#35 graus celsius

[palimpsesto-editora]

Estava esgotado. Já não está. Finalista do Prémio PEN/Ensaio 2022.

https://www.palimpsesto-editora.pt/product-page/35-graus-celsius-ensaios-sobre-arte-contemporânea

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[lagoncalvesdevaneios]

21 de janeiro de 2024, domingo

Acho que nunca fiquei tanto tempo sem energia quanto agora. Se fizermos uma contagem geral, estamos há mais de 25 horas sem energia elétrica nem sinal de telefone. Meu powerbank já zerou e está todo mundo incomunicável.

Abaixo segue o “diário de confinamento”, que são simplesmente as mensagens que mandei para meu melhor amigo desde ontem:

17:47 - Eu ia te avisar para fechar a janela, mas acabou a energia e o sinal de telefone;

20:02 - Ainda sem luz nem sinal de telefone;

20:39 - Tomei um banho frio que estava quente e não aguento mais. Como as pessoas conseguiam sobreviver sem, no mínimo, um ventilador numa época sem energia elétrica?;

21:22 - Tentando dormir nesse calor e falhando miseravelmente. Permanecemos sem sinal de telefone. Bateria do celular: 26%;

22:13 - (21% de bateria) Estou tentando dormir e falhando miseravelmente. Continuo sem energia, sem sinal e sabe-se lá por quê todos os cachorros da região estão uivando. É lua cheia?;

23:22 - (14% de bateria) Voltou a chover, mas continua calor. Está trovejando e não tem nem luz nem sinal;

23:29 - (10% de bateria carregando) Lembrei do powerbank e coloquei o celular para carregar. Ainda bem que tem um pouco de carga. Cada relâmpago é a esperança de ser o poste da rua ligando. Permanecemos sem energia e nem sinal nesse calor e o Logan ainda inventa de deitar comigo;

00:55 - (70% carregado) O powerbank zerou e agora estou à mercê da Cemig. Nada de luz, nada de sinal. Acordei para molhar os braços, pernas e pescoço com a esperança de que vai aliviar um pouco meu calor;

8:28 - (54% bateria) Nada de energia, nada de sinal e nem água da rua. O calor começou a aflorar ainda mais. É incrível como somos dependentes da energia elétrica;

9:40 - (52% de bateria) Quase 17 horas sem energia, sinal de telefone e água. Me sinto no filme de colapso da sociedade moderna. O que estou fazendo? Lendo;

10:47 - (50% de bateria) Permanecemos isolados do mundo. Meu pai foi para a casa de um amigo ver se tem energia lá. A vizinha apareceu e disse que ao que parece na entrada do bairro a ventania de ontem derrubou um outdoor que arrebentou todos os fios do poste;

11:27 - (49% de bateria) Nada como ler sobre um médico (obviamente homem) que achou uma boa ideia fazer enema de vinho do Porto para substituir transfusão de sangue em casos de hemorragia no parto. As coisas que estar isolada do mundo me fazem… se eu terminar medicina macabra ainda hoje, não vou achar uma surpresa;

13:14 - (47% de bateria) Estou na página 192/429 de medicina macabra e continuamos com zero contato com a vida fora do Santa Rita. O calor é terrível e estou me liquefazendo em suor;

13:39 - (46% de bateria) Segundo o termômetro de mercúrio são 33 graus Celsius e permanecemos sem luz, sinal e água;

16:04 - (40% de bateria) Ficamos quase 24 horas sem luz, sinal e água. Não comemoro para não dar azar;

16:59 - (63% de bateria) A energia caiu de novo;

18:35 - (62% de bateria) Voltamos à estaca zero. Sem energia, sem sinal, sem água. Anoiteceu e agora nem ler eu consigo mais. Torcendo para não durar 23 horas novamente;

19:07 - (73% de bateria, sei lá, iPhone) Indo deitar porque meu único entretenimento é brincar com a cera da vela aromática de capim-limão que estou usando como iluminação;

20:44 - (62% de bateria) O sinal de telefone voltou, mas permanecemos sem energia, sem água e o lazarento do vizinho arrumou uma caixa de som com bateria;

22:17 - (60% de bateria e carregando) Eu não vou comemorar porque a última vez que a energia voltou ela não durou nem 30 minutos. Mas fico feliz que não vou precisar dormir no chão da sala (quando digo chão é chão mesmo. Azulejo puro e travesseiro pra cabeça);

22:28 - (66% de bateria e carregando) A cada “clek” do estabilizador que protege o modem e a Alexa, eu dou uma pequena arritmia de desespero.

Essa é minha última atualização do dia. Pois eu realmente vou tentar dormir e vou torcer para a luz voltar permanentemente.

[tradermeximas]

A empresa canadense Aeromao desenvolveu o VT Naut VTOSL (Vertical Takeoff and Short Landing), um drone de asa fixa que pode pousar em qualquer lugar, até mesmo na água, tornando-o ideal para operações a bordo ou costeiras. O VT Naut também afirmou ser o “primeiro drone de asa fixa com decolagem vertical do mundo capaz de pousar na água no mercado. O VT Naut é um drone de cauda que combina desempenho e simplicidade, garantindo máxima eficiência, confiabilidade inabalável e economia. A aeronave decola apontando para cima, inclina-se para uma orientação horizontal para um vôo rápido e eficiente de asa fixa para frente e requer apenas um pequeno espaço para realizar um pouso horizontal. O VT Naut é um sistema leve, robusto e fácil de usar, perfeito para trabalho de campo. Com peso bruto de apenas 3.700 gramas e envergadura de 2 metros, é um drone compacto e descomplicado que pode realizar o trabalho de forma rápida e eficaz. A simplicidade deste design é bastante impressionante, especialmente quando comparada com os designs VTOL mais complexos e caros que estão disponíveis atualmente. Ao contrário de outros rotores de inclinação ou configurações multimotores, este design evita qualquer peso morto desnecessário ao longo dos estágios de voo, tornando-o uma solução econômica para suas necessidades. Além disso, o VT Naut possui recursos Beyond Visual Line of Sight (BVLOS), com alcance de link de dados de 30 km, tempo de vôo de até 90 minutos e corpo em EPP (polipropileno expandido) indestrutível que recupera sua forma original após o impacto. , evitando qualquer dobra ou rachadura. Todos os componentes eletrônicos do drone são revestidos para protegê-los contra umidade e água salgada. Além disso, cada componente fica em seu próprio compartimento selado, e até mesmo os compartimentos internos para transporte de equipamentos como câmeras de mapeamento são impermeabilizados com juntas de vedação em suas portas. O pouso de barriga é realizado de forma autônoma em um local pré-determinado, podendo até mesmo ser alterado no meio do voo. O drone usa um telêmetro para monitorar continuamente sua distância da água, o que o ajuda a ajustar seu flare para um pouso suave. E se a aterrissagem não for tão suave quanto deveria, o corpo de espuma EPP do drone foi projetado para suportar uma boa quantidade de abusos. O VT Naut tem velocidade de cruzeiro de 55 km/h (34 mph), com velocidade máxima de 85 km/h (53 mph), e pode voar por até 1,5 horas por carga de bateria. Tem um alcance de comunicação de mais de 30 km (19 milhas) e pode transportar até 500 gramas de equipamento para diversas aplicações, incluindo mapeamento de alta precisão, levantamento topográfico, inspeção, reconhecimento, observação e agricultura, cobrindo áreas muito grandes por voo. Além disso, o VT Naut pode lidar com condições de vento durante a decolagem, embora seja recomendado restringir voos a velocidades de vento abaixo de 35 km/h (21,7 mph). Ele pode suportar temperaturas de -20 a +40 graus Celsius, pode ser configurado em apenas 2 minutos e requer apenas um operador para controlar. O preço inicial do UAV anfíbio VT Naut é de US$ 11.120, enquanto o drone VT Naut padrão pode ser adquirido por US$ 8.135.

[pacosemnoticias]

Calor: três distritos e Madeira sob aviso amarelo

Os distritos de Setúbal, Lisboa e Leiria e o arquipélago da Madeira vão estar a partir desta sexta-feira sob aviso amarelo devido à previsão de tempo quente, segundo o Instituto Português do Mar e da Atmosfera (IPMA).

Setúbal, Lisboa e Leiria vão estar sob aviso devido à persistência de valores elevados da temperatura máxima entre as 09h00 de hoje e as 18h00 de domingo.

As Costas Norte e Sul da ilha da Madeira e o Porto Santo estão sob aviso amarelo desde quinta-feira, prolongando-se até às 18h00 de domingo.

O IPMA emite o aviso amarelo, o menos grave de uma escala de três, sempre que existe uma situação de risco para determinadas atividades dependentes da situação meteorológica.

As temperaturas máximas no continente vão estar a partir de hoje acima dos 30 graus Celsius, podendo atingir os 37 graus, cerca de 5 a 8 graus acima da média para o mês de setembro, segundo o IPMA.

O estado do tempo no continente será a partir de hoje influenciado por uma "intensa crista anticiclónica localizada sobre a Europa Ocidental, associada ao transporte de uma massa de ar quente e seco, com origem no Norte de África".

De acordo com o IPMA, estão previstas temperaturas máximas que poderão atingir valores entre 35 e 37 graus, em particular na região sul e no Vale do Tejo.

As temperaturas mínimas também vão subir, podendo ser registadas noites com valores iguais ou superiores a 20 graus em alguns locais, em especial no litoral da região do Algarve.

Esta situação de tempo quente deverá persistir pelo menos até terça-feira.

[cariocaefluminense]

Inverno de 2023 na cidade do Rio de Janeiro tem sido de muito calor e temperatura que chegou a 35 graus celsius.

Winter 2023 in the city of Rio de Janeiro has been very hot and temperature that has reached 35 degrees Celsius

Der Winter 2023 in der Stadt Rio de Janeiro war sehr heiß und die Temperatur hat 35 Grad Celsius erreicht

L'hivern 2023 a la ciutat de Rio de Janeiro ha estat molt calorós i una temperatura que ha arribat als 35 graus centígrads

El invierno 2023 en la ciudad de Río de Janeiro ha sido muy caluroso y la temperatura ha alcanzado los 35 grados centígrados

El invierno 2023 en la ciudad de Río de Janeiro ha sido muy caluroso y la temperatura ha alcanzado los 35 grados centígrados

L’hiver 2023 dans la ville de Rio de Janeiro a été très chaud et la température a atteint 35 degrés Celsius

Зима 2023 года в городе Рио-де-Жанейро была очень жаркой и температура, которая достигла 35 градусов по Цельсию

Зима 2023 року в місті Ріо-де-Жанейро була дуже спекотною, а температура сягала 35 градусів за Цельсієм

Rio de Janeiro şehrinde 2023 kışı çok sıcak geçti ve sıcaklık 35 santigrat dereceye ulaştı

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[radioshiga]

[fortunatelynervousrunaway]

A pequena quantidade de dióxido de carbono existente na atmosfera é extremamente importante para a manutenção da temperatura da superfície da Terra, através do efeito estufa.

O efeito estufa eleva a temperatura média da superfície em cerca de 35 graus Celsius. Sem isso, os oceanos congelariam e a vida seria impossível.

Formação e evolução da Terra

Entre os fatos sobre a formação da Terra, cientistas acreditam que o planeta foi formado quase ao mesmo tempo que o sol e outros planetas, há cerca de 4,5 bilhões de anos, quando o sistema solar se uniu a uma gigantesca nuvem de gás e poeira conhecida como a nebulosa solar.

Quando a nebulosa entrou em colapso por causa de sua gravidade, ela girou mais rápido e achatou-se em um disco. A maior parte do material foi puxada para o centro para formar o sol.

Outras partículas colidiram e se juntaram para formar corpos cada vez maiores, incluindo a Terra. O vento solar do sol era tão poderoso que varreu a maioria dos elementos mais leves, como o hidrogênio e o hélio, fazendo com que a Terra e outros pequenos planetas sejam rochosos.Os cientistas pensam que a Terra começou como uma massa rochosa sem água. Os materiais radioativos na rocha e a crescente pressão nas profundezas da Terra geraram calor suficiente para derreter o interior do planeta, fazendo com que alguns produtos químicos subissem à superfície e formassem água, enquanto outros se tornaram os gases da atmosfera.Evidências recentes sugerem que a crosta e os oceanos da Terra podem ter se formado em cerca de 200 milhões de anos após a formação do planeta.

[ryhartley]

Como usar o Bautech Rodapé

BAUTECH RODAPÉ é um impermeabilizante em forma de argamassa branca. Feita para passar por cima do reboco com problema de umidade em paredes e perto do rodapé. Proporciona acabamento fino e, em uma só camada impermeabiliza, adere sobre o reboco, deixa a parede lisa e super branca.

Informações do produto: PRINCIPAIS CARACTERÍSTICASo Recupera paredes com problema de umidade perto do rodapéo Basta remover as partículas soltas da parede e aplicar o BAUTECH RODAPÉ o Acaba definitivamente com problema de umidade nas paredes da sua residênciao Pode ser aplicado direto sobre o bloco, tijolo ou reboco, em ambientes internos e externoso Resiste a pressão positiva e negativa CAMPOS DE APLICAÇÃOo Recomposição de paredes estouradas com degradação da pintura o Casas litorâneas, casas antigas e com grande presença de umidade do vizinho ou do solo PROPRIEDADES  Cor: BrancaTempo de aplicação: 60 minutosFator Água: 3 litros / embalagemSecagem para acabamento: 1 horaLiberação para pintura: 1 diaRendimento: 5 m² / Embalagem de 12 KgEmbalagens padrão: 12 kg LIMITAÇÕESo Não aplicar em substratos com temperaturas abaixo 5 graus Celsius ou acima de 35 graus Celsius.o Não deve ser aplicado sobre substratos que estão com baixa resistência (esfarelando). PREPARO DO SUBSTRATOo Na maioria dos casos de recuperação de paredes perto do rodapé a tinta e o reboco encontram-se frágeis e sem resistência é de extrema importância remover a pintura/reboco, até atingir uma superfície com uma resistência mínima, firme e adequada para receber o BAUTECH RODAPÉo Lavar o substrato com água, para remover as partículas soltas PREPARO DO PRODUTOo Em um recipiente limpo, com capacidade de receber os 12 Kg do BAUTECH RODAPÉ e os 3 litros de água, adicione primeiro a água e aos poucos o produto misturando lentamente, após a adição total do produto misturar por 5 minutos utilizando uma colher de pedreiro ou até atingir uma massa homogênea e pastosa. APLICAÇÃO DO PRODUTOo Com auxílio de uma trincha/brocha, umedecer levemente o substrato (a parede), sem encharcar, antes de aplicar o BAUTECH RODAPÉo Através de uma desempenadeira metálica, em apenas uma (1) demão, aplicar o BAUTECH RODAPÉ, com a finalidade de obter um acabamento liso, plano e super branco. A demão única deve ser realizada de forma a promover acabamento finalo Após aplicação aguardar 1 hora para secagem e lixar o local, removendo as imperfeições e deixando a aplicação com acabamento lisoo Caso haja necessidade de aplicar uma segunda demão para melhorar ainda mais o acabamento, repetir o processo de aplicação. LIBERAÇÃOA secagem do produto é de 1 hora para lixar, para aplicação de pinturas sobre o BAUTECH RODAPÉ, é necessário aguardar no mínimo 1 dia. PRECAUÇÕESManter a embalagem sempre fechada, quando não estiver em uso, totalmente isolada de umidade;Nunca reutilizar a embalagem para outra finalidade;Armazenar na embalagem original em local coberto, seco, ventilado e longe de fontes de calor;Manter fora do alcance das crianças e animais;É recomendável o uso de EPI’s pertinentes ao trabalho com argamassas cimentícias;Em caso de contato com a pele e olhos, lave com água potável e corrente por 15 minutos;Se ingerido, não provoque vômito, consulte imediatamente um médico levando a embalagem;Para maiores informações consulte o nosso Departamento Técnico;Conheça os demais produtos da linha BAUTECH. GARANTIAAs informações contidas nesta ficha técnica são baseadas em testes laboratoriais e em nosso conhecimento sobre o produto. Medidas de valores podem variar devido o ambiente. A BAUTECH garante ser este produto livre de defeitos de fabricação e a extensão de sua garantia é limitada ao preço de compra de seu produto, somente se provado ser defeituoso e quando usado como recomendado. Não há outras garantias expressas ou implícitas, e nenhum vendedor, agente, distribuidor ou revendedor tem autoridade para estender, alterar ou renunciar a estas provisões.Para mais informações, favor contatar o Departamento Técnico da BAUTECH. TEMPO DE VALIDADE DO PRODUTOVinte e Quatro meses, a partir da data de fabricação, armazenado na embalagem original lacrada, entre 15° a 30°C.

https://www.nagaragem.com.br/impermeabilizantes/impermeabilizante-bautech-rodape-galao-4kg/

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Reino Unido diz que 77 países prometeram na COP26 encerrar gradualmente uso do carvão

© Reuters. Usina de energia movida a carvão em Suralaya, na Indonésia 11/07/2020 REUTERS/Willy Kurniawan

Por Kate Abnett e Elizabeth Piper

GLASGOW (Reuters) – O Reino Unido, que sedia em Glasgow a conferência da Organização das Nações Unidas (ONU) sobre o clima COP26, disse nesta quinta-feira que 77 países se comprometeram a gradativamente abandonar o uso do carvão, o combustível fóssil mais sujo e força motriz do aquecimento global, ao mesmo tempo que um estudo mostrou que as emissões de dióxido de carbono lançadas na atmosfera voltaram para os patamares anteriores à pandemia.

"Esperávamos ver alguma recuperação", disse o autor que liderou o estudo, Pierre Friedlingstein, pesquisador de modelagem climática na Universidade de Exeter. "O que nos surpreendeu foi a intensidade e rapidez da recuperação."

Alok Sharma, presidente britânico da COP26, disse que a reunião de duas semanas estava a caminho de encerrar gradualmente o uso do combustível mais usado no mundo –para o qual a demanda deve atingir um novo recorde neste ano.

Ele disse que nesta quinta 77 países assinaram uma promessa de encerrar gradualmente usinas de energia movidas a carvão –que produzem 35% da eletricidade do mundo– e parar de construir novas unidades deste tipo.

"Hoje acho que posso dizer que o fim da era do carvão está à vista", disse Sharma na conferência.

Mas os obstáculos para se atingir a meta da ONU de zero emissões líquidas globais até 2050 ainda são enormes.

Muitos países em desenvolvimento, como China, Índia e Indonésia, dependem do carvão barato e acessível e de outros combustíveis fósseis para crescerem, apesar das desvantagens desses combustíveis para o meio ambiente e a saúde.

Na quarta-feira, o governo britânico disse que 190 países e organizações assinariam a promessa não-vinculante, pela qual os países ricos eliminariam o carvão até 2040 e os mais pobres antes de 2050.

Os países mais pobres certamente exigirão financiamento dos mais ricos como preço a ser pago para acabar com a dependência do carvão –e os países ricos fracassaram em cumprir uma promessa de fornecer 100 bilhões de dólares anuais em financiamento climático.

"Precisamos de financiamento para aposentar o carvão mais cedo e para construir as novas capacidades de energias renováveis", disse Sri Mulyani Indrawati, ministro das Finanças da Indonésia, país que é o maior exportador de carvão do mundo e depende do combustível para produzir 65% de sua energia.

O país se comprometeu com o encerramento gradual da geração de energia com carvão, mas não com o fim de financiamento a novas usinas.

Um dos principais objetivos das conversas da COP26 é obter promessas nacionais de corte de emissões de gases de efeito estufa, principalmente de petróleo, gás e carvão, que sejam suficientes para limitar o aumento da temperatura global média a 1,5 grau Celsius.

A ONU afirma que um aquecimento superior a 1,5ºC poderia levar a Terra a efeitos climáticos potencialmente irreversíveis que tornariam as tempestades, ondas de calor, secas e inundações que já estão acontecendo a serem cada vez mais intensas.

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[eletriciencia]

(🇪🇸) · 3) Un operador de campo debe completar un informe de medición de temperatura. La lectura se tomó en grados Celsius al valor de 35 ° C. Su compañero de trabajo le ha pedido que envíe el valor en grados Fahrenheit (° F). Con solo la siguiente tabla disponible, realice la conversión de valores y presente los cálculos. - (🇺🇸) · 3) A field operator needs to complete a temperature measurement report. The reading was taken in degrees Celsius at the value of 35°C. Your co-worker has asked you to submit the value in degrees Fahrenheit (°F). With only the table below available, perform the conversion of values ​​and present the calculations. - (🇧🇷) · 3) Um operador de campo precisa preencher um relatório de medição de temperatura. A leitura foi feita em graus Celsius no valor de 35°C. Seu colega de trabalho pediu que enviasse o valor em graus Fahrenheit (°F). Dispondo no momento apenas da tabela abaixo, realize a conversão dos valores e apresente os cálculos. - #ELETRICISTICALIZANDO #ELETRICISTICALIZANDORENOVAVEL #ELETRICIDADE #ELECTRICIDAD #ELETRICIDAD #ELECTRICAL #ELECTRIC #ELÉTRICA #ELÉTRICAS #ELETRIC #ELETRICENERGY #ELÉTRICAPREDIAL #ELÉTRICAINDUSTRIAL #ELÉTRICARESIDENCIAL #ELETRICISTA #ELETRICISTAS #ELETRICISTAPREDIAL #ELETRICISTARESIDENCIAL #ELETRICISTAINDUSTRIAL #ELETRICISTAINSTALADOR #ELETRICISTAPROFISSIONAL #PROFISSIONAISELETRICISTAS #ELETRÔNICA #ELETRÔNICO #ELETRÔNICAS #ELETRÔNICOS #ELETROSTÁTICO #ELETROSTÁTICA #ELETROSTÁTICOS #ELETROSTÁTICAS (em Betolândia) https://www.instagram.com/p/CR6HEK_lZwo/?utm_medium=tumblr

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[palimpsesto-editora]

Lede e divulgai.

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[rhebs]

Zwei mal Martha mit Hindernissen!

1964 in der Mittagszeit:

Die katholische betreute Jugendgruppe vom Szombathelyi Árpádházi Szent Erzsébet ferences templom schleppte mich absolut ohne Visum mit zu einer dreitägigen Busreise nach Jugoslawien. So richtig klar, dass ich eigentlich damals in einem schmalen Teil der Freien Welt war, kapierte ich damals  nicht. Ich hätte mich in einen Bus nach Triest, nach Italien setzen können, um zu „ENTWESTEN“! Nein, ich Dussel saß in einem Bus nach Drasnice, um eine Brieffreundin zu besuchen! Erst Jahre später, kapierte ich, dass ich da schon fast in der Freiheit war!

Zwei mal Martha mit Hindernissen!

Drasnice/Primosten

Der graue alte Bus von Split nach Dubrovnik hatte sicher auch schon einmal bessere Zeiten gesehen. Es war ein alter Büssing MAG aus der Vorkriegszeit des zweiten Weltkrieges von um 1936. Die Motorseitenverkleidung der großen Schnauze waren ihm verlustig gegangen und in der Auspuffanlage waren wohl alle Schallschutzbleche vermodert. Das Profil der Reifen zeigte keinerlei Profil, das Gummi war glatt wie ein Bauförderlaufband. Der Busfahrer hatte die Furchen, die die Reifen nicht hatte alle im Gesicht. Trotzdem, da auf beiden Seiten des Busses unterhalb der Fenster über die gesamte Länge des Busses ein großes Schild prangte, wähnte ich mich das erste mal irgendwo im Westen. Auf dem Bus stand Rot Gelb Weiß CINCANO. Das adelte absolut für mich diesen Bus, der mit dieser italienischen Wermutmarke an den Seiten die oft geflickte Landstraße nach Dubrovnik unter die Räder nahm. Ich kannte vom Klang her eine ähnliche Marke „GOTANO“. Kurz hinter Split sah ich es das erste mal, das Mittelmeer, die Adria, die unter einem tiefblauen Himmel wirklich tief blau erschien  und war tief bewegt. Am Horizont sah man die Konturen einer Insel. Zusammen mit den rund 35 Grad Celsius im Bus dachte ich, das es in AFRIKA auch nicht anders sein könnte. Die eigentlich fulminante Hitze um die Mittagszeit empfand ich als wohlige Wärme. Diese Wärme gepaart mit den Gerüchen, die ich auf der Rückbank von den fast 40 Fahrgästen mit bekam, schienen mich in den Orient zu katapultieren. Die klapprigen Schiebefenster waren alle geöffnet und die Außenluft, die durch diese Fenster wehte, mischte sich mit dem Dieselgerüchen des Fahrzeuges mit den Gerüchen der Menschen vor mir. Ich roch Schweißgeruch, Knoblauch, starkes undefinierbares Parfüm, Hühnerscheiße, Ziegenkäse, Eine dicke Bäuerin in einem blaugepunktetem Hauskittel vor mir nestelte aus einem Korb eine komische eckige Flasche, die ich aus dem Westfernsehen bisher nur in schwarz/weiß kannte. Die Flasche war Gold beschriftet mit den verschlungenen Initial der Kölner Parfümmarke 4711.

Neben mir packte ein Mann aus grauem öligem Papier irgendwelche Früchte aus und verschlang sie zusammen mit Weißbrot. Er hielt mir die Tüte unter die Nase und ich griff dankend zu. Die kleinen grau silbrigen Dinger, die mir ein wenig wie verschimmelt  erschienen schmeckten nach Feigen. Es waren Feigen. Nicht so süß wie die Feigen von Tante Hilde aus dem Westpaket, die aus Marokko kamen - aber immerhin, es waren Feigen.

Die Aussicht von der Küstenstraße zum Meer hin war atemberaubend und da ich auf der Rückbank auf dem rechten Fensterplatz sah auch für mich sehr beängstigend. Manchmal viel die Straße 100 Meter zum Meer senkrecht ab ohne jede Begrenzung. Vom Regen ausgespülte und vom felsigen Abhang gelöste kopfgroße Steine lagen auf der Fahrbahn, um die sich der Bus wie bei einer Slalomfahrt herum zu schlängeln versuchte. Mit den Vorderreifen schaffte er es, mit den Hinterreifen, auf denen ich am Ende des Busses saß nicht.

Ich hüpfte in die Höhe und verschluckte mich an einer Feige. Inzwischen wurde im Bus geraucht und die Zigaretten, die sich die Männer fast alle selbst drehten rochen leicht nach den kräftigen DDR-Zigarillos „Sprachlos“. Die Männer drehten mit nur einer Hand die Zigaretten aus einer rot/weiß Schachbrett gefärbten Packung,der Marke ROTES CROATIA.

Die Abstände von Bushaltestelle zu Bushaltestelle waren kurz. Man konnte sie nicht verfehlen. Ein gelber Briefkasten und ein riesiges Bild von Josip Broz Tito untermalt mit irgendwelchen Parolen, Szialistischeskky kummunistitschky Mao bla bla bla,

Es waren fast nur alte Leute unterwegs. Bauern mit komischen Bandgamaschen um die Füße bis zum Knie. Arbeiter im Blaumann. Viele Männer hatten  schwarz Anzüge an. Kein Mann lief ohne Hut herum, keine ältere Frau ohne Kopftuch. Die wenigen jungen Leute waren mehr westlich gekleidet. Minirock und Schlaghose war die Einheitskluft, die mich ständig fragen ließ, bin ich auf dem letzten Zipfel der Balkans oder bin ich in Süditalien, wo ich noch nie war und wo ich wohl nie hin kommen werde.

In Makarska wurde an dem Bus ein Anhänger gekoppelt, der mit gelben Säcken beladen war. Einige Säcke waren aufgeplatzt und  grau silberne Feigen kullerten in den Straßenstaub. Der Mann neben mir aus meinen Bus stopfte sich damit die Taschen voll und begann gleichzeitig diese Früchte zu essen. Er konnte einige Brocken Deutsch und bedeutete mir es ihm gleich zu tun. Ich aß das zweite mal in meinem Leben Feigen praktisch live im Herstellungsland. Dabei zeigte er auf einen Baum am Straßenrand, die auch schwer voll mit Feigen hingen und erklärte mir, die wären weniger zum Trocknen geeignet.

Die Brieffreundin Martha in Jugoslawien habe ich nicht gefunden. Hatte dort Orte  mit ähnlichem Namen verwechselt! Ein Schock damals war, Drasnice war zerstört! Sah aus wie nach einem Krieg. Es gab zwei Jahre vorher ein Erdbeben am 11. Januar 1962. Bin aus dem Bus ausgestiegen, auf die andere Straßenseite gewechselt und zurück gefahren. Zwei Tage später war ich wieder in Ungarn, wo schon eine andere reale Martha wartete :-) Wo ich damals überall rum gegurkt war, erschloss sich erst viel später, als ich mal so richtiges Fernweh bekam.

25.04.08  19:56:18

Kroatien, wie ich es einmal erlebt habe, gibt es nicht mehr. Der Fremdenverkehr hat um die Küsten herum alles architektonisch verhunzt. Beton, Beton, Beton. Es gibt keine Hässlichkeit, die man hier nicht vervielfältigt. Tausende von kleinen Grundstücken in allen Küstenorten  wurden mit 2-4 Etagenhäusern voll gepflastert. Der Zwang mit Touristen den Lebensunterhalt zu verdienen, zwang zu dem Übel, eine überdimensionierte Vielzahl von Pensionen zu bauen.  Die Systematik der engen Straßen vergangener Landwirtschaftsstrukturen wurden bei behalten. Fast jeder Haushalt hat einen PKW und die Karren der Touristen in der Saison, die auch noch irgendwie untergebracht werden müssen, verursachen ein allgemeines Chaos. Die Strände in Kroatien sind steinig und schmal. Klar, absolut klares Meereswasser gibt es. Das Bier ist auch klar und das Bier ist dünn! Alte Männer dort schütten da noch was hochprozentiges rein, damit es schneller dreht.

Ein anderer Teil der komischen Geschichten um Martha: https://www.bookrix.de/_ebook-richard-hebstreit-szex-in-ungarn/

#Jugoslawien #martha #Drasnice #Komische Reisen #Reiseabenteuer #lost places #Liebesverwirrungen #Verwechslungen #Szombathely

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Receita de Bolo de Iogurte com Limão do Mais Você 24/06/2021:

Aprenda a fazer um delicioso Bolo de Iogurte com Limão Nesta quarta-feira, 24 de junho, aprendemos no Mais Você como preparar um delicioso Bolo de Iogurte com Limão. Os ingredientes e ainda o modo de preparo podem ser conferidos abaixo: Ingredientes – Massa Meia xícara de chá de óleo ou 120 mililitros de óleo 2 ovos Um e três quartos de xícara de chá ou 350 gramas de açúcar Meia colher de chá de sal 3 colheres de sopa ou 50 mililitros de suco de limão Raspas da casca de 1 limão 2 copos ou 340 mililitros de iogurte natural 2 xícaras de chá ou 270 gramas de farinha de trigo com fermento Ingredientes – Cobertura 6 gemas peneiradas Meia xícara de chá ou 125 mililitros de suco de limão 100 gramas de açúcar 80 gramas de manteiga cortada em cubos 100 gramas de açúcar 100 mililitros de água 2 claras batidas em neve Raspas da casca de 1 limão Modo de Preparo – Massa 1. Numa tigela coloque meia xícara de óleo, 2 ovos e 1 e três quartos de xícara de açúcar, meia colher de sal, 3 colheres de suco de limão, raspas da casca de 1 limão, 2 copos de iogurte natural e 2 xícaras de farinha de trigo com fermento e misture bem até formar uma mistura homogênea. 2. Transfira a massa para uma assadeira de 25 centímetros por 7 centímetros de altura untada com manteiga e leve ao forno médio preaquecido a 180 graus Celsius por cerca de 35 minutos. Retire do forno e deixe esfriar. Modo de Preparo – Cobertura 1. Numa panela coloque 6 gemas peneiradas, meia xícara de suco de limão, 100 gramas de açúcar, misture e leve ao fogo médio mexendo sempre, com um batedor de arame até engrossar, cerca de 5 minutos. 2. Retire do fogo, adicione 80 gramas de manteiga cortada em cubos e misture bem com o batedor de arame. Deixe esfriar. 3. Coloque numa outra panela 100 gramas de açúcar, 100 mililitros de água e leve ao fogo médio até ferver e ficar em ponto de bala dura. 4. Retire do fogo e despeje em fio em 2 claras batidas em neve, batendo sempre, até obter um merengue. 5. Adicione o creme de limão feito anteriormente, misturando delicadamente. Leve para gelar. Modo de Preparo – Montagem 1. Num prato desenforme o bolo, cubra com a cobertura de limão, polvilhe raspas da casca de 1 limão e sirva em seguida. Para mais receitas, clique aqui! Read the full article

[viaja]

Essa é primeira foto que tirei em um dia de neve na minha vida, lá pelos idos de 2016. Eu tinha 4 ou 5 meses de Canada e ideia nenhuma do que esperar de um inverno! Depois do meu quinto inverno por aqui, e de pegar -35 graus celsius, uns 3 invernos atrás. Só tenho uma coisa a dizer, abaixo de -15 não faz tanta diferença assim, é tudo frio! Mas eu adoro! (at Toronto, Ontario) https://www.instagram.com/p/CMvhfwgJSX5/?igshid=1mgw7t8pncn11

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Temperaturas no Continente podem chegar aos 37 graus a partir de sexta-feira

As temperaturas máximas no continente vão estar a partir de sexta-feira acima dos 30 graus Celsius, podendo atingir os 37 graus, cerca de 5 a 8 graus acima da média para o mês de setembro, segundo o IPMA.

Esta subida generalizada da temperatura acompanhada da diminuição da humidade relativa do ar vai contribuir para um agravamento do perigo de incêndio rural, em especial no Algarve nas regiões do interior, de acordo com a meteorologista Ângela Lourenço, do Instituto Português do Mar e da Atmosfera (IPMA).

A partir de sexta-feira, o estado do tempo no continente será influenciado por uma “intensa crista anticiclónica localizada sobre a Europa Ocidental, associada ao transporte de uma massa de ar quente e seco, com origem no Norte de África”.

“Este episódio de tempo quente em Portugal continental vai-se fazer sentir principalmente a partir dos dias 29 e 30 [sexta-feira e sábado]. Até agora já foram registados valores de temperatura máxima acima da média próxima ou superiores a 30 graus em algumas regiões do país”, disse.

No entanto, sublinhou Ângela Lourenço, a partir de sexta-feira e sábado vai-se registar uma subida significativa, o que tem como consequência que as temperaturas máximas, em particular na região sul e no Vale do Tejo, poderão atingir valores entre 35 e 37 graus.

“Estes valores são acima dos valores normais para o mês de setembro. Ainda que não sejam expectáveis valores absolutos de temperatura máxima comparáveis a episódios ocorridos durante os meses mais quentes, os valores previstos correspondem a anomalias de até cerca de 5 a 8 graus acima dos valores médios habituais para esta altura do ano”, destacou.

No que diz respeito às temperaturas mínimas, Ângela Lourenço adiantou que irão registar uma subida, podendo ser registadas noites com valores iguais ou superiores a 20 graus, que o IPMA caracteriza como noites tropicais, em alguns locais, em especial no litoral da região do Algarve.

“Esta situação de tempo quente deverá persistir até ao início da semana, até dia 03. A partir daí existe alguma incerteza se esta persistência de temperaturas elevadas deverá continuar ou não. Em todo o caso, mesmo que ocorra uma descida de temperatura, os valores irão manter-se acima da média para a época do ano”, disse.

Segundo Ângela Lourenço, se o cenário da influência da crista anticiclónica persistir e o episódio de tempo quente se prolongar por mais dias, em especial na região Sul, poderá ocorrer uma onda de calor.

[radioshiga]