#sportsjp
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LinkTOHOKU @LinkTOHOKU - 午後5:14 ・ 2023年12月29日 : https://twitter.com/LinkTOHOKU/status/1740647573776703864 : https://archive.md/fSIW9
2023年
自転車3大ニュース
1 ツールド北海道死亡事故
2 シマノクランク 点検※またはリコール
3 JCL 国内リーグ活動停止
ですかね。
自転車媒体が本来深掘りするべき案件
≫――――――≪
ストライカー.Ltd @super_SEQUEL - 午後7:49 ・ 2023年12月29日 : https://twitter.com/super_SEQUEL/status/1740686497861513507 : https://archive.md/WvmBX
点検（）は本当に悪手だったなと思います
構造そのものの不備ですよ…
≫――――――≪
LinkTOHOKU @LinkTOHOKU - 午後8:06 ・ 2023年12月29日 : https://twitter.com/LinkTOHOKU/status/1740690756313202870 : https://archive.md/OT0sK
ですよね。欠陥だと思います。78DURAの素晴らしさを改めて
≫――――――≪
黒川清訓 @mujicr_kiyonori - 午後6:28 ・ 2023年12月29日 : https://twitter.com/mujicr_kiyonori/status/1740666198642356350 : https://archive.md/3NZGO
ほんとこの三つは自転車業界以外を巻き込んで議論しなくてはならなく、犯人探しではない未来志向の議論をして欲しいのですけどね
≫――――――≪
LinkTOHOKU @LinkTOHOKU - 午後7:56 ・ 2023年12月29日 : https://twitter.com/LinkTOHOKU/status/1740688206692221210 : https://archive.md/jKDVz
おっしゃる通り！
≫――――――≪
KIHARA N @rooster_room - 午後6:57 ・ 2023年12月29日 : https://twitter.com/rooster_room/status/1740673471322144783 : https://archive.md/4M7Lj
この辺りをちゃんと総括できない辺りが輪界の発展が遅々として進まない所なんだろうなぁ、、、
#消せば増えるの法則
============≫
LinkTOHOKU @LinkTOHOKU - 午後5:14 ・ 2023年12月29日 : https://twitter.com/LinkTOHOKU/status/1740647573776703864 : https://archive.md/fSIW9
2023年
自転車3大ニュース
～～～～～～
自転車媒体が本来深掘りするべき案件
≪============
≫――――――≪
まさ @bicycleRut - 午後7:34 ・ 2023年12月29日 : https://twitter.com/bicycleRut/status/1740682654486503499 : https://archive.md/Nu5rv
自転車メディアなんてメーカーの太鼓持ち記事を書くのが仕事みたいな物だから仕方ない(切り込んだ記事ってDELCOの内乱の全容くらいしか思い出せない)
============≫
LinkTOHOKU @LinkTOHOKU - 午後5:14 ・ 2023年12月29日 : https://twitter.com/LinkTOHOKU/status/1740647573776703864 : https://archive.md/fSIW9
2023年
自転車3大ニュース
～～～～～～
自転車媒体が本来深掘りするべき案件
≪============
≫――――――≪
LinkTOHOKU @LinkTOHOKU - 午後8:05 ・ 2023年12月29日 : https://twitter.com/LinkTOHOKU/status/1740690544375071056 : https://archive.md/qZJ4e
骨のある自転車媒体は
残念ながら皆無ですよね。
のむらぼさんくらい切り込む記事を期待
≫――――――≪
マキノトモアキ@経営改革・事業再生のSTEM Consultants代表 @TmOaMkOiAnKoI - 午後5:34 ・ 2023年12月29日 : https://twitter.com/TmOaMkOiAnKoI/status/1740652487995260997 : https://archive.md/5w3HE
どれもそっとされてる、触れないように騒がないようにしてる人が多い気がするのは気のせい？
============≫
LinkTOHOKU @LinkTOHOKU - 午後5:14 ・ 2023年12月29日 : https://twitter.com/LinkTOHOKU/status/1740647573776703864 : https://archive.md/fSIW9
2023年
自転車3大ニュース
～～～～～～
自転車媒体が本来深掘りするべき案件
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≫――――――≪
0 notes
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Tポイント×ＥＮＥＯＳ ゴルフトーナメント 生中継 生放送 テレビ放送 インターネット放送 オンライン放送生中継🔴📺📲👉 https://hdsports247.net/golftv-live/生中継🔴📺📲👉 https://hdsports247.net/golftv-live/Tポイント×ＥＮＥＯＳ ゴルフトーナメント 生放送Tポイント×ＥＮＥＯＳ ゴルフトーナメント ライブシーズン3戦目。昨年は新型コロナウイルスの影響で大会中止となった。2019年は最終日1打差の2位でスタートした上田桃子…
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Teppei @Teppei92983090 - 午後7:41 ・ 2023年12月25日 : https://twitter.com/Teppei92983090/status/1739234926913028364 : https://archive.md/555Hm
日本にはサイクリングカルチャーが無いのでは？とふと思った
日本にあるのは自転車競技カルチャーなんだよね
ネックは都市のデザインが自転車向けじゃないことと、儲からないので非営利のコミュニティハブが必要なこと
≫――――――≪
kotapagera @kotapagera - 午後9:18 ・ 2023年12月25日 : https://twitter.com/kotapagera/status/1739259367546114403 : https://archive.md/7SGEo
ランドナーで楽しんでる人もいるし、サイクリングカルチャーはあると思いますけど、、、競技カルチャーが圧倒的ですね。
サイクリングは1人でも楽しめるので「そこまで濃密なコミュニティが要らない」とは思いますが、それだと新しい人は増えにくいのは確かかも。
≫――――――≪
Teppei @Teppei92983090 - 午後10:16 ・ 2023年12月25日 : https://twitter.com/Teppei92983090/status/1739273883474379120 : https://archive.md/NsFiv
そうですね競技系がメインだと思います
町内会のアクティビティで近所のカフェにサイクリングする(ママチャリ)みたいのが、私が思う自転車が目的じゃないサイクリングなわけですが、そうなると今度は道路が走りにくい問題にぶつかり、究極は都市のグランドデザインみたいな話になるのかもしれません
≫――――――≪
自転車用くま2個目 @jiten_kinoko2 - 午後10:12 ・ 2023年12月25日 : https://twitter.com/jiten_kinoko2/status/1739272943811850493 : https://archive.md/RDjlh
そうか…そうだな
≫――――――≪
Teppei @Teppei92983090 - 午後10:20 ・ 2023年12月25日 : https://twitter.com/Teppei92983090/status/1739274972982583695 : https://archive.md/ULinm
近所の河川敷まで、自転車で遊びに行くライド(自転車興味あってもなくても良い)みたいなのが普通にあることがサイクリングカルチャーなのかなって思いました
≫――――――≪
Kosuke Miyata 『世界に学ぶ自転車都市のつくりかた』発売中 @kosukemiyata - 午前0:31 ・ 2023年12月26日 : https://twitter.com/kosukemiyata/status/1739307828886851899 : https://archive.md/YVWp8
公園に自転車で行く子供たちや親子連れ、河川敷でやるスポーツの練習や試合の行き帰り、幼稚園や保育園の送り迎えの自転車＆お喋り、自転車を駆使してポケモンGOやり続けてるお年寄り・・・自転車利用を楽しむ文化は既に日本にしっかり浸透しています。浸透しているからこそ意識されず語られない文化。
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Teppei @Teppei92983090 - 午後7:41 ・ 2023年12月25日 : https://twitter.com/Teppei92983090/status/1739234926913028364 : https://archive.md/555Hm
日本にはサイクリングカルチャーが無いのでは？とふと思った
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Teppei @Teppei92983090 - 午前8:57 ・ 2023年12月26日 : https://twitter.com/Teppei92983090/status/1739435350182019119 : https://archive.md/fVfFA
おっしゃる通りですね。私の考えが浅かったです
一方で、エンスージアスティックなサイクリストと普段着の自転車利用者の間に断絶があるように見えるのが気になりました。非連続というか
サイクリストは「自転車競技の再発見」をしているのではないか、と言うのが今日時点の仮説です
≫――――――≪
Kosuke Miyata 『世界に学ぶ自転車都市のつくりかた』発売中 @kosukemiyata - 午前10:50 ・ 2023年12月26日 : https://twitter.com/kosukemiyata/status/1739463620579475913 : https://archive.md/XAyk5
断絶ありますよねえ。自転車競技の再発見、との見方も興味深いです。
≫――――――≪
古城ろっく＠風邪ひいてます @glWR6Szrirb66oR - 午前11:34 ・ 2023年12月26日 : https://twitter.com/glWR6Szrirb66oR/status/1739474620779217303 : https://archive.md/A5cXO
いや、サイクリングカルチャーの人たちにサイレントマジョリティが多いだけ
あるいは競技カルチャーの人たちにノイジーマイノリティが多いだけだよ
高いロードバイク乗ってる奴らはそれを自慢するが、クロスバイク乗りは自慢話をしない
でも売れてる台数が多いのはどちらなのかって話
……だと思うよ
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Teppei @Teppei92983090 - 午後7:41 ・ 2023年12月25日 : https://twitter.com/Teppei92983090/status/1739234926913028364 : https://archive.md/555Hm
日本にはサイクリングカルチャーが無いのでは？とふと思った
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古城ろっく＠風邪ひいてます @glWR6Szrirb66oR - 午前11:35 ・ 2023年12月26日 : https://twitter.com/glWR6Szrirb66oR/status/1739474970445754517 : https://archive.md/gFbBV
ただ、都市のデザインが自転車向けじゃないってところは同意する
それでもサイクリングカルチャーが根付いているんだから、日本人は案外サイクリングが好きなのさ
それを行政や自治体が理解すれば、もう少しマシな法案も道路も完成するんだろうけどね
≫――――――≪
浅葉はる@オイルスリックマン @asaba2001 - 午前0:19 ・ 2023年12月26日 : https://twitter.com/asaba2001/status/1739304743389086189 : https://archive.md/71ar1
自転車競技カルチャーというか競技やらないにせよロードバイクカルチャーで物差しが○○km走ったに始まり○○○mUP、Ave○○km/h、PWR○倍、△山TT○○分とかそんなんばっか。
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Teppei @Teppei92983090 - 午後7:41 ・ 2023年12月25日 : https://twitter.com/Teppei92983090/status/1739234926913028364 : https://archive.md/555Hm
日本にはサイクリングカルチャーが無いのでは？とふと思った
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しんきち（GO/ST Rd. RodeoColosseum #254完走） @shinkichi813 - 午前7:52 ・ 2023年12月26日 : https://twitter.com/shinkichi813/status/1739418915674226748 : https://archive.md/0pOiO
そうかなぁ…
自転車乗りが想起するようなサイクリングの「スタイル」を超えるところまで既に浸透してない？
みんな子供の頃に隣の町まで冒険したり、家族でキレイな公園や河原までお弁当乗せて走ったりしてるよね。本人たちが意識してないだけで。距離が短かったりママチャリはダメなの？
============≫
Teppei @Teppei92983090 - 午後7:41 ・ 2023年12月25日 : https://twitter.com/Teppei92983090/status/1739234926913028364 : https://archive.md/555Hm
日本にはサイクリングカルチャーが無いのでは？とふと思った
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しんきち（GO/ST Rd. RodeoColosseum #254完走） @shinkichi813 - 午前7:56 ・ 2023年12月26日 : https://twitter.com/shinkichi813/status/1739419986635235621 : https://archive.md/jurzE
都市のデザインが自転車向けじゃ無いのは同意。
だけどカルチャーが「無い」ってのは言い過ぎな気が。サイクリングのやり方を競技みたいに型にハメなくても…と思う。
≫――――――≪
しんきち（GO/ST Rd. RodeoColosseum #254完走） @shinkichi813 - 午前9:05 ・ 2023年12月26日 : https://twitter.com/shinkichi813/status/1739437334813385197 : https://archive.md/Lc50o
バランスの話と捉えて、日本の自転車カルチャーは競技方向に偏りがち、という表現なら理解できる。
≫――――――≪
トルメキアの猫使い @ZombieweeklyJP - 午前9:41 ・ 2023年12月26日 : https://twitter.com/ZombieweeklyJP/status/1739446392152789302 : https://archive.md/cVKq8
日本ほど日常生活に自転車が溶け込んでる国なんてどれ程あるだろう？オランダとか位しか思いつかない。
こんなにも劣悪な道路環境なのによくまぁここまで根付いたな、と関心してしまう
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Teppei @Teppei92983090 - 午後7:41 ・ 2023年12月25日 : https://twitter.com/Teppei92983090/status/1739234926913028364 : https://archive.md/555Hm
日本にはサイクリングカルチャーが無いのでは？とふと思った
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Towser @syouzi_nakamura - 午後2:14 ・ 2023年12月26日 : https://twitter.com/syouzi_nakamura/status/1739514916548272350 : https://archive.md/FG3Sz
日本の自転車保有台数は7000万台弱。サイクリングカルチャーがないと言うのはちょっと違うと思う。
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Teppei @Teppei92983090 - 午後7:41 ・ 2023年12月25日 : https://twitter.com/Teppei92983090/status/1739234926913028364 : https://archive.md/555Hm
日本にはサイクリングカルチャーが無いのでは？とふと思った
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睦樹P @Mutsuki_O - 午後5:29 ・ 2023年12月26日 : https://twitter.com/Mutsuki_O/status/1739564066845467102 : https://archive.md/y8mJ3
ちょうどこの間思ってたんだけど、日本って自転車保有率世界6位なのに自転車競技はまったく伸びないという。
唯一競輪だけはあるけど、日本の場合ママチャリやシティーサイクルがメインで、ちょっとそこまでの移動手段の域から出ないのよね。
============≫
Teppei @Teppei92983090 - 午後7:41 ・ 2023年12月25日 : https://twitter.com/Teppei92983090/status/1739234926913028364 : https://archive.md/555Hm
日本にはサイクリングカルチャーが無いのでは？とふと思った
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matts@酒屑ﾃﾚﾊﾟｽ @matts_dhx - 午後5:43 ・ 2023年12月26日 : https://twitter.com/matts_dhx/status/1739567647862452530 : https://archive.md/1TGbu
日本は自転車だけじゃなく車やオートバイの競技も人気がないですね。ヨーロッパだと子供の草野球チームのようにジュニアチームがたくさんあって草レースも多いし…文化や生活環境の違いなので簡単に変わることはない…
≫――――――≪
睦樹P @Mutsuki_O - 午後6:02 ・ 2023年12月26日 : https://twitter.com/Mutsuki_O/status/1739572488781381710 : https://archive.md/54keg
言われてみるとそうですね。
結局日本だと乗り物はスポーツではなく、生活必需品でしかなく、悪く言えばそこから昇格しそこねたもの、よくいえば生活に浸透したものなんでしょうね。
もっとも乗り物も、日本の交通事情や施設がスポーツとしてやるのに向いてないというのは大きそうですが
≫――――――≪
matts@酒屑ﾃﾚﾊﾟｽ @matts_dhx - 午後6:09 ・ 2023年12月26日 : https://twitter.com/matts_dhx/status/1739574175600361689 : https://archive.md/ZvC5K
日本はママチャリという世界でも類を見ない高性能街乗り専用低価格自転車を開発してしまった為、一般人はスポーツ自転車に乗る必要もなくその世界に触れることが殆どないんですよね。モータースポーツも電車やバスなどの発達のおかげで都市部の人は免許を持つ必要もないので興味を持たないという・・・
≫――――――≪
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【公道上における安全走行について】 - 日本自転車競技連盟 WEB SITE : https://jcf.or.jp/%E5%85%AC%E9%81%93%E4%B8%8A%E3%81%AB%E3%81%8A%E3%81%91%E3%82%8B%E5%AE%89%E5%85%A8%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6/ : https://archive.md/Hw9ax
公益財団法人日本自転車競技連盟
自転車の一番の魅力は風を切るスピードであることは誰しも認めることです．この魅力こそ自転車が誕生して以来，他の乗り物が次々生まれる中でもその地位を保ってきた所以でしょう．しかし，スピードが出るがゆえに，危険も伴うことはいうまでもありません．
近年交通事故件数が減少しつつある中で，むしろ自転車事故が事故全体に占める比率は高まっており，自転車ライダーが被害者にも加害者にもなっています．人生を豊かにするスポーツが，不幸の原因になるようなことはお互いに注意して防がなければなりません．
自転車で公道を走行する時，とりわけトレーニングをする時には，よく整備された自転車で，交通法規を遵守し，常に安全に留意されるよう，お願いいたします．
■《安全第一・歩行者優先》
公道では一般の車両や歩行者の交通の便のために存在します．その意味ではけっして練習に最適な場所とはいえません．練習する場合には自己の安全のみならず，他者の安全にも注意してください．
■《交通規則の遵守》
スポーツマンとして規則を守るという当然のことが，お互いを守ることになることを認識してください．
以上を踏まえ，下記事項に注意してください：
◆１ 安全管理体制
●練習計画にあたり，責任者を明確にし，危険回避のための練習中断等の判断が敏速にできる体制を整える．
●練習コース上の危険箇所・注意事項を練習参加者全員で情報共有する．
●使用器材が交通ルールに適合していること，メインテナンスが充分なされていることを確認する．
●事故時の連絡体制を明確にしておく．
◆２ 保険加入
●他人に怪我をさせた場合に備え，賠償保険に加入する．民事裁判で5000万円を超える賠償の判決が出た例もあり，また加害者が未成年の場合には親に支払いの責任がある．
●自分の怪我に備え，スポーツ傷害保険等に加入する．
◆３ 使用器材
公道を走行する以上，自転車自体も交通規則に従っていなければならない．また，ヘルメットの着用は，競技･練習に関わらず義務付けられている．
●独立した２系統のブレーキを前後輪に備えること．
●ベルを備えること（交通ルール上必須．「声を出すから大丈夫」は通用しない）
●反射板もしくは反射テープを後方に備えること（昼の練習であっても，トンネル内で身を守るために必須）
●ライト（前照灯）を備えること（昼の練習であっても，トンネル内で身を守るため，期せずして夜の時間帯にずれこんだ事態に備え，必ず取り付けまたは着脱式を携帯すること）．前照機能がある充分な明るさのあるものを使用すること．
◆４ 走行方法
●左側通行
●信号を守る
●携帯電話，ミュージックプレイヤーは走行中使用禁止
●前を見る．下を見たまま走行しない．
●複数名で走る場合，安全な間隔を保ち，先頭走者は後方に声，身振りで危険を後方に伝える．
◆５ 事故時の救護義務
万が一，自分が加害者となる事故が発生した場合，けが人の救護を行う．
また，協力して事故現場に他の車両が接触する二次事故を防ぐ措置を執る．
以上は主な留意事項であり，これが対��のすべてということではない．
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【多摩川の河川敷の地上絵の謎に迫る】 - デイリーポータルZ : https://dailyportalz.jp/kiji/tamagawa-chijoe-nazo : https://dailyportalz.jp/kiji/tamagawa-chijoe-nazo/page/2 : https://archive.is/smUdA : https://archive.is/BKRjP
2023年11月22日
{{ 図版 1 }}
多摩川の河川敷に描かれた謎の地上絵。いったい誰が、何のために描いたのか。その謎に迫った。
■《航空写真に写る地上絵》
多摩川のことが好きすぎるあまり、 {{ Google Mapの航空写真モードで多摩川を眺めていた。 : https://www.google.co.jp/maps/@35.5578193,139.687781,221m/data=!3m1!1e3?hl=ja&entry=ttu }} そのとき、あやしい模様を発見した。
{{ 図版 2 }}
場所は川崎市幸区の古市場という地区。周囲に陸上トラックやグラウンドが整備されている中、あきらかに異様な模様が浮かぶ。多摩川の地上絵と呼ばせてほしい。
{{ 図版 3 : トレースしてみた。これが何らかの絵だとしたら……古代生物？ }}
~~~~~~
============
ここまでわかったこと①
ジョギングコースではなさそう。
============
■《いつできたのか》
自宅に帰ってきた。ここからは得意のインターネットを使って謎を解き明かしたい。まずは航空写真を調べることにした。いつできたのかを突き止めるためだ。 国土地理院の航空写真閲覧サービスを利用し、このあたりの航空写真を見てみた。最後に撮られた航空写真は2019年の8月だ。
{{ 図版 4 : 地上絵が……無い。( {{ 国土地理院空中写真CKT20194 : https://mapps.gsi.go.jp/maplibSearch.do?specificationId=1841978 }} を加工。) }}
なんと、意外にも地上絵は最近できたものだった。~~~
~~~~~~
Google Earth Proの画像をそのまま載せることは権利の都合上できないので、抽象化した図で結果をお伝えする。
{{ 図版 5 : 2021年4月の航空写真には地上絵が無い。 }}
{{ 図版 6 : 2022年3月の航空写真には地上絵がある。 }}
============
ここまでわかったこと②
地上絵は2021年4月～2022年3月の間に発生した。
============
≫――――――≪
■《11か月の間に何があったのか》
となると次の疑問は、2021年4月から2022年3月の間に何があったのか、である。インターネットを使って粘り強く調査したところ、あるサイトにたどりついた。
それは {{ とあるランナーの個人サイトである。 : https://www.d1c4001a-mm.com/%E5%8F%A4%E5%B8%82%E5%A0%B4-%E5%A4%9A%E6%91%A9%E5%B7%9D%E6%B2%B3%E5%B7%9D%E6%95%B7/ }} そのサイトの「古市場」というページを開くと、例の陸上トラックの写真が載っており、キャプションでこう書かれている。
============≫
土の競技場です。2019年の台風で水没し1年以上使えなくなりましたが、川崎市の整備のおかげで見事復活しました。週1で利用しています。
( {{ https://www.d1c4001a-mm.com/ : https://www.d1c4001a-mm.com/%E5%8F%A4%E5%B8%82%E5%A0%B4-%E5%A4%9A%E6%91%A9%E5%B7%9D%E6%B2%B3%E5%B7%9D%E6%95%B7/ : https://archive.md/sLZ4C }} )
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ここまでわかったこと③
2019年10月の台風19号でこのあたりは壊滅的な被害を受けた。 その後1年以上復旧工事が行われた。
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■《2021年度の川崎市の工事を調べる》
ここまでわかっているのは、2019年10月に台風が河川敷を襲い、2021年4月～2022年3月の間に地上絵が発生したということだ。この期間中の工事について調べれば、なにか手掛かりがつかめるかもしれない。
============
ここまでわかったこと④
台風の復旧工事は2021年5月まで続いた。
============
~~~~~~
■《まずは多摩川の管理事務所に話を聞く》
まずは多摩川の管理事務所に話を聞くのが筋だろう。正式には 川崎市建設緑政局 多摩川管理事務所 という。先に述べた予算審査特別委員会で復旧工事について発言していたのは、ここの局長だ。 電話をかけた。
============≫
筆者： つかぬことをお伺いしますが、古市場のあたりの河川敷で地上絵のような渦巻状の模様が気になっているのですが、ご存じないでしょうか？
―――職員： あの川沿いのところですね。あれは自転車のコースにしている人がいて、そのタイヤの跡が模様になっているようです。
筆者： なるほど。自転車のコースだったのですね。これは誰が作ったのでしょうか？
―――職員： 市が作ったものではなくて、言葉は悪いけど自転車の団体が勝手に作ったものです。
筆者： そうだったのですね。その自転車の団体はわかりますでしょうか？
―――職員：残念ながらそこまではわからないです。
筆者： そうですか。……教えてくださりありがとうございました！
≪============
■《地上絵ではなく、自転車のコースだった》
意外すぎる答えが返ってきた。あれは地上絵ではなく、自転車のコースだったのだ。そしてそれを作ったのは市ではなく、自転車の団体。
{{ 図版 7 : 冒頭の写真のコントラストを上げてみた。すると、自転車の車輪の跡が浮かび上がった。 }}
{{ 図版 8 : こっちはもっと鮮明に浮かび上がった。 }}
答えが分かると納得できる。ぐるぐると渦巻状の模様になっているのは、自転車のテクニックを磨くためだったのか。道幅の狭さも、自転車のコースだと思えば納得だ。
正直、この地上絵（というか自転車コース）の善し悪しについて、ここであまり論じたくはない。おそらくとてもグレーな存在だ。このエリアを管理しているのは市だが、ある自転車の団体によって勝手にコースが作られた。でも河川敷にそれがあったところで誰も困らないし、わざわざ消すほどのものでもない。そういうあいまいな存在。河川敷ってそういうのが多い。
============
結論：
地上絵ではなく、自転車のコースである
============
ひとつの結論にたどり着いたので、調査はここで終了したい。
~~~~~~
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0 notes
Photo
TKC プロダクションズ @tkcproductions - 午前9:09 ・ 2022年11月11日 : https://twitter.com/tkcproductions/status/1590859140611858435 : https://archive.ph/ZSRD0
この写真を選んでくるセンスが凄い。
{{ 画像 : 登山道でのマウンテンバイク走行が物議 ルール制定難しく、マナー任せの現状も : https://news.yahoo.co.jp/articles/9521832c819b540f43841a3bc7cc1620164ac194 : https://archive.is/VdtM3 : https://benediktine.tumblr.com/post/702412101402116096/ }}
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TKC プロダクションズ @tkcproductions - 午前9:20 ・ 2022年11月11日 : https://twitter.com/tkcproductions/status/1590861898484166656 : https://archive.ph/yT89B
MTBって場所によって気候、土質が違うから一律にルールを決めるのが困難。
オレゴン、ワシントン州では多少の雨でもトレイルに行くし、ノースショアでも走る人はいると思う。
アリゾナやCA州はあまり雨が降らないけど、降った後はライド厳禁の不文律がありそう。轍が乾くとカチカチになるので。
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TKC プロダクションズ @tkcproductions - 午前9:26 ・ 2022年11月11日 : https://twitter.com/tkcproductions/status/1590863423642165248 : https://archive.ph/qf7ZH
管理の行き届いたトレイルシステムは排水を考えてあるので、シアトルあたりのMTBerは雨でも乗りに行ってる気がする。
南CAは雨が少ないので排水を考えたトレイルはあまり無いし、メンテする際は水を持ってこないとダメなので、LA辺りに絵に描いたようようなフロートレイルはあまり見たことがない。
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オルクリスト @kamitsukimaru - 午後1:19 ・ 2022年11月11日 : https://twitter.com/kamitsukimaru/status/1590922027229401088 : https://archive.ph/sSpdf
返信先: @tkcproductions
ちょっと悪意を感じられるチョイスですね…例えば東京都自然公園ルールを守って走るようにしてる人だったら、特別保護地域は走らない、 ハイカー優先、などに加えて雨天時に走らない、ぬかるみで乗らない、なども守ってますし。
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【登山道でのマウンテンバイク走行が物議 ルール制定難しく、マナー任せの現状も】 - ENCOUNT : https://encount.press/archives/380116/ : https://archive.ph/sm0Vz
2022.11.09
著者：佐藤佑輔
10月下旬、国定公園��の登山道でのマウンテンバイク利用を疑問視する投稿が拡散、1.3万リツイート、5.7万いいねを集めるなど大きな反響を呼んでいる。その名の通り、オフロードの山道を走行することを目的に開発されたマウンテンバイクだが、国内の山域においてルールはないのか。八ヶ岳中信高原国定公園を管轄する長野県庁と日本マウンテンバイク協会に見解を聞いた。
{{ 図版 : オフロードの山道を走行することを目的に開発されたマウンテンバイク（写真はイメージ）【写真：写真AC】 }}
■《国定公園内の登山道でのマウンテンバイク利用を疑問視する投稿が話題に》
10月下旬、国定公園内の登山道でのマウンテンバイク利用を疑問視する投稿が拡散、1.3万リツイート、5.7万いいねを集めるなど大きな反響を呼んでいる。その名の通り、オフロードの山道を走行することを目的に開発されたマウンテンバイクだが、国内の山域においてルールはないのか。八ヶ岳中信高原国定公園を管轄する長野県庁と日本マウンテンバイク協会に見解を聞いた。（取材・文＝佐藤佑輔）
「登山道でマウンテンバイクに遭遇。7名程度。ここは八ヶ岳中信高原国定公園に指定されている登山道。登山道が削られ、苔の絨毯も台無しになってしまっていた。とても嫌な気持ちになってしまった」。ツイッターに投稿された画像には、登山道とみられる山道から大きくそれて斜面に残されたマウンテンバイクの車輪の跡が映されている。
登山道は一般的に登山者が利用するためのもの。急峻な国内の山では道幅も狭く、走行や登山者とのすれ違い、追い越しに危険を伴うところも多い。マウンテンバイクが登山道に乗り入れることに問題はないのか。また、国定公園などの保護区で登山道以外の山中を走行することにも問題はないのだろうか。
長野県庁環境部自然保護課の担当者は「まず法的な解釈として、国定公園には自然公園法が適用されます。自然公園法上の扱いでは、登山道などの道であっても、車馬（乗り物）に該当するマウンテンバイクの運行は認められており、処罰対象となることはありません。ただ、地域によっては管理者や地権者ごとにルールを定めている場合もあり、その場合はそのルールが適用されます」と一般的な法的解釈を説明する。
その上で「八ケ岳においてはそういった地域ルールも存在しません。今回の写真も拝見しましたが、この写真だけでは場所の特定はできず、登山道下の植生への侵入は強く自粛をお願いしたいが、県としては周囲の安全や自然環境に配慮しながら、あくまでもマナーを守って利用してほしいとしか言えないのが現状です。本当は一つ一つのエリアで協議を重ねゾーニングしていくことが望ましいですが、国定公園はあまりに広く、現実的には追いつかない。ボランティアの自然保護レンジャーによる巡回や啓発活動も行っていますが、イタチごっこというのが正直なところです」と悩ましい実情を語る。
では、利用者側の意識はどうなのだろうか。国内におけるマウンテンバイクの普及、発展及び振興を図り、国民の心身の健全な発展に寄与することを目的とし設立された日本マウンテンバイク協会の担当者は「マウンテンバイクのルールとマナーに関しては、1980年代、アメリカから日本に入ってきた当初からの課題です」と語る。
「公道であれば別ですが、基本的に日本の��で勝手に走っていい道はひとつもないと考えます。登山道などもってのほか。管理者や地権者の許可を得た上で乗るぶんには構わないと思うかもしれないが、日本の山は権利関係が非常に複雑で、どこまでなら走っていいと一概に決められるものでもありません。我々としては、私有地で乗ることも想定はしていません」
では、どこであればマウンテンバイクを楽しめるのか。
「各地で行われているツーリングイベントや舗装道路、林道などです。マウンテンバイクはオフロード用なので、本来であれば未舗装の道が最適で、中には有料の専用コースを設けているところもあります。ただ、これも入り口と出口を設けても、有料と知らなかったり途中で出たり入ったりして利用料を払わない方も多い。広大な山の中ではすべてを規制、管理することは難しく、マナーと良心に委ねるしかないのが現状です」
行政と業界団体、いずれも答えの出ていないマウンテンバイクをめぐるルールとマナー。自然の中での楽しみ方が多様化するなか、制度作りが追いついていないのが現状のようだ。
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【登山道でのマウンテンバイク走行が物議 ルール制定難しく、マナー任せの現状も（ENCOUNT）】 - Yahoo!ニュース : https://news.yahoo.co.jp/articles/9521832c819b540f43841a3bc7cc1620164ac194 : https://archive.is/VdtM3
{ 2022年 } 11/9(水) 18:16配信
ENCOUNT
■《国定公園内の登山道でのマウンテンバイク利用を疑問視する投稿が話題に》
{{ 図版 : オフロードの山道を走行することを目的に開発されたマウンテンバイク（写真はイメージ）【写真：写真AC】 }}
10月下旬、国定公園内の登山道でのマウンテンバイク利用を疑問視する投稿が拡散、1.3万リツイート、5.7万いいねを集めるなど大きな反響を呼んでいる。その名の通り、オフロードの山道を走行することを目的に開発されたマウンテンバイクだが、国内の山域においてルールはないのか。八ヶ岳中信高原国定公園を管轄する長野県庁と日本マウンテンバイク協会に見解を聞いた。（取材・文＝佐藤佑輔）
{{ 【動画】高山の登山道でも見かけることのできるライチョウの生態 : https://encount.press/archives/380116/2/ }}
「登山道でマウンテンバイクに遭遇。7名程度。ここは八ヶ岳中信高原国定公園に指定されている登山道。登山道が削られ、苔の絨毯も台無しになってしまっていた。とても嫌な気持ちになってしまった」。ツイッターに投稿された画像には、登山道とみられる山道から大きくそれて斜面に残されたマウンテンバイクの車輪の跡が映されている。
登山道は一般的に登山者が利用するためのもの。急峻な国内の山では道幅も狭く、走行や登山者とのすれ違い、追い越しに危険を伴うところも多い。マウンテンバイクが登山道に乗り入れることに問題はないのか。また、国定公園などの保護区で登山道以外の山中を走行することにも問題はないのだろうか。
長野県庁環境部自然保護課の担当者は「まず法的な解釈として、国定公園には自然公園法が適用されます。自然公園法上の扱いでは、登山道などの道であっても、車馬（乗り物）に該当するマウンテンバイクの運行は認められており、処罰対象となることはありません。ただ、地域によっては管理者や地権者ごとにルールを定めている場合もあり、その場合はそのルールが適用されます」と一般的な法的解釈を説明する。
その上で「八ケ岳においてはそういった地域ルールも存在しません。今回の写真も拝見しましたが、この写真だけでは場所の特定はできず、登山道下の植生への侵入は強く自粛をお願いしたいが、県としては周囲の安全や自然環境に配慮しながら、あくまでもマナーを守って利用してほしいとしか言えないのが現状です。本当は一つ一つのエリアで協議を重ねゾーニングしていくことが望ましいですが、国定公園はあまりに広く、現実的には追いつかない。ボランティアの自然保護レンジャーによる巡回や啓発活動も行っていますが、イタチごっこというのが正直なところです」と悩ましい実情を語る。
では、利用者側の意識はどうなのだろうか。国内におけるマウンテンバイクの普及、発展及び振興を図り、国民の心身の健全な発展に寄与することを目的とし設立された日本マウンテンバイク協会の担当者は「マウンテンバイクのルールとマナーに関しては、1980年代、アメリカから日本に入ってきた当初からの課題です」と語る。
「公道であれば別ですが、基本的に日本の山で勝手に走っていい道はひとつもないと考えます。登山道などもってのほか。管理者や地権者の許可を得た上で乗るぶんには構わないと思うかもしれないが、日本の山は権利関係が非常に複雑で、どこまでなら走っていいと一概に決められるものでもありません。我々としては、私有地で乗ることも想定はしていません」
では、どこであればマウンテンバイクを楽しめるのか。
「各地で行われているツーリングイベントや舗装道路、林道などです。マウンテンバイクはオフロード用なので、本来であれば未舗装の道が最適で、中には有料の専用コースを設けているところもあります。ただ、これも入り口と出口を設けても、有料と知らなかったり途中で出たり入ったりして利用料を払わない方も多い。広大な山の中ではすべてを規制、管理することは難しく、マナーと良心に委ねるしかないのが現状です」
行政と業界団体、いずれも答えの出ていないマウンテンバイクをめぐるルールとマナー。自然の中での楽しみ方が多様化するなか、制度作りが追いついていないのが現状のようだ。
佐藤佑輔
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サイクルイベントに来る人は自転車関係にはお金出すけどそれ以外には興味が無いというか財布の紐が固いイメージ（偏見）
イベント含めレジャーとして楽しめてる人は現地にお金を落とすけど割合的に少なそう。
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お金使いたくなる導線設計(会場が道の駅とか)があるだけでだいぶん違うと思います
↓で指摘されている通り、宿泊とキラーコンテンツの2つが必要というのも。
そもそも道路は公共材なので、サイクリスト的には無料、というのがすれ違いのもとかも…
{{ blog.cbnanashi.net : スポーツツーリズムによる地域経済の活性化は可能か？ 可能ならどんな施策が必要なのか、を考えてみた - CBN Blog : https://blog.cbnanashi.net/2022/02/18881 : https://archive.ph/MFVpX : https://benediktine.tumblr.com/post/699095495171260416/ }}
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アクセスの良いところはそもそも栄えていてコンセンサスを得るのが難しく、そもそもサイクルイベントなど必要ない。
そうでないところはコンセンサスは比較的得られやすいがアクセス悪く、集客できても落とすところがない為、収益性も低い。
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グルメライドやツーリングなら開催のハードルも低くて自治体としてはとっつきやすく、喜ばれるものかと思います。そもそも、震災以降の自転車ブームに乗っかった新興イベントばかりで手探りだったと思いますよ。
自転車ブームも国内ではピークアウトしていますし、イベントが減ること自体は自然です。
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バイクロアのような、自転車に興味ない人に興味持ってもらえるような相乗り型でないと集客はキツイでしょう
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自転車に金掛け過ぎて他が疎かな人多いからね。余裕がないから興味が無くてもお金を回そうという粋は生まれないわな。
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テストサイクル @testcycles - 午後9:55 ・ 2022年9月28日 : https://twitter.com/testcycles/status/1575106889485934593 : https://archive.ph/pbPfR : https://benediktine.tumblr.com/post/699096090961657856/
Teppei @Teppei92983090 - 午後8:53 ・ 2022年9月28日 : https://twitter.com/Teppei92983090/status/1575091288940355584 : https://archive.ph/5S2uq : https://benediktine.tumblr.com/post/699095909036867584/
だらだもんで @daradamonde - 午前7:40 ・ 2022年9月29日 : https://twitter.com/daradamonde/status/1575254141689274368 : https://archive.ph/hmjB3 : https://benediktine.tumblr.com/post/699095909036867584/
だらだもんで @daradamonde - 午後6:31 ・ 2022年9月29日 : https://twitter.com/daradamonde/status/1575417949514768384 : https://archive.ph/EBAVF : https://benediktine.tumblr.com/post/699095909036867584/
だらだもんで @daradamonde - 午後6:46 ・ 2022年9月29日 : https://twitter.com/daradamonde/status/1575421807565631488 : https://archive.ph/y5yNQ : https://benediktine.tumblr.com/post/699095909036867584/
まつやま @MS758 - 午前6:33 ・ 2022年9月29日 : https://twitter.com/MS758/status/1575237204200529920 : https://archive.ph/nQraO : https://benediktine.tumblr.com/post/699096090961657856/
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まつやま @MS758 - 午前6:33 ・ 2022年9月29日 : https://twitter.com/MS758/status/1575237204200529920 : https://archive.ph/nQraO
自転車に金掛け過ぎて他が疎かな人多いからね。余裕がないから興味が無くてもお金を回そうという粋は生まれないわな。
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テストサイクル @testcycles - 午後9:55 ・ 2022年9月28日 : https://twitter.com/testcycles/status/1575106889485934593 : https://archive.ph/pbPfR
サイクルイベントに来る人は自転車関係にはお金出すけどそれ以外には興味が無いというか財布の紐が固いイメージ（偏見）
イベント含めレジャーとして楽しめてる人は現地にお金を落とすけど割合的に少なそう。
スポーツ版コミケオタクみたいな・・・おっと誰か来たようだ
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Teppei @Teppei92983090 - 午後6:57 ・ 2022年9月28日 : https://twitter.com/Teppei92983090/status/1575062006704455680 : https://archive.ph/na4Oe : https://benediktine.tumblr.com/post/699095909036867584/
某サイクルイベントの中の人曰く、「例年、大会参加者はすごい集まるが、開催地の知名度アップや経済効果が、運営のためのエネルギーに対して思わしくなく、今年で最後になるかも知れない」と
景気が悪いし、収益性の悪いイベントは今後バンバンカットされるってことなんだろうけど、受難っす
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まつやま @MS758 - 午前6:33 ・ 2022年9月29日 : https://twitter.com/MS758/status/1575237204200529920 : https://archive.ph/nQraO
テストサイクル @testcycles - 午後9:55 ・ 2022年9月28日 : https://twitter.com/testcycles/status/1575106889485934593 : https://archive.ph/pbPfR
Teppei @Teppei92983090 - 午後6:57 ・ 2022年9月28日 : https://twitter.com/Teppei92983090/status/1575062006704455680 : https://archive.ph/na4Oe : https://benediktine.tumblr.com/post/699095909036867584/
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小倉自転車 / yoshidago @OguraBike - 午後10:15 ・ 2020年6月3日 : https://twitter.com/OguraBike/status/1268169557799100417 : https://archive.vn/Zpl2S
妻や特にスキーに入れ込んでいるわけではない友人と滑りに行くと、技術論はおろか『速い』とか『上手い』とかいう話になることはまずなくて、『気持ちいい』とか『景色がきれい』またはせいぜい雪質ぐらいなんだけど、MTBの動画につくコメントはマニアックというか技術的なものが多いよなと。
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小倉自転車 / yoshidago @OguraBike - 午後10:15 ・ 2020年6月3日 : https://twitter.com/OguraBike/status/1268169558734499840 : https://archive.vn/PIFSh
Youtubeにスキーの動画あげても、つくコメントは同様なのかもしれないけど、速さや技術にこだわる層はメインストリームにはならないというか、その層がメインストリームになってる間はマイナースポーツなんだろうなと思うんですよね。
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小倉自転車 / yoshidago @OguraBike - 午後10:15 ・ 2020年6月3日 : https://twitter.com/OguraBike/status/1268169559673933824 : https://archive.vn/F1ZHG
と、自分で上げた動画に自分で「遅いんですけど」みたいなコメントつけてるの見て、ちょっと思いました。別に遅くても全然いいじゃんね。何一つ困ることなんてないし。
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小倉自転車 / yoshidago @OguraBike - 午後10:21 ・ 2020年6月3日 : https://twitter.com/OguraBike/status/1268170915897987075 : https://archive.vn/viEwo
現代社会においては、自転車乗るのが上手いとか、速いとかって、相当どうでもいいというか、本人とその仲間の間でしか通用しないものだし、見ず知らずの奴にそれを指摘されたり、自虐的になったりってのが既におかしい。のび太にあやとりできないの馬鹿にされるぐらい変な話。
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小倉自転車 / yoshidago @OguraBike - 午後10:22 ・ 2020年6月3日 : https://twitter.com/OguraBike/status/1268171274750025728 : https://archive.vn/8Ni87
のび太にどや顔でイキられたら、普通に笑っちゃうと思うんですよね。
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小倉自転車 / yoshidago @OguraBike - 午後10:31 ・ 2020年6月3日 : https://twitter.com/OguraBike/status/1268173351446384640 : https://archive.vn/PpWNV
ちなみに、のび太は絶対に他人を馬鹿にしないんですよね。
それが、しずかちゃんがのび太を選んだ理由だった気がする。
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小倉自転車 / yoshidago @OguraBike - 午後10:15 ・ 2020年6月3日 : https://twitter.com/OguraBike/status/1268169557799100417 : https://archive.vn/Zpl2S
小倉自転車 / yoshidago @OguraBike - 午後10:15 ・ 2020年6月3日 : https://twitter.com/OguraBike/status/1268169558734499840 : https://archive.vn/PIFSh
小倉自転車 / yoshidago @OguraBike - 午後10:15 ・ 2020年6月3日 : https://twitter.com/OguraBike/status/1268169559673933824 : https://archive.vn/F1ZHG
小倉自転車 / yoshidago @OguraBike - 午後10:21 ・ 2020年6月3日 : https://twitter.com/OguraBike/status/1268170915897987075 : https://archive.vn/viEwo
小倉自転車 / yoshidago @OguraBike - 午後10:22 ・ 2020年6月3日 : https://twitter.com/OguraBike/status/1268171274750025728 : https://archive.vn/8Ni87
小倉自転車 / yoshidago @OguraBike - 午後10:31 ・ 2020年6月3日 : https://twitter.com/OguraBike/status/1268173351446384640 : https://archive.vn/PpWNV
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【TRUST for me ?】 - 山人（やまんど）の、土系自転車遊び : http://yamandomtbmx.blog13.fc2.com/blog-entry-1335.html : https://archive.vn/OzNhv
｛ 2020-03-15 }
職人が一人辞めてしまった上に、試作品が多くて毎晩遅くまで働いていますorz
試作品だから、図面をチェックしたり治具を考えて作らないといけないんだよね。
昨日は雨が降ったので、トレイルライドは自重してグラベル林道へ行きましたよ。
{{ 画像 1 : DSCF7711.jpg }}
一日中晴天かと思いきや、急に雨雲が湧いたりと変な天気でしたね。
これで雷が鳴ったりすると「春雷」と呼ばれますが、春雷は「虫起こしの雷」とも呼ばれるそうで。
啓蟄（けいちつ）も同じような意味ですが、昔の人は自然を良く観察していたものだと感心しますね。
時間があれば山に籠って居る僕的には、草花で季節を感じることが出来ます。
{{ 画像 2 : DSCN0729.jpg }}
Spring ephemeral（春の妖精）と呼ばれる、この時期に一斉に咲き始める草花の中で、一番最初に咲き始めるのが仙洞草（セントウソウ）という植物です。
花弁の大きさは1mmにも満たない目立たない花ですが、この花を見掛けると「いよいよ春が来たな」と思うのです。
仙洞草の名前の由来は分からないのですが、冬行の為に洞に籠っていた仙人様が出て来るとか僕的に勝手に解釈しています。
虫と一緒にするなと、仙人様に怒られそうですが（笑）。
{{ 画像 3 : DSCN0728.jpg }}
そうそう、グラベル林道ライドの話でした。
標高500ｍ以上は雪だったことは分かっていたので、雪が溶ける前に登ります。
この辺りが、雨と雪の境界線だったかな。
{{ 画像 4 : DSCF7696.jpg }}
木五倍子（キブシ）の花のシャンデリアにも、天然のクリスタルが輝いていました♪
{{ 画像 5 : DSCF7695.jpg }}
目的のグラベル林道です。
今日はグラベルバイクではなく、MTBで走ります。
グラベルバイクは洗車してから家に入れるのですが、明日は休みでないので洗車が面倒だなと。
MTBなら、汚れたまま自転車小屋に入れられるので（笑）。
{{ 画像 6 : DSCF7704.jpg }}
「雨の後のコンディションの良くない時にはトレイルライドは自重」云々については、個人的にはこう考えます。
その地のトレイルを熟知したベテランさんや上級者さんは、水捌けの良いトレイルを知っているし、トレイルへダメージを与えないローインパクトな走りを出来るなら良いと思うんです。
言わば、自分がトレイルに付けた轍に責任を持てる方ね。
でも、ネットにコンテンツを持ち情報を発信する立場の方（MTB普及の立場にある方は特に）は、このマナーは啓蒙すべきと考えます。
何故ならネットで情報を得る方は、情報を発信する側からは閲覧制限をしない限りフィルタリング出来ませんから。
初心者さんも参考にしていることを、前提とすべきかと。
{{ 画像 7 : DSCF7701.jpg }}
初心者の方は「右も左も分からない」訳ですから、マナーを守って貰うようお願いしても素直に受け止めて下さることが多い。
しかし、ある程度乗れるようになって「MTBerとしての自我」が出来てからでは、素直に聞けなくなってくるのが人間だと思うんです。
余談ですが若い頃は皆で走るとテンションが上がっちゃってね、大抵最後尾はベテランさんが走るので休憩で止まると「誰だ！あのコーナーでリアタイヤをロックさせた奴は！」って怒られたり、モンキーさん達とご一緒させて頂いた時にもバームの一番上を走ってやろうと走ったら休憩中に塩G様に「誰だよ！あんな所走ったのは！」って怒られたこともあります（笑）。
大事なのは、その場で注意する事なんですね。
もしも「マナー」を「縛り」と例えるならば、初心者の時に縛りを多く教えて戴いて、スキルが上がるにつれ縛りを緩めて行くのが理想だと思うんです、個人的には。
人間は縛りを少なくすることに対しては抵抗なく出来ると思うんですが、逆に縛りを足すことに対しては抵抗がある筈です。
何事もそうですが初心者のうちは、しっかりと駄目なことは駄目と言ってくれる人と走る事をお勧めします。
自然を相手にするスポーツですから何事も許容することが優しさではないと思うし、トレイルを大切にしているライダーほど良いトレイルを知ってることは確かですね！
{{ 画像 8 : DSCF7722.jpg }}
いや～、しかし良いグラベル林道でした♪
それと最新のMTBは、一昔前のDHバイク並みのトラベル量のフォークを付けているのに良く走る事！！
勿論グラベルバイクやXCバイクのようには登れないけど、シートチューブ・アングルが絶妙でペダリングも苦じゃないし、大径ホイールの恩恵で林道もグイグイ走るね。
{{ 画像 (省略) : DSCF7719.jpg }}
余談ですが、モンキーのフレームを改造に出しています。
レディーメイドの98ST7ですが、より自分仕様にするために改造と言うか改良かな？
ぶっちゃけTIG溶接とロウ付けなら僕も得意なのですが、お気に入りのフレームなのでプロにお願いします。
この位は、自分でやっちゃうケド（笑）。 → {{ ヘッドチューブのクラックの修繕 : http://yamandomtbmx.blog13.fc2.com/blog-entry-1127.html : https://archive.vn/Isi0Y }}
良くネットで「クロモリ信者」なんて聞きますが、僕もクロモリフレームが好きだけど、ちと違うのかな？
僕的には、やっぱり小回りが利くと言うか、そう言うことなんだと思う。
勿論同じ金属フレーム素材のアルミやチタンも可能だろうけど、アルミは応力腐食割れで生じたクラックも仕事柄見るからウエルダーの腕によって品質がより左右されるし、チタンも技術面の他にバックシールドガスの治具とか設備面でもコストが掛かるし、スチールの小回りが利くと言う面では一歩ね．．．
ってことで？クロモリは良いぞ！！
{{ 画像 9 : DSCN0726.jpg }}
あと、TRUSTのリンケージフォークを使ってみたい衝動が．．．
でも気になるのが、アフターパーツやメンテナンス体制だよね。
内部を見ると、エアースプリングとダンパーの配置がインラインなんだよね。
必然的にシール類が多くなるから、腕の良い人が組まないと性能をスポイルしそう。
レバー比の高くなるリンケージ式だから余計にね。
{{ 画像 10 : Trust-Shout-Linakge-Fork-13-4bba433.jpg (via: bikeradar.com) }}
例のエアーダンパーのフォークをやるって言っていた人がリンケージフォークの良さを力説しているけど、形にならないことには僕等は試しようがないからねえ．．．
消耗品は汎用品で出してくれることを期待して、待ちますか。
2020-03-15
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バイクロア @bikelore_jp - 午後0:12 ・ 2019年12月24日 : https://twitter.com/bikelore_jp/status/1209310824071757824 : https://archive.ph/DfDBt : https://benediktine.tumblr.com/post/189848970451/
【見沼の森バイクロア中止のお知らせ】
楽しみにしてくださった皆様、大変申し訳ありません。見沼自然公園でのバイクロアは中止とさせていただきます。
詳細はこちらを御覧ください。
{{ https://bikelore.jp/2019/ : https://archive.ph/IadAA }}
{{ 画像 1 }}
≫――――――≪
otakuhouse official @_o_t_k_ - 午後1:34 ・ 2019年12月24日 : https://twitter.com/_o_t_k_/status/1209331404254826496 : https://archive.ph/mAzCV
バイクロアから目が離せない
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otakuhouse official @_o_t_k_ - 午後6:06 ・ 2019年12月24日 : https://twitter.com/_o_t_k_/status/1209399980085018624 : https://archive.ph/EjOOI
バイクロア中止にした人たちの取材記事つくりたい。バイクロアに肩入れせず、あくまで公平に客観的な形で。
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otakuhouse official @_o_t_k_ - 午前10:58 ・ 2019年12月28日 : https://twitter.com/_o_t_k_/status/1210741713729249283 : https://archive.ph/jTNsP
バイクロア中止のこと調べていると、だんだん素人には判断できないという気持ちになってきた。残念な人がたくさんいる中で中止をわざわざ喜んでる人は流石に人間性終わってると思うけど。
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otakuhouse official @_o_t_k_ - 午前11:05 ・ 2019年12月28日 : https://twitter.com/_o_t_k_/status/1210743438812991488 : https://archive.ph/6MpbN
バイクロアに抗議したの、地元のチームという噂を聞いていますが(真偽不明)、チーム名わかる方いますか?
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kaz fushii @eyes3310 - 午後0:52 ・ 2019年12月28日 : https://twitter.com/eyes3310/status/1210770369046405121 : https://archive.ph/V230v
返信先: @_o_t_k_
サイタマサイクルプロジェクトの代表の方がSNSで反対をしていました。その投稿はバイクロア中止決定後削除されたとのことです。
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otakuhouse official @_o_t_k_ - 午後5:54 ・ 2019年12月28日 : https://twitter.com/_o_t_k_/status/1210846450273271810 : https://archive.ph/ifGjq
返信先: @eyes3310
ありがとうございます。それだけだと抗議したのかどうか不明ですが、参考にいたします
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ta7ka.nob @NobTa7ka - 午前11:24 ・ 2019年12月28日 : https://twitter.com/NobTa7ka/status/1210748332059975680 : https://archive.ph/IVFJt
返信先: @_o_t_k_
チームは分かりませんが、Facebookで検索すると問題提起してる人のアカウントが出ますよ
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otakuhouse official @_o_t_k_ - 午前11:37 ・ 2019年12月28日 : https://twitter.com/_o_t_k_/status/1210751570989576193 : https://archive.ph/22X00
返信先: @NobTa7ka
情報ありがとうございます。コメント欄を見ると近しい人が活動したように解釈できますが、結局だれなのかは不明ですね…
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ta7ka.nob @NobTa7ka - 午前11:46 ・ 2019年12月28日 : https://twitter.com/NobTa7ka/status/1210753987118432261 : https://archive.ph/1HzVX
返信先: @_o_t_k_
判断をするのは行政なので、抗議の声は判断材料にはなっても判断そのものにはならないかと
イベント開催を推進する部署と公園側とのコンセンサスが取れていなかった様で
運営の発表では開催の許可取り消しって感じでしたが、厳密には「開催を前提に検討した結果、不許可」という感じです
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otakuhouse official @_o_t_k_ - 午前11:48 ・ 2019年12月28日 : https://twitter.com/_o_t_k_/status/1210754308251111435 : https://archive.ph/GeTzn
返信先: @NobTa7ka
バイクロア運営と友人なので、ちゃんと聞いてみます
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ta7ka.nob @NobTa7ka - 午前11:49 ・ 2019年12月28日 : https://twitter.com/NobTa7ka/status/1210754668734758912 : https://archive.ph/BLwsf
返信先: @_o_t_k_
差し支えなければこれの答えを知りたいです
https://twitter.com/nobta7ka/status/1210721600095412225
============≫
ta7ka.nob @NobTa7ka - 午前9:38 ・ 2019年12月28日 : https://twitter.com/NobTa7ka/status/1210721600095412225 : https://archive.ph/7NANB
#バイクロア
公式の発表とさいたま市の見解でこの部分が完全に矛盾してる気がするんだけど、結局どっちなの？
{{ 画像 2 ~ 3 }}
≪============
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otakuhouse official @_o_t_k_ - 午前11:51 ・ 2019年12月28日 : https://twitter.com/_o_t_k_/status/1210755238757466113 : https://archive.ph/aMNXQ
返信先: @NobTa7ka
分かりました。さいたま市の見解はどこから見れますか？
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ta7ka.nob @NobTa7ka - 午前11:52 ・ 2019年12月28日 : https://twitter.com/NobTa7ka/status/1210755453195436035 : https://archive.ph/wip/18MNW
返信先: @_o_t_k_
https://bikelore.jp/2019/
公式の中止のお知らせに追記されています
============≫
{{ 秋ヶ瀬の森バイクロア９／AKIGASE FOREST BIKELORE 9 : https://bikelore.jp/2019/ : https://archive.ph/z9sP9 }}
{{ 画像 4 :
バイクロアで見沼自然公園を使用することに関する本市の見解
バイクロアの開催について、本市としましては、自転車やスポーツの振興の観点 からも有意義なイベントと判断し、ご希望のあった見沼自然公園の使用を許可することを前提に、実行委員会と公園管理者との間で、コースやイベント内容などにつ いて調整を進めておりました。
しかし、12月9日に同公園でのバイクロア開催を実行委員会がホームページ等 で告知して以降、公園周辺地域の方や同公園の利用者から、バイクロアそのものではなく、バイクロアで同公園を使用させることに対する様々なご意見が、複数市へ 寄せられている状況です。
それらを踏まえ、実行委員会が地元や公園利用者に対し、同公園でのバイクロア を開催について理解を得ることは困難であり、開催した場合は今後の同公園の維持 管理上支障をきたしかねないと判断し、公園の使用申請は未提出ではあるものの、遺憾ながら使用を許可しないことといたしました。
}}
≪============
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otakuhouse official @_o_t_k_ - 午前11:55 ・ 2019年12月28日 : https://twitter.com/_o_t_k_/status/1210756084404645888 : https://archive.ph/IsHoo
返信先: @NobTa7ka
ありがとうございます。
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ta7ka.nob @NobTa7ka - 午前11:52 ・ 2019年12月28日 : https://twitter.com/NobTa7ka/status/1210755261947772928 : https://archive.ph/E1ZhX
返信先: @NobTa7ka @_o_t_k_
あ、市の発表の部分で気になる事が
公園の利用申請が出る前に許可しない事に決定とありますが、この決定をしたのは公園側では無さそうです
公園の視点だと、やる方向で検討が進んでいた筈が、市の方から「開催しない事になった」と連絡があった
と言ってました
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kuhouse official @_o_t_k_ - 午前11:41 ・ 2019年12月28日 : https://twitter.com/_o_t_k_/status/1210752506172542976 : https://archive.ph/wnX73
バイクロア中止に対してわざわざ意地悪なコメントしてる人は確かにムカつくけど、科学的な判断をせずに、ムカつくからという理由で反射的に噛み付くのは正しくない。わざわざ相手と同じレベルまで下がってあげる必要はまったくないので、意見があれば正当な方法で抗議しよう。
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まつやま @MS758 -午後0:57 ・ 2019年12月24日 : https://twitter.com/MS758/status/1209322186097352704 : https://archive.ph/AiEpt
自転車乗りは全員味方なんてお花畑思想であって、「俺以外の自転車乗りは全員死ね」って思ってる自転車乗りも居ると認識したほうが良いと思うよ。
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まつやま @MS758 - 午後1:07 ・ 2019年12月24日 : https://twitter.com/MS758/status/1209324761936908289 : https://archive.ph/S4yBX
人が自転車に関わる理由なんて様々だから、自然公園で自転車のイベント開催に対して異を唱える自転車乗りが居るのも不思議じゃない。
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まつやま @MS758 - 午後1:19 ・ 2019年12月24日 : https://twitter.com/MS758/status/1209327663891931136 : https://archive.ph/io9WX
自転車乗りにも逮捕歴や前科有りの人間が居���す。
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まつやま @MS758 - 午後1:21 ・ 2019年12月24日 : https://twitter.com/MS758/status/1209328320703160326 : https://archive.ph/Rqrsy
MTBのトレイル管理活動グループに属している元自転車泥棒も居る。
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まつやま @MS758 -午後0:57 ・ 2019年12月24日 : https://twitter.com/MS758/status/1209322186097352704 : https://archive.ph/AiEpt
まつやま @MS758 - 午後1:07 ・ 2019年12月24日 : https://twitter.com/MS758/status/1209324761936908289 : https://archive.ph/S4yBX
まつやま @MS758 - 午後1:19 ・ 2019年12月24日 : https://twitter.com/MS758/status/1209327663891931136 : https://archive.ph/io9WX
まつやま @MS758 - 午後1:21 ・ 2019年12月24日 : https://twitter.com/MS758/status/1209328320703160326 : https://archive.ph/Rqrsy
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長元坊バイシクルツアーズ/飛松巌 @iwaotobimatu - 11:40 - 2019年2月24日 場所: 長野 長野市 : https://twitter.com/iwaotobimatu/status/1099499354694373377
フェイスブックには昨日投稿しましたけど、マウンテンバイクで単独トレイルライド中に転倒して腹部強打、内臓にちょっと傷が入って入院してます。幸い腹腔内への大きな出血も空気漏れもなく手術は不要、経過は良好、1週間程度の入院の予定です。シーズン中でなくてよかった…
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長元坊バイシクルツアーズ/飛松巌 @iwaotobimatu - 11:48 - 2019年2月24日 場所: 長野 長野市 : https://twitter.com/iwaotobimatu/status/1099501196803420160
ニューバイクに乗りなれるため&トレーニングで里山トレイルを繋いでのライド中、路面が柔らかくグズグズなシングルトラックの、すぐに登り返しがある下り、少し迷ったけどドロッパーを下げずに進入、スピードはゆっくり。
前輪が何かに刺さって、ゆっくりだが前方に投げ出される。
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長元坊バイシクルツアーズ/飛松巌 @iwaotobimatu - 11:52 - 2019年2月24日 場所: 長野 長野市 : https://twitter.com/iwaotobimatu/status/1099502235128520704
いわゆるOTB(over the bar)。で、投げ出される方向が、道の外の斜面が切れている方向、水が流れる場所なのか倒木の絡み合ったところで、バイクのサドル位置からの落差は1.5?2m。
手も着いたけど一番大きな衝撃を感じたのは腹の右前方。しばらく悶絶。
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長元坊バイシクルツアーズ/飛松巌 @iwaotobimatu - 11:55 - 2019年2月24日 場所: 長野 長野市 : https://twitter.com/iwaotobimatu/status/1099503018070835200
骨や関節は全く問題なし、膝と肘を少し打ったくらい。ヘルメットは土の付着もなく頭は打っていない。体の点検が終わって、動けることを確認、バイクをチェック。ハンドルは反転、緩めに締めておいたブレーキレバーはトップチューブに当たって回転して、���ップチューブへのダメージはわずか。
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長元坊バイシクルツアーズ/飛松巌 @iwaotobimatu - 11:58 - 2019年2月24日 場所: 長野 長野市 : https://twitter.com/iwaotobimatu/status/1099503912644571136
反対のブレーキレバーはケーブルに引っ張られてステム側へ7cmほどスライド。これらを両方とも修正して、ガタチェックするとヘッド？がカタカタ。よく見ると前輪のシャフトのレバーが開放していたので締める。リアメカハンガーが若干曲がっていたので、その場で手曲げで修正。
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長元坊バイシクルツアーズ/飛松巌 @iwaotobimatu - 12:02 - 2019年2月24日 場所: 長野 長野市 : https://twitter.com/iwaotobimatu/status/1099504809550348288
リアメカにガリ傷も木質の付着もないので、比較的柔らかな土面に当たったと推測、それでスルーシャフトのハンガーが曲がると言うことは、結構大きな衝撃を受けているわけなので、同じ落差を落ちた自分の、唯一の痛みのある腹について、ちらっと「ヤバいかも」と考える。
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長元坊バイシクルツアーズ/飛松巌 @iwaotobimatu - 12:05 - 2019年2月24日 場所: 長野 長野市 : https://twitter.com/iwaotobimatu/status/1099505594581405696
しかし走り出してみると特に問題なく走れる。当たった場所はボクサーなどがボディーブローをもらう場所あたりなので、意外と衝撃に強いのかも、と考えつつ、トレイルを出た所の自販機でコーヒーを飲んで休憩。その時点では痛みも腫れもそれほどないので次の短い上りをこなして一本下る。
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長元坊バイシクルツアーズ/飛松巌 @iwaotobimatu - 12:08 - 2019年2月24日 場所: 長野 長野市 :
下って、最後の1番楽しいシングルトラックに行こう(ここまで来たらご褒美のこれは外せない！)と上り始めるが、この辺りで不調を感じる。どうも腹が腫れてきているし、重苦しさが増している。ここで集中力が途切れ、撤退を決断、家まで舗装路で30分走って帰宅。
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長元坊バイシクルツアーズ/飛松巌 @iwaotobimatu - 12:13 - 2019年2月24日 場所: 長野 長野市 : https://twitter.com/iwaotobimatu/status/1099507496882819073
腹部打撲を改めてググると、後から来る場合が多く、腹腔内への出血などがあるとかなり良くないと。しかしこの時点で貧血やめまい、極端な腹の腫れは無いので、最悪の、臓器の破裂や大出血は起こっていないと想定。元々の予定であった子供の塾の送りのついでに受診しようと決める。
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長元坊バイシクルツアーズ/飛松巌 @iwaotobimatu - 12:16 - 2019年2月24日 場所: 長野 長野市 : https://twitter.com/iwaotobimatu/status/1099508370384375808
経験上、2m落差で転がらなかった場合は結構大きな衝撃がある。バイクが大破するか、どこか骨が折れることが多い。しかしどちらも大きなダメージは無いので、腹に衝撃が集中したと考えると、最悪すぐにクリニックから帰れない可能性があるので、塾より先に受診することにする。
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長元坊バイシクルツアーズ/飛松巌 @iwaotobimatu - 12:19 - 2019年2月24日 場所: 長野 長野市 : https://twitter.com/iwaotobimatu/status/1099509123849150465
子供を連れて車を運転してクリニックの内科へ。診察中に暑さ(火照り)を感じ、やネックウォーマーを外す。医師から「横になりたいか」と聞かれ、その数分前までは考えもしなかったが、横になった方が良いと感じてそう返事をしたあたりで記憶なし。
気付くとクリニックの床に仰向けになっていた。
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長元坊バイシクルツアーズ/飛松巌 @iwaotobimatu - 12:24 - 2019年2月24日 場所: 長野 長野市 : https://twitter.com/iwaotobimatu/status/1099510269510709248
周りには看護師と医師がわらわらといて、点滴を刺そうとしている。どうやら意識を失ったらしい(後から、これは迷走神経反射だと思われると)
どうやら救急車を呼んでいるらしい。
この時点でかなり意識ははっきりしていて、立てたのでベッドへ移動。搬送先が決まらないようで、しばらく寝ていたが
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長元坊バイシクルツアーズ/飛松巌 @iwaotobimatu - 12:26 - 2019年2月24日 場所: 長野 長野市 : https://twitter.com/iwaotobimatu/status/1099510927529922561
その間に悪寒、火照りが交互に来て、その後吐き気がしてきて一度吐く。
クリニックに妻の元同僚の看護師がいて妻の勤務先の病院へ連絡してくれており、ここで妻合流、子供については一安心。(塾は休むことに)
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長元坊バイシクルツアーズ/飛松巌 @iwaotobimatu - 12:31 - 2019年2月24日 場所: 長野 長野市 : https://twitter.com/iwaotobimatu/status/1099512097178714113
3軒目の病院で受け入れが決まり、救急車で移送。ERで診察、エコーとCT検査の結果、腎臓の中程度の損傷と、腹腔の膜？から少量の出血、腸にも傷があるようだ、とのこと。現段階では緊急手術は必要ないが、万が一腸の傷からガスが腹腔内に出るようなことがあれば手術が必要と。即入院となる
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長元坊バイシクルツアーズ/飛松巌 @iwaotobimatu - 12:39 - 2019年2月24日 場所: 長野 長野市 : https://twitter.com/iwaotobimatu/status/1099514248143597568
ここまでで17時くらい。転倒が11時頃。
結果的に、ところどころ突っ込みどころはありながらも最低限ちゃんとした対処は出来たと思う。
現在は救急病棟に入院、絶飲食。
という顛末です。覚書として。
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長元坊バイシクルツアーズ/飛松巌 @iwaotobimatu - 12:51 - 2019年2月24日 場所: 長野 長野市 : https://twitter.com/iwaotobimatu/status/1099517245569458176
総じて、自分を含めてマウンテンバイカーは医者に行きたがらない傾向はあると思うんだけど、その時の痛みだけで判断せず、落差や衝撃の集中を冷静に考えて受診を決められたのは、野外救命法などで高エネルギー外傷などについて学んでいたことは大きいと思う。
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Kunio Shibata @monsieurshibata - 19:11 - 2019年3月9日 : https://twitter.com/monsieurshibata/status/1104323815037788160
デモランは大盛り上がりで終了したけど、アスファルト上に残したブラックマークを必ず消せと、お上がうるさいみたい。それぐらい、いいじゃん #f1jp
{{ 写真 }}
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TYX @hakushu2009 - 20:34 - 2019年3月9日 : https://twitter.com/hakushu2009/status/1104344792446595073
返信先: @monsieurshibataさん、@hs_GFWさん
道路管理者としては、消すことを求めるのは当然かと。放っておいたら一般市民からの苦情が来て、次の開催が難しくなるとか。
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とと様 @noperabooo - 21:50 - 2019年3月9日 : https://twitter.com/noperabooo/status/1104363804165517312
返信先: @monsieurshibataさん
それを残すと「オラも自慢のマシーンでブラックマークつけるだぁ」とか言うのが湧くから仕方ないです。
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福耳の ニート @papa0157 - 0:24 - 2019年3月10日 : https://twitter.com/papa0157/status/1104402469881143301
返信先: @monsieurshibataさん、@hybridさん
ブラックマークを消せって...。
余計なものに税金を使うなら
税金の有効利用として
整備費用を盛り込めって言いたい。
今回のイベントはホントにスゴい事だと思います。
1度きりのイベントでは無くまた
各地で行って頂きたい
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T.Shibata @12kgm - 23:19 - 2019年3月9日 : https://twitter.com/12kgm/status/1104386149944979457
返信先: @monsieurshibataさん
でも今までだったら「ブラックマークが残るからやっちゃダメ」だったと思うんですよ。「やってもいいけど消してね」の方がずっと進歩的だって思います。
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