#京葉線
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2023.11.1 千葉 埼玉 群馬 京葉線 高崎線 武蔵野線
EF65-2127（カラシ）が1日中関東を駆け抜けた最後の日
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2018.11.14 Inagekaigan Station
JR東日本 京葉線 稲毛海岸駅
#japanphotography#japanrailway#railway#railfan#station#cityphotography#original photography on tumblr#鉄道#駅めぐり#jreast#JR東日本#京葉線#稲毛海岸駅
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#八丁堀 めったに行かないところ行くことになり、ルート探索 路線バスが最速というが、バスは雨で遅れたりするとマズいので電車を乗り継ぐこと3回 判っているはずの都内でも、初めての地下の通路、階段を昇り降りしていたら方向音痴状態 あやうく逆方向に乗りそうになる 何かとマズいな…、最近（汗 #jr東日本 #京葉線 #東京メトロ #日比谷線 #GR #GR3 #RICOH #ricohgr #ricohgr3snaps #gr3photography #grsnaps (八丁堀駅) https://www.instagram.com/p/CjYEl8srXbY/?igshid=NGJjMDIxMWI=
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仕事で習志野方面に行った帰りの夕方の京葉線🚃席はちょうど🈵いっぱいな感じだが座れた。かなり都内まで時間かかるからね。座ったよ。この先に起こる悲劇には気付かずに。
左隣は40代ぐらいの太い黒縁メガネをかけた会社員風。Ａとする。
右隣は多分リタイヤした60〜70代の小柄な方が茶色いようなグレーみたいなジャンパーに小さめのショルダー👜バッグを右肩から左腰側にかけて座ってる。Bとする。
僕が座ってすぐＡが右脚の貧乏ゆすりを開始。
苦手なんだよね〜貧乏ゆすり。
するとBは縦に四つに折った新聞をクシャクシャと音を立てつつ器用に広げたり読んだり、折ったり、読んだり、広げたり、クシャクシャ。
Ａは引き続き貧乏ゆすり。
Bはクシャクシャ。
これは席を変わろうと思って周りを見ると、立っている方もチラホラいて満席🈵、まぁ立って他の席を探すのはムリかなぁ。
都内まで40分ぐらい？ちょっとカッタルイなぁとＡの貧乏ゆすりとBの新聞クシャクシャを我慢することにした。
Ａの貧乏ゆすりは時々、やむ。
あ、やめてくれた、と思うと3秒後ぐらいに再度貧乏ゆすりがスタート。
Bの新聞クシャクシャも、やまない。ふとBの掛けてるショルダーバッグ👜を見ると小さな鈴🛎️が付いてるw
Ａは時々、脚を組む。すると当然、貧乏ゆすりはやむ。が、5秒後には脚を戻して、貧乏ゆすりが始まる。ツライw
この状態で約15分。
ついに！
Ａがとある駅に近づくと、ソワソワし始めた。
そうです。Ａは降りるのです！
「やったー！」と内心、「我慢して良かった。いつかは報われる日が来るものだ！」と我慢した自分を褒める僕w
次の駅に着くとやっぱりＡは降りて行った！
その席にはすぐ品のある若い女性が座った。良かった。
そう言えばBは？と、ふとBを見たら！
なんと左脚で貧乏ゆすりを始めた！wwwww
なんなの？
この辺りに貧乏ゆすりの地縛霊でもいるの？wwwww
Bのショルダーバッグ👜に付いてる鈴🛎️が「チリンチリン」と可愛い音色を奏でるw
「もうムリ！」と立ち上がろうとした瞬間にBが立ち上がって、右の方に歩いて行った！
「良かった！Bも降りるんだ！」と思った次の瞬間、路線図を見ていたBが戻って来て僕の右隣に再び座ったwwwww
そして、左脚の貧乏ゆすり地縛霊の動きが始まって「チリンチリン」と小さき鈴🛎️が地縛霊を鎮魂するように小さな音を奏で続けるwwwww
なんなの？wwwww
「もう立つわ！腹も立つし！」wwwwと思って流石に立ち上がろうとしたら、今度はBが僕の前を向かって左側に横切り、他の左側の席に移って行った！
「よし！これはSNSのネタにしてこの約20分のイライラを承認欲求で回復してやるし、貧乏ゆすり地縛霊を鎮魂してやる！」wwwwと心に誓ったので、書き込んでいますwwww
#貧乏ゆすり
#地縛霊
#鎮魂
#小さな鈴
#京葉線
#ショルダーバッグ
https://note.com/takigawa/n/nb71861791b04
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2024年春ダイヤ改正、どうなる首都圏の通勤事情（杉山淳一）
❬報道では(京葉線)通勤快速がなくなると20分の所要時間増という見方もあるけれど、それは快速列車を待避する各駅停車の話。退避の元となる通勤快速・快速がなくなるわけだから、現在の「退避なし、各駅停車で50分」の列車がほとんどになり、10分の増加が正解。一部特急の退避は発生するけれども、1日数本といったところだ。外房3市町はさらに過激で、千葉日報によると「外房線沿線住民の利便性を大きく損ない、生活形態を崩壊させ、今後の沿線地域の発展機会も消失させる暴挙」と抗議したという。沿線住民の大多数の利便性は道路とクルマが左右するだろうと思うし、通勤時間10分程度の増加で崩壊してしまう生活形態とは何か、とても考えさせられる内容だった。反発の声を上げた市町村は、過剰反応している印象を受ける。❭
この杉山って人「なるかつ」の事知らないのかな？
東京～成東・勝浦の京葉線通勤快速
東京〜蘇我は爆速40分
蘇我〜誉田(分割駅)は約10分
(誉田〜成東は各駅停車で約30分)
誉田〜勝浦(途中上総一ノ宮までは快速運転、以降勝浦まで各駅停車)で約60分
※東京〜勝浦は約1時間50分
→東京から勝浦まで追加料金無しで座ったまま乗れる
コレを全区間各駅停車(東京～上総一ノ宮～勝浦)にすると
東京〜蘇我を各駅で約48分
蘇我〜上総一ノ宮は各駅で約40分
上総一ノ宮～勝浦は各駅で約30分
※東京〜勝浦が約2時間(ただし上総一ノ宮での乗り換え時間は考慮せず)
→東京から上総一ノ宮まで座ったまま乗れるが、勝浦まで行くなら乗り換え必須
外房線からの京葉線直通通勤快速の廃止は通勤時間10分増ではなくて、20分以上の時間増になる可能性がある
まぁわかってて❬通勤快速の1つが、新設される特急「わかしお4号」の時間帯と重なる。いっそ通勤快速は両方とも特急化し、新木場と八丁堀に停めたほうが良かったかもしれない❭と言っているが、その「わかしお4号」は同じ勝浦始発でも「特急料金を支払い」というカネをかけさせるクセに、勝浦を20分遅く発車しても東京着は通勤快速とほぼ同じという「利便性の低下」でしかない
そもそも、その通勤型特急を新木場と八丁堀に停めるならば、通勤快速廃止の意味はほとんど無い
しかも勝浦～上総一ノ宮の運転を廃止(縮小)した元通勤快速の各駅停車だと上総一ノ宮を10分早く発車しても外房線も各駅停車で運転し、途中の誉田で成東からの分割編成を連結する時間があって、京葉線の全区間を各駅停車で運転するので東京着は10分遅くなる
よくこの認識で「鉄道(経済の)専門家」を名乗れるよな
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品川方面から京葉線に乗る裏技やってみました。有楽町で乗換え券を貰い東京駅の有人改札から入ります。 #鉄道 #jr東日本 #東京駅 #京葉線 #有楽町 (有楽町駅) https://www.instagram.com/p/CkILprzuxBI/?igshid=NGJjMDIxMWI=
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京葉線に東海道線
東海道線や東北本線、高崎線などで活躍している湘南色のE231系電車。この電車が7月5日（撮影日のみカウント）に赤色の電車が走る京葉線に入線した。普段は絶対に入線することがない車両、なぜ？
※写真は全て管理人が撮影・編集したもので、著作権があります。複製や加工などの二次利用を厳しく禁止しています。ルールが守れない方は必要な措置を��じる場合がありますので、ご注意ください。
移動だけで疲れる離れの東京駅京葉線地下ホームにやってきた。既に多数の撮影者がいたため柱に隠れながら撮影を試みる。しばらくして京葉地下1番線に湘南色のE231系が入線。
行先表示は「試運転」が示されていた。実は京葉線で乗務員訓練が行われている関係で、東海道線などで活躍するE231系が入線したということだ。京葉線には武蔵野線で活躍するE231系が定期運用で入線するが、武蔵野線のE231系は通勤型タイプ、今回のE231系は近郊型タイプで、同じE231系でも目に見えるレベルで造りが異なる。詳しくは「武蔵野線 E231系」で画像検索してみよう。
快速電車で追いかける。途中の駅で先回りに成功し、新習志野駅に入線する姿を撮影。赤いラインカラーが特徴の京葉線に、オレンジと緑の湘南色の電車は違和感がある。この並びも普段は実現しないが今日は特別だ。新習志野駅では約2分停車した後、京葉車両センターに入区した。
約1時間空白の後、再び京葉線内を走行する。葛西臨海公園駅は駅から大型の観覧車が見える。普段はここを赤色の電車が通過していくが、今走っているのは湘南色の電車で変な光景である。
舞浜駅では人気テーマパークの最寄り駅で、平日にもかかわらずテーマパークへ行く人帰る人で混雑していた。このホームにも電車を待つ人がいたがほとんどがスマホを見て、誰も目の前の光景を気にしていない。湘南色の電車が高速で通過していく。この人たちは超貴重な機会を逃している。
テーマパークの広告と湘南色の電車。舞浜駅でのみ見ることができる光景だろう。
京葉線に東海道線などで活躍する湘南色のE231系が入線するのは約6年ぶりで、これが初めてではない。再びこの光景を見ることができる機会はあるのか。使用車両は小山車両センター所属のE231系 U531編成であった。
※写真は全て管理人が撮影・編集したもので、著作権があります。複製や加工などの二次利用を厳しく禁止しています。ルールが守れない方は必要な措置を講じる場合がありますので、ご注意ください。
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No.415 ステンレス十景 往復-東急8500系8637F
#Japan#Tokyo#Tokio#東京#川崎#高津#二子新地#横浜#青葉区#青葉台#田奈#緑区#長津田#長津田検車区#東急#田園都市線#東急8500系#8637F#ありがとう8500系#東急9000系#東急5000系#鉄道#八景シリーズ
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#tokyo #walk #light #lines #green #tree #leaves #shape #view #木 #線 #studio_hortz #phent_quyh #東京 #日本 #studiohortz #phentquyh #japan #color #葉 #緑 #光 https://www.instagram.com/p/CoIYB9HvUTe/?igshid=NGJjMDIxMWI=
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akihabara #秋葉原 #jr東日本ビュー #京浜東北線 #常磐線 #上野東京ライン #akihabara #train_view #jr_east #keihintohoku_line #jyouban_line #eno_tokyo_line ✱もう少し秋葉原で見たものを…。 https://www.instagram.com/p/CndbDmYPpXm/?igshid=NGJjMDIxMWI=
#秋葉原#jr東日本ビュー#京浜東北線#常磐線#上野東京ライン#akihabara#train_view#jr_east#keihintohoku_line#jyouban_line#eno_tokyo_line
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2023.7.10~10.31 千葉 埼玉 武蔵野線 京葉線
EF65-2127（カラシ）と石油貨物（タキ）
2023年引退の電気機関車と2023年開業の幕張豊砂駅
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今年もこのシーズンに突入。 再び訪れたい地です。 撮影：2021年11月 #train_vision #traingarally_ig #もみじのトンネル #鞍馬線 #叡山電車 #きらら #展望電車きらら #旅に出よう日本を楽しもう #日本ツアーズ #紅葉 #ライトアップ紅葉 #鉄道写真 #鉄道のある風景 #東京カメラ部 #ニコン #原色 #railways_of_our_world #nikon #almostperfect_wheels #kings_transports #gris_premium #nightscape #写真好きな人と繋がりたい #写真撮ってる人と繋がりたい #nikon #nightgram #ファインダー越しのわたしの世界 (Kyoto, Japan) https://www.instagram.com/p/Ckyyq-QSrFj/?igshid=NGJjMDIxMWI=
#train_vision#traingarally_ig#もみじのトンネル#鞍馬線#叡山電車#きらら#展望電車きらら#旅に出よう日本を楽しもう#日本ツアーズ#紅葉#ライトアップ紅葉#鉄道写真#鉄道のある風景#東京カメラ部#ニコン#原色#railways_of_our_world#nikon#almostperfect_wheels#kings_transports#gris_premium#nightscape#写真好きな人と繋がりたい#写真撮ってる人と繋がりたい#nightgram#ファインダー越しのわたしの世界
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通勤快速の廃止
JR京葉線
2023年12月28日
JR京葉線の通勤快速の廃止について、2023年3月のダイヤ改正で実施される予定です。
この変更に対し、千葉県や千葉市、さらに一宮町の馬淵昌也町長が反発しています。
町長は、住民の利便性が損なわれるとしてJR東日本千葉支社に抗議し、ダイヤ改正の撤回を要求する考えを示しました。
一宮町にはJR外房線の上総一ノ宮駅があり、この変更が地域の交通に与える影響について懸念が示されています[1]。
December 28, 2023
The abolition of the commuter rapid service on the JR Keiyo Line is scheduled to be implemented with the timetable revision in March 2023.
Chiba Prefecture, Chiba City, and Ichinomiya Town Mayor Masaya Mabuchi have opposed this change.
The mayor has expressed his intention to protest to the JR East Chiba branch office and demand that the timetable revision be revoked, claiming that it will impair the convenience of residents.
Ichinomiya Town is home to Kazusa-Ichinomiya Station on the JR Sotobo Line, and concerns have been expressed about the impact of this change on local traffic [1].
Citations:
[1] https://www.sankei.com/article/20231226-BWXQ626ST5MPPHFWTLEYIM6WE4/
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[首爾賞楓郊區 逍遙山]
爬山 賞楓 運動 韓國
景色搭配健行是很健康的行程！
推薦嗎👉可以！但我會想換一條登山步道走走了～
#逍遙山 的半日遊，將近3小時只走了右側的藍色路線，走到第個第一個頂時已過中午加上往下看都有點迷茫的朦朧，氣象預報下午會有雨，於是選第一岔路到綠線，此時已經出現雷鳴了～讓人意外的是，為何綠線比藍線還難走（綠色是中等難度）！真的上山容易下山難～～
途中真的遇上下起雨來，想到上面還很多老人家不知要怎麼下來，只能說平安下山很要緊～！
#地鐵一號線 #楊州站轉月台至 #SOYOSAN
照片沒有挑特別好看的，因為感覺上照片也無法顯現出爬山與下山時地形的困難程度，所以希望在前往逍遙山看美景的人，務必考��自身體能狀況，最好建議走最簡單的路線就好，別貿然挑戰導致影響了自己後續的行程。
維基百科：逍遙山（韓語：소요산）位於大韓民國西北部京畿道的東豆川市，海拔536米，是京畿道的一座山，有小金剛山的美譽。
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