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どうぞお通りください　　Σ(ﾟДﾟ) ﾌｪｪｯ!? Driver being both wholesome and skillful

（r/interestingasfuck　u/_TimApple_）

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２トン車や４トン車などと、一般的に呼ばれているものは最大積載量の目安として呼ばれています。実は４トン車の車両総重量は８トン未満でほとんどの場合、最大積載量は４トンに満たないことが多いようです。   そこで、４トン車を増トンすることで車両総重量を増やし、最大積載量を増やす方法が取られることがあります。 増トンすることによって、車両総重量を１１トン未満、１４.５トン未満、１６トン未満、２０トン未満に増やすために強化することで、結果的に最大積載量を増やすことができます。   ただし、増トンしたからといって必ずしも最大積載量を増やせるわけではありません。先程述べたようにシャシの仕様やメーカー、装備品の有無によって最大積載量が計算されるからです。   積載量を増やすコツ   積載量を増やすにはコツがあります。それはトラックを構成する材料のうち、強度に支障のないものを軽量化することです。 輸送車両は日々進歩しており、時代ごとに見直される法律に基づいて安全面の向上はもちろん、使用者の運転しやすさ、乗り心地など改善が続いております。 それに伴い、従来よりも強度は上がりながらも軽量化している材料もあります。   ▶部品による軽量化 材料を変えることで軽量化できます。トラックは、シャシの上にボデー（荷台）をのせる際、縦根太（たてネタ）、横根太（よこネタ）という骨組みを作り、荷台をのせるための土台を作っています。 その根太の材質をスチールからアルミに変えることで、中型車、大型車を軽量化し、積載量をより多くとることができるのです。 特に大型車の場合は、300kg～400kg程度の軽量化に繋がることもあるようです。 ※しかしながら、材質を変える分残念ながら価格は上昇します。

4トン車は4トン積めない?!トラック最大積載量の計算と増トン車の解説 | 物流お役立ちBLOG (株)いそのボデー

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かつてない自律機能を目指す巨大なロボット戦車RHP 　比較対象がないのでわかりにくいが、RHPは重さなんと12トン、長さ6メートルの大型戦車だそう。 　特筆すべき点はまだある。RHPのミッションは前述したとおり、でこぼこな無舗装面や道なき道など、複雑で予測しがたいオフロードを走行するという戦闘規模の自律性だ。これは従来の戦車にはない機能となる。 　なおRHPには、米テキストロンシステムズ社開発の Textron M5 ベース プラットフォーム が使われている。 　このプラットフォームは、以前アメリカ陸軍が行った新技術や新戦略の開発活動の向けに同社が開発した、無人戦闘車両 Ripsaw M5 の設計の基礎になっている。 　 つまりRHPの場合は基本 Ripsaw M5と同様の設計で、そこに今回のRACERプログラムの自律制御ハードウェアとソフトウェアが追加されているという。 緑色の「目」がある戦車として話題に 　しかしとりわけ注目されているのが、印象的な緑色の「目」だ。 　これは実際には、車両のステータスを示すインジケーターライトで、緑色に光ってる時が自動運転モードのオンを示すそう。確かに緑じゃない時もある。その時は遠隔操縦中なのかも。 　と知っても、やはり一種の目の錯覚、シュミクラ現象というかパレイドリアというか、この2つのライトが目にしかみえない。配置も正面の絶妙なところだし、一度そうなるとそんな風にしか見えないんだわ。 　それだけでDARPA自慢のRHPが顔のある戦車になるから不思議。まるで何かのキャラみたいで親しみまでわいてくる。ただよくみるとこのライト前後両方にあるような？

(緑色に光るライトが目に見えて親しみがわいてくる、DARPAの自律走行の新型戦車 : カラパイアから)

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無理なく行儀よく

#無理 #行儀 #いい感じで

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「ありのままを受け入れてほしい」っていうセリフあるけど 例えば相撲力士の「ありのまま」とか、たぶんまずいし やっぱり「お行儀よくする」方がむしろ基本

#ありのまま #行儀

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潜在意識が人間の真実だとか思うのは大間違い 潜在意識だけで生きてる人間はゼロ 潜在意識のままに生きてる人間がいたらたぶん吉外

#潜在意識 #真実 #人間 #キチガイ

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A veterinarian removing a bone stuck in a tiger's fang

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真っ裸が人間の真実だとか思うのは大間違いだよ ほとんどの人間は一生の大部分の時間、何か着てる 裸でいる人間は珍しい

#裸 #真実 #人間 #一生 #大部分 #時間 #裸の人間は珍しい

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(via Xユーザーのアラフィフ独身長男実家暮らし破産マン@終活中さん: 「このステッカー欲しい(誰か作って) https://t.co/aeR7Pm3h2D」 / X)

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“竹内氏も＜小さなプログラムですら正しい作法で書けないような人が偉そうにソフトウェア開発全体を管理できるはずがない＞と書いているように、ただ人間をたくさん投入すれば早く進む、といった考え方は根本的に間違っている。プログラミングは個人の能力差がきわめて大きく、細かい設計判断の積み重ねなどでも全体が大きく左右されてしまう世界なので、プログラミングができない人間が��ロジェクトの指揮をするという体制は、根本的な問題をかかえている。”

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竹内郁雄「良いプログラムを書く力と、良い文章を書く力の共通の根源には言葉力がある」 - Zopeジャンキー日記 (via cokeraita) (via otsune)

例によってResumeネタとして、米国でIT開発系のマネージャやコンサル職に応募するような人はほぼ例外なくプログラマー経験がある。

(via yoosee) (via pdl2h)

(via windsock)

(via ilovebookmark)

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(via minako-blog1)

“サイボウズには、創業期から広告宣伝を担当していた 社長の青野が伝承する秘伝の巻があります。 　 　一、目立て！ 　　 　　・お客様の目に入らない広告からは、何も生まない。 　　・見てもらい、知ってもらって初めて次につながる。 　　・お客様の目をくぎ付けにするくらい目立て。 　 　ニ、笑顔にさせろ！ 　　 　　・せっかく広告を見ていただいたのだから、 　　　まずお客様を喜ばせよ。 　　・サービス精神あふれる企業なのだから、 　　　サービス精神あふれる広告で、その姿勢を伝えよ。 　 　三、言いたいことを言うな！ 　　 　　・たいていの場合、こちらが言いたいことは、 　　　お客様にとってはどうでもいい。 　　・まず、お客様に喜んでもらい、 　　　それとなく言いたいことを伝えよ。 　 　四、話題にさせろ！ 　　 　　・広告を見るのは一人でも、 　　　その一人から無限に伝わる可能性がある。 　　・見た人にしゃべらせよ。 　　・しゃべる元気を与えるくらいの広告を作れ。　 　 　五、メリットは具体的に！　 　　 　　・難しい概念を出して、 　　　お客様に理解の手間をかけるな。 　　・概念よりも具体例。 　　・要するに、何がどう便利になるのか、 　　　心に響く具体例を探し出せ。 　”

— まるボウズ日記＠サイボウズ: サイボウズ　広告の五カ条 (via minako) (via tnoma) (via yaruo)