#transporte de grãos | Explore Tumblr Posts and Blogs

luiz-henrique · 1 year

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=”[A TRANSITÓRIA CEGUEIRA E CALAMIDADE DOS ENFÁTICOS DESTA TERRA]”= Abertura

-:”(Nota de)”-:

“ A Secção Presente -: R...,

foi escrita antes da Conclusão das Secções -:

O-: sobre Martin Lutero...,

P-: sobre o Imperador Constantino, que Jamais foi Cristão , em sua Verdadeira História...,

Q-: Alexandre Magno...,

que Consistem em Transcrições, com Acréscimos da Obra DITADA pelos Seres Contatantes, que a Intitulei -: Odisséia à Inexistência Inexorável “

=”[ SECÇÃO R -: Parte Primeira ]”=

“ Perante no Ocidente , o Contraste - Aspado( Aspas) da Daninha Influência dos Estados Unidos da América , Alastrante e Poluta , que se Impõe de um módo ou de outro sobre Todo o Panorama Mundial à se Erradicar para onde conseguiu até então, Alcançar no Espaço...,

Aqui -: Não Bem Iluminou ou Alumbro...,

o Indicar a Menção de minha Obra , dos Conhecimentos , Informações e Mais...,

que Não Foram Considerados por Ninguém Diante do Apraz a Cegos e Surdos que Tem Ínfimos , Raros e Escassos Lampejos Esvoaçantes de Verdade, Expressa por Detrás de uma Realidade Perdida em uma Bolha de Sonhos...,

onde a Crença Fundamentada na Concepção que possuem de DEUS, Impermeada de Dogmas e Idealismos ligados a tal ou qual das Religiões -:

Não é DEUS em si...,

DEUS está Além , Diante de uma Criação Inimaginável Mais Abrangente, perante a qual , o Espaço com as Escalas Facéticas do Tempo..., é um Mero Grão de Areia Insignificante...,

a Criação Mais Abrangente...,

Margeada pelo que é Pior do que a Morte e o Inferno...,

os Confins Aterradores do Nada , que Não tem Extensão, e Não Deve ser Confundido com o Vazio , que Inexiste no Nada...,

o Nada é a Ausência da Criação , mas que a Margeia por Todos os Lados , e Abaixo...,

Menos Acima ...,

a Criação Mais Abrangente é o Inenarrável com de Deus suas Nove Estâncias Infra (Inferiores) Ultra Transcendentes...,

onde o Universo que tem em si o Espaço é um Grão de Areia, pertencente a esta Primeira Estância...,

que os Seres Superiores Contatantes esclareceram , pois foi Estes que Disseram ...,

que Acima da Nona e Culminante das Estâncias de DEUS...,

Há a Zona Intermediária...,

e Acima e Além desta Mencionada ...,

Hão as Doze Estâncias Supra (Superiores) Ultra Transcendentes...,

onde Acima e Além da Culminância da Décima Segunda Estância...,

Há Outra Zona Intermediária...,

que Alterna Realidades , em Nada se Referindo a Realidades Alternativas que Não Existem...,

Vindo que Acima e Além desta Mencionada ...,

Há Ante a Criação Mais Abrangente, Margeada pelos Confins Aterradores do Nada...,

o Inenarrável...,

por Detrás do qual...,

Além do Inenarrável...,

Reina e Mais o GLORIOSO DEUS INDIZÍVEL...,

IHVH...,

ALLAHU AKBAR...,

ALLAH...,

O INOMINÁVEL...,

onde no quanto a “ Bolha de Sonhos “ que Acalenta os Enfáticos desta Terra...,

Tal Dita se Comporta em Quanto a este Atual e Transitório Esquema Mundial...,

que -: Poderes Superiores...,

Determinaram para este um Ciclo , que Começou na Sequência do Período Pós Glacial e se dá ao seu Ocaso Precipitado Vertiginosamente na Vertência do Fim , do qual se Investe o Grande Abismo...,

como DEUS Assim Determinou...,

DEUS...,

O INOMINÁVEL...,

Com seus Nomes e Mistérios Sagrados (...)!!! “

=”[SECÇÃO -: R , em sua Sequência, Parte Segunda]”=

“ O Conhecimento deste meu Passageiro Referêncial , anterior ao Contato, é Outro -: cheio de Equivocos e Sonhos...,

como pode ser Verificado no Livro que Publiquei, com o Dinheiro que Acumulei quando Trabalhava na Funepu , como Vigilante Formado , com Curso Aprovado de Vigilante Patrimonial e com o Outro Curso , de Vigilante de Valores de Transporte , dadas pela Postulado , e assim pelo Tenente – Coronel da PM , Benedito Jorge e pelo Major Sílvio, Curso Aprovado pela Polícia Federal...,

onde fui Aprovado na Psicotécnica , nas Provas também Escritas , e nas Aulas de Tiro , Revólver Calibre 38 , nas Posições Erecta , Ajoelhado, e Deitado...,

com Acerto nos Pontos e Aprovação nós Tiros de Escopeta...,

onde Após sair de Anos de Trabalho na Funepu, Ganhei a Causa no Fórum Trabalhista [Ver minhas “ Notas Auto – Biográficas “ , que Não pertencem a esta presente Obra]...,

pois era Vigilante e a Funepu pagava como Vigia ...,

onde com o Ganho da Causa publiquei em uma Gráfica de Uberaba , Mg , Brasil...,

a Obra que a Intitulei -:

“ Excalibur, a Espada Flamejante e o Grimório Mágico...,”

Assinada em 1999 , quando saiu Mil Exemplares de 400 -: Quatrocentas Páginas com 150 Ilustrações em Margens, por mim Sob o Codinome Chyren, que Significa Henrique escrito em Francês, em Homenagem à Melusina..., Henrich , assim meu Nome , escrito ao Reverso, e Substituindo “ I” de Iod..., pelo seu Equivalente -: “ Y” , que parece um “ Escorpião 🦂 do Deserto...,”

onde que Distribui 400 dos Mil , Fora de Uberaba ...,

o Livro Negro com o Raio Vermelho na Capa...,

mas a Gráfica Formato , que Não Existe Mais me enganou , e Publicou o Livro que Registrei na Biblioteca Nacional – Rio de Janeiro - RJ - Brasil ...,

com Letras de Bula , por isto Raros Leram...,

Sendo que o Livro que Escrevi , Consiste na Soma de Obras Várias que escrevi , algumas Poesias , Dramas Líricos Teatrais , Cosmologia, e Grimórios ligados a Alquimia, e Ritos ...,

Sempre Desconfiei e Sabia que Havia Algo Indefinido Ligado a mim , e ao Mais Além...,

Por isto Estudei por 40 -: quarenta anos Alquimia, Kabalah , Magia...,

Papiros Antigos ...,

Isto Antes do Contato , que em atual tenho 57 anos , Infelizmente dez anos a mais , que os “ 47/48 anos em que Lovecraft teve sua Partida...,

Vindo que após Publicar “ Excalibur...,”

que neste Há o Texto sobre a Espada Flamejante , Simbolizado por Excalibur na Cultura Celta, e que em Outras Culturas tem Correspondência com Outros Nomes...,

estava estabelecido em uma Casa Alugada , um Sobrado situado em frente ao Supermercado Irmãos Pirajuba , que em Atual tem Outro Nome , na Rua Castro Alves , bairro Abadia , Uberaba, Minas Gerais , Brasil...,

que Não Consiste no Endereço Atual , Não Alugado no qual Resido desde 2011 até o Presente -: 2022 / 2023...,

Rua Senador Bias Fortes 195 , Bairro Fabrício, Uberaba, Mg, Brasil...,

onde que no Referido Lugar , tal dito Sobrado ,em 18 de Agosto de 2002...,

Após Realizar o Experimento do Dia...,

Três Horas de Duração...,

Uma Adaptação e Convergência que Havia Desenvolvido do Vodú Africano que Convergiu aos Signos e o Mais do Ligado a Tiamat , e a Pérsia Antiga , Assyria , Babilônia, Egito...,

Mesclado com Algo que alude as Obras de Aleister Crowley...,

Michael Bertiaux ...,

Franz Bardon...,

Mesclado com o Enoquiano , em Certa Tradução , Codificada pelo Grande John Dee...,

ainda Mesclado com Algo de Vários Grimórios , e dentre estes de algumas Versões do Al Azif , Atribuídas a Abdul Hal’ Azred...,

Isto foi Naquela Época...,

Alguns destes Ritos que Desenvolvi...,

estão na Obra que Publiquei -: “ Excalibur...,”

Estava me Empenhando por meses , e após Aquele Experimento , Cansado fui à Descansar...,

era Noite e no Estado entre o Sono e a Vigília, mas ainda estava Acordado Olhando para o Teto...,

Fui Atingido por um Raio...,

Não Elétrico , pois Não Chovia , e o que me Atingiu Veio por Cima , estava no Ambiente Deitado e no mesmo Simultâneo em um Outro Onde , por Isto Embora Deitado o Raio entrou pela parte de Cima da Cabeça, e da Esquerda para a Direita, ou Direita para a Esquerda , e no mesmo Fulminante , do Lado Oposto , Primeiro por Cima , e no Imediato Fulminante por um dos Lados , e pelo Oposto -: Adentrou e Tomou Todo o meu Interior e Âmago...,

Naquele Instante estava Ligado a “ esta Coisa...,”

Como um Raio - Conduto , Veio com Flashs s Murmúrios de Vozes que Entraram de Fora e Tomaram meu Interior e Âmago...,

Pensei que Algo tinha dado Errado nos Ritos e que fossem Demônios com os quais Não Consegui Negociar e Haviam me Possuído...,

Efetivei Conjurações e Exorcismos contra o que fosse aquilo...,

Mas Não Funcionaram...,

os Murmúrios Repetiam as minhas Preces e Zombavam dos Conjuros e Exorcismos...,

Depois cheguei a Pensar que Havia Sido Vítima do Experimento de Americanos , Selecionado na Porfia...,

Mas o fato é que não poderia ser à Causa que os Murmúrios diziam Conhecimentos Profundos , que os Americanos não poderiam ter , e que Jamais Havia Visto em Livro qual seja , nem em 40 anos de Estudo...,

Tais Murmúrios aí mesmo Instante Zombavam...,

e se Traduziam em Vozes Femininas e Masculinas , Irritantes , pois Zombavam...,

e Aquilo me Acompanhava Dia e Noite , Continuamente e seis meses se passaram, Sem Afetar meu Equilíbrio ...,

e neste Período Começaram a Enfatizar Tese , e a Antítese , em Confronto , ao mesmo Instante que um Murmurar Central me dizia para -: Não se Identificar Nem com a Tese e Nem com a Antítese, que Eu Deveria me Centralizar no Âmago, na Ausência de Pensamento e Sentimentos , na Conquista do Silêncio Mental tão Almejado por Budistas e Iogues ...,

e até por Bruxos e Magos...,

Deste Módo Triunfei...,

E os Murmúrios Todos se Afastaram...,

então “ Aquela Coisa...,”

o Raio - Conduto Virou Algo Diferente Sem deixar de ser um Raio – Conduto , Incidido Continuamente Sobre mim até os Dias de Hoje-: 2022/ 2023...,

onde Naquela Época ,em 2002..., Substituindo os Murmúrios de Vozes Irritantes...,

Surgiu uma Voz Masculina, Vinda de Cima , da Fonte Daquela Coisa ou Raio...,

e Comecei a fazer Perguntas, e Esta me dava Respostas DITADAS ,

Deste Módo escrevi minhas Obras , no Após o Contato , onde Eu Não Era Mais o Mesmo...,

Salvo nas minhas Obras , as Opiniões Partidárias , que eram de minha parte...,

Naquela Época , Seis Meses após 18(666) de Agosto de 2002 ...,

a Voz que Adveio me disse que era uma” Voz Sintética...,” Determinada pelos -: “ Sistemas Integrados por sua vez Ligados ao Mais Abrangente...,”

que Determinou o Raio – Conduto que era a Tradução de um Potencial com Algo Mais...,

e que estes Apontaram o Raio como Sincrônização...,

e que Estes eram Seres Superiores, Integrantes das Forças Superiores do Mais Além desta Terra...,

e que estavam por Detrás dos -: Sistemas Integrados e Mais...,”

Fora e Além das Dimensões e das Tangentes Co- Paralelas...,

e que estas eram Referentes ao Espaço,

que Segundo Estes , era Finito e Não Infinito como neste aqui antes Eu acreditava...,

que Embora Finito, o Espaço era Descomunal...,

e que o Espaço Não é o Universo , que o Universo tem em si o Espaço com Algo Exterior ao Espaço...,

que as se do Tempo se Referem ao Espaço , e que Estes estavam Fora e Além do Espaço e do Tempo, Fora e Além do Universo -: onde Adentram e Investem...,

Desde a Ultracêdencia ou Ultra Transcendência...,

que nos Âmbitos destes Seres estava minha Estrutura Superior ligada ao meu Referêncial, e que esta era um destes Seres , com Aparência Outra , Europeia...,

e que os Murmúrios Irritantes , Ásperos Masculinos e Femininos eram Simulados para Atraírem ao Não – Humano , que Eles Apontaram como Despojo Repugnante ou Intruso Parasita , na Formalidade de Qlipho Inveso e neste seu si , o si próprio como Qlipphoth Invertido...,

que Estes o haviam atraído sobre meu Referêncial , Sem tal Contrário Infrator Específico Alcançar aos mesmos e Nem Detectar que foi Atraído , Veio Depois da Vinda de Lovecraft , Já no quanto a Tal Vinda Maldita -: como Henrich...,

então no Transcurso da Vivência o Contrário Infrator Específico me Alvejou , ante a Predisposição do-:” Tal Aglomerado Tumultuante...,”

Como o Indica a minha Obra DITADA pelos Seres Contatantes, de Título -: “ Fronteiras: Fringe Границы Granitsy -: Livro Segundo...,”

E Neste Desfavorecer e Maldição sobre Henrich...,

Provocado pelos Seres para Atraírem ao Contrário Infrator Específico a Tal Manifesta Armadilha...,

"( Continua na Última Secção -: S )"

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ocombatenterondonia · 24 days

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INFRAESTRUTURA Semagric atua para manter os mais de 7,5 mil quilômetros de estradas vicinais em boas condições

Porto Velho expande sua área de produção e boas estradas garantem o escoamento dos produtos e as linhas do transporte escolar Com grande extensão territorial, possuindo o maior rebanho bovino de Rondônia e expandindo a produção de grãos e outros produtos, Porto Velho já desponta como um novo polo da agropecuária. Mas, para assegurar esse processo de expansão, a Prefeitura da capital, através da…

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capitalflutuante · 28 days

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O presidente do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), Aloizio Mercadante, chamou a atenção, nessa quinta-feira (9), sobre mudanças nos combustíveis para a navegação e a aviação. As regras são definidas pela Organização das Nações Unidas (ONU), que vem adotando medidas com o objetivo de reduzir as emissões de carbono, num esforço para mitigar os efeitos do aquecimento global. De acordo com Mercadante, o país precisa estar preparado, e o BNDES vem se debruçando sobre a questão. "A ONU é mandatária sobre navegação e espaço aéreo. No espaço aéreo, já estão dados a data e o volume do combustível renovável que terá que ser adotado a partir de 2027. Nós estamos financiando a produção de SAF, que é o combustível sustentável da aviação", disse Mercadante, durante apresentação do balanço financeiro do BNDES referente ao primeiro trimestre de 2024. Em sua visão, a maior preocupação envolve, no entanto, a navegação marítima. "Cerca de 90% de todo o transporte de mercadorias do planeta são feitos por navios. Eles terão multas se não descarbonizarem o combustível. E temos um problema logístico para chegar, por exemplo, à China. Nosso navio demora muito mais tempo do que, por exemplo, o da Austrália. Com isso, podemos perder competitividade. E o BNDES está debruçado sobre isso", explicou. Uma das ferramentas que o país possui para fomentar essa transição energética é o Fundo da Marinha Mercante, que existe desde 1958 e é voltado para promover o desenvolvimento da marinha mercante e da indústria naval nacional. São vários gestores, mas o BNDES responde por 75%. Segundo Mercadante, por meio do fundo, estão em processo de contratação R$6,6 bilhões, envolvendo balsas, rebocadores, empurradores para transporte de grãos e minério, entre outras embarcações. Apesar dos desafios, ele vê uma oportunidade. "No curto prazo, para adaptar os navios, a melhor resposta é o etanol e o metanol, dos quais o Brasil é o segundo maior produtor. Nós temos a produção de etanol mais evoluída, que é o de segunda geração. É o mais eficiente, o que mais descarboniza. Podemos entrar nesse mercado". O presidente do BNDES afirmou que, para atender à demanda, será preciso dobrar a produção de etanol no Brasil. Subsídio à aviação O BNDES também está estudando uma forma de apoiar as empresas aéreas, tendo em vista que o setor ainda sente os prejuízos acumulados ao longo da pandemia de covid-19, quando as medidas de distanciamento social reduziram drasticamente a locomoção das pessoas, incluindo o transporte para negócios e turismo. A alternativa que vem sendo discutida envolve o Fundo Nacional da Aviação Civil (FNAC). Ele conta com recursos de contribuições provenientes das atividades ligadas ao próprio setor. "Esse fundo poderia ser acionado como garantidor para que possamos operar e oferecer crédito. Temos uma discussão em andamento", diz Mercadante. Segundo ele, as empresas vivem um bom momento. "Elas estão bem. O faturamento é crescente, os resultados são excelentes. Mas elas têm um passivo da pandemia. Os aviões ficaram no chão praticamente um ano e elas pagando leasing, tendo que manter equipes de profissionais, pagando taxas aeroportuárias. Foram custos muito pesados e as empresas sem faturamento. O Brasil não adotou nenhuma medida naquele período". Mercadante também afirmou que, em diversos países, o setor recebeu apoio para suportar os prejuízos do período. "Depois da pandemia de covid-19, houve subsídios à aviação no mundo inteiro. Houve nos Estados Unidos, em quase todos os países europeus, na Índia e em outros. A China sempre fez isso. E é muito importante para um país do tamanho do Brasil ter o setor estruturado. A gente não chega em muitos locais importantes do território nacional se não tiver empresas que tenham uma visão sistêmica do país e que deem prioridade ao Brasil. A disposição do BNDES é contribuir para que essas empresas resolvam a situação". Com informações da Agência Brasil

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rodininetto · 2 months

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#Agronegócio #milhosafrinha

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ocombatente · 2 months

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DESENVOLVIMENTO: Industrialização de Rondônia avança com a expansão da agropecuária em Porto Velho

Capital se consolida como novo polo de produção e deve atrair mais investimentos para o setor Com uma extensão territorial de mais de 34 mil quilômetros quadrados, Porto Velho tem se destacado pela expansão do setor produtivo. Com o maior rebanho bovino de Rondônia, com 1,7 milhão de cabeças de gado e ampliando a cada ano o plantio de grãos, o município se posiciona já entre os mais produtivos do Estado. E junto com essa expansão na agropecuária, ocorre também um processo de industrialização. "O momento atual é a chegada e o fortalecimento da indústria que apoia a agropecuária. Como bases de embarques de grãos, indústrias de fertilizantes, setor de nutrição animal que cresceu muito, com o setor primário organizado e com volume de milho e soja que permitem a produção de ração animal. São ações que, conjugadas, fortalecem a economia do Estado e isso se dá pelo avanço da produção primária", destacou Marcelo Thomé, que preside a Federação das Indústrias do Estado de Rondônia (Fiero) e a Agência de Desenvolvimento do Município de Porto Velho (ADPV). Segundo Thomé, "setores econômicos são complementares, para ter agro forte, é importante ter indústria forte. O implemento do agro é um produto industrial, o fertilizante, as tecnologias são serviços industriais, a implantação de um frigorífico. E isso bem consorciado, cria esse vetor de crescimento que Rondônia tem experimentado". Para o presidente, a capital tem atravessado um momento de expansão da agropecuária. "Momento positivo e irreversível. Porto Velho tem uma disponibilidade grande de terras subutilizadas ou degradadas que permitem essa forte expansão, no entorno da capital, com uma vantagem comparativa enorme que é a proximidade com o porto para o escoamento da produção, gerando competitividade ao produtor rural, pois o custo de logística é menor". ESCOAMENTO Por sua localização estratégica, Porto Velho está se consolidando como um dos principais entrepostos de exportação de grãos do país. Nos últimos anos, o município recebeu cerca de R$ 2 bilhões de investimentos privados para a construção de tombadores e estações de transbordo de cargas, em novos terminais de embarque de grãos e de outros produtos, com perspectivas de expansão. "Esses investimentos não são por acaso: se há essa decisão de grandes empresas é em razão da nossa potencialidade. Porto Velho tem vantagens competitivas para ser um dos principais ‘hubs’ logísticos do país, isso é evidente". Ele avalia ainda que "o setor privado já percebeu isso e para alcançar a sua plenitude precisa da duplicação da BR-364 e a conexão de outras rotas, do Noroeste do Mato Grosso a Rondônia, a exemplo da BR-174. Por falta de rodovia pavimentada, esses grãos vão para o porto de Miritituba, em Itaituba (PA), mas poderiam vir para Porto Velho, que é muito mais próximo". Segundo ele, "é preciso a construção de uma malha rodoviária que permita atrair essa produção para ser escoada por Porto Velho, não só pela BR-364, que é uma rodovia já estrangulada e a sua duplicação é uma necessidade urgente. De nada adianta termos portos de transbordo de cargas se os caminhões não chegam". Thomé cita ainda o projeto de construção da ferrovia para o transporte de carga. "Há potencial econômico para a ferrovia que conecte toda a região para Porto Velho. É um tema que precisa ser enfrentado pelo poder público, o destravamento desse investimento. Adicionalmente, o rio Madeira precisa ser uma hidrovia de fato. Somos um rio navegável, mas para ser hidrovia precisamos ter investimentos em batimetria, sinalização permanente, dragagem dos pontos críticos, gestão sobre o ativo logístico. Isso é feito esporadicamente, em períodos mais críticos de navegação. Esse modal precisa ser gerido de forma tecnicamente adequada". BR-319 Outro ponto importante é a pavimentação asfáltica da BR-319, que liga Porto Velho a Manaus (AM), com cerca de 400 quilômetros por fazer. "Não é uma rodovia para o transporte de grãos e de cargas de grande volume, que deverá seguir ocorrendo por via fluvial. Mas, para produtos perec��veis, como carnes, peixes, hortifrutigranjeiros. Será essencial para que possamos acessar o mercado de Manaus em dez horas de estrada. Além de facilitar a vinda de eletroeletrônicos e o trânsito de pessoas", observou. Na opinião de Marcelo Thomé, "teria um enorme impacto positivo em nossa economia essa pavimentação da BR-319. Teríamos um mercado enorme, que mudaria o perfil produtivo de Porto Velho. Tem muito a ver com a nossa matriz econômica e permitirá acesso a um grande mercado consumidor, com grande poder aquisitivo". FUTURO Marcelo Thomé ponderou ainda que "no momento, trabalhamos para que o consórcio entre o desenvolvimento da agropecuária e da indústria, que dá essa sustentação ao setor, siga pelos próximos dez anos ou um pouco mais. Mas, precisamos preparar Rondônia para uma agenda nova, uma agenda que dialogue com a identidade econômica da Amazônia, buscando identificar e viabilizar essas possibilidades conectadas à economia verde". De acordo com ele, "estamos falando da integração lavoura, pecuária e floresta, mercado de carbono, manejo sustentável, fontes renováveis de energia (como a fotovoltaica) e produção de hidrogênio sustentável. São tantas agendas e elas são o futuro da indústria de Rondônia: a bioeconomia traduzida em bionegócios". FARMACÊUTICA Mas, não são apenas empreendimentos ligados ao setor produtivo que aportam na capital. A empresa Mittel Pharmaceutics anunciou um investimento de R$ 141,8 milhões, com geração de 240 empregos diretos, para a construção da primeira indústria de medicamentos na região Norte. Serão investidos R$ 66,8 milhões em obras civis, R$ 72,7 milhões em máquinas e equipamentos, mais R$ 1,7 milhão em equipamentos laboratoriais e controle de qualidade, além de R$ 428,5 mil em mobiliário. O processo de produção está previsto para o início de 2026. Texto: Eranildo Costa Luna Foto: SMC Superintendência Municipal de Comunicação (SMC) Fonte: Prefeitura de Porto Velho - RO Read the full article

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reglupin · 2 months

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Para entender – e imaginar – o Egito de Cleópatra é preciso levar em conta dois fatores. Um é geográfico: o rio Nilo. Foi às margens desse rio caudaloso e extenso que os primeiros egípcios fixaram residência e construíram seu modo de vida, valores e cultura. O outro é religioso. Os antigos egípcios tinham uma profunda ligação com os deuses – no plural, porque havia muitos deles. Acreditavam na vida após a morte e veneravam os reis, a quem atribuíam poderes divinos. Aos poucos, deuses e reis se fundiram na figura dos faraós a ponto de não haver distinção entre eles.

O Nilo serpenteia por três países africanos até desemborcar no mar Mediterrâneo. Ao aproximar-se do litoral, já no Cairo, divide-se em dois braços de água formando uma vasta e fértil região conhecida como o delta do Nilo (por representar a forma de um triângulo). O rio tem de 10 a 20 quilômetros de largura e 6.650 quilômetros de extensão – só perdendo em extensão para o rio Amazonas. Os primeiros egípcios fincaram suas raízes ali, uma extensão de mil quilômetros às margens do Nilo por volta do ano 3000.

Os primeiros habitantes egípcios viviam num oásis. Tiravam tudo o que precisavam para viver do rio Nilo – água, comida e transporte. Com o passar do tempo, perceberam que, depois das enchentes de março a setembro, quando o rio transbordava e inundava tudo às suas margens, restava uma enorme área de terra coberta por húmus, um eficiente fertilizante natural. Ali começaram a plantar e a criar animais domésticos.

Aos poucos, tornaram-se tão bons agricultores que o Egito chegou a ser considerado o celeiro do Oriente na Antiguidade por causa de sua produção de grãos. Os egípcios plantavam trigo, cevada, ervilhas e frutas. O papiro era abundante na região e suas folhas serviam tanto para fazer papel quanto para tecer cestos, vestimentas e outros utensílios de uso cotidiano.

Rapidamente, as vilas se desenvolveram com o aperfeiçoamento das técnicas de plantio e controle das colheitas. Ao longo do Nilo, os egípcios construíram diques para evitar a destruição das plantações e dos animais durante as cheias. Ergueram barragens para armazenar água, formando grandes lagos, e criaram técnicas de irrigação do solo. A primeira barragem de que se tem notícia no mundo foi construída no Nilo, na cidade de Tebas (hoje, Luxor), por volta de 1500.

Com o tempo e as experiências práticas, os egípcios tornaram-se engenheiros hábeis e criativos, talento responsável pela construção das futuras pirâmides, templos e palácios reais por todo o país – muitos, de pé até hoje. As técnicas de construção usadas pelos egípcios ainda desafiam estudiosos de arquitetura e engenharia. Não se sabe com certeza como os trabalhadores ergueram pedras de 2,5 toneladas a 150 metros de altura do solo para construir a Grande Pirâmide de Gizé, por exemplo.

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cursosdafaculdade · 3 months

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#beber #café #começar #crescer #menos #Mesmo

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amazoniaonline · 3 months

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Mistura de biodiesel no diesel sobe para 14%

O percentual da mistura de biodiesel no diesel, a partir desta sexta-feira (1º), aumentou de 12% para 14%, o B14. O biodiesel é produzido a partir de fontes renováveis como óleos vegetais e gorduras animais, e é considerado uma alternativa aos combustíveis fósseis, contribuindo para transição energética. O diesel é usado por veículos rodoviário de cargas, como caminhões; transporte coletivo (ônibus) e modelos off-road, como picapes. A decisão de antecipar o cronograma de aumento da mistura de biodiesel foi tomada em dezembro de 2023, pelo Conselho Nacional de Política Energética (CNPE). A previsão era de que o índice fosse alcançado apenas em 2025. À época, o Ministério da Agricultura e Pecuária afirmou que a medida deve evitar a emissão de cinco milhões de toneladas de CO₂ na atmosfera e reduzir a importação do combustível fóssil. Além da descarbonização, o modelo traz ganho para segurança energética brasileira, pois economiza a importação de 2 bilhões de litros de diesel, aponta o Ministério de Minas e Energia (MME). Para o ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, a medida é também beneficia os produtores agrícolas de diferentes portes. "Fortalecemos não só o nosso agronegócio, mas a agricultura familiar, combatendo as desigualdades e respeitando as vocações regionais. Prova disso é o decreto de reformulação do Selo Biocombustível Social, que editamos recentemente, fazendo com que toda a cadeia produtiva se desenvolva, desde o pequeno cooperado que tem a sua plantação até a grande usina produtora de biodiesel”. O Ministério de Minas e Energia estima que, para garantir o aumento do biodiesel, a demanda de matéria-prima deve subir, sobretudo da soja, cerca de 6 milhões de toneladas do grão até 2025, quando será adotado o B15. A pasta também projeta que os gastos com importação do derivado fóssil podem ser reduzidos em R$ 7,2 bilhões e as usinas instaladas devem recuperar a capacidade produtiva ociosa. A próxima alteração no percentual de mistura do biodiesel será em 1º de março de 2025, quando o diesel passará a ter 15% de biodiesel (B15). Fonte: Agência Brasil Read the full article

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ambientalmercantil · 4 months

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#ECONOMIACIRCULAR #GESTÃODEBIOENERGIAS #GESTÃODERESÍDUOS #GESTÃOPÚBLICA #GESTÃOSUSTENTÁVEL

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delgadomkt · 2 years

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Preços de frete apresentam queda no Brasil

A Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) divulgou nesta sexta-feira (23) a edição de setembro do Boletim Logístico, que traz como um dos destaques a queda nos preços de frete para a maioria dos estados, conforme pesquisa realizada para as principais rotas de escoamento de grãos no país De acordo com o Boletim, o estado de Mato Grosso apresentou uma considerável queda nas demandas após o…

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#agronegócio #comercialização de grãos #escoamento de grãos #escoamento de grãos via rodoviária #frete #frete milho #milho #preço do frete #transporte rodoviário

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luiz-henrique · 1 year

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