#LA ROLDANA

[vqtblog]

Amalia Bulnes: El gran maestro del arte barroco Pedro Roldán y su brillante hija La Roldana reconquistan Sevilla

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#Amalia Bulnes #LA ROLDANA #PEDRO ROLDÁN #SEVILLA

[fotograrte]

El Arcángel San Miguel venciendo al demonio, por La Roldana

1682. Madera tallada y policromada. En este caso, voy a poner pocas palabras porque merece la pena concentrarse en contemplarla simplemente. El Arcángel San Miguel venciendo al demonio, por La Roldana. Galería de las Colecciones Reales. Madrid Continue reading El Arcángel San Miguel venciendo al demonio, por La Roldana

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#Barroco #Carlos II de España #España #Galería de las Colecciones Reales (Madrid) #Luisa Ignacia Roldana (La Roldana) #Madrid #Siglo XVII #Talla

[cvbarroso]

“San Miguel Arcángel venciendo al demonio”

Obra de Luisa Roldán «La Roldana»

S. XVII

#san miguel arcangel

[pwlanier]

Saint Ginés de la Jara (detail), about 1692, Luisa Roldán (called "La Roldana").

Polychromed wood with glass eyes.

Courtesy Alain Truong

[emmatrinidad]

Un taller propio: Luisa Roldán.

Las hermanas Cueto en Córdoba, y unas décadas antes las hermanas Mena en Málaga y las Roldán en Sevilla, dibujan una genealogía de escultoras imagineras con la que sospechar que existieran muchas más artistas y artesanas profesionales trabajando en el pleno barroco español. Luisa Roldán, conocida como la Roldana, nacida en Sevilla en 1652, es la discípula más aventajada del taller del escultor…

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#Barroco #Escultura #Imaginería barroca #Luisa Roldán #Mujeres artistas

[merkabici]

Cómo ajustar el cambio trasero de nuestra bicicleta de montaña. Vídeo explicativo

Una de las averías más molestas que podemos tener en nuestra bicicleta de montaña es el mal ajuste del cambio trasero. Molesta muchísimo que no entren los piñones correctamente cuando accionamos la palanca o que se cambien solos sin accionarla. También nos puede ocurrir que la cadena se salga por la parte superior o inferior del cassette, pudiendo provocar esto una avería. En este artículo vamos a explicar cómo se ajusta correctamente el cambio trasero de nuestra bicicleta. Hay dos tipos de ajustes, la regulación del cambio en sí y la tensión del cable. Vamos a ver cada uno de ellos. Regulación del cambio trasero Con esta regulación que vamos a explicar a continuación haremos que el cambio esté perfectamente alineado con los piñones y también evitaremos que la cadena se salga del cassette, tanto por la parte inferior como la superior. Todos los cambios de bicicleta disponen de dos tornillos de regulación marcados con dos letras, L y H. Con el ajuste de estos tornillos evitaremos que la cadena se nos salga del cassette. El tornillo L es el que nos regula que la cadena no se salga por la parte de los radios, y el H es el que va a regular que la cadena no se salga por el piñón más pequeño y se quede enganchada al cuadro de la bicicleta. Ajuste del tornillo L Para ajustarlo debemos colocar la cadena en el piñón más grande del cassette y a continuación giramos el tornillo hasta conseguir que la roldana inferior se quede justo debajo del piñón más grande. Si apretamos el tornillo reduciremos el recorrido del cambio, y si lo aflojamos lo ampliaremos. A continuación probaremos varias veces que al meter el piñón más grande la cadena no se sale. En el caso de que se salga la cadena tendremos que apretar el tornillo para reducir el recorrido del cambio. Ajuste del tornillo H En este caso tendremos que colocar la cadena en el piñón más pequeño, y tendremos que girar el tornillo hasta que la roldana inferior del cambio esté totalmente alineada con el piñón más pequeño. Al igual que en el caso anterior comprobaremos varias veces que al cambiar la cadena no se sale por la parte inferior del cassette. En el caso de que se salga la cadena tendremos que apretar el tornillo para disminuir el recorrido del cambio. Ajuste de la tensión del cable El otro motivo por el cual el cambio trasero está mal calibrado puede ser por un mal ajuste en la tensión del cable. Esta tensión la podemos regular directamente desde un tensor que tienen todos los cambios y suele situarse en la maneta del manillar. Girando la tuerca de dicho tensor lo que haremos será aumentar o disminuir la tensión del cable. En el caso de que cuando accionamos la maneta para subir un piñón, la cadena no sube quiere decir que el cable necesita más tensión. Por lo tanto deberemos girar la tuerca del tensor de la maneta en sentido contrario a las agujas del reloj para que la tensión aumente. Si por el contrario el problema es que cuando accionamos la maneta para que baje un piñón no lo hace, tendremos que quitar tensión al cable, y para ello deberemos girar la tuerca en sentido horario. Es recomendable girar la tuerca en movimientos cortos, para ir comprobando con cada movimiento si el cambio se ha ajustado. En el siguiente vídeo del canal Mundo Mammoth podéis ver lo que hemos explicado anteriormente. Cómo saber si el cambio trasero de mi bicicleta de montaña necesita ajuste Hay varios signos que pueden indicar que el cambio trasero de una bicicleta de montaña necesita ajuste. Algunos de ellos son: - La cadena salta o se sale del cassette: Si la cadena salta o se sale del cassette al cambiar de marcha, es posible que el cambio trasero necesite ajuste. - El cambio no cambia de marcha correctamente: Si el cambio no cambia de marcha correctamente o se salta una marcha, es posible que necesite ajuste. - El cambio hace ruido o chirridos: Si el cambio trasero hace ruido o chirridos al cambiar de marcha, es posible que necesite ajuste. - La cadena no se mantiene en la misma posición en todas las marchas: Si la cadena no se mantiene en la misma posición en todas las marchas, es posible que necesite ajuste. - El cambio trasero está desalineado: Si el cambio trasero está desalineado con respecto al cassette, es posible que necesite ajuste. Es importante tener en cuenta que estos signos pueden indicar otros problemas en la bicicleta, por lo que es recomendable llevarla a un mecánico especializado si no estás seguro de cómo ajustar el cambio trasero por tu cuenta. También es recomendable realizar un mantenimiento regular de la bicicleta para evitar problemas en el cambio trasero y otros componentes. Read the full article

[abwwia]

Luisa Roldán (ES, 1652 – 1706)

Luisa Ignacia Roldán (8 September 1652 – 10 January 1706), known also as La Roldana, was a Spanishsculptor of the Baroque Era. She is the earliest woman sculptor documented in Spain. Roldán is recognized in the Hispanic Society Museum for being “one of the few women artists to have maintained a studio outside the convents in Golden Age Spain”. via Wikipedia Luisa Roldán: Éxtase de María…

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#Luisa Roldán #sculptors #sculpture #spanish artist #Women&039;s Art

[omellagrabados]

RODILLO PERSONALIZADO OMELLA GRABADOS

Roldana o rodillo para marcado de chapa o piezas metálicas como monedas de souvenir «pressed pennies»

Omella Grabados mecaniza la pieza entera a partir del plano de la roldana de marcaje y el temple, o realiza solo el grabado sobre el cilindro.

[allivessevilla]

#Efeméride: 14/01/1624.

En un día como hoy NACE el gran escultor sevillano don PEDRO ROLDÁN ONIEVA, siendo una de sus obras importantes el relieve del Descendimiento de Cristo para la capilla de los Vizcaínos del desaparecido convento Casa Grande de San Francisco (1667). En la actualidad está en el retablo mayor de la Iglesia del Sagrario.

Fue padre de la escultora Luisa Roldán, conocida como la Roldana...

#Efeméride: 14/01/1624.

En un día como hoy NACE el gran escultor sevillano don PEDRO ROLDÁN ONIEVA, siendo una de sus obras importantes el relieve del Descendimiento de Cristo para la capilla de los Vizcaínos del desaparecido convento Casa Grande de San Francisco (1667). En la actualidad está en el retablo mayor de la Iglesia del Sagrario.

Fue padre de la escultora Luisa Roldán, conocida como la Roldana...

https://sevillaensumemoria.blogspot.com/2023/01/efemeride-14011624-nace-el-gran.html?m=1

[informativosevilla]

Belén barrio de Roca de Meliana

Belén barrio de Roca de Meliana

Correos ha sacado en circulación una tirada de 740.000 ejemplares de un sello dedicado al valenciano Belén de Roca incluido en la serie de ‘Belenes Regionales Escenas’. Como cada año, la empresa postal ha emitido dos nuevos sellos para celebrar la Navidad: uno de ellos está protagonizado por la Virgen de la Leche “La Roldana” y el otro por una escena del Belén de Roca. La tirada de este sello,…

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M. Ángeles Cabré: La Roldana, casi una desconocida

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#LA ROLDANA #M. ÁNGELES CABRÉ #SEVILLA

[fotograrte]

Palacio Real de Madrid, Catedral de la Almudena y San Francisco el Grande: vistas de Madrid

Atardecer en Madrid Anteriores posts sobre el Palacio Real de Madrid: 1, 2, 3. Más aquí: 1. Anteriores posts sobre la Catedral de la Almudena: 1,2. Iglesia de San Francisco el Grande: Capilla Mayor. Delante de la Catedral se ve la Galería de las Colecciones Reales donde está la talla de “El arcángel San Miguel venciendo al demonio” de La Roldana. Foto encontrada aquí.

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#Arquitectura #Catedral de la Almudena #España #Iglesia de San Francisco el Grande #Madrid #Palacio Real de Madrid

[caderno3]

a poesia é o último refúgio da língua espaço sagrado onde a linguagem se renova e se refaz fabricando a si mesma a partir das mortalhas do que era a língua antes de ser esta língua de agora – a poesia é o lugar onde a única regra é a liberdade absoluta onde as palavras podem se moverem e ficarem onde bem quiserem ganhar elasticidade dobrarem-se e se esticarem até quase se partirem onde a palavra é música e ritmo é sentido e sentido é ritmo onde a sintaxe deve ser quase que obrigatoriamente violada sob pena de infringir a única lei vigente – liberdade! cláusula pétrea – afinal de que nos serviria a liberdade se não para subvertermos a sintaxe transgredi-la até extrair dela novas sintaxes que só não existiam ainda porque a poesia não as havia sonhado – e então de posse dessas sintaxes finalmente imaginadas inventarmos outra língua por cima da língua capaz de criar e expressar novas ideias e pensamentos e com estes e aquelas outras formas de pensar e comunicar – ou não: também poderíamos construir uma língua cuja única finalidade estivesse contida em si mesma:

        a beleza simples das palavras

arrancadas dos seus lugares de conforto e postas em geografias imprevistas improváveis clandestinas levar à desestruturação da língua e à sua reestruturação antes que a palavra estrutura seja erigida e ganhe autonomia para se lançar num voo solo em direção ao céu (ou às estruturas que sustentam o céu no alto onde ele costuma ficar) a língua como pura estrutura – roldanas andaimes tapumes alicerces cadafalsos – não mais mero reservatório de significados com grafias e sonoridades que são tão-somente a forma com que a língua faz sua aparição fantasmagórica em nossas bocas de onde se transportam pelo ar até chegar em nossos ouvidos ou em nossas mãos que em gestos calculados do corpo – dedos ombro e braço em sincronia perfeita – a desenha – traços curvas e pontos – sobre folhas de papel sobre muros paredes  faixas tecidos placas de metal ou a entalha em relevos e vazios sobre madeira sobre pedras sobre rochas sobre a água onde nossos olhos fitam sua imagem que é a sombra fixa de uma música em movimento

[beatriz-garrido]

Accidentes en nuestras vidas 💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗💗

Accidentes en nuestras vidas

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“Encomiéndate a Dios de todo corazón, que muchas veces suele llover sus misericordias en el tiempo que están más secas las esperanzas.”

Miguel de Cervantes Saavedra.

“La pupila se dilata en la oscuridad y al final encuentra luz, así como el alma se dilata en la desgracia y al final encuentra a Dios.”

Victor Hugo.

“Cuanto más oscura es la noche, más brillantes son las estrellas. Cuanto más profundo es el duelo, más cercano está Dios.”

Fyodor Dostoyevsky-

Tal vez sea que estos días estoy especialmente sensibilizada por este tema, una querida amiga y hermana en la fe, saliendo de un lugar y estando el suelo de la ciudad en aquel sitio de un modo innombrable, cayó y se golpeó de forma brutal, rompiendo huesos y demás; añadiéndolo a lo que se esta comentando sobre el accidente del albañil gallego que os recojo a continuación, me llevó a pensar en los accidentes de cualquier tipo que pueden ocurrir en nuestras vidas.

Este es un caso real, de cuya transcripción se obtuvo una copia de archivo de la aseguradora.

El caso fue juzgado por el Tribunal de Primera Instancia de Pontevedra.

“Excelentísimos señores:

En respuesta a su pedido de informaciones adicionales declaro: en el item nº 1 sobre mi participación en los acontecimientos, mencioné: "tratando de ejecutar la tarea y sin ayuda", como la causa de mi accidente.

Me piden en su carta que dé una declaración más detallada, por lo que espero que lo que sigue aclare de una vez por todas sus dudas.

Soy albañil desde hace 10 años. El día del accidente estaba trabajando sin ayuda, colocando los ladrillos en una pared del sexto piso del edificio en construcción en esta ciudad. Finalizadas mis tareas, verifiqué que habían sobrado aproximadamente 250 kilos de ladrillo. En vez de cargarlos hasta la planta baja a mano, decidí colocarlos en un barril y bajarlos con ayuda de una roldana que felízmente se hallaba fijada en una viga en el techo del sexto piso.

Bajé hasta la planta baja, até el barril con una soga y, con la ayuda de la roldana, lo levanté hasta el sexto piso, atando el extremo de la soga en una columna de la planta baja. Luego, subí y cargué los ladrillos en el barril. Volví a la planta baja, desaté la soga, y la agarré con fuerza de modo que los 250 kilos de ladrillos bajasen suavemente (debo indicar que en el item 1 de mi declaración a la policía he indicado que mi peso corporal es de 80 kilos).

Sorpresivamente, mis pies se separaron del suelo y comencé a ascender rápidamente, arrastrado por la soga. Debido al susto, perdí mi presencia de espíritu e irreflexivamente me aferré más a la soga, mientras ascendía a gran velocidad.

En las proximidades del tercer piso me encontré con el barril que bajaba a una velocidad aproximadamente similar a la de mi subida, y me fue imposible evitar el choque. Creo que allí se produjo la fractura de cráneo.

Continué subiendo hasta que mis dedos se engancharon dentro de la roldana, lo que provocó la detención de mi subida y también las quebraduras múltiples de los dedos y de la muñeca. A esta altura (de los acontecimientos), ya había recuperado mi presencia de espíritu, y pese a los dolores continué aferrado a la cuerda. Fue en ese instante que el barril chocó contra el piso, su fondo se partió, y todos los ladrillos se desparramaron.

Sin ladrillos, el barril pesaba aproximadamente 25 kilos. Debido a un principio simplísimo comencé a descender rápidamente hacia la planta baja.

Aproximadamente al pasar por el tercer piso me encontré con el barril vacio que subía. En el choque que sobrevino estoy casi seguro se produjeron las fracturas de tobillos y de la nariz. Este choque felizmente disminuyó la velocidad de mi caida, de manera que cuando aterricé sobre la montaña de ladrillos sólo me quebré tres vertebras.

Lamento sin embargo informar que, cuando me encontraba caído encima de los ladrillos, con dolores insoportables, sin poder moverme y viendo encima de mí el barril, perdí nuevamente mi presencia de espíritu y solté la cuerda. Debido a que el barril pesaba más que la cuerda, descendió rápidamente y cayó sobre mis piernas quebrándoseme las dos tibias.

Esperando haber aclarado definitivamente las causas y desarrollo de los acontecimientos, me despido atentamente.”

Hay mucho escrito sobre este caso real, y lo cierto es que esta clase de sucesos, tenga la razón quien la tenga, me llevan a pensar en lo dicho anteriormente…. Cada situación o “accidente” que Dios permite en nuestras vidas.

Hay cristianos que piensan que cada suceso duro que ocurre en nuestro caminar, viene como castigo de Dios por algún pecado, para corregirnos en amor de Padre… ¡Puede ser! Pero en muchas ocasiones no es así, lo hace con algún propósito diferente…. Nos exprime, nos enseña, siempre hay algo divino en todo lo que nos sucede, pero sea como sea, debemos buscar al Señor, ver lo que nos ha pasado y hablar con él. No es ningún pecado preguntarle a nuestro Dios cuando la vida nos golpea; sé muy bien lo que duele, y también se que...”A los que a Dios aman, todo ayuda a bien”.

¿Qué podemos hacer cuando la vida nos sorprende con cualquier tipo de prueba dura?

En primer lugar permitir que esa prueba nos acerque muchísimo más a nuestro Dios, intentar escuchar sus respuestas a través de la Palabra revelada, o cuántas veces en deliciosos susurros consoladores de su voz dulce muy dentro de nuestro corazón, y en último lugar, aceptar, sosegarnos, intentar comprender y permitir que lo sucedido, nos haga más semejantes a él.

Si alguien puede comprender a los que sufren, es el que más sufrió por amor a sus criaturas, llegando a morir por ellas en una cruz. Eso llena de consuelo mi alma en muchísimas ocasiones, y me inunda el corazón saber que su sufrimiento no fue en vano, ganó mi salvación y ¡resucitó! Como garantia…. Y volverá para llevarme con él, no sé en que momento.

 Mi hermano, en cada una de tus pruebas, accidentes, sufrimientos de la vida, deja que Dios actúe, te aseguro que saldrás brillando como el oro en muchísimos sentidos.

Mi amigo que aún no te has entregado a Cristo, no le conoces….. acércate a él y recíbele como tu Señor y Salvador, jamás podrás tomar una decisión mejor, y será para siempre.

Termino con un texto de la Escritura que siempre toca las fibras más sensibles de mi alma:

“El Señor te bendiga y te guarde;

el Señor te mire con agrado

y te extienda su amor;

el Señor te muestre su favor

y te conceda la paz.”

Números 6:24-26.

Siempre en el amor de mi Cristo…

Beatriz Garrido 💗💗💗💗💗

#Foto Artículo

[merkabici]

Cómo es el mantenimiento de una bici eléctrica

Mantenimiento de una bici eléctrica Realizar el mantenimiento es primordial para aprovechar al máximo losbeneficios que ofrecen estás máquinas. Mantener un bicicleta eléctrica es más fácil de lo que imaginas, hay acciones similares a las que ejecutarías con una bicicleta sin sistema eléctrico pero nadaque no puedas hacer tú mismo. ¿Por qué es importante hacer un buen mantenimiento de tu bici eléctrica? Tener en buen estado la bicicleta no solo le hará ahorrar dinero sino hará que la bicicleta funcione sin problemas durante muchos años, además te ayudará a evitar cualquier contratiempo mientras la conduces. Afortunadamente, el lado eléctrico de las bicicletas requiere muy poco mantenimiento, ya que la mayoría de los motores y baterías son sistemas sellados. Esta es una gran noticia para los propietarios de ebikes. Con esto en mente, el mantenimiento de una bicicleta eléctrica será una tarea que puedes hacer incluso diariamente. Mantenimiento de las baterías y sistemas eléctricos Uno de las reglas básicas es mantener cerca el cargador. Debes hacerlo de la siguiente manera: - Conecta el cargador en la batería y luego a la red de carga; y, al desconectarlo hazlo al revés, primero el cargador  y luego dela batería. De este modo proteges ambos elementos. - Intenta en la medida de los posible que la batería no se descargue por completo. En el caso de las baterías de Litio las descargas totales hacen que a la larga no se pueda generar la carga completamente. - Respete los tiempos de carga. Cada bicicleta eléctrica tiene su tiempo de carga, este lo puede verificar en el manual de instrucciones. Exceder la batería de energía también reduce el tiempo de vida útil. - Si haces entrenamiento en lugares con climas extremos, ya sean muy calurosos o muy fríos debes tratar de climatizar la batería en su condición natural al menos un par de horas antes de cargarla. Nunca cargue la batería en frío extremo porque la carga se ve comprometida. - En cuanto, al sistema eléctrico la mayoría de los elementos tienen una vida útil prolongada. Hay que evitar en lo posible manipularlos. Todos los referente a los controladores, display, senderos, y otros sistemas electrónicos o del motor se arreglan en un agente autorizado o en un taller de la marca. Periodicidad de servicio Siempre hay que tener presente que la frecuencia y la distancia que se conduzca afecta el tiempo del mantenimiento de la bicicleta. Es decir, si utilizas la bicicleta a diario y recorres decenas de kilómetros la frecuencia de mantenimiento para una bicicleta eléctrica debe ser mayor que las personas que solo la utilizan los fines de semana. De igual modo tienes que considerar que no debes exceder de seis meses. No es recomendable hacerlo anualmente porque la bicicleta necesita ser revisada periódicamente para verificar que todos los elementos estén óptimos. Lo ideal es hacer una revisión cada vez que la vayas a utilizar y al menos cada tres meses verificar sin no necesita reemplazo, el cassette, las roldanas, la cadena, las ruedas y demás elementos. Hay que considerar al menos cada seis meses llevar la bicicleta eléctrica a un taller especializado para hacerle mantenimiento profundo. Rutina de limpieza Mantener una bicicleta eléctrica limpia ayudará a prolongar el tiempo entre los servicios, ya que la suciedad puede acelerar el desgaste de los componentes, especialmente las piezas móviles, como la cadena de transmisión. Si bien esto puede sonar como una gran inversión de tiempo, si se realiza de forma regular según sea necesario, tomará muy poco tiempo. La limpieza con limpiadores específicos para bicicletas garantizará que el proceso sea sencillo y evitará dañar los componentes. También están disponibles los productos de limpieza de bicicletas después de la limpieza, que dejan una capa protectora sobre el cuadro / pintura, manteniendo la bicicleta como nueva por más tiempo. Estos productos de brillo generalmente ayudan a evitar que la suciedad se adhiera a la bicicleta, lo que facilita la limpieza de la próxima bicicleta, aunque es importante evitar que estos se acerquen a las superficies de frenado. Rutina de la cadena de transmisión Una cadena de transmisión limpia mejorará la calidad de los cambios, aumentará la vida útil y mantendrá el tren de transmisión en silencio. Es importante no solo volver a lubricar un tren de transmisión sucio, ya que esto creará una "pasta de molienda" que aumentará el desgaste de la cadena. Limpiar la cadena, las ruedas jockey, el cassette y los anillos de la cadena antes de la aplicación del lubricante aliviará este problema, mejorando en gran medida la vida útil. El uso de un lubricante específico para la cadena de bicicletas también es importante, ya que está diseñado específicamente para mantener la cadena lubricada sin afectar el rendimiento, y también ayuda a mantener la cadena limpia, ya que la suciedad será menos propensa a adherirse a la cadena. Mantenimiento bicicleta eléctrica o e-Bike: Consejos y recomendaciones https://youtu.be/w5RVtHwh1bg Fuente vídeo: Viladomat Read the full article

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Luisa Roldán

Virgin and Child, c. 1680/1686

painted wood

overall: 56.52 x 24.45 x 16.99 cm (22 1/4 x 9 5/8 x 6 11/16 in.)

National Gallery of Art, Washington

Pepita Milmore Memorial Fund, Patrons’ Permanent Fund and William and Buffy Cafritz Family

Luisa Ignacia Roldán (8 Sep 1652 – 10 Jan 1706), known also as La Roldana, was a Spanishsculptor of the Baroque Era. She is the earliest woman sculptor documented in Spain. Roldán is recognized in the Hispanic Society Museum for being "one of the few women artists to have maintained a studio outside the convents in Golden Age Spain". via Wikipedia

#luisa roldán