#964カレラ2

[oldmini106]

. 真っ赤なポルシェ〜な💕 964カレラ2さん . 代官山の街に似合いますねー . . #porsche #porsche911 #964 #964carrera #964carrera2 #ポルシェ #ポルシェ911 #964カレラ2 #daikanyama #代官山 (代官山 蔦屋書店 DAIKANYAMA T-SITE) https://www.instagram.com/p/CCKRQowjS1d/?igshid=u0p72k08iiqz

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[joe-kanno]

新年早々、数年連絡をとっていない知人から「車買わない?」というメールが来ました。 これと同じ色のカレラ 2。彼がそんな車に乗ってる事に驚き。何故オレに⁇ そもそも今なにしてんの？と色々訊きたいことはあるのですが、「まにあってる」とだけ返しました。今でも少し気になるけど。 えにうぇい、青い964はやっぱかっこいいよね😌 #164scale #kyoshodiecast #porsche964 #diecastcollector #porschediecast #porschecollector #scale164 https://www.instagram.com/p/BsWia6VlIid/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=f1f20m5rw1ui

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[carguytimes]

空冷の993型＆964型911。バブルは収まったが高値安定が続く【ポルシェ911・中古車】

●993型は安定しているが、964型は数年前よりグンと相場が上昇した 第5世代の996型911が水冷エンジンになったことにより、空冷の911バブルが起こりました。その結果、中古車相場が最初に高騰したのが第4世代の993型911。そして993型911が高値安定するとともに、第3世代の964型911も価格高騰しました。 今回は、空冷エンジンを搭載した993型と964型911の中古車事情を紹介しましょう。 993型ポルシェ911のフロントスタイル 1994年〜1998年まで販売された993型911は、従来モデルと比べると傾斜した丸型のヘッドライトが特徴です。また、リアサスペンションはマルチリンク式を採用し、リアフェンダーがワイドとなり、スタビリティが向上しています。 993型ポルシェ911のリアスタイル 搭載されるエンジンは3.6L水平対向自然吸気を中心に、カレラ4には3.8L自然吸気エンジン。ターボには3.6Lツインターボを用意。組み合わされるトランスミッションは6速MTと4速ATのティプトロニックでしたが、1995年にティプトロニックSが登場しています。 993型ポルシェ911のインパネ 現在993型911の中古車の流通台数は約70台で、価格帯は約468万〜約1520万円とかつてのバブル時期と比べると落ち着いてきました。グレード構成はカレラ系が多く、ターボ系は非常に少なくなっており、最も多いグレードはカレラティプトロニックSとなっています。 第3世代の964型911は平成元年、1989年〜1993年に販売されました。先代モデルを踏襲した外観デザインを採用していますが、80％以上のパーツを変更したことで高い空力性能を実現しています。また、この964型911ではティプトロニックというAT車を設定、さらに4WD車を設定するなど現在の911の礎ともいえるモデルです。 964型ポルシェ911のフロントスタイル 現在、964型911の中古車は約70台流通しており、価格帯は約460万〜約4890万円と非常に幅広くなっています。その理由は非常に希少価値の高い限定車が流通していることが原因です。993型よりもこういったスペシャルモデルは964型のほうが多くなっています。 964型ポルシェ911の走行シーン グレードではカレラ2のティプトロニックが約30台と最も多く、次いでカレラ2のMT車、そしてターボが続いています。 稀少性から価格が上昇した空冷ポルシェの993型と964型ですが、700万円以下に絞ると993型が約22台、964型が約13台とさすがに年式の新しい993型のほうが選びやすくなっています。 964型ポルシェ911のサイドビュー 最新型992型911の新車半分の値段で964型〜991型まで5世代の購入できる。かつての憧れを手に入れるのか、それともリーズナブルなモデルを手に入れるのか。こういった考えを巡らすことできることが、ポルシェ911の中古車購入の醍醐味と言えるでしょう。 （萩原文博、写真ポルシェジャパン） あわせて読みたい * ボディ後半の擬装に注目！ これがポルシェ初のEVワゴン「タイカン クロスツーリスモ」の最新プロトだ！ * 軽自動車に多いOEM供給車。中古車を買うなら、ベース車とどちらが「お得」？ * 人気のミニバン・ヴォクシー／ノア／エスクァイア。中古車で買うならどれがお得なの？【中古車】 * ホンダS2000の相場が2019年に急上昇していた！孤高のFRオープンスポーツを買うなら急ごう!!【中古スポーツカー・バイヤーズガイド】 * 最終デザインが露出！　ポルシェのEV・タイカンにワゴンモデル「クロスツーリスモ」設定へ http://dlvr.it/RQ1kXc

[timesale]

20代限定でポルシェが<b>割引</b>? 全く新しいレンタカーを体験してきた

カーマニア垂涎の空冷エンジン搭載ポルシェ「911 カレラ2 (type964)」(以下、964型911)に安く乗れる20代限定のレンタカーサービスが始まったと聞いたので、 ...

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[and273]

SEP 14, 2018 Kyoto Japan by iPhone7+ I have to change the license plate light. So I started to take rear bumper off. It takes amount of time, because of taking these pictures. ＃昨日ちょろっと25歳の彼女とたわむれたのは4月の車検の時に陸運局でナンバー灯の配線がショートしちゃってるのに気がついてその場で一時的に仮配線で合格させてそれっきりになってた件 #4月と同じように両サイドのテールライトを外してみたら左右で配線ケーブルの数が違うことに気がついた #要するにナンバー灯の配線ケーブルの先端は右テールライトの裏側に来ているのでした #PDF形式でiPadに入れてある配線図を見るとフロア下のどこかややこしいところから来てるっぽい印象だったからそれなりの作業になると覚悟してたのに === #ただそれでもバンパーの裏側を走っているのでリアバンパーをいったん取り外さなくちゃいけないのは変わらない #なので今日は後輪のすぐ後ろのネジをはずしてリアバンパー全体の両サイドをゆるめるところから始めてそこだけで終わった #中央部をゆるめるボルトがまだ見つからない === #まぁようやく涼しくなってきたことだしモウモウと蚊取り線香を焚きながらのんびりいきましょうか #ちなみに見る人が見れば白いホイールだけで1993年か1994年の964スピードスターだって特定できちゃうんだけど今回のそれ以外の8枚だとカレラ2かカレラ4かもわからないかも #ちなみにちなみにカレラ4というのは4WDのことでスピードスターは2WDのカレラ2をベースにしたオープンモデルね #Porsche#Porsche911#Porsche964#AirCooledPorsche#AirCooled911#AirCooledPorsche911 #ポルシェ#ポルシェ911#ポルシェ964#空冷ポルシェ#空冷911#空冷ポルシェ911 https://www.instagram.com/p/BnwI_eGHW1c/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=7ga8hd6bcklz

#4月と同じように両サイドのテールライトを外してみたら左右で配線ケーブルの数が違うことに気がついた #要するにナンバー灯の配線ケーブルの先端は右テールライトの裏側に来ているのでした #pdf形式でipadに入れてある配線図を見るとフロア下のどこかややこしいところから来てるっぽい印象だったからそれなりの作業になると覚悟してたのに #ただそれでもバンパーの裏側を走っているのでリアバンパーをいったん取り外さなくちゃいけないのは変わらない #なので今日は後輪のすぐ後ろのネジをはずしてリアバンパー全体の両サイドをゆるめるところから始めてそこだけで終わった #中央部をゆるめるボルトがまだ見つからない #まぁようやく涼しくなってきたことだしモウモウと蚊取り線香を焚きながらのんびりいきましょうか #ちなみに見る人が見れば白いホイールだけで1993年か1994年の964スピードスターだって特定できちゃうんだけど今回のそれ以外の8枚だとカレラ2かカレラ4かもわからないかも #ちなみにちなみにカレラ4というのは4wdのことでスピードスターは2wdのカレラ2をベースにしたオープンモデルね #porsche #porsche911 #porsche964 #aircooledporsche #aircooled911 #aircooledporsche911 #ポルシェ #ポルシェ911 #ポルシェ964 #空冷ポルシェ #空冷911 #空冷ポルシェ911

[automobilesmotorcyclesjapanese]

デザイナーがファッションウィーク用にカスタムポルシェ964カレラ4を作成

ポルシェとファッションデザイナーのテディサンティスは、現在進行中のニューヨークファッションウィークの一環として、1990 911カレラ4タイプ964を復元するために協力しました。残念ながら、これはSantisのメンズウェアレーベルAiméLeon Doreにとっては1回限りのように見えますが、注目すべきは確かです。 サンティスは、ポルシェミュージアムとシュトゥットガルトの911組立ラインを訪問し、ポルシェクラシックのサポートを受けて、期間が正しいポルシェパーツを使用した修復を含む設計調査を数か月かけて行ったと伝えられています。結果の製品は先週ニューヨークのギャラリーで展示され、下のビデオでは山の雪道を漂流してスピンダウンしています。また、ALD 964コレクション、コーチのジャケット、パーカー、Tシャツ（ALD 964ロゴ付き）、カーバッグとツールキットなど、さまざまなアパレルとアクセサリーのALD Capsule Collectionが誕生しました。 Instagramでこの投稿を見る AIMÉLEON DORE PORSCHE 964 CARRERA 4の紹介4. @PORSCHE @AIMELEONDORE 2020年1月30日午前5時（太平洋標準時）にAiméLeon Dore（@aimeleondore）が共有した投稿 カスタマイズの大部分は、ダッシュボード、ステアリングホイール、ドアパネルにショットヒマワリレザーが採用され、ヘッドライナー、サンルーフ、トランクに裏側のスエードが使用されているインテリアです。レカロの布張りシートのカバーとバックは、ロロ・ピアーナの千鳥格子ウールです。トランクもレザーに千鳥格子のアクセントがあります。 外観は、マンハッタンの高級ソーホー地区にあるALDの旗艦店と同じ色合いで塗装されています。前輪の上には対照的な赤いペガサスのグラフィックがあり、ブランドのレースの歴史に敬意を表し、911カレラRS 2.7に敬意を表した後部のアヒルの尾と1990年代頃のカップ2の車輪があります。 ポルシェは、Gシリーズを段階的に廃止すると同時に、カレラ4を装った全輪駆動と85％の新しい部品で作られたティプトロニックトランスミッションを搭載した最初の911として、1989年モデルの964を発売しました。 3.6リットルの空冷式フラット6は、247馬力と228ポンドフィートのトルクを生み出しました。 1993年まで生きました。

[isgroup-blog1]

入庫しました ポルシェ911 カレラ2 タルガ 964 #尾道#尾道整備工場#アイエスカードック#レストア#ポルシェ#スカイライン#ケンメリ#ハコスカ#旧車#レア#車検#中古車#激安#アイエス#尾道中古車#ポルシェ#ポルシェ911#タルガ#入庫#Porsche#porsche#Porsche911#porsche911 https://www.instagram.com/p/BNDwJg0hPJB/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=1xgsv47lxohrv

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[oldmini106]

964カレラ2の後期ノーマル(⁎⁍̴̆Ɛ⁍̴̆⁎) ガンメタのボディカラーもいいですね . . 今はティプトロニックでも低走行車だと800マン以上ってw . ほんの10年前は300マン円台で買えたのに。昔、964のRSを700万でどう？という話があったのですが、当時はクーラーレスが嫌で踏み切れなかった。今なら余裕でクーラーレスOKなんだけどw . 持ってれば、わらしべ長者なれましたね。周りのポルシェ乗りには、リアルわらしべ長者だ何人かいますwww . . #porsche #porsche911 #964 #964carrera #964carrera2 #ポルシェ #ポルシェ911 #964カレラ2 https://www.instagram.com/p/Bst01i7j696/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=14d5olkcl0esa

#porsche #porsche911 #964 #964carrera #964carrera2 #ポルシェ #ポルシェ911 #964カレラ2

[oldmini106]

. 964タルガさんとパチり(๑˃̵ᴗ˂̵) . . 今日の関東地方は晴天☀️ 今週も始まりました！元気にゆきましょー . . #porsche #porsche911 #964 #964carrera #964carrera2targa #ポルシェ #ポルシェ911 #964カレラ2タルガ #classicmini #classicminicooper #austin #austinmini #mk1mini #jpmini #classiccar #historiccar #vintagecar #lovecars #クラシックミニ #オースチン #オースチンミニ (保土ヶ谷PA下り) https://www.instagram.com/p/BvIF4JCAn7A/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=1x0kxxieke3kb

#porsche #porsche911 #964 #964carrera #964carrera2targa #ポルシェ #ポルシェ911 #964カレラ2タルガ #classicmini #classicminicooper #austin #austinmini #mk1mini #jpmini #classiccar #historiccar #vintagecar #lovecars #クラシックミニ #オースチン #オースチンミニ

[carguytimes]

ポルシェからレアなボディカラー「マリタイムブルー」をまとった特別仕様車が登場!! 718ケイマン＆ボクスターGTS、911カレラGTS＆カブリオレに設定

■自分だけの1台に仕立てられる「ポルシェエクスクルーシブマニュファクチャー」 ポルシェジャパンは、「ポルシェエクスクルーシブマニュファクチャー」による特別仕様車を、ポルシェセンター青山とポルシェセンター名古屋の2店で発売すると発表しました。 「ポルシェエクスクルーシブマニュファクチャー」は、顧客のリクエストに合わせて、ボディカラーやインテリア、パフォーマンスまで細やかな要望に対応する特別なカスタマイズです。国内のポルシェセンターで対応していて、オーナーにとって唯一のポルシェモデルに仕立てることができます。 中でもポルシェセンター青山、ポルシェセンター名古屋の2店は、「エクスクルーシブマニュファクチャーパートナー」に選ばれていて、本国のエクスクルーシブマニュファクチャー部門のトレーニングを受けたコンサルタントが対応。今回、特別仕様車で採用されるボディカラーのマリタイムブルーは、パートナーに選ばれた2店舗のみオーダー可能なカスタムカラーになっています。 ●ポルシェ964や968に採用されていたマリタイムブルーが復活！ ポルシェセンター青山では、718ケイマンGTSと718ボクスターGTSの特別仕様車2台が2019年8月25日から発売されます。両モデルともにボディカラーは、1991年から1993年に製造されていた911（タイプ964）や968、928に採用された希少価値の高い「マリタイムブルー」を採用しています。 マリタイムブルーをまとった911(964) 「マリタイムブルー」は、ポルシェを象徴するシンボルカラーとして、ポルシェのファンから認知度が高く、奥ゆかしさと気品を兼ね備えたカラーだそう。車両は2シーターミッドエンジンの718モデルレンジから、ハイパフォーマンスモデルの718ケイマンGTSと718ボクスターGTSが選択されています。 718ケイマンGTS（写真は標準仕様のため、ボディカラーはマリタイムブルーではありません） 718ボクスターGTS（写真は標準仕様のため、ボディカラーはマリタイムブルーではありません） ポルシェセンター青山では、特別仕様車販売を記念して8月25日の夜に抽選で50組100名が招待され、「Exclusive Manufaktur Partner in Aoyama」を開催します。特別仕様車の展示は、同イベントから9月1日までの期間が予定されています。 一方のポルシェセンター名古屋では、911カレラGTS、911カレラGTSカブリオレの特別仕様車2台が2019年9月11日に発売されます。ボディカラーは、こちらも「マリタイムブルー」。エクステリアはカーボンファイバー製のスポーツデザインドアミラーが装備され、アルミホイールは、サテングロスブラック仕上げのセンターロック式20インチを装着。そのほか、スポーツエグゾーストシステムは、ハイグロスブラック仕上げで、ブラックカラーでコーディネイトされています。 インテリアカラーもブラックに統一され、グラファイトブルーのシートセンターやステッチが施されています。メーターパネルやダッシュボード中央部に埋め込まれたスポーツクロノパッケージのストップウォッチはホワイトにペイントされていて、ステンレスドアエントリーガードには、ドアを開けると今回のためにデザインされたオリジナルの意匠がイルミネーションで浮かび上がるようセッティングされています。 ポルシェセンター名���屋では、この特別仕様車の発売を記念して「Exclusive Manufaktur Partner by ポルシェセンター名古屋」イベントを開催。イベント当日は、専門のコンサルタントにカスタマイズオーダーの相談ができる特別ブースが設置されます。 【ポルシェセンター青山】 特別仕様車展示
日程：2019年8月25日(日)18:00～9月1日(日) 【Exclusive Manufaktur Partner by ポルシェセンター名古屋】
 日時：2019年９月15日(日)10:00～18:00 (特別仕様車両の展示は、9月11日～9月16日まで) （塚田勝弘） あわせて読みたい * 【新車】新型ポルシェ・911（992型）に、385PSの「カレラ」が追加 * 赤いファブリックルーフを装着し開発は大詰め!?　新型・ポルシェ 911ターボ カブリオレのプロトタイプをキャッチ * ポルシェ356を魔改造した「エモリー 356 RSR」、中身も奇抜な怪作 * テックアート、ポルシェ718 ボクスター＆ケイマンに向けたチューニングキットを発表 * ポルシェ 718 ケイマン GT4初試乗！ その実力は911 GT3 RSに匹敵 http://dlvr.it/R9wbxt

[carguytimes]

【TOPIC】「ミスター911」アウグスト・アハライトナーに訊くポルシェへの想い。

引退を前にした「アハライトナー」に同行。 新型「ポルシェ911」を創造したアウグスト・アハライトナー。992型は自身のキャリアのなかで最後の、冠たる作品だ。ツッフェンハウゼンからヴァイザッハに向けてクルマを走らせるアハライトナーのパーソナルな部分にスポットライトを当ててみた。 911に乗るアウグスト・アハライトナーはリラックスしている。911のステアリングを握ってツッフェンハウゼンから、ポルシェ デベロプメント センターがあるヴァイザッハまでの35kmを運転する彼にとって、すべては順調だ。この男と911は調和している。そのハーモニーたるや完璧だ。 これほど熱いエモーションを形にしたドイツ製スポーツカーはほかにない。911は一見すると相容れない要素を、なんの力みもなくひとつにまとめている。純粋性と快適性。高級感と日々の使い勝手。デザインと機能。これらが1台で両立しているクルマなど、世界でも類を見ない。 それに、911を911たらしめている要素がもうひとつある。「より良きものを」という欲求。そう、アハライトナーは今、ただドライブを楽しんでいるのではない。それどころか、彼は欲求の真っ只中にいるのだ。 992は彼にとって3番目の911だ。「718と911モデルラインのヘッド」。彼のジョブ ディスクリプションにはそう記されている。しかしこれでは、この仕事が本質的に持っている魅力を正しく表現できていない。 『聖杯の守護神』。人々は畏敬を込めて彼をそう呼ぶ。ポルシェの象徴のガードマンであり、大きなチームの一員だ。それでいながら彼にはカリスマ的な要素があって、それら諸要素が全体でハーモニーを奏でている。常に出発点と目的地をわきまえた男。 「911はほかのクルマにはないドライブフィールを生み出します」 これが決定的な要素だと彼は言う。 では、レジェンドに責任を負うとはどういう気分なのだろう? 　子どもたちの羨望の的である仕事に就き、止むことなく時代の彫像を建てるとはどういう気分なのだろう? 　作曲家や作家のなかには、自分の作品という名の岩と激突する者がいる。アハライトナーはそうした衝突を避ける術をいかにして身につけたのだろう? 「クルマを理解するには、その声に耳を傾けることです」 ひとたびアハライトナーが道路に向けてステアリングを切ったら、あとは一心不乱だ。音楽など邪魔なだけ。彼は一途に音を探す。 「クルマを理解するには、その声に耳を傾けることです」と彼は言う。クルマを走らせるときのはっきりした目的意識。それはヴァイザッハでの仕事振りにも当てはまる。 「私はあまりにもエンジニア的な人間なのです」彼はそう言うと、考えをまとめるのにしばらく間を置く。 「しかし徹頭徹尾、合理的な人間ではない。だからエンスージアズムを受け入れる余裕があるのです」 「アハライトナー」と「新型911」。穏やかなる結びつき。 アハライトナーが自分を語り始める。初めてポルシェに乗ったときのことを。1983年の週末にかけてカレラに乗った。当時新型の911カブリオレで、ボディカラーはレッド。そのころ彼はミュンヘンに住んでいた。今でもその日をクリアに覚えている。ケッセルベルク、コッヘル・アム・ゼーと辿り、ガルミッシュ-パルテンキルヘンを経由して帰路に着いた。 「素晴らしい体験でした」 あの日、アハライトナーが経験したマジックを理解するため、彼の出自を辿ることにしよう。アハライトナーは子供のころからハイクオリティなクルマに親しんでいた。彼の父親というのが、BMWの部門長を勤めており、車両コンセプトの責任者だった。そんなわけで、自社や他社のニューモデルに乗って帰宅することがしばしばあった。 幼いアハライトナーにとってそれは強い印象を残した。とりわけポルシェと911が及ぼしたインパクトは強烈だった。 「私が初めて911に乗った当時、3種あったポルシェのなかで911は技術的に一番遅れていました」と言う。彼の目には、911は型にはまった、いささかオールドファッションドなクルマに映った。伝統主義者のクルマだと思った。 同じポルシェなのに、なぜ911だけはほかのモデルが標準装備している機能が付いていないのか、入社当時の彼にとってはそれが疑問だった。しかし彼の直感が理由を教えてくれた。例えば、当時のアンチロックブレーキシステムは「911のスタンダードを満たしていないから」だと。 と同時に、彼は911が放つ輝きに魅了された。 「そのユニークなフォルムとコンセプトに魅了されました。リヤエンジンは当時すでに『エキゾチック』だと見なされていたのです」 アハライトナーはまずシャシー開発部に配属された。そこで「コンセプトをキープしながら改良していくチャンスをガッチリと掴みました。911とは結局のところ、ほかに代わりがないクルマなのです」 アハライトナーにとってこのマインドセットは今も変わらない。最新の911のアドバンスト コクピットではフルHDディスプレイに囲まれながら、昔からあるアナログ レブカウンターを残したのもそれが理由だ。 もっともワクワクするポルシェ イヤーは、1991年と1992年 アハライトナーがポルシェ流の仕事のやり方を身につけていた当時、ポルシェは極めて基本的な問題に直面していた。新世代911では、まったく新しい洞察力と計算方法に基づいて、楽にコーナーを旋回できるクルマにする必要があった。アハライトナーと彼のチームは正面から仕事に向き合った。これまでもヴァイザッハのエンジニア陣は、Gモデルから964、さらには最後の空冷モデルと、絶えることなく911を時代に対応させてきた。 「993はそれ以前と比べると、時代に向けて大きな一歩を踏み出したモデルでした」 アハライトナーは当時をそう振り返る。 それでも「ベスト」に到達するのはまだ先のことだった。彼にとって、もっともワクワクするポルシェ イヤーはいつだったかを尋ねると、1991年と1992年だという答えが返ってきた。意外な答えだ。当時のポルシェは危機状態にあったからだ。社内には終末論的な空気が満ちていた。 「当時、911のチームは心理的に揺さぶられていたのです」と言う。プロダクトポリシーの変更は間近に迫っていた。993の後継モデル996の設計ではアハライトナーがリーダーシップを執った。2001年にはモデルラインの全責任者となった。718がラインアップに加わったのは今から2年前、2016年のことだ。 子供のころのアイドルは、ヴァルター・ロール。 子供のころのアハライトナーのアイドルは、5回もGPモーターサイクル チャンピオンになったトニ・マンと、言うまでもなくヴァルター・ロールだ。アハライトナーに言わせると「あの人は異次元の存在」なのだそうだ。そのロールと昵懇の仲になってもう久しい。 「偉大な人物だと思います。言うことが信頼できるし、正直ですから。ときに聞いているこちらがムッとなるほど、あけすけな物言いをする男です。私自身、ロールと似たようなところがあると思います」 アハライトナーとロールの気性には共通する部分が多い。 「共通部分はクルマを大きく超えた領域にも当てはまります。ヴァルターはスポーツ一般、マウンテンバイク、スキーに熱心で、早起きを習慣とし、深夜2時まで外をうろつくタイプではない。私も同じです。明日の方がよほど大切ですから」 ロールが駆るクルマのパッセンジャーシートに座るときには敬意を払う。2度のラリーワールドチャンピオンの落ち着いたステアリングさばきに深く感心する。911マイスターの操縦振りは冷静沈着そのものだ。 この二人が似たもの同士なのはどうやら間違いなさそうだ。考え方だけでなく、「舵の切り方」が似ているのだ。ひとりはクルマの、もうひとりは組織のなかでの舵の切り方だ。アハライトナーは身体のなかから力を引き出す。モノに動じない。だれもが気が動転する場面に遭遇しても、彼だけは落ち着いている。 今でも同じ、新型911が一般公開される舞台でも浮き足だった素振りは見せない。それは718と911モデルラインのヘッドとしてのアウグスト・アハライトナーのグランドフィナーレであった。 TEXT／相原俊樹（Toshiki AIHARA） （GENROQ Web編集部） あわせて読みたい * 【動画】「BMW M850i クーペ」を島下泰久がリアルにレポート！ * 【NEWS】「ミスター911」と呼ばれたポルシェの開発者、アウグスト・アハライトナーが引退。 * 【DEBUT】「アウディ e-tron GT コンセプト」に見る、新たなるEVの魅力。 * 【TOPIC】「空飛ぶタクシー」の実現に向けてアウディが動き出した！ * 【TOPIC】「コンチネンタル スポーツコンタクト 6」がホンダ NSX 2019年モデルを支える。 http://dlvr.it/Qt1ZZp

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MAR 9, 2018 Tokyo Japan by iPhone7+ These are the Driver's Manual for 1972y #911S & the USA edition of the Owner's Manual for 1972y 911S. Papers only, I don't have both cars. There are 2 sects in this religion. 911S or 911T, which do you have faith in? #先月2018年2月にアップした1975年911カレラの取扱説明書の続きというか関連というか #あれは1974年にモデルチェンジして2代目911通称930になってすぐの初期モデルだったでしょ === #今回の取扱説明書は1972年だから初代911通称901ナローの末期で911無印ではなく私が憧れてる911Tでもなく911S #片方はUSA版のオーナーズマニュアルって書いてあってもう片方はUSAの記載がないドライバーズマニュアル #英語だけど #でもドイツ語じゃないだけありがたい #1972年モデルについては日本で正規輸入代理店だったミツワ自動車が日本語のカタログも出していたみたいだね === #ちょっとだけ専門用語を使うと2400cc時代といって初代901ナローの最終エンジンでアメリカで排ガス規制がとても厳しくなった時期だからUSA仕様だけちょっとエンジンがちがうらしい #それで1972年の901ナローはアメリカ仕様のほうがいいと言う流派と本国ドイツやらEU各国やら日本向け仕様のほうがいいという流派と ＃ちなみに1972年の911は無印911が911Eを名乗っていてあとは街乗りや高速道路で乗りやすい911Tと山道とかカーブが連続するところを軽快にキビキビと走れる911Sとの3種類 #911って聞くと反射的にカレラって答える人が多いけど特別モデルCarreraが初めて登場したのは1973年だからカレラが登場する前の古き良き時代の最終年ね #ポルシェ911という宗教の中の初代901ナローという宗派はさらに911S派と911T派とで完全に分かれるみたいで私は後者 #別の資料によると1972年の911Sクーペは総生産3千台ちょっとで911Sタルガは2千台ちょっと #私がいつかはと考え始めてる1972年の911Tクーペは総生産3800台ぐらいで911Tタルガも3千台ちょっと === ＃みんなが給油口だと思う場所は1972年式に限ってはエンジンオイルを見るところなんだよねとかパワーウィンドウのスイッチは見た目だけなら私の964と同じに見えるけど部品番号は全然ちがうんだよねとか #私の964はティプトロニックといって要するにAT車だからクラッチないけど初代901ナローのTに乗る時が来たらクラッチの調整ぐらいはいつでもその辺の道端で自分でできなくちゃとか ＃サーキットとか走る人なら走るたびに自分でブレーキのエア抜きをしたりブレーキパッドを交換したりするしその場で下にもぐってトウイントーアウトの微調整ぐらいやるでしょその延長線ですよ #いろいろと思うところ感じるところはあるけどインスタには手短かにこのぐらいで #もうすぐ15時30分から黒田日銀総裁の会見だし今夜はアメリカの雇用統計だし #それが終わったらいよいよ本当に東北の被災地に向けて出発だし #Porsche#Porsche911#Porsche901#AirCooledPorsche#AirCooled911#AirCooledPorsche911 #ポルシェ#ポルシェ911#ポルシェ901#空冷ポルシェ#空冷911#空冷ポルシェ911#901ナロー

#aircooledporsche911 #空冷911 #911s #今回の取扱説明書は1972年だから初代911通称901ナローの末期で911無印ではなく私が憧れてる911tでもなく911s #porsche #先月2018年2月にアップした1975年911カレラの取扱説明書の続きというか関連というか #ポルシェ911という宗教の中の初代901ナローという宗派はさらに911s派と911t派とで完全に分かれるみたいで私は後者 #1972年モデルについては日本で正規輸入代理店だったミツワ自動車が日本語のカタログも出していたみたいだね #それが終わったらいよいよ本当に東北の被災地に向けて出発だし #でもドイツ語じゃないだけありがたい #私がいつかはと考え始めてる1972年の911tクーペは総生産3800台ぐらいで911tタルガも3千台ちょっと #私の964はティプトロニックといって要するにat車だからクラッチないけど初代901ナローのtに乗る時が来たらクラッチの調整ぐらいはいつでもその辺の道端で自分でできなくちゃとか #いろいろと思うところ感じるところはあるけどインスタには手短かにこのぐらいで #あれは1974年にモデルチェンジして2代目911通称930になってすぐの初期モデルだったでしょ #aircooledporsche #ポルシェ901 #もうすぐ15時30分から黒田日銀総裁の会見だし今夜はアメリカの雇用統計だし #ちょっとだけ専門用語を使うと2400cc時代といって初代901ナローの最終エンジンでアメリカで排ガス規制がとても厳しくなった時期だからusa仕様だけちょっとエンジンがちがうらしい #901ナロー #それで1972年の901ナローはアメリカ仕様のほうがいいと言う流派と本国ドイツやらeu各国やら日本向け仕様のほうがいいという流派と #aircooled911 #ポルシェ911 #porsche901 #別の資料によると1972年の911sクーペは総生産3千台ちょっとで911sタルガは2千台ちょっと #英語だけど #911って聞くと反射的にカレラって答える人が多いけど特別モデルcarreraが初めて登場したのは1973年だからカレラが登場する前の古き良き時代の最終年ね #空冷ポルシェ #porsche911 #空冷ポルシェ911 #片方はusa版のオーナーズマニュアルって書いてあってもう片方はusaの記載がないドライバーズマニュアル

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Feb 9, 2018 Kyoto Japan by SONY a7s + MakroPlanar 2/50 ZE #数日前にアップした2代目911通称930になってすぐの初期型1975年カレラの取扱説明書に載ってるエンジンフードを開けるためのフックが18年後1993年の3代目964と同じっぽい #部品番号のレベルでもまったく同じなのかは調べてないけどその時々で最新の技術を採り入れながら運転席に座った時の5連メーターとか給油口の開け方とかエンジンフードやボンネットの開け方といった使い勝手は変わらない #ちなみにWikipediaによると2代目930から3代目964に進化した時に外観はできるだけ変わらないようにしながら部品の8割以上は新設計だったらしい === #そういえばガソリンスタンドに入った時にまったく迷うことなく誘導する店員さんいるよね #遠くから身体を斜めにのぞき込むようにして給油口の左右を確かめてから誘導する店員さんもいるけど964の給油口は前のほうにあってしかも上に向いてるからわかりにくくて知らない店員さんが後ろばっかり見てどこだどこだって探してて気がついてくれるまでわざわざ一時停止して待たないといけなかったりするのよ #プリウスとかフィットとかワゴンRなら台数が多いから職業上あたりまえのように覚えちゃってるだろうけど964に乗っててまったく迷うことなく誘導されるとあぁこの人は知ってるんだなこういうクルマが好きな人なのかもとそれだけで安心する === #給油口について長々と書いたけどこのフックは後ろのエンジンフードです #AirCooledPorsche#AirCooledPorsche911#AirCooled911#Porsche911#Porsche964#Porsche #ポルシェ#ポルシェ911#ポルシェ964#空冷ポルシェ#空冷911#空冷ポルシェ911

#ちなみにwikipediaによると2代目930から3代目964に進化した時に外観はできるだけ変わらないようにしながら部品の8割以上は新設計だったらしい #aircooledporsche #porsche964 #数日前にアップした2代目911通称930になってすぐの初期型1975年カレラの取扱説明書に載ってるエンジンフードを開けるためのフックが18年後1993年の3代目964と同じっぽい #そういえばガソリンスタンドに入った時にまったく迷うことなく誘導する店員さんいるよね #porsche911 #ポルシェ #遠くから身体を斜めにのぞき込むようにして給油口の左右を確かめてから誘導する店員さんもいるけど964の給油口は前のほうにあってしかも上に向いてるからわかりにくくて知らない店 #部品番号のレベルでもまったく同じなのかは調べてないけどその時々で最新の技術を採り入れながら運転席に座った時の5連メーターとか給油口の開け方とかエンジンフードやボンネット #給油口について長々と書いたけどこのフックは後ろのエンジンフードです #空冷ポルシェ #ポルシェ911 #空冷911 #空冷ポルシェ911 #ポルシェ964 #aircooledporsche911 #aircooled911 #プリウスとかフィットとかワゴンrなら台数が多いから職業上あたりまえのように覚えちゃってるだろうけど964に乗っててまったく迷うことなく誘導されるとあぁこの人は知ってるんだな #porsche

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Feb 5, 2018 Tokyo Japan Repost from @and273p964 === Did you know the difference between 1974-1975Juy "H" & 1975Aug- "I" ? And, did you know how many #Porsche930 #Carrera produced? 1974-1975July "H" Carrera Coupe 1554 1974-1975July "H" Carrera Targa 630 #ちょっとググったらまた2つ賢くなった ==== 【1】 #1974年に2代目911通称930型にモデルチェンジしてすぐの初期モデルは通称Hシリーズ #そして翌1975年の8月からはマイナーチェンジして通称Iシリーズになる #HとIを見分けるポイントはドアミラー #Hシリーズはクロームメッキの手動ミラー #Iシリーズからはボディ同色の電動ミラー ＃つまりHシリーズ狙いならチラッと見てドアミラーがボディ同色だったらスルーしていい 【2】 #HシリーズのCarreraクーペは総生産1554台で日本への正規輸入台数は1974年と1975年に35台ずつの合計70台 #HシリーズのカレラTargaは総生産630台 ���つまり総生産数は964スピードスターより多いけど日本への正規輸入台数は964スピードスターより少ない === #2700cc時代の911でググると出てくるのは1973年の通称ナナサンRSばっかりでたまに1975年あたりでもターボとRSばっかり #1975年のカレラなんてみんな知らないし知ってても地味すぎて眼中に無いのかも意外と安く買えるかもよとか軽く考えていたけど台数そのものも少なくて決して安くはないのでした #屋根が外れるタルガのほうが安いみたいだけどBEATがあって964スピードスターもあって東京にしても京都にしてもたまたま片方にオープンカーばっかり集まっちゃった時に限って雨が降って困ってるのにこれ以上屋根が外れるクルマを増やしてどうする === #いちいち金額を書くの下世話で好きじゃないんだけど一生懸命にググってる人がいることを思うと迷うところ #私自身が普段からクルマに限らずカメラに限らずネットの情報に助けられながら生きてるわけだし ＃まぁでも台数そのものが少ない上に今となっては所有してる人達はまず滅多なことでは手放さないわけでネットでググって出てきてもASKの3文字か応談の2文字ばっかりですよ #カメラにしてもレンズにしてもクルマにしても欲しいものはいずれも値段が高いからこれからも毎日コツコツがんばっていかなくちゃ ＃そんな高性能で高額なクルマ必要ないじゃん世の中に存在する意味もわからないとか言う人がいるけどこういうクルマのことを考えたりたまに実際に乗ってみたりしてそれでよしっまた明日から仕事がんばるぞって気分転換できてる人が世界中にたくさんいるわけでそれだけでも十分に存在意義はあると思うよ #AirCooledPorsche#AirCooledPorsche911#AirCooled911#Porsche911#Porsche#Porsche911Carrera #Porsche930Carrera #ポルシェ#ポルシェ911#ポルシェ930#空冷ポルシェ#空冷911#空冷ポルシェ911#カレラ

#porsche911carrera #2700cc時代の911でググると出てくるのは1973年の通称ナナサンrsばっかりでたまに1975年あたりでもターボとrsばっかり #hシリーズのカレラtargaは総生産630台 #ちょっとググったらまた2つ賢くなった #そして翌1975年の8月からはマイナーチェンジして通称iシリーズになる #hとiを見分けるポイントはドアミラー #aircooled911 #hシリーズのcarreraクーペは総生産1554台で日本への正規輸入台数は1974年と1975年に35台ずつの合計70台 #空冷ポルシェ #aircooledporsche911 #屋根が外れるタルガのほうが安いみたいだけどbeatがあって964スピードスターもあって東京にしても京都にしてもたまたま片方にオープンカーばっかり集まっちゃった時に限って雨が降っ #porsche #私自身が普段からクルマに限らずカメラに限らずネットの情報に助けられながら生きてるわけだし #carrera #空冷911 #ポルシェ930 #porsche911 #hシリーズはクロームメッキの手動ミラー #ポルシェ #カメラにしてもレンズにしてもクルマにしても欲しいものはいずれも値段が高いからこれからも毎日コツコツがんばっていかなくちゃ #1975年のカレラなんてみんな知らないし知ってても地味すぎて眼中に無いのかも意外と安く買えるかもよとか軽く考えていたけど台数そのものも少なくて決して安くはないのでした #いちいち金額を書くの下世話で好きじゃないんだけど一生懸命にググってる人がいることを思うと迷うところ #porsche930carrera #porsche930 #aircooledporsche #iシリーズからはボディ同色の電動ミラー #ポルシェ911 #空冷ポルシェ911 #1974年に2代目911通称930型にモデルチェンジしてすぐの初期モデルは通称hシリーズ #カレラ

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DEC 27, 2017 Kyoto Japan Repost from @and273p964 === This is 964 Speedster, so the #engine is the same as 964 #Carrera 2. #三脚を立ててiPhone用のアタッチメントを取り付けたついでにこんな動画も撮ってみた #そしてUSBケーブルでMacBookに転送して動画編集ソフトの定番FinalCutProXで取り込んだ #Photoshopだけでなくたまには動画編集もしないとファイナルカットプロの使い方を忘れちゃうなぁ #前後を切り取って短くして最初にフェードインさせて途中でテロップの文字を入れて最後にフェードアウトさせるだけなのに #ちなみに964のスピードスターだからカレラ2と同じ3600ccのNA自然吸気ね #964ターボとかRSの3800ccとかは自分で探しておくんなまし #AirCooledPorsche#AirCooledPorsche911#AirCooled911#Porsche911#Porsche964#Porsche#Speedster#911Speedster#964Speedster#Porsche911Speedster#Porsche964Speedster#Carrera2 #ポルシェ#ポルシェ911#ポルシェ964#ポルシェ911スピードスター#ポルシェ964スピードスター#スピードスター#空冷ポルシェ#空冷911#空冷ポルシェ911

#aircooled911 #porsche911 #三脚を立ててiphone用のアタッチメントを取り付けたついでにこんな動画も撮ってみた #aircooledporsche #ポルシェ911 #911speedster #engine #speedster #carrera #空冷911 #photoshopだけでなくたまには動画編集もしないとファイナルカットプロの使い方を忘れちゃうなぁ #porsche964speedster #空冷ポルシェ911 #ポルシェ964スピードスター #porsche964 #porsche #空冷ポルシェ #ちなみに964のスピードスターだからカレラ2と同じ3600ccのna自然吸気ね #ポルシェ911スピードスター #porsche911speedster #aircooledporsche911 #ポルシェ964 #964ターボとかrsの3800ccとかは自分で探しておくんなまし #ポルシェ #carrera2 #964speedster #前後を切り取って短くして最初にフェードインさせて途中でテロップの文字を入れて最後にフェードアウトさせるだけなのに #そしてusbケーブルでmacbookに転送して動画編集ソフトの定番finalcutproxで取り込んだ #スピードスター

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デザイナーがファッションウィーク用にカスタムポルシェ964カレラ4を作成

ポルシェとファッションデザイナーのテディサンティスは、現在進行中のニューヨークファッションウィークの一環として、1990 911カレラ4タイプ964を復元するために協力しました。残念ながら、これはSantisのメンズウェアレーベルAiméLeon Doreにとっては1回限りのように見えますが、注目すべきは確かです。 サンティスは、ポルシェミュージアムとシュトゥットガルトの911組立ラインを訪問し、ポルシェクラシックのサポートを受けて、期間が正しいポルシェパーツを使用した修復を含む設計調査を数か月かけて行ったと伝えられています。結果の製品は先週ニューヨークのギャラリーで展示され、下のビデオでは山の雪道を漂流してスピンダウンしています。また、ALD 964コレクション、コーチのジャケット、パーカー、Tシャツ（ALD 964ロゴ付き）、カーバッグとツールキットなど、さまざまなアパレルとアクセサリーのALD Capsule Collectionが誕生しました。 Instagramでこの投稿を見る AIMÉLEON DORE PORSCHE 964 CARRERA 4の紹介4. @PORSCHE @AIMELEONDORE 2020年1月30日午前5時（太平洋標準時）にAiméLeon Dore（@aimeleondore）が共有した投稿 カスタマイズの大部分は、ダッシュボード、ステアリングホイール、ドアパネルにショットヒマワリレザーが採用され、ヘッドライナー、サンルーフ、トランクに裏側のスエードが使用されているインテリアです。レカロの布張りシートのカバーとバックは、ロロ・ピアーナの千鳥格子ウールです。トランクもレザーに千鳥格子のアクセントがあります。 外観は、マンハッタンの高級ソーホー地区にあるALDの旗艦店と同じ色合いで塗装されています。前輪の上には対照的な赤いペガサスのグラフィックがあり、ブランドのレースの歴史に敬意を表し、911カレラRS 2.7に敬意を表した後部のアヒルの尾と1990年代頃のカップ2の車輪があります。 ポルシェは、Gシリーズを段階的に廃止すると同時に、カレラ4を装った全輪駆動と85％の新しい部品で作られたティプトロニックトランスミッションを搭載した最初の911として、1989年モデルの964を発売しました。 3.6リットルの空冷式フラット6は、247馬力と228ポンドフィートのトルクを生み出しました。 1993年まで生きました。