#tarif parkir di pelataran

[harisatiman-blog]

Ini Tarif Parkir Progresif dan Inap di Surabaya

INI tarif parkir progresif dan inap di Surabaya. Lokasinya berada di tempat khusus, sesuai dengan peraturan daerah (Perda) No 7 Tahun 2023. Aturan ini mengenai pajak daerah dan retribusi daerah. Tarif parkir progresif ini berarti mengenakan tarif lebih mahal karena berlaku kelipatan per jam sebagai salah satu cara mengendalikan jumlah kendaraan yang beroperasi di jalan. Pemberlakuan tarif parkir…

View On WordPress

#tari parkir di gedung surabaya #tarif parkir di pelataran #tarif parkir di surabaya #tarif parkir progresif #tarif parkir wisata di surabaya #tarik parkir inap

[megaconconcrete-blog]

Jual Kanstin Beton Murah di Palu

Kanstein/ Curb ketika ini sungguh-sungguh mudah kita temukan pada Jalanan, zona pemukiman warga(perumahan), area pelataran parkir, zona perkantoran maupun zona industri. Tidak ini dikarenakan karena kegunaan kanstein/ curb sebagai pembatas bahu / median jalan atau sebagai pengapit / pencapit dari badan jalan paving block. Kanstein yakni salah satu bahan material yang cukup penting untuk pembangunan trotoar/ khoridor pejalan kaki, dimana dikala ini banyak pembangunan di kota-kota besar menggunakan kanstein untuk pembatas jalan / khoridor bagi pejalan kaki. Dilihat dari fungsinya yang kompleks, kansteen memiliki varian yang cukup banyak baik dari segi contoh (bentuk) dan berat. Untuk memenuhi kebutuhan dan kepuasan dalam memilih kegunaan yang pas guna dan tepat sasaran, kami hadirkan dalam contoh – teladan kanstein dengan mutu Beton Standart K-300 s. d K-400.

Metode Pelaksanaan Pekerjaan Kanstin Beton

Apabila di tinjau dari progres produksinya, kansteen terbagi menjadi 2 variasi adalah kansteen dengan sistem cetak basah (wet cast) dan cetak kering (dry cast). Perbedaan yang mencolok dari kedua metode pencetakan ini terletak pada tampilan hasil produksi (visual performance). Metode cetak menghasilkan permukaan produk lebih halus dan lebih rapi. Padahal sistem cetak kering menjadikan produk dengan tampilan permukaan yang sedikit berpori. Akan tetapi, energi dari kedua metode produksi ini tak memiliki perbedaan. Kansteen cetak kering diproduksi memakai sebuah mesin produksi pencetak kansteen. Meski untuk macam kanstin cetak basah menggunakan cor beton yang dituangkan kedalam cetakan kansteen. Kansteen macam cetak kering umumnya mempunyai kapasitas produksi harian yang lebih besar jumlahnya daripada variasi cetak basah. Spesifikasi Ukuran Kanstin Jalan Beton Dibawah ini merupakan daftar harga kanstin dari PT. Megacon Bangun Perkasa. Tersedia mulai dari ukuran terkecil dengan dimensi panjang 40 cm hingga ukuran kanstin terbesar panjang 60 cm. Biasanya memastikan mahal atau murahnya harga kanstin beton di tentukan oleh beberapa elemen, antara lain: Mutu beton dari produk hal yang demikian. Kian tinggi kwalitas betonnya maka harganya malah juga semakin mahal, Wujud dan ukuran kanstin. Sekiranya ukurannya semakin besar maka akan berdampak kepada harga jual kanstin, Jumlah pembelian. Besarnya volume pembelian akan menentukan berapa besar diskon yang nantinya akan dikasih, Jarak lokasi pengiriman. Sekiranya lokasi proyek anda masih di sekitar area Jabodetabek, maka masih di gratiskan muatan tarif pengiriman. Upah Pasang Kanstin Beton di Palu Pada awalnya kanstein diterapkan hanya sebagai pembatas jalan, namun seiring dengan perkembangan zaman kanstein mulai di desain untuk mempercantik taman. Kecuali itu kanstein juga bisa di aplikasikan sebagai material pemberhenti kendaraan beroda empat dikala parkir atau kerap kali diketahui dengan car stopper beton. Lazimnya dimaksud car stopper yaitu tanggulan sebagai pengaman area parkir untuk petunjuk kendaraan beroda empat wajib stop. Pemasangan kanstin car stopper beton mesti disesuaikan dengan ketinggian bumper kendaraan beroda empat dan jarak sumbu roda kendaraan beroda empat. Tidak ini dilakukan agar mobil bisa berhenti saat roda sudah menyentuh car stopper. Ketinggian pemasangannya juga seharusnya diatur agar bumper kendaraan beroda empat tidak membentur kanstein car stopper yang sudah dipasang. Semisal ketinggian pemasangan car stopper beton yang nampak dipermukaan yaitu 10 cm. Kanstein juga bisa di fungsikan sebagai material pengunci pada pemasangan paving block. Tujuannya supaya susunan pasangan paving tidak mudah bergeser. Di anjurkan pemasangan kanstein dijalankan secara khusus dulu sebelum pemasangan conblock dilaksanakan. Tak ini dilaksanakan supaya pasangan konblok menjadi lebih rapi dan naat konsisten lurus meniru tolok ukur pasangan kanstein. Manfaat Pemasangan Kansteen Beton

Dalam sebuah proyek, pemanfaatan kanstein sepatutnya layak dengan tipe yang digunakan. Contohnya hanya berdampak pada pemandangan, ketidaksesuaian pemakaian kanstein dapat berpengaruh fatal dan membahayakan pengguna jalan. Hasilnya, untuk jalur yang dilewati angkutan bermuatan besar, kansteen yang diterapkan sebaiknya yang berukuran besar pula. memakai yang berukuran kecil, dikhawatirkan kansteen tidak dapat melakukan fungsinya, mengakibatkan kendaraan melompat dan membahayakan pengguna jalan. Menggantikan kanstein trotoar dengan kanstein beton type lainnya yang tidak terlalu tinggi, membuka kans bagi pengendara untuk menjalankan pelanggaran lalu lintas. Alhasil, dikala jalanan sedang macet. Pengendara motor akan berminat untuk naik ke trotoar yang cenderung lowong. , membahayakan pejalan kaki. Untuk pengiriman produk beton kami meliputi wilayah sebagai berikut: DKI Jakarta (Jakarta Pusat, Jakarta Timur, Jakarta Barat, Jakarta Utara dan Jakarta Selatan) Bogor (Sentul, Cibinong, Ciawi, Leuwiliang, Sawangan, dsb) Tangerang dan Tangerang Selatan (BSD Serpong, Cengkareng, Cikupa, Ciledug, dsb) Bekasi (Bekasi Barat, Bekasi Timur, Bekasi Selatan, Cibitung, Tambun, Jatiasih, Jatibening, Pekayon, dsb) Depok (Depok Lama, Cibubur, Cimanggis,dsb) Banten (Serang, Cilegon, Cikande, Balaraja, Merak) Karawang (Klari, Dawuan, Cikampek, Purwakarta Barat, Purwakarta Timur, Subang, Cipali) Melayani pengiriman antar provinsi seperti wilayah sebagai berikut: Bandung (dan sekitar nya) Cirebon Batang Semarang dan juga Melayani pengiriman luar pulau jawa seperti: Pulau Sumatera seperti Lampung, Palembang, Jambi, Bengkulu, Batam dan Medan, dan lain sebagainya. Pulau Kalimantan seperti Pontianak, Balikpapan, Sambas, Sangata, dan lain sebagainya. Untuk informasi mengenai harga dan pemesanan, silahkan menghubungi kami di kontak berikut: [phone] 0819 3299 8507 0852 1900 8787 0858 9963 0897 Alamat: Sinpasa Commercial Blok C , 15 Summarecon, Marga Mulya, Bekasi Utara, Jawa Barat 17143 Info Sosial Media: https://www.google.com/maps/d/u/1/viewer?mid=1cpqFWuwOyzG9iBelTVRcVNqyeqH_d-A_&ll=-6.233007995384919%2C106.814705&z=14 https://www.google.com/maps/d/u/1/viewer?mid=1Kmdoq1fNSBQIjWC3q8T5OQnaeOOtRu9S&ll=-6.233007995384919%2C106.814705&z=14 https://www.facebook.com/events/2028092747461166/ http://www.dailymotion.com/video/x6agifq https://www.academia.edu/35269069/Jual_Kanstin_Beton_Jalan_Trotoar_Ragam_Jenis_Spesifikasi_dari_Pabrik_-_0819_3299_8507_MegaconBeton.com https://www.slideshare.net/MegaconBeton/pabrik-supplier-kanstin-megacon-perkasa https://www.youtube.com/watch?v=b0HE7HrO1-U https://www.slideshare.net/MegaconBeton/jual-kanstin-beton-jalan-trotoar-ragam-jenis-spesifikasi-dari-pabrik-0819-3299-8507-megaconbetoncom/MegaconBeton/jual-kanstin-beton-jalan-trotoar-ragam-jenis-spesifikasi-dari-pabrik-0819-3299-8507-megaconbetoncom https://id.pinterest.com/adistyharli/distributor-jual-beton-jalantrotoar/ https://id.pinterest.com/adistyharli/pabrik-supplier-kanstin-beton-jalantrotoar/ http://sco.lt/5j5Cfh Read the full article

#analisapemasangankanstin #hargakanstinPalu #hargapemasangankanstin #kanstins #spesifikasikanstinjalan #typekanstin #upahpasangkanstin

[wiwiblog]

Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus Po Bus Ypm

Kami menyediakan bus mulai dari kapasitas 15 kursi, 27 kursi, 32 kursi, 40 kursi + toilet, 48 kursi, dan 59 kursi. Fasilitas yang ada pada armada bus: Full AC, DVD, Karaoke, LCD (TV layar datar), Sound system terkini, Reclining Seats. Setiap perjalanan wisata kami menyertakan Asuransi perjalanan (Jasa Raharja).

Harga Sewa Bus Pariwisata kami bisa disesuaikan dengan tujuan dan waktu pemakaian Sewa Bus. Lokasi armada bus kami berada di Jakarta dan melayani berbagai kota tujuan wisata.

Kami bergerak di bidang jasa transportasi berupa penyewaan bus pariwisata untuk berbagai keperluan. seperti: ziarah, retret, gathering perusahaan, mudik lebaran, dan kegiatan-kegiatan wisata lainnya.

Untuk mendapati kepastian harga sewa bus dan ketersediaan armada bus pariwisata kami sarankan segera hubungi Marketing kami secepatnya.

Kami bergerak di bidang jasa transportasi berupa penyewaan bus pariwisata untuk berbagai keperluan. seperti: ziarah, retret, gathering perusahaan, mudik lebaran, dan kegiatan-kegiatan wisata lainnya.

Kami menyediakan bus mulai dari kapasitas 15 kursi, 27 kursi, 32 kursi, 40 kursi + toilet, 48 kursi, dan 59 kursi. Fasilitas yang ada pada armada bus: Full AC, DVD, Karaoke, LCD (TV layar datar), Sound system terkini, Reclining Seats. Setiap perjalanan wisata kami menyertakan Asuransi perjalanan (Jasa Raharja).

Harga Sewa Bus Pariwisata kami bisa disesuaikan dengan tujuan dan waktu pemakaian Sewa Bus. Lokasi armada bus kami berada di Jakarta dan melayani berbagai kota tujuan wisata.

Untuk mendapati kepastian harga sewa bus dan ketersediaan armada bus pariwisata kami sarankan segera hubungi Marketing kami secepatnya.

Kamis tgl 2 april 2014 Pagi-pagi  sudah pada kumpul dipelataran Masjid Raya Jatimulya, pada saat itu pula berbarengan dengan rombongan yang lain, jadi pelataran meskid raya penuh dengan Bus persis seperti terminal bayangan.

Untung semaunya tertanpung dan rombongan TK Islam Masjid raya berangkat dari area parkir sekitar pukul 06.30 diperjalannan hanya perlu waktu 3 jam sudah sampai di Taman safari cisarua bogor.

Periksa tiket dulu terus keliling satwa dengan bus yang kita tumpangin yaitu Bus YPM.

Bus 2 masuk duluan yang berisikan anak-anak Tk serta para guru, disusul Bus 2 yang diisi para pendamping /orang tua murid.

Setelah keliling satwa kita semua kumpul bersama diarea halte, setelah kumpul semua baru kita melanjutkan untuk melihat pertunjukan Various Animal.

Sambil nonton Anak-anak disuapin untuk makan siang,tapi mereka tetap konsentrasi untuk melihat pertunjukan saat itu.

Pertunjukan pertama selesai lalu kita bersiap siap jalan untuk menonton pertunjukan berikutnya yaitu Dolphin Show, peserta tetap semangat walaupun pada saat itu suasana Taman safari diguyur hujan.

Sampai ditempat Dolphin Show peserta semua menonton kecerdilan ikan lumba-lumba, membuat para anak-anak peserta rombongan kita merasa terhibur oleh tiga ekor ikan lumba-lumba tadi.

Pada saat pertunjukan Dolphin Show Hujan agak lebat sampai akhir pertunjukan,pas selesai sebagian peserta berbondong-bondong membeli jas hujan yang harga paling murah Rp.30.000, itu juga jas hujan plastik tipis kalo dijalannan kisaran harga Rp.10rb.

Setelah hujan agak reda peserta semua bergegas untuk menonton pertunjukan Coboy Show, acara dicoboy digelar mulai ramai dan menegangkan serta tak lupa tertawa dengan aksi para pemain Coboy Show, yang pasti seru buanget dan terhjibur banget.

Setelah selesai cara Coboy semua peserta turun untuk menonton pertunjukan yang lain,tapi berhubung cuaca yang tidak mendukung akhirnya kita istirahat lama dan memutuskan untuk pulang karena saat itu juga sudah jam 4 sore.

Padahal kita harusnya menonton 2 pertunjukan lagi tapi itu td berhubung hujan tidak mau berhenti akhirnya kita pulang menuju bekasi, pada saat pulang kita terjebak macet di Cisarua sampai ciawi jadi membuat kita berlama-lama dijalan, tapi alhamdullilah sampai juga di bekasi dengan selamat jam 21.30 .

Pasuruan, (Antara Jatim) – Supir truk trailer bernomor polisi (nopol) B 9691 JG yang melaju dari arah Surabaya ke Pasuruan diduga mengantuk sehingga kendaraan yang dikemudikan menabrak bus sekolah Yayasan Pendidikan Sosial dan Maarif (YPM) serta mobil Honda Jazz.

“Truk melaju dari arah timur ke barat, tiba-tiba melaju ke arah kanan setelah menyalip kendaraan lain kemudian langsung menabrak pembatas jalan serta bus sekolah dan mobil honda jazz putih dari arah berlawanan,” kata Kaposlantas Bangil, Aiptu Hardiono, di Pasuruan, Selasa.

Ia menambahkan, kecelakaan yang terjadi di jalan raya Raci, Kabupaten Pasuruan tersebut terjadi sekitar pukul 12.00 dan diduga sopir truk mengantuk kemudian menabrak dua kendaraan.

“Truk tanpa muatan itu menabrak mobil Honda Jazz putih bernopol N 1254 XE kemudian menabrak kendaraan di belakangnya yaitu bus bernopol W 7242 UW dari arah barat ke timur,” katanya.

Menurutnya, sopir truk trailer, Dedi Novianto warga Desa Seduri, Kecamatan Mojosari, Mojokerto yang terluka ringan langsung di larikan ke RSUD Bangil untuk mendapatkan perawatan lebih lanjut.

Sementara itu, korban pengendara mobil honda Jazz putih, Lukman Hakim warga Kota Pasuruan mengatakan bahwa mobilnya mengalami lecet di bagian samping kanan dan bemper.

“Saya dari arah barat ke timur mau ke Surabaya untuk menjenguk adik yang sedang operasi, tiba-tiba dari arah berlawanan, trailer menabrak median jalan kemudian mengenai mobil saya,” katanya.

Akibat kecelakaan tersebut, kedua jalur pantura Bangil, Kabupaten Pasuruan mengalami kemacetan sekitar tiga km. (*)

Kami menyediakan jasa rental bus pariwisata isuzu elf dan hiace dengan harga murah untuk berbagai keperluan, baik untuk berwisata, liburan keluarga, maupun untuk perusahaan dalam perjalanan bisnis dan family gathering. Kami bekerjasama dengan berbagai perusahaan otobus di berbagai daerah seperti di Jakarta, Bandung, Jogja, Surabaya, Malang dan Bali untuk memenuhi kebutuhan pelanggan dengan berbagai karoseri seperti adiputro, laksana, rahayu sentosa, new armada dan lain sebagainya.

Full AC disetiap kursi penumpang untuk memberikan kesejukan didalam perjalanan.

Televisi LCD dengan berbagai acara maupun film

Musik yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan anda

Kursi reclining seat yang dapat anda sesuaikan untuk bersandar

Sasis terbaik untuk meredam getaran didalam perjalanan anda

Ada banyak jasa agen bus atau penyewaan bus pariwisata, elf dan hiace di Jakarta maupun kota-kota besar, namun mengapa harus kami untuk menjadi mitra perjalanan anda :

Harga yang kami berikan bersaing dan terkadang lebih murah dari yang ditawarkan oleh perusahaan otobus

Diskon yang kami berikan untuk anda sebagai bentuk penghargaan dari kami

Bus pariwisata terbaik yang kami berikan kepada anda

Staff yang ramah dan bersahabat untuk menjelaskan kepada anda

Hadir di 6 kota di Indonesia seperti Jakarta, Bandung, Jogja, Surabaya, Malang dan Bali

Persiapan untuk melakukan perbaikan konektifitas jaringan pada komputer client yang bermasalah harus terlebih dahulu mengetahui peralatan-peralatan yang akan digunakan dan dibutuhkan dalam jaringan tersebut. Selain peralatan dalam proses perbaikan konektifitas kita juga harus mengetahui jenis topologi jaringan yang digunakan oleh komputer client tersebut. Hal ini dilakukan agar dalam proses persiapan dan proses perbaikan kita tidak menggunakan sistem trial and error yang berarti kita hanya mencoba-coba saja tanpa mengetahui permasalahan yang dihadapi sebenarnya. Pada pembahasan berikut akan membahas tentang persiapan perbaikan konektiftas pada jaringan dengan topologi Bus dan Star. Alasan pembahasan hanya pada jaringan dengan topologi Bus dan Star karena kedua jaringan paling bayak digunakan.

Persiapan Perbaikan Konektivitas pada Jaringan dengan Topologi Bus

Merupakan topologi fisik yang menggunakan kabel Coaxial dengan menggunakan T-Connector dengan terminator 50 ohm pada ujung jaringan. Topologi bus menggunakan satu kabel yang kedua ujungnya ditutup serta sepanjang kabel terdapat node-node.

Karakteristik topologi Bus adalah:

merupakan satu kabel yang kedua ujungnya ditutup dimana sepanjang kabel terdapat node-node.

Paling prevevalent karena sederhana dalam instalasi

Signal merewati 2 arah dengan satu kabel kemungkinan terjadi

collision (tabrakan data atau tercampurnya data).

Permasalahan terbesar jika terjadi putus atau longgar pada salah

satu konektor maka seluruh jaringan akan berhenti

Topologi Bus adalah jalur transmisi dimana signal diterima dan

dikirim pada setiap alat/device yang tersambung pada satu garis lurus (kabel), signal hanya akan ditangkap oleh alat yang dituju, sedangkan alat lainnya yang bukan tujuan akan mengabaikan signal tersebut/hanya akan dilewati signal.

Persiapan yang dilakukan adalah dengan mempersiapkan peralatannya. Peralatan atau bahan yang dibutuhkan untuk jaringan dengan Topologi Bus adalah:

a) Kartu Jaringan (Network Interface Card/ LAN Card)

Sebuah kartu jarinagn (LAN Card) yang terpasang pada slot ekspansi pada sebuah motherboard komputer server maupun workstation (client) sehingga komputer dapat dihubungkan kedalam sistem jaringan. Dilihat dari jenis interface-nya pada PC terdapat dua jenis yakni PCI dan ISA.

b) Kabel dan konektor

Kabel yang digunakan untuk jaringan dengan topologi Bus adalah menggunakan kabel coaxial. Kabel coaxial menyediakan perlindungan cukup baik dari cross talk ( disebabkan medan listrik dan fase signal) dan electical inteference (berasal dari petir, motor dan sistem radio) karena terdapat semacam pelindung logam/metal dalam kabel tersebut.

Jenis kabel coaxial diantaranya kabel TV (kabel Antena), thick coaxial dan thin coaxial kecepatan transfer rate data maximum 10 mbps.

Kabel Coaxial atau kabel RG-58 atau kabel 10base2 (ten base two) memiliki jangkauan antara 300 m dan dapat mencapai diatas 300m dengan menggunakan repeater. Untuk dapat digunakan sebagai kabel jaringan harus memenuhi standar IEEE 802.3 10BASE2, dengan diameter rata-rata berkisar 5 mm dan biasanya berwarna gelap.

Konektor yang digunakan dalam jaringan Topologi Bus adalah dengan menggunakan konektor BNC. Konektor BNC ada 3 jenis yakni:

Konektor BNC Konektor BNC yang dipasangkan pada ujung-ujung kabel coaxial.

TerminatorBNC Konektor BNC dipasangkan pada ujung-ujung Jaringan dengan Topologi Bus yang memiliki nilai hambatan 50 ohm.

TBNC Adalah konektor yang dihubungkan ke kartu jaringan (LAN Card) dan ke Konektor BNC ataupun ke terminator untuk ujung jaringan.

Persiapan Perbaikan konektifitas pada Jaringan dengan topologi Star

Topologi Star adalah topologi setiap node akan menuju node pusat/ sentral sebagai konselor. Aliran data akan menuju node pusat baru menuju ke node tujuan.

Topologi ini banyak digunakan di berbagai tempat karena memudahkan untuk menambah, megurangi dan mendeteksi kerusakan jaringan yang ada. Panjang kabel tidak harus sesuai (matching). Kerugian terjadi pada panjang kabel yang dapat menyebabkan (loss effect) karena hukum konduksi, namun semua itu bisa diabaikan.

Karateristik topologi Star adalah:

Setiap node berkomunikasi langsung dengan central node, traffic data mengalir dari node ke central node dan kembali lagi.

Mudah dikembangkan karena setiap node hanya memiliki kabel yang langsung terhubung ke central node.

Keunggulan jika  terjadi kerusakan pada salah satu node maka hanya pada node tersebut yang terganggu tanpa mengganggu jaringan lain

Dapat digunakan kabel lower karena hanya menghandle satu traffic node dan biasanya menggunakan kabel UTP.

Persiapan yang harus dilakukan adalah mempersiapkan peralatannya. Peralatan atau bahan yang dibutuhkan untuk jaringan dengan Topologi Bus adalah:

Kartu Jaringan (Network Interface Card/ LAN Card)

Sebuah kartu jaringan (LAN Card) yang terpasang pada slot ekspansi pada sebuah motherboard komputer server maupun workstation (client) sehingga komputer dapat dihubungkan kedalam sistem jaringan. Dilihat dari jenis interface-nya untuk jaringan menggunakan topologi star menggunakan kartu jaringan jenis PCI.

Kabel dan Konektor

Kabel yang digunakan dalam Jaringan dengan topologi star adalah UTP (Unshielded Twisted Pair). Merupakan sepasang kabel yang dililit satu sama lain dengan tujuan mengurangi interferensi listrik yang terdapat dari dua, empat atau lebih pasang (umumnya yang dipakai dalam jaringan adalah 4 pasang / 8 kabel). UTP dapat mempunyai transfer rate 10 mbps sampai dengan 100 mbps tetapi mempunyai jarak pendek yaitu maximum 100m. Umumya di Indonesia warna kabel yang terlilit adalah (orangeputih orange), (hijau-putih hijau), (coklat-putih coklat) dan (biruputih biru).

Konektor yang digunakan dalam jaringan Topologi star dengan kabel UTP (Unshielded Twisted Pair) yakni menggunakan konektor RJ 45 dan untuk mengepres kabel menggunakan tang khusus yakni Cramping tools.

Memperbaiki Konektifitas Jaringan pada PC

Perbaikan konektifitas merupakan tindakan untuk memperbaiki atau menghubungkan komputer client dengan komputer jaringan. Tindakan yang dilakukan adalah termasuk pemasangan dan konfigurasi ulang perangkat yang diganti.

Pada pembahasan berikut akan membahas pada perbaikan konektifitas pada jaringan dengan Topologi Bus dan Topologi Star. Hal ini dilakukan untuk lebih memperdalam bahasan sesuai dengan kegiatan belajar yang pertama.

Tindakan perbaikan konektifitas jaringan melalui beberapa tahap yakni:

1) Pemasangan Kartu Jaringan (LAN Card) pada Motherboard

Pemasangan Kartu jaringan pada motherboar disesuaikan dengan kartu jaringan yang dimiliki apakah menggunakan model ISA atau PCI. Kartu jaringan model ISA tidak dapat dipasangkan pada slot PCI dan sebaliknya. Jadi pemasangan kartu jaringan harus sesuai dengan slot ekspansinya. Karena ukuran slot ekspansi yang tidak sama maka mempermudah dalam pemasangan sehingga tidak mungkin tertukar. Pemasangan kartu jaringan dapat dilakukan pada slot manapun selama slot tersebut tidak dipakai oleh komponen lain atau masih kosong. Karena apabila anda memindah komponen yang sudah ada maka saat menghidupkan komputer windows akan mendeteksi ulang pada seluruh komponen sehingga akan melakukan inisialisasi ulang ini terjadi pada windows 98, Windows 2000 dan windows XP.

2) Pemasangan Kabel pada Konektor

Pemasangan Kabel Coaxial dan Konektor BNC

Pemasangan Kabel Coaxial dan konektor BNC  harus dilakukan dengan hati-hati jangan sampai terjadi short atau hubung singkat karena dapat menyebabkan kabel yang kita buat membuat sistem jaringan menjadi down. Pengecekan apakah kabel tersebut dalam kondisi yang baik atau tidak putus ditengah juga harus dilakukan karena ini juga sebagai antisipasi supaya tidak terjadi kegagalan konektifitas. Pengecekan dapat dilakukan dengan multimeter pada kedua ujung apakah ada short atau putus tidak. Jika tidak ada maka dapat dilakukan penyambungan Kabel Coaxial pada konektor BNC. Setelah selesai penyambungan Kabel Coaxial pada konektor BNC harus di cek lagi apakah ada short atau putus dalam kabel tersebut dengan menggunkan multimeter.

Pemasangan Kabel UTP dan Konektor RJ 45

Pemasangan Kabel UTP dan Konektor RJ 45 untuk jaringan susunan kabel harus dilakukan standarisasi dengan tujuan untuk mempermudah dalam penambahan jaringan baru tanpa harus melihat susunan yang dipakai jika telah menggunakan standarisasi pengurutan kabel UTP ke konektor RJ 45.

Pengkabelan menggunakan Kabel UTP terdapat dua metode yaitu:

Kabel Lurus (Straight Cable)

Kabel lurus (Straight Cable) adalah sistem pengkabelan antara ujung satu dengan yang lainnya adalah sama. Kabel lurus (Straight Cable) digunakan untuk menghubungkan antar workstation (Client) dengan Hub/Switch.

Kabel Silang (Crossover Cable)

Kabel Silang (Crossover Cable) adalah sistem pengkabelan antara ujung satu dengan yang lainnya saling disilangkan antar pengiriman (Transmiter) data dan penerima (Resiver) data.  Kabel pengiriman data ujung satu akan diterima oleh penerima data pada ujung kedua begitupula sebaliknya penerima data satu merupakan pengirim data ujung kedua. Kabel Silang (Crossover Cable) digunakan untuk menghubungkan Hub/Switch dengan Hub/Switch atau antar dua komputer tanpa menggunakan hub.

3) Pemasangan Konektor pada sistem Jaringan

Pemasangan Kabel Coaxial dengan konektor BNC pada Jaringan dengan topologi Bus

Pemasangan Kabel Coaxial dengan konektor BNC pada Jaringan dengan topologi Bus yang menggunakan T-Connector dengan terminator 50 ohm pada ujung jaringan. Topologi bus menggunakan satu kabel yang kedua ujungnya ditutup dimana sepanjang kabel terdapat node-node.

Pemasangan Kabel UTP dengan Konektor RJ 45 pada Jaringan dengan Topologi Star

Pemasangan Kabel UTP dengan konektor RJ 45 pada Topologi Star adalah setiap node akan menuju node pusat/ sentral sebagai konselor. Aliran data akan menuju node pusat baru menuju ke node tujuan. Topologi ini banyak digunakan di berbagai tempat karena memudahankan untuk menambah, megurangi atau mendeteksi kerusakan jaringan yang ada.

4) Seting konfigurasi (penginstalan driver kartu jaringan, pemilihan Protocol, Pengisian IP Address, subnet mask dan workgroup.

Apabila secara hardware semua telah terpasang dengan baik maka langkah selanjutnya adalah konfigurasi secara software yang dapat dilakukan dengan cara:

a) Penginstallan Driver Kartu Jaringan (LAN Card)

Penginstalan driver dilakukan apabila kartu jaringan belum terdeteksi dikarenakan tidak suport Plug and Play (PnP). Hal ini disebabkan karena driver dari sistem operasi (98/Me) yang digunakan tidak ada sehingga memerlukan driver bawaan dari kartu jaringan tersebut. Cara yang dapat dilakukan adalah dengan cara:

Klik start pada windows 98/me >> setting >> Control Panel

b) Pemilihan Protocol

Biasanya setelah melakukan instalasi kartu jaringan (LAN Card)  dengan baik secara otomatis akan memasukkan protocol TCP/IP dikotak dialog tersebut ( Gambar 21) namun apabila belum maka dapat dilakukan cara-cara berikut:

c) Pengisian IP Address dan Subnetmask

IP Address merupakan alamat komputer yang unik dalam sistem jaringan. Karena dalam sistem jarigan yang dituju adalah IP Address sehingga jika terjadi IP Address yang sama maka kedua komputer cross penggunaan alamat yang sama.

Kelas Alamat IP Address

IP Address dikelompokkan menjadi lima kelas; Kelas A, Kelas B, Kelas C, Kelas D, dan Kelas E. Perbedaan pada tiap kelas tersebut adalah pada ukuran dan jumlahnya. IP Kelas A dipakai oleh sedikijaringan, tetapi jaringan ini memiliki jumlah host yang banyKelas C dipakai untuk banyak jaringan, tetapi jumlah host sedikit, Kelas D dan E tidak banyak digunakan. Setiap alamat IP terdiri dari dua field, yaitu:

Field NetId; alamat jaringan logika dari subnet dimana komputer dihubungkan

Field HostId; alamat device logical secara khusus digunakan untuk mengenali masing-masing host pada subnet.

d) Pemilihan Workgroup

Pemilihan workgroup untuk menentukan kelompok mana yang kita hubungai. Workgroup dapat juga disebut nama Jaringan yang ada jadi untuk masuk sistem harus menuju ke nama jaringan yang dituju apabila tidak maka juga tidak masuk dalam sistem jaringan tersebut.

Memeriksa, Menguji & Pembuatan Laporan Hasil Pemeriksaan dan Perbaikan Konektifitas Jaringan pada PC

Tindakan yang dilakukan setelah konfigurasi sistem selesai dapat dilakukan tindakan akhir yakni:

1) Pemeriksaan ulang konfigurasi jaringan

2) Pengujian konektifitas jaringan

3) Pembuatan laporan hasil perbaikan pekerjaan yang telah

dilakukan

Dengan tindakan-tindakan tersebut diatas diharapkan perbaikan konektifitas dapat teruji dan handal sehingga tidak menggangu jaringan yang telah ada. Tindakan-tindakan yang harus dilakukan untuk mengetahui apakah konektifitas yang telah dilakukan berhasil dapat dilakukan dengan cara:

Pemeriksaan ulang konfigurasi jaringan Pemeriksaan ulang konektifitas jaringan merupakan tindakan pengecekan ulang kembali dari proses paling awal yakni:

a) Memeriksa pemasangan kartu jaringan (LAN Card) apakah telah terpasang dengan baik atau tidak

b) Memeriksa Pemasangan konektor Kabel pada hub/switch atau konektor lain tidak mengalami short atau open,

c) Pemasangan konektor tidak longgar

d) Setting dan konfigurasi kartu jaringan secara software telah

benar sesuai dengan ketentuan jaringan sebelumnya baik dari instalasi driver kartu jaringan, Konfigurasi IP Address, Subnet mask dan Workgroup yang digunakan.

Apabila semua telah terpasang dengan baik dan benar maka langkah selanjutnya adalah pengujian konektifitas jaringan.

Pengujian konektifitas jaringan

Pengujian atau pengetesan jaringan dilakukan untuk mengetahui apakah komputer yang kita konektifitaskan telah berhasil masuk dalam sistem jaringan yang dituju.

Dalam menu network tersebut kita gunakan Fine Computer dimana kita akan melakukan pencarian berdasarkan nama komputer yang ada dalam jaringan saat penentuan identification pada saat penentuan workgroup.

Pada dialog find computer kita mencari berdasarkan nama komputer yang dicari. Hasil pencarian akan ditampilkan berupa daftar komputer yang telah sesuai dengan nama yang kita masukkan.

Cara pengujian hasil koneksi jaringan dapat pula dilakukan dengan cara double klik pada icon Network Neighborhood akan didapatkan daftar nama komputer yang telah masuk dalam jaringan sampai saat pengaksesan tersebut.

Cara lain yang dapat dilakukan untuk mengetahui apakah komputer tersebut telah terhubung dengan jaringan adalah dengan masuk pada windows explorer disana akan memberikan informasi secara lengkap.

Pengujian dapat pula dilakukan dengan menggunakan Ms Dos untuk melihat konfigurasi pada TCP/IP. Pada windows Ms Dos ketikkan C:>IPCONFIG/ALL  (IP Configuration)

IPCONFIG (IP Configuration) memberikan informasi hanya pengalamatan TCP/IP pada konputer tersebut saja. Dari gambar tersebut bahwa komputer tersebut memiliki nomor IP Addres adalah 10.1.1.7 dan Subnet Masknya adalah 255.255.255.0 Untuk informasi yang lebih lengkap dapat juga dilakukan dengan mengetikkan  pada Ms Dos adalah C:> IPCONFIG/ALL|MORE.

Dari tampilan IPCONFIG secara keseluruhan (all) dapat diperoleh informasi bahwa :

a) Host Name (Nama Komputer) adalah Komp_7

b) Diskripsi Kartu jaringannya adalah menggunakan Realtek

RTL8029(AS) jenis Eternet Adapter.

c) Physical Adapter adalah 00-02-44-27-25-73

d) IP Addres adalah 10.1.1.7

e) Subnet Masknya adalah 255.255.255.0

Untuk mendeteksi apakah hubungan komputer dengan jaringan sudah berjalan dengan baik maka dilakukan utilitas ping. Utilitas Ping digunakan untuk mengetahui konektifitas yang terjadi dengan nomor IP address yang kita hubungi.

Perintah ping  untuk IP Address 10.1.1.1, jika kita lihat ada respon pesan Replay from No IP Address 10.1.1.1 berarti IP tersebut memberikan balasan atas perintah ping yang kita berikan. Diperoleh Informasi berapa kapasitas pengiriman dengan waktu berapa lama memberikan tanda bahwa perintah untuk menghubungkan ke  IP Address telah berjalan dengan baik.

Apabila alamat yang dihubungi tidak aktif atau tidak ada maka akan ditampilkan data Request Time Out (IP Address tidak dikenal).

Berarti komputer tersebut tidak dikenal dalam sistem jaringan, atau sedang tidak aktif. Setelah melakukan pengujian pada sistem jaringan setiap komputer telah dapat terhubung dengan baik. Sistem jaringan tersebut dapat digunakan untuk sharing data ataupun printer, modem (Internet) dan sebagainya.

Sharing dimaksudkan untuk membuka jalan untuk komputer client lain mengakses atau menggunakan fasilitas yang kita miliki.

Untuk dapat melakukan sharing data dapat dengan cara masuk ke windows explorer pilih data atau directory yang akan disharingkan kemudian klik kanan  lalu klik sharing.

Dengan sharing sistem jaringan dapat menggunakan 1 unit printer untuk mencetak data dari setiap komputer client sehingga memotong ongkos biaya untuk pembelian printer yang banyak.

Sebagai contoh sebuah komputer telah mensharing drive A, C, D, E, G dan sebuah printer canon berarti komputer tersebut membuka akses untuk setiap komputer dapat melihat, membuka dan menggunakan fasilitas printer yang ia miliki.

bus ypm,

bus ypm sepanjang,

bus ypm bekasi,

bus ypm jakarta,

tarif bus ypm,

po bus ypm,

sewa bus ypm,

foto bus ypm,

bus wisata ypm,

bus pariwisata ypm bekasi,

alamat bus ypm

gambar bus ypm

bus pariwisata ypm jatimakmur

bus ypm pariwisata

tarif bus pariwisata ypm

sewa bus pariwisata ypm

bus ypm sidoarjo

  Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus Po Bus Ypm

Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus Po Bus Ypm Kami menyediakan bus mulai dari kapasitas 15 kursi, 27 kursi, 32 kursi, 40 kursi + toilet, 48 kursi, dan 59 kursi.

Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus Po Bus Ypm

Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus Po Bus Ypm Kami menyediakan bus mulai dari kapasitas 15 kursi, 27 kursi, 32 kursi, 40 kursi + toilet, 48 kursi, dan 59 kursi.

Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus Po Bus Ypm

Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus Po Bus Ypm Kami menyediakan bus mulai dari kapasitas 15 kursi, 27 kursi, 32 kursi, 40 kursi + toilet, 48 kursi, dan 59 kursi.

Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus Po Bus Ypm Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus Po Bus Ypm Kami menyediakan bus mulai dari kapasitas 15 kursi, 27 kursi, 32 kursi, 40 kursi + toilet, 48 kursi, dan 59 kursi.

#bus pariwisata ypm bekasi #bus wisata ypm #bus ypm #bus ypm bekasi #bus ypm jakarta #bus ypm sepanjang #foto bus ypm #po bus ypm #sewa bus ypm #tarif bus ypm

[wiwiadawiyahus]

Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus Po Bus Ypm

Kami menyediakan bus mulai dari kapasitas 15 kursi, 27 kursi, 32 kursi, 40 kursi + toilet, 48 kursi, dan 59 kursi. Fasilitas yang ada pada armada bus: Full AC, DVD, Karaoke, LCD (TV layar datar), Sound system terkini, Reclining Seats. Setiap perjalanan wisata kami menyertakan Asuransi perjalanan (Jasa Raharja).

Harga Sewa Bus Pariwisata kami bisa disesuaikan dengan tujuan dan waktu pemakaian Sewa Bus. Lokasi armada bus kami berada di Jakarta dan melayani berbagai kota tujuan wisata.

Kami bergerak di bidang jasa transportasi berupa penyewaan bus pariwisata untuk berbagai keperluan. seperti: ziarah, retret, gathering perusahaan, mudik lebaran, dan kegiatan-kegiatan wisata lainnya.

Untuk mendapati kepastian harga sewa bus dan ketersediaan armada bus pariwisata kami sarankan segera hubungi Marketing kami secepatnya.

Kami bergerak di bidang jasa transportasi berupa penyewaan bus pariwisata untuk berbagai keperluan. seperti: ziarah, retret, gathering perusahaan, mudik lebaran, dan kegiatan-kegiatan wisata lainnya.

Kami menyediakan bus mulai dari kapasitas 15 kursi, 27 kursi, 32 kursi, 40 kursi + toilet, 48 kursi, dan 59 kursi. Fasilitas yang ada pada armada bus: Full AC, DVD, Karaoke, LCD (TV layar datar), Sound system terkini, Reclining Seats. Setiap perjalanan wisata kami menyertakan Asuransi perjalanan (Jasa Raharja).

Harga Sewa Bus Pariwisata kami bisa disesuaikan dengan tujuan dan waktu pemakaian Sewa Bus. Lokasi armada bus kami berada di Jakarta dan melayani berbagai kota tujuan wisata.

Untuk mendapati kepastian harga sewa bus dan ketersediaan armada bus pariwisata kami sarankan segera hubungi Marketing kami secepatnya.

Kamis tgl 2 april 2014 Pagi-pagi  sudah pada kumpul dipelataran Masjid Raya Jatimulya, pada saat itu pula berbarengan dengan rombongan yang lain, jadi pelataran meskid raya penuh dengan Bus persis seperti terminal bayangan.

Untung semaunya tertanpung dan rombongan TK Islam Masjid raya berangkat dari area parkir sekitar pukul 06.30 diperjalannan hanya perlu waktu 3 jam sudah sampai di Taman safari cisarua bogor.

Periksa tiket dulu terus keliling satwa dengan bus yang kita tumpangin yaitu Bus YPM.

Bus 2 masuk duluan yang berisikan anak-anak Tk serta para guru, disusul Bus 2 yang diisi para pendamping /orang tua murid.

Setelah keliling satwa kita semua kumpul bersama diarea halte, setelah kumpul semua baru kita melanjutkan untuk melihat pertunjukan Various Animal.

Sambil nonton Anak-anak disuapin untuk makan siang,tapi mereka tetap konsentrasi untuk melihat pertunjukan saat itu.

Pertunjukan pertama selesai lalu kita bersiap siap jalan untuk menonton pertunjukan berikutnya yaitu Dolphin Show, peserta tetap semangat walaupun pada saat itu suasana Taman safari diguyur hujan.

Sampai ditempat Dolphin Show peserta semua menonton kecerdilan ikan lumba-lumba, membuat para anak-anak peserta rombongan kita merasa terhibur oleh tiga ekor ikan lumba-lumba tadi.

Pada saat pertunjukan Dolphin Show Hujan agak lebat sampai akhir pertunjukan,pas selesai sebagian peserta berbondong-bondong membeli jas hujan yang harga paling murah Rp.30.000, itu juga jas hujan plastik tipis kalo dijalannan kisaran harga Rp.10rb.

Setelah hujan agak reda peserta semua bergegas untuk menonton pertunjukan Coboy Show, acara dicoboy digelar mulai ramai dan menegangkan serta tak lupa tertawa dengan aksi para pemain Coboy Show, yang pasti seru buanget dan terhjibur banget.

Setelah selesai cara Coboy semua peserta turun untuk menonton pertunjukan yang lain,tapi berhubung cuaca yang tidak mendukung akhirnya kita istirahat lama dan memutuskan untuk pulang karena saat itu juga sudah jam 4 sore.

Padahal kita harusnya menonton 2 pertunjukan lagi tapi itu td berhubung hujan tidak mau berhenti akhirnya kita pulang menuju bekasi, pada saat pulang kita terjebak macet di Cisarua sampai ciawi jadi membuat kita berlama-lama dijalan, tapi alhamdullilah sampai juga di bekasi dengan selamat jam 21.30 .

Pasuruan, (Antara Jatim) – Supir truk trailer bernomor polisi (nopol) B 9691 JG yang melaju dari arah Surabaya ke Pasuruan diduga mengantuk sehingga kendaraan yang dikemudikan menabrak bus sekolah Yayasan Pendidikan Sosial dan Maarif (YPM) serta mobil Honda Jazz.

“Truk melaju dari arah timur ke barat, tiba-tiba melaju ke arah kanan setelah menyalip kendaraan lain kemudian langsung menabrak pembatas jalan serta bus sekolah dan mobil honda jazz putih dari arah berlawanan,” kata Kaposlantas Bangil, Aiptu Hardiono, di Pasuruan, Selasa.

Ia menambahkan, kecelakaan yang terjadi di jalan raya Raci, Kabupaten Pasuruan tersebut terjadi sekitar pukul 12.00 dan diduga sopir truk mengantuk kemudian menabrak dua kendaraan.

“Truk tanpa muatan itu menabrak mobil Honda Jazz putih bernopol N 1254 XE kemudian menabrak kendaraan di belakangnya yaitu bus bernopol W 7242 UW dari arah barat ke timur,” katanya.

Menurutnya, sopir truk trailer, Dedi Novianto warga Desa Seduri, Kecamatan Mojosari, Mojokerto yang terluka ringan langsung di larikan ke RSUD Bangil untuk mendapatkan perawatan lebih lanjut.

Sementara itu, korban pengendara mobil honda Jazz putih, Lukman Hakim warga Kota Pasuruan mengatakan bahwa mobilnya mengalami lecet di bagian samping kanan dan bemper.

“Saya dari arah barat ke timur mau ke Surabaya untuk menjenguk adik yang sedang operasi, tiba-tiba dari arah berlawanan, trailer menabrak median jalan kemudian mengenai mobil saya,” katanya.

Akibat kecelakaan tersebut, kedua jalur pantura Bangil, Kabupaten Pasuruan mengalami kemacetan sekitar tiga km. (*)

Kami menyediakan jasa rental bus pariwisata isuzu elf dan hiace dengan harga murah untuk berbagai keperluan, baik untuk berwisata, liburan keluarga, maupun untuk perusahaan dalam perjalanan bisnis dan family gathering. Kami bekerjasama dengan berbagai perusahaan otobus di berbagai daerah seperti di Jakarta, Bandung, Jogja, Surabaya, Malang dan Bali untuk memenuhi kebutuhan pelanggan dengan berbagai karoseri seperti adiputro, laksana, rahayu sentosa, new armada dan lain sebagainya.

Full AC disetiap kursi penumpang untuk memberikan kesejukan didalam perjalanan.

Televisi LCD dengan berbagai acara maupun film

Musik yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan anda

Kursi reclining seat yang dapat anda sesuaikan untuk bersandar

Sasis terbaik untuk meredam getaran didalam perjalanan anda

Ada banyak jasa agen bus atau penyewaan bus pariwisata, elf dan hiace di Jakarta maupun kota-kota besar, namun mengapa harus kami untuk menjadi mitra perjalanan anda :

Harga yang kami berikan bersaing dan terkadang lebih murah dari yang ditawarkan oleh perusahaan otobus

Diskon yang kami berikan untuk anda sebagai bentuk penghargaan dari kami

Bus pariwisata terbaik yang kami berikan kepada anda

Staff yang ramah dan bersahabat untuk menjelaskan kepada anda

Hadir di 6 kota di Indonesia seperti Jakarta, Bandung, Jogja, Surabaya, Malang dan Bali

Persiapan untuk melakukan perbaikan konektifitas jaringan pada komputer client yang bermasalah harus terlebih dahulu mengetahui peralatan-peralatan yang akan digunakan dan dibutuhkan dalam jaringan tersebut. Selain peralatan dalam proses perbaikan konektifitas kita juga harus mengetahui jenis topologi jaringan yang digunakan oleh komputer client tersebut. Hal ini dilakukan agar dalam proses persiapan dan proses perbaikan kita tidak menggunakan sistem trial and error yang berarti kita hanya mencoba-coba saja tanpa mengetahui permasalahan yang dihadapi sebenarnya. Pada pembahasan berikut akan membahas tentang persiapan perbaikan konektiftas pada jaringan dengan topologi Bus dan Star. Alasan pembahasan hanya pada jaringan dengan topologi Bus dan Star karena kedua jaringan paling bayak digunakan.

Persiapan Perbaikan Konektivitas pada Jaringan dengan Topologi Bus

Merupakan topologi fisik yang menggunakan kabel Coaxial dengan menggunakan T-Connector dengan terminator 50 ohm pada ujung jaringan. Topologi bus menggunakan satu kabel yang kedua ujungnya ditutup serta sepanjang kabel terdapat node-node.

Karakteristik topologi Bus adalah:

merupakan satu kabel yang kedua ujungnya ditutup dimana sepanjang kabel terdapat node-node.

Paling prevevalent karena sederhana dalam instalasi

Signal merewati 2 arah dengan satu kabel kemungkinan terjadi

collision (tabrakan data atau tercampurnya data).

Permasalahan terbesar jika terjadi putus atau longgar pada salah

satu konektor maka seluruh jaringan akan berhenti

Topologi Bus adalah jalur transmisi dimana signal diterima dan

dikirim pada setiap alat/device yang tersambung pada satu garis lurus (kabel), signal hanya akan ditangkap oleh alat yang dituju, sedangkan alat lainnya yang bukan tujuan akan mengabaikan signal tersebut/hanya akan dilewati signal.

Persiapan yang dilakukan adalah dengan mempersiapkan peralatannya. Peralatan atau bahan yang dibutuhkan untuk jaringan dengan Topologi Bus adalah:

a) Kartu Jaringan (Network Interface Card/ LAN Card)

Sebuah kartu jarinagn (LAN Card) yang terpasang pada slot ekspansi pada sebuah motherboard komputer server maupun workstation (client) sehingga komputer dapat dihubungkan kedalam sistem jaringan. Dilihat dari jenis interface-nya pada PC terdapat dua jenis yakni PCI dan ISA.

b) Kabel dan konektor

Kabel yang digunakan untuk jaringan dengan topologi Bus adalah menggunakan kabel coaxial. Kabel coaxial menyediakan perlindungan cukup baik dari cross talk ( disebabkan medan listrik dan fase signal) dan electical inteference (berasal dari petir, motor dan sistem radio) karena terdapat semacam pelindung logam/metal dalam kabel tersebut.

Jenis kabel coaxial diantaranya kabel TV (kabel Antena), thick coaxial dan thin coaxial kecepatan transfer rate data maximum 10 mbps.

Kabel Coaxial atau kabel RG-58 atau kabel 10base2 (ten base two) memiliki jangkauan antara 300 m dan dapat mencapai diatas 300m dengan menggunakan repeater. Untuk dapat digunakan sebagai kabel jaringan harus memenuhi standar IEEE 802.3 10BASE2, dengan diameter rata-rata berkisar 5 mm dan biasanya berwarna gelap.

Konektor yang digunakan dalam jaringan Topologi Bus adalah dengan menggunakan konektor BNC. Konektor BNC ada 3 jenis yakni:

Konektor BNC Konektor BNC yang dipasangkan pada ujung-ujung kabel coaxial.

TerminatorBNC Konektor BNC dipasangkan pada ujung-ujung Jaringan dengan Topologi Bus yang memiliki nilai hambatan 50 ohm.

TBNC Adalah konektor yang dihubungkan ke kartu jaringan (LAN Card) dan ke Konektor BNC ataupun ke terminator untuk ujung jaringan.

Persiapan Perbaikan konektifitas pada Jaringan dengan topologi Star

Topologi Star adalah topologi setiap node akan menuju node pusat/ sentral sebagai konselor. Aliran data akan menuju node pusat baru menuju ke node tujuan.

Topologi ini banyak digunakan di berbagai tempat karena memudahkan untuk menambah, megurangi dan mendeteksi kerusakan jaringan yang ada. Panjang kabel tidak harus sesuai (matching). Kerugian terjadi pada panjang kabel yang dapat menyebabkan (loss effect) karena hukum konduksi, namun semua itu bisa diabaikan.

Karateristik topologi Star adalah:

Setiap node berkomunikasi langsung dengan central node, traffic data mengalir dari node ke central node dan kembali lagi.

Mudah dikembangkan karena setiap node hanya memiliki kabel yang langsung terhubung ke central node.

Keunggulan jika  terjadi kerusakan pada salah satu node maka hanya pada node tersebut yang terganggu tanpa mengganggu jaringan lain

Dapat digunakan kabel lower karena hanya menghandle satu traffic node dan biasanya menggunakan kabel UTP.

Persiapan yang harus dilakukan adalah mempersiapkan peralatannya. Peralatan atau bahan yang dibutuhkan untuk jaringan dengan Topologi Bus adalah:

Kartu Jaringan (Network Interface Card/ LAN Card)

Sebuah kartu jaringan (LAN Card) yang terpasang pada slot ekspansi pada sebuah motherboard komputer server maupun workstation (client) sehingga komputer dapat dihubungkan kedalam sistem jaringan. Dilihat dari jenis interface-nya untuk jaringan menggunakan topologi star menggunakan kartu jaringan jenis PCI.

Kabel dan Konektor

Kabel yang digunakan dalam Jaringan dengan topologi star adalah UTP (Unshielded Twisted Pair). Merupakan sepasang kabel yang dililit satu sama lain dengan tujuan mengurangi interferensi listrik yang terdapat dari dua, empat atau lebih pasang (umumnya yang dipakai dalam jaringan adalah 4 pasang / 8 kabel). UTP dapat mempunyai transfer rate 10 mbps sampai dengan 100 mbps tetapi mempunyai jarak pendek yaitu maximum 100m. Umumya di Indonesia warna kabel yang terlilit adalah (orangeputih orange), (hijau-putih hijau), (coklat-putih coklat) dan (biruputih biru).

Konektor yang digunakan dalam jaringan Topologi star dengan kabel UTP (Unshielded Twisted Pair) yakni menggunakan konektor RJ 45 dan untuk mengepres kabel menggunakan tang khusus yakni Cramping tools.

Memperbaiki Konektifitas Jaringan pada PC

Perbaikan konektifitas merupakan tindakan untuk memperbaiki atau menghubungkan komputer client dengan komputer jaringan. Tindakan yang dilakukan adalah termasuk pemasangan dan konfigurasi ulang perangkat yang diganti.

Pada pembahasan berikut akan membahas pada perbaikan konektifitas pada jaringan dengan Topologi Bus dan Topologi Star. Hal ini dilakukan untuk lebih memperdalam bahasan sesuai dengan kegiatan belajar yang pertama.

Tindakan perbaikan konektifitas jaringan melalui beberapa tahap yakni:

1) Pemasangan Kartu Jaringan (LAN Card) pada Motherboard

Pemasangan Kartu jaringan pada motherboar disesuaikan dengan kartu jaringan yang dimiliki apakah menggunakan model ISA atau PCI. Kartu jaringan model ISA tidak dapat dipasangkan pada slot PCI dan sebaliknya. Jadi pemasangan kartu jaringan harus sesuai dengan slot ekspansinya. Karena ukuran slot ekspansi yang tidak sama maka mempermudah dalam pemasangan sehingga tidak mungkin tertukar. Pemasangan kartu jaringan dapat dilakukan pada slot manapun selama slot tersebut tidak dipakai oleh komponen lain atau masih kosong. Karena apabila anda memindah komponen yang sudah ada maka saat menghidupkan komputer windows akan mendeteksi ulang pada seluruh komponen sehingga akan melakukan inisialisasi ulang ini terjadi pada windows 98, Windows 2000 dan windows XP.

2) Pemasangan Kabel pada Konektor

Pemasangan Kabel Coaxial dan Konektor BNC

Pemasangan Kabel Coaxial dan konektor BNC  harus dilakukan dengan hati-hati jangan sampai terjadi short atau hubung singkat karena dapat menyebabkan kabel yang kita buat membuat sistem jaringan menjadi down. Pengecekan apakah kabel tersebut dalam kondisi yang baik atau tidak putus ditengah juga harus dilakukan karena ini juga sebagai antisipasi supaya tidak terjadi kegagalan konektifitas. Pengecekan dapat dilakukan dengan multimeter pada kedua ujung apakah ada short atau putus tidak. Jika tidak ada maka dapat dilakukan penyambungan Kabel Coaxial pada konektor BNC. Setelah selesai penyambungan Kabel Coaxial pada konektor BNC harus di cek lagi apakah ada short atau putus dalam kabel tersebut dengan menggunkan multimeter.

Pemasangan Kabel UTP dan Konektor RJ 45

Pemasangan Kabel UTP dan Konektor RJ 45 untuk jaringan susunan kabel harus dilakukan standarisasi dengan tujuan untuk mempermudah dalam penambahan jaringan baru tanpa harus melihat susunan yang dipakai jika telah menggunakan standarisasi pengurutan kabel UTP ke konektor RJ 45.

Pengkabelan menggunakan Kabel UTP terdapat dua metode yaitu:

Kabel Lurus (Straight Cable)

Kabel lurus (Straight Cable) adalah sistem pengkabelan antara ujung satu dengan yang lainnya adalah sama. Kabel lurus (Straight Cable) digunakan untuk menghubungkan antar workstation (Client) dengan Hub/Switch.

Kabel Silang (Crossover Cable)

Kabel Silang (Crossover Cable) adalah sistem pengkabelan antara ujung satu dengan yang lainnya saling disilangkan antar pengiriman (Transmiter) data dan penerima (Resiver) data.  Kabel pengiriman data ujung satu akan diterima oleh penerima data pada ujung kedua begitupula sebaliknya penerima data satu merupakan pengirim data ujung kedua. Kabel Silang (Crossover Cable) digunakan untuk menghubungkan Hub/Switch dengan Hub/Switch atau antar dua komputer tanpa menggunakan hub.

3) Pemasangan Konektor pada sistem Jaringan

Pemasangan Kabel Coaxial dengan konektor BNC pada Jaringan dengan topologi Bus

Pemasangan Kabel Coaxial dengan konektor BNC pada Jaringan dengan topologi Bus yang menggunakan T-Connector dengan terminator 50 ohm pada ujung jaringan. Topologi bus menggunakan satu kabel yang kedua ujungnya ditutup dimana sepanjang kabel terdapat node-node.

Pemasangan Kabel UTP dengan Konektor RJ 45 pada Jaringan dengan Topologi Star

Pemasangan Kabel UTP dengan konektor RJ 45 pada Topologi Star adalah setiap node akan menuju node pusat/ sentral sebagai konselor. Aliran data akan menuju node pusat baru menuju ke node tujuan. Topologi ini banyak digunakan di berbagai tempat karena memudahankan untuk menambah, megurangi atau mendeteksi kerusakan jaringan yang ada.

4) Seting konfigurasi (penginstalan driver kartu jaringan, pemilihan Protocol, Pengisian IP Address, subnet mask dan workgroup.

Apabila secara hardware semua telah terpasang dengan baik maka langkah selanjutnya adalah konfigurasi secara software yang dapat dilakukan dengan cara:

a) Penginstallan Driver Kartu Jaringan (LAN Card)

Penginstalan driver dilakukan apabila kartu jaringan belum terdeteksi dikarenakan tidak suport Plug and Play (PnP). Hal ini disebabkan karena driver dari sistem operasi (98/Me) yang digunakan tidak ada sehingga memerlukan driver bawaan dari kartu jaringan tersebut. Cara yang dapat dilakukan adalah dengan cara:

Klik start pada windows 98/me >> setting >> Control Panel

b) Pemilihan Protocol

Biasanya setelah melakukan instalasi kartu jaringan (LAN Card)  dengan baik secara otomatis akan memasukkan protocol TCP/IP dikotak dialog tersebut ( Gambar 21) namun apabila belum maka dapat dilakukan cara-cara berikut:

c) Pengisian IP Address dan Subnetmask

IP Address merupakan alamat komputer yang unik dalam sistem jaringan. Karena dalam sistem jarigan yang dituju adalah IP Address sehingga jika terjadi IP Address yang sama maka kedua komputer cross penggunaan alamat yang sama.

Kelas Alamat IP Address

IP Address dikelompokkan menjadi lima kelas; Kelas A, Kelas B, Kelas C, Kelas D, dan Kelas E. Perbedaan pada tiap kelas tersebut adalah pada ukuran dan jumlahnya. IP Kelas A dipakai oleh sedikijaringan, tetapi jaringan ini memiliki jumlah host yang banyKelas C dipakai untuk banyak jaringan, tetapi jumlah host sedikit, Kelas D dan E tidak banyak digunakan. Setiap alamat IP terdiri dari dua field, yaitu:

Field NetId; alamat jaringan logika dari subnet dimana komputer dihubungkan

Field HostId; alamat device logical secara khusus digunakan untuk mengenali masing-masing host pada subnet.

d) Pemilihan Workgroup

Pemilihan workgroup untuk menentukan kelompok mana yang kita hubungai. Workgroup dapat juga disebut nama Jaringan yang ada jadi untuk masuk sistem harus menuju ke nama jaringan yang dituju apabila tidak maka juga tidak masuk dalam sistem jaringan tersebut.

Memeriksa, Menguji & Pembuatan Laporan Hasil Pemeriksaan dan Perbaikan Konektifitas Jaringan pada PC

Tindakan yang dilakukan setelah konfigurasi sistem selesai dapat dilakukan tindakan akhir yakni:

1) Pemeriksaan ulang konfigurasi jaringan

2) Pengujian konektifitas jaringan

3) Pembuatan laporan hasil perbaikan pekerjaan yang telah

dilakukan

Dengan tindakan-tindakan tersebut diatas diharapkan perbaikan konektifitas dapat teruji dan handal sehingga tidak menggangu jaringan yang telah ada. Tindakan-tindakan yang harus dilakukan untuk mengetahui apakah konektifitas yang telah dilakukan berhasil dapat dilakukan dengan cara:

Pemeriksaan ulang konfigurasi jaringan Pemeriksaan ulang konektifitas jaringan merupakan tindakan pengecekan ulang kembali dari proses paling awal yakni:

a) Memeriksa pemasangan kartu jaringan (LAN Card) apakah telah terpasang dengan baik atau tidak

b) Memeriksa Pemasangan konektor Kabel pada hub/switch atau konektor lain tidak mengalami short atau open,

c) Pemasangan konektor tidak longgar

d) Setting dan konfigurasi kartu jaringan secara software telah

benar sesuai dengan ketentuan jaringan sebelumnya baik dari instalasi driver kartu jaringan, Konfigurasi IP Address, Subnet mask dan Workgroup yang digunakan.

Apabila semua telah terpasang dengan baik dan benar maka langkah selanjutnya adalah pengujian konektifitas jaringan.

Pengujian konektifitas jaringan

Pengujian atau pengetesan jaringan dilakukan untuk mengetahui apakah komputer yang kita konektifitaskan telah berhasil masuk dalam sistem jaringan yang dituju.

Dalam menu network tersebut kita gunakan Fine Computer dimana kita akan melakukan pencarian berdasarkan nama komputer yang ada dalam jaringan saat penentuan identification pada saat penentuan workgroup.

Pada dialog find computer kita mencari berdasarkan nama komputer yang dicari. Hasil pencarian akan ditampilkan berupa daftar komputer yang telah sesuai dengan nama yang kita masukkan.

Cara pengujian hasil koneksi jaringan dapat pula dilakukan dengan cara double klik pada icon Network Neighborhood akan didapatkan daftar nama komputer yang telah masuk dalam jaringan sampai saat pengaksesan tersebut.

Cara lain yang dapat dilakukan untuk mengetahui apakah komputer tersebut telah terhubung dengan jaringan adalah dengan masuk pada windows explorer disana akan memberikan informasi secara lengkap.

Pengujian dapat pula dilakukan dengan menggunakan Ms Dos untuk melihat konfigurasi pada TCP/IP. Pada windows Ms Dos ketikkan C:>IPCONFIG/ALL  (IP Configuration)

IPCONFIG (IP Configuration) memberikan informasi hanya pengalamatan TCP/IP pada konputer tersebut saja. Dari gambar tersebut bahwa komputer tersebut memiliki nomor IP Addres adalah 10.1.1.7 dan Subnet Masknya adalah 255.255.255.0 Untuk informasi yang lebih lengkap dapat juga dilakukan dengan mengetikkan  pada Ms Dos adalah C:> IPCONFIG/ALL|MORE.

Dari tampilan IPCONFIG secara keseluruhan (all) dapat diperoleh informasi bahwa :

a) Host Name (Nama Komputer) adalah Komp_7

b) Diskripsi Kartu jaringannya adalah menggunakan Realtek

RTL8029(AS) jenis Eternet Adapter.

c) Physical Adapter adalah 00-02-44-27-25-73

d) IP Addres adalah 10.1.1.7

e) Subnet Masknya adalah 255.255.255.0

Untuk mendeteksi apakah hubungan komputer dengan jaringan sudah berjalan dengan baik maka dilakukan utilitas ping. Utilitas Ping digunakan untuk mengetahui konektifitas yang terjadi dengan nomor IP address yang kita hubungi.

Perintah ping  untuk IP Address 10.1.1.1, jika kita lihat ada respon pesan Replay from No IP Address 10.1.1.1 berarti IP tersebut memberikan balasan atas perintah ping yang kita berikan. Diperoleh Informasi berapa kapasitas pengiriman dengan waktu berapa lama memberikan tanda bahwa perintah untuk menghubungkan ke  IP Address telah berjalan dengan baik.

Apabila alamat yang dihubungi tidak aktif atau tidak ada maka akan ditampilkan data Request Time Out (IP Address tidak dikenal).

Berarti komputer tersebut tidak dikenal dalam sistem jaringan, atau sedang tidak aktif. Setelah melakukan pengujian pada sistem jaringan setiap komputer telah dapat terhubung dengan baik. Sistem jaringan tersebut dapat digunakan untuk sharing data ataupun printer, modem (Internet) dan sebagainya.

Sharing dimaksudkan untuk membuka jalan untuk komputer client lain mengakses atau menggunakan fasilitas yang kita miliki.

Untuk dapat melakukan sharing data dapat dengan cara masuk ke windows explorer pilih data atau directory yang akan disharingkan kemudian klik kanan  lalu klik sharing.

Dengan sharing sistem jaringan dapat menggunakan 1 unit printer untuk mencetak data dari setiap komputer client sehingga memotong ongkos biaya untuk pembelian printer yang banyak.

Sebagai contoh sebuah komputer telah mensharing drive A, C, D, E, G dan sebuah printer canon berarti komputer tersebut membuka akses untuk setiap komputer dapat melihat, membuka dan menggunakan fasilitas printer yang ia miliki.

bus ypm,

bus ypm sepanjang,

bus ypm bekasi,

bus ypm jakarta,

tarif bus ypm,

po bus ypm,

sewa bus ypm,

foto bus ypm,

bus wisata ypm,

bus pariwisata ypm bekasi,

alamat bus ypm

gambar bus ypm

bus pariwisata ypm jatimakmur

bus ypm pariwisata

tarif bus pariwisata ypm

sewa bus pariwisata ypm

bus ypm sidoarjo

  Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus Po Bus Ypm

Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus Po Bus Ypm Kami menyediakan bus mulai dari kapasitas 15 kursi, 27 kursi, 32 kursi, 40 kursi + toilet, 48 kursi, dan 59 kursi.

Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus Po Bus Ypm

Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus Po Bus Ypm Kami menyediakan bus mulai dari kapasitas 15 kursi, 27 kursi, 32 kursi, 40 kursi + toilet, 48 kursi, dan 59 kursi.

Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus Po Bus Ypm Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus Po Bus Ypm Kami menyediakan bus mulai dari kapasitas 15 kursi, 27 kursi, 32 kursi, 40 kursi + toilet, 48 kursi, dan 59 kursi.

#bus pariwisata ypm bekasi #bus wisata ypm #bus ypm #bus ypm bekasi #bus ypm jakarta #bus ypm sepanjang #foto bus ypm #po bus ypm #sewa bus ypm #tarif bus ypm

[mputandini]

Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus Po Bus Ypm

Kami menyediakan bus mulai dari kapasitas 15 kursi, 27 kursi, 32 kursi, 40 kursi + toilet, 48 kursi, dan 59 kursi. Fasilitas yang ada pada armada bus: Full AC, DVD, Karaoke, LCD (TV layar datar), Sound system terkini, Reclining Seats. Setiap perjalanan wisata kami menyertakan Asuransi perjalanan (Jasa Raharja).

Harga Sewa Bus Pariwisata kami bisa disesuaikan dengan tujuan dan waktu pemakaian Sewa Bus. Lokasi armada bus kami berada di Jakarta dan melayani berbagai kota tujuan wisata.

Kami bergerak di bidang jasa transportasi berupa penyewaan bus pariwisata untuk berbagai keperluan. seperti: ziarah, retret, gathering perusahaan, mudik lebaran, dan kegiatan-kegiatan wisata lainnya.

Untuk mendapati kepastian harga sewa bus dan ketersediaan armada bus pariwisata kami sarankan segera hubungi Marketing kami secepatnya.

Kami bergerak di bidang jasa transportasi berupa penyewaan bus pariwisata untuk berbagai keperluan. seperti: ziarah, retret, gathering perusahaan, mudik lebaran, dan kegiatan-kegiatan wisata lainnya.

Kami menyediakan bus mulai dari kapasitas 15 kursi, 27 kursi, 32 kursi, 40 kursi + toilet, 48 kursi, dan 59 kursi. Fasilitas yang ada pada armada bus: Full AC, DVD, Karaoke, LCD (TV layar datar), Sound system terkini, Reclining Seats. Setiap perjalanan wisata kami menyertakan Asuransi perjalanan (Jasa Raharja).

Harga Sewa Bus Pariwisata kami bisa disesuaikan dengan tujuan dan waktu pemakaian Sewa Bus. Lokasi armada bus kami berada di Jakarta dan melayani berbagai kota tujuan wisata.

Untuk mendapati kepastian harga sewa bus dan ketersediaan armada bus pariwisata kami sarankan segera hubungi Marketing kami secepatnya.

Kamis tgl 2 april 2014 Pagi-pagi  sudah pada kumpul dipelataran Masjid Raya Jatimulya, pada saat itu pula berbarengan dengan rombongan yang lain, jadi pelataran meskid raya penuh dengan Bus persis seperti terminal bayangan.

Untung semaunya tertanpung dan rombongan TK Islam Masjid raya berangkat dari area parkir sekitar pukul 06.30 diperjalannan hanya perlu waktu 3 jam sudah sampai di Taman safari cisarua bogor.

Periksa tiket dulu terus keliling satwa dengan bus yang kita tumpangin yaitu Bus YPM.

Bus 2 masuk duluan yang berisikan anak-anak Tk serta para guru, disusul Bus 2 yang diisi para pendamping /orang tua murid.

Setelah keliling satwa kita semua kumpul bersama diarea halte, setelah kumpul semua baru kita melanjutkan untuk melihat pertunjukan Various Animal.

Sambil nonton Anak-anak disuapin untuk makan siang,tapi mereka tetap konsentrasi untuk melihat pertunjukan saat itu.

Pertunjukan pertama selesai lalu kita bersiap siap jalan untuk menonton pertunjukan berikutnya yaitu Dolphin Show, peserta tetap semangat walaupun pada saat itu suasana Taman safari diguyur hujan.

Sampai ditempat Dolphin Show peserta semua menonton kecerdilan ikan lumba-lumba, membuat para anak-anak peserta rombongan kita merasa terhibur oleh tiga ekor ikan lumba-lumba tadi.

Pada saat pertunjukan Dolphin Show Hujan agak lebat sampai akhir pertunjukan,pas selesai sebagian peserta berbondong-bondong membeli jas hujan yang harga paling murah Rp.30.000, itu juga jas hujan plastik tipis kalo dijalannan kisaran harga Rp.10rb.

Setelah hujan agak reda peserta semua bergegas untuk menonton pertunjukan Coboy Show, acara dicoboy digelar mulai ramai dan menegangkan serta tak lupa tertawa dengan aksi para pemain Coboy Show, yang pasti seru buanget dan terhjibur banget.

Setelah selesai cara Coboy semua peserta turun untuk menonton pertunjukan yang lain,tapi berhubung cuaca yang tidak mendukung akhirnya kita istirahat lama dan memutuskan untuk pulang karena saat itu juga sudah jam 4 sore.

Padahal kita harusnya menonton 2 pertunjukan lagi tapi itu td berhubung hujan tidak mau berhenti akhirnya kita pulang menuju bekasi, pada saat pulang kita terjebak macet di Cisarua sampai ciawi jadi membuat kita berlama-lama dijalan, tapi alhamdullilah sampai juga di bekasi dengan selamat jam 21.30 .

Pasuruan, (Antara Jatim) – Supir truk trailer bernomor polisi (nopol) B 9691 JG yang melaju dari arah Surabaya ke Pasuruan diduga mengantuk sehingga kendaraan yang dikemudikan menabrak bus sekolah Yayasan Pendidikan Sosial dan Maarif (YPM) serta mobil Honda Jazz.

“Truk melaju dari arah timur ke barat, tiba-tiba melaju ke arah kanan setelah menyalip kendaraan lain kemudian langsung menabrak pembatas jalan serta bus sekolah dan mobil honda jazz putih dari arah berlawanan,” kata Kaposlantas Bangil, Aiptu Hardiono, di Pasuruan, Selasa.

Ia menambahkan, kecelakaan yang terjadi di jalan raya Raci, Kabupaten Pasuruan tersebut terjadi sekitar pukul 12.00 dan diduga sopir truk mengantuk kemudian menabrak dua kendaraan.

“Truk tanpa muatan itu menabrak mobil Honda Jazz putih bernopol N 1254 XE kemudian menabrak kendaraan di belakangnya yaitu bus bernopol W 7242 UW dari arah barat ke timur,” katanya.

Menurutnya, sopir truk trailer, Dedi Novianto warga Desa Seduri, Kecamatan Mojosari, Mojokerto yang terluka ringan langsung di larikan ke RSUD Bangil untuk mendapatkan perawatan lebih lanjut.

Sementara itu, korban pengendara mobil honda Jazz putih, Lukman Hakim warga Kota Pasuruan mengatakan bahwa mobilnya mengalami lecet di bagian samping kanan dan bemper.

“Saya dari arah barat ke timur mau ke Surabaya untuk menjenguk adik yang sedang operasi, tiba-tiba dari arah berlawanan, trailer menabrak median jalan kemudian mengenai mobil saya,” katanya.

Akibat kecelakaan tersebut, kedua jalur pantura Bangil, Kabupaten Pasuruan mengalami kemacetan sekitar tiga km. (*)

Kami menyediakan jasa rental bus pariwisata isuzu elf dan hiace dengan harga murah untuk berbagai keperluan, baik untuk berwisata, liburan keluarga, maupun untuk perusahaan dalam perjalanan bisnis dan family gathering. Kami bekerjasama dengan berbagai perusahaan otobus di berbagai daerah seperti di Jakarta, Bandung, Jogja, Surabaya, Malang dan Bali untuk memenuhi kebutuhan pelanggan dengan berbagai karoseri seperti adiputro, laksana, rahayu sentosa, new armada dan lain sebagainya.

Full AC disetiap kursi penumpang untuk memberikan kesejukan didalam perjalanan.

Televisi LCD dengan berbagai acara maupun film

Musik yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan anda

Kursi reclining seat yang dapat anda sesuaikan untuk bersandar

Sasis terbaik untuk meredam getaran didalam perjalanan anda

Ada banyak jasa agen bus atau penyewaan bus pariwisata, elf dan hiace di Jakarta maupun kota-kota besar, namun mengapa harus kami untuk menjadi mitra perjalanan anda :

Harga yang kami berikan bersaing dan terkadang lebih murah dari yang ditawarkan oleh perusahaan otobus

Diskon yang kami berikan untuk anda sebagai bentuk penghargaan dari kami

Bus pariwisata terbaik yang kami berikan kepada anda

Staff yang ramah dan bersahabat untuk menjelaskan kepada anda

Hadir di 6 kota di Indonesia seperti Jakarta, Bandung, Jogja, Surabaya, Malang dan Bali

Persiapan untuk melakukan perbaikan konektifitas jaringan pada komputer client yang bermasalah harus terlebih dahulu mengetahui peralatan-peralatan yang akan digunakan dan dibutuhkan dalam jaringan tersebut. Selain peralatan dalam proses perbaikan konektifitas kita juga harus mengetahui jenis topologi jaringan yang digunakan oleh komputer client tersebut. Hal ini dilakukan agar dalam proses persiapan dan proses perbaikan kita tidak menggunakan sistem trial and error yang berarti kita hanya mencoba-coba saja tanpa mengetahui permasalahan yang dihadapi sebenarnya. Pada pembahasan berikut akan membahas tentang persiapan perbaikan konektiftas pada jaringan dengan topologi Bus dan Star. Alasan pembahasan hanya pada jaringan dengan topologi Bus dan Star karena kedua jaringan paling bayak digunakan.

Persiapan Perbaikan Konektivitas pada Jaringan dengan Topologi Bus

Merupakan topologi fisik yang menggunakan kabel Coaxial dengan menggunakan T-Connector dengan terminator 50 ohm pada ujung jaringan. Topologi bus menggunakan satu kabel yang kedua ujungnya ditutup serta sepanjang kabel terdapat node-node.

Karakteristik topologi Bus adalah:

merupakan satu kabel yang kedua ujungnya ditutup dimana sepanjang kabel terdapat node-node.

Paling prevevalent karena sederhana dalam instalasi

Signal merewati 2 arah dengan satu kabel kemungkinan terjadi

collision (tabrakan data atau tercampurnya data).

Permasalahan terbesar jika terjadi putus atau longgar pada salah

satu konektor maka seluruh jaringan akan berhenti

Topologi Bus adalah jalur transmisi dimana signal diterima dan

dikirim pada setiap alat/device yang tersambung pada satu garis lurus (kabel), signal hanya akan ditangkap oleh alat yang dituju, sedangkan alat lainnya yang bukan tujuan akan mengabaikan signal tersebut/hanya akan dilewati signal.

Persiapan yang dilakukan adalah dengan mempersiapkan peralatannya. Peralatan atau bahan yang dibutuhkan untuk jaringan dengan Topologi Bus adalah:

a) Kartu Jaringan (Network Interface Card/ LAN Card)

Sebuah kartu jarinagn (LAN Card) yang terpasang pada slot ekspansi pada sebuah motherboard komputer server maupun workstation (client) sehingga komputer dapat dihubungkan kedalam sistem jaringan. Dilihat dari jenis interface-nya pada PC terdapat dua jenis yakni PCI dan ISA.

b) Kabel dan konektor

Kabel yang digunakan untuk jaringan dengan topologi Bus adalah menggunakan kabel coaxial. Kabel coaxial menyediakan perlindungan cukup baik dari cross talk ( disebabkan medan listrik dan fase signal) dan electical inteference (berasal dari petir, motor dan sistem radio) karena terdapat semacam pelindung logam/metal dalam kabel tersebut.

Jenis kabel coaxial diantaranya kabel TV (kabel Antena), thick coaxial dan thin coaxial kecepatan transfer rate data maximum 10 mbps.

Kabel Coaxial atau kabel RG-58 atau kabel 10base2 (ten base two) memiliki jangkauan antara 300 m dan dapat mencapai diatas 300m dengan menggunakan repeater. Untuk dapat digunakan sebagai kabel jaringan harus memenuhi standar IEEE 802.3 10BASE2, dengan diameter rata-rata berkisar 5 mm dan biasanya berwarna gelap.

Konektor yang digunakan dalam jaringan Topologi Bus adalah dengan menggunakan konektor BNC. Konektor BNC ada 3 jenis yakni:

Konektor BNC Konektor BNC yang dipasangkan pada ujung-ujung kabel coaxial.

TerminatorBNC Konektor BNC dipasangkan pada ujung-ujung Jaringan dengan Topologi Bus yang memiliki nilai hambatan 50 ohm.

TBNC Adalah konektor yang dihubungkan ke kartu jaringan (LAN Card) dan ke Konektor BNC ataupun ke terminator untuk ujung jaringan.

Persiapan Perbaikan konektifitas pada Jaringan dengan topologi Star

Topologi Star adalah topologi setiap node akan menuju node pusat/ sentral sebagai konselor. Aliran data akan menuju node pusat baru menuju ke node tujuan.

Topologi ini banyak digunakan di berbagai tempat karena memudahkan untuk menambah, megurangi dan mendeteksi kerusakan jaringan yang ada. Panjang kabel tidak harus sesuai (matching). Kerugian terjadi pada panjang kabel yang dapat menyebabkan (loss effect) karena hukum konduksi, namun semua itu bisa diabaikan.

Karateristik topologi Star adalah:

Setiap node berkomunikasi langsung dengan central node, traffic data mengalir dari node ke central node dan kembali lagi.

Mudah dikembangkan karena setiap node hanya memiliki kabel yang langsung terhubung ke central node.

Keunggulan jika  terjadi kerusakan pada salah satu node maka hanya pada node tersebut yang terganggu tanpa mengganggu jaringan lain

Dapat digunakan kabel lower karena hanya menghandle satu traffic node dan biasanya menggunakan kabel UTP.

Persiapan yang harus dilakukan adalah mempersiapkan peralatannya. Peralatan atau bahan yang dibutuhkan untuk jaringan dengan Topologi Bus adalah:

Kartu Jaringan (Network Interface Card/ LAN Card)

Sebuah kartu jaringan (LAN Card) yang terpasang pada slot ekspansi pada sebuah motherboard komputer server maupun workstation (client) sehingga komputer dapat dihubungkan kedalam sistem jaringan. Dilihat dari jenis interface-nya untuk jaringan menggunakan topologi star menggunakan kartu jaringan jenis PCI.

Kabel dan Konektor

Kabel yang digunakan dalam Jaringan dengan topologi star adalah UTP (Unshielded Twisted Pair). Merupakan sepasang kabel yang dililit satu sama lain dengan tujuan mengurangi interferensi listrik yang terdapat dari dua, empat atau lebih pasang (umumnya yang dipakai dalam jaringan adalah 4 pasang / 8 kabel). UTP dapat mempunyai transfer rate 10 mbps sampai dengan 100 mbps tetapi mempunyai jarak pendek yaitu maximum 100m. Umumya di Indonesia warna kabel yang terlilit adalah (orangeputih orange), (hijau-putih hijau), (coklat-putih coklat) dan (biruputih biru).

Konektor yang digunakan dalam jaringan Topologi star dengan kabel UTP (Unshielded Twisted Pair) yakni menggunakan konektor RJ 45 dan untuk mengepres kabel menggunakan tang khusus yakni Cramping tools.

Memperbaiki Konektifitas Jaringan pada PC

Perbaikan konektifitas merupakan tindakan untuk memperbaiki atau menghubungkan komputer client dengan komputer jaringan. Tindakan yang dilakukan adalah termasuk pemasangan dan konfigurasi ulang perangkat yang diganti.

Pada pembahasan berikut akan membahas pada perbaikan konektifitas pada jaringan dengan Topologi Bus dan Topologi Star. Hal ini dilakukan untuk lebih memperdalam bahasan sesuai dengan kegiatan belajar yang pertama.

Tindakan perbaikan konektifitas jaringan melalui beberapa tahap yakni:

1) Pemasangan Kartu Jaringan (LAN Card) pada Motherboard

Pemasangan Kartu jaringan pada motherboar disesuaikan dengan kartu jaringan yang dimiliki apakah menggunakan model ISA atau PCI. Kartu jaringan model ISA tidak dapat dipasangkan pada slot PCI dan sebaliknya. Jadi pemasangan kartu jaringan harus sesuai dengan slot ekspansinya. Karena ukuran slot ekspansi yang tidak sama maka mempermudah dalam pemasangan sehingga tidak mungkin tertukar. Pemasangan kartu jaringan dapat dilakukan pada slot manapun selama slot tersebut tidak dipakai oleh komponen lain atau masih kosong. Karena apabila anda memindah komponen yang sudah ada maka saat menghidupkan komputer windows akan mendeteksi ulang pada seluruh komponen sehingga akan melakukan inisialisasi ulang ini terjadi pada windows 98, Windows 2000 dan windows XP.

2) Pemasangan Kabel pada Konektor

Pemasangan Kabel Coaxial dan Konektor BNC

Pemasangan Kabel Coaxial dan konektor BNC  harus dilakukan dengan hati-hati jangan sampai terjadi short atau hubung singkat karena dapat menyebabkan kabel yang kita buat membuat sistem jaringan menjadi down. Pengecekan apakah kabel tersebut dalam kondisi yang baik atau tidak putus ditengah juga harus dilakukan karena ini juga sebagai antisipasi supaya tidak terjadi kegagalan konektifitas. Pengecekan dapat dilakukan dengan multimeter pada kedua ujung apakah ada short atau putus tidak. Jika tidak ada maka dapat dilakukan penyambungan Kabel Coaxial pada konektor BNC. Setelah selesai penyambungan Kabel Coaxial pada konektor BNC harus di cek lagi apakah ada short atau putus dalam kabel tersebut dengan menggunkan multimeter.

Pemasangan Kabel UTP dan Konektor RJ 45

Pemasangan Kabel UTP dan Konektor RJ 45 untuk jaringan susunan kabel harus dilakukan standarisasi dengan tujuan untuk mempermudah dalam penambahan jaringan baru tanpa harus melihat susunan yang dipakai jika telah menggunakan standarisasi pengurutan kabel UTP ke konektor RJ 45.

Pengkabelan menggunakan Kabel UTP terdapat dua metode yaitu:

Kabel Lurus (Straight Cable)

Kabel lurus (Straight Cable) adalah sistem pengkabelan antara ujung satu dengan yang lainnya adalah sama. Kabel lurus (Straight Cable) digunakan untuk menghubungkan antar workstation (Client) dengan Hub/Switch.

Kabel Silang (Crossover Cable)

Kabel Silang (Crossover Cable) adalah sistem pengkabelan antara ujung satu dengan yang lainnya saling disilangkan antar pengiriman (Transmiter) data dan penerima (Resiver) data.  Kabel pengiriman data ujung satu akan diterima oleh penerima data pada ujung kedua begitupula sebaliknya penerima data satu merupakan pengirim data ujung kedua. Kabel Silang (Crossover Cable) digunakan untuk menghubungkan Hub/Switch dengan Hub/Switch atau antar dua komputer tanpa menggunakan hub.

3) Pemasangan Konektor pada sistem Jaringan

Pemasangan Kabel Coaxial dengan konektor BNC pada Jaringan dengan topologi Bus

Pemasangan Kabel Coaxial dengan konektor BNC pada Jaringan dengan topologi Bus yang menggunakan T-Connector dengan terminator 50 ohm pada ujung jaringan. Topologi bus menggunakan satu kabel yang kedua ujungnya ditutup dimana sepanjang kabel terdapat node-node.

Pemasangan Kabel UTP dengan Konektor RJ 45 pada Jaringan dengan Topologi Star

Pemasangan Kabel UTP dengan konektor RJ 45 pada Topologi Star adalah setiap node akan menuju node pusat/ sentral sebagai konselor. Aliran data akan menuju node pusat baru menuju ke node tujuan. Topologi ini banyak digunakan di berbagai tempat karena memudahankan untuk menambah, megurangi atau mendeteksi kerusakan jaringan yang ada.

4) Seting konfigurasi (penginstalan driver kartu jaringan, pemilihan Protocol, Pengisian IP Address, subnet mask dan workgroup.

Apabila secara hardware semua telah terpasang dengan baik maka langkah selanjutnya adalah konfigurasi secara software yang dapat dilakukan dengan cara:

a) Penginstallan Driver Kartu Jaringan (LAN Card)

Penginstalan driver dilakukan apabila kartu jaringan belum terdeteksi dikarenakan tidak suport Plug and Play (PnP). Hal ini disebabkan karena driver dari sistem operasi (98/Me) yang digunakan tidak ada sehingga memerlukan driver bawaan dari kartu jaringan tersebut. Cara yang dapat dilakukan adalah dengan cara:

Klik start pada windows 98/me >> setting >> Control Panel

b) Pemilihan Protocol

Biasanya setelah melakukan instalasi kartu jaringan (LAN Card)  dengan baik secara otomatis akan memasukkan protocol TCP/IP dikotak dialog tersebut ( Gambar 21) namun apabila belum maka dapat dilakukan cara-cara berikut:

c) Pengisian IP Address dan Subnetmask

IP Address merupakan alamat komputer yang unik dalam sistem jaringan. Karena dalam sistem jarigan yang dituju adalah IP Address sehingga jika terjadi IP Address yang sama maka kedua komputer cross penggunaan alamat yang sama.

Kelas Alamat IP Address

IP Address dikelompokkan menjadi lima kelas; Kelas A, Kelas B, Kelas C, Kelas D, dan Kelas E. Perbedaan pada tiap kelas tersebut adalah pada ukuran dan jumlahnya. IP Kelas A dipakai oleh sedikijaringan, tetapi jaringan ini memiliki jumlah host yang banyKelas C dipakai untuk banyak jaringan, tetapi jumlah host sedikit, Kelas D dan E tidak banyak digunakan. Setiap alamat IP terdiri dari dua field, yaitu:

Field NetId; alamat jaringan logika dari subnet dimana komputer dihubungkan

Field HostId; alamat device logical secara khusus digunakan untuk mengenali masing-masing host pada subnet.

d) Pemilihan Workgroup

Pemilihan workgroup untuk menentukan kelompok mana yang kita hubungai. Workgroup dapat juga disebut nama Jaringan yang ada jadi untuk masuk sistem harus menuju ke nama jaringan yang dituju apabila tidak maka juga tidak masuk dalam sistem jaringan tersebut.

Memeriksa, Menguji & Pembuatan Laporan Hasil Pemeriksaan dan Perbaikan Konektifitas Jaringan pada PC

Tindakan yang dilakukan setelah konfigurasi sistem selesai dapat dilakukan tindakan akhir yakni:

1) Pemeriksaan ulang konfigurasi jaringan

2) Pengujian konektifitas jaringan

3) Pembuatan laporan hasil perbaikan pekerjaan yang telah

dilakukan

Dengan tindakan-tindakan tersebut diatas diharapkan perbaikan konektifitas dapat teruji dan handal sehingga tidak menggangu jaringan yang telah ada. Tindakan-tindakan yang harus dilakukan untuk mengetahui apakah konektifitas yang telah dilakukan berhasil dapat dilakukan dengan cara:

Pemeriksaan ulang konfigurasi jaringan Pemeriksaan ulang konektifitas jaringan merupakan tindakan pengecekan ulang kembali dari proses paling awal yakni:

a) Memeriksa pemasangan kartu jaringan (LAN Card) apakah telah terpasang dengan baik atau tidak

b) Memeriksa Pemasangan konektor Kabel pada hub/switch atau konektor lain tidak mengalami short atau open,

c) Pemasangan konektor tidak longgar

d) Setting dan konfigurasi kartu jaringan secara software telah

benar sesuai dengan ketentuan jaringan sebelumnya baik dari instalasi driver kartu jaringan, Konfigurasi IP Address, Subnet mask dan Workgroup yang digunakan.

Apabila semua telah terpasang dengan baik dan benar maka langkah selanjutnya adalah pengujian konektifitas jaringan.

Pengujian konektifitas jaringan

Pengujian atau pengetesan jaringan dilakukan untuk mengetahui apakah komputer yang kita konektifitaskan telah berhasil masuk dalam sistem jaringan yang dituju.

Dalam menu network tersebut kita gunakan Fine Computer dimana kita akan melakukan pencarian berdasarkan nama komputer yang ada dalam jaringan saat penentuan identification pada saat penentuan workgroup.

Pada dialog find computer kita mencari berdasarkan nama komputer yang dicari. Hasil pencarian akan ditampilkan berupa daftar komputer yang telah sesuai dengan nama yang kita masukkan.

Cara pengujian hasil koneksi jaringan dapat pula dilakukan dengan cara double klik pada icon Network Neighborhood akan didapatkan daftar nama komputer yang telah masuk dalam jaringan sampai saat pengaksesan tersebut.

Cara lain yang dapat dilakukan untuk mengetahui apakah komputer tersebut telah terhubung dengan jaringan adalah dengan masuk pada windows explorer disana akan memberikan informasi secara lengkap.

Pengujian dapat pula dilakukan dengan menggunakan Ms Dos untuk melihat konfigurasi pada TCP/IP. Pada windows Ms Dos ketikkan C:>IPCONFIG/ALL  (IP Configuration)

IPCONFIG (IP Configuration) memberikan informasi hanya pengalamatan TCP/IP pada konputer tersebut saja. Dari gambar tersebut bahwa komputer tersebut memiliki nomor IP Addres adalah 10.1.1.7 dan Subnet Masknya adalah 255.255.255.0 Untuk informasi yang lebih lengkap dapat juga dilakukan dengan mengetikkan  pada Ms Dos adalah C:> IPCONFIG/ALL|MORE.

Dari tampilan IPCONFIG secara keseluruhan (all) dapat diperoleh informasi bahwa :

a) Host Name (Nama Komputer) adalah Komp_7

b) Diskripsi Kartu jaringannya adalah menggunakan Realtek

RTL8029(AS) jenis Eternet Adapter.

c) Physical Adapter adalah 00-02-44-27-25-73

d) IP Addres adalah 10.1.1.7

e) Subnet Masknya adalah 255.255.255.0

Untuk mendeteksi apakah hubungan komputer dengan jaringan sudah berjalan dengan baik maka dilakukan utilitas ping. Utilitas Ping digunakan untuk mengetahui konektifitas yang terjadi dengan nomor IP address yang kita hubungi.

Perintah ping  untuk IP Address 10.1.1.1, jika kita lihat ada respon pesan Replay from No IP Address 10.1.1.1 berarti IP tersebut memberikan balasan atas perintah ping yang kita berikan. Diperoleh Informasi berapa kapasitas pengiriman dengan waktu berapa lama memberikan tanda bahwa perintah untuk menghubungkan ke  IP Address telah berjalan dengan baik.

Apabila alamat yang dihubungi tidak aktif atau tidak ada maka akan ditampilkan data Request Time Out (IP Address tidak dikenal).

Berarti komputer tersebut tidak dikenal dalam sistem jaringan, atau sedang tidak aktif. Setelah melakukan pengujian pada sistem jaringan setiap komputer telah dapat terhubung dengan baik. Sistem jaringan tersebut dapat digunakan untuk sharing data ataupun printer, modem (Internet) dan sebagainya.

Sharing dimaksudkan untuk membuka jalan untuk komputer client lain mengakses atau menggunakan fasilitas yang kita miliki.

Untuk dapat melakukan sharing data dapat dengan cara masuk ke windows explorer pilih data atau directory yang akan disharingkan kemudian klik kanan  lalu klik sharing.

Dengan sharing sistem jaringan dapat menggunakan 1 unit printer untuk mencetak data dari setiap komputer client sehingga memotong ongkos biaya untuk pembelian printer yang banyak.

Sebagai contoh sebuah komputer telah mensharing drive A, C, D, E, G dan sebuah printer canon berarti komputer tersebut membuka akses untuk setiap komputer dapat melihat, membuka dan menggunakan fasilitas printer yang ia miliki.

bus ypm,

bus ypm sepanjang,

bus ypm bekasi,

bus ypm jakarta,

tarif bus ypm,

po bus ypm,

sewa bus ypm,

foto bus ypm,

bus wisata ypm,

bus pariwisata ypm bekasi,

alamat bus ypm

gambar bus ypm

bus pariwisata ypm jatimakmur

bus ypm pariwisata

tarif bus pariwisata ypm

sewa bus pariwisata ypm

bus ypm sidoarjo

  Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus Po Bus Ypm

Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus Po Bus Ypm Kami menyediakan bus mulai dari kapasitas 15 kursi, 27 kursi, 32 kursi, 40 kursi + toilet, 48 kursi, dan 59 kursi.

Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus Po Bus Ypm Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus Po Bus Ypm Kami menyediakan bus mulai dari kapasitas 15 kursi, 27 kursi, 32 kursi, 40 kursi + toilet, 48 kursi, dan 59 kursi.

#bus pariwisata ypm bekasi #bus wisata ypm #bus ypm #bus ypm bekasi #bus ypm jakarta #bus ypm sepanjang #foto bus ypm #po bus ypm #sewa bus ypm #tarif bus ypm

[andiniputriblog]

Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus Po Bus Ypm

Kami menyediakan bus mulai dari kapasitas 15 kursi, 27 kursi, 32 kursi, 40 kursi + toilet, 48 kursi, dan 59 kursi. Fasilitas yang ada pada armada bus: Full AC, DVD, Karaoke, LCD (TV layar datar), Sound system terkini, Reclining Seats. Setiap perjalanan wisata kami menyertakan Asuransi perjalanan (Jasa Raharja).

Harga Sewa Bus Pariwisata kami bisa disesuaikan dengan tujuan dan waktu pemakaian Sewa Bus. Lokasi armada bus kami berada di Jakarta dan melayani berbagai kota tujuan wisata.

Kami bergerak di bidang jasa transportasi berupa penyewaan bus pariwisata untuk berbagai keperluan. seperti: ziarah, retret, gathering perusahaan, mudik lebaran, dan kegiatan-kegiatan wisata lainnya.

Untuk mendapati kepastian harga sewa bus dan ketersediaan armada bus pariwisata kami sarankan segera hubungi Marketing kami secepatnya.

Kami bergerak di bidang jasa transportasi berupa penyewaan bus pariwisata untuk berbagai keperluan. seperti: ziarah, retret, gathering perusahaan, mudik lebaran, dan kegiatan-kegiatan wisata lainnya.

Kami menyediakan bus mulai dari kapasitas 15 kursi, 27 kursi, 32 kursi, 40 kursi + toilet, 48 kursi, dan 59 kursi. Fasilitas yang ada pada armada bus: Full AC, DVD, Karaoke, LCD (TV layar datar), Sound system terkini, Reclining Seats. Setiap perjalanan wisata kami menyertakan Asuransi perjalanan (Jasa Raharja).

Harga Sewa Bus Pariwisata kami bisa disesuaikan dengan tujuan dan waktu pemakaian Sewa Bus. Lokasi armada bus kami berada di Jakarta dan melayani berbagai kota tujuan wisata.

Untuk mendapati kepastian harga sewa bus dan ketersediaan armada bus pariwisata kami sarankan segera hubungi Marketing kami secepatnya.

Kamis tgl 2 april 2014 Pagi-pagi  sudah pada kumpul dipelataran Masjid Raya Jatimulya, pada saat itu pula berbarengan dengan rombongan yang lain, jadi pelataran meskid raya penuh dengan Bus persis seperti terminal bayangan.

Untung semaunya tertanpung dan rombongan TK Islam Masjid raya berangkat dari area parkir sekitar pukul 06.30 diperjalannan hanya perlu waktu 3 jam sudah sampai di Taman safari cisarua bogor.

Periksa tiket dulu terus keliling satwa dengan bus yang kita tumpangin yaitu Bus YPM.

Bus 2 masuk duluan yang berisikan anak-anak Tk serta para guru, disusul Bus 2 yang diisi para pendamping /orang tua murid.

Setelah keliling satwa kita semua kumpul bersama diarea halte, setelah kumpul semua baru kita melanjutkan untuk melihat pertunjukan Various Animal.

Sambil nonton Anak-anak disuapin untuk makan siang,tapi mereka tetap konsentrasi untuk melihat pertunjukan saat itu.

Pertunjukan pertama selesai lalu kita bersiap siap jalan untuk menonton pertunjukan berikutnya yaitu Dolphin Show, peserta tetap semangat walaupun pada saat itu suasana Taman safari diguyur hujan.

Sampai ditempat Dolphin Show peserta semua menonton kecerdilan ikan lumba-lumba, membuat para anak-anak peserta rombongan kita merasa terhibur oleh tiga ekor ikan lumba-lumba tadi.

Pada saat pertunjukan Dolphin Show Hujan agak lebat sampai akhir pertunjukan,pas selesai sebagian peserta berbondong-bondong membeli jas hujan yang harga paling murah Rp.30.000, itu juga jas hujan plastik tipis kalo dijalannan kisaran harga Rp.10rb.

Setelah hujan agak reda peserta semua bergegas untuk menonton pertunjukan Coboy Show, acara dicoboy digelar mulai ramai dan menegangkan serta tak lupa tertawa dengan aksi para pemain Coboy Show, yang pasti seru buanget dan terhjibur banget.

Setelah selesai cara Coboy semua peserta turun untuk menonton pertunjukan yang lain,tapi berhubung cuaca yang tidak mendukung akhirnya kita istirahat lama dan memutuskan untuk pulang karena saat itu juga sudah jam 4 sore.

Padahal kita harusnya menonton 2 pertunjukan lagi tapi itu td berhubung hujan tidak mau berhenti akhirnya kita pulang menuju bekasi, pada saat pulang kita terjebak macet di Cisarua sampai ciawi jadi membuat kita berlama-lama dijalan, tapi alhamdullilah sampai juga di bekasi dengan selamat jam 21.30 .

Pasuruan, (Antara Jatim) – Supir truk trailer bernomor polisi (nopol) B 9691 JG yang melaju dari arah Surabaya ke Pasuruan diduga mengantuk sehingga kendaraan yang dikemudikan menabrak bus sekolah Yayasan Pendidikan Sosial dan Maarif (YPM) serta mobil Honda Jazz.

“Truk melaju dari arah timur ke barat, tiba-tiba melaju ke arah kanan setelah menyalip kendaraan lain kemudian langsung menabrak pembatas jalan serta bus sekolah dan mobil honda jazz putih dari arah berlawanan,” kata Kaposlantas Bangil, Aiptu Hardiono, di Pasuruan, Selasa.

Ia menambahkan, kecelakaan yang terjadi di jalan raya Raci, Kabupaten Pasuruan tersebut terjadi sekitar pukul 12.00 dan diduga sopir truk mengantuk kemudian menabrak dua kendaraan.

“Truk tanpa muatan itu menabrak mobil Honda Jazz putih bernopol N 1254 XE kemudian menabrak kendaraan di belakangnya yaitu bus bernopol W 7242 UW dari arah barat ke timur,” katanya.

Menurutnya, sopir truk trailer, Dedi Novianto warga Desa Seduri, Kecamatan Mojosari, Mojokerto yang terluka ringan langsung di larikan ke RSUD Bangil untuk mendapatkan perawatan lebih lanjut.

Sementara itu, korban pengendara mobil honda Jazz putih, Lukman Hakim warga Kota Pasuruan mengatakan bahwa mobilnya mengalami lecet di bagian samping kanan dan bemper.

“Saya dari arah barat ke timur mau ke Surabaya untuk menjenguk adik yang sedang operasi, tiba-tiba dari arah berlawanan, trailer menabrak median jalan kemudian mengenai mobil saya,” katanya.

Akibat kecelakaan tersebut, kedua jalur pantura Bangil, Kabupaten Pasuruan mengalami kemacetan sekitar tiga km. (*)

Kami menyediakan jasa rental bus pariwisata isuzu elf dan hiace dengan harga murah untuk berbagai keperluan, baik untuk berwisata, liburan keluarga, maupun untuk perusahaan dalam perjalanan bisnis dan family gathering. Kami bekerjasama dengan berbagai perusahaan otobus di berbagai daerah seperti di Jakarta, Bandung, Jogja, Surabaya, Malang dan Bali untuk memenuhi kebutuhan pelanggan dengan berbagai karoseri seperti adiputro, laksana, rahayu sentosa, new armada dan lain sebagainya.

Full AC disetiap kursi penumpang untuk memberikan kesejukan didalam perjalanan.

Televisi LCD dengan berbagai acara maupun film

Musik yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan anda

Kursi reclining seat yang dapat anda sesuaikan untuk bersandar

Sasis terbaik untuk meredam getaran didalam perjalanan anda

Ada banyak jasa agen bus atau penyewaan bus pariwisata, elf dan hiace di Jakarta maupun kota-kota besar, namun mengapa harus kami untuk menjadi mitra perjalanan anda :

Harga yang kami berikan bersaing dan terkadang lebih murah dari yang ditawarkan oleh perusahaan otobus

Diskon yang kami berikan untuk anda sebagai bentuk penghargaan dari kami

Bus pariwisata terbaik yang kami berikan kepada anda

Staff yang ramah dan bersahabat untuk menjelaskan kepada anda

Hadir di 6 kota di Indonesia seperti Jakarta, Bandung, Jogja, Surabaya, Malang dan Bali

Persiapan untuk melakukan perbaikan konektifitas jaringan pada komputer client yang bermasalah harus terlebih dahulu mengetahui peralatan-peralatan yang akan digunakan dan dibutuhkan dalam jaringan tersebut. Selain peralatan dalam proses perbaikan konektifitas kita juga harus mengetahui jenis topologi jaringan yang digunakan oleh komputer client tersebut. Hal ini dilakukan agar dalam proses persiapan dan proses perbaikan kita tidak menggunakan sistem trial and error yang berarti kita hanya mencoba-coba saja tanpa mengetahui permasalahan yang dihadapi sebenarnya. Pada pembahasan berikut akan membahas tentang persiapan perbaikan konektiftas pada jaringan dengan topologi Bus dan Star. Alasan pembahasan hanya pada jaringan dengan topologi Bus dan Star karena kedua jaringan paling bayak digunakan.

Persiapan Perbaikan Konektivitas pada Jaringan dengan Topologi Bus

Merupakan topologi fisik yang menggunakan kabel Coaxial dengan menggunakan T-Connector dengan terminator 50 ohm pada ujung jaringan. Topologi bus menggunakan satu kabel yang kedua ujungnya ditutup serta sepanjang kabel terdapat node-node.

Karakteristik topologi Bus adalah:

merupakan satu kabel yang kedua ujungnya ditutup dimana sepanjang kabel terdapat node-node.

Paling prevevalent karena sederhana dalam instalasi

Signal merewati 2 arah dengan satu kabel kemungkinan terjadi

collision (tabrakan data atau tercampurnya data).

Permasalahan terbesar jika terjadi putus atau longgar pada salah

satu konektor maka seluruh jaringan akan berhenti

Topologi Bus adalah jalur transmisi dimana signal diterima dan

dikirim pada setiap alat/device yang tersambung pada satu garis lurus (kabel), signal hanya akan ditangkap oleh alat yang dituju, sedangkan alat lainnya yang bukan tujuan akan mengabaikan signal tersebut/hanya akan dilewati signal.

Persiapan yang dilakukan adalah dengan mempersiapkan peralatannya. Peralatan atau bahan yang dibutuhkan untuk jaringan dengan Topologi Bus adalah:

a) Kartu Jaringan (Network Interface Card/ LAN Card)

Sebuah kartu jarinagn (LAN Card) yang terpasang pada slot ekspansi pada sebuah motherboard komputer server maupun workstation (client) sehingga komputer dapat dihubungkan kedalam sistem jaringan. Dilihat dari jenis interface-nya pada PC terdapat dua jenis yakni PCI dan ISA.

b) Kabel dan konektor

Kabel yang digunakan untuk jaringan dengan topologi Bus adalah menggunakan kabel coaxial. Kabel coaxial menyediakan perlindungan cukup baik dari cross talk ( disebabkan medan listrik dan fase signal) dan electical inteference (berasal dari petir, motor dan sistem radio) karena terdapat semacam pelindung logam/metal dalam kabel tersebut.

Jenis kabel coaxial diantaranya kabel TV (kabel Antena), thick coaxial dan thin coaxial kecepatan transfer rate data maximum 10 mbps.

Kabel Coaxial atau kabel RG-58 atau kabel 10base2 (ten base two) memiliki jangkauan antara 300 m dan dapat mencapai diatas 300m dengan menggunakan repeater. Untuk dapat digunakan sebagai kabel jaringan harus memenuhi standar IEEE 802.3 10BASE2, dengan diameter rata-rata berkisar 5 mm dan biasanya berwarna gelap.

Konektor yang digunakan dalam jaringan Topologi Bus adalah dengan menggunakan konektor BNC. Konektor BNC ada 3 jenis yakni:

Konektor BNC Konektor BNC yang dipasangkan pada ujung-ujung kabel coaxial.

TerminatorBNC Konektor BNC dipasangkan pada ujung-ujung Jaringan dengan Topologi Bus yang memiliki nilai hambatan 50 ohm.

TBNC Adalah konektor yang dihubungkan ke kartu jaringan (LAN Card) dan ke Konektor BNC ataupun ke terminator untuk ujung jaringan.

Persiapan Perbaikan konektifitas pada Jaringan dengan topologi Star

Topologi Star adalah topologi setiap node akan menuju node pusat/ sentral sebagai konselor. Aliran data akan menuju node pusat baru menuju ke node tujuan.

Topologi ini banyak digunakan di berbagai tempat karena memudahkan untuk menambah, megurangi dan mendeteksi kerusakan jaringan yang ada. Panjang kabel tidak harus sesuai (matching). Kerugian terjadi pada panjang kabel yang dapat menyebabkan (loss effect) karena hukum konduksi, namun semua itu bisa diabaikan.

Karateristik topologi Star adalah:

Setiap node berkomunikasi langsung dengan central node, traffic data mengalir dari node ke central node dan kembali lagi.

Mudah dikembangkan karena setiap node hanya memiliki kabel yang langsung terhubung ke central node.

Keunggulan jika  terjadi kerusakan pada salah satu node maka hanya pada node tersebut yang terganggu tanpa mengganggu jaringan lain

Dapat digunakan kabel lower karena hanya menghandle satu traffic node dan biasanya menggunakan kabel UTP.

Persiapan yang harus dilakukan adalah mempersiapkan peralatannya. Peralatan atau bahan yang dibutuhkan untuk jaringan dengan Topologi Bus adalah:

Kartu Jaringan (Network Interface Card/ LAN Card)

Sebuah kartu jaringan (LAN Card) yang terpasang pada slot ekspansi pada sebuah motherboard komputer server maupun workstation (client) sehingga komputer dapat dihubungkan kedalam sistem jaringan. Dilihat dari jenis interface-nya untuk jaringan menggunakan topologi star menggunakan kartu jaringan jenis PCI.

Kabel dan Konektor

Kabel yang digunakan dalam Jaringan dengan topologi star adalah UTP (Unshielded Twisted Pair). Merupakan sepasang kabel yang dililit satu sama lain dengan tujuan mengurangi interferensi listrik yang terdapat dari dua, empat atau lebih pasang (umumnya yang dipakai dalam jaringan adalah 4 pasang / 8 kabel). UTP dapat mempunyai transfer rate 10 mbps sampai dengan 100 mbps tetapi mempunyai jarak pendek yaitu maximum 100m. Umumya di Indonesia warna kabel yang terlilit adalah (orangeputih orange), (hijau-putih hijau), (coklat-putih coklat) dan (biruputih biru).

Konektor yang digunakan dalam jaringan Topologi star dengan kabel UTP (Unshielded Twisted Pair) yakni menggunakan konektor RJ 45 dan untuk mengepres kabel menggunakan tang khusus yakni Cramping tools.

Memperbaiki Konektifitas Jaringan pada PC

Perbaikan konektifitas merupakan tindakan untuk memperbaiki atau menghubungkan komputer client dengan komputer jaringan. Tindakan yang dilakukan adalah termasuk pemasangan dan konfigurasi ulang perangkat yang diganti.

Pada pembahasan berikut akan membahas pada perbaikan konektifitas pada jaringan dengan Topologi Bus dan Topologi Star. Hal ini dilakukan untuk lebih memperdalam bahasan sesuai dengan kegiatan belajar yang pertama.

Tindakan perbaikan konektifitas jaringan melalui beberapa tahap yakni:

1) Pemasangan Kartu Jaringan (LAN Card) pada Motherboard

Pemasangan Kartu jaringan pada motherboar disesuaikan dengan kartu jaringan yang dimiliki apakah menggunakan model ISA atau PCI. Kartu jaringan model ISA tidak dapat dipasangkan pada slot PCI dan sebaliknya. Jadi pemasangan kartu jaringan harus sesuai dengan slot ekspansinya. Karena ukuran slot ekspansi yang tidak sama maka mempermudah dalam pemasangan sehingga tidak mungkin tertukar. Pemasangan kartu jaringan dapat dilakukan pada slot manapun selama slot tersebut tidak dipakai oleh komponen lain atau masih kosong. Karena apabila anda memindah komponen yang sudah ada maka saat menghidupkan komputer windows akan mendeteksi ulang pada seluruh komponen sehingga akan melakukan inisialisasi ulang ini terjadi pada windows 98, Windows 2000 dan windows XP.

2) Pemasangan Kabel pada Konektor

Pemasangan Kabel Coaxial dan Konektor BNC

Pemasangan Kabel Coaxial dan konektor BNC  harus dilakukan dengan hati-hati jangan sampai terjadi short atau hubung singkat karena dapat menyebabkan kabel yang kita buat membuat sistem jaringan menjadi down. Pengecekan apakah kabel tersebut dalam kondisi yang baik atau tidak putus ditengah juga harus dilakukan karena ini juga sebagai antisipasi supaya tidak terjadi kegagalan konektifitas. Pengecekan dapat dilakukan dengan multimeter pada kedua ujung apakah ada short atau putus tidak. Jika tidak ada maka dapat dilakukan penyambungan Kabel Coaxial pada konektor BNC. Setelah selesai penyambungan Kabel Coaxial pada konektor BNC harus di cek lagi apakah ada short atau putus dalam kabel tersebut dengan menggunkan multimeter.

Pemasangan Kabel UTP dan Konektor RJ 45

Pemasangan Kabel UTP dan Konektor RJ 45 untuk jaringan susunan kabel harus dilakukan standarisasi dengan tujuan untuk mempermudah dalam penambahan jaringan baru tanpa harus melihat susunan yang dipakai jika telah menggunakan standarisasi pengurutan kabel UTP ke konektor RJ 45.

Pengkabelan menggunakan Kabel UTP terdapat dua metode yaitu:

Kabel Lurus (Straight Cable)

Kabel lurus (Straight Cable) adalah sistem pengkabelan antara ujung satu dengan yang lainnya adalah sama. Kabel lurus (Straight Cable) digunakan untuk menghubungkan antar workstation (Client) dengan Hub/Switch.

Kabel Silang (Crossover Cable)

Kabel Silang (Crossover Cable) adalah sistem pengkabelan antara ujung satu dengan yang lainnya saling disilangkan antar pengiriman (Transmiter) data dan penerima (Resiver) data.  Kabel pengiriman data ujung satu akan diterima oleh penerima data pada ujung kedua begitupula sebaliknya penerima data satu merupakan pengirim data ujung kedua. Kabel Silang (Crossover Cable) digunakan untuk menghubungkan Hub/Switch dengan Hub/Switch atau antar dua komputer tanpa menggunakan hub.

3) Pemasangan Konektor pada sistem Jaringan

Pemasangan Kabel Coaxial dengan konektor BNC pada Jaringan dengan topologi Bus

Pemasangan Kabel Coaxial dengan konektor BNC pada Jaringan dengan topologi Bus yang menggunakan T-Connector dengan terminator 50 ohm pada ujung jaringan. Topologi bus menggunakan satu kabel yang kedua ujungnya ditutup dimana sepanjang kabel terdapat node-node.

Pemasangan Kabel UTP dengan Konektor RJ 45 pada Jaringan dengan Topologi Star

Pemasangan Kabel UTP dengan konektor RJ 45 pada Topologi Star adalah setiap node akan menuju node pusat/ sentral sebagai konselor. Aliran data akan menuju node pusat baru menuju ke node tujuan. Topologi ini banyak digunakan di berbagai tempat karena memudahankan untuk menambah, megurangi atau mendeteksi kerusakan jaringan yang ada.

4) Seting konfigurasi (penginstalan driver kartu jaringan, pemilihan Protocol, Pengisian IP Address, subnet mask dan workgroup.

Apabila secara hardware semua telah terpasang dengan baik maka langkah selanjutnya adalah konfigurasi secara software yang dapat dilakukan dengan cara:

a) Penginstallan Driver Kartu Jaringan (LAN Card)

Penginstalan driver dilakukan apabila kartu jaringan belum terdeteksi dikarenakan tidak suport Plug and Play (PnP). Hal ini disebabkan karena driver dari sistem operasi (98/Me) yang digunakan tidak ada sehingga memerlukan driver bawaan dari kartu jaringan tersebut. Cara yang dapat dilakukan adalah dengan cara:

Klik start pada windows 98/me >> setting >> Control Panel

b) Pemilihan Protocol

Biasanya setelah melakukan instalasi kartu jaringan (LAN Card)  dengan baik secara otomatis akan memasukkan protocol TCP/IP dikotak dialog tersebut ( Gambar 21) namun apabila belum maka dapat dilakukan cara-cara berikut:

c) Pengisian IP Address dan Subnetmask

IP Address merupakan alamat komputer yang unik dalam sistem jaringan. Karena dalam sistem jarigan yang dituju adalah IP Address sehingga jika terjadi IP Address yang sama maka kedua komputer cross penggunaan alamat yang sama.

Kelas Alamat IP Address

IP Address dikelompokkan menjadi lima kelas; Kelas A, Kelas B, Kelas C, Kelas D, dan Kelas E. Perbedaan pada tiap kelas tersebut adalah pada ukuran dan jumlahnya. IP Kelas A dipakai oleh sedikijaringan, tetapi jaringan ini memiliki jumlah host yang banyKelas C dipakai untuk banyak jaringan, tetapi jumlah host sedikit, Kelas D dan E tidak banyak digunakan. Setiap alamat IP terdiri dari dua field, yaitu:

Field NetId; alamat jaringan logika dari subnet dimana komputer dihubungkan

Field HostId; alamat device logical secara khusus digunakan untuk mengenali masing-masing host pada subnet.

d) Pemilihan Workgroup

Pemilihan workgroup untuk menentukan kelompok mana yang kita hubungai. Workgroup dapat juga disebut nama Jaringan yang ada jadi untuk masuk sistem harus menuju ke nama jaringan yang dituju apabila tidak maka juga tidak masuk dalam sistem jaringan tersebut.

Memeriksa, Menguji & Pembuatan Laporan Hasil Pemeriksaan dan Perbaikan Konektifitas Jaringan pada PC

Tindakan yang dilakukan setelah konfigurasi sistem selesai dapat dilakukan tindakan akhir yakni:

1) Pemeriksaan ulang konfigurasi jaringan

2) Pengujian konektifitas jaringan

3) Pembuatan laporan hasil perbaikan pekerjaan yang telah

dilakukan

Dengan tindakan-tindakan tersebut diatas diharapkan perbaikan konektifitas dapat teruji dan handal sehingga tidak menggangu jaringan yang telah ada. Tindakan-tindakan yang harus dilakukan untuk mengetahui apakah konektifitas yang telah dilakukan berhasil dapat dilakukan dengan cara:

Pemeriksaan ulang konfigurasi jaringan Pemeriksaan ulang konektifitas jaringan merupakan tindakan pengecekan ulang kembali dari proses paling awal yakni:

a) Memeriksa pemasangan kartu jaringan (LAN Card) apakah telah terpasang dengan baik atau tidak

b) Memeriksa Pemasangan konektor Kabel pada hub/switch atau konektor lain tidak mengalami short atau open,

c) Pemasangan konektor tidak longgar

d) Setting dan konfigurasi kartu jaringan secara software telah

benar sesuai dengan ketentuan jaringan sebelumnya baik dari instalasi driver kartu jaringan, Konfigurasi IP Address, Subnet mask dan Workgroup yang digunakan.

Apabila semua telah terpasang dengan baik dan benar maka langkah selanjutnya adalah pengujian konektifitas jaringan.

Pengujian konektifitas jaringan

Pengujian atau pengetesan jaringan dilakukan untuk mengetahui apakah komputer yang kita konektifitaskan telah berhasil masuk dalam sistem jaringan yang dituju.

Dalam menu network tersebut kita gunakan Fine Computer dimana kita akan melakukan pencarian berdasarkan nama komputer yang ada dalam jaringan saat penentuan identification pada saat penentuan workgroup.

Pada dialog find computer kita mencari berdasarkan nama komputer yang dicari. Hasil pencarian akan ditampilkan berupa daftar komputer yang telah sesuai dengan nama yang kita masukkan.

Cara pengujian hasil koneksi jaringan dapat pula dilakukan dengan cara double klik pada icon Network Neighborhood akan didapatkan daftar nama komputer yang telah masuk dalam jaringan sampai saat pengaksesan tersebut.

Cara lain yang dapat dilakukan untuk mengetahui apakah komputer tersebut telah terhubung dengan jaringan adalah dengan masuk pada windows explorer disana akan memberikan informasi secara lengkap.

Pengujian dapat pula dilakukan dengan menggunakan Ms Dos untuk melihat konfigurasi pada TCP/IP. Pada windows Ms Dos ketikkan C:>IPCONFIG/ALL  (IP Configuration)

IPCONFIG (IP Configuration) memberikan informasi hanya pengalamatan TCP/IP pada konputer tersebut saja. Dari gambar tersebut bahwa komputer tersebut memiliki nomor IP Addres adalah 10.1.1.7 dan Subnet Masknya adalah 255.255.255.0 Untuk informasi yang lebih lengkap dapat juga dilakukan dengan mengetikkan  pada Ms Dos adalah C:> IPCONFIG/ALL|MORE.

Dari tampilan IPCONFIG secara keseluruhan (all) dapat diperoleh informasi bahwa :

a) Host Name (Nama Komputer) adalah Komp_7

b) Diskripsi Kartu jaringannya adalah menggunakan Realtek

RTL8029(AS) jenis Eternet Adapter.

c) Physical Adapter adalah 00-02-44-27-25-73

d) IP Addres adalah 10.1.1.7

e) Subnet Masknya adalah 255.255.255.0

Untuk mendeteksi apakah hubungan komputer dengan jaringan sudah berjalan dengan baik maka dilakukan utilitas ping. Utilitas Ping digunakan untuk mengetahui konektifitas yang terjadi dengan nomor IP address yang kita hubungi.

Perintah ping  untuk IP Address 10.1.1.1, jika kita lihat ada respon pesan Replay from No IP Address 10.1.1.1 berarti IP tersebut memberikan balasan atas perintah ping yang kita berikan. Diperoleh Informasi berapa kapasitas pengiriman dengan waktu berapa lama memberikan tanda bahwa perintah untuk menghubungkan ke  IP Address telah berjalan dengan baik.

Apabila alamat yang dihubungi tidak aktif atau tidak ada maka akan ditampilkan data Request Time Out (IP Address tidak dikenal).

Berarti komputer tersebut tidak dikenal dalam sistem jaringan, atau sedang tidak aktif. Setelah melakukan pengujian pada sistem jaringan setiap komputer telah dapat terhubung dengan baik. Sistem jaringan tersebut dapat digunakan untuk sharing data ataupun printer, modem (Internet) dan sebagainya.

Sharing dimaksudkan untuk membuka jalan untuk komputer client lain mengakses atau menggunakan fasilitas yang kita miliki.

Untuk dapat melakukan sharing data dapat dengan cara masuk ke windows explorer pilih data atau directory yang akan disharingkan kemudian klik kanan  lalu klik sharing.

Dengan sharing sistem jaringan dapat menggunakan 1 unit printer untuk mencetak data dari setiap komputer client sehingga memotong ongkos biaya untuk pembelian printer yang banyak.

Sebagai contoh sebuah komputer telah mensharing drive A, C, D, E, G dan sebuah printer canon berarti komputer tersebut membuka akses untuk setiap komputer dapat melihat, membuka dan menggunakan fasilitas printer yang ia miliki.

bus ypm,

bus ypm sepanjang,

bus ypm bekasi,

bus ypm jakarta,

tarif bus ypm,

po bus ypm,

sewa bus ypm,

foto bus ypm,

bus wisata ypm,

bus pariwisata ypm bekasi,

alamat bus ypm

gambar bus ypm

bus pariwisata ypm jatimakmur

bus ypm pariwisata

tarif bus pariwisata ypm

sewa bus pariwisata ypm

bus ypm sidoarjo

  Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus Po Bus Ypm Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus Po Bus Ypm Kami menyediakan bus mulai dari kapasitas 15 kursi, 27 kursi, 32 kursi, 40 kursi + toilet, 48 kursi, dan 59 kursi.

#bus pariwisata ypm bekasi #bus wisata ypm #bus ypm #bus ypm bekasi #bus ypm jakarta #bus ypm sepanjang #foto bus ypm #po bus ypm #sewa bus ypm #tarif bus ypm

[medannesia]

Buat kamu yang tinggal di kota Medan, mungkin bukan hal yang luar biasa lagi kalau disebut-sebut tentang PRSU. Semua sudah mengetahui ajang keren tahunan ini berlangsung, yang menghadirkan puluhan artis ibukota dan pagelaran seni tiap kabupaten/kota di Sumatera Utara.

img from kabarmedan.com

Tiap ajang bergengsi pastinya menyisakan kekecewaan, kali ini tentang tarif parkir. Bukan sekali atau dua kali, hampir tiap tahun retribusi parkir di PRSU tidak terkordinir dengan baik, ada saja yang usil menambahkan harga tarif parkir dari yang sudah tertera dilebihkan semaunya. Baca juga

Fenomena PRSU Pekan Raya Sumatera Utara

Kalau parkir di luar pelataran PRSU mungkin masih wajar, bila harga tarif parkir dikutip semaunya yang jaga kendaraan kamu, tapi kalau di pelataran PRSU saja sudah ditambah-tambah, ini yang buat pengunjung malas untuk pergi ke PRSU. Saya kutip dari laman kabarmedan.com 31/3/2017, pengunjung PRSU bernama Ary memaparkan, "Di karcis parkir tertulis sepeda motor Rp.3000, tapi nyatanya parkir menagih Rp.5000. Ketika ditanya untuk apa yang Rp.2000 lagi, tukang parkir berkilah untuk setoran. Namun, tidak jelas setoran untuk siapa." Bukan menjadi rahasia lagi, carut marutnya pengelolahan retribusi parkir di kota Medan ini. Bahkan, sudah bersetelan resmi pun, ada saja tingkahnya untuk mengakali parkir agar menjadi mahal. Mungkin ini beberapa tips yang tidak terlalu bermanfaat, namun bisalah untuk menghindari kutipan liar tarif parkir PRSU.

Agar terhindar dari kutipan parkir PRSU lebih baik jangan datang naik kendaraan pribadi

Parkir bermula dari kendaraan yang kamu titipkan, coba kamu gak bawa kendaraan, misalnya kamu bawa panci, sendok, baskom pasti gak kenak parkir, ya kan? Udah kalau gak mau kenak parkir, naik angkutan umum ajalah, atau naik angkutan online, kan banyak.

Lebih bagus nebeng naik motor/mobil kawan aja, biar gak kenak kutipan parkir PRSU

Untuk mengantisipasi, coba ajak kawan yang punya kendaraan, hipnotis dia, supaya dia mau bawa kendaraan, dan kamu akan terbebas dari kutipan parkir. Yang dikutipkan kawanmu, bukan kamunya.

Jalan kaki ke PRSU juga opsi yang menarik dan gak kenak kutipan parkir PRSU

Untuk ngetes ilmu, cocok juga kalau kamu jalan kaki dari rumah menuju lokasi PRSU, itung itung ngegym, kan lumayan. Kalo sekali masuk ngegym 5ribu - 10ribu, nah ini jalan kaki gratis, dan terbebas dari kutipan parkir.

Kalau terlanjur bawa kendaraan, titip di rumah saudara/kawan yang rumahnya sekitaran PRSU

Gak sadar, ternyata kamu bawa kendaraan, tenang, solusinya. Coba cari kontak kawan kamu di line, tanya rumahnya ada yang sekitar PRSU gak? Kalau ada titipin aja di rumahnya, coba jalin hubungan baik sebelum kamu menitipkan kendaraanmu, tapi jangan dititip sekalian BPKP sama kunci ya, nanti digadaikan pulak.

Yang terakhir, coba siapin duit pas 3000, apa jawaban abang tukang parkirnya?

Nah, kalau ini alternatif terakhir, dan yang ini biasanya selalu aku gunakan untuk terhindar dari kutipan liar parkir PRSU. Bilang aja, "haduh bang, cuman ada 3ribu nih" paling si abang tukang parkir bilang. "Kalo gak ada duit, pulang aja, jangan ke PRSU". Karena aku pernah diginiin, teslah rasanya gurih-gurih dapat jawaban seperti ini. Semoga tips ini membantu para pengunjung agar terhindar dari kutipan liar tarif parkir PRSU agar tidak diam-diam saja saat dikutip parkir yang tidak sesuai dengan yang tertera, setidaknya tanyakan aja, biar mereka abang abang tukang parkir bosan menjawabnya, terus karena bosan, mereka resign dari profesinya jadi tukang parkir dan beralih profesi jadi penjual gula kapas depan PRSU. [Baca juga] Spot foto bagus di Medan 

#MedanNesia #Blogger

[seputarbisnis]

Ketua Komisi D DPRD Medan Bertengkar dengan Petugas Parkir RS Columbia

Medan (SIB)- Ketua Komisi D DPRD Medan Ir Sahat Simbolon  'adu mulut' dengan pengelola parkir di RS Columbia Medan, Jumat (20/1).  Karena, tarif parkir yang diterapkan tidak sesuai Perda Pajak Parkir yang sudah disahkan DPRD Medan. Pertengkaran itu terjadi ketika Sahat memertanyakan dasar penetapan tarif sebesar Rp 15 ribu untuk tiga malam. Sedangkan dirinya hanya menginap 1 malam. "Mana dasar hukumnya. Ini bukan sekadar uang Rp 10 ribu, sudah berapa masyarakat yang dirugikan. Ini Pungli. Saya anggota DPR Medan, Bu," kata Sahat kepada pengelola parkir bernama Dewi di pelataran parkir RS Columbia Medan. Dewi tidak menggubris perkataan Sahat soal Perda, malah wanita ini justru dengan lantang menyebut nilai uang Rp 10 ribu itu tidak seberapa dibanding kedudukannya sebagai anggota DPRD Medan."Kami yang memilih Bapak. Tidak akan duduk Bapak kalau tak kami pilih. Anggota dewan tapi kok  uang Rp 10 ribu  saja dipermasalahkan. Hal kecil kok dipermasalahkan," ucap Dewi sembari menjauh dari Sahat. Kepada wartawan, Sahat mengatakan dia dikenakan vocer Rp 15 ribu untuk tiga malam. Namun dirinya hanya menginap 1 malam  tetapi harus membayar Rp 15 ribu karena  Rp 10 ribu dianggap hangus oleh pengelola parkir. "Ini bukan soal nilai, tapi kemana uang Rp 10 ribu itu, kan harus jelas, Pengelolaan parkir ada aturannya. Bukan sesuka hati. Ini semena-mena dan Pungli terhadap rakyat," kata Sahat kepada wartawan, Jumat (20/1). Menurut Sahat, jika tidak menggunakan vocer justru lebih besar lagi biayanya. "Tadi saya tanya juga, kalau tanpa vocer dikenakan Rp 20 ribu per malam," katanya. DPRD Medan lanjut Sahat Simbolon sudah mengesahkan Ranperda tentang Pajak Parkir tahun 2016. Tarif parkir kendaraan roda empat Rp 3.000 sampai Rp 5.000. Demikian halnya tarif progresif Rp3.000 sampai Rp5.000 untuk dua jam pertama dan penambahan minimal Rp2.000 dan maksimal Rp4.000. Diakui bahwa peraturan wali kota (Perwal) mengenai tarif pajak parkir belum diterbitkan. Namun Perda Pajak Parkir yang disahkan tahun 2016 merupakan perubahan Perda Pajak Parkir tahun 2011. Dalam Perda 10/2011 disebutkan, untuk kendaraan roda  empat tarif dasar maksimal Rp2.000. Tarif progresif ditetapkan Rp 2.000 untuk lima jam pertama dan naik Rp1.000 per jam berikutnya. Sahat meminta Dinas Pendapatan Daerah (Dispenda) melakukan pengawasan dan evaluasi terhadap pengelola parkir yang menyalahi ketentuan. Sedangkan Wali Kota Medan diminta segera menerbitkan Perwal Pajak Parkir agar Perda yang sudah disahkan bisa efektif dilaksanakan semua pengelola parkir yang ada di Medan. (A10/c)   http://dlvr.it/N9ZKsT

[megaconconcrete-blog]

Jual Kanstin Beton Murah di Tanjungbalai

Kanstein/ Curb saat ini sangat gampang kita dapatkan pada Jalur, zona pemukiman warga(perumahan), zona pelataran parkir, area perkantoran maupun zona industri. Tak ini dikarenakan karena kegunaan kanstein/ curb sebagai pembatas bahu / median jalan atau sebagai pengapit / penjepit dari badan jalan paving block. Kanstein yakni salah satu bahan material yang cukup penting untuk pembangunan trotoar/ khoridor pejalan kaki, dimana saat ini banyak pembangunan di kota-kota besar menggunakan kanstein untuk pembatas jalan / khoridor bagi pejalan kaki. Diamati dari fungsinya yang kompleks, kansteen mempunyai varian yang cukup banyak baik dari segi model (bentuk) dan berat. Untuk memenuhi kebutuhan dan kepuasan dalam memilih kegunaan yang ideal guna dan efektif, kami hadirkan dalam teladan – model kanstein dengan kwalitas Beton Standart K-300 s. d K-400.

Metode Pelaksanaan Pekerjaan Kanstin Beton

Seandainya di tinjau dari cara kerja produksinya, kansteen terbagi menjadi 2 variasi adalah kansteen dengan cara cetak basah (wet cast) dan cetak kering (dry cast). Perbedaan yang mencolok dari kedua cara pencetakan ini berlokasi pada tampilan hasil produksi (visual performance). Metode cetak mewujudkan permukaan produk lebih halus dan lebih rapi. Meskipun cara cetak kering menjadikan produk dengan tampilan permukaan yang sedikit berpori. Akan tetapi, daya dari kedua metode produksi ini tak mempunyai perbedaan. Kansteen cetak kering diproduksi menerapkan sebuah mesin produksi pencetak kansteen. Meski untuk macam kanstin cetak basah memakai cor beton yang dituangkan kedalam cetakan kansteen. Kansteen variasi cetak kering lazimnya mempunyai kapasitas produksi harian yang lebih besar jumlahnya daripada variasi cetak berair. Spesifikasi Ukuran Kanstin Jalan Beton Dibawah ini merupakan daftar harga kanstin dari PT. Megacon Bangun Perkasa. Tersedia mulai dari ukuran terkecil dengan dimensi panjang 40 cm sampai ukuran kanstin terbesar panjang 60 cm. Biasanya menentukan mahal atau murahnya harga kanstin beton di tentukan oleh sebagian unsur, antara lain: Kualitas beton dari produk tersebut. Semakin tinggi kwalitas betonnya karenanya harganya malah juga semakin mahal, Wujud dan ukuran kanstin. Jika ukurannya kian besar maka akan berimbas kepada harga jual kanstin, Jumlah pembelian. Besarnya volume pembelian akan memastikan berapa besar diskon yang nantinya akan diberi, Jarak lokasi pengiriman. Kalau lokasi proyek anda masih di sekitar area Jabodetabek, maka masih di gratiskan muatan tarif pengiriman. Upah Pasang Kanstin Beton di Tanjungbalai Pada awalnya kanstein diterapkan cuma sebagai pembatas jalan, tapi seiring dengan perkembangan zaman kanstein mulai di desain untuk mempercantik taman. Selain itu kanstein juga bisa di aplikasikan sebagai material pemberhenti kendaraan beroda empat saat parkir atau kerap kali dikenal dengan car stopper beton. Biasanya dimaksud car stopper merupakan tanggulan sebagai pengaman area parkir untuk pedoman kendaraan beroda empat mesti berhenti. Pemasangan kanstin car stopper beton mesti disesuaikan dengan ketinggian bumper mobil dan jarak sumbu roda mobil. Tak ini dilakukan supaya kendaraan beroda empat dapat stop dikala roda telah meraba car stopper. Ketinggian pemasangannya juga mesti diatur supaya bumper mobil tak membentur kanstein car stopper yang sudah dipasang. Semisal ketinggian pemasangan car stopper beton yang tampak dipermukaan yakni 10 cm. Kanstein juga dapat di fungsikan sebagai material pengunci pada pemasangan paving block. Tujuannya agar susunan pasangan paving tak gampang bergeser. Di anjurkan pemasangan kanstein dilaksanakan secara khusus dahulu sebelum pemasangan conblock dilaksanakan. Tidak ini dikerjakan supaya pasangan konblok menjadi lebih rapi dan naat konsisten lurus mencontoh barometer pasangan kanstein. Manfaat Pemasangan Kansteen Beton

Dalam sebuah proyek, pemanfaatan kanstein sepatutnya cocok dengan variasi yang digunakan. Misalnya hanya berdampak pada panorama, ketidaksesuaian penggunaan kanstein dapat berdampak fatal dan membahayakan pengguna jalan. Hasilnya, untuk jalur yang dilalui angkutan berbeban besar, kansteen yang dipakai sebaiknya yang berukuran besar pula. mengaplikasikan yang berukuran kecil, dikhawatirkan kansteen tidak bisa melaksanakan fungsinya, mengakibatkan kendaraan melompat dan membahayakan pengguna jalan. Menggantikan kanstein trotoar dengan kanstein beton type lainnya yang tidak terlalu tinggi, membuka kans bagi pengendara untuk menjalankan pelanggaran lalu lintas. Akibatnya, saat jalur sedang macet. Pengendara motor akan beratensi untuk naik ke trotoar yang cenderung luang. , berbahaya pejalan kaki. Untuk pengiriman produk beton kami meliputi wilayah sebagai berikut: DKI Jakarta (Jakarta Pusat, Jakarta Timur, Jakarta Barat, Jakarta Utara dan Jakarta Selatan) Bogor (Sentul, Cibinong, Ciawi, Leuwiliang, Sawangan, dsb) Tangerang dan Tangerang Selatan (BSD Serpong, Cengkareng, Cikupa, Ciledug, dsb) Bekasi (Bekasi Barat, Bekasi Timur, Bekasi Selatan, Cibitung, Tambun, Jatiasih, Jatibening, Pekayon, dsb) Depok (Depok Lama, Cibubur, Cimanggis,dsb) Banten (Serang, Cilegon, Cikande, Balaraja, Merak) Karawang (Klari, Dawuan, Cikampek, Purwakarta Barat, Purwakarta Timur, Subang, Cipali) Melayani pengiriman antar provinsi seperti wilayah sebagai berikut: Bandung (dan sekitar nya) Cirebon Batang Semarang dan juga Melayani pengiriman luar pulau jawa seperti: Pulau Sumatera seperti Lampung, Palembang, Jambi, Bengkulu, Batam dan Medan, dan lain sebagainya. Pulau Kalimantan seperti Pontianak, Balikpapan, Sambas, Sangata, dan lain sebagainya. Untuk informasi mengenai harga dan pemesanan, silahkan menghubungi kami di kontak berikut: [phone] 0819 3299 8507 0852 1900 8787 0858 9963 0897 Alamat: Sinpasa Commercial Blok C , 15 Summarecon, Marga Mulya, Bekasi Utara, Jawa Barat 17143 Info Sosial Media: https://www.google.com/maps/d/u/1/viewer?mid=1cpqFWuwOyzG9iBelTVRcVNqyeqH_d-A_&ll=-6.233007995384919%2C106.814705&z=14 https://www.google.com/maps/d/u/1/viewer?mid=1Kmdoq1fNSBQIjWC3q8T5OQnaeOOtRu9S&ll=-6.233007995384919%2C106.814705&z=14 https://www.facebook.com/events/2028092747461166/ http://www.dailymotion.com/video/x6agifq https://www.academia.edu/35269069/Jual_Kanstin_Beton_Jalan_Trotoar_Ragam_Jenis_Spesifikasi_dari_Pabrik_-_0819_3299_8507_MegaconBeton.com https://www.slideshare.net/MegaconBeton/pabrik-supplier-kanstin-megacon-perkasa https://www.youtube.com/watch?v=b0HE7HrO1-U https://www.slideshare.net/MegaconBeton/jual-kanstin-beton-jalan-trotoar-ragam-jenis-spesifikasi-dari-pabrik-0819-3299-8507-megaconbetoncom/MegaconBeton/jual-kanstin-beton-jalan-trotoar-ragam-jenis-spesifikasi-dari-pabrik-0819-3299-8507-megaconbetoncom https://id.pinterest.com/adistyharli/distributor-jual-beton-jalantrotoar/ https://id.pinterest.com/adistyharli/pabrik-supplier-kanstin-beton-jalantrotoar/ http://sco.lt/5j5Cfh Read the full article

#analisapemasangankanstin #hargakanstinTanjungbalai #hargapemasangankanstin #kanstins #spesifikasikanstinjalan #typekanstin #upahpasangkanstin

[megaconconcrete-blog]

Jual Kanstin Beton Murah di Probolinggo

Kanstein/ Curb ketika ini amat mudah kita temukan pada Trek, zona pemukiman warga(perumahan), zona pelataran parkir, zona perkantoran maupun area industri. Tak ini dikarenakan sebab kegunaan kanstein/ curb sebagai pembatas bahu / median jalan atau sebagai pengapit / pencapit dari badan jalan paving block. Kanstein merupakan salah satu bahan material yang cukup penting untuk pembangunan trotoar/ khoridor pejalan kaki, dimana ketika ini banyak pembangunan di kota-kota besar memakai kanstein untuk pembatas jalan / khoridor bagi pejalan kaki. Diperhatikan dari fungsinya yang kompleks, kansteen mempunyai varian yang cukup banyak bagus dari segi figur (bentuk) dan berat. Untuk memenuhi keperluan dan kepuasan dalam memilih kegunaan yang pas guna dan tepat sasaran, kami hadirkan dalam model – contoh kanstein dengan mutu Beton Standart K-300 s. d K-400.

Metode Pelaksanaan Pekerjaan Kanstin Beton

Seandainya di tinjau dari progres produksinya, kansteen terbagi menjadi 2 variasi yaitu kansteen dengan metode cetak berair (wet cast) dan cetak kering (dry cast). Perbedaan yang mencolok dari kedua sistem pencetakan ini terletak pada tampilan hasil produksi (visual performance). Sistem cetak menghasilkan permukaan produk lebih halus dan lebih rapi. Meskipun sistem cetak kering mewujudkan produk dengan tampilan permukaan yang sedikit berpori. Akan melainkan, tenaga dari kedua cara produksi ini tak memiliki perbedaan. Kansteen cetak kering diproduksi menggunakan sebuah mesin produksi pencetak kansteen. Meski untuk variasi kanstin cetak basah memakai cor beton yang dituangkan kedalam cetakan kansteen. Kansteen variasi cetak kering lazimnya mempunyai kapasitas produksi harian yang lebih besar jumlahnya daripada jenis cetak berair. Spesifikasi Ukuran Kanstin Jalan Beton Dibawah ini merupakan daftar harga kanstin dari PT. Megacon Bangun Perkasa. Tersedia mulai dari ukuran terkecil dengan dimensi panjang 40 cm hingga ukuran kanstin terbesar panjang 60 cm. Biasanya memutuskan mahal atau murahnya harga kanstin beton di tentukan oleh sebagian unsur, antara lain: Mutu beton dari produk hal yang demikian. Semakin tinggi kualitas betonnya karenanya harganya pun juga semakin mahal, Wujud dan ukuran kanstin. Seandainya ukurannya semakin besar karenanya akan berdampak terhadap harga jual kanstin, Jumlah pembelian. Besarnya volume pembelian akan menetapkan berapa besar diskon yang nantinya akan diberikan, Jarak lokasi pengiriman. Apabila lokasi proyek anda masih di sekitar area Jabodetabek, maka masih di gratiskan beban tarif pengiriman. Upah Pasang Kanstin Beton di Probolinggo

Pada mulanya kanstein diterapkan cuma sebagai pembatas jalan, tetapi seiring dengan perkembangan zaman kanstein mulai di desain untuk mempercantik taman. Selain itu kanstein juga dapat di aplikasikan sebagai material pemberhenti kendaraan beroda empat dikala parkir atau tak jarang dikenal dengan car stopper beton. Biasanya dimaksud car stopper yaitu tanggulan sebagai pengaman zona parkir untuk petunjuk kendaraan beroda empat harus berhenti. Pemasangan kanstin car stopper beton harus disesuaikan dengan ketinggian bumper mobil dan jarak sumbu roda kendaraan beroda empat. Tidak ini dijalankan agar mobil bisa berhenti dikala roda telah meraba car stopper. Ketinggian pemasangannya juga wajib dibatasi supaya bumper mobil tidak membentur kanstein car stopper yang telah dipasang. Umpamanya ketinggian pemasangan car stopper beton yang menonjol dipermukaan adalah 10 cm. Kanstein juga bisa di fungsikan sebagai material pengunci pada pemasangan paving block. Tujuannya supaya susunan pasangan paving tidak gampang bergeser. Di anjurkan pemasangan kanstein dijalankan terlebih dulu sebelum pemasangan conblock dilaksanakan. Tak ini dilaksanakan supaya pasangan konblok menjadi lebih rapi dan naat konsisten lurus mengikuti barometer pasangan kanstein. Manfaat Pemasangan Kansteen Beton Dalam sebuah proyek, pemanfaatan kanstein mesti sesuai dengan tipe yang diaplikasikan. Seumpama cuma berimbas pada panorama, ketidaksesuaian penerapan kanstein bisa berimbas fatal dan berbahaya pengguna jalan. Walhasil, untuk jalanan yang dilalui angkutan berbobot besar, kansteen yang diterapkan sebaiknya yang berukuran besar pula. menggunakan yang berukuran kecil, dikhawatirkan kansteen tak dapat mengerjakan fungsinya, mengakibatkan kendaraan melompat dan berbahaya pengguna jalan. Menggantikan kanstein trotoar dengan kanstein beton type lainnya yang tak terlalu tinggi, membuka peluang bagi pengendara untuk mengerjakan pelanggaran lalu lintas. Akibatnya, dikala jalur sedang macet. Pengendara motor akan beratensi untuk naik ke trotoar yang cenderung luang. , membahayakan pejalan kaki. Untuk pengiriman produk beton kami meliputi wilayah sebagai berikut: DKI Jakarta (Jakarta Pusat, Jakarta Timur, Jakarta Barat, Jakarta Utara dan Jakarta Selatan) Bogor (Sentul, Cibinong, Ciawi, Leuwiliang, Sawangan, dsb) Tangerang dan Tangerang Selatan (BSD Serpong, Cengkareng, Cikupa, Ciledug, dsb) Bekasi (Bekasi Barat, Bekasi Timur, Bekasi Selatan, Cibitung, Tambun, Jatiasih, Jatibening, Pekayon, dsb) Depok (Depok Lama, Cibubur, Cimanggis,dsb) Banten (Serang, Cilegon, Cikande, Balaraja, Merak) Karawang (Klari, Dawuan, Cikampek, Purwakarta Barat, Purwakarta Timur, Subang, Cipali) Melayani pengiriman antar provinsi seperti wilayah sebagai berikut: Bandung (dan sekitar nya) Cirebon Batang Semarang dan juga Melayani pengiriman luar pulau jawa seperti: Pulau Sumatera seperti Lampung, Palembang, Jambi, Bengkulu, Batam dan Medan, dan lain sebagainya. Pulau Kalimantan seperti Pontianak, Balikpapan, Sambas, Sangata, dan lain sebagainya. Untuk informasi mengenai harga dan pemesanan, silahkan menghubungi kami di kontak berikut: [phone] 0819 3299 8507 0852 1900 8787 0858 9963 0897 Alamat: Sinpasa Commercial Blok C , 15 Summarecon, Marga Mulya, Bekasi Utara, Jawa Barat 17143 Info Sosial Media: https://www.google.com/maps/d/u/1/viewer?mid=1cpqFWuwOyzG9iBelTVRcVNqyeqH_d-A_&ll=-6.233007995384919%2C106.814705&z=14 https://www.google.com/maps/d/u/1/viewer?mid=1Kmdoq1fNSBQIjWC3q8T5OQnaeOOtRu9S&ll=-6.233007995384919%2C106.814705&z=14 https://www.facebook.com/events/2028092747461166/ http://www.dailymotion.com/video/x6agifq https://www.academia.edu/35269069/Jual_Kanstin_Beton_Jalan_Trotoar_Ragam_Jenis_Spesifikasi_dari_Pabrik_-_0819_3299_8507_MegaconBeton.com https://www.slideshare.net/MegaconBeton/pabrik-supplier-kanstin-megacon-perkasa https://www.youtube.com/watch?v=b0HE7HrO1-U https://www.slideshare.net/MegaconBeton/jual-kanstin-beton-jalan-trotoar-ragam-jenis-spesifikasi-dari-pabrik-0819-3299-8507-megaconbetoncom/MegaconBeton/jual-kanstin-beton-jalan-trotoar-ragam-jenis-spesifikasi-dari-pabrik-0819-3299-8507-megaconbetoncom https://id.pinterest.com/adistyharli/distributor-jual-beton-jalantrotoar/ https://id.pinterest.com/adistyharli/pabrik-supplier-kanstin-beton-jalantrotoar/ http://sco.lt/5j5Cfh Read the full article

#analisapemasangankanstin #hargakanstinProbolinggo #hargapemasangankanstin #kanstins #spesifikasikanstinjalan #typekanstin #upahpasangkanstin

[megaconconcrete-blog]

Jual Kanstin Beton Murah di Surakarta

Kanstein/ Curb ketika ini benar-benar mudah kita dapatkan pada Trek, area pemukiman warga(perumahan), area pelataran parkir, area perkantoran ataupun zona industri. Tidak ini dikarenakan sebab kegunaan kanstein/ curb sebagai pembatas bahu / median jalan atau sebagai pengapit / penjepit dari badan jalan paving block. Kanstein yaitu salah satu bahan material yang cukup penting untuk pembangunan trotoar/ khoridor pejalan kaki, dimana saat ini banyak pembangunan di kota-kota besar mengaplikasikan kanstein untuk pembatas jalan / khoridor bagi pejalan kaki. Dilihat dari fungsinya yang kompleks, kansteen mempunyai varian yang cukup banyak bagus dari segi teladan (wujud) dan berat. Untuk memenuhi kebutuhan dan kepuasan dalam memilih kegunaan yang tepat guna dan efektif, kami hadirkan dalam contoh – model kanstein dengan mutu Beton Standart K-300 s. d K-400.

Metode Pelaksanaan Pekerjaan Kanstin Beton

Seandainya di tinjau dari progres produksinya, kansteen terbagi menjadi 2 ragam ialah kansteen dengan cara cetak basah (wet cast) dan cetak kering (dry cast). Perbedaan yang mencolok dari kedua cara pencetakan ini berlokasi pada tampilan hasil produksi (visual performance). Sistem cetak menciptakan permukaan produk lebih halus dan lebih rapi. Meskipun metode cetak kering menghasilkan produk dengan tampilan permukaan yang sedikit berpori. Akan tapi, kekuatan dari kedua cara produksi ini tidak mempunyai perbedaan. Kansteen cetak kering diproduksi memakai sebuah mesin produksi pencetak kansteen. Padahal untuk ragam kanstin cetak basah memakai cor beton yang dituangkan kedalam cetakan kansteen. Kansteen ragam cetak kering lazimnya mempunyai kapasitas produksi harian yang lebih besar jumlahnya ketimbang tipe cetak basah. Spesifikasi Ukuran Kanstin Jalan Beton Dibawah ini yakni daftar harga kanstin dari PT. Megacon Bangun Perkasa. Tersedia mulai dari ukuran terkecil dengan dimensi panjang 40 cm hingga ukuran kanstin terbesar panjang 60 cm. Umumnya memutuskan mahal atau murahnya harga kanstin beton di tentukan oleh sebagian faktor, antara lain: Mutu beton dari produk tersebut. Semakin tinggi mutu betonnya karenanya harganya malah juga semakin mahal, Format dan ukuran kanstin. Jikalau ukurannya semakin besar karenanya akan berimbas terhadap harga jual kanstin, Jumlah pembelian. Besarnya volume pembelian akan memastikan berapa besar diskon yang nantinya akan diberikan, Jarak lokasi pengiriman. Sekiranya lokasi proyek anda masih di sekitar zona Jabodetabek, karenanya masih di gratiskan bobot tarif pengiriman. Upah Pasang Kanstin Beton di Surakarta

Pada mulanya kanstein diterapkan cuma sebagai pembatas jalan, namun seiring dengan perkembangan zaman kanstein mulai di desain untuk mempercantik taman. Selain itu kanstein juga bisa di aplikasikan sebagai material pemberhenti kendaraan beroda empat saat parkir atau kerap diketahui dengan car stopper beton. Biasanya dimaksud car stopper yaitu tanggulan sebagai pengaman zona parkir untuk tanda kendaraan beroda empat sepatutnya berhenti. Pemasangan kanstin car stopper beton sepatutnya disesuaikan dengan ketinggian bumper kendaraan beroda empat dan jarak sumbu roda kendaraan beroda empat. Tidak ini dikerjakan supaya kendaraan beroda empat dapat stop dikala roda telah meraba car stopper. Ketinggian pemasangannya juga seharusnya diatur agar bumper mobil tidak membentur kanstein car stopper yang sudah dipasang. Semisal ketinggian pemasangan car stopper beton yang menonjol dipermukaan ialah 10 cm. Kanstein juga dapat di fungsikan sebagai material pengunci pada pemasangan paving block. Tujuannya agar susunan pasangan paving tak mudah bergeser. Di anjurkan pemasangan kanstein dikerjakan terpenting dulu sebelum pemasangan conblock dikerjakan. Tidak ini dijalankan agar pasangan konblok menjadi lebih rapi dan naat tetap lurus mengikuti patokan pasangan kanstein. Manfaat Pemasangan Kansteen Beton

Dalam sebuah proyek, pemanfaatan kanstein wajib sesuai dengan tipe yang diterapkan. Umpamanya cuma berakibat pada pemandangan, ketidaksesuaian pemakaian kanstein bisa berdampak fatal dan berbahaya pengguna jalan. Akibatnya, untuk jalur yang dilalui angkutan berbeban besar, kansteen yang diaplikasikan sebaiknya yang berukuran besar pula. mengaplikasikan yang berukuran kecil, dikhawatirkan kansteen tak bisa mengerjakan fungsinya, mengakibatkan kendaraan melompat dan berbahaya pengguna jalan. Menggantikan kanstein trotoar dengan kanstein beton type lainnya yang tidak terlalu tinggi, membuka kesempatan bagi pengendara untuk melaksanakan pelanggaran lalu lintas. Akibatnya, ketika jalur sedang macet. Pengendara motor akan berminat untuk naik ke trotoar yang cenderung lowong. , berbahaya pejalan kaki. Untuk pengiriman produk beton kami meliputi wilayah sebagai berikut: DKI Jakarta (Jakarta Pusat, Jakarta Timur, Jakarta Barat, Jakarta Utara dan Jakarta Selatan) Bogor (Sentul, Cibinong, Ciawi, Leuwiliang, Sawangan, dsb) Tangerang dan Tangerang Selatan (BSD Serpong, Cengkareng, Cikupa, Ciledug, dsb) Bekasi (Bekasi Barat, Bekasi Timur, Bekasi Selatan, Cibitung, Tambun, Jatiasih, Jatibening, Pekayon, dsb) Depok (Depok Lama, Cibubur, Cimanggis,dsb) Banten (Serang, Cilegon, Cikande, Balaraja, Merak) Karawang (Klari, Dawuan, Cikampek, Purwakarta Barat, Purwakarta Timur, Subang, Cipali) Melayani pengiriman antar provinsi seperti wilayah sebagai berikut: Bandung (dan sekitar nya) Cirebon Batang Semarang dan juga Melayani pengiriman luar pulau jawa seperti: Pulau Sumatera seperti Lampung, Palembang, Jambi, Bengkulu, Batam dan Medan, dan lain sebagainya. Pulau Kalimantan seperti Pontianak, Balikpapan, Sambas, Sangata, dan lain sebagainya. Untuk informasi mengenai harga dan pemesanan, silahkan menghubungi kami di kontak berikut: [phone] 0819 3299 8507 0852 1900 8787 0858 9963 0897 Alamat: Sinpasa Commercial Blok C , 15 Summarecon, Marga Mulya, Bekasi Utara, Jawa Barat 17143 Info Sosial Media: https://www.google.com/maps/d/u/1/viewer?mid=1cpqFWuwOyzG9iBelTVRcVNqyeqH_d-A_&ll=-6.233007995384919%2C106.814705&z=14 https://www.google.com/maps/d/u/1/viewer?mid=1Kmdoq1fNSBQIjWC3q8T5OQnaeOOtRu9S&ll=-6.233007995384919%2C106.814705&z=14 https://www.facebook.com/events/2028092747461166/ http://www.dailymotion.com/video/x6agifq https://www.academia.edu/35269069/Jual_Kanstin_Beton_Jalan_Trotoar_Ragam_Jenis_Spesifikasi_dari_Pabrik_-_0819_3299_8507_MegaconBeton.com https://www.slideshare.net/MegaconBeton/pabrik-supplier-kanstin-megacon-perkasa https://www.youtube.com/watch?v=b0HE7HrO1-U https://www.slideshare.net/MegaconBeton/jual-kanstin-beton-jalan-trotoar-ragam-jenis-spesifikasi-dari-pabrik-0819-3299-8507-megaconbetoncom/MegaconBeton/jual-kanstin-beton-jalan-trotoar-ragam-jenis-spesifikasi-dari-pabrik-0819-3299-8507-megaconbetoncom https://id.pinterest.com/adistyharli/distributor-jual-beton-jalantrotoar/ https://id.pinterest.com/adistyharli/pabrik-supplier-kanstin-beton-jalantrotoar/ http://sco.lt/5j5Cfh Read the full article

#analisapemasangankanstin #hargakanstinSurakarta #hargapemasangankanstin #kanstins #spesifikasikanstinjalan #typekanstin #upahpasangkanstin

[megaconconcrete-blog]

Jual Kanstin Beton Murah di Surakarta

Kanstein/ Curb ketika ini benar-benar mudah kita dapatkan pada Trek, area pemukiman warga(perumahan), area pelataran parkir, area perkantoran ataupun zona industri. Tidak ini dikarenakan sebab kegunaan kanstein/ curb sebagai pembatas bahu / median jalan atau sebagai pengapit / penjepit dari badan jalan paving block. Kanstein yaitu salah satu bahan material yang cukup penting untuk pembangunan trotoar/ khoridor pejalan kaki, dimana saat ini banyak pembangunan di kota-kota besar mengaplikasikan kanstein untuk pembatas jalan / khoridor bagi pejalan kaki. Dilihat dari fungsinya yang kompleks, kansteen mempunyai varian yang cukup banyak bagus dari segi teladan (wujud) dan berat. Untuk memenuhi kebutuhan dan kepuasan dalam memilih kegunaan yang tepat guna dan efektif, kami hadirkan dalam contoh – model kanstein dengan mutu Beton Standart K-300 s. d K-400.

Metode Pelaksanaan Pekerjaan Kanstin Beton

Seandainya di tinjau dari progres produksinya, kansteen terbagi menjadi 2 ragam ialah kansteen dengan cara cetak basah (wet cast) dan cetak kering (dry cast). Perbedaan yang mencolok dari kedua cara pencetakan ini berlokasi pada tampilan hasil produksi (visual performance). Sistem cetak menciptakan permukaan produk lebih halus dan lebih rapi. Meskipun metode cetak kering menghasilkan produk dengan tampilan permukaan yang sedikit berpori. Akan tapi, kekuatan dari kedua cara produksi ini tidak mempunyai perbedaan. Kansteen cetak kering diproduksi memakai sebuah mesin produksi pencetak kansteen. Padahal untuk ragam kanstin cetak basah memakai cor beton yang dituangkan kedalam cetakan kansteen. Kansteen ragam cetak kering lazimnya mempunyai kapasitas produksi harian yang lebih besar jumlahnya ketimbang tipe cetak basah. Spesifikasi Ukuran Kanstin Jalan Beton Dibawah ini yakni daftar harga kanstin dari PT. Megacon Bangun Perkasa. Tersedia mulai dari ukuran terkecil dengan dimensi panjang 40 cm hingga ukuran kanstin terbesar panjang 60 cm. Umumnya memutuskan mahal atau murahnya harga kanstin beton di tentukan oleh sebagian faktor, antara lain: Mutu beton dari produk tersebut. Semakin tinggi mutu betonnya karenanya harganya malah juga semakin mahal, Format dan ukuran kanstin. Jikalau ukurannya semakin besar karenanya akan berimbas terhadap harga jual kanstin, Jumlah pembelian. Besarnya volume pembelian akan memastikan berapa besar diskon yang nantinya akan diberikan, Jarak lokasi pengiriman. Sekiranya lokasi proyek anda masih di sekitar zona Jabodetabek, karenanya masih di gratiskan bobot tarif pengiriman. Upah Pasang Kanstin Beton di Surakarta

Pada mulanya kanstein diterapkan cuma sebagai pembatas jalan, namun seiring dengan perkembangan zaman kanstein mulai di desain untuk mempercantik taman. Selain itu kanstein juga bisa di aplikasikan sebagai material pemberhenti kendaraan beroda empat saat parkir atau kerap diketahui dengan car stopper beton. Biasanya dimaksud car stopper yaitu tanggulan sebagai pengaman zona parkir untuk tanda kendaraan beroda empat sepatutnya berhenti. Pemasangan kanstin car stopper beton sepatutnya disesuaikan dengan ketinggian bumper kendaraan beroda empat dan jarak sumbu roda kendaraan beroda empat. Tidak ini dikerjakan supaya kendaraan beroda empat dapat stop dikala roda telah meraba car stopper. Ketinggian pemasangannya juga seharusnya diatur agar bumper mobil tidak membentur kanstein car stopper yang sudah dipasang. Semisal ketinggian pemasangan car stopper beton yang menonjol dipermukaan ialah 10 cm. Kanstein juga dapat di fungsikan sebagai material pengunci pada pemasangan paving block. Tujuannya agar susunan pasangan paving tak mudah bergeser. Di anjurkan pemasangan kanstein dikerjakan terpenting dulu sebelum pemasangan conblock dikerjakan. Tidak ini dijalankan agar pasangan konblok menjadi lebih rapi dan naat tetap lurus mengikuti patokan pasangan kanstein. Manfaat Pemasangan Kansteen Beton

Dalam sebuah proyek, pemanfaatan kanstein wajib sesuai dengan tipe yang diterapkan. Umpamanya cuma berakibat pada pemandangan, ketidaksesuaian pemakaian kanstein bisa berdampak fatal dan berbahaya pengguna jalan. Akibatnya, untuk jalur yang dilalui angkutan berbeban besar, kansteen yang diaplikasikan sebaiknya yang berukuran besar pula. mengaplikasikan yang berukuran kecil, dikhawatirkan kansteen tak bisa mengerjakan fungsinya, mengakibatkan kendaraan melompat dan berbahaya pengguna jalan. Menggantikan kanstein trotoar dengan kanstein beton type lainnya yang tidak terlalu tinggi, membuka kesempatan bagi pengendara untuk melaksanakan pelanggaran lalu lintas. Akibatnya, ketika jalur sedang macet. Pengendara motor akan berminat untuk naik ke trotoar yang cenderung lowong. , berbahaya pejalan kaki. Untuk pengiriman produk beton kami meliputi wilayah sebagai berikut: DKI Jakarta (Jakarta Pusat, Jakarta Timur, Jakarta Barat, Jakarta Utara dan Jakarta Selatan) Bogor (Sentul, Cibinong, Ciawi, Leuwiliang, Sawangan, dsb) Tangerang dan Tangerang Selatan (BSD Serpong, Cengkareng, Cikupa, Ciledug, dsb) Bekasi (Bekasi Barat, Bekasi Timur, Bekasi Selatan, Cibitung, Tambun, Jatiasih, Jatibening, Pekayon, dsb) Depok (Depok Lama, Cibubur, Cimanggis,dsb) Banten (Serang, Cilegon, Cikande, Balaraja, Merak) Karawang (Klari, Dawuan, Cikampek, Purwakarta Barat, Purwakarta Timur, Subang, Cipali) Melayani pengiriman antar provinsi seperti wilayah sebagai berikut: Bandung (dan sekitar nya) Cirebon Batang Semarang dan juga Melayani pengiriman luar pulau jawa seperti: Pulau Sumatera seperti Lampung, Palembang, Jambi, Bengkulu, Batam dan Medan, dan lain sebagainya. Pulau Kalimantan seperti Pontianak, Balikpapan, Sambas, Sangata, dan lain sebagainya. Untuk informasi mengenai harga dan pemesanan, silahkan menghubungi kami di kontak berikut: [phone] 0819 3299 8507 0852 1900 8787 0858 9963 0897 Alamat: Sinpasa Commercial Blok C , 15 Summarecon, Marga Mulya, Bekasi Utara, Jawa Barat 17143 Info Sosial Media: https://www.google.com/maps/d/u/1/viewer?mid=1cpqFWuwOyzG9iBelTVRcVNqyeqH_d-A_&ll=-6.233007995384919%2C106.814705&z=14 https://www.google.com/maps/d/u/1/viewer?mid=1Kmdoq1fNSBQIjWC3q8T5OQnaeOOtRu9S&ll=-6.233007995384919%2C106.814705&z=14 https://www.facebook.com/events/2028092747461166/ http://www.dailymotion.com/video/x6agifq https://www.academia.edu/35269069/Jual_Kanstin_Beton_Jalan_Trotoar_Ragam_Jenis_Spesifikasi_dari_Pabrik_-_0819_3299_8507_MegaconBeton.com https://www.slideshare.net/MegaconBeton/pabrik-supplier-kanstin-megacon-perkasa https://www.youtube.com/watch?v=b0HE7HrO1-U https://www.slideshare.net/MegaconBeton/jual-kanstin-beton-jalan-trotoar-ragam-jenis-spesifikasi-dari-pabrik-0819-3299-8507-megaconbetoncom/MegaconBeton/jual-kanstin-beton-jalan-trotoar-ragam-jenis-spesifikasi-dari-pabrik-0819-3299-8507-megaconbetoncom https://id.pinterest.com/adistyharli/distributor-jual-beton-jalantrotoar/ https://id.pinterest.com/adistyharli/pabrik-supplier-kanstin-beton-jalantrotoar/ http://sco.lt/5j5Cfh Read the full article

#analisapemasangankanstin #hargakanstinSurakarta #hargapemasangankanstin #kanstins #spesifikasikanstinjalan #typekanstin #upahpasangkanstin

[megaconconcrete-blog]

Jual Kanstin Beton Murah di Tanjungpinang

Kanstein/ Curb dikala ini betul-betul gampang kita dapatkan pada Jalur, area pemukiman warga(perumahan), zona pelataran parkir, zona perkantoran ataupun area industri. Tidak ini dikarenakan karena kegunaan kanstein/ curb sebagai pembatas bahu / median jalan atau sebagai pengapit / penjepit dari badan jalan paving block. Kanstein yakni salah satu bahan material yang cukup penting untuk pembangunan trotoar/ khoridor pejalan kaki, dimana ketika ini banyak pembangunan di kota-kota besar menggunakan kanstein untuk pembatas jalan / khoridor bagi pejalan kaki. Dilihat dari fungsinya yang kompleks, kansteen mempunyai varian yang cukup banyak bagus dari segi figur (format) dan berat. Untuk memenuhi keperluan dan kepuasan dalam memilih kegunaan yang ideal guna dan tepat sasaran, kami hadirkan dalam model – contoh kanstein dengan kwalitas Beton Standart K-300 s. d K-400.

Metode Pelaksanaan Pekerjaan Kanstin Beton

Seandainya di tinjau dari proses produksinya, kansteen terbagi menjadi 2 jenis yaitu kansteen dengan cara cetak berair (wet cast) dan cetak kering (dry cast). Perbedaan yang mencolok dari kedua cara pencetakan ini terletak pada tampilan hasil produksi (visual performance). Sistem cetak menjadikan permukaan produk lebih halus dan lebih rapi. Meskipun sistem cetak kering menghasilkan produk dengan tampilan permukaan yang sedikit berpori. Akan tetapi, daya dari kedua metode produksi ini tak mempunyai perbedaan. Kansteen cetak kering diproduksi memakai sebuah mesin produksi pencetak kansteen. Walaupun untuk macam kanstin cetak berair memakai cor beton yang dituangkan kedalam cetakan kansteen. Kansteen variasi cetak kering lazimnya mempunyai kapasitas produksi harian yang lebih besar jumlahnya ketimbang ragam cetak basah. Spesifikasi Ukuran Kanstin Jalan Beton Dibawah ini yakni daftar harga kanstin dari PT. Megacon Bangun Perkasa. Tersedia mulai dari ukuran terkecil dengan dimensi panjang 40 cm sampai ukuran kanstin terbesar panjang 60 cm. Biasanya menetapkan mahal atau murahnya harga kanstin beton di tentukan oleh beberapa unsur, antara lain: Kwalitas beton dari produk tersebut. Semakin tinggi mutu betonnya maka harganya malah juga semakin mahal, Format dan ukuran kanstin. Kalau ukurannya semakin besar karenanya akan berdampak terhadap harga jual kanstin, Jumlah pembelian. Besarnya volume pembelian akan memutuskan berapa besar diskon yang nantinya akan diberi, Jarak lokasi pengiriman. Sekiranya lokasi proyek anda masih di sekitar area Jabodetabek, maka masih di gratiskan muatan tarif pengiriman. Upah Pasang Kanstin Beton di Tanjungpinang

Pada mulanya kanstein dipakai hanya sebagai pembatas jalan, tapi seiring dengan perkembangan zaman kanstein mulai di desain untuk mempercantik taman. Kecuali itu kanstein juga dapat di aplikasikan sebagai material pemberhenti kendaraan beroda empat dikala parkir atau tak jarang diketahui dengan car stopper beton. Umumnya dimaksud car stopper merupakan tanggulan sebagai pengaman zona parkir untuk pertanda kendaraan beroda empat seharusnya stop. Pemasangan kanstin car stopper beton patut disesuaikan dengan ketinggian bumper mobil dan jarak sumbu roda kendaraan beroda empat. Tak ini dikerjakan supaya mobil dapat berhenti saat roda telah meraba car stopper. Ketinggian pemasangannya juga patut dikuasai agar bumper mobil tidak membentur kanstein car stopper yang sudah dipasang. Seumpama ketinggian pemasangan car stopper beton yang terlihat dipermukaan yaitu 10 cm. Kanstein juga bisa di fungsikan sebagai material pengunci pada pemasangan paving block. Tujuannya agar susunan pasangan paving tidak gampang bergeser. Di anjurkan pemasangan kanstein dilakukan lebih-lebih dahulu sebelum pemasangan conblock dijalankan. Tidak ini dilakukan supaya pasangan konblok menjadi lebih rapi dan naat konsisten lurus mencontoh barometer pasangan kanstein. Manfaat Pemasangan Kansteen Beton Dalam sebuah proyek, pemanfaatan kanstein sepatutnya pantas dengan jenis yang diaplikasikan. Semisal cuma berpengaruh pada panorama, ketidaksesuaian pengaplikasian kanstein bisa berakibat fatal dan berbahaya pengguna jalan. Walhasil, untuk jalur yang dilewati angkutan berbobot besar, kansteen yang digunakan sebaiknya yang berukuran besar pula. menerapkan yang berukuran kecil, dikhawatirkan kansteen tak bisa melakukan fungsinya, mengakibatkan kendaraan melompat dan membahayakan pengguna jalan. Menggantikan kanstein trotoar dengan kanstein beton type lainnya yang tak terlalu tinggi, membuka peluang bagi pengendara untuk mengerjakan pelanggaran lalu lintas. Alhasil, ketika jalanan sedang macet. Pengendara motor akan berminat untuk naik ke trotoar yang cenderung senggang. , berbahaya pejalan kaki. Untuk pengiriman produk beton kami meliputi wilayah sebagai berikut: DKI Jakarta (Jakarta Pusat, Jakarta Timur, Jakarta Barat, Jakarta Utara dan Jakarta Selatan) Bogor (Sentul, Cibinong, Ciawi, Leuwiliang, Sawangan, dsb) Tangerang dan Tangerang Selatan (BSD Serpong, Cengkareng, Cikupa, Ciledug, dsb) Bekasi (Bekasi Barat, Bekasi Timur, Bekasi Selatan, Cibitung, Tambun, Jatiasih, Jatibening, Pekayon, dsb) Depok (Depok Lama, Cibubur, Cimanggis,dsb) Banten (Serang, Cilegon, Cikande, Balaraja, Merak) Karawang (Klari, Dawuan, Cikampek, Purwakarta Barat, Purwakarta Timur, Subang, Cipali) Melayani pengiriman antar provinsi seperti wilayah sebagai berikut: Bandung (dan sekitar nya) Cirebon Batang Semarang dan juga Melayani pengiriman luar pulau jawa seperti: Pulau Sumatera seperti Lampung, Palembang, Jambi, Bengkulu, Batam dan Medan, dan lain sebagainya. Pulau Kalimantan seperti Pontianak, Balikpapan, Sambas, Sangata, dan lain sebagainya. Untuk informasi mengenai harga dan pemesanan, silahkan menghubungi kami di kontak berikut: [phone] 0819 3299 8507 0852 1900 8787 0858 9963 0897 Alamat: Sinpasa Commercial Blok C , 15 Summarecon, Marga Mulya, Bekasi Utara, Jawa Barat 17143 Info Sosial Media: https://www.google.com/maps/d/u/1/viewer?mid=1cpqFWuwOyzG9iBelTVRcVNqyeqH_d-A_&ll=-6.233007995384919%2C106.814705&z=14 https://www.google.com/maps/d/u/1/viewer?mid=1Kmdoq1fNSBQIjWC3q8T5OQnaeOOtRu9S&ll=-6.233007995384919%2C106.814705&z=14 https://www.facebook.com/events/2028092747461166/ http://www.dailymotion.com/video/x6agifq https://www.academia.edu/35269069/Jual_Kanstin_Beton_Jalan_Trotoar_Ragam_Jenis_Spesifikasi_dari_Pabrik_-_0819_3299_8507_MegaconBeton.com https://www.slideshare.net/MegaconBeton/pabrik-supplier-kanstin-megacon-perkasa https://www.youtube.com/watch?v=b0HE7HrO1-U https://www.slideshare.net/MegaconBeton/jual-kanstin-beton-jalan-trotoar-ragam-jenis-spesifikasi-dari-pabrik-0819-3299-8507-megaconbetoncom/MegaconBeton/jual-kanstin-beton-jalan-trotoar-ragam-jenis-spesifikasi-dari-pabrik-0819-3299-8507-megaconbetoncom https://id.pinterest.com/adistyharli/distributor-jual-beton-jalantrotoar/ https://id.pinterest.com/adistyharli/pabrik-supplier-kanstin-beton-jalantrotoar/ http://sco.lt/5j5Cfh Read the full article

#analisapemasangankanstin #hargakanstinTanjungpinang #hargapemasangankanstin #kanstins #spesifikasikanstinjalan #typekanstin #upahpasangkanstin

[megaconconcrete-blog]

Jual Kanstin Beton Murah di Sidoarjo

Kanstin/ Curb saat ini sangat gampang kita temukan pada Trek, zona pemukiman warga(perumahan), area pelataran parkir, zona perkantoran ataupun zona industri. Tidak ini dikarenakan sebab kegunaan kanstein/ curb sebagai pembatas bahu / median jalan atau sebagai pengapit / pencapit dari badan jalan paving block. Kanstein adalah salah satu bahan material yang cukup penting untuk pembangunan trotoar/ khoridor pejalan kaki, dimana saat ini banyak pembangunan di kota-kota besar mengaplikasikan kanstein untuk pembatas jalan / khoridor bagi pejalan kaki. Diperhatikan dari fungsinya yang rumit, kansteen mempunyai varian yang cukup banyak baik dari segi model (wujud) dan berat. Untuk memenuhi kebutuhan dan kepuasan dalam memilih kegunaan yang tepat guna dan efektif, kami hadirkan dalam teladan – contoh kanstein dengan kwalitas Beton Standart K-300 s. d K-400.

Metode Pelaksanaan Pekerjaan Kanstin Beton

Sekiranya di tinjau dari proses produksinya, kansteen terbagi menjadi 2 ragam merupakan kansteen dengan metode cetak berair (wet cast) dan cetak kering (dry cast). Perbedaan yang mencolok dari kedua metode pencetakan ini berlokasi pada tampilan hasil produksi (visual performance). Metode cetak menciptakan permukaan produk lebih halus dan lebih rapi. Meskipun metode cetak kering menghasilkan produk dengan tampilan permukaan yang sedikit berpori. Akan tapi, kekuatan dari kedua metode produksi ini tidak mempunyai perbedaan. Kansteen cetak kering diproduksi memakai sebuah mesin produksi pencetak kansteen. Meskipun untuk macam kanstin cetak berair menggunakan cor beton yang dituangkan kedalam cetakan kansteen. Kansteen jenis cetak kering umumnya mempunyai kapasitas produksi harian yang lebih besar jumlahnya daripada ragam cetak berair. Spesifikasi Ukuran Kanstin Jalan Beton Dibawah ini ialah daftar harga kanstin dari PT. Megacon Bangun Perkasa. Tersedia mulai dari ukuran terkecil dengan dimensi panjang 40 cm sampai ukuran kanstin terbesar panjang 60 cm. Biasanya menentukan mahal atau murahnya harga kanstin beton di tentukan oleh beberapa elemen, antara lain: Kwalitas beton dari produk tersebut. Semakin tinggi mutu betonnya maka harganya bahkan juga kian mahal, Bentuk dan ukuran kanstin. Jika ukurannya kian besar karenanya akan berdampak terhadap harga jual kanstin, Jumlah pembelian. Besarnya volume pembelian akan menetapkan berapa besar diskon yang nantinya akan diberikan, Jarak lokasi pengiriman. Jika lokasi proyek anda masih di sekitar zona Jabodetabek, maka masih di gratiskan beban tarif pengiriman. Upah Pasang Kanstin Beton di Sidoarjo Pada awalnya kanstein diterapkan hanya sebagai pembatas jalan, melainkan seiring dengan perkembangan zaman kanstein mulai di desain untuk mempercantik taman. Kecuali itu kanstein juga dapat di aplikasikan sebagai material pemberhenti kendaraan beroda empat saat parkir atau kerap diketahui dengan car stopper beton. Biasanya dimaksud car stopper ialah tanggulan sebagai pengaman zona parkir untuk petunjuk kendaraan beroda empat seharusnya stop. Pemasangan kanstin car stopper beton seharusnya disesuaikan dengan ketinggian bumper mobil dan jarak sumbu roda kendaraan beroda empat. Tak ini dilakukan supaya kendaraan beroda empat dapat stop saat roda sudah meraba car stopper. Ketinggian pemasangannya juga harus diatur agar bumper kendaraan beroda empat tidak membentur kanstein car stopper yang telah dipasang. Semisal ketinggian pemasangan car stopper beton yang kelihatan dipermukaan adalah 10 cm. Kanstein juga dapat di fungsikan sebagai material pengunci pada pemasangan paving block. Tujuannya agar susunan pasangan paving tak mudah bergeser. Di anjurkan pemasangan kanstein dilaksanakan terpenting dahulu sebelum pemasangan conblock dilaksanakan. Tidak ini dijalankan agar pasangan konblok menjadi lebih rapi dan naat tetap lurus meniru tolok ukur pasangan kanstein. Manfaat Pemasangan Kansteen Beton

Dalam sebuah proyek, pemanfaatan kanstein wajib layak dengan jenis yang dipakai. Umpamanya hanya berimbas pada pemandangan, ketidaksesuaian pemakaian kanstein bisa berpengaruh fatal dan membahayakan pengguna jalan. Akibatnya, untuk jalur yang dilalui angkutan bermuatan besar, kansteen yang diterapkan sebaiknya yang berukuran besar pula. mengaplikasikan yang berukuran kecil, dikhawatirkan kansteen tak dapat melakukan fungsinya, mengakibatkan kendaraan melompat dan membahayakan pengguna jalan. Menggantikan kanstein trotoar dengan kanstein beton type lainnya yang tak terlalu tinggi, membuka kans bagi pengendara untuk melakukan pelanggaran lalu lintas. Akibatnya, ketika jalanan sedang macet. Pengendara motor akan beratensi untuk naik ke trotoar yang cenderung lengang. , berbahaya pejalan kaki. Untuk pengiriman produk beton kami meliputi wilayah sebagai berikut: DKI Jakarta (Jakarta Pusat, Jakarta Timur, Jakarta Barat, Jakarta Utara dan Jakarta Selatan) Bogor (Sentul, Cibinong, Ciawi, Leuwiliang, Sawangan, dsb) Tangerang dan Tangerang Selatan (BSD Serpong, Cengkareng, Cikupa, Ciledug, dsb) Bekasi (Bekasi Barat, Bekasi Timur, Bekasi Selatan, Cibitung, Tambun, Jatiasih, Jatibening, Pekayon, dsb) Depok (Depok Lama, Cibubur, Cimanggis,dsb) Banten (Serang, Cilegon, Cikande, Balaraja, Merak) Karawang (Klari, Dawuan, Cikampek, Purwakarta Barat, Purwakarta Timur, Subang, Cipali) Melayani pengiriman antar provinsi seperti wilayah sebagai berikut: Bandung (dan sekitar nya) Cirebon Batang Semarang dan juga Melayani pengiriman luar pulau jawa seperti: Pulau Sumatera seperti Lampung, Palembang, Jambi, Bengkulu, Batam dan Medan, dan lain sebagainya. Pulau Kalimantan seperti Pontianak, Balikpapan, Sambas, Sangata, dan lain sebagainya. Untuk informasi mengenai harga dan pemesanan, silahkan menghubungi kami di kontak berikut: [phone] 0819 3299 8507 0852 1900 8787 0858 9963 0897 Alamat: Sinpasa Commercial Blok C , 15 Summarecon, Marga Mulya, Bekasi Utara, Jawa Barat 17143 Info Sosial Media: https://www.google.com/maps/d/u/1/viewer?mid=1cpqFWuwOyzG9iBelTVRcVNqyeqH_d-A_&ll=-6.233007995384919%2C106.814705&z=14 https://www.google.com/maps/d/u/1/viewer?mid=1Kmdoq1fNSBQIjWC3q8T5OQnaeOOtRu9S&ll=-6.233007995384919%2C106.814705&z=14 https://www.facebook.com/events/2028092747461166/ http://www.dailymotion.com/video/x6agifq https://www.academia.edu/35269069/Jual_Kanstin_Beton_Jalan_Trotoar_Ragam_Jenis_Spesifikasi_dari_Pabrik_-_0819_3299_8507_MegaconBeton.com https://www.slideshare.net/MegaconBeton/pabrik-supplier-kanstin-megacon-perkasa https://www.youtube.com/watch?v=b0HE7HrO1-U https://www.slideshare.net/MegaconBeton/jual-kanstin-beton-jalan-trotoar-ragam-jenis-spesifikasi-dari-pabrik-0819-3299-8507-megaconbetoncom/MegaconBeton/jual-kanstin-beton-jalan-trotoar-ragam-jenis-spesifikasi-dari-pabrik-0819-3299-8507-megaconbetoncom https://id.pinterest.com/adistyharli/distributor-jual-beton-jalantrotoar/ https://id.pinterest.com/adistyharli/pabrik-supplier-kanstin-beton-jalantrotoar/ http://sco.lt/5j5Cfh Read the full article

#analisapemasangankanstin #hargakanstinSidoarjo #hargapemasangankanstin #kanstins #spesifikasikanstinjalan #typekanstin #upahpasangkanstin

[megaconconcrete-blog]

Jual Kanstin Beton Murah di Pekalongan

Kanstein/ Curb saat ini betul-betul mudah kita dapatkan pada Jalur, zona pemukiman warga(perumahan), zona pelataran parkir, zona perkantoran ataupun area industri. Tak ini dikarenakan karena kegunaan kanstein/ curb sebagai pembatas bahu / median jalan atau sebagai pengapit / pencapit dari badan jalan paving block. Kanstein merupakan salah satu bahan material yang cukup penting untuk pembangunan trotoar/ khoridor pejalan kaki, dimana saat ini banyak pembangunan di kota-kota besar mengaplikasikan kanstein untuk pembatas jalan / khoridor bagi pejalan kaki. Dipandang dari fungsinya yang kompleks, kansteen mempunyai varian yang cukup banyak bagus dari segi contoh (format) dan berat. Untuk memenuhi keperluan dan kepuasan dalam memilih kegunaan yang tepat guna dan tepat sasaran, kami hadirkan dalam teladan – contoh kanstein dengan kualitas Beton Standart K-300 s. d K-400.

Metode Pelaksanaan Pekerjaan Kanstin Beton

Seandainya di tinjau dari proses produksinya, kansteen terbagi menjadi 2 ragam yaitu kansteen dengan metode cetak berair (wet cast) dan cetak kering (dry cast). Perbedaan yang mencolok dari kedua cara pencetakan ini berlokasi pada tampilan hasil produksi (visual performance). Cara cetak menjadikan permukaan produk lebih halus dan lebih rapi. Padahal sistem cetak kering mewujudkan produk dengan tampilan permukaan yang sedikit berpori. Akan tapi, tenaga dari kedua metode produksi ini tidak mempunyai perbedaan. Kansteen cetak kering diproduksi mengaplikasikan sebuah mesin produksi pencetak kansteen. Walaupun untuk tipe kanstin cetak berair menggunakan cor beton yang dituangkan kedalam cetakan kansteen. Kansteen jenis cetak kering biasanya mempunyai kapasitas produksi harian yang lebih besar jumlahnya ketimbang macam cetak berair. Spesifikasi Ukuran Kanstin Jalan Beton Dibawah ini yaitu daftar harga kanstin dari PT. Megacon Bangun Perkasa. Tersedia mulai dari ukuran terkecil dengan dimensi panjang 40 cm hingga ukuran kanstin terbesar panjang 60 cm. Lazimnya mempertimbangkan mahal atau murahnya harga kanstin beton di tentukan oleh sebagian elemen, antara lain: Kualitas beton dari produk tersebut. Semakin tinggi mutu betonnya maka harganya malah juga kian mahal, Wujud dan ukuran kanstin. Sekiranya ukurannya kian besar karenanya akan berakibat kepada harga jual kanstin, Jumlah pembelian. Besarnya volume pembelian akan memutuskan berapa besar diskon yang nantinya akan dikasih, Jarak lokasi pengiriman. Sekiranya lokasi proyek anda masih di sekitar zona Jabodetabek, maka masih di gratiskan beban tarif pengiriman. Upah Pasang Kanstin Beton di Pekalongan

Pada awalnya kanstein diaplikasikan hanya sebagai pembatas jalan, melainkan seiring dengan perkembangan zaman kanstein mulai di desain untuk mempercantik taman. Selain itu kanstein juga dapat di aplikasikan sebagai material pemberhenti kendaraan beroda empat saat parkir atau tak jarang dikenal dengan car stopper beton. Lazimnya dimaksud car stopper yaitu tanggulan sebagai pengaman zona parkir untuk petunjuk mobil mesti stop. Pemasangan kanstin car stopper beton semestinya disesuaikan dengan ketinggian bumper mobil dan jarak sumbu roda mobil. Tak ini dijalankan supaya mobil bisa berhenti ketika roda telah menyentuh car stopper. Ketinggian pemasangannya juga harus diatur agar bumper mobil tidak membentur kanstein car stopper yang telah dipasang. Contohnya ketinggian pemasangan car stopper beton yang kelihatan dipermukaan ialah 10 cm. Kanstein juga dapat di fungsikan sebagai material pengunci pada pemasangan paving block. Tujuannya supaya susunan pasangan paving tidak mudah bergeser. Di anjurkan pemasangan kanstein dilaksanakan lebih-lebih dulu sebelum pemasangan conblock dilakukan. Tak ini dijalankan agar pasangan konblok menjadi lebih rapi dan naat konsisten lurus mengikuti barometer pasangan kanstein. Manfaat Pemasangan Kansteen Beton

Dalam sebuah proyek, pemanfaatan kanstein harus sesuai dengan variasi yang digunakan. Contohnya cuma berimbas pada panorama, ketidaksesuaian penerapan kanstein bisa berimbas fatal dan berbahaya pengguna jalan. Walhasil, untuk jalur yang dilewati angkutan bermuatan besar, kansteen yang diterapkan sebaiknya yang berukuran besar pula. mengaplikasikan yang berukuran kecil, dikhawatirkan kansteen tak bisa mengerjakan fungsinya, mengakibatkan kendaraan melompat dan berbahaya pengguna jalan. Menggantikan kanstein trotoar dengan kanstein beton type lainnya yang tidak terlalu tinggi, membuka peluang bagi pengendara untuk mengerjakan pelanggaran lalu lintas. Alhasil, dikala trek sedang macet. Pengendara motor akan beratensi untuk naik ke trotoar yang cenderung lengang. , membahayakan pejalan kaki. Untuk pengiriman produk beton kami meliputi wilayah sebagai berikut: DKI Jakarta (Jakarta Pusat, Jakarta Timur, Jakarta Barat, Jakarta Utara dan Jakarta Selatan) Bogor (Sentul, Cibinong, Ciawi, Leuwiliang, Sawangan, dsb) Tangerang dan Tangerang Selatan (BSD Serpong, Cengkareng, Cikupa, Ciledug, dsb) Bekasi (Bekasi Barat, Bekasi Timur, Bekasi Selatan, Cibitung, Tambun, Jatiasih, Jatibening, Pekayon, dsb) Depok (Depok Lama, Cibubur, Cimanggis,dsb) Banten (Serang, Cilegon, Cikande, Balaraja, Merak) Karawang (Klari, Dawuan, Cikampek, Purwakarta Barat, Purwakarta Timur, Subang, Cipali) Melayani pengiriman antar provinsi seperti wilayah sebagai berikut: Bandung (dan sekitar nya) Cirebon Batang Semarang dan juga Melayani pengiriman luar pulau jawa seperti: Pulau Sumatera seperti Lampung, Palembang, Jambi, Bengkulu, Batam dan Medan, dan lain sebagainya. Pulau Kalimantan seperti Pontianak, Balikpapan, Sambas, Sangata, dan lain sebagainya. Untuk informasi mengenai harga dan pemesanan, silahkan menghubungi kami di kontak berikut: [phone] 0819 3299 8507 0852 1900 8787 0858 9963 0897 Alamat: Sinpasa Commercial Blok C , 15 Summarecon, Marga Mulya, Bekasi Utara, Jawa Barat 17143 Info Sosial Media: https://www.google.com/maps/d/u/1/viewer?mid=1cpqFWuwOyzG9iBelTVRcVNqyeqH_d-A_&ll=-6.233007995384919%2C106.814705&z=14 https://www.google.com/maps/d/u/1/viewer?mid=1Kmdoq1fNSBQIjWC3q8T5OQnaeOOtRu9S&ll=-6.233007995384919%2C106.814705&z=14 https://www.facebook.com/events/2028092747461166/ http://www.dailymotion.com/video/x6agifq https://www.academia.edu/35269069/Jual_Kanstin_Beton_Jalan_Trotoar_Ragam_Jenis_Spesifikasi_dari_Pabrik_-_0819_3299_8507_MegaconBeton.com https://www.slideshare.net/MegaconBeton/pabrik-supplier-kanstin-megacon-perkasa https://www.youtube.com/watch?v=b0HE7HrO1-U https://www.slideshare.net/MegaconBeton/jual-kanstin-beton-jalan-trotoar-ragam-jenis-spesifikasi-dari-pabrik-0819-3299-8507-megaconbetoncom/MegaconBeton/jual-kanstin-beton-jalan-trotoar-ragam-jenis-spesifikasi-dari-pabrik-0819-3299-8507-megaconbetoncom https://id.pinterest.com/adistyharli/distributor-jual-beton-jalantrotoar/ https://id.pinterest.com/adistyharli/pabrik-supplier-kanstin-beton-jalantrotoar/ http://sco.lt/5j5Cfh Read the full article

#analisapemasangankanstin #hargakanstinPekalongan #hargapemasangankanstin #kanstins #spesifikasikanstinjalan #typekanstin #upahpasangkanstin

[wiwiblog]

Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus PO Bus Jaya Utama

Flashback sebentar. Sekitar sebulan lalu aku sudah berniat menjajal armada ini. Kusanggongi ke Terboyo dari Solo dengan naik armada Royal Safari AC Ekonomi seat 2-2 kala itu. Namun naas, sampai Terboyo tidak terlihat penampakan Jayut RN alias tidak ngelen dan dicadangi armada lawas Jaya Utama berbodi Galaxy Exl buatan karoseri tentrem. Akhirnya dengan rasa yang agak dongkol aku pulang lagi ke Solo naik Sugeng Rahayu AC Tarif Biasa, W 7805 UY angkatan jam 6 sore dari Terboyo.

Hatiku sumringah kala memasuki pelataran terminal Terboyo. Dari dalam bus Taruna AC Ekonomi seat 2-2 yang kunaiki, terlihat jelas armada bus berwarna dominan biru berbodi scorpion X buatan karoseri tentrem terparkir menanti jatah parkir keberangkatan. Armada ini memang sudah aku incar sejak lama. Armada yang masih terhitung baru, baru mulai ngelen sejak bulan juni lalu. Jaya Utama, Patas, L 7745 UV line Semarang – Surabaya via Kudus-Rembang-Tuban yang memakai chassis Hino HINO RN8J J08E VD. (selanjutnya kusebut saja Jayut RN)

Semenjak perburuan yang gagal itu, sebenarnya aku sudah gak begitu lagi bersemangat untuk mengincarnya lagi. Namun karena ada gonjang-ganjing harga bahan bakar minyak akan naik pada 1 november membuatku jadi bersemangat untuk mengincarnya lagi. Mumpung harga tiket masih terjangkau, harus aku coba segera.

Turun dari bus Taruna kubergeser ke sebelah sisi barat pelataran terminal. sembari berteduh ku lihat sekeliling area terminal, ada beberapa bus terparkir selain Jayut RN, Coyo Patas, Sahabat Patas, Taruna Putih AC Ekonomi seat 2-3, Taruna AC Ekonomi seat 2-2, Safari Lux AC Ekonomi seat 2-2, Sumber Waras, Nusantara Patas Jogja kuning ex Trans Nusa, dll. Tak lama kemudian beberapa armada lain masuk pelataran. Ada Sugeng Rahayu AC Tarif Biasa W 7083 UZ, Eka Patas S 7329 US, Aman rasa Sumber Alam Semarang-Purwokerto via Purworejo, Nusantara patas Jogja Scania front engine, Ramayana patas Jogja bodi ventura ala karoseri anugrah, Sumber Alam Patas Cilacap bodi proteus, beberapa Safari Lux, Dian Surya Semarang-Purwokerto via Wonosobo.

Jam 3 lebih terlihat Jayut RN tanda-tanda akan memasuki jalur pemberangkatan. Segera saja aku geser menuju ke depan jalur pemberangkatan dan segera naik ke bus. Yang jelas harus duduk di hot seat😀

Setelah bus parkir segera saja aku naik bis. Berhubung pingin dapet view yang luas, kursi paling depan deret kiri pojok pun aku amankan. Setelah mengamankan kursi ku putuskan untuk ngadem saja di dalem bus karena cuaca di luar cukup panas. AC berhembus dengan cukup baik. Sebenarnya duduk di deretan kursi depan bus Jaya Utama ini ada kekurangannya, kaki kita akan mentok dengan sekat. Namun untuk kali ini masih aku tolerir, jarak kursi dengan sekat tidak terlalu mepet, kakiku masih punya sedikit “sela” untuk selonjor. Jaraknya lebih toleran dibanding saat aku naik Jaya Utama Patas bodi Galaxy Exl angkatan dari Surabaya jam 10 kurang seperempat saat aku pulang dari Jambore Nasional BMC di Malang bulan mei lalu. Selain itu seat yang digunakan kali ini adalah seat dari Hai Rimba Kencana model terbaru berbahan beludru yang cukup nyaman untuk diduduki.

Menit demi menit berlalu. Dan jam 15.39 Jayut RN yang aku tumpangi ini berangkat dari Terminal Terboyo. Penumpang masih sedikit di dalam, tak sampai 10 orang. Jaya Utama berjalan pelan keluar Terminal Terboyo dibawa oleh kondekturnya, sementara driver masih beristirahat di bangku belakang. Berhenti sejenak di bangjo keluar Terboyo, dan kemudian ngetem di depan Toyota Nasmoco Terboyo. Saat berhenti di bangjo Terboyo ini sempat berpapasan dengan Bus Nusantara Patas Jogja-Semarang Scania K124 blackpearl body buatan karoseri Nusantara Gemilang yang sedang menurunkan penumpang di pojok pertigaan jalan masuk ke Terminal Terboyo. Selanjutnya Jayut RN ini pun ngetem di depan Toyota Nasmoco sebelah timur pertigaan, karena memang gak mungkin juga kalo langsung bablas, penumpang tak nyampai 10, arep bayaran pira?😀

15.59 Jayut RN pun berangkat dari tempat ngetemnya, di depan Toyota Nasmoco Terboyo. Ngetem sekitar 15 menitan lumayan mendongkrak perolehan penumpang Jayut RN ini. Ku lirik ke belakang penumpang hampir penuh. Tapi bangku sebelahku masih kosong, belum ada yang menempati. Jayut RN berjalan dengan kecepatan yang sedang saja. Selain itu kondisi jalan yang padat dan ramai juga memberi andil dalam dipacunya Jayut RN ini. Dalam perjalanan stage Terboyo-Demak ini juga bareng dengan bus Pariwisata Mojorejo dan Pariwisata Tiara Mas livery Yakuza body Marcopolo AP. Kedua bus itu juga 11-12 dengan Jayut RN, sama-sama berjalan dengan kecepatan biasa saja karena memang keadaan lalu lintas sore itu memang padat.

16.03 Pertigaan Genuk, seorang perempuan muda naik dan kemudian duduk disebelahku. Sempat ku curi dengar saat dia telpon yang sepertinya dengan mamanya, ternyata dia nanti akan turun di Rembang.

16.15 Jayut RN masih berjalan dengan kecepatan biasa-biasa saja. Sampai daerah Sayung, lalu lintas sempat tersendat beberapa kali karena ada proyek pengecoran jalan dan kebetulan berbarengan dengan jam bubaran pabrik yang menambah keruwetan kondisi lalu lintas sore itu.

16.39 Jayut RN sampai pertigaan Lingkar Demak. Jayut RN berjalan lurus masuk kota tidak melewati jalur Lingkar. Sementara dua bus Pariwisata yang sempat bareng tadi mengambil jalur lingkar Demak tidak lewat Kota.

16.43 melintas Alun-Alun Demak yang dimana disebelah berdiri megah Masjid Agung Demak. Suasana alun-alun Demak sore itu cukup ramai, banyak orang yang jogging dan sekedar nongkrong menikmati sore. Lepas pasar Demak kondisi jalan sudah mulai lengang, sang driver bisa memacu Jayut RN dengan kecepatan yang lebih.

16.51 Lepas pertigaan lingkar Demak Jayut RN berhenti agak lama, menaikkan paket yang sepertinya adalah paket buah. Dua bus Pariwisata yang sempat berbarengan tadi, Mojorejo dan Tiara Mas livery Yakuza melewati Jayut RN saat berhenti menaikkan paket.

16.56 Melintas pertigaan Trengguli, dimana kalo belok kiri adalah arah menuju ke Jepara via Welahan. Dalam perjalanan antara Trengguli sampai Kudus ini perempuan muda yang duduk di sebelahku pindah ke bangku kondektur di depan.

17.11 melintas garasi PO Nusantara Karanganyar. Lagi, perjalanan tersendat karena ada pengaspalan dan perbaikan jalan di depan garasi PO Nusantara Karanganyar, dan juga pengecoran jalan di pertigaan Lingkar Kudus.

17.15 Pertigaan Lingkar Kudus, Jayut RN ambil kanan masuk Lingkar dan kemudian masuk Terminal Jati. Di terminal Jati banyak penumpang yang naik. Bangku sebelahku yang tadinya kosong kemudian terisi penumpang kembali. Yang mengisi kali ini seorang perempuan muda, mahasiswa (pake jaket almamater), sepertinya masih mahasiswa angkatan baru kalau dilihat dari wajahnya😀

Dia naik bersama bapaknya dan bapak si perempuan tadi duduk di kursi depan deret kanan. Kondisi terminal Jati sendiri masih sepi dari aktifitas pemberangkatan bus-bus malam bertujuan Jakarta ataupun Bandung. Di parkiran baru ada sekitar 8 Nusantara divisi CN (jumlah persisnya lupa), Nusantara livery biru metalik divisi HS HS 230, dan juga beberapa Handoyo.

Setelah berhenti menaikkan penumpang di dalam Terminal, Jayut RN berangkat kembali. Sempat berhenti sebentar di pintu keluar untuk menaikkan penumpang. Sementara itu di jalur berlawanan atau arah dari timur terlihat antrian kendaraan yang cukup panjang, imbas dari pengecoran jalan di pertigaan tadi.

17.32 Arus lalu lintas di jalan lingkar Kudus sore ini terbilang lancer sampai akhirnya ketemu kemacetan lagi di Ngembal. Ekor antrian kemacetan hingga sebelum garasi PO Haryanto, Ngembal.

17.40 Jayut RN bisa lepas dari kemacetan. Kemacetan karena efek lampu lalu lintas di pertigaan lingkar Ngembal yang nyala lampu hijaunya tidak lama dan juga arus kendaraan sore itu yang memang terbilang padat.

Lepas lingkar kudus hari mulai beranjak gelap. Jayut RN mulai berpapasan dengan bus lintas Surabaya-Semarang seperti Indonesia & Jaya Utama bumel, Sinar Mandiri Mulia Patas & Bumel serta berbagai bus malam arah Jakarta-Bandung, diantaranya rombongan Handoyo, rombongan Pahala Kencana, rombongan Haryanto HR 114 118 116 43 91 99 58 dll, rombongan Bejeu L5 dll, Bandrex Bandung-Lasem, rombongan Madu Kismo, rombongan Budi Jaya, Nusantara, rombongan Zentrum MK TZ 35 dll. Kali ini kecepatan Jayut RN dimaksimalkan lagi. Suspense dari Jayut RN ini sangat empuk sekali jika dibandingkan dengan suspense dari chasis hino RK8. Saking empuknya aku bahkan sempat merem sebentar.

17.58 melintas pabrik kacang Dua Kelinci. Sedikit tersendat jelang pertigaan lingkar. Jayut RN pun mengambil jalur bahu jalan yang sedikit bergelombang, dan aku yang duduk di dalamnya pun masih cukup nyaman. Suspense hino RN ini cukup mantab. Jayut RN sama sekali tidak limbung.

18.01 pertigaan lingkar Pati, Jayut RN masuk kota

18.09 Halte Puri, seorang penumpang turun.

18.16 melintas pabrik kacang Garuda

18.19 lepas pertigaan lingkar Pati, Jayut RN dipacu lebih mosak-masik lagi. Benar-benar mantab. Meski dalam mengurut kecepatan dari bawah tarikannya tidak seenteng hino RK8, namun kalau sudah mencapai kecepatan tinggi Jayut RN ini sangat mantab. Suspensinya juga juara.

18.29 Alun-alun Juwana

18.42 Batangan

18.44 Kaliori

19.00 simpang DPRD Rembang

19.01 sampai terminal Rembang, yang juga berseberangan dengan alun-alun Rembang, beberapa penumpang turun termasuk seorang perempuan yang sempat duduk bersebelahan denganku tadi. Ternyata saat perempuan itu turun sudah dijemput sepertinya oleh keluarganya dengan mobil city car warna putih.

19.16 Jayut RN sampai di bangjo Lasem. Lepas Lasem arus lalu lintas sempat tersendat karena ada pengecoran jalan. Lepas Lasem ini juga Jayut RN mulai berpapasan dengan bus dari Madura, Malang, dan lain-lain bertujuan Jakarta/Bandung seperti Pahala Kencana, Kramat Djati, Haryanto, Lorena, dan sempat berpapasan dengan Harapan Kita bertujuan Cirebon+patas Nusantara jurusan Surabaya-Semarang. Lalu lintas yang tadinya sepi ini mulai padat kembali. Entah berapa jumlah truk bertonase besar yang kali ini memadati jalan semenjak dari Lasem, yang jelas takterhitung jumlahnya karena saking banyaknya. Beberapa kali juga Jayut RN harus sabar dengan menguntit di belakang gerombolan truk, saat arus dari arah beralawanan juga padat.

19.31 melintas PLTU Sluke. Ibaratnya PLTU Sluke ini adalah PLTU versi mininya PLTU Paiton di Pantura timur Jawa Timur sana. Meski kecil, lampu-lampu yang menyala terang itu cukup sedap dipandang.

19.50 Indonesia ekonomi berhasil diblong Jayut RN yang kutumpangi di daerah Kragan.

20.00 melintas Rumah Makan Mitra, ada beberapa bus parkir. Namun ku tak bisa mendapati identitasnya karena kebetulan bus melaju dengan cepat saat melintas depan rumah makan.

20.06 Sarang

20.09 Gapura perbatasan Jawa Tengah-Jawa Timur

20.10 Jayut RN melintas Rumah Makan Wahyu Utama, terlihat Surya Bali sedang istirahat makan

20.13 pertigaan Bulu, rombongan sebuah keluarga turun. Perempuan mahasiswa yang naik bareng bapaknya yang tadi duduk disebelahku pindah mengisi bangku kosong yang ditinggalkan oleh rombongan keluarga tadi.

Entah rejeki atau bukan. Kali ini bangku disebelahku kosong. Sementara dua perempuan tadi sempat duduk bersebelahan denganku, namun kemudian mereka memilih pindah bangku.

20.15 Pelabuhan Ikan Bulu

20.24 Bancar

20.34 Jayut RN melintas Pasar Tambakboyo. Perjalanan menjemukan mulai hinggap dalam diriku. Rumah Makan Rasa Utama Jenu masih jauh+ditambah tak menentunya kondisi kepadatan jalan membuat perjalanan terasa sangat lama bagiku. Perut juga sudah minta diisi asupan makanan, apalagi aku terakhir makan sudah dari siang tadi jam 11 saat di Solo.

20.43 Melintas area pabrik Semen Holcim

20.44 Melintas area pabrik Semen Gresik

20.55 Yang kukhawatirkan datang juga. Arus tersendat kembali karena ada perbaikan jalan mulai alas Jenu. Saat arus lalu lintas dari depan kosong Jayut RN sempat beberapa kali ngeblong antrian kendaraan.

21.07 Jayut RN akhirnya mendarat di Rumah Makan Rasa Utama Jenu. Tiba di rumah makan berbarengan dengan 2 Patas Jaya Utama grup lain yang sedang istirahat juga, 1 patas Indonesia bodi scorpion king jurusan ke Jepara, dan 1 patas Jaya Utama bodi galaxy Exl jurusan ke Semarang.

Aku jadi penumpang pertama yang turun dari Jayut RN. Langsung masuk rumah makan dan menukarkan kupon makan dengan seporsi nasi rawon_segelas teh hangat.

21.32 Jayut RN berangkat dari Rumah Makan Rasa Utama setelah selesai istirahat servis makan. Sementara 2 armada patas tadi sudah berangkat duluan. Keluar rumah makan Jayut RN langsung dihadang kemacetan pengecoran jalan. Kali ini driver masih nyantai dalam membawa armada Jayut RN ini

21.46 melintas depan Terminal Tuban

21.47 melintas Rumah Makan Pangestune

21.48 melintas Rumah Makan Taman sari, beberapa bus terlihat sedang beristirahat untuk servis makan seperti Lorena dll.

21.52 Jayut RN melintas pinggir pantai Kota Tuban. Suasana pinggir pantai cukup ramai pengunjung, banyak orang yang menghabiskan malam kali ini. Lagi Jayut RN masih dalam style nyantai karena kondisi jalan di pinggir pantai yang cukup ramai.

21.57 Alun-alun Tuban, seorang penumpang perempuan berdandan menyolok naik dan duduk di bangku codriver.

21.58 lepas Alun-alun Tuban terlihat Indonesia ekonomi yang tadi sempat diblong di Kragan, Jaya Utama bodi max ekonomi, Sinar Mandiri Mulia ATB bodi Marcopolo sedang parkir di kiri jalan arah timur. Sang kru sedang beristirahat makan sepertinya. Dulu sekitar tahun 2011 pas naik Sinar Mandiri Mulia “Tmblok” ekonomi angkatan Terboyo jam setengah 10 malam juga sempat berhenti disini, karena aku saat itu ngantuk berat aku tidak turun dan melanjutkan tidur di dalam bus.

Sepertinya naiknya perempuan tadi membuat efek busku dijalankan dengan style masih nyantai. Sempat beberapa kali obrolan lantang mereka terdengar sampai ke kabin penumpang. Beberapa kesempatan pula saat jalan sepi busku dijalankan masih dengan style nyantai.

22.16 melintas Pakah

22.38 Jembatan Bengawan Solo, Babat. Beberapa penumpang yang turun disini langsung digantikan oleh penumpang yang naik. Dua orang yang sepertinya control juga ikut naik.

22.40 bangjo Babat, terlihat beberapa calon penumpang sedang menunggu bus ke arah Surabaya. Kondektur sempat menawari mereka untuk naik, namun mereka tak bergeming.

22.51 Pucuk, perempuan mahasiswa yang naik bersama bapaknya tadi turun disini. Kontrol yang tadi naik dari Babat juga ikut turun.

22.57 Sukodadi

23.10 Stadion Surajaya Lamongan

23.28 Jayut RN ngepom di sebuah SPBU jelang Bunder Gresik. Aku gunakan kesempatan ini untuk turun dari bus guna mencari udara segar dan buang air kecil di toilet. Hanya aku saja penumpang yang turun, yang lain masih stay di bus.

23.40 Jayut RN melintas pertigaan Bunder Gresik. Lepas Bunder, seorang penumpang yang tadi naik dari Babat turun di sebuah SPBU.

23.44 Jayut RN pun masuk Gerbang Tol Kebomas. Di tol masih dengan style nyantainya.

23.56 Gerbang Tol Tandes Barat. Jayut RN sempat menepi sebentar. Kondektur setoran dulu ke seorang yang nampaknya dari manajemen Jaya Utama. Orang itu juga memberikan karcis baru ke kondektur. Sepertinya cara ini cukup efektif, kondektur tinggal setoran sebentar dan bus menginap di terminal Bungurasih daripada bus harus bolak-balik Bungurasih-garasi Kalianak

00.01 melintas Gerbang Tol Dupak 3, sempat tersendat sebentar karena ada perbaikan jalan.

00.14 Jayut RN keluar tol melalui Gerbang Tol Waru. Beberapa penumpang mulai turun.

00.19 Jayut RN mendarat di terminal Bungurasih. Beberapa orang menawarkan jasanya pada penumpang yang baru saja turun dari Jayut RN, ojek, taksi, bahkan ada yang menawarkan tujuan Bali. (memang ada bus ke Bali yang berangkat malam-malam begini?)

Keluar bus kemudian kuberjalan agak dengan langkah panjang-panjang menuju tujuanku berikutnya. Hanya satu kata saja yang kulontarkan kepada orang-oang tadi. Malang. Seketika itu juga mereka menjauhiku, padahal bukan itu tujuanku.

Kesan

– overall nyantai, gak ngoyo (gak ngeblong, biasa-biasa saja)

– suspensi hino RN285 enak, lebih empuk dibanding suspense Hino RK8

– seat Hai Rimba Kencana model terbaru, nyaman

– porsi nasi Rawonnya dikit banget dibanding fasilitas makan gratis menu nasi Rawon PO Eka yang disajikan di RM Duta

– bodi scorpion X gak gemlodak, bagasi atas sudah menggunakan tutup

– untuk toilet gak ngecek

– bagian sekat depan bagian bawah ditambahi ditutup selotip hitam menjadikan pandangan ke depan menjadi tambah terbatas

– 9 baris deret kiri, yang punya kaki panjang hindari kursi paling depan, bakalan pegel karena mentok sekat

Bus Jaya utama melayani rute di kota kota besar dari Jawa Timur menuju kota kota di  Jawa Tengah melalui jalur pantura.Jalur kota yang dilewati Bus Jaya Utama adalah Malang,Surabaya,sampai Semarang Jawa Tengah.Anda bisa melakukan perjalanan menggunkakan Bus Jaya Utama melalui terminal Arjosari jika berangkat dari kota Malang dan naik dari terminal purabaya bungurasih di Surabaya.Pembayaran harga tiket bus Jaya utama bisa dilakukan saat sudah di dalam bus tanpa harus membayar di agen bus Jaya Utama.

Terdapat pilihan kelas bagi penumpang Bus jaya Utama,yakni kelas Ekonomi Non AC ,kelas Ekonomi Ac dan kelas Patas Ac.harga tiket bus jaya utama ditentukan kelas bus dan rute perjalanan yang ditempuh oleh penumpang.rute perjalanan Bus Jaya Utama antara lain adalah dari Malang ke Surabaya PP,dari malang ke Cepu,dari Surabaya – Cepu , jurusan Surabaya menuju Jepara,trayek Surabaya – semarang PP.Pelayanan bus jaya Utama menggunakan armada keluaran dari produsen Hino yang banyak digunakan oleh berbagai po otobus di Indonesia.dengan tarif tiket  us jaya utama yang murah,menjadi pilihan lain bagi anda yang ingin melakukan perjalanan dengan moda transportasi darat.

Tujuan dari Surabaya menuju Semarang Jawa tengah menggunakan kelas Patas Ac terif Rp 100.000

Tujuan dari Surabaya ke  Jepara kelas bus  Patas Ac Rp 100.000 sedang kelas Ekonomi harga tiket nya Rp 58.000

Asal berangkat dari Surabaya tujuan kota Tuban naik kelas Patas AC harga tiketnya Rp 50.000

Berangkat mulai dari Surabaya menuju kota Rembang naik kelas Patas harga karcis Rp 85.000

jika dari Surabaya ke kota Kudus biaya kelas Patas adalah Rp 90.000

berangkat dari Tuban Menuju kota Semarang naik bus Patas Jaya Utama harga karcisnya Rp 90.000

hanya dari Tuban – Rembang tarif bus Patas hanya Rp 75.000

Tujuan pendek dari Tuban ke Kudus menggunakan kelas Patas harganya Rp 85.000

dari Rembang – Kudus memakakai bus Jaya Utama Patas tiket karcis sebesar Rp 35.000

Awal berangkat dari Rembang tujuan akhir kota Semarang harga tiket bus jaya utama kelas Patas sebesar Rp 45.000

jika dari terminal bungurasih Surabaya tujuan Bojonegoro kelas Ekonomi hanya Rp 20.000

Pagi ini saya terbangun dengan berita tidak mengenakkan. Pesan masuk dari adek saya yang memberi tahu bahwa dia kehilangan sebuah unit laptop asus di bus Jaya Utama tujuan Semarang. Menurut informasi, bis ini adalah bus patas terahir yang berangkat dari Surabaya. Memang pada waktu itu penumpang penuh dan berebut hingga beberapa penumpang tidak kebagian kursi. Pada waktu itu saya tenang karena dia mendapatkan bus Jaya Utama bodi Galaxy, namun entah karena lengah atau apa, satu unit laptop raib.

Menurut adek saya, kejadian itu berawal ketika istirahat makan di Tuban, dia meninggalkan tasnya di atap tempat barang, lalu turun makan. Biasanya ketika penumpang makan, pintu bus akan dikunci untuk menghindari penumpang keluar masuk, namun saya tidak tahu persis kejadiannya, apakah laptopnya dicuri ketika makan atau saat dia tertidur dalam perjalanan, yang jelas ketika sampai di Terminal Terboyo Semarang laptopnya sudah hilang.

Bagi penumpang harap waspada baik untuk bus trayek Surabaya-Semarang ini maupun bus lain.

bus jaya utama,

bus jaya utama kecelakaan di singosari,

bus jaya utama surabaya semarang,

bus jaya utama surabaya,

bus jaya utama pekanbaru,

bus jaya utama surabaya blora,

bus jaya utama group,

bus jaya utama surabaya jepara,

bus jaya utama surabaya purwodadi,

bus jaya utama palembang,

bus jaya utama terbaru

bus jaya utama jurusan surabaya purwodadi

bus jaya utama scorpion king

bus jaya utama purwodadi

bus jaya utama jepara

bus jaya utama indonesia

bus jaya utama kecelakaan

alamat bus jaya utama

balapan bus jaya utama

telp bus jaya utama

jadwal bus jaya utama

agen bus jaya utama

agen bus jaya utama semarang

agen bus jaya utama surabaya

alamat bus jaya utama surabaya

agen bus po jaya utama

armada bus jaya utama

bus from kelana jaya to bandar utama

kecelakaan bus jaya utama bojonegoro

kecelakaan bus jaya utama di bojonegoro

berita bus jaya utama

jadwal bus jaya utama malang cepu

bus from kelana jaya to damansara utama

kecelakaan bus jaya utama di rembang

bus jaya utama ekonomi

fasilitas bus jaya utama

foto bus jaya utama

gambar bus jaya utama

garasi bus jaya utama

harga tiket bus jaya utama

harga tiket bus jaya utama semarang surabaya

bus jaya utama jepara surabaya

jadwal bus jaya utama surabaya

jadwal bus patas jaya utama semarang surabaya

jadwal bus jaya utama surabaya purwodadi

jadwal keberangkatan bus jaya utama

jadwal pemberangkatan bus jaya utama surabaya semarang

jadwal keberangkatan bus jaya utama semarang surabaya

jadwal keberangkatan bus jaya utama surabaya jepara

jadwal bus patas jaya utama

jadwal bus jaya utama jurusan semarang surabaya

kecelakaan bus jaya utama rembang

kantor bus jaya utama

star bus sinar jaya langgeng utama

bus sinar jaya laju utama

bus pariwisata sinar jaya langgeng utama

bus wisata sinar jaya langgeng utama

loket bus jaya utama palembang

harga bus sinar jaya langgeng utama

tarif bus sinar jaya langgeng utama

bus pariwisata langgeng jaya utama

po bus sinar jaya langgeng utama

gambar bus sinar jaya langgeng utama

harga sewa bus sinar jaya langgeng utama

sewa bus pariwisata sinar jaya langgeng utama

tarif sewa bus sinar jaya langgeng utama

daftar harga bus sinar jaya langgeng utama

harga bus pariwisata sinar jaya langgeng utama

alamat bus pariwisata sinar jaya langgeng utama

bus jaya mulya utama

bus malam jaya utama

no telepon bus jaya utama surabaya

nomor telepon bus jaya utama

no telp bus jaya utama

pengalaman naik bus jaya utama

no telpon bus jaya utama

bus kelana jaya to one utama

shuttle bus kelana jaya one utama

free shuttle bus kelana jaya one utama

bus from asia jaya to one utama

bus dari kelana jaya ke one utama

bus from jaya one to one utama

bus jaya utama patas

jadwal bus jaya utama purwodadi surabaya

bus po jaya utama

pemilik bus jaya utama

bus pariwisata putra jaya utama

bus putra jaya utama

bus pariwisata jaya utama surabaya

rute bus jaya utama

tarif bus jaya utama semarang surabaya

sejarah bus jaya utama

bus sinar jaya langgeng utama

tarif bus jaya utama

trayek bus jaya utama

tiket bus jaya utama

tabrakan bus jaya utama

tiket bus jaya utama surabaya

ukts bus jaya utama

video bus jaya utama

vidio bus jaya utama

Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus PO Bus Jaya Utama

Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus PO Bus Jaya Utama Flashback sebentar. Sekitar sebulan lalu aku sudah berniat menjajal armada ini.

Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus PO Bus Jaya Utama

Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus PO Bus Jaya Utama Flashback sebentar. Sekitar sebulan lalu aku sudah berniat menjajal armada ini.

Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus PO Bus Jaya Utama

Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus PO Bus Jaya Utama Flashback sebentar. Sekitar sebulan lalu aku sudah berniat menjajal armada ini.

Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus PO Bus Jaya Utama Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus PO Bus Jaya Utama Flashback sebentar. Sekitar sebulan lalu aku sudah berniat menjajal armada ini.

#bus jaya utama #bus jaya utama group #bus jaya utama kecelakaan di singosari #bus jaya utama palembang #bus jaya utama pekanbaru #bus jaya utama surabaya #bus jaya utama surabaya blora #bus jaya utama surabaya jepara #bus jaya utama surabaya purwodadi #bus jaya utama surabaya semarang