#Renault 5 Roland-Garros | Explore Tumblr Posts and Blogs

claudehenrion · 11 months

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Vivre avec son temps (si on en a le temps !)

Deux nouvelles fraîches, qui revêtent pourtant une certaine importance dans le genre “breaking news” (en français : “des brèves”), sont passées inaperçues de la Presse dite “main stream” (en français : “corrompue à en être menteuse”). La première, “BMW est partenaire officiel du Festival de Cannes” (dont on comprend, du coup, pourquoi il fascine les foules !), ne le cède en rien à la seconde, “Renault est partenaire ‘’Premium’’ du Tournoi de Roland-Garros”, la hiérarchie étant ainsi sauvée : notre losange national est “Premium”, mais pas les teutons ! Si chacun reste à sa place, les films soporifiques et les balles perdues seront bien gardés !

Pour une fois qu'on pouvait sortir de toutes les horreurs qui constituent ce que d'aucuns persistent à appeler “notre quotidien” (quand ce n'est que la sélection partisane qu'en font une poignée de journalistes étouffés par leur vision “à Gauche, toute !” –donc mensongère)… on a raté le coche ! Regrets éternels… Au lieu de nous démoraliser avec leur liste sempiternelle –et sempiternellement fausse– des victoires ukrainiennes qui s'enchaînent (“et à la fin… c'est la Russie qui gagne” !)… des déboires de Poutine et de la déconfiture de l'économie russe reconvertie dans les marchés chinois et hindou –5 fois notre petit cap européen… de l'excellence de la gestion macronienne pour les crises qu'elle crée sans qu'on le lui demande… de toutes les richesses que l'immigration (autorisée ou pas, puisque de toutes façons, elle finit toujours “autorisée de fait, par absence de volonté politique’‘ !) apporte à la France (car sans elle, les rubriques ’'faits divers, coups de couteau, et règlements de comptes liés à la drogue”… seraient vides : quel ennui, et quelle monotonie !).

Heureusement qu'on peut jouir des bienfaits dont sont porteuses les idéologies “de Gauche”. Et le fait que pas une seule n'a fonctionné, même un peu, jamais, nulle part… n'est pas un signal digne d'être pris en “cons-sidération’' : c'est une preuve supplémentaire que l'extrême droite est bien plus dangereuse … que le danger lui-même), pour nous donner une foi en l'avenir, une envie d'espérer, et une confiance dans l'évolution de l'Humanité, plutôt en route vers son Apocalypse… semblerait-il.

Le silence des médias (que des esprits pervers, sans doute fils de pères verts aussi, appellent ’'les merdias’’ : c'est vrai, mais c'est trop laid pour le dire)… est coupable : il empêche les français de savoir que les ‘’stars’’, dans leurs robes trop dénudées et leurs smokings mal portés (un col déboutonné sous un nœud 'pap'’ –pas Ndiaye, lui : il en a, de la chance !) auront des BMW pour aller de leur hôtel au Palais des Festivals. Pour ceux qui sont au ’'Majestic”, ça fait tout de même 25 mètres, 50 pour ceux qui sont au Gray d'Albion, et environ 200/250 pour ceux du Carlton, du Martinez et du Miramar… Je suis certain que tous les gens qui sont torturés par l'angoissante question : “Mais comment les vedettes –qui ne peuvent utiliser les vedettes– vont-elles aller d'un lieu au même ?’’ auraient été contents de savoir qu'il y a des BMW préposées proposées pour ces A/R sans mouvement.

Mais c'est pareil pour Roland Garros et la porte d'Auteuil. Imaginez : comment ces super-sportifs, hyper-entraînés, qui pratiquent la course à pied (’’jogging’’) et de la ’'muscu” 24 heures par jour, peuvent-ils se rendre d'un “court” à l'autre (on me dit que “c'est pas long, de court à court !”) ? En fait, ça fait en moyenne une bonne vingtaine de mètres linéaires, ce qui est peu, pour un maître longiligne ! Mais... Renault est arrivée, é, é, ... sans ’s'presser (é, é, aussi). Devant l'ampleur et l'urgence de la tâche, ces géants de l'industrie ont dégainé les chars lourds : c'est à croire que c'est Zélenski qui a fait le shopping et le casting, et choisi les modèles. A la place des vulgaires bagnoles moyennement polluantes que nous (= vous et moi) conduisons… on a expédié, là, de toutes les usines d'Europe non pas des autos, mais de “Limousines’' du modèle ’'SUV hyper-polluant”! Vous voyez la différence ?

Moi, non. Alors… j'ai été chercher dans mon dictionnaire favori (donc pas le Robert !) l'entrée “Limousine”, et voici ce que j'ai trouvé : “Une limousine est une voiture hippomobile originaire, comme son nom l'indique, du Limousin. C'est une charrette à deux roues, tirée par un cheval, à caisse fermée avec deux banquettes dans le sens de la marche. La limousine était le type même de la voiture de livraison pour les artisans, tels les boulangers, les laitiers, etc...”. J'avoue que je vois mal di Caprio, Harison Ford, Nathalie Portman et / ou Julianne Moore se hisser dans une “caisse”, même à 2 banquettes. Il doit sûrement s'agir d'autre chose. J’ai donc poursuivi mes recherches, et je suis donc tombé sur une notule : “Le nom de ‘’Limousine’’ est parfois utilisé pour des véhicules comportant trois glaces latérales (de chaque côté), puis par extension à de grandes voitures de luxe, de longueur démesurée, dites ”Limo’’. Bingo !

Je suis sûr que c'est ça, dont nos cuistres veulent parler… d'autant plus que la pub du site nous explique sans mourir de honte que, ’'sur le Stand Renault (donc : à “Roland” comme disent les cons qui osent cette incongruité… La vieille charité chrétienne recommande de les plaindre !), il y aura des products genius (c'est du français, puisque ce n'est ni entre guillemets ni en italique, y compris la faute d'accord (“geniuses”) qui doit faire hurler de rire les angliches de passage !). Je ne sais pas ce que peut être un product genius… mais le texte m'explique qu’ ’'ils répondront aux questions des visiteurs’’. Aux temps regrettés où les mots (et le monde, par voie de conséquence) avaient un sens, on aurait appelé un tel génie-genius : un vendeur. Mais les temps ont bien changé… et pas dans le bon sens !

Il n'empêche ! Si vous faites un saut “à Roland”, vous pourrez vous vanter d'en avoir vu un, en chair et en os. Vos petits-enfants vous écouteront, bouche bée, décrire cette rencontre qui, en allant au delà des apparences trompeuses de la mode, démontre que, d'abord et avant tout, le seul vrai “partenaire”, premium ou pas, du Festival de Cannes ou du Tournoi de Roland-Garros est la bêtise ! Mais pas n'importe laquelle, non : une bêtise crasse, épaisse, gluante, suintante, arrogante, répétitive, éhontée et illimitée qui règne sur le monde actuel –et sur la France, qui fut belle, pétillante, intelligente. Mais tout ça, bien sûr… c'était “avant”.

H-Cl.

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automundoarg · 2 days

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Renault R5 E-Tech Roland-Garros: Un tributo eléctrico al tenis

Con su diseño exclusivo y su homenaje al tenis, este modelo se posiciona como una opción única para los amantes del deporte y la movilidad sostenible.

Renault, patrocinador premium del torneo de tenis Roland-Garros desde 2022, dispondrá este año de un stand de 150 m2 dedicado exclusivamente a Renault 5 E-Tech eléctrico. Allí exhibirá la edición especial Renault R5 E-Tech Roland-Garros. ESTILO Y EXCLUSIVIDAD EN CADA DETALLE Esta serie especial, que se exhibirá del 20 de mayo al 9 de junio, se distingue por su diseño exclusivo y su atención…

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#Lanzamiento 2024 #Renault #Renault R5 E-Tech Roland-Garros

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skillstopallmedia · 1 year

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Renault R5 Roland Garros, a taste of the series

Zapping The Blogauto Suzuki Vitara review The electric Renault 5 concept changes its bright yellow color for a more sober, more tennis-like (“Wimbledon” even) color: metallic satin white. On this immaculate bodywork, Renault has grafted symbols of tennis and even the Roland Garros stadium, setting for the French Grand Slam tournament. Grids behind the front fenders are perforated with Saint…

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renaultportugal · 2 years

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RENAULT E ROLAND-GARROS JUNTAM-SE PARA TRAÇAR NOVAS LINHAS

A Renault tornou-se Parceira Premium de Roland-Garros, oferecendo mobilidade elétrica ao famoso Grand Slam parisiense. Para além de disponibilizar uma frota de 100 Renault Mégane E-Tech elétricos, a Renault lança o "GIVE ME 5", um novo projeto de responsabilidade social dedicado às novas gerações. A marca tem como objetivo promover a prática do ténis nos meios urbanos.

Como parte da sua nova estratégia de marca, a Renault decidiu racionalizar as suas parcerias de marketing global e focar os seus compromissos em alguns pilares-chave capazes de oferecer maior valor acrescentado. A Renault irá agora concentrar-se no desporto, com duas parcerias principais - o rugby, como parceira principal da Federação Francesa de Rugby, e agora o ténis, em parceria com o torneio Roland-Garros.

RENAULT X ROLAND-GARROS

O Grand Slam parisiense e a marca Renault uniram forças para escrever um novo capítulo na sua história. A partir do torneio de 2022, que terá lugar de 16 de maio a 5 de junho, e por uma duração inicial prevista de cinco anos, a Renault torna-se Parceira Premium de Roland Garros, um dos eventos desportivos mais prestigiados do mundo.

A Renault e o Grand Slam parisiense têm as mesmas raízes, ambos nasceram em França com uma forte ambição internacional e partilham valores comuns do "Made Of France", paixão e audácia. A parceria entre a Renault e a Federação Francesa de Ténis (FFT) foi ainda mais evidente ao assentar as suas bases em dois pilares estratégicos fundamentais para ambas as marcas: mobilidade sustentável e responsabilidade social.

UMA FROTA ELÉTRICA

A Renault e Roland-Garros partilham a mesma intenção de atuarem sempre de forma mais responsável e sustentável, pelo que, a mobilidade sustentável é fundamental para ambas as marcas. A Renault já está a acelerar a sua transformação com o objetivo de se tornar uma marca totalmente elétrica na Europa até 2030.

Este compromisso com uma mobilidade sustentável reflete-se claramente na frota de 100 novos Renault Mégane E-Tech Electric que a Renault vai colocar à disposição do Open de França, como parte integrante de uma frota total de 160 automóveis.

GIVE ME 5

Em paralelo com a assinatura deste acordo de parceria, a Renault lança o "GIVE ME 5", o novo projeto de responsabilidade social da marca dedicado às gerações mais jovens.

Como um primeiro passo, a Renault quer promover a prática do ténis nas cidades através da renovação de parques infantis nas zonas suburbanas com a ajuda de artistas locais. Até ao final do ano, espera abrir dois campos em França.

Para ajudar a financiar o projeto "GIVE ME 5", durante o torneio de Roland-Garros, a Renault vai pôr em prática o "Let Challenge".

Cada vez que uma bola servida atingir a rede antes de bater no campo de serviço, o que acontece em média mais de 2.000 vezes durante o torneio, a Renault atribuirá uma soma de dinheiro a esta iniciativa social.

Além disso, a marca convidará vários grupos de crianças e adolescentes de origens desfavorecidas para vir ao Roland-Garros, vivendo uma experiência exclusiva e assistindo a um dia do torneio.

ATIVIDADES DENTRO E FORA DO ESTÁDIO

Como parte desta nova colaboração, e pela primeira vez na história de Roland-Garros, o logotipo da Renault será exibido nas redes dos cinco principais courts (Philippe-Chatrier, Suzanne-Lenglen, Simonne-Mathieu e nos courts n°7 e n°14) ao longo de todo o torneio, desde as rondas de qualificação até à final.

Durante o torneio, a Renault contará também com um stand de 150m2 dentro do Roland-Garros, onde os visitantes poderão conhecer a futura gama elétrica e eletrificada da marca, com a presença do Renault Megane E-Tech Electric, do Renault 5 Protótipo e do novíssimo Renault Austral, cuja estreia mundial terá lugar no Roland-Garros.

Os adeptos da mobilidade e do ténis poderão desfrutar de várias experiências que a Renault irá colocar em prática durante o torneio.

Renault Linha Verde: qualquer pessoa disposta a chegar ao torneio com emissões zero poderá fazê-lo graças à Renault. A empresa de partilha de automóveis ZITY by Mobilize oferecerá aos seus clientes a possibilidade de chegarem a Roland-Garros e estacionarem mesmo ao lado do estádio num dos cinco lugares de estacionamento da ZITY. Os novos clientes terão a possibilidade de beneficiar de uma promoção especial.

Renault Linha Original: partindo do Atelier Renault, a loja bandeira da marca nos Campos Elíseos, os fãs do ténis terão a oportunidade de viver uma experiência única, uma espécie de viagem no tempo, a bordo de um autocarro da RATP dos anos 30 que os levará diretamente ao estádio.

Renault Linha Electro-Pop: por ocasião do 50º aniversário do Renault 5, a marca transformou cinco modelos históricos, equipados com um motor 100% elétrico, que os adeptos e convidados poderão utilizar para chegar ao estádio de Roland-Garros.

#renault #corporativo

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mis-notas-periodismo · 3 years

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Facundo Regalia y Franco Vivian entrevistados por alumnos del CETRP.

15 de abril de 2014

Los pilotos contaron sus inicios, aspiraciones, máximos referentes, los requerimientos del deporte y los sponsors. También de otras categorías, su vida diaria en un auto normal y muchas cosas más.

El martes 15 de abril, estudiantes de Periodismo deportivo del Centro de estudios terciarios River Plate, en el marco de las áreas de Periodismo Gráfico y Automovilismo, entrevistaron a Facundo Regalia, piloto de GP2, y a Franco Vivian, quien se desempeña en Super TC2000.

Uno de los alumnos comenzó la charla preguntándoles cual había sido el primer contacto que tuvieron con el deporte, por lo que ambos coincidieron que se iniciaron con un karting, y que sus familias tenían antecedentes con respecto al mismo. En el caso de Facundo, comento que su abuelo y su tío abuelo compitieron. Su principal objetivo era ser futbolista, pero a los 15 descubre su pasión por competir cuando le compran el karting. Mientras que Franco dijo que su padre es fanático del automovilismo, pero no lo ejercía, por eso a los 5 años cuando se subió a un karting.

Ambos iban explicando y destacando detalles de las categorías en las que se desempeña cada uno, pero siempre que una pregunta era dirigida hacia los dos, coincidían en sus respuestas, como cuando se les pregunto si el automovilismo es algo más que talento, ambos dijeron que para este deporte a veces no solo se requiere el talento con los autos, sino que se necesita un factor sumamente importante como es el sustento económico; quizás alguien tiene el talento pero no el dinero y no puede abrirse paso en el rubro, pero tal vez alguien tiene el apoyo económico que se precisa y no tiene habilidad, pero puede competir sin ningún problema. A esto lo comparaban con el futbol o tenis, diciendo que quizás alguien tiene dinero pero con eso no puede jugar con Messi en el Barcelona, o jugar una final de Roland Garros con Nadal, porque son deportes que requieren cierto conocimiento y preparación para lograrlo.

En un determinado momento, la charla giro hacia el lado de los sponsors, donde Facundo conto como logro que Maradona lo sponsoreara. Dijo que fue durante una prueba en Dubái, que justo Diego había presenciado y se enteró que había un piloto argentino, por lo que se acercó a él, charlaron, y tiempo después se volvieron a juntar en la casa que el 10 tiene en los Emiratos Árabes, allí Facundo junto a su papá y su tío le contaron como hacían para conseguir las publicidades, y el objetivo de llegar a Formula 1. Diego se mostró solidario, por lo que le brindo todo su apoyo, y ayuda con sus diferentes contactos para poder lograr el sueño de Regalia, por eso en agradecimiento, el piloto lleva en su casco la firma del 10 y los nombres de sus hijas, Dalma y Gianina.

Más tarde llegaría el momento de recordar infortunios que les tocó vivir atrás del volante. Franco aun lleva tatuado el enojo que le genero aquel hecho en la Formula Renault, que le costó la consagración como campeón, advierte que no cree que algún día pueda superarlo, porque no se merecía pasar por eso después de tanto sacrificio (recordemos que en el 2010, en la última fecha corrida en el circuito de Potrero de los Funes, Vivian debía definir el título con Trosset, cuando un incidente protagonizado por Kevin Icardi, compañero de Trosset, en perjuicio de Vivian, terminó definiendo el título para el piloto de Arrecifes, dejando a Vivian con las manos vacías).También se tomó el tiempo de recordar el accidente que le costó la vida a Guido Falaschi, de este modo explico los factores que desencadenaron ese hecho, porque no se tomaron los recaudos necesarios, es decir las gomas de seguridad no estaban atadas y eran de tractor, la tierra y el viento también los ponen en peligro, ya que quitan visibilidad. De esta manera, terminó relatando el choque que vivió el año pasado en el circuito callejero de Santa Fe, contando en un tono jocoso, lo que ocurría mientras sus técnicos y ayudantes intentaban comunicarse con él, luego del accidente. Algo de la radio se había roto y no podían escucharlo, por lo que todos se desesperaban porque no respondía, sin darse cuenta que la mama de Franco estaba presenciando todo, a la vez que el salía del auto para asegurar que estaba en perfecto estado, y que nada malo le había sucedido, al menos a él.

Cuando fueron preguntados cómo manejan un auto fuera de competencia, en las calles o rutas normales, ambos coincidieron en que conducen como cualquier otra persona que no sea piloto, pero con muchas más precauciones, pero obviamente tienen momentos que sienten que están compitiendo y aceleran un poco más, pero ni bien se dan cuenta, aflojan.

Después llegó el turno de los referentes, Franco se limitó a nombrar a Ayrton Senna y a Matías Rossi, mientras que Facundo, coincidió con Vivian al momento de elegir un piloto nacional, pero también señalo como referentes a Fernando Alonso en la actualidad, y a Juan Manuel Fangio Al nombrar al último piloto, recordó las sensaciones vividas cuando recorrió los circuitos donde también corrió Fangio, pero Regalia lo hizo con el GP3. Además acentuó su objetivo de representar a Argentina en F1, aunque admite que si eso no llegase a pasar, le gustaría correr en alguna categoría nacional. Conto que para lograr la meta que se propuso, necesita el apoyo ferviente de YPF, ya que es esencial el sponsor de una petrolera en F1, lo mismo que el sostén de algún banco importante de nuestro país.

Para finalizar, anhelan con la posibilidad que se pueda disputar un Gran Premio en Argentina, pero que para eso faltan muchas cosas por arreglar, desde la infraestructura y aquellas exigencias que Ecclestone solicita, pero mientras tanto habrá que seguir esperando, para ver a la Formula 1 en nuestras tierras.

#automovilismo

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bixentef · 4 years

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🚘 #bixentef #tourisme #automobile #meteocar #vintage #legendcar #frenchcar #france 🇫🇷 #occitanie #instagram #carspotters #peugeot106rallye Le 12 septembre 1991, Peugeot présente la remplaçante de la Peugeot 104 dont la production a été arrêtée 3 années plus tôt. Elle a pour but de remplacer petit à petit sa grande sœur la Peugeot 205 comme voiture d'entrée de gamme. La carrosserie et la mécanique ont été étudiées profondément pour laisser un maximum de place à l'habitacle. Côté mécanique, beaucoup d'éléments existants des versions précédentes du groupe PSA ont été utilisés comme les « moteurs TU » existant sur les Peugeot 205 et ayant comme particularité d'être "invulnérables". La Peugeot 106 phase 1 est techniquement proche de la Citroën AX (voiture très populaire à l'époque), mais est plus lourde et plus sécurisée. Sa silhouette, très "cubique", présente des lignes cassées encore plus marquées que celles de la 205. Elle cherche à concurrencer la Renault Clio,lancée un an auparavant. La 106 représente une alternative moderne et légèrement plus large que la Peugeot 205 - qui restait toutefois, à l'approche de ses dix ans de carrière, un grand succès commercial. La première année, elle fut produite uniquement en 3 portes et ce n'est qu'en 1992 que Peugeot décida de la fabriquer en 5 portes également. Il existe de nombreuses "séries" de 106 phase 1 : XN, XND, XR, XRD, XT, XTD, XAD, Kid, Zen, XS mais aussi des "séries limitées" plus glamour : Carte Noire, Carte Rouge, Roland-Garros, Zenith, Le Mans, Green, Contact, Griffe, Chérie FM, Long Beach (série allemande), Enfant Terrible, Midnight, etc. Le premier modèle sportif de la 106 sort en 1992, il s'agit de la XSI animée d'un 1 360 cm3 développant 100ch à 6800tr/min avec 190km/h en vitesse de pointe. Pour cause de norme antipollution, sa puissance tombe à 95ch pour l'année modèle 1994. Parallèlement, une version Rallye dépouillée (810 kg) est lancée courant novembre 1993. À noter que la 106 Rallye phase 1 n'est disponible qu'en 3 couleurs: blanc, noir ou rouge (qui sera remplacé par un bleu sur la phase 2) Cette version fut peu diffusée: environ 11 000 exemplaires. @wikipedia (à Lasalle, Languedoc-Roussillon, France) https://www.instagram.com/p/B_-YA24DFDn/?igshid=1sffn4bbp16g6

#bixentef #tourisme #automobile #meteocar #vintage #legendcar #frenchcar #france #occitanie #instagram #carspotters #peugeot106rallye

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wikitopx · 4 years

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Located between Paris and Versailles, Boulogne-Billancourt is a convenient compromise for both transportation and room rates.

Hotels are packed in late May when Roland-Garros is in full swing, or if the PSG soccer team is playing a big game at the Parc des Princes. The western districts of Paris are all within the range and contain Musée Marmottan praised for lovers of Monet, the Eiffel Tower, Bois de Boulogne, and Champs-Élysées. Discover the best things to do in Boulogne-Billancourt.

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1. Musée Albert-Kahn

In the early 20th century, an eccentric Parisian banker and philanthropist began to compile “Les Archives de la Planète”. Documenting as many locations around the world as possible, Albert Kahn gathered 72,000 color photographs and more than 180,000 meters of footage.

You’ll see a lot of it inside this museum and find out about the origins of this ambitious project. Outside are seven landscape gardens in French, English and Japanese style. There is also a Japanese village, the oldest part of the gardens, created in 1898 after a trip to Japan, and with a tea stall where formal tea ceremonies are still held.

2. Musée Marmottan

Minutes from Boulogne-Billancourt, in District 16 is a museum with more paintings by Claude Monet than anywhere else in the world. More than 300, nearly all of which were donated to the museum by his second son Michel Monet in the 1960s.

In the program are many works that have a lasting impact on world culture, no less impressive, Soleil Levant, the port picture of Le Havre that inspired the Impression movement.

But Monet isn’t the only major impressionist here, as his paintings are complemented by pieces by Morisot, Degas, Renoir, Gauguin, and Sisley.

3. Musée des Années Trente

The Boulogne-Billancourt cultural heyday came in the 1930s when the film industry and car and aircraft manufacturing plants were growing. The commune is left with more architecture from this decade than any other French commune and this heritage is mapped out by the Musée des Années Trente.

It’s a compendium e of all things the 1930s, but with an accent on art and design.

4. Days Out in Paris

Boulogne-Billancourt is served by Paris Métro Lines 9 and 10, where the City of Light is at your fingertips. Route 9 is the best place to visit, as you can reach Trocadéro in a few minutes, which of course also makes you fall right next to the Eiffel Tower.

And from there your options are unlimited: You can wander along the Seine, call in at the Musée d’Orsay for even more Impressionists, do some window shopping at the Champs-Élysées and contemplate The Thinker at the Musée Rodin. Naturally, there is a culinary world, both French and international, waiting for you.

At the harbor of Pont de Sèvres in Boulogne-Billancourt is a group of boat operators offering Seine bespoke yachts if you want to make things really romantic.

5. Versailles

By car, the extraordinary city of Versailles is only 15 minutes away and is credited with at least a day. The Palace of Versailles and it's luxury turning heads are the last symbol of Ancien Régime, and one of the things you just need to do.

More than 300 years since the reign of Louis XIV, it still holds the power to keep you speechless.

The Sun King and his successors called in the pre-eminent architects and artists of the day (Le Vau, d’Orbay, Le Brun, Le Notre) to design and decorate the palace and its resplendent apartments.

The grounds and stables, oranges, chapels, Royal Opera as well as other residences such as Louis XIV's Grand Trianon and Queen’s Hamlet are worth your every minute.

6. Musée Paul-Belmondo

Operating in the 20th century, Paul Belmondo is celebrated as the great classical sculptor of France. In 2007, his son Jean-Paul, illustrious film actor and siblings Muriel and Alain donated all their father's works they owned to Boulogne-Billancourt.

Their collection includes 259 sculptures, 444 medals and only 900 drawings afraid. The chosen context for this treasure of pictorial art is the Château de Buchillot, built in the 19th century by James de Rothschild.

The museum is related to the Musée des Années Trente, managed by the same person, and has a free shuttle bus running between the two attractions.

7. Parc de Boulogne-Edmond de Rothschild

In 1855 James de Rothschild also ordered the Château de Rothschild, designed in the Louis XIV style. Among its distinguished guests were composer Frédéric Chopin and French Prime Minister Georges Clemenceau.

But the property had a difficult 20th century when it was damaged and looted in the Second World War, and has sat dilapidated for decades.

In the 70s 15 hectares of the grounds became a public park, and this space is scattered with exotic trees like Corsican pines, oriental planes and a purple beech planted in the château’s earliest days.

8. Les Passages

This new shopping mall next to the town hall is inspired by 19th-century Couages Couages in Paris, elegant shopping malls beneath the iron and glass roofs. Les Passages imitates that idea and has a range of high street shops like Fnac, Mango, and Zara along with restaurants, cafes and Pathé cinemas, all around the chic.

The center is open Monday through Saturday to 20:00, while the square in front has restaurants and shops on all sides, and an old-time carousel in the middle of its landscaped gardens in summer.

9. Sèvres – Cité de la Céramique

The highly prestigious Manufacture Nationale de Sèvres is one of Europe’s foremost porcelain factories and has been producing the finest ceramics since 1740. At its time, it was associated with many of France's greatest ceramists over the past 300 years or so, working with its distinctive hard-paste porcelain.

The museum is located on the other side of the Seine, across the Pont de Sèvres and is finished with 50,000 porcelain items, about one-tenth of which are high-value works created in Sèvres. The rest are contemporary and ancient ceramics from all over Europe and Asia.

10. Île Seguin

After decades of upheaval, this island in the Seine to the south of Boulogne-Billancourt finally has a new identity. There had been a Renault plant here for decades, and the last car rolled off its production line in 1992. For a time, the factory was empty before it was pulled down a decade ago.

Now the island will be a cultural center for the western suburbs of Paris, and its center is La Seine Musicale, a collection of extremely modern buildings with an auditorium for symphony orchestras or rock and pop artists, and multi-disciplinary Grand Salle can hold up to 6,000 audiences.

More ideals for you: Top 8 things to do in Brescia, Italy: Explore The Best Things To Do

From : https://wikitopx.com/travel/top-10-things-to-do-in-boulogne-billancourt-707768.html

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smoothshift · 5 years

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We sold our attainable dream cars, moved to Europe, and bought French cars via /r/cars

We sold our attainable dream cars, moved to Europe, and bought French cars

A year ago my wife and I owned our attainable dream cars-- a Ford Transit Connect and a Ford Fiesta ST. Six months ago we traded them in, hopped on a plane, and moved from Texas to my wife's hometown in Hungary.

Both the Transit Connect and the Fiesta ST are available* on the European market, so we could've bought replacements. We also could have shipped the cars from Texas to Europe. But, we decided to use the opportunity to buy interesting European cars that aren't available on the on the U.S. market instead.

Moving was fairly expensive so we decided to buy cheap cars-- the goal was to cost less than I make in a single paycheck. We wanted a practical family car that could fit the two of us, two kids in child seats, and occasionally two grandparents. We also wanted a small but practical hatchback that's fun to drive.

We bought a 2005 Peugeot 307 SW Supreme Roland Garros and a 2008 Renault Twingo GT.

The Peugeot is a great car. The styling is bland, but it doesn't commit any sins. I love the brown leather interior, and the seats are very comfortable for long trips. Mine has the 2.0 liter diesel engine that makes 100 kW (136 HP) and 320 Newton meters (236 lb-ft) of torque. The car weighs 1470 kg (roughly 3250 pounds), so while it's not very fast, it has sufficient power. The engine is mated to a wide ratio six speed manual gearbox. At 130 kph (80 mph) on the motorway, the car turns about 2200 RPM in sixth year and easily accelerates up to 160 kilometers per hour with just the application of the right foot and no downshifting needed. Turn in is a little bit heavy but direct and the car feels planted while turning but also manages to easily soak up road imperfections. It's the kind of car for easily eating up miles at high speed on long road trips.

My Renault Twingo is definitely not bland. Mine is the GT model, which comes from the factory with a 1.2 L turbocharged inline four that makes 100 HP. The previous owner installed a complete exhaust system and a tune that he claims has brought the car up to about 130 HP (and I believe him). He has also done some cosmetic modifications that are a little bit boy racer, but I think they suit the personality of the car. With 130 horsepower and a curb weight of 980 kg (2160 pounds), it's not extremely fast but it is incredibly fun. The engine begs you to rev it and wind out every gear. The short gears together with a surprisingly torquey engine make it great for both city traffic and back road blasting.

One of the surprising things about both cars is how much practicality can be packed into such small packages. The Peugeot has special sockets in the trunk area that allow fitting a third row of seats. On both cars the second row of seats can be slid forward or backwards to accommodate extra cargo or provide more legroom for the rear seat passengers. This is a handy feature that I haven't seen on U.S. market cars.

We'll probably keep both cars for another year or two before trading for something else. The wife would really like to own a Transit Connect again. I think the smaller Fiesta-based Transit Courier looks pretty cool (and could be fun with a tune), but I wouldn't be against a hot hatch like a 5th generation Fiesta ST (I tried but couldn't find any in good shape before I bought the Twingo) or maybe a Corsa OPC.

Here are some photos and links:

Exterior shot of 307: https://i.imgur.com/bb3gKS4.jpg

307 interior: https://i.imgur.com/5Zq9LzI.jpg

307 specs in Hungarian: https://katalogus.hasznaltauto.hu/peugeot/307_sw_2.0_hdi_supreme-28262

Exterior shot of Twingo: https://i.imgur.com/iYOEves.jpg

Twingo interior: https://i.imgur.com/YAn1Pyb.jpg

Twingo specs in Hungarian: https://katalogus.hasznaltauto.hu/renault/twingo_1.2_gt-29692

Jeremy Clarkson road testing a Twingo RS: https://www.youtube.com/watch?v=m9xQrIszcR8

* The Fiesta ST and Transit Connect (passenger version is called a Tourneo in Europe) are available in Europe, but with differences. The Fiesta ST was only sold here in 3 door, while the US version was only sold with 5 door (I prefer 5 door), and, from what I understand, the European version was only available with the Recaro seats (I prefer the base seats). For the Transit/Tourneo, the European models aren't available with power seats or leather upholstery, and the top engine is a 120 HP diesel compared to the base 170 HP petrol engine in the (pre-2018 facelift) Connect in the US. On the plus side, most of the Connects sold in Europe come with a manual gearbox, which is nice.

#reddit #autonews #auto #cars

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notihatillo · 5 years

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Este resumen de noticias llega a ustedes por cortesía de @NotiHatillo /La Ceiba de Ramón Muchacho /Alcaldía de El Hatillo

El Hatillo 31 de Mayo del 2019

Titulares

Video de vehiculo dándose a la fuga desde el automercado La Muralla en el Hatillo se vuelve tendencia en las redes.

Ante las diferentes versiones que circulaban del video del hecho sucedido hace más de un mes PoliHatillo emitió un comunicado donde indica lo sucedido, se trató de un robo en el comercio y al darse a la fuga el vehículo choco y luego fue detenido en la intercomunal. El conductor se encontraba bajo lis efectos de la droga y en el vehículo se localizaron estupefacientes.

Alcaldía de el Hatillo activo mediante la dirección de vialidad y enlaze con los servicios públicos la recuperación de semáforos en todo el municipio, estos fueron afectados por los constantes apagones y variación del voltaje.

Se reanudó suministro de agua en el municipio, luego de la falla presentada en el sistema Tuy II nuevamente hoy viernes se reanudo el ciclo.

Persisten fallas en el suministro eléctrico en varias zonas del municipio. Asi lo indican en redes sociales los habitantes del Hatillo quienes exigen de una vez por todas se solventen las mismas.

Este fin de semana se realizarán dos operativos para mascotas en el municipio. Uno será en el Encantado Humboldt el domingo y el otro en el estacionamiento frente a la Girasol, ambos en horario comprendido de 9:00 a 12:00.

Maduro anuncia con orgullo el regreso de Jorge Rodríguez desde Noruega. EFE: Maduro dice que el proceso de diálogo con la oposición ha sido "constructivo".

Nicolas Maduro: “Luego de meses de conversaciones secretas para retomar el camino del diálogo, avanzamos de forma muy positiva por los caminos de la Paz. Estamos optimistas porque creemos en el diálogo, la armonía y la Paz.”

Delegación de Guaidó se reunió con el cardenal Pietro Parolín en el Vaticano. Allí expusieron “la urgencia de acelerar la distribución de la ayuda humanitaria en el país”.

Ayuda humanitaria almacenada en Cúcuta se distribuirá entre migrantes venezolanos.

Provea reitera que sin elecciones transparentes será imposible salir de la crisis.

EEUU: Maduro culpa a las sanciones pero gasta millones en armas y uniformes militares y armas.

Trump sobre Venezuela: “Estamos en guardia… muchas cosas están pasando”.

Trudeau y Pence están en desacuerdo sobre el papel de Cuba en Venezuela. ??

«Necesitamos trabajar juntos para exponer la maligna influencia de Cuba en Venezuela. Y solicitar a Cuba que cese esa influencia y permita que la libertad florezca en Venezuela. Y debemos hacerlo juntos», señaló Pence.

Cuando se le preguntó a Trudeau sobre la posición de Canadá respecto a Venezuela y Cuba, el primer ministro canadiense rechazó seguir la postura de Washington y señaló “Canadá ha estado hablando con Cuba de una forma que trata de permitir una relación positiva en una eventual transición en Venezuela”.

El Nuevo Herald: Exclusiva con Juan Guaidó: Espías cubanos golpeados por sanciones de Trump.

Kimberly Breier: Maduro es el único obstáculo para una resolución satisfactoria en Venezuela.

Canciller uruguayo teme desenlace violento y muy peligroso en Venezuela.

Guaidó estima que la reincorporación al Tiar mantendrá unidas a Venezuela y la OEA.

Reuters: Liberarse de sanciones de EEUU no será sencillo para algunos oficiales venezolanos.

Padrino pide a militares aguantar “tormenta” por sanciones de EEUU.

“Te vas a tragar con Coca-Cola tu provocación”: Univision recupera la entrevista completa de Jorge Ramos a Nicolás Maduro.

Gracias a una filtración de Miraflores, Univisión recuperó la entrevista realizada el pasado 25 de febrero, material que le costó la detención y posterior expulsión de Venezuela al periodista mexicano Jorge Ramos y a su equipo. La televisora divulgara este domingo la grabación íntegra.

Jorge Ramos: "No hay que aceptar jamás la censura".

Audiencia de Gilber Caro se llevaría a cabo en el Fuerte Paramacay, dice su abogado.

Esposa de Édgar Zambrano no sabe nada del diputado desde su detención arbitraria.

EFE: Diputados perseguidos en Venezuela estarán a un clic de sus escaños, una vez que se materialice la propuesta de "quórum virtual".

Efecto Cocuyo: Traición a la patria y asociación para delinquir, delitos que ponen en jaque a la AN. Para romper el quorum bastaría con dejar vacías 29 curules.

Padres denuncian muertes de niños en hospital pediátrico de Barquisimeto. Padres tienen prohibido pedir donativos en el hospital pediátrico de Barquisimeto.

En mayo murieron 14 neonatos en el hospital Pedro Emilio Carrillo de Valera.

El senador de EEUU Marco Rubio alerta del impacto en la niñez de la crisis de Venezuela.

FMI: Los contactos con Venezuela están "suspendidos" desde finales de enero. FMI no confía en calidad de cifras económicas entregadas por el BCV.

La empresa británica De La Rue cargó USD 22,8 millones a pérdidas por cuentas impagas del BCV.

Descifrado: Mahan Air es el nuevo socio de Conviasa a pesar de las sanciones de EEUU.

Usuarios Dicom tendrían más de un millón de dólares retenidos por el BCV.

Banca pide 30 días hábiles para armar nuevo medio de pago con tarjetas de débito y crédito.

TalCual: Precios de alimentos aumentaron 732.312.012% durante la gestión de Maduro.

Producción de vehículos en el país cayó 99,9%.

Escasez puso a marabinos a bachaquear gasolina en bolsas plásticas. Implementarán suministro de gasolina según terminal de placa en Guayana. Racionan la gasolina en Vargas “para rendirla”.

Gandoleros azotados por piratas de carreteras.

Trabajadores de la Faja Petrolífera del Orinoco iniciaron huelga de hambre en Caracas. Jubilados y trabajadores activos de la Cantv exigen mejoras salariales y condiciones laborales

Migrantes venezolanos reciben amenazas de muerte anónimas en Colombia.

12 heridos, entre ellos 8 venezolanos, por estallido de granada fragmentaria en Cúcuta.

Ecuador aceptará apostilla electrónica para ciudadanos venezolanos

Llegan a Chile 176 nacionales que pidieron a su Gobierno salir de Venezuela.

Liberan a exjefe de la Farc, Jesús Santrich, requerido por EEUU. Santrich allana su camino al Congreso después de 416 días detenido.

EEUU cuestiona la liberación del exjefe de las Farc, Jesús Santrich.

Precandidato argentino niega un "pacto de impunidad" con Cristina Fernández.

El régimen de Nicaragua excarcela a 50 presos políticos.

Trump considera "sucio, asqueroso y repugnante" un posible juicio político.

Trump niega haber ordenado alejar barco nombrado McCain durante su visita a Japón.

Misuri, a un paso de convertirse en el primer Estado sin clínicas abortivas en EEUU. Luisiana aprueba una restrictiva ley contra el aborto. Estudios de Hollywood realizarán boicot a Georgia en EEUU si aplica ley antiaborto.

EEUU arrestó grupo récord de 1.036 inmigrantes en la frontera con México.

Trump anuncia un arancel de un 5% para todas las importaciones desde México "hasta que se resuelva el problema de la inmigración ilegal".

Medidas arancelarias de Trump son algo "muy extremo", podría llevar a guerra comercial apunta México.

Bank of America promete a López Obrador importante inversión en México.

El Kremlin dice que es consciente de la caída del bienestar de los rusos.

Renault: Posible fusión con Fiat Crysler fortalecería alianza con Nissan.

S&P:+0.21%; Dow:+0.17%; Nasdaq:+0.27%.

Leonardo DiCaprio protagonizará película de Guillermo del Toro.

Historias de Potter pasarán a cuatro nuevos libros electrónicos en junio

Venezolano Rodrigo Blanco Calderón gana la Bienal de Novela Vargas Llosa

‘Voy a decir mi verdad, voy a contar lo que pasó’: El Puma anuncia una serie sobre su vida.

Real Madrid supera al Manchester United como club con mayor valor mundial.

Sergio Ramos anunció que seguirá en el Real Madrid.

Neymar vuelve a sonar con fuerza para ser el nuevo fichaje del Barcelona.

Dudamel anuncia los convocados para la Copa América con Perañanda incluido.

Roberto Rosales, Tomás Rincón y Salomón Rondón lideran la convocatoria de Venezuela para la Copa América.

Zulia FC se clasificó a los octavos de la copa Sudamericana.

Djokovic, Serena y Del Potro pasan a tercera ronda en el Roland Garros.

27 venezolanos en papeletas para el Juego de las Estrellas, que se llevará a cabo el 9 de julio, en Cleveland.

Eduardo Escobar destapó el décimo cuarto jonrón de la temporada. Astros anuncian que Altuve seguirá más tiempo en la lista de lesionados. Carlos González llegó a un acuerdo con los Cachorros.

El País: Las máquinas aprenden solas a coordinarse contra su enemigo. Google Deepmind logra que sus agentes artificiales ganen en equipo en videojuegos de combate.

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en-wheelz-me · 5 days

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universallyladybear · 5 years

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at-mercatino · 7 years

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The Public France Télécom phone cards

I've introduced the French phone cards for telephone booth or telephone location, which are inserted into a payphone, providing valuable information about classification, appearance and models of France Télécom phone cards, which are chip cards, helped by The Collector's Bible, ie Phonecote catalog,[^], the website that connects collectors, that is Colnect, and my experience. I looked into the figurative side of the phone card at the type of chip and at cartouche, and at the back side of the phone card, in the white space, where are logo, service text and other written, serial number, print run and issue date, etc., etc. I come, now, finally to the bread of the collector, the phone card with its image and the series to which it may belong, speaking of those one I had in my hands, that is the Public and Equivalent Public France Télécom phone cards.

Some information

The Public France Télécom phone cards, Les Publiques,[^] are thousands,[^] and they have attracted, for the inimitable style, million of collectors of phone cards, and not only, of every part of the globe for more than twenty years, more or less at the turn of the year 2000. The Public French phone cards are in two values, 50 unités and 120 unités. 120 units card usually has lower print run than 50 units card, often are a pair, and sometimes with the same image, many, instead, are part of a series.

The main changes in phone cards with the same picture affects la puce, print run and date, but are not many. Varieties of the serial number, serigraphs, their position, errors and other, are instead quite a number and requires a specialist study, which in Phonecote has a dedicated section, under the name Les Variétés de Publiques.[^] Print run on télécarte is overall of 50 and 120 units, and of cards with different chip and date (there are, however, exceptions), and it serves, therefore, a catalog to know the actual circulation of the single card. Any télécartes have written Tirage of well 2,000,000,[^] a card with the image of the Eiffel Tower just 105,000[^].

I prefer to omit examples of phone cards, even at the expense of documentation, that have on Colnect additional signs, in pencil or pen, and many French cards have them because varieties are many, such as the catalog number,[^] even with the price,[^] or with other annotations[^].

The First Public phone cards

In May 1987 sees the light the first public French chip phone card, JTB Paris Champs-Elysees Arc de Triumphe.[^] La télécarte has no logo but only the cartouche, and France Télécom will be born only in 1988. The first phone cards, is obvious, are rare, and I do not have them, I would like, it is equally taken for granted, get them. With the first cartouche and France Telecom that is just in the text En cas d'incident appellez le 13 ou adressez-vous à votre Agence de France Telecom, I remember any télécartes that I own, which already have a bigger run, La 4e Dimension, 3e Internationaux de France de Gimnastique, Kronenbourg[^].

The Golden Age, from 1989 to 2000

With second cartouche, which lasts from 1989 to 2000, beautiful télécartes, unforgettable, that capture, I leave many names in French. The phone card is in the pocket of any person who wants to call outside, and there are a lot of phone calls, and it can be said that it is its golden age, which comes after payment with token-coins and coins and before the advent of the mobile phone.

Two cult series: Les Grand Figures des Telecommunications e Telephone et Cinema

Two series are real object of worship for card collectors, imitated by so many other countries and Telecom of the world. Many cards are in the double value, 50 and 120 units.

The first one is Les Grand Figures des Telecommunications, with the image of a character who has made the history of telecommunications, inventors and scientists, and at the back of the card a short biography. Each télécarte has one-color background, there are date variations and puce manufacturer. These Great Figures are:

1 Maurice Deloraine (10/92), 2 Alexander Graham Bell, 3 Samuel Morse, 4 René Barthelemy, 5 Emilie Baudot, 6 Clement Ader, 7 Guglielmo Marconi, 8 Gustave Ferrier, 9 Claude Chappe,[^] 10 Edouard Belin, 11 Robert Keller, 12 Giovanni Caselli (03/94).

The second memorable series of télécartes is Telephone et Cinema, a numbered series begun before 1990, when there was still no circulation and date of issue on the card, and continued beyond 2000. The series portrays, with pictures taken by film, known actors and actresses while telephoning:

1 Michel Serrault dans "Les fantômas du chapelier" (1982) un film de Claude Chabrol.[^]

2 Claude Lelouch (02/92) dans "La belle histoire" (1992) un film de Claude Lelouch.

3 Gerard Lanvin (02/92) dans "La belle histoire" (1992) un film de Claude Lelouch.[^]

4 Jean Gabin (03/93 - 05/94) dans "Les Grand Familles" (1958) un film de Claude Deny de La Patellière.

5 Simone Signoret (12.93, 03.94) dans "Les Diaboliques" (1954) un film de Henri-Georges Clouzout.

6 Romy Schneider dans "La Piscine" (1969) un film de Jacques Deray.

7 Jean-Louis Trintignat dans "Trois Couleurs Rouge" (1994) un film de Krzysztof Kieslowski.

8 Catherine Deneuve (04/95) dans "Le bon plaisir" (1984) un film de Francis Girod.

more in a short, 9 Gérard Depardieu-Christian Clavier,[^] 10 Jeanne Moreau (10/96), 11 Michel Piccoli, 12 Christian Clavier, 13 Bernard Blier (02/99), 14 and 15 with the new cartouche.

Other series featuring the phone, the phone call and the phone booth

I keep writing the best time of phone card, with télécartes series on theme the phone, the act of calling and where it happens, in the phone booth. The merit of France Télécom, as in the two above-mentioned series, is to put it in front of any other type of subject. These series are:

Collection Historique, dated 1997 and 1998, where every télécarte has a vintage phone, and at the back there is the name of the phone, the year and a caption:

1 Téléphone Deckert 1912,[^] 2 Téléphone Ericsson 1900, 3 Téléphone D'Arsonval 1900, 4 Téléphone Jacquesson 1924, 5 Téléphone Ader 1880, 6 Téléphone Ericsson 1885,[^] 7 Téléphone Mildé 1892, 8 Téléphone Bailleux 1892, 9 Téléphone Mildé 1901, 10 Téléphone Pasquet 1905, 11 Téléphone Berliner 1910, 12 Téléphone Mildè 1911, ..., 22 Télégraphe manipulateur Bréguet 1850.

9 histoires humoristiques (the first télécarte is 11-98): 1 Les petits diables,[^] 2 Le roller, ..., 9 Le père Noël.

Depart immediat pour Londres, New York, ou Le Caire... (12-98 - 05-99): 1 New York,[^] 2 Pise, 3 Pékin, 4 Londres, 5 Moscou, 6 Amsterdam, 7 Le Caire, 8 Tokyo, 9 Marrakech, 10 Münich, 11 Seville, 12 Cuba.

Collection Dessins d'enfants: Cabine n° 1 gaelle 6 ans, ..., Cabine n° 8 marc 6 ans[^].

Collection grand nouvelles: 1 Le Mariage, 2 La Danseuse Étoile, 3 La Naissance, 4 Les Vacances,[^] 5 L'Oscar, 6 L'Examen (any are with the following cartouche).

Other series of télécartes and télécartes

Other phone cards of that fantastic and unique decade, in the size of a credit card, 85.60 mm. × 53.98 mm, that has a lot of luck, I group them by subject. Some are series of télécartes, others a pair, 50 and 120 units, a smaller number are recurring every year:

cultural: Accadémie francaise (multiple series, the first subjects are in 1989), Festival de Musique d'Anvers-sur-Oise with Van Gogh's famous self-portrait,[^] Mozart Musicién Européen (05/91),[^] L'Art Vocal series in 6 cards, 50 and 120 unités, with Billie Holiday, Ella Fitzgerald, Louis Armstrong,[^] Bessie Smith, Fats Waller and Cab Calloway, then Street Culture, and many more.

about telephone services and France Télécom brand: Tarif 18 h 00, Mémophone 3672,[^] Signal d'appel, Transfert d'appel, Call home, Minitel 2, the seasons,[^] and many more.

advertising: Aspirine oberline, Milka Lila Pause, Yoplait[^] with the image of the torch for Albertville 92, the first French phone card I got, EuroDisney,[^] Bose, Gaz de France, Orangina, Schweppes, Buitoni, Barilla, Peugeot Assistance, Renault, Citroen, Kitkat, SNCF, Yves Rocher, Michelin, Nike, Auchan, and many other. Some brands, periodically, are in telephone cards, and in series.

celebration of sporting events: the series of Albertville, on a blue background, an athlete for every winter discipline (hockey,[^] skating, skiing, cross country skiing, ski jumping), Roland Garros, gymnastics world championships in Bercy, two series of Peugeot 1ere aux 24 heures du Mans en 92 et 93, Tour de France. Then, football World Cup France 98, with groups, Footix,[^] posters, players, cartoons of humorists, stadiums[^]. These last deserve a special memory. In fact, I bought them from my French acquaintance, who perhaps made my own trade, do flea markets, going to Nice, departing by train from Bordighera, where I usually spent my holidays.

commemorative: 50ème Anniversaire de Débarquements en Normandie et de la Libération de la France.

of places and regional, cards to more short-run release only in regions or departments: Ile de France, Règion des Pays de la Loire and other.

about telecomunication, telephone technology and the sale of phone cards: Musée de Télécommunication de Plemeur-Bodou, Plemeur-Bodou (21 series over the years), BNVT (Bureau National de la Vente des Telecartes de France Telecom).

informational and fighting disease: SIDA.

And what seems to be just a list of phone cards, it is the time that passes, my life flowing.

Télécartes from 2000 onwards

From 2000, having to continue my story, with the pointed cartouche and new logo, French phone cards gradually become more difficult to find, despite the high circulation printed on the card, perhaps because less sold and, more likely, because France Télécom changes frequently date on the same card and manufacturer.

New series illustrate, with drawing, other aspects of telephony, such as the progress, phone booths, in art, but they appear to be less effective than previous series. These series are:

goes on Telephone et Cinema, with 14 Roman Polanski (03/00)[^] and 15 Johnny Depp (11/00).

Le XXème siècle (00): Carte N° 1 La Conquête spatiale (with the previous cartouche), N° 2 L'Ordinateur, N° 3 Le G.P.S, N° 4 La Télévision, N° 5 L'automobile, N° 5 Le cinema, N° 6 Les Télécommunications, N° 7 La Plongèè sous-marine,[^] N° 8 La Musique, N° 9 L'Électricitè, N° 10 Le Microprocesseur, N° 12 La Médicine.

Collection Courants Artistiques (11/00): N°1 Le "Wiener Werkstâtte" Austriche (1896-1932),[^] N°2 Le Fauvisme - France (1905-1910), ..., N°8 Le Pop Art Etats-Unis (1955-1970).

Three series, each of 4 cards : Le Soleil, les Vacances, la Plage (07/01), Les cabines de... (07/01), Le double-effet cabines telephoniques (10-01 - 12-01).

Parlez-vous Européen? (01-02 - 02-02): 1 Hola - Espagne, 2 Emitpos - Grece, 3 Hallo - Hollande, 4 Hallo - Allemagne-Autriche, 5 Hello - Angleterre, 6 Pronto - Italie[^].

Other ones: "Instantanes de cabines" (04-02) a serie of 4 chip cards, Cool! OK! tranquille! (07-02) 6 télécartes, 20000 cabines partoute en France! (10-02) 6 télécartes, Vivez la ville (09-03) 4 phone cards.

Other télécartes or serie of télécartes are: Bollè, RFM, & france telecom et votre buraliste, Rugby, upcoming movies in cinemas, such as S1m0ne, Seigneur des Anneaux (The Lord of the Rings),[^] Blade II and Austin Powers, then Les Grand Monuments, and many more.

My cataloging

After several messes, in which I've separated cards of telephone service and France Télécom only-brand cards from the others, because less showy and more common or ordinary, I have followed, then, the more logic chronological cataloging of Phonecote.

My télécartes are jealously kept in shoe boxes, that I never changed, within numbered cigarette packages, while other ones are arranged in row in labeled boxes, of the card's size, anyone wooden, with the longest series, and other in cardboard. They are scattered in several rooms, the wardrobe of my bedroom, a corner of the living room and in the cellar. I have presented my French chip cards into three big albums, by pooling cards of each series, and putting, in each pocket, a small sticker on top, where there is the catalog number, and another sticker down, round, with my selling price.

In the past I brought one of my albums of Public France Télécom phone cards at mercatino, right at the center of my stall, and I was so proud, because they were the most beautiful among my foreign phone cards.

References

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