#Modely autíček | Explore Tumblr Posts and Blogs

autoring · 4 years

Link

Jestliže jste vždy snili o sbírce kultovních aut, supersportů nebo nádherných veteránů, ale nepatříte k vyvoleným a nedisponujete jměním Billa Gatese a garážemi Brunejského sultána, nezoufejte. Právě kvůli vám existují výrobci high-end modelů. Na Bburago zapomeňte, autíčka Hot Wheels nechte dětem a přesuňte se do světa těch nejlepších výrobců jako jsou AUTOart, CMC, Exoto a další.

Sbírání modelů aut různých měřítek si nejspíše vyzkoušel každý komu koluje benzin v žilách. Jako malým klukům nám stačila obyčejná autíčka a modýlky značek Bburago a Maisto, ale jak se říká, s jídlem roste chuť. Sběratelství zmenšenin aut nám vydrželo až do dospělosti, ale základní zpracování modelů nám přestalo stačit a začínáme vyhledávat to nejlepší, co dnešní trh nabízí. Sbírání modelů aut ale není jen o utrácení peněz, protože spojuje příjemné s užitečným – kombinuje radost a skrytou, avšak zajímavou investici.

Svět modelů aut ve skutečnosti není moc vzdálený od světa jejich reálných předloh. Nabídka se s ubíhajícími roky postupně mění, nýbrž zájem sběratelů o konkrétní kusy ne, ale nepředbíhejme. K historii vývoje, potenciálním vzácnostem a investičnímu potenciálu modelů se dostaneme později a pro začátek se pojďme seznámit s nejdůležitějšími informacemi.

Umění na kolech ve vašem obýváku

Koluje vám vysokooktanový benzin v žilách, zařizujete si nový obývák a přemýšlíte o dekoracích, které vás budou bavit? I to může být jeden z důvodů ke sbírání propracovaných modelů aut. Kolekce barevných autíček v plastových vitrínách je dekorace, která zaujme nejednoho návštěvníka a často si ji budete prohlížet a opečovávat ve volném čase.

Pokud ale chcete, aby vaše sbírka nechátrala, musíte se při vystavování držet jednoduchých pravidel. Modelům aut, zejména těm kovovým, nevyhovuje nadměrná vlhkost – korodují. Druhým důležitým pravidlem pro vystavování modelů je zvolit místo, do kterého v ideálním případě nedopadají sluneční paprsky. Barevné modely kvůli nim ztrácejí původní odstín laku, který se následně může na jednotlivých částech lišit, a plexiskla ztrácí lesk. U resinových modelů mohou teplé paprsky vést k uvolnění lepidel a rozpadání se.

Zdroj: Autoweb.cz

Největším nepřítelem high-end modelů aut je prach, který je umí znehodnotit a oslabit jejich investiční potenciál. Existují lidé, kteří nechávají kvalitní modely napospas prachu, ale většina sběratelů je chrání před prachem ponecháním v původních obalech nebo vystavením v plastových průhledných vitrínách. Toto „poškození“ je ale naštěstí řešitelné, z toho nejhoršího modely vyčistíte vzduchem, malým štětcem, vlhčenými ubrousky nebo mikrovláknem.

To jsou 3 základní pravidla, se kterými vaše modely zůstanou uměním na kolech. Schovávání modelů před prachem a sluncem se může zdát přehnané, ale z vlastní zkušenosti víme, že obojí výrazně ovlivňuje budoucí stav a prodejní hodnotu modelů. Sběratelé se při nakupování modelů z druhé ruky často informují o tom, jak byly modely skladované, nebo vystavované.

Licence, certifikace a obavy z úniku tajemství

Vzpomínáte si, když jste jako děti hráli s autíčkem Ferrari Testarossa a toužili po opravdovém supersportu? Automobilky si uvědomují důležitost modelů aut pro marketing a umožňují výrobcům modelů nahlédnout pod pokličku, aby sběratelům společně poskytli co nejvěrnější zmenšeninu.

Licence a certifikace jsou pro výrobce modelů nevyhnutelné, pokud chtějí zákazníkům nabídnout věrný model skutečného vozu. Automobilky s výrobci modelů úzce spolupracují a pro vývoj modelů poskytují důležité informace o rozměrech a technologiích. Výrobci jako AUTOart a další pravidelně ukazují finální prototypy modelů automobilkám ke schválení pro sériovou výrobu. Oficiální licencování modelu si následně zákazník snadno ověří na obalu, nebo u některých výrobců i na přiloženém certifikátu.

Zdroj: Autoweb.cz

Licencované modely se mohou pochlubit vysokou úrovní detailů, ale ne všechny odhalují techniku vozů. Automobilky umožňují výrobcům věrohodné zpracování motorových prostorů sériových silničních modelů, ale nedovolují nahlédnout do útrob nejmodernějších závodních vozů. Hlavním důvodem jsou obavy z úniku tajných informací při sbírání podkladů pro výrobu zmenšenin techniky. Většina modelů současných závodních aut se zpravidla vyrábí bez možnosti otevření krytu motoru.

AUTOart – Kompozit jako materiál budoucnosti

Na dnešním trhu existuje obrovské množství výrobců modelů, jak se můžete přesvědčit v internetovém obchodu Světautíček.cz, ale každý z nich nabízí modely vozů určitých značek a různou kvalitu zpracování. Zapomeňme na chvíli na obyčejnější modely a zaměřme se na high-end kousky. Následující řádky budou vyprávět o značce AUTOart, asi nejpopulárnějším výrobci modelů a tvoří naprostou většinu naší sbírky.

Značka AUTOart vznikla v roce 1998, od kterého dlouhou dobu vyráběla detailně zpracované modely, ale v minulých letech se uchýlila ke kontroverznímu rozhodnutí. Od roku 2015 AUTOart produkuje kontroverzní kompozitové modely, které postupně nahradily oblíbené kovové modely. V současnosti se nové modely značky z kovu už nevyrábí a jediným používaným materiálem je kompozit ABS, lidově řečeno plast.

Zdroj: Autoweb.cz

Modelům AUTOart Composite nevyhovují většině sběratelů z celého světa, ale společnost s dlouholetou tradicí produkce kovových modelů se k tomuto kroku rozhodla z logických důvodů. Oficiální oznámení AUTOartu uvádělo, že náročnost a náklady na výrobu kovových modelů vzrůstají a moderní kompozity ABS se ukázaly jako vyhovující.

Karoserie modelů z pozinkovaného litého kovu jsou sice odolnější, ale kvůli horší tvarovatelnosti materiálu je obtížnější dosáhnout odpovídajících linií. AUTOart se odhodlal pro výrobu věrnějších zmenšenin skutečných vozů a s novou technologií výroby dosahuje realistických detailů a lepších tvarů. O výrazně lepším zpracování modelů po změně výrobní technologie se můžete přesvědčit na přiloženém obrázku, porovnávajícím dvojici Aston Martinů.

A jak působí kompozitový model oproti kovovému poté, co jej poprvé vezmete do ruky? Kompozitové modely ve srovnání s těmi kovovými mají nižší hmotnost, ačkoli jsou vyztuženy kovovým základem, ale už na první pohled zaujmout mírou detailů. AUTOart se v poslední době značně zlepšil s imitováním uhlíkových vláken, která ve spojení s čistými liniemi, těsnými spárami karoserií, perforovanými mřížkami, pohyblivými prvky aktivní aerodynamiky a koberci v interiéru vytváří pocit skutečnosti.

Zdroj: Autoweb.cz

Investiční potenciál high-end modelů

Už v úvodu článku jste se dočetli, že svět high-end modelů není moc rozdílný od světa reálných automobilů. Sběratelé opravdových vozů investují peníze do exkluzivních a unikátních kousků a vy můžete investovat peníze do vzácných modelů. S novou érou kompozitových modelů od AUTOartu nastalo období růstu hodnot dřívějších kovových modelů. Ať už jde o limitované série nebo jen velmi oblíbené typy, existují více a méně hodnotné modely. Dokonce jsou modely, na kterých vyděláte slušná procenta, když jste koupili ve správný čas nebo je koupíte za cenu pod tržními hodnotami.

Výstižnou ukázkou je Bugatti Veyron 16.4 Super Sport World Record Edition, který můžete vidět v galerii. AUTOart tento model uvedl na trh v roce 2014 jako tisícikusovou speciální edici, oslavující rekordní Veyron Super Sport, který se v roce 2010 stal nejrychlejším sériově vyráběným autem na světě s dosaženou rychlostí 431 km/h. AUTOart představil dvojici karbonovo/oranžových Super Sportů, z nichž ten obyčejnější mění majitele za polovinu hodnoty tisícikusové limitované edice, kterou poznáte podle žluté registrační značky a oranžových bezpečnostních pásů sedadel.

Zdroj: Autoweb.cz

Limitovaný model Veyronu Super Sport World Record Edition se jako nový prodával za cenu 4 995 Kč, ale aktuální tržní hodnota převyšuje i více než dvojnásobně. AUTOart v minulosti vyrobil mnoho modelů, často v limitovaných sériích, jejichž dnešní hodnoty několikanásobně přesahují původní prodejní ceny. Za zmínku stojí Mazda 787B, McLaren F1, BMW M3 E30 Sport Evolution nebo BMW M3 CSL (E46), jež v těchto dnech patří k těžko sehnatelným modelům a majitelé si je při prodeji nechají náležitě zaplatit.

Investiční potenciál modelů se ale netýká pouze značky AUTOart, protože existují i žádanější a dražší výrobci jako BBR Models, Classic Model Cars (CMC) či Exoto. Nejdůležitější je tématické zaměření modelů, úroveň zpracování (výrobci jako CMC často napodobují opravdové materiály skutečných předloh) a exkluzivitě, protože například BBR Models vyrábí zmenšeniny vozů Ferrari ve striktně omezených sériích, jež lze získat hlavně přes předobjednávky.

Splňte si klukovské sny, vystavte je a užívejte si každý pohled

Hlavním důvodem pro sbírání modelů by neměla být snaha o výnosnou investici, ale upřímná radost z každého nového přírůstku do kolekce. Splňte si klukovské sny, i když ve zmenšeném měřítku, vystavte je na vašem oblíbeném místě v bytě a užívejte si každý pohled na ně. Sbírání modelů často obnáší dlouhé hodiny hledání, porovnávání nabídek a komunikování s prodejci po celém světě, ale ty výčitky z dalších utracených peněz za to stojí okamžitě poté, co vytoužený model vybalíte z krabice po dlouhém čekání. Pokud nemáte zájem o hledání konkrétního modelu a chcete si jen koupit hezkou dekoraci do bytu, můžete se porozhlédnout v nabídce internetového obchodu našeho partnera Světautíček.cz.

Děkujeme internetovému obchodu Světautíček.cz za spolupráci při tvorbě tohoto článku.

Celá galerie 41

0 notes

cysnews · 5 years

Text

Horizon Grand Prix, 17.-18. 4. * Modely aut na vodík – studenti soutěží v ostravském Trojhalí .

Tři desítky středoškolských týmů, šest hodin na dráze, stovky najetých kilometrů. Tak budou vypadat dva dny studentských závodů autíček na vodík 17. – 18. 4. 2019 v Trojhalí v Ostravě, 5. ročníku národního finále Horizon Grand Prix. Na ojedinělou podívanou jsou zváni fanoušci čistých technologií, středoškoláci i širší veřejnost. (more…)

View On WordPress

#závod

0 notes

autoring · 4 years

Link

Může se nám to líbit anebo ne, ale úřady ví nejlépe, co je správné a co není. Platí to na spoustu věcí, třeba i na reklamy. Ty automobilové nevyjímaje. Zakázaných reklam jsou spousty a jistě by k nim patřila i tato, pokud by byla na auto a ne na modely autíček.

Reklama ukazuje cestu matky se synem ve žlutém veteránu Chevrolet Camaro. Máma ale rozhodně v autoškole dávala dobrý pozor, protože opravdu ví, jak s autem jezdit. Má navíc pořádný styl, protože drifty jsou u ní samozřejmostí.

.u99b4d2b8edb236531e17c35ce4871ed1 { padding:0px; margin: 0; padding-top:1em!important; padding-bottom:1em!important; width:100%; display: block; font-weight:bold; background-color:inherit; border:0!important; border-left:4px solid #141414!important; box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -moz-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -o-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -webkit-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); text-decoration:none; } .u99b4d2b8edb236531e17c35ce4871ed1:active, .u99b4d2b8edb236531e17c35ce4871ed1:hover { opacity: 1; transition: opacity 250ms; webkit-transition: opacity 250ms; text-decoration:none; } .u99b4d2b8edb236531e17c35ce4871ed1 { transition: background-color 250ms; webkit-transition: background-color 250ms; opacity: 0.8; transition: opacity 250ms; webkit-transition: opacity 250ms; } .u99b4d2b8edb236531e17c35ce4871ed1 .ctaText { font-weight:bold; color:#C0392B; text-decoration:none; font-size: 16px; } .u99b4d2b8edb236531e17c35ce4871ed1 .postTitle { color:#141414; text-decoration: underline!important; font-size: 16px; } .u99b4d2b8edb236531e17c35ce4871ed1:hover .postTitle { text-decoration: underline!important; }

Přečtěte si také: Ford Mustang Mach 1: svezli jsme se pořádným americkým železem

Konec videa konečně ukáže pointu, kdy si matka se synem hraje s autíčky Hot Wheels a dělají spolu přesně ty věci, které předtím předváděli ve videu. Vtipné, výstižné, zábavné!

Nový Jaguar F-TYPE oslavil světovou premiéru s malou pomocí od Hot Wheels

Příspěvek Kdyby to byla reklama na auta, tak ji zakážou. Je ale na zmenšené modely, tak v ní máma driftovat může pochází z auto-mania.cz

0 notes

autoring · 4 years

Link

Vánoce se nezadržitelně blíží a s tím i nutnost pořídit dárky pod stromeček pro svoje blízké. Pokud máte ve svém kruhu nejbližších nějakého automobilového nadšence a stále si nevíte rady, čím mu udělat radost, přinášíme několik tipů, se kterými se netrefíte vedle.

Tričko s potiskem

Zdroj: carthrottle.com

Říká se, že jeden obrázek vydá za tisíc slov. Pokud máte něco opravdu hodně rádi, nejlepším způsobem, jak to dát ostatním najevo, je stylové tričko s potiskem. Třeba na CarThrottle.com můžete vybírat ze stovek potisků všech možných značek a stylů, jak pro milovníky driftování, tak třeba starých autobusů.

Řidičský kurz

Zdroj: Subaru

Řízení je činnost, kterou se člověk učí celý život. Žádný učený z nebe nespadl, takže je vždycky prostor pro zlepšování svých dovedností za volantem, ať už jezdíte pro radost, nebo jenom z nutnosti. Vybírat můžete od základních kurzů od Special Drive, ve kterých se naučíte správně sedět, držet volant a jezdit po okreskách, až po divoké driftování na zamrzlém jezeře ve Skandinávii.

Řidičské rukavice

Zdroj: Archiv

Ať už má někdo z vašich blízkých starého veterána, nebo jenom rád řídí cokoliv, co má čtyři kola a volant, určitě mu udělá radost pár kvalitních kožených řidičských rukavic. Nejenže přinesou do řízení nový požitek, ale také dobře vypadají a mají styl. Pokud nevíte, kde hledat, zkuste sáhnout třeba po tradičním výrobci NAPA Dobříš, se kterým rozhodně chybu neuděláte.

Závodní videohra

Zdroj: ForzaMotorsport.net

Letošní rok přinesl několik zajímavých novinek na poli závodních videoher. Aktuálně vyšel další díl legendární značky Need for Speed s přídomkem Heat nebo znovuzrozená série GRID. Oba tituly však mají rozporuplnou odezvu od recenzentů, takže chybu neuděláte, když sáhnete po sice rok starém, avšak osvědčeném titulu Forza Horizon 4, vůbec jedné z nejlepších závodních her všech dob.

Akční kamera

Zdroj: GoPro

Za volantem auta prožijete spoustu dobrodružství, a pokud třeba často jezdíte na závodní okruh, není nic lepšího, než si svoji jízdu nahrát na kameru. Na trhu existuje spousta lepších i horších kamer, sázkou na jistotu je však léty ověřená akční kamera GoPro HERO8 BLACK.

Stavebnice

Zdroj: Lego

Barevné kostičky jsou snad nejpopulárnější hračkou na světě, a jako takové drží krok s aktuálními trendy. Postavit si můžete nejen velké město, ale třeba i kopii zbrusu nového Land Roveru Defender. Existuje lepší předloha, kterou stavět z hranatých kostiček? Možná předchozí Defík, každopádně toho nového naleznete pod označením LEGO Technic 42110.

Nové auto

Zdroj: Dacia

Také sníte o tom, že jednou na Vánoce budete vyzváni k tomu, abyste vyšli ven a na ulici bude stát úplně nové auto obalené velkou mašlí? Jistě že, kdo by si nepřál dostat pod stromeček nové auto, že? Dacia Logan sice není zrovna objekt touhy z plakátu, ale aktuálně je to nejlevnější cesta, jak někomu pořídit zbrusu nové auto, nyní od 169 900 korun.

Model auta

Pokud si nemůžete dovolit obdarovat svoje blízké novým autem, radost jim určitě udělá i zmenšený modýlek. Vybírat můžete jak propracované modely za vyšší tisíce korun např. od AUTOartu, tak i zajímavé hračky za pár stovek. Třeba Subaru má aktuálně modely autíček|, které napodobují asistenční systém EyeSight, když zastaví před překážkou a rozsvítí se jim brzdová světla.

0 notes

autoring · 4 years

Link

Dlouholeté technologické partnerství mezi značkami Shell a BMW se odráží v aktuální kolekci modelů BMW M. Každý zákazník, který od 2. prosince 2019 do 9. února 2020 natankuje na čerpacích stanicích Shell alespoň 30 litrů paliv Shell V-Power, může získat okamžitě jeden ze čtyř modelů poháněných slanou vodou za cenu 59 Kč. V případě natankování stejného množství paliva Shell FuelSave činí doplatek 79 Kč.

Jedinečnou kolekci modelů BMW M pohání slanovodní baterie. Princip pohonu je založen na chemické reakci. Slaná voda sama o sobě energii nevyrábí, ale slanovodní baterie obsahuje malou kovovou destičku, v níž je uložena energie. Jakmile dojde ke kontaktu destičky se slanou vodou, elektrony se dají do pohybu, vzniká elektřina a model BMW M je připraven vyrazit.

Každou slanovodní baterii lze použít dvakrát či třikrát, dohromady po dobu zhruba 30 minut. Po rozložení lze části baterie recyklovat. Jakmile dojde k vyčerpání energie, lze do autíčka dokoupit na čerpací stanici dobíjecí baterii s USB kabelem s efektem podsvícení modelu.

Modely BMW M doplňuje závodní dráha vyrobená ze 100% organického materiálu. Jde o hmotu, která zbyde při lisování třtinové šťávy a jež je také základem etanolu, nejběžnějšího biopaliva na světě. Dráha je velmi variabilní a lze ji postupně rozšiřovat, díky čemuž si její majitelé mohou užít spoustu zábavy, například pořádáním závodů. Cena závodní dráhy nebo dobíjecí baterie činí 79 Kč, ale každý z těchto produktů je možné získat také výměnou za 790 Shell ClubSmart bodů z věrnostního programu. V kolekci slanovodních autíček od společnosti Shell nalezneme celkem čtyři různé modely BMW, které se navíc mohou těšit přízviskem „M“, odkazujícím na divizi sportovních vozů této vyhlášené bavorské značky. Konkrétně jde o dva „civilní“ vozy (červené kupé BMW M2 a černý kabriolet BMW M4) a dva ryze závodní speciály (BMW M4 MOTORSPORT a BMW M8 GTE).

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Originální kolekce modelů BMW M odráží úspěšnou technologickou spolupráci značek Shell a BMW nejen v rámci motorsportu. Do reálných předobrazů těchto modelů výrobce doporučuje tankovat prémiová paliva Shell V-Power, motorové oleje Shell Helix Ultra a Pennzoil Platinum jsou pak partnery závodní divize BMW Motorsport.

Nabídka modelů platí do vyprodání zásob a může se na jednotlivých čerpacích stanicích lišit.

Příspěvek Shell nabídne zákazníkům zmenšené modely BMW M poháněné slanou vodou pochází z auto-mania.cz

0 notes

autoring · 5 years

Link

Jako malý si vždy přál doplnit svou sbírku autíček modelem Škoda 105. Teď si Jan Mizera může sen konečně splnit – je ředitelem firmy Abrex, která vyrábí licencované kovové modely aut značky Škoda. Protože výraznou skupinou zákazníků jsou sběratelé, snaží se firma sídlící ve středočeském Divišově nejen o to, aby bylo malé autíčko co nejvěrnější původnímu modelu, ale také o dodržení investiční hodnoty tak, aby cena zakoupeného modelu s časem rostla. Pro výrobu se proto používá Zamak – zinková slitina, která se vstřikuje do kovových forem.

Získávání podkladů

Prvním krokem je samozřejmě získání podkladových dat pro výrobu. U moderních modelů je tento proces poměrně přímočarý: na základě licence získává Abrex 3D data přímo od automobilky Škoda. Co se týče starších modelů, je tvorba podkladů podstatně složitější. Pro naměření hodnot je třeba provést takzvané 3D skenování. Skutečný vůz se tak skenuje v dílně v Divišově na moderním skeneru, který garantuje minimální deformaci naměřených hodnot. Skener vytváří síť 3D bodů, které v závěru vytváří 3D model.

„Když se naskenovaný model zmenšuje, 3D skener neumí vyškrtat body navíc. Ve chvíli, kdy ho zmenšíme, je model stále příliš velký a složitě se s ním pracuje. Umíme ho vytisknout na 3D tiskárně, ale nelze ho použít pro následné obrábění forem. V současné době neexistuje software, který by model uměl zmenšit a zjednodušit. 3D data proto používáme spíše jako šablonu a při konstrukci modelu musíme vše “oklikat” ručně, vytvořit jednotlivé plochy a auto v zásadě znovu přemodelovat. Ale stále máme tu výhodu, že je čeho se držet, a deformace je pak minimální,“ upřesňuje Jan Mizera.

TIP: Podívejte se na nový inzertní server ProdejVeterán.cz a přidejte i svůj veterán na prodej!

Zmenšení na požadované měřítko je nesmírně složitý proces. Použijme jako příklad měřítko 1:43. Ve chvíli, kdy má být reálná velikost vozu 43x zmenšena, ukáže se, že je třeba začít dělat kompromisy. Lidské oko zkresluje. Pokud bychom auto skutečně zmenšili 43× a podívali se na tuto přesnou zmenšeninu, viděli bychom auto úplně jinak. Při zmenšování je proto třeba umně balancovat a vybírat, kterou část zmenšit, nebo kterou naopak zvýraznit, aby pak model co nejvíce připomínal reálný vůz.

„Tato fáze je vlastně velmi subjektivní. Často říkávám, že můžeme dát stejná data dvaceti konstruktérům, a vznikne dvacet naprosto odlišných modelů. Každý konstruktér vnímá model trochu jinak,” doplňuje Jan Mizera. Jakmile je hotový vzorek, začne se ve 3D datech konstruovat forma. Konstruují se takzvané tvarové vložky, a přechází se k samotné výrobě.

Výroba

První fází je výroba forem. Zamak není jediným materiálem, ze kterého se vyrábí, a na každý materiál je třeba vyrobit vlastní formu. „Na podvozek, pneumatiky či interiér se používá černý plast, na výplň oken plast čirý. Pro jeden typ auta se obvykle vyrábějí alespoň čtyři formy,” upřesňuje pan Mizera.

Formy se vyrábějí v nástrojárně. Jakmile je forma na světě, přichází fáze vylisování odlitků. Forma má železnou dutinu, kam se vstřikuje roztavený zinek nebo plast. Po otevření formy je třeba, aby odlitek vypadl bez poškození či deformací, což je samo o sobě umění. Snadno se totiž může stát, že odlitek po otevření nevypadne z důvodu negativního úkosu, což je situace, kdy na modelu vzniká přehyb komplikující “hladké” vytažení modelu z formy. Ve chvíli, kdy k negativnímu úkosu dochází, je třeba odlitek dále opracovávat, což logicky prodlužuje délku výroby.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

„Cílem je, aby odlitek vypadl co nejdokonaleji, a nebylo třeba jej dále opracovávat, což je v zásadě nejsložitější fáze,” říká Mizera. Odlitek se později musí obrousit nebo takzvaně omlít v omílačce, načež je konečně připraven na další úpravu. Jak vysvětluje pan Mizera, lisování plastů probíhá velmi podobně jako lisování kovu.Nyní přichází fáze úpravy odlitků. Ke slovu se dostává karoserie, která čeká na barevnou úpravu. Ta ne vždy probíhá sériově, v mnoha případech se provádí i ručně. Detaily, jako jsou kliky, linky, či různé potisky, se vytvářejí pomocí takzvaného šablonování. Vytváří se měděná šablona, na které se překryjí plochy, které zrovna barvu nepotřebují, a vstřikuje se požadovaný detail.

Nalakovaná karoserie a jednotlivé díly se nyní dostávají do finální fáze závěrečné montáže a úpravy, které v mnoha případech probíhají ručně. Mezi nejčastěji vyráběná měřítka modelů patří 1:43, 1:72 a 1:24.

Příspěvek Jak se vyrábějí zmenšené modely aut? Podívejte se do zákulisí pochází z auto-mania.cz

0 notes

autoring · 5 years

Link

Protože výraznou skupinou zákazníků jsou sběratelé, snaží se firma sídlící ve středočeském Divišově nejen o to, aby bylo malé autíčko co nejvěrnější původnímu modelu, ale také o dodržení investiční hodnoty tak, aby cena zakoupeného modelu s časem rostla. Pro výrobu se proto používá Zamak – zinková slitina, která se vstřikuje do kovových forem.

„Investice do forem je velmi nákladná. Na světě existuje jen málo firem, které se pro takovou investici rozhodly, a v Evropě jsme jedni z mála. V České republice jsme dokonce jediní, kdo modely vyrábí tímto způsobem a kompletně – od A do Z,“ vysvětluje Jan Mizera a popisuje jednotlivé fáze výroby.

Získávání podkladů

Prvním krokem je samozřejmě získání podkladových dat pro výrobu. U moderních modelů je tento proces poměrně přímočarý: na základě licence získává ABREX 3D data přímo od značky Škoda. Co se týče starších modelů, je tvorba podkladů podstatně složitější.

Pro naměření hodnot je třeba provést takzvané 3D skenování. Skutečný vůz se tak skenuje v dílně v Divišově na moderním skeneru, který garantuje minimální deformaci naměřených hodnot. Skener vytváří síť 3D bodů, které v závěru vytváří 3D model.

Zdroj: Škoda

V současné době neexistuje software, který by model uměl zmenšit a zjednodušit. 3D data proto používáme spíše jako šablonu a při konstrukci modelu musíme vše “oklikat” ručně, vytvořit jednotlivé plochy a auto v zásadě znovu přemodelovat. Ale stále máme tu výhodu, že je čeho se držet, a deformace je pak minimální,“ upřesňuje Jan Mizera.

Co se týče starších modelů, je tvorba podkladů podstatně složitější. Pro naměření hodnot je třeba provést takzvané 3D skenování. Zmenšení na požadované měřítko je nesmírně složitý proces. Použijme jako příklad měřítko 1:43. Ve chvíli, kdy má být reálná velikost vozu třiačtyřicetkrát zmenšena, ukáže se, že je třeba začít dělat kompromisy. Lidské oko zkresluje.

Zdroj: Škoda

Pokud bychom auto skutečně zmenšili 43krát a podívali se na tuto přesnou zmenšeninu, viděli bychom auto úplně jinak. Při zmenšování je proto třeba umně balancovat a vybírat, kterou část zmenšit, nebo kterou naopak zvýraznit, aby pak model co nejvíce připomínal reálný vůz.

Fáze výroby

Zdroj: Škoda

Nalakovaná karoserie a jednotlivé díly se nyní dostávají do finální fáze závěrečné montáže a úpravy, které v mnoha případech probíhají ručně. Formy se vyrábějí v nástrojárně. Jakmile je forma na světě, přichází fáze vylisování odlitků. Forma má železnou dutinu, kam se vstřikuje roztavený zinek nebo plast.

Po otevření formy je třeba, aby odlitek vypadl bez poškození či deformací, což je samo o sobě umění. Snadno se totiž může stát, že odlitek po otevření nevypadne z důvodu negativního úkosu, což je situace, kdy na modelu vzniká přehyb komplikující “hladké” vytažení modelu z formy. Ve chvíli, kdy k negativnímu úkosu dochází, je třeba odlitek dále opracovávat, což logicky prodlužuje délku výroby.

Formy se vyrábějí v nástrojárně. Jakmile je forma na světě, přichází fáze vylisování odlitků. „Cílem je, aby odlitek vypadl co nejdokonaleji, a nebylo třeba jej dále opracovávat, což je v zásadě nejsložitější fáze,” říká Mizera. Odlitek se později musí obrousit nebo takzvaně omlít v omílačce, načež je konečně připraven na další úpravu. Jak vysvětluje pan Mizera, lisování plastů probíhá velmi podobně jako lisování kovu.

Zdroj: Škoda

Odlitek se později musí obrousit nebo takzvaně omlít v omílačce, načež je konečně připraven na další úpravu. Nyní přichází fáze úpravy odlitků. Ke slovu se dostává karoserie, která čeká na barevnou úpravu. Ta ne vždy probíhá sériově, v mnoha případech se provádí i ručně. Detaily, jako jsou kliky, linky, či různé potisky, se vytvářejí pomocí takzvaného šablonování. Vytváří se měděná šablona, na které se překryjí plochy, které zrovna barvu nepotřebují, a vstřikuje se požadovaný detail.

Fáze úpravy odlitků: ke slovu se dostává karoserie, která čeká na barevnou úpravu. Ta ne vždy probíhá sériově, v mnoha případech se provádí i ručně. Nalakovaná karoserie a jednotlivé díly se nyní dostávají do finální fáze závěrečné montáže a úpravy, které v mnoha případech probíhají ručně. Mezi nejčastěji vyráběná měřítka modelů patří 1:43, 1:72 a 1:24.

Sběratelé i další zájemci, kteří si chtějí modely prohlédnout, se mohou vydat do Muzea autíček a hraček v zámku u Příseka nedaleko Jihlavy, kde jsou veškeré modely vystaveny.

0 notes

autoring · 5 years

Link

Zmenšené modely aut v dětství miluje skoro každý a některým to vydrží i do dospělosti. Majiteli této kolekce se to ale zjevně vymklo z rukou. (Petr Miler)

0 notes

autoring · 5 years

Link

V pražských Letňanech se o uplynulém víkendu konalo světové finále soutěže Horizon Grand Prix, ve které soutěží týmy studentů středních kol ve vytrvalostním závodě s modely autíček poháněnými vodíkem. Vloni zvítězil slovenský tým, letos v Praze jasně dominovaly týmy americké.

Další články k tématu:

V Letňanech se prohání vodíková autíčka z celého světa

V Ostravě závodila vodíková autíčka studentů. Vítězové se utkají se světovou elitou

0 notes

autoring · 5 years

Link

Když se podíváte na nabídku těch nejslavnějších aukčních domů, čas od času se tam objeví k prodeji i dětská šlapací autíčka. Jejich cena se často přibližuje standardním autům a málokdy ztrácí na ceně. Spíše naopak. Většinou jde o historické kusy se zajímavým příběhem, ale ruku na srdce, na takovou krásu má opravdu málokdo z nás. I když projdete české aukční servery, můžete narazit třeba na šlapacího Moskviče, jehož cena také začíná být velmi vysoká. Co s tím? Můžete šetřit a pak investovat do těchto historických kousků nebo koupit šlapací autíčko nové, opečovávat ho, užívat si ho a sledovat, jak jeho cena stoupá. A nemusíte pro něj jezdit daleko.

I v česku je firma, která se specializuje na výrobu takových autíček za poměrně rozumnou cenu. A navíc v designu klasických československých automobilů. Jmenuje se Czech Pedal Car a doporučujeme sledovat jejich facebook. Tolik krásných „hraček“ pohromadě totiž jen tak někde neuvidíte. Proč ty uvozovky? Protože si nejsme tak úplně jisti, že bychom tato autíčka dali do ruky dětem, která jsou často malými destruktory. Tohle si prostě chcete vystavit v kanceláři nebo třeba v obýváku a kochat se.

Šlapací autíčko se vyrábí vždy podle objednávky a jde o kusovou výrobu. Při samotné objednávce máte dvě možnosti. Buď si můžete koupit autíčko hotové a se vším všudy, kdy si jen před výrobou určíte barvu, typ a výbavu. To je ta dražší varianta, která v základu vyjde na 18 400 Kč. K tomu si ale můžete doobjednat třeba registrační značku s vlastním textem (hliníková s polepem 700 Kč a hliníková s potiskem vypalovacími barvami 1300 Kč) nebo například elektroinstalaci, díky níž mohou svítit přední i zadní osvětlení, blikače a může také troubit klakson. Ta vyjde na dalších 1650 Kč. Hodně nás baví i možnost koženého čalounění s kapsičkou na boku, které vyjde na 1200 Kč.

Druhou variantou je, že si můžete autíčko pořídit jako retro stavebnici. To znamená, že vám přijde velká spousta dílů, návod a karoserie k tomu a vy si ho doma postavíte. Taková verze vyjde na 13 500 Kč. Pokud si ale nevěříte s vyvrtáním některých otvorů – například na světla – lze to vyřešit ještě před odesláním u výrobce. V takovém případě si připlatíte 800 Kč. Je možné si také nechat karoserii rovnou nalakovat, i v takovém případě za přípravu pro světlomety. Velmi příznivé částky, co myslíte?

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Podle výrobce má každé autíčko svůj vlastní rodokmen, každá karoserie má výrobní štítek, na kterém je výrobní číslo, typ, rok a měsíc výroby, nosnost a kontakt na výrobce. Milým detailem je to, že každý šlapací model dostává také technický průkaz, kde jsou stejné údaje jako na výrobním štítku, ale také prostor pro informace o majiteli, tedy jméno, bydliště, věk majitele autíčka a jeho fotografie.

Klasická Škoda Felicia jako dětské autíčko – video

A ještě dodáme jednu zajímavost. Nemyslete si, že jde o nějaké prefabrikáty. Každé autíčko, respektive každý model je nejprve vyroben ze dřeva. A z toho se následně vyrábí forma pro výrobu. Každá karoserie se zpracovává ručně a to jak při výrobě, tak při montáži. A to včetně čalounění, které má na starost profesionální čalouník.

A jaké modely si můžete v Sazovicích, kde firma sídlí, koupit? V tuto chvíli jsou to dva – jeden s označením 440, což je mini verze klasického roadsteru Škoda 450, pozdějšího modelu Felicia. Druhým je autíčko s označením ZK1000, což je zmenšenina Škody 1000 MB.

Ovšem Czech Pedal Car mají velké plány! Během příštích dvou let chtějí ve spolupráci s muzeem Tatra vyrobit věrnou mini kopii Tatry T603, která už by měla mít i funkční řazení nebo rádio! Ovšem vznikne prý jen 50 kusů, takže pokud máte zájem, dobře si uvedení na trh pohlídejte, ať se na vás vůbec dostane.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Ano, spolupráce Czech Pedal Car s Technickým muzeem Tatry Kopřivnice, umožnila pracovat na malé limitované edici…

Zveřejnil(a) Czech Pedal Car dne Pátek 10. května 2019

Příspěvek V Česku vznikají šlapací autíčka v podobě klasických škodovek. Koupit je můžete i svému potomkovi pochází z auto-mania.cz

0 notes

autoring · 5 years

Link

Část programu výstavy automobilů a motocyklů Czech Drive proběhne opět v Obchodním a zábavním centru Zlaté jablko. V rámci motoristického svátku jara se můžete těšit na výstavu rally speciálů, modely autíček ve vitrínách, výstavu fotografií z prostředí rally, prodejní stánek Barum Czech Rally Zlín, děti si vyzkouší na dráze modely aut ovládaných na dálku a další program.

0 notes

autoring · 6 years

Link

Sháníte nějaký neotřelý dárek pro chlapečka? Co takhle nějaký věrný model auta? Ten zaujme kluka každého věku.

Modely aut, obzvláště ty velmi zdařilé, které jsou takovou zmenšeninou originálu, zajímají mužské pohlaví napříč generacemi. Ti malí si s nimi s oblibou hrají, ti větší se na ně s nostalgií dívají a u těch nejstarších se často stávají předmětem sběratelské vášně. V každém případě se jedná o nadmíru originální dárek. Je libo pěkný anglický autobus nebo tramvaj? Není problém. A co takovou retrotatrovku, které si to u nás brázdily v šedesátých letech minulého století?

Bondův Aston Martin? Můžete ho mít

Snad každý chlapeček se rád chlubí sbírkou autíček. Maserati, Ferrari, Porsche, Chevrolet či přímo Bondův Aston Martin? V reálu si tyto značky dovolí málokdo, tak proč si nepořídit jejich věrné modely? Nebo chcete zůstat u běžnějších značek, jako jsou Fiat, Nissan, Citroën? Autíčka můžete mít buď závodní, která se budou dobře vyjímat v autodráze, nebo klasická. Ta zase mohou mít své místo na poličce. Zkrátka nepřijdou ani milovníci veteránů, taková stará Fordka, Talbot nebo Renault jsou skutečnými věrnými kopiemi historických modelů. Novinkou jsou pak závodní řady BMW, ale i vozy americké ze šedesátých let minulého století. Nad modelem Chevroletu Impala z roku 1959 zaplesá srdce nejednoho sběratele. Nebo Ford 2 Window coupé z roku 1932. Jedná se sice o dražší kousky, ale o to více jedinečné. Nostalgií dýchá i hnědobéžový autobus VW T.1. A pro holčičky, respektive pro jejich panenky je jako stvořený růžový Cadillac coupé z roku 1949.

Vozy požární i policejní

Sbírku mohou obohatit i anglické dvoupatrové autobusy, ať již Bristol, AEC, Bmmo, Crosley či Plaxton. Samotnou kapitolou jsou letadýlka, kterými si váš chlapeček může doslova zaplnit celý pokojíček. Další možností jsou vozy požární, vždyť snem mnoha chlapečků je být hasičem! Tak proč ho jeho snu alespoň trošku nepřiblížit? Oblíbeným povoláním bývá i policista, proto by v jeho sbírce rozhodně nemělo chybět policejní auto. A kde všechny tyto modely aut sehnat? Například na macmodel.cz, e-shopu, který se na modely aut specializuje. Jeho nabídka je tak veliká, že si na něm určitě vyberete.

Příspěvek Dárek pro chlapečka? No přeci autíčko pochází z AutoDesire.cz

0 notes