#上々

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日本の、新幹線→防災性増して！そもそも、そんな設計性薄い？千曲川事件やろね。

日本は、新幹線技術の海外移植へ奔走した。あの、CCPドン、鄧小平(日誌では、日本の、当然帰属たる、沖縄県石垣市尖閣諸島に触れず。事実上容認)さえ、乗った。

ところがや、移植した、相手は災害だらけや。こんなんでは、ありませんでしたと、国際間の損害賠償請求なりをお受けはる可能性やね。突貫で、再工事せいなり。最終審やら、行政判断やら。どないすねん？

設計から、通勤性、出張性ばかりを過剰意識。特殊救難性は薄かった。

一昔前。本ブログは、あれに引っかかった。パリまで5分で行けないか。今となっては、浅知恵やった。頑強性耐久性こそ、優先すべきやった。

つまり、ビースト的に移行せざるを得ないのでは？かき分けていく。風圧にも強い。非常時に頼りになる。エネルギー源も多様。電気、水素と先取り。

災害は今後、否応なく、多発化する。もともと、新幹線は、エリート客の、ビジネス移送を第一想定とした。

今の、流線型から、変化せざるを得ない？食堂車だって、廃止も、やはり？安全に暮らせる場性が、迅速に必要だ。

新幹線を減便し、非常時用の、装甲車(寝台列車)的な存在を午前、午後、夜間、1便は走らせる。線路も影響あるやも。したら実行するしかない。

それから、くまなく回る機動性高いLRTの再考も。もはや、日本の、長野県千曲の一件より、新幹線は失態を重ねすぎている。

また、商談では、終点地の、東京や大阪よりも、防災に強い中間点の利用が進む可能性も。つまり、商人、顧客とも、交通遮断性の低い地点まで双方移動して、商談する。東京と大阪の商人的地位は下がりうる。

まあ、商談は、簡単や。当日移動やなし、数日前から、現地入りしておく、ちゅう。大事なものなら、その分だけね。

旅行も相応して、変化するやろね。早めに来たビジネス客らに応じたサービスができるやろね。

宿も安価で堅牢なのと、ほんま、近郊帰り、例えば、名古屋→浜松的な、人たちへのそれと、分化せざるを得ない。後者は軽い軽食提供のみやろな。

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水に描かれた館　佐々木丸美 講談社 装画＝味戸ケイコ、装幀＝井上正篤

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illustration: maki SASAKI 佐々木マキ

1973年のピンボール（村上春樹）/Pinball,1973　1980年

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Nanami Kawakami / 川上奈々美

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世界の気象変動→温暖化待ったなし！もう気温、上げられない！とも言える？

気候変動を不退転の覚悟を持って受け入れる時代やろね。もう、上がって生活できる、余地なしやね。それは、冬季は、物凄く極端な寒い日は、減る、だが、同時に、降雪の時期が長く続く、ちゅう。夏季はよりあっつい日が続く、つまり、気象が、台風、竜巻、雹害、などの恐れが長期化するやろと。それは、まさに、台風のろのろやろな。なぜか？あっつい、水蒸気が、供給され続けるからや。基本的に、台風は、のろのろ、なるんやろ。そう、考えとけば、なんも。

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Jinsei wa Jojo da: Episode 2 (1995)

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名華祭のスケブ

この紫は、沢山描かれたスケブの最後のページで、キャラがおまかせとのことでしたので、紫が隙間を作り出して次のスケブへ繋いでいくようなイメージで描きました。

名華祭の日は外は暑かったですが、ポートメッセの空調が効いていて快適で、スケブも良い感じで描けたかと思います！

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#井上麻里奈 #水樹奈々 #Inoue Marina #Mizuki Nana

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illustration：MAKI sasaki　佐々木マキ

羊をめぐる冒険（村上春樹）　A WILD SHEEP CHASE 　1982

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