#Transfagarasan pass

[motocrunch]

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[banditlights]

Transfagerasan und die Bären

Heute morgen hieß es Abschied nehmen von meinem geliebten Honigberg.

Gegen 9 Uhr haben wir uns nach einem mächtigen Frühstück aufgemacht zum Transfagerasan. Der angeblich kurvigsten Straße Europas.

Und wieder wurde ich von meinem liebsten Pass nicht enttäuscht. Er bietet jedes mal neue Highlights!

Diesmal haben wir zwei Bärenfamilien gesehen. Die Stellen in Rumänien ein echtes Problem dar, weil die dummen Touris echt auf die Idee kommen die Bären zu füttern....

Vom Transfagarasan ging es dann weiter zum Fuß des Transalpina... Unsere Kurvenstraße für morgen.....

[cest-la-mer-noire]

Rapide ballade matinale à Roussé : c’est mort un dimanche matin, et puis c’est vite fait. La « petite Vienne » mérite bien son adjectif.

Je laisse donc la Bulgarie derrière moi en perdant presque une heure pour passer la frontière (on a oublié les bienfaits de Schengen) avant de traverser le lit Danube sur près d’un km.

Et puis ça me saute au yeux dès les premières minutes : la Roumanie, ça fait très chic quand on vient de Bulgarie… les routes sont de meilleures qualité, les villages ruraux sont un alignement de jolies maisons basses aux toits de tôles rouillés mais aux murs riches en couleurs, aux petites clôtures de bois, dont chacune exploite son petit verger pour joindre l’utile au revendable.

Je roule longtemps avant d’emprunter la Transfagarasan, la grande route qui traverse les Carpates, au prix d’un chantier titanesque. A 1900m je sors de ma voiture (il fait 8 degrés …) pour grimper rapidement 2 sommets du coin… le temps que j’arrive la haut, je traverse le plafond nuageux… grosse déception. L’avantage des nuages, c’est qu’on n’a pas le vertige en marchant sur la ligne de crête ! Je ne m’interdis pas de revenir avant de quitter le pays.

Je passe la soirée à Sibiu, … qui pourrait surpasser Bratislava dans mon cœur. On verra demain.

[travelbinge]

By Ivaylo Petrov

Transfăgărășan Pass, Romania

#romania #europe #travel #landscape #night #stars #galaxy #milky way #ivaylo petrov #central europe #transfagarasan pass

[ddicksonworld]

Transfăgărășan National Road 7C - Romania (Aug. 2020)

#transfagarasan #road #pass #7C #romania #carparthians

[draming]

Another photo.

Transfagarasan pass from Romania during winter time.

#photography #winter #transfagarasan #romania #sky #coldweather #pass #draming.com

[o-berenice-o]

Rush hour on Transfagarasan pass in Romania.

#photography

[jjordan7]

Rural Germany by kilianschoenberger

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[theframelines]

Rural Germany by kilianschoenberger

#carpathian #valley #hillside #mountain pass #transfagarasan #piatra craiului #apennines #kakheti #odle #rasno

[mike13mt]

183 013-2 by Sebula

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[clogging]

Rural Germany by kilianschoenberger

#IFTTT #500px #carpathian #valley #hillside #mountain pass #transfagarasan #piatra craiului #apennines #kakh

[banditlights]

Höhenflüge und tiefe Abstürze

Heute morgen sind wir kurz nach acht tiefer in die Karpaten gestartet. Schon die erste Passstraße hatte uns völlig in ihren Bann gezogen!

Wer braucht schon Transalpina und Transfagarasan? In Rumänien sind alle Pässe großartig! Und je abgelegener sie sind desto besser! Wir wollen die Straßen für uns alleine haben.

Der die dritte Karpatenquerung hat mich dann heute fertig gemacht.

Es ging über staubige Schotterstraßen die richtig Spaß gemacht haben zum Pass...

Und auf einmal stell ich fest: Mein Topcase ist weg... Mit Geldbeutel, Fahrzeugschein, Kamera.....

FUCK! FUCK Fuckedy Fuck!

Wo ist das Teil?

Wieder aufgesessen und den Schotter zurück.... So schnell war ich auf Schotter noch nie... Selbst #farkrad kam nicht hinterher.....

Aber gefunden hab ich ihn auf den letzten 10 km nicht... Also wieder in die andere Richtung.... Unterwegs kam mir Farkrad entgegen.... Er hatte ihn auch nicht gefunden. Und gerade als ich aufgeben wollte höre ich über's Intercom: HAB IHN!

Da lag er ganz unschuldig im Graben....

Auf den Schock hab ich erstmal Erholung gebraucht.

Weiter ging's durch die Bicaz Schlucht (guckt euch die Bilder auf Google an! Sehr eindrucksvoll und in echt noch gigantischer! Leider ne touri Falle..... ) bis zu unserer Pension...

Jetzt dürfen die Mädchen bis morgen Pause machen!

[connor-burrows]

Rural Germany by kilianschoenberger

#carpathian #valley #hillside #mountain pass #transfagarasan #piatra craiului #apennines #kakheti #odle #rasno

[travelbinge]

Heavenly roads by Istvan Kadar

Transfăgărășan, Romania

#romania #europe #travel #landscape #central europe #transfagarasan pass #istvan kadar

[fuckyeahjeremyclarkson]

The Grand Tour special: Jeremy Clarkson and co on returning for a new series of globetrotting high jinks

“Buckle up, world, we’re ready to rumble again”

Steppe brothers: fraternity was in short supply in Mongolia, where Clarkson, May and Hammond had to build a small off-road machine to get them back to civilisation To make the new Amazon Prime series of The Grand Tour we went to China, Sweden, Arizona, France, Doncaster, Finland, Detroit, Mongolia, Spain, Azerbaijan, Colombia, Georgia, Doha and Scotland. China was the worst. It was a nightmare. The location was Chongqing, which, with more than 30m people — if you count everyone in the metropolitan area, — is the biggest city in the world. And don’t feel embarrassed: I hadn’t heard of it either. It’s known as the furnace of China because in the summer the average daytime temperature is well above 40C and the sky is a constant, dripping-wet shade of grey. It’s like being in a hot bath and, hilariously, the air-con in James May’s crummy old Mercedes S-class was broken. This made him very cantankerous.

Take the high road: the three plot the route for their Scottish drive

Richard Hammond was also cantankerous because he thinks it’s weird to eat fish. So he was completely flummoxed by the local dish, which is a cow’s tendon cooked at the table in a bucket of chilli-infused napalm. And lived for eight days on nothing but rice. I was also cantankerous because in Mandarin there’s only one word and it’s no. After six months you finally get a permit to film on one side of the road but when you arrive it’s obvious that you should actually film on the other. It makes no difference to anyone. Nobody would care. But when you ask for permission the answer is no. God knows how they have a problem with overpopulation. And there’s no point shouting because the Chinese regard us in the same way that we regard slightly fat insects. Three days in and I was tearing my hair out. I’d love to say that despite the issues we came back with a gem of a film. A masterpiece. But the truth is it’s a turd. We’ve polished it, of course, till it gleams and sparkles with handsome panache, and it is fun watching May literally melting. But it’s still a turd. Detroit is the opposite. It’s bloody great. All of us tear around that post-apocalyptic backdrop in three muscle cars. And muscle cars, as I say in the film, are like power-rock ballads. If someone asks if you like Journey’s Don’t Stop Believin’, you’ll huff and puff and say, “No, of course not.” But if you are driving alone on your own and it comes on the radio, you will turn it up and sing along. Yes, you will. Don’t argue. So it goes with the cars we were driving: a 700bhp-plus Ford Mustang RTR, a 840bhp Dodge Challenger SRT Demon and the 1,000bhp Hennessey Exorcist Camaro. Stupid cars. Stupid noises. And stupid names. I mean, RTR stands for “Ready to Rock”, and how infantile is that? Very, and I don’t care. I loved all those cars and I loved racing them in the derelict factories. It’s one of the best films we’ve done in years. And one of the most enjoyable to make. Detroit is coming back. You can find a restaurant that serves dumplings in a goose broth right next door to a blood-spattered crime scene. And you can buy a four-bedroom house for £1,800. I know, because we did. And that was one of the lighter moments. In Colombia a spectacled bear ate my headlamp; in Arizona I was trapped on the roof of a moving and driverless recreational vehicle; in France I chased down a De Tomaso Pantera GTS — and all that’s before we get to the track stuff and the McLaren Senna and the Alpina, and the Jaguar XE SV Project 8 and the new Lancia Stratos. It’s been one hell of a year, and there hasn’t even been time so far to mention how we filled Lincoln Cathedral with anoraks or how I drove a Lamborghini Urethra up a ski slope. Not even Sir Attenborough does more in a series. And not even Tom Cruise travels further on his impossible missions. But the best bit, for me, was our trip to Scotland. The idea was simple. In these days of escalating classic-car values, even a Ford Escort Mexico will cost you more than £60,000. So we decided to see if there are any old, interesting and pretty cars out there that can still be bought for sensible money. Pretty soon we had a Fiat X1/9, a Lancia Gamma and an Alfa Romeo GTV6. And all we needed then was somewhere to test them out. We settled on Scotland because one of our producers is from north of the border. Which meant we could show the rain and the heroin and the midges and he’d be livid with us. To begin with, everything went perfectly. It was terrible. The weather was miserable, my Alfa broke down, the houses looked as if they’d been deep fried in batter, there were speed cameras everywhere and every view had a rusting oil rig in it. “This is not at all how it looks on the shortbread tins,” dead-panned Hammond.

Off-road included on water in Mongolia But then our plan went wrong, because we somehow ended up on the A835 from Inverness to Ullapool and, let’s not beat about the bush, it was spectacular. We’ve travelled the world in search of the best road and we’ve come across many contenders. There’s the Transfagarasan Highway in Romania, the road from Davos in Switzerland to Cortina in Italy and the Hai Van Pass in Vietnam. There were snow-capped mountains. There was sky the colour of an Icelandic girl’s eyes. There were slate-grey lakes and linking it all together was a twisting and turning ribbon of grey with absolutely nothing on it. Almost every great bit of road these days is ruined by cyclists huffing and puffing in one direction and coming at you like gristle missiles in the other. But not the A835. There were none. There weren’t even any police patrol cars because they’re all on the so-called “North Coast 500”. Described by Condé Nast Traveler magazine as possibly the best road trip in the world, it’s become a magnet for Subaru and Mitsubishi Evo enthusiasts. And Plod, who likes to pull the cars over to look at their engines and fine the drivers. There’s none of that nonsense on the route we found and as a result the drive I had in that Alfa was up there alongside a trip on gravel roads through the Northern Territory in Australia in a BMW M6 Gran Coupé and another through the Atacama desert in Chile in an on-its-last-legs Range Rover. I shall never forget it. If this were the last series of The Grand Tour, I’d go to the vegetable garden with my pipe and slippers a happy man after a drive like that. But contrary to what you may have heard, it isn’t the last series. You’ve got us for a few more years yet — starting on January 18.

#Jeremy Clarkson #Richard Hammond #James May #The Grand Tour #Sunday Times

[voyagedametnoe]

[20 juillet 2019 ~ Curtea de Argès, Roumanie]

Nous nous lancons dans notre traversée des montagnes, par la transfagarasan, une route assez connue. On monte avec une famille au lac Balea qui est niché dans une formation géologique en cirque. Ici les montagnes dépassent les 2000m. Autant dire que ca monte dur dans la foret. On arrive a une espece de cascade, 1er bouchon. C'est horriblement touristique et il y a un temps de merde. On finit par arriver tout en haut après être resté litteralement bloqués pendant 30min, dans les nuages. Le mec qui nous conduit ne s'attendait pas à autant de monde. La pluie se calme juste un peu quand on sort enfin des bouchons sur le parking et on a le temps de voir un peu les montagnes autours du lac. C'est très joli, ca ressemble un peu a l'Irlande ou a l'Ecosse avec un peu de neige, mais y'a vraiment trop de monde, tellement qu'il y a des agents de la circulation et pleins de petits stands de bouffe le long de la route. On mange un truc d'ici, un bulz, du fromage de montagne fondu entouré de polenta, cuit dans du papier alu sur un barbuc, et on décide de quitter vite cet endroit infernal. On pense galérer de ouf mais heureusement en 5min on tombe sur des gens supers qui nous avancent beaucoup et on peut mieux voir cette partie des Carpates. Par moment c'est le déluge dehors et on est contents d'etre dans la voiture avec eux, surtout qu'ils sont ultra-marrants. Le père gueule sur les motards et les autocars trop lents. La petite chienne kiffe les jambes de Noé et Mario est presque bilingue anglais autodidacte a 14 ans. Il a fait un pacte avec ses parents. Si il arrive à devenir médecin alors ils arrêtent de fumer. Ils nous parlent du malheur du pays : tous les jeunes médecins se barrent et la Roumanie devient un désert médical entier. Sur la route pour descendre des montagnes, on croise deux ours à des endroits differents, qui longent la route tranquille. Et dire qu'on voulait camper dans le coin... On passe aussi le long d'un lac cerné par les forets de sapins et les nuages, c'est sombre mais vraiment beau. Dans ce coin de Roumanie, les maisons sont toutes différentes, la paille sèche sur des tipis en bois et il y a des petites chapelles le long de la route, ornées d'icones.

Ils nous invitent à les suivre jusqu'a l'église orthodoxe de Curtea de Argès (qu'ils nous payent), construite au début du 16eme siècle. A l'intérieur tout est peint, avec des icones ou des motifs, en doré ou couleurs vives. C'est assez étroit mais très haut. La légende sur l'église est plutôt glauque. Le mec qui l'a construite ne comprennait pas pourquoi elle tombait toutes les nuits. Du coup il a enterré sa femme dans les murs et après l'église a tenu. Il y a un dessin sur le mur ou elle serait enterrée. C'est aussi la que sont enterrés plusieurs rois, dont le dernier mort juste avant l'invasion nazi. La maman prend des cierges pour quelqu'un de sa famille mort recemment. Il y a toujours deux receptacles pour les cierges, un pour les vivants et un pour les morts. La mère offre un bracelet avec des croix a Noé et du coup Mario me paye un collier avec une croix en bois pour que je sois soit pas jaloux. Ils prennent le temps de nous expliquer pleins de trucs. A la fin, ils nous offrent des pommes, nous font des calins et on est tristes de les quitter.

On se demande ou dormir. Je vais au hasard demander a un prêtre dans une église catholique de Curtea de Argès. Il parle un peu francais. Il revient 2min plus tard et on dort enfin dans une école ! Vrais lits, douche (froide), WC... le luxe. Il me demande quand méme si on est catholique, je répond oui au tac au tac et ca passe très bien. Il s'appelle père Nicolas. Il y a une salle de prière dans l'école et des christs dans toutes les chambres mais on peut se reposer un peu.