#kat art yaya | Explore Tumblr Posts and Blogs

alivs-blog · 5 years

Text

...

Patlatma Kapakları

Nobel’in orijinal sigorta tipi olan patlatma başlığı 90–10 ve 80–20 karışımlarının değiştirilmesi haricinde, uzun yıllar boyunca neredeyse değişmeden kalmıştır.

Civa fulminat, birincil ve ikincil olabilen bir patlayıcı örneğidir. Daha sıkıştırılmış haliyle, yüksek yoğunluklu bir baz yüküdür; daha az sıkıştırılmış, düşük yoğunluklu bir primer şarjıdır.

Heksanitromannitol (nitromannit) aynı şekilde çalışır ve çok başarılı bir püskürtme başlığında bu şekilde kullanılır.

Pahalı cıva sürekliliği için değiştirmeler üzerinde kapsamlı çalışmalar yapıldı; 1930'da küçük bir kısmı kullanımda kaldı ve 1970'lerde ticari kullanımdan kayboldu.

Deneyimler, daha ucuz değişikliklerin gerçekten üstün olduğunu göstermiştir.

Elektrik ateşleme

Elektrik üzerinden sigorta ateşlemesinin başlıca avantajları;

- patlamanın başlatıldığı zamanın tam kontrolü,

- istenirse birkaç atışta eş zamanlı ateşleme ve

- çok yüksek derecede su direnci elde etme yeteneğidir.

Elektrikli patlatma kapakları yapma girişimleri 1700'lere dayanıyor, ancak 19. yüzyılın sonlarına kadar gerçekten pratik nitelikte hiçbir şey geliştirilmedi.

İki ayrı sorun vardı;

(1) kapak ve

(2) onu kovmanın araçları.

Patlatma makineleri

1878'de Amerikalı olan Julius Julius Smith tarafından tatminkar ilk elektrikli patlatma makinesi icat edildi.

Elektrik üretmek için bir armatür işleten dişli tipinde bir raf çubuğu ve pinyon düzeninden oluşuyordu. Raf çubuğu hızlı bir şekilde aşağı itildiğinde, istenen akımı elde etmek için pinyon ve armatürü, yeterli hızda döndürdü. Bu akım, raf çubuğu makinenin dibinde pirinç bir yaya çarptığında dış ya da kapak devresine bırakılmıştır.

Pinyon Dişli, dişli çark sisteminde, dişli sistemini meydana getiren dişlilerden küçük olan dişliye Pinyon Dişli denir.

Smith'in patlatma makinesi geliştirilmiş ve çeşitli kapasitelerde üretilmiştir; ayrıca, temelde aynı prensipleri kullanan küçük bir büküm tipi makine tanıtıldı. Bu makine, bir veya daha fazla kapasitöre enerji vermek için bir batarya güç kaynağına ve depolanan enerjiyi boşaltmak için güvenli, güvenilir bir araca sahiptir. Ağırlıkları ve ebatları için yüksek kapasiteye sahipler ve hızlı bir şekilde diğer ateşleme sistemlerinin yerini alıyorlar.

Ateşleme sistemleri

1880'lerde, modern elektrikli patlatma başlığının öncüsü ilk monte edildi. Daha önce kullanılan kıvılcım tipi ateşlemelerin aksine, iki yalıtımlı bacak teli arasında lehimlenmiş ve bir ateşleme karışımı içine gömülmüş veya kaplanmış ince, yüksek dirençli bir tel kullanmıştır.

Direnç teli platin ya da alaşımlarından biriydi ve ateşleme karışımı cıva fulminatına dayanıyordu. Bacak telleri zıt yönlere sarılmış iki kat pamuk ipliği ile yalıtılmıştır. Kömür madeni başlıkları dışında, tel daha sonra erimiş asfalt banyosundan geçirildi.

Kömür madeni kapaklarında parafin mumu kullanıldı, çünkü beyaz rengi siyah kömürle iyi bir kontrast sağladı.

Kükürt, mika veya grafit karışımı yerine bacak tel tutun ve kapağı kapatmak için kullanılmıştır. Kükürt bu amaç için çok uygundur, çünkü erime noktası çok düşüktür ve patlayıcı bileşenlerle uyumludur.

Daha sonra, daha iyi su direnci elde etmek için kükürtün bir kısmı asfalt ile değiştirildi.

Gecikme sistemleri

Gecikme veya rotasyonel çekimin, hemen hemen her türlü patlatmada anlık ateşlemeye kıyasla birçok avantajı vardır;

- daha iyi parçalanma,

- patlayıcı maddenin daha verimli kullanılması,

- titreşimin azaltılması ve

- sarsıntının yanı sıra kayanın daha iyi kontrol edilmesini sağlar.

Bunlar ve bazen başka sebeplerden ötürü, çoğu patlatma işlemi artık bir gecikme sistemi ile gerçekleştirilmektedir.

Patlama Kablosu

Patlatma kablosu (patlama sigortası) güvenlik sigortasına benzer, ancak siyah toz yerine yüksek patlayıcı içerir.

1908 yılında Fransa'da patentli olan ilk başarılı kişi, TNT'nin bir çekirdeği ile doldurulmuş güvenlik sigortasıyla aynı çapta bir kurşun borudan oluşuyordu. Katılaşmasına izin verilen erimiş TNT ile büyük bir tüp doldurularak yapılmıştır. Tüp daha sonra belirtilen çapa ulaşana kadar art arda daha küçük rulolardan geçirildi.

Fransa'da, ürün başka yerde kordeauya kısaltılmış kordonlu dekorasyon olarak adlandırıldı. Hızı saniyede yaklaşık 4.900 metre (16.000 feet) idi.

1936'da, Ensign-Bickford Şirketi, Amerikan kordeau üreticileri olan Connecticut, Simsbury, Connecticut Primacord, Fransız patentlerine dayanarak ve çeşitli tekstil, su yalıtım malzemeleri ve plastik kombinasyonları ile kaplanmış bir PETN çekirdeği oluşturuyor. Hız, saniyede yaklaşık 6.400 metredir (21.000 feet). Hem askeri hem de ticari kullanım için birçok Primacord tipi mevcuttur, ancak endüstriyel çeşitler genellikle 0.3 metrede 25 ila 60 tane PETN içerir. RDX bazen yüksek sıcaklıklarda PETN yerine kullanılır, çünkü erime noktaları sırasıyla 203.5 ° ve 140 ° C'dir (398.3 ° ve 284 ° F).

Patlatma kordonunun patlatmada birçok uygulaması vardır.

0 notes

kentdenizlicom-blog · 6 years

Photo

KentDenizli.com sizler için yeni bir haber hazırladı: https://www.kentdenizli.com/tbmmde-kabul-edildi-trafik-cezalariyla-ilgili-flas-gelisme.html

TBMMde kabul edildi! Trafik cezalarıyla ilgili flaş gelişme

Hurda araçlarla trafiğe çıkanlara ceza

Tescil Belgesi, Tescil Plakası almadan ve hurdaya ayrılan araçlarla karayollarına çıkan sürücülere bin 2 lira idari para cezası kesilecek. Hurdaya çıkarılmış araçların karayolunda sürülmesi yasaklanıyor. Sürüldüğünün tespitinde, sürücüsüne 2 bin 18 lira idari para cezası verilecek ve araçlar trafikten men edilecek. Araca mülki amir tarafından el konacak ve aracın mülkiyeti kamuya geçecek.

Çakar lamba kullananlara bin 2 lira ceza

Çakar lamba, siren ve benzeri ışıklı veya sesli cihazlar, mevzuatta belirlenenler araçların dışında kullanılamayacak. Buna uymayanlara bin 2 lira idari para cezası uygulanacak.

Sürücü, araç sahibi değilse ayrıca tescil plakasına da ceza kesilecek. Bir yıl içinde 3 defa ihlal halinde araçlar, 15 gün trafikten men edilecek.

Araçlar üzerinde mevzuata uygun şekilde yapılan her türlü değişiklik, işleten tarafından 30 gün içerisinde araç tescil belgesine işlettirilecek. Bunu yerine getirmeyenler, 108 lira idari para cezasına çarptırılacak.

Mevzuata uygun olarak yapıldığı belgelenemeyen teknik değişikliğin çevredekileri rahatsız edecek derecede gürültü çıkaracak özellikte olması halinde bin 2 lira idari para cezası uygulanacak.

Muayenesiz araçlarda ceza artıyor

Muayenesiz araçların trafikte kullanımını engellemek amacıyla 108 lira olarak uygulanan idari para cezası, 235 liraya çıkarılacak.

Verilen süre sonunda muayenesini yaptırmayanlar ile ”emniyetsiz” raporu verilen araçlarla trafiğe çıkanlara 488 lira ceza kesilecek.

Trafik kazası, arıza halleri, acil yardım, kurtarma, kar mücadelesi, kaza incelemesi, genel güvenlik ve asayişin sağlanması gibi durumlar dışında emniyet şeritleri ve banketleri kullanılamayacak.

Sürücüler, trafiği aksatacak veya tehlikeye sokacak şekilde art arda birden fazla şerit değiştiremeyecek, tek yönlü karayollarında araçlarını ters istikamette süremeyecek.

Kamyon ve tırlarda emniyet şerit ihlaline 488 lira idari para cezası, trafiği aksatacak veya tehlikeye sokacak şekilde ardı ardına şerit değiştirme veya ters yönde araç sürme gibi ihlaller için ise bin 2 lira idari para cezası getirilecek.

Sol şeridi sürekli işgal eden kamyon ve çekici sürücülerine, bin 2 lira idari para cezası kesilecek.

Kırmızı ışık ihlalinde ehliyete el konulacak

Kırmızı ışık kuralını, son ihlalin gerçekleştiği tarihten itibaren geriye doğru bir yıl içinde ilk kez üç defa ihlal ettiği tespit edilenlerin 30 gün, ikinci kez üç kez ihlal ettiği tespit edilenlerin 45 gün, üçüncü veya daha fazla kez üç defa ihlal ettiği tespit edilenlerin 60 gün süreyle sürücü belgeleri alınacak.

İki ve daha fazla kez sürücü belgesi geri alınanlar, psiko-teknik değerlendirmeden ve psikiyatri uzmanının muayenesinden geçirilecek. Sürücü belgesi almasına engeli olmadığı anlaşılanlara trafik idari para cezalarının tahsil edilmiş olması şartıyla belgeleri iade edilecek.

Hız sınırını yüzde 50’den fazla aşanlara da ceza

Hız sınırlarında “yüzde 10-30” ve “yüzde 30 üzeri” şeklinde uygulanan 2 kademeli yaptırım, “yüzde 50’den fazlası” şeklinde 3’e çıkarıldı.

Hız sınırını yüzde 10-30 aşmada 235, yüzde 30-50 aşmada 488, yüzde 50’den fazla aşmada ise bin 2 lira idari para cezası uygulanacak.

İhlalin 1 yıl içinde 5 kez tekrar etmesi halinde, sürücü belgesi 1 yıl süreyle alınacak. 5 yıl içinde bu kapsamda sürücü belgesi ikinci kez geri alınanlara, “sürücü belgesi iptali” yapılacak.

Bu kişiler psiko-teknik değerlendirme ve psikiyatri uzmanının muayenesi sonucunda sürücülüğe engel hali bulunmadığı takdirde sürücü kurslarına katılarak, tekrar ehliyet alabilecek.

Spin ve drifte de ceza

Halk arasında “spin” ya da “drift” denilen; el freni çekilmesi veya başka yöntemlerle aracın ani olarak yönünün değiştiren veya kendi etrafında döndürenler için 5 bin 10 lira idari para cezası uygulanacak, sürücü belgesi 60 gün süre ile geri alınacak.

Bu kişilere, psiko-teknik değerlendirme ve psikiyatri uzmanının muayenesi sonucunda sürücülüğe engel hali bulunmadığı takdirde sürücü belgesi iade edilecek. Araç 60 gün süre ile trafikten men edilecek, son ihlalin gerçekleştiği tarihten geriye doğru 5 yıl içinde bu madde kapsamında sürücü belgesi ikinci kez geri alınanların sürücü belgeleri iptal edilecek.

Bu kişiler, psiko-teknik değerlendirme ve psikiyatri uzmanının muayenesi sonucunda sürücülüğe engel hali bulunmadığı takdirde sürücü kurslarına katılarak, tekrar ehliyet alabilecek.

Yayalara geçiş hakkı

Yayaların, geçişlerde araçların hız ve uzaklığını göz önünde bulundurma yükümlülüğü kaldırılıyor.

Seyir halinde cep ve araç telefonu ile benzer haberleşme cihazlarını kullananlara verilen 108 lira olan idari para cezası, 235 liraya çıkarılacak.

Sürücülere, durarak yayalara ilk geçiş hakkı verme zorunluluğu getirilecek. Sürücüler, yaya veya okul geçitlerinin yanı sıra kavşak giriş ve çıkışlarında da yavaşlayacak. Uymayan sürücülere uygulanan para cezası 235 liradan 488 liraya çıkarılacak.

İzinsiz veya usulsüz yolcu taşımacılığıyla mücadele

İzinsiz veya usulsüz yolcu taşımacılığı (korsan taşımacılık) ile mücadele kapsamında aracı, tescil amacı dışında veya güzergah dışında kullananlara 15 gün men ve bin 2 lira, izin/ruhsatta belirtilen faaliyet konusu dışında yolcu taşıyanlara 30 gün men ve 2 bin 18 lira, çalışma izni/ruhsatı almadan yolcu taşıyanlara 60 gün men ve 5 bin 10 lira, çalışma izninin/ruhsatının süresi bittiği halde yolcu taşıyanlara ise bin 2 lira idari para cezası uygulanacak.

Bu fiillerin geriye doğru bir yıl içinde tekrarı halinde, idari para cezaları iki kat şeklinde kesilecek.

Abartı egzoz kullananlara cezai yaptırım getirilecek. Yapılan değişikliğin çevredekileri rahatsız edecek derecede gürültü çıkaracak özellikte olması durumunda, idari para cezası bin 2 lira olarak uygulanacak. Araç mevzuata uygun duruma getirilinceye kadar trafikten men edilecek.

Astsubaylığa geçiş yaş sınırı 31’den 35’e çıkarılacak

Karayolları Trafik Kanunu ile Bazı Kanunlarda Değişiklik Yapan Kanun Teklifi, TBMM Genel Kurulunda kabul edildi.

Kanuna göre, uzman jandarmaların astsubaylığa geçiş yaş sınırı 31’den 35’e çıkarılacak.

Terörle daha etkin mücadele edilebilmesi amacıyla Terörle Mücadele Kanunu kapsamındaki suç faillerinin yakalanabilmesine yardımcı olanlara veya yerlerini, kimliklerini bildirenlerin yanı sıra suçun ortaya çıkarılmasına veya delillerin ele geçirilmesine yardımcı olanlara da para ödülü verilebilecek.

Güvenlik soruşturması ve arşiv araştırması yapmakla görevlendirilen birimler, güvenlik soruşturması ve arşiv araştırması kapsamında bakanlıklar ile kamu kurum ve kuruluşlarının arşivlerinden ve elektronik bilgi işlem merkezlerinden bilgi ve belge almaya, Cumhuriyet Başsavcılıkları tarafından yürütülen soruşturma sonuçlarını, kovuşturmaya yer olmadığına dair kararlar ile kesinleşmiş mahkeme kararlarını almaya yetkili olacak.

Meralarla ilgili tasarruflarda asayiş yönünden daha etkin kararlar alınması amacıyla mera komisyonunda, genel kolluk biriminde görevli bir temsilci de bulunacak.

Yatırım izleme ve koordinasyon başkanlıkları da Vilayetler Birliğine üye olabilecek.

Yabancılara kimlik numarası

Türkiye’de ikamet etmeyen yabancılara da yabancı kimlik numarası verilerek, e-Devletüzerinden yürütülen iş ve işlemlerde bu numara esas alınacak.

Kaçakçılıkla mücadele kapsamında soruşturma ve operasyon sürecinin yakalama dışındaki diğer aşamalarında yer alan personel de ödüllendirilecek.

Soruşturmalarda iletişimin tespiti, dinlenmesi, kayda alınması, gizli soruşturmacı ve teknik araçla izleme tedbirlerinde görevlendirilmek veya bilgi toplama, analiz, değerlendirme, fiziki takip ya da planlama veya sevk idare çalışmalarında bulunmak suretiyle katkı sağlayanlar da ikramiye alabilecek.

Çakmak gazı ile ilgili düzenleme

Düzenlemeyle, solumak, koklamak yoluyla veya başka bir şekilde kişilerde bağımlılık yapabilen çakmak gazının da hangi amaçla olursa olsun, çocuklara satılması veya verilmesi yasaklanıyor.

Genel kolluk hizmeti veren personele disiplin veya aylıktan kesme cezası verilecek fiiller genişletiliyor. Şapkasız göreve çıkmak, kılık kıyafetine özen göstermemek, uyuşturucu maddeyi özendirmek, yasal olmayan müşterek bahis oynamak, fuhşa teşvik eden, bunun yolunu kolaylaştıran ya da aracılık edenlerle irtibatlı olmak ceza kapsamında alınıyor.

Hakkari’nin Şemdinli ilçesinde yer alan Derecik beldesi ilçe olacak.

Teklifin kabul edilmesinin ardından, TBMM Başkanvekili Mithat Sancar, alınan karar gereğince birleşimi 23 Ekim Salı günü saat 15.00’te toplanmak üzere kapattı.

#trafik cezaları

0 notes