Coupe. Bản hiệu suất cao của dòng C-class gồm những cái tên như C63 AMG.

C-Class gồm 4 thế hệ:

Thế hệ thứ 1 (W202) từ 1993 – 2000

Thế hệ thứ 2 (W203) từ 2000 – 2007

Thế hệ thứ 3 (W204) từ 2007 – 2014

Thế hệ thứ 4 (W205) từ 2014 – nay

Từ dòng C-Class các kỹ sư của Mercedes đã phát triển thêm các nhánh con nữa, như CL (Coupe Leicht) - dòng xe 2 cửa, hay CLA (từ tháng 4/2013), CLC (dòng C thể thao), CLK (C là Coupé, L là Leicht – nhẹ, K là Kurz – nhỏ, gọn) – được hiểu là phiên bản rút gọn, gọn nhẹ.

E-CLASS: là dòng xe đầu tiên được ứng dụng công nghệ phun xăng điện tử; trong tiếng Đức “phun xăng” được gọi là “Einspritz” và cái tên “E-Class” cũng từ đó mà ra. Tính tới năm 2016, E-class đã bướt qua thế hệ thứ 5 (W213). Các giai đoạn trước gồm W124 (1993-1995), W120 (1995-2002), W211 (2003-2009) và gần đây nhất là W212 (2009-2016).

Về động cơ qua các thời kỳ. E class sử dụng động cơ I4,I6,V6 và V8. Và hệ dẫn động tương tự người anh cả S-class gồm 2 hệ dẫn động phổ biến RWD và 4Matic.

Ngoài dòng sedan. E class còn có những biến thể như Coupe, Convertible, Wagon. Tương tự S class,bản hiệu suất cao của dòng E class là E63 AMG.

E-Class gồm 5 thế hệ:

Thế hệ thứ 1 (W124) từ 1993 – 1995

Thế hệ thứ 2 (W210) từ 1995 – 2002

Thế hệ thứ 3 (W211) từ 2002 – 2009

Thế hệ thứ 4 (W212) từ 2009 – 2016

Thế hệ thứ 5 (W213) từ 2016 – nay

S-CLASS: là phân khúc sedan đặc biệt sang trọng của Mercedes được ra đời 1972. Nếu không tính đến các dòng Maybach thì S-Class chính là đỉnh cao của Mercedes-Benz. Hầu như các chính khách, nguyên thủ quốc gia trên thế giới đều sử dụng S-Class vì độ tiện nghi, lộng lẫy và kiêu sa của nó. S class là một trong những dòng xe sử dụng hệ thống phanh ABS đầu tiên trên thế giới (W116) năm 1978.

Về động cơ, S class rất đa dạng gồm I6 (Diesel) V6, V8, V12 (Xăng). Hệ dẫn động của S class là cầu sau RWD hay hệ dẫn động 4 bánh 4Matic đã được giới thiệu ở thế hệ thứ 4 (W220). Từ dòng S này, hãng cũng còn có các sản phẩm con khác như SL = Sport-Leicht (dòng thể thao) hay SLK = Sport-Leicht- Kurz (phiên bản nhỏ gọn).

S-Class gồm 6 thế hệ:

Thế hệ thứ 1 (W116) từ 1972 – 1980

Thế hệ thứ 2 (W126) từ 1979 – 1991

Thế hệ thứ 3 (W140) từ 1991 – 1998

Thế hệ thứ 4 (W220) từ 1998 – 2005

Thế hệ thứ 5 (W221) từ 2005 – 2013

Thế hệ thứ 6 (W222) từ 2013 – Nay.

G-CLASS (Geländewagen): là dòng xe địa hình, việt dã của hãng. Tất cả các dòng xe Mercedes-Benz bắt đầu bằng chữ G đều được mặc định là xe SUV. Tuy là dòng xe địa hình những G-Class được trang bị tiện nghi không thua kém gì các dòng S-Class, và dĩ nhiên giá bán của G-Class cũng rất cao. Tại Việt Nam những chiếc G-Class đời cũ vẫn còn giữ được giá bán cao vì kiểu dáng hầm hố độc đáo của nó và đặc biệt là khả năng off-road “vô đối”. Các đàn em của dòng G-Class trứ danh có thể kể đến như GLK và sau này là GLS, GLE và GLC.

R: (Raumlimousine) là mẫu limousine khoang rộng lai minivan và crossrover hạng trung, xuất hiện lần đầu tại triển lãm ôtô New York vào năm 2005. dòng R có 2 phiên bản 6 chỗ và 7 chỗ, trong đó bản 7 chỗ là phiên bản đặc biệt.

>> Tham khảo thêm:

dịch vụ xe tải

dịch vụ vận tải hà nội

chở hàng thuê

[moingaymottin]

Thói quen dễ gây hỏng xe

Thói quen dễ gây hỏng xe

Những người sở hữu một chiếc ô tô đều hiểu tầm quan trọng của việc thay dầu thường xuyên, đảo lốp hay thay dây curoa nhằm giúp xe hoạt động ổn định và mượt mà trong thời gian dài. Tuy nhiên, không phải ai cũng biết rằng có những thói quen nhỏ nhặt khi ngồi sau tay lái khiến độ bền bỉ của cả chiếc xe và linh kiện bên trong giảm đi đáng kể. Dưới đây là 10 thói quen xấu khi điều khiển xe mà nhiều khi các “lái” kỳ cựu cũng có thể mắc phải:

1. Nghỉ tay trên cần chuyển số

Trừ những lúc sang số ra thì chúng ta không có lý do gì để đụng tới bộ phận này cả. Nghỉ tay trên cần số tạo trọng lượng không mong muốn tác động lên các chi tiết như bạc lót hay bộ đồng tốc của hộp số khiến chúng nhanh bị ăn mòn hơn. Hãy đặt hai tay lên vô lăng trong khi lái xe, vì sự an toàn của chính mình và cả “xế yêu”.

2. Để mức xăng trong bình quá thấp

Đôi khi việc đổ đầy bình xăng (hay dầu) của xe tiêu tốn một khoản tiền không nhỏ. Tuy nhiên, Các loại bơm nhiên liệu hiện đại được làm mát bằng cách ngâm trong chính nhiên liệu của xe. Do đó, lái xe với quá ít nhiên liệu trong bình sẽ khiến bộ phận này nóng lên và nhanh hỏng hơn. Luôn giữ bình nhiên liệu của xe tối thiểu ở mức đầy 1/4.

3. Vít ga ở số N khi máy đang nguội

Việc cho máy nổ tại chỗ một, hai phút sau thời gian dài không hoạt động không phải là ý kiến tồi. Việc này giúp làm nóng máy và cho dầu máy lưu thông trở lại. Tuy nhiên, vào ga tại chỗ khi máy còn đang nguội lại không tốt chút nào. Dù tiếng gầm từ ống xả phát ra nghe “sướng tai” thật nhưng sự thay đổi nhiệt độ đột ngột có thể gây hư hỏng cho các linh kiện của xe. Ngoài ra, một số bộ phận trong động cơ chưa được dầu bôi trơn kịp cũng cũng sẽ bị ăn mòn.

4. Đạp chân côn quá lâu

Nhiều người có thói quen không về mo khi dừng đèn đỏ mà chỉ dìm côn rồi nới ra khi đèn xanh. Việc này gây tổn hại tới đĩa nén (pressure plate), vòng bi tỳ côn (release bearing) và thân côn (release arm) dẫn tới khả năng chân côn hỏng đột ngột. Chúng ta nên để xe ở số N khi dừng đèn đỏ tới khi đèn sắp chuyển xanh.

5. Chuyển từ số lùi sang số tiến khi xe vẫn đang chuyển động

Hành động này thường hay xảy ra khi chúng ta xoay sở đỗ xe. Đây là việc cần cố gắng tránh bằng mọi giá vì nó gây áp lực mạnh lên hệ truyền động khi ép nó đột ngột đi theo hướng ngược lại. Hãy đảm bảo xe đã dừng hoàn toàn trước khi về lại số tiến.

7. Bắt xe “tải” thêm trọng lượng không cần thiết

Những kiện hàng hoặc đồ vật không cần thiết, dù nhỏ nhẹ nhất cũng góp phần tác động lên mức tiêu thụ nhiên liệu hay độ bám lái của xe. Hơn thế nữa, chúng còn tạo thêm áp lực lên các bộ phận như hệ thống treo, phanh các linh kiện trong hệ truyền động của xe. Vì vậy, hãy chăm chỉ dọn dẹp cabin cũng như cốp xe.

8. Dừng hoặc tăng tốc đột ngột

Việc này thì không có gì khó hiểu cả. Vù mạnh ga đúng là “đã” thật, nhưng tiêu tốn nhiên liệu hơn bình thường rất nhiều. Phanh gấp đôi lúc cần thiết, nhưng khiến má phanh và các rô-to mòn rất nhanh. “Nhẹ chân ga, vững tay lái” vẫn luôn tốt nhất.

9. Rà phanh liên tục khi xuống dốc

Không ít người có thói quen giẫm phanh liên tục trong quá trình xe xuống dốc để tiện xử lý tình thật nhanh chóng. Việc này khiến hệ thống phanh bị nóng quá mức gây ăn mòn má phanh cũng như các rô-to. Thay vào đó, khi xuống dốc chúng ta nên về số thấp để phanh bằng động cơ (engine braking) thông qua sự giảm áp suất tự nhiên của hệ truyền động. Phương pháp phanh này hiệu quả không kém gì phanh thông thường.

10. Bỏ qua những dấu hiệu cảnh báo xe đang có vấn đề

Nhiều người thường không chú ý đến những tiếng động bất thường rất nhỏ mà chiếc ô tô của mình phát ra cho tới khi xe thực sự gặp trục trặc. Đừng “mất bò mới lo làm chuồng”, hãy quan tâm tới từng chi tiết nhỏ nhặt nhất của xe và cho “xế yêu” đi khám ngay khi nhận thấy bất cứ sự bất thường nào.

Những thói quen kể trên nhiều khi rất khó để từ bỏ, nhất là với những lái xe kỳ cựu. Tuy nhiên, chúng ta hãy nghĩ tới số tiền sửa chữa có thể tiết kiệm được và lấy đó làm động lực để chiếc xe thân yêu tránh khỏi những hư hại không đáng xảy ra cũng như bảo đảm an toàn cho chính bản thân mình.

>> Tham khảo thêm:

cho thuê xe chở hàng

vận tải hàng hóa

xe tải chở hàng thuê

[moingaymottin]

Lưu ý giúp bạn tiết kiệm nhiên liệu

Lưu ý giúp bạn tiết kiệm nhiên liệu

- Một là khi lái xe phải biết cách lợi dụng đà

 quán tính của xe, tạo đà cho xe vận hành, tăng, giảm chân ga nhẹ nhàng và chuyển đổi số ở tốc độ vòng tua của động cơ trong khoảng 1.500 – 2.500 vòng/phút. Sử dụng đà của xe, bỏ chân ga sớm khi đến gần điểm cần dừng, đỗ, rẽ, tránh tránh tăng tốc và phanh gấp liên tục.

- Hai là, tạo thói quen giữ đều chân ga, đảm bảo cho xe chạy tốc độ ổn định, không quá nhanh, không quá chậm nhằm dễ dàng kiểm soát tốc độ mà còn giúp xe “ăn” xăng ít hơn (thói quen này có thể giúp tiết kiệm 33% nhiên liệu khi lái xe trên đường trường, và 5% khi lái trong thành phố). Với điều kiện đường sá như ở Việt Nam, tốc độ lý tưởng nhất khi đi trên đường trường là 70 – 80 km/h. Còn với đường đồi núi, áp dụng “mẹo” giữ đều chân ga và tận dụng đà quán tính khi xe đổ đèo, giúp xe không bị “đuối sức” khi lên dốc mà vẫn “ăn” xăng ở mức thấp nhất.

- Ba là, không “phóng nhanh, phanh gấp”, bởi thói quen này không chỉ khiến xe “ăn” xăng nhiều hơn mà còn gây hỏng hóc, giảm tuổi thọ động cơ. Những cú phanh gấp, khiến hệ thống phanh, lốp xe phải hoạt động “quá sức” không chỉ làm xe “ăn” xăng hơn, giảm tuổi thọ, mà còn làm bạn phải đối mặt với nhiều nguy hiểm hơn khi lái xe. Vì thế, bạn cần tập trung quan sát, sớm phán đoán tình huống, duy trì khoảng cách an toàn với những xe khác để bạn hạn chế tối đa những cú phanh gấp. Với mặt đường khô ráo, khoảng cách an toàn là 30 m khi xe ở tốc độ 60 km/h, 50m khi đi ở tốc độ 80 km/h, 70 m ở tốc độ đến 100 km/h và 90m cho tốc độ đến 120 km/h.

- Bốn là, bạn nên tập thói quen tắt máy khi dừng đỗ xe trên 30 giây, bởi khi động cơ chạy không tải quá lâu sẽ lãng phí nhiên liệu và gây ô nhiễm môi trường. Lượng nhiên liệu tiêu thụ khi máy nổ không tải trong hơn 2 phút có thể giúp xe đi được thêm 1 km với tốc độ 50 km/h. Ngoài ra, nên chọn chỗ đỗ xe râm mát để giúp xe bạn không “bốc hỏa” để tránh tiêu tốn nhiên liệu cho hệ thống điều hòa. Nên tắt điều hòa và mở cửa thông gió trong lúc trời không quá nóng để tiết kiệm xăng hơn. Tuy nhiên, khi đi trên 80 km/h, bạn không nên mở cửa sổ xe vì lúc này xe sẽ bị ù và chịu sức cản lớn hơn khiến xe tốn xăng hơn.

- Bạn cũng cần thường xuyên kiểm tra áp suất lốp trước khi khởi hành để giúp tiết kiệm nhiên liệu và xe an toàn hơn, bởi áp suất của lốp xe thấp hơn 20% mức tiêu chuẩn sẽ làm tăng 10% lực cản và tăng 2% mức tiêu hao nhiên liệu. Hãy loại bỏ những vật dụng không cần thiết trên xe, bởi theo tính toán, nếu xe chở thêm 100 kg sẽ tiêu tốn thêm 0,5 lít xăng/100kM.

>> Tham khảo thêm:

dịch vụ thuê xe tải

vận chuyển hàng

xe chở hàng loại nhỏ

[moingaymottin]

Bugatti Divo chính thức ra mắt với giá 5,8 triệu đô

Bugatti Divo chính th��c ra mắt với giá 5,8 triệu đô

Sau nhiều hình ảnh rò rỉ, Bugatti Divo cũng đã chính thức được ra mắt tại lễ hội Pebble Beach Concours d'Elegance đang diễn ra tại Mỹ. Bugatti Divo chỉ được sản xuất giới hạn chỉ 40 chiếc trên toàn thế giới với giá bán 5,8 triệu đô và toàn bộ 40 chiếc đều đã có chủ.

Một chiếc xe được bán cho khách hàng sẽ bao gồm phần động cơ và chassis được sản xuất bởi các hãng xe trong khi thân xe sẽ được các hãng "coachbuild" như Pininfarina, Bertone...Tuy nhiên, Bugatti là một trong những hãng xe hiếm hoi đảm nhận cả 2 công việc trên, khi người sáng lập hãng là Ettore Bugatti sẽ đảm nhận phần khung sàn trong khi con trai ông - Jean Bugatti đảm nhiệm việc thiết kế thân xe.

Thời điểm hiện tại, "coachbuild" thường gắn liền với các mẫu xe "cá nhận hoá" được thiết kế độc quyền hoàn toàn và sản xuất với số lượng nhỏ, dựa trên những dòng xe thương mại đang có sẵn trên thị trường. Siêu xe mới nhất của Bugatti hoàn toàn xứng đáng với khái niệm "coachbuild" hiện đại khi nó sở hữu thân xe hoàn toàn khác biệt so với chiếc Chiron quen thuộc.

Nếu như Bugatti Chiron được xem là một chiếc hypercar thì Divo chính là một phiên bản hiệu năng cao của chiếc Chiron. Minh chứng cho điều đó khi Divo ngoài sở hữu hốc hút gió “khổng lồ” ở phía trước thì hai khe gió nhỏ bên cạnh cũng đã được làm rộng hơn. Các chi tiết khác tạo nên hệ thống khí động học hoàn hảo bao gồm: các cánh khí động học nằm dọc hai bên thân xe, cánh ốp bên dưới bodykit đính quốc kỳ Pháp và cánh gió đuôi cỡ lớn phía sau.

Các khe thoát gió trên nắp ca-pô cũng đã được mở rộng nhằm tăng thêm lực ép xe xuống mặt đất. Với các chi tiết khí động học kể trên, Bugatti Divo đạt lực nén xuống mặt đường tăng thêm 90kg, lực gia tốc G cũng tăng thêm 1,6 so với Chiron. Ngoài ra, Bugatti đã cắt giảm các lớp cách âm khoang cabin đồng thời ứng dụng vật liệu carbon intercooler hoàn toàn mới ở khung gầm và mâm xe nên Divo sở hữu trọng lượng nhẹ hơn đến 35kg so với Chiron.

Về thiết kế ngoại thất, cụm đèn pha trên Bugatti Divo đã được thiết kế lại nhỏ gọn và sắc sảo hơn, cụm đèn định vị LED hình chữ C khá độc đáo và lạ mắt.

Cụm đèn pha vốn tuyệt đẹp trên Chiron đã được thay thế bằng phong cách mới nhỏ gọn hơn. Cụm đèn định vị LED hình chữ C tạo kiểu độc đáo và lạ mắt cho Divo. Ở phía sau, Bugatti trang bị cho Divo cụm đèn hậu hiệu ứng 3D “độc nhất vô nhị”, cánh lướt gió lớn hơn 23% so với Chiron. Một bộ khuếch tán phía sau mới giúp Divo ổn định và bám chặt lấy mặt đường hơn khi vận hành ở tốc độ cao, hệ thống ống xả với 4 đầu ra hình tứ giác xếp liền kề nhau.

Ngoài hoàn thiện hệ thống khí động học bên ngoài thì các chi tiết nội thất của Bugatti Divo vẫn được thiết kế tương tự người tiền nhiệm Chiron. Hệ động lực của Bugatti Divo vẫn là khối động cơ 16 xy-lanh (W16) quen thuộc, dung tích 8.0L tăng áp cho công suất cực đại 1.500 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.600 Nm đạt được tại dải vòng tua 2.000 – 6.000 vòng/phút. Nhờ có trọng lượng nhje hơn, Bugatti Divo có thời gian tăng tốc từ 0-100km/h chỉ 2,4 giấy (nhanh hơn 0,1 giây so với Chiron). Xe có tốc độ tối đa đạt 380 km/h và còn nếu bỏ giới hạn điện tử tốc độ của xe có thể lên tới 460 km/h.

Nguyên nhân đứng sau sự suy giảm này không chỉ nằm ở lực nén khí động học và cản gió tới thân xe lớn hơn, mà còn do góc nghiêng bánh xe (camber) được gia tăng. Đổi lại, những cải tiến này cùng với hệ thống treo và tay lái được cân chỉnh đã khiến Bugatti Divo trở nên tốc độ hơn nhiều ở các khúc cua, cũng như đem tới cảm giác lái ấn tượng hơn.

Với con số 40 chiếc được sản xuất đi kèm mức giá 5,8 triệu đô (đắt gấp đôi so với Chiron), Divo trở thành chiếc xe thương mại có giá bán niêm yết đắt nhất trong lịch sử của Bugatti. Mặc dù vậy, tất cả 40 chiếc Bugatti Divo đều đã có chủ trước khi nó kịp xuất xưởng.

>> Tham khảo thêm:

dịch vụ cho thuê xe tải

vận tải

thuê xe tải nhỏ chở hàng

[moingaymottin]

Màu xe nào hợp mệnh với bạn

Màu xe nào hợp mệnh với bạn

Để chọn được một chiếc xe ưng ý đã khó, việc chọn màu xe ưng ý và hợp với mình cũng là một vấn đề không nhỏ. Thông thường đa số chúng ta sẽ lựa chọn xe theo xu hướng như sau:

Chọn màu xe theo sở thích cá nhân: Đúng màu mình thích là được.

Chọn màu xe theo xu hướng thị trường: Màu xe được chọn nhiều trên thị trường thì sau này mua đi bán lại sẽ rất dễ dàng.

Chọn màu xe theo phong thủy: nghe có vẻ mê tín, nhưng thực ra phong thủy chỉ đơn giản là những thay đổi để hòa hợp với hoàn cảnh và đem lại thuận lợi cho cuộc sống cũng như  công việc của mình. Cụ thể như sau:

Nếu là mệnh Hỏa

Người mệnh Hỏa nên chọn xe màu xanh lá cây, có thể chọn xe màu da cam, đỏ, hồng cùng mệnh. Nếu người mua cảm thấy một chiếc xe màu xanh lá cây đôi khi quá nổi bật và không phù hơp, hãy chọn các màu như nâu, vàng đậm, trắng, bạc, vàng sáng. Cần tránh xe màu xanh nước biển, đen. Tuy nhiên cũng không nên lạm dụng những màu mà mệnh của bạn khắc, hay còn gọi là khắc xuất. Những màu ấy tuy không ảnh hưởng đến lái xe nhưng sẽ khiến chiếc xe không ổn định, hay hỏng hóc khó sửa chữa và khó giữ chiếc xe lâu dài.

Nếu là Mệnh Thổ

Người mệnh Thổ có thể chọn xe màu đỏ, da cam, hồng, hoặc xe màu nâu, vàng đậm, vàng nhạt, bạc, trắng. Nên tránh màu xanh lá cây và nhớ đừng lạm dụng màu xanh da trời, đen.

Nếu là mệnh Kim

Những người mệnh Kim nên chọn xe màu nâu, vàng đậm. Người mua cũng có thể mua xe màu trắng, vàng nhạt, xanh nước biển. Cần cân nhắc khi mua xe màu xanh lá cây và thận trọng với màu đỏ, da cam, hồng.

Nếu là mệnh Thủy

Người mệnh Thủy nên chọn xe màu trắng, vàng nhạt. Có thể sử dụng màu cùng mệnh như xanh nước biển, đen hay màu xanh lá cây. Người mua cần tránh những màu như nâu, vàng sẫm. Màu đỏ, da cam là màu khắc xuất cũng nên thận trọng khi lựa chọn.

Nếu là mệnh Mộc

Nếu mang mệnh Mộc, người mua nên sử dụng xe có màu xanh nước biển, đen, tím. Có thể sử dụng màu xanh lá cây, nâu, đỏ, hồng, da cam và cần tránh các màu kim như bạc, trắng, vàng ánh kim.

>> Tham khảo thêm:

cần thuê xe tải chở hàng

dịch vụ vận tải hà nội

thuê xe tải nhỏ

[moingaymottin]

Giá xe tải Hino mới nhất

Giá xe tải Hino mới nhất

Xe tải Hino 2018 đang là đề tài hot trong thời gian gần đây. Hino 2018 đang bước vào thời kỳ chuyển giao công nghệ về động cơ khi chuyển từ Ga cơ sang Ga điện (Phun nhiên liệu điện tử) áp dụng trên tất cả các loại xe từ 1.9 tấn đến 16 tấn để đáp ứng theo tiêu chuẩn khí thải Euro 4 theo quy định của Bộ Giao Thông

- Giá xe tải Hino 700 SERIES (HDT) - xe tải hạng nặng: HINO 700 SERIES (HDT) là dòng xe tải hạng nặng được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản để đáp ứng kahr năng vận tải hàng nặng của các nhà vận tải chuyên nghiệp. HINO 700 SERIES (HDT) có 2 model, SH1EEV 4×2 (tải trọng 19.5 tấn) và SH1EKV 6×4 (tải trọng 28.3 tấn). Xe sử dụng động cơ E13C đạt tiêu chuẩn khí xả Euro 3, công suất và mô men xoắn cực đại 410PS-1657Nm (bản 4×2) và 460PS-1952Nm (bản 6×4). Tốc độ tối đa lần lượt là 118 và 96km/h. Hiện tại HINO 700 SERIES (HDT) đang là đối thủ trực tiếp của Hyundai Xcient , xe tải Howo.

- Giá xe tải HINO 300 DUTRO LDT – xe tải hạng nhẹ nhập khẩu INDONESIA

Tải Hino 300 Dutro LDT  được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia, Hino 300 Dutro nhập khẩu trên thị trường Việt Nam hiện có giá thành rẻ hơn bản sản xuất trong nước. Hino Dutro 300 Series 2018 được thiết kế với kích thước nhỏ gọn, linh loạt trong mọi cung đường dù khó đi, các môi trường khắc nghiệt như khu mỏ, công trường xây dựng, đồi núi cùng khả năng chịu tải tuyệt vời, động cơ bền bỉ. Các bộ phận quan chính của xe: Động cơ, hộp số, cầu, trục, chassis …đều được nhập khẩu  từ  nhà máy Hino Nhật Bản.

- Giá xe tải HINO 500 SERIES (MDT) - xe tải hạng trung

Hino 500 Series MDT là dòng xe có nhiều model và chủng loại nhất trong cố các dòng xe tải của thương hiệu Hino. Nhắc đến Hino 500 Series MDT 2018 tức là đang nhắc đến một dòng xe tải hạn trung có động cơ bền bỉ, phụ tùng thay thế sẵn và rẻ, nhiều hạng tải trọng có thể lựa chọn, xe Hino Series 500 được nhiều khách hàng tin cậy và lựa chọn hơn so với các đối thủ khác cùng phân khúc. Đặc biệt đó chính là chất lượng đến từ Nhật bản cũng khiến nhiều người không ngần ngại đầu tư. Và hiện tại Hino 500 Series MDT 2018 đang là đối thủ ngang hàng của xe tải Fuso.

- Giá xe tải Hino gắn cẩu

Xe tải gắn cẩu Hino có khá nhiều loại và đang là mặt hàng hot trên thị trường. Để có được một chiếc xe tải Hino gắn cẩu hoàn chỉnh, cần phải mất ít nhất là 2 tháng từ khi đặt hàng đến lúc hoàn thiện. Mức giá xe tải gắn cẩu Hino giá không hề rẻ nhưng vẫn rất được các khách hàng Việt ưa chuộng.

>> Tham khảo thêm:

cho thuê xe tải chở hàng

vận chuyển bắc nam

xe tải nhỏ chở hàng

[moingaymottin]

Chính thức giới thiệu xe mui trần Z4 2019

Chính thức giới thiệu xe mui trần Z4 2019

Sau hàng loạt hình ảnh rò rỉ trước đó thì BMW cũng đã chính thức giới thiệu chiếc Z4 Roadster 2019 tại sự kiện Pebble Beach Concours d’Elegance. Chiếc mui trần thế hệ mới sở hữu những nâng cấp đáng kể ở cả ngoại hình lẫn động cơ. Phiên bản BMW Z4 M40i First Edition sở hữu ngoại hình hầm hố, lớp sơn ngoại thất cam Frozen Oranger Metallic ấn tượng.

Ở phía trước, mẫu xe thể thao này nổi bật với lưới tản nhiệt quả thận kép thấp và rộng hơn, 2 bên là đèn pha thích ứng sắc nét với đèn chạy ban ngày hình lục giác. Bộ mâm hợp kim nhẹ 19 inch, 5 chấu kép, mui bạt điều khiển điện, thay cho mui xếp cứng trên mẫu thế hệ trước. Phía sau đuôi xe có đèn hậu nỏng hình chữ L kéo dài, cánh lướt gió đuôi tích hợp dải đèn phanh.

Xe được trang bị 2 màn hình điện tử: bảng đồng hồ truyền thống dạng analog được thay thế bằng bảng đồng hồ kỹ thuật số và màn hình thông tin giải trí còn lại sử dụng iDrive hiển thị tất cả thông tin của xe (tương tự như 8-Series Coupé vừa được ra mắt). Chiếc xe cũng được trang bị 1 màn hình hiển thị trước mặt Head-Up Display (lần đầu xuất hiện trên một chiếc mui trần thể thao). Bệ cần số với nút đề Start/Stop đặt bên cạnh, các nút chức năng, idrive controller, trang bị cả sạc điện thoại không dây.

BMW M40i First Edition sử dụng vô-lăng ba chấu thể thao thế hệ mới đến từ BMW Motorsport. Nội thất được bọc da đen Vernasca với các đường chỉ trang trí đồng màu tạo hoa văn thể thao. Dù là một mẫu xe mui trần nhưng M40i còn có tùy chọn là hệ thống đèn nội thất ambient light và hệ thống âm thanh vòm Harman Kardon Surround Sound System.

BMW Z4 2019 phiên bản M40i sẽ sử dụng động cơ 6 xy lanh thẳng hàng (I6) 3.0L cho công suất 385 mã lực đi kèm hộp số tự động 8 cấp (8-ZF), khả năng tăng tốc từ 0 – 100km/h trong 4,6 giây. Phiên bản M40i cũng được trang bị hệ thống phanh thể thao M Sport, hệ thống treo thể thao điện tử và bộ vi sai M Sport ở phía sau.  Ngoài ra, BMW bổ sung thêm phiên bản thấp cấp hơn sDrive30i sử dụng động cơ 4 xy lanh 2.0L cho công suất 180 mã lực.

BMW sẽ giới thiệu chi tiết về các phiên bản động cơ, công nghệ và các trang bị khác của Z4 2019 vào ngày 19/9 tới trước khi chiếc xe được ra mắt toàn cầu tại triển lãm Paris Motor Show 2018. BMW Z4 2019 sẽ cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Porsche Boxter 718, Mercedes-Benz SLC hay Audi TT roadster.Giá xe sẽ được tiết lộ gần với thời điểm mở bán vào đầu năm sau.

>> Tham khảo thêm:

cho thuê xe tải chở hàng

dịch vụ vận chuyển hàng hóa

xe chở hàng nhỏ

[moingaymottin]

Lưu ý quan trọng trước khi thay dầu nhớt

Lưu ý quan trọng trước khi thay dầu nhớt

1. Kiểm tra nhớt trước khi thay

Trước khi thay nhớt cho xe máy, bạn nên để động cơ nghỉ ngơi từ 30 cho đến 60 phút. Sau đó dùng dụng cụ chuyên dụng hoặc dạng que kiểm tra xem xe còn nhớt hay không. Nếu nhớt còn màu vàng nhạt, loãng to ra từ từ là còn sử dụng được. Ngược lại, nhớt có màu xám đen, loãng ra nhanh chóng thì phải thay ngay.

Theo lời khuyên của các chuyên gia về dầu nhớt xe máy, thời gian thay nhớt xe máy hợp lý là sau khi xe chạy được 2.000 km đối với mô tô đời mới và từ 1.000 km - 1.500 km đối với xe tay ga. Tuy nhiên, thời gian này có thể rút ngắn tùy theo tuổi thọ xe và môi trường sử dụng.

2. Bỏ hết nhớt cũ và rửa sạch lọc thô

Nhớt đã qua sử dùn chứa nhiều tạp chất, mạt kim loại, điều này dễ gây hư hại đến động cơ nên cần phải được tháo bỏ sạch sẽ. Để dễ dàng, bạn hãy nghiêng xe cho nhớt còn đọng ở những chi tiết máy chảy ra hoàn toàn, kế tiếp là dùng vòi hơi xịt vào trong lốc máy để rửa sạch nhớt còn sót lại.

Sau đó, tháo lọc thô và rửa sạch bằng dầu diesel và dùng vòi hơi với áp lực nhẹ thổi hết các mạt sắt, cáu bẩn ra khỏi lọc rồi lắp lại cẩn thận đúng vị trí, tránh rò rỉ nhớt.

3. Kiểm tra nhãn mác và niêm phong của dầu nhớt

Để xe có thể vận hành được lâu dài, bạn cần lựa chọn đúng loại nhớt cho chiếc xe của mình, tốt nhất là đến những đại lý nhớt uy tín để mua. Khi mua, bạn nên để ý đén các thông như dung tích, hạn sử dụng,… nhằm đảm bảo lựa chọn đúng sản phẩm chất lượng và phù hợp với xe.

Chai nhớt mới phải được niêm phong hai lớp: Nắp nhựa và màng seal phủ kín miệng chai, bạn cần lưu ý về vấn đề này và kiểm tra niêm phong kỹ trước khi yêu cầu nhân viên đổ nhớt vào xe.

4. Thay nhớt theo đúng dung tích nhớt của xe

Dầu nhớt xe máy có nhiều loại dung tích khác nhau như 0,7 lít, 0,8 lít và 1 lít, tuỳ theo từng loại mà phù hợp cho từng động cơ khác nhau. Do đó, khi thay nhớt, người dùng nên chọn loại thích hợp để tránh thừa hoặc thiếu nhớt. Vì xe thừa nhớt sẽ nặng máy, khiến máy nóng hơn, còn xe thiếu nhớt sẽ thiếu bôi trơn, dầu bị nổi bọt, làm nóng máy, gây mài mòn nhiều.

5. Đảm bảo nhớt chảy đều trong động cơ xe máy

Sau khi hoàn thành việc thay nhớt mới cho xe, bạn cần nghiêng xe sang trái, phải vài giây để nhớt chảy đều, kế tiếp là đạp cần khởi động 5-7 lần  để bơm dầu tới các chi tiết máy. Tiếp theo, tra chìa khóa để khởi động xe vài phút trước khi chạy. Cuối cùng, nhớ lau sạch các vết nhớt dính trên máy để tránh bụi bẩn bám xung quanh.

>> Tham khảo thêm:

thue xe tai cho hang

dịch vụ vận chuyển

cho thuê xe tải giá rẻ

[moingaymottin]

Chỉ với 170 triệu sở hữu ngay xe Suzuki Swift

Chỉ với 170 triệu sở hữu ngay xe Suzuki Swift

Suzuki Swift 2018 - đối thủ cạnh tranh của Toyota Yaris và Honda Jazz hiện đã xuất hiện tại Việt Nam thông qua chương trình giới thiệu sản phẩm dành cho các đại lý. Xe Suzuki Swift có giá từ hơn 170 triệu đồng tại thị trường Ấn Độ.

Mặc dù chưa có thông báo chính thức về mẫu xe Suzuki Swift 2018 có được bán ra tại Việt Nam hay không, tuy nhiên, mới đây mẫu hatchback cỡ B Swift thế hệ mới bất ngờ lộ diện tại một đại lý nhận được sự quan tâm của nhiều người.

Ở thế hệ cũ Suzuki Swift được lắp ráp trong nước, còn phiên bản mới này không rõ sẽ được nhập khẩu từ các nước ASEAN hay tiếp tục sản xuất trong nước dưới dạng CKD.

Từ những hình ảnh hé lộ trên cho thấy, kiểu dáng thiết kế của Suzuki Swift 2018 không có nhiều sự khác biệt so với mẫu xe đang bán tại thị trường Ấn Độ.

Về mặt thiết kế, Suzuki Swift 2018 nổi bật với diện mạo bên ngoài được nhà sản xuất cải tiến ở phần cụm đèn pha sử dụng bóng đèn LED, kết hợp dải đèn định vị ban ngày LED DRLs, bộ la-zăng hợp kim đa chấu mới.

Ở bên trong, không gian nội thất của xe nổi bật với bảng điều khiển tái thiết kế, vô-lăng dạng 3 chấu thể thao, màn hình cảm ứng thông minh SmartPot 7 inch có khả năng dẫn đường, có thể kết hợp Apple CarPlay, điều khiển khí hậu vùng độc lập,…

Hiện không rõ phiên bản xuất hiện tại Việt Nam được trang bị khối động cơ gì. Trong khi đó, ở thị trường Ấn Độ, Suzuki Swift 2018 có hai phiên bản lựa chọn là động cơ xăng 1.2 VVT và diesel 1.3 lít DDiS 190.

Theo đó, phiên bản máy xăng sản sinh ra công suất 82 mã lực và mô-men xoắn cực đại 113 Nm, trong khi động cơ diesel có công suất 73.99 mã lực và mô-men xoắn cực đại 190 Nm. Cả hai bản động cơ đi kèm hộp số 5 cấp và tự động 5 tốc độ.

Các trang bị an toàn trên xe gồm túi khí kép trước, chống bó phanh ABS, cân bằng điện tử, thêm vào đó là cảm biến đỗ và camera phía sau.

Suzuki Swift 2018 tại thị trường Ấn Độ có 12 phiên bản màu sắc khác nhau. Giá bán khởi điểm từ 499.000 INR (khoảng 176 triệu đồng) và bản cao cấp nhất giá 829.000 INR (khoảng 293 triệu đồng).

>> Tham khảo thêm:

thuê xe chở hàng

vận chuyển hàng hóa bắc nam

thuê xe tải chở hàng giá rẻ