#第三只見川橋梁 | Explore Tumblr Posts and Blogs

victor6699 · 2 years

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感謝元清觀玉皇大帝讓我生意轉虧為盈挺過疫情

靈驗無比

元清觀為清代台灣少數以「觀」為名的寺廟，彰化市民稱為「天公壇」。早年元清觀為神明會的組織型態，至清乾隆28年（1763）始創建廟宇，後由泉籍人士林文濬、貢生鄭士模、業戶黃添註、阮昌、張國良等修建。

清道光28年（1848年）11月初八彰化大地震，元清觀五門殿（前殿）及戲台崩塌受損，士紳原議遷建縣城南方，後因戴潮春事件而暫緩。清同治5年（1866）由舉人蔡德芳、士紳陳元吉等倡議重修，監生楊祥光負責重修工程，歷經數年的重修仍未竣工，日後由張昭彩、職員莊瓊輝再進行重修工程，至清光緒13年（1887）完成。

同治、光緒年間的重修，元清觀的前殿、戲台規模宏偉壯觀，正殿增高基礎，並加以髹漆，廟宇煥然一新。重修後由泉州七邑人士（晉江、南安、惠安、同安、安溪、德化、永春）舉行三朝慶成醮，完成開光謝土儀式，此次的重修奠定今日元清觀的建築規模。三川殿楣梁上懸掛「溫陵福地」匾，即訴說著元清觀為泉州人的信仰中心。

日治時期實施市區改正，拓寬天公壇巷（今陳稜路），正殿及後殿右側遭部份拆除。中華民國接管臺灣後，元清觀遭居民佔用，至1982年住戶遷出後，由市公所進行修護，1985年8月19日指定為第二級古蹟。1999年九二一地震，元清觀三川殿牆面受損，2002年進行修復，保存元清觀的風貌。2006年4月9日元清觀遭回祿之災，正殿與廂廊燒毀，之後進行古蹟的修復，於2010年12月初重修完成，並於2011年1月5日舉行重修入火安座保安福醮大典[1]。

聖源覺真經

恭請

聖源覺真經

志心皈命禮 (三稱)

九天玉皇公人皇氏聖人捨身堵北缺

代存萬眾生萬眾大恩典功德無量深

生平心仁義性行道德深刻己代眾生

救世功德成靈魂萬年顯天日永保留

萬教拜帝心大仁大義成精神在九天

心仍救世存上天為帝主勸善天下人

帝命太白星星君下凡塵奉旨降筆寫

分為三段經上中下三節一切皆降筆

原文用白話禮義及廉恥玉皇大帝心

道行八種禮聖文傳凡世誦念神鬼欽

老少誦奉行萬事皆清平天下分三界

由帝手判公目視如電閃不得漏毫分

左右兩旁立慈苦大法童生平自割肉

為藥濟貧窮身佩七寶帶無極變化通

手執雙龍劍擁護玉皇公南斗北斗星

玉皇用大臣凡間生死事兩尊星君分

五雷大將軍聲威震西東鎮兵千百萬

一切協天兵五教道教理仁慈道德心

五教皆平等一切皈命禮九重天外聖

地中五嶽神一切聽號令萬方土地遵

聖源覺真經日月星同存經文動天日

正氣萬古留萬教經中寶無極最上經

能超凡入聖可超度亡人玉皇威靈顯

仁義道德心仁義昭日月道德天同存

解化千萬劫超度萬眾生一切救世心

普渡眾生存上中下聖文萬教經中源

神聖佛仙道傳教第一遍真心誦皇經

福神到家庭早晚焚香念出入多貴人

上段聖源覺常念化災星諸仙佛法大

擁護誦皇經

誦畢用三拱手禮

中段聖源覺上天消息文天地降帝生

就是玉皇公玉皇大帝名人人稱天公

生平動天日萬教皆遵從金闕正殿坐

總管善惡文頭戴金皇冠身穿金龍袍

體高丈二尺眉目清秀幼五子鬚端正

壯嚴是天然大慈大悲心變出聖源覺

略說上天理人人皆未明宇宙太空中

變化萬星球億億里一只人物無一定

每球皆不等有時破裂分銀河更加遠

將近九天門上天無早晚時時皆光明

只見太陽光照耀萬星球地球在中間

凡塵在地球一切天變化個個有帝名

天下文明世萬教各眾神一切法力大

可過外星球外球說不盡天氣物不同

無非有道德可住萬星球天地變化生

皆由上空中上天一切事玉皇手中分

太陽日光照照耀眾生存陰陽循環轉

變化日日新月星眾生寶天氣眾生根

慈雲降甘雨由帝各星辰寒來屬往氣

春夏秋冬時一年四季節方便耕種分

凡間混沌開人獸混草木奪食其肉血

赤身露體宿其世無知恥亦無親屬分

只是未開化一切亂行為帝慈心不忍

即命各星宿下凡再出世教人開化心

古時到現今歷代創造人一切帝王侯

及且領導人上天各星宿皆是帝降生

國家興亡運代代由帝分九天威靈顯

至今救世存一切大慈悲勿聽異說求

家中安玉皇必遵聖源覺心須行仁義

性要道德存國家百般律勿犯規矩方

勤勞增生產玉皇最喜歡信仰聖源覺

保佑自己身在家或出外事事定聯陞

經中法語正降神驅鬼語妖魔必下拜

諸邪定潛逃皇經存家中可避諸邪崇

鎮宅及押煞潔淨保留存中段聖源覺

一切降福臨玉皇心慈善有求皆必應

誦畢用三拱手禮

下段聖源覺玉皇天理經慈善並仁義

勤學記在心每日念一轉運限定光明

玉皇行仁義多誦五福臨殺身成仁性

捨身取義心孔孟留句話須當訪聖人

男女少年人細心聽聖經勤學聖賢話

榮華必護身父母生我身長大須成人

為子須孝順孝順敬天日雙親最大恩

本身為天日倘若罵爺娘只是逆天日

貳拾肆孝賢存留在上天古人行孝順

孝順感動天共住勿異心父慈子孝順

兄寬弟忍和百福此推尋靜坐思己過

勿談閒事非說人過量話自然有天理

言多必有失出口勿傷人若不養心性

定遭苦難尋平風作波浪無形生事非

使人傷心恨兇星禍懸眉高聲說明醜

謹戒惡言語毒罵或發誓皆是報自己

性烈多事件禍難百般有仇敵定重重

切須再三忍口角與訟事勝敗皆空虛

忍氣留財福凡事天必知性善人人欽

寬和萬事成原諒是仁義自戒性烈心

天理聖源覺勸善世上人仁義道德全

人生主要根米麥豆薯栗人生重要物

不可亂消耗須念來不易粥飯人生命

無食不生存雖然土上生須念成長難

畜生亦如是不可多殺生有理必要用

方可殺生命無理亂消耗上天有罪名

萬物天地變多耗必有折善惡無形影

視之亦無蹤吸之無別味虛空過往有

玉皇恩愛深句句勸人心愛民如愛己

天無兩樣心人生在世間謹守最為先

若不從正業差錯在眼前嫖賭自賤身

財帛天數定家和為第一勤勞值千金

癡心狂賭難傾家又蕩產誦念早日改

妻兒樂團圓人人雖有過知者須改心

一切已差錯須當教子孫經中行道德

人生要將心凡事將心念萬事福自尋

將心人為本立身孝順心上天循環理

不將事難成為人不將心不將害本身

一切禍難有罪惡自己尋結交須大義

共事勿私心凡事利己念心高誤本身

福不在財多財多不是福福在子孫賢

子弟賢是福榮華富貴家不可自誇華

驕傲多薄福心仁福增加奢華是枝花

不如多施捨善有善來報天增是豪華

窮人勿灰心心灰事難成勤儉守本份

富貴必輪流爛茅一般級福在自己修

身中無寸土只要心德修善事無防作

惡事早改修貧苦有善念天須化貴人

生平無愧惡神欽鬼扶持行為心德正

萬教盡皆通修橋施路工良藥濟貧窮

常作大法事定為動天公為善最安樂

為惡天不容過去有不法結果如何休

生平有愧惡切須改善心若不早日改

鬼祟必纏身行為無良心貪心煩惱有

奸刁終害己早改得自由天地變化人

善惡出在心善事門戶福惡者罪狀深

男女向前程保守好光陰在世人為本

子孫孝順心惡者心不仁有過改維新

前途事業遠須防退步身狼毒梟惡心

差錯自改修暗中用計較必遭天理尋

糊行罪萬般謀為事事難妻離及子散

子逆做人難天地循環理罰罪一世為

急急回心改陰功早日修勿為天聾啞

報應或早遲賞善罰罪惡時時記在心

經中照天理頌後好保存圖書再刻版

扶持萬古留皇經傳天下教人道德存

救世天必見勸善大有功積善之家庭

上天降吉祥玉皇增福壽子孫世代昌

百本傳刻印謀為貴人扶三五百本印

小人久病除千本印刻者榮華代代存

合群印皇經積福到家門印經或抄寫

皆是作陰功玉皇心仁義不虧施經人

樂助發善心福壽定延齡施經種福田

惡煞不侵身一生念千遍凡事皆吉祥

一生念皇經百年昇天堂玉皇心印經

變成聖源覺人人亦可念天增福壽長

玉皇大天尊玄穹高上帝(三稱)

誦畢用三拱手禮

#道 #元清觀

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dogfeeder · 2 years

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#香港竹林禪院住持

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sasasatumblogbackyard · 3 years

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6月です。カレンダー撮影後記は新緑の只見川第三橋梁です。  只見線の数ある撮影地(対象)と同じく、第三橋梁もさまざまなアングルが存在します。しかし撮影地の多くが、クルマでのアプローチ後はそこから数分〜かかってもせいぜい15分ほどで到達できるところが多いこの沿線で、山登りに約1時間ほどかかるこの場所は珍しいビューポイントなのかもしれません。  ロングレンジで視界も広いので、他の第三橋梁アングルでは見ることのできない只見川のダイナミックな蛇行河道を捉えることができました。

ダムがあるためまるで湖面のように穏やかな只見川の水面は、まとまった雨が降った後にはこのような濃い緑色に染まることがあります。奥深い山の中に、絵の具で描かれた模様の様にも見えて不思議な光景になります。 

ガタゴトゆっくり橋を渡る気動車は、そんな風景にも負けない存在感を放っていました。

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chiu08112003 · 4 years

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東瀛遊——沒有櫻花的日本

這次來日本適逢元月份，對日本來說是處於一個櫻花空白期，櫻花樹的枝頭上空空如也。不過仔細看，它們已經開始締結暗紅色的花蕾，估計三月份就可以綻放，只是我不能等到那個時候了。雖然看不到櫻花，但也知道櫻花樹正在積蓄爆發那一刻的力量，此時此刻看著花苞初成的樣子，痴想一番也算是一種體驗吧！

京都另一个印象是城市建筑物很低，大部分建筑还保留着日本古建筑风格，各种町家日式老屋庭院及近代的洋楼都异彩纷呈。据导游介绍，市中心最高的建筑也只有十四层，当年为了修建这个叫做京都駅（京都駅在日语中为京都火車站）的建筑，还在日本社会引起了很大的争议。

渡月橋是京都一座跨越桂川河的車行與人行木質橋梁。那天到那裡時天氣有些灰蒙，望到對面河灘有很多穿和服的女孩子，她們拉著自己情侶的手，就像一簇簇移動的插花一樣風情萬種，盡顯大和女人那種獨有的韻味。我當時還不知道渡月橋下這條河流的名字叫桂川，但它卻在驀然之間撥動了我的文學情弦——靜靜河水裡飄著三三兩兩的船隻，這些船在河水及冬季嵐山發紅的樹林映襯下，在陰鬱的天空背景中顯得格外孤獨，令人想起江戶時代的一幅幅俗世畫景。一種讓人莫名其妙的憂傷情緒油然而生。

我們的導遊幾次用馬桶「屎坑文化」話題做談資，初初覺得有些突兀，不過回頭想想，日本人把最令人不堪的馬桶認知，提升到了民族價值觀的高度，的確比成天以講大道理提升民族素質來的實際。一個民族如果連自己的屎尿都執唔好，還如何誇誇侈談自己幾千年的文明歷史？

在幾天的時間裡，導遊反復強調日本是個講「信」的民族，就如日本的蜜瓜一樣，哪裡產的就是哪裡的，雖然同是北海道蜜瓜，是富良野蜜瓜就絕不會說是夕張蜜瓜，不會用產品產地較次的貨品冒充較好產地的貨品。

其實日本人除了講信之外，還有著克制自己慾望的品性，特別注意了一下路上的車輛，絕少見到德國車輛，車輛的排量都很小，目測百分之六十的都是在一千五毫升以下，滿街都是那種小小玩具憨態的「大頭皮鞋」。在車輛使用的態度上，日本人是不是也融入了自己的環保理念呢？

日本飲食既不甜也不咸，待了幾天時間，飲食覺得一般般，清淡少鹽，在香港也吃過各種各樣定食放題，似乎覺得沒有什麽有吸引的東西。我不是說日本飲食不好，只是太放縱自己的口味罷了！日本國民的人均壽命在世界上數一數二，這不得不說和日本人的生活理念和生活態度有著莫大的關係。

根據最後一天的行程，我們去了一所叫「住吉大社」的神社，裡面敬奉各行各業的道場。去的時候剛好是道場的日子，各行各業的信眾們排著隊去供奉自己行業的大神。估計當日道場主角和蔬果生產行業有關，場子裡擺滿了蘿蔔大蔥生菜及各式各樣蔬菜，有一群上了年纪穿著和服的人敲鑼打鼓，祈禱著他們的蔬菜王國的風調雨順。

日本神教大概起源於原始的薩滿教，在西藏的藏傳佛教中，就有很多薩滿教的痕跡。薩滿教認為所有生命的物種都有自己的神，既然有神明，又和人本身的生存息息相關，所以人就必須要敬畏所有大自然的生命。日本人認識世界也是植根在和大自然相處的態度上，而不同於大多數其他民族隱喻的傳統。朝著這個思路想下去，眼前就豁然了，明白了日本人為什麽對環境保護，有著如此執著的原因了。

到了日本，一般會讓人產生受教育的感受，在街上雖然很少見到垃圾桶，為什麽每一個角落那麽乾淨？還有著滲透於待人接物中近乎繁瑣的各種禮儀，不由自主會想，日本人高素質是從何而來？而形成今日日本的文化原因又是什麽？而且還會進一步想，中國多年來對日本認知的仇恨教育，是不是誤導了我們對真實日本的看法？

我們經常有句話說，日本人也是人，一個腦袋兩個眼睛的，和我們差不多。這句話表面上看似在做著人和人之間的比較，其實前提是我們以前把日本人看成是又凶狠又厲害，幾乎是無法戰勝的魔鬼。這可能是內地幾十年基於統治而做的政治宣傳：先把曾經帶給中國巨大傷害的日本說成所向披靡的魔鬼，然後描述自己帶領中國人民，歷經千難萬苦戰勝了他。如此以來，自己就變成了宇宙第一，自然也就獲得了統治的合法性。估計民眾就是因為長期接受這種洗腦式的教育，又沒有不同觀點相比較，所以才形成了當今很多中國人對現代日本的認知偏差。

日本文化是在日本列島上形成的關於思想、行為、生活、教育、信仰及價值觀等等的一系列物質層面，或非物質層面非常有特色的文明結構，所以大家一般都會在日本觀感和日本人的行為中，感受到日本人秉承的各種處世理念。遊客亦會在「禮儀炸彈」的耳濡目染中，自然而然地理解及學習他們守規矩的態度，由此也產生對人尊重及對自然友善的行為認同感。這或就是所謂的「入鄉隨俗」帶給我們潛移默化的收穫吧！

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hutottyoman · 5 years

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奥会津を流れる只見川に架かる只見第三橋梁。その只見第三橋梁を渡る只見線です。奥会津の素晴らしい紅葉と只見線のコラボレーションになります。 https://www.instagram.com/p/Bp18exEnj3c/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=1kpif278zzjjj

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captainjajajthings · 3 years

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新任青島市委書記陸治原：曾主政榆林五年為民生問題徹夜難眠

2021-09-04 17:44·中國鄉村振興

9月2日下午，山東省青島市領導幹部會議宣佈：中央批准，陸治原同志任山東省委委員、常委和青島市委書記。

新任青島市委書記陸治原：曾主政榆林五年為民生問題徹夜難眠

陸治原，1964年生，陝西省綏德人。曾相繼履職渭南市委書記、陝西省副省長，遼寧省委常委、組織部長等職。2010年至2015年曾出任榆林市委副書記、市長。本文系陸治原離榆時撰寫，公開發表。

20歲那年，坐著大班車，我從陝北的群山間出發，到省城西安求學。畢業後留在西安工作，這一去就是26年！

黃土高坡，古老長城，奔騰黃河，山水草木，炊煙窯洞……無數次夢回故里！老家來人，總要盤問家鄉一點一滴發展變化；每見報紙電視裏有榆林大開發的喜訊總會倍感興奮！

2010年6月，我從西安市灞橋區委書記的崗位上，調回到家鄉榆林工作。牽手面前的父老鄉親，望眼腳下山川大地，內心思緒翻滾：我是家鄉榆林的一棵小草，我的根其實是深深紮在這片土地上的！父老鄉親做人的真誠厚道時刻感染著我！四大班子的同仁們為榆林轉型發展、民生大事殫精竭慮、眾志成城的精神深深激勵著我！五年來，我時刻告誡自己：一定要辦好榆林的事，決不辜負上級組織和家鄉父老的期望！內心深處總有一個聲音在時時提醒著我：決不能荒廢時日，無所作為！我誠惶誠恐，心懷敬畏，害怕消極不為、任事不力而耽誤了這片熱土；我投入滿腔熱情，朝夕惕厲，用心謀事、幹事，害怕身心懶散而辜負了鄉親們的殷殷期盼；我誡勉自己，要乾淨做事，害怕逾越了底線、紅線而被老百姓唾棄！回頭再望，我為我的勞動和奉獻無怨無悔！

而今，因黨的事業的需要，我再次惜別家鄉！在這離別之際，這些年風裏雨裏，走過的山山水水，訪問過的田間地頭、農家小院，視察過的道路廠礦、校園醫院，仿佛又回到眼前。探看群眾生活，瞭解百姓疾苦，暗訪工程專案建設；那些和幹部談心的空隙時間，那些和班子成員交換工作意見與研究工作的深夜……多少的往事，一幕幕湧上心頭，感情的潮水在心頭翻卷激蕩！

百姓為天民生事大

有這樣一件事讓我至今難忘！

那還是我剛剛到市政府上班，秋季開學前的時候，市政府門口圍了一大群特殊的上訪群體，大人拖著小孩子，孩子們用稚嫩的童聲呼籲：“我要上學，我要讀書！”眼前的這一幕深深地刺痛了我的心：都說榆林經濟好，可連孩子們上學的訴求都保障不了，這是我們的職責啊！當時，據有關部門粗略統計，榆林城區每年有近5000個孩子因學位緊張而上學困難，最大班額已達到90名學生。“上學難”成為榆林百姓民生的首要問題。人們常說：再窮不能窮教育，再苦不能苦孩子！教育的落後會引發全面的落後，對榆林而言，辦好教育是實現持續、健康、快速發展的真正後勁。

緊接著在一次政府專題會議上，我們專項研究了城區教育問題，決定全力推進“百億教育強市工程”，新建一批中小學、幼稚園，三年解決“上學難”，讓每個孩子有學上。記得在會上，各部門負責人議論紛紛，有人講沒地，有人喊沒錢，也有人垂頭喪氣，認為實現不了。聽完大家的話，我心情沉重。榆林財政收入全省第二，怎會沒錢？榆林房地產市場當時很火爆，怎能沒地？“我看，這不是沒錢沒地的問題，是我們的執政理念有了偏差，是因為我們的屁股沒有坐在廣大群眾的一邊！”大家第一次領教了我這個新來市長的“脾氣不好”。會後，各部門迅速行動起來，克服重重困難，做了大量工作，陸續落實了城區最好的38塊地、約2200多畝用於學校建設。

之後的幾年裏，我也記不清下了多少次建設工地、開了多少次調度協調會議，和同志們一道推進落實。三年下來，投資116.9億元，在城區建設45所學校，其中新建38所、改擴建7所。目前已建成投用34所，其餘11所計畫今年秋季投入使用，新增學位41340個，比2010年翻了一番。我們積極支持各縣區開展義務教育階段學校標準化建設，新建、擴建學校，全市及榆林城區上學難、班額過大的問題基本解決。榆林城自明代建城600年來，一共修了31所學校。短短三年，有賴於群眾的支持，我們完成了新建38所學校的任務，這多麼令人欣慰啊！

2012年8月，我的內心再次受到了震動。

榆林城區一建築工地發生塌方事故，我去北方醫院看望傷患時，醫院的景象讓我震驚：樓道裏擺滿了病床，病房散發出難聞的刺鼻氣味。這是我們榆林市中心的醫院啊，那縣區和鄉鎮衛生醫院的條件又會是怎樣啊？

榆林作為陝西經濟增長重要一極，醫院等基本公共配套設施也要適應人民群眾的期盼，全市醫療衛生條件的改善一直纏繞著我們的心神。我們啟動了市第一醫院綏德、榆林院區改擴建和新建二期專案，榆陽區人民醫院建成投用，市二院即將整體搬遷，市三院建設如期進行。現在，城區新增病床4189張，病床總數達8704張，實現了市區病床位總數翻一番的目標。各縣區也新建和擴建縣級公立醫院10所，6所縣級人民醫院達到二級甲等水準，總床位數達到10339張，榆林全市範圍內基本解決了老百姓“看病難”的問題。

民生如水，總會有新的問題，也總需要悉心維護。在榆林，“民生問題”在四套班子中形成了濃郁的氛圍。大家時刻提醒著自己，每一位領導幹部都要有“民生情懷”，時刻把老百姓的利益放在第一位，居住問題、就業問題、環境問題，甚至是一根豆芽的安全問題，只要我們肯動腦筋，就一定能夠找到辦法。很多時候，只要我們時刻想百姓所想、解百姓所憂，就能夠贏得百姓的擁戴。可以毫不自滿地說，榆林一些民生問題，在全省甚至全國都是解決得比較好的。

美麗榆林初具格局

2010年8月，我初到榆林任職，西安的一位領導來看我，晚飯後散步時，他毫不留情地說：“你們榆林城還是落後，道路擁堵，建築沒特色，綠地太少！”

這樣的批評讓我臉紅，也讓我慚愧。每天，從市委到市政府不足6公里，坐車要走上四五十分鐘，群眾每天堵在上下班路上是多麼鬧心？這堵的不僅是路，更是民心哪！

我們要建設陝甘寧蒙晉接壤區“四化同步”的區域中心城市，建設充滿活力、特色鮮明的歷史文化名城，還有許多艱巨的工作要做啊！這也是我們一定要扛在肩上、拿在手上，全力以赴去完成的任務。

為群眾的出行，我和班子的同仁們常常徹夜難眠。2012年啟動了“十一橫十一縱”城區路網體系建設，四年下來，建成主、次幹道路72條100多公里，打通20多條“斷頭路”，城區市政道路總里程比2010年翻一番，城區出行難問題得到徹底解決。還建成神府、榆綏、榆佳高速和沿黃公路，啟動了綏德、清澗、米脂等一批過境線專案建設。

修路是好事，但困難重重。拆遷量大，涉及面廣，工程經常被阻甚至停滯不前，為了修路，我心裏著急，就會發脾氣。有一次，與城建管理部門調研道路建設，一座違章建築遲遲拆不掉，我站在馬路上發了火：“這是老百姓的路，還是他一個老闆的路？你們去捎話，限時拆除，否則，我們將依法拆遷！”這時，圍觀的人群中一個推車子的老大爺開口了：“我看這個市長還有個性，敢批評人，這事能成。”聽了他的話，我一下子笑了，群眾還是支持我們辦實事的！

這個馬路“釘子戶”限期拔掉後，城區道路拆遷一路暢通，進度加快。一天傍晚，我暗訪道路工程日本藤素日本藤素屈臣氏

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，腳下一絆，重重地趴在地上，起來一看雙手血肉模糊，鑽心地疼，差點毀了容。我真是著急、牽掛啊！當那些在建設工地頂酷暑冒嚴寒的幹部職工的身影、那些熱切期盼的群眾的眼光浮現在我的眼前時，我擦了擦手，心裏平靜下來：幹工作哪有那麼簡單的呢？大家不是都在撲下身子幹嗎？

城市建設中，我們按照“一年打基礎、兩年見成效、三年大變樣”的工作思路，投入112億元實施了5大類232個市政基礎設施專案，城區面積擴展到80多平方公里，城市邊際線控制到400多平方公里。榆溪河生態長廊、東沙生態公園、榆林大道街心公園、大墩梁生態公園四大城市“綠肺”陸續建成開放，城區人均公園綠地面積達到13平方米，實現翻番。建成國家衛生城市、省級園林城市、省級環保模範城市，一個生態宜居的榆林城市格局初步形成。外地朋友來榆林，車窗外掠過的是寬闊筆直的馬路、穿梭不斷的車流、霓虹大道、一幢幢高樓的遠影，恍若走進大都市。今年，我們又啟動“一年補短板、二年大提升、三年變宜居”的新三年城市建設目標。

省委書記前不久在榆林調研時說，這幾年，榆林城市面貌是全省變化最大、最快的！我們的努力工作得到了省委、省政府的認可。五年來，榆林中心城區面貌發生了翻天覆地的變化，建成區面積、道路里程、綠化面積、學位數量、醫院床位等事關城市發展和人民生活幸福的五個硬指標實現了全部翻番。

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magical-magyars · 1 year

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只見線　ＳＬ只見線新緑号試運転　会津宮下～早戸　第三只見川橋梁　2017.5.17

LOCATION openstreetmap

#tadamiline #railway #superb view #photograph #landscape #steam locomotive #fukushima #okuaizu #只見線 #SL新緑号 #絶景鉄道 #福島県 #鉄道写真 #第三只見川橋梁 #JR東日本 #新緑 #蒸気機関車

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rayme-synk · 3 years

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想起-磐越路を抜けて新潟へ

だいぶ前の話になりますが、スナックカーこと近鉄12200系が定期運用から勇退しましたね。

この状況なので帰省もできずイベントも軒並み中止になってしまい、近鉄は暫くお世話になっていないのですが、最後にスナックカーに乗ったのはいつかと思ってHDDの中を漁ってみたら、2019年秋の東方京都合同の帰りに伊勢中川から乗った名伊特急が最後でした。

令和になっても喫煙車という概念が残り、車内は多少更新されましたが、それでも昭和臭い感じが残るレトロな車両でした。

ただまあ、あの洗面所のは配置はどうかと思ったぞ(

今月の撮影会が行われるようですが、その案内の中に8月ラストランの文字がしれっと記載。

最後まで無事に終わってほしいものです。

さて、本日は2年前の夏の新潟方面の遠征です。

会津側から攻める行程を取ったのでまずは前泊地の仙台へ。

仙台行きの最終は通常東京21:44発なのですが、休前日や土曜日などにはその後に仙台行きの臨時列車が設定されていました。(現在はコロナ禍の影響で設定されていませんが多分スジは残しているだろうかと)

やまびこ号ですが、停車駅ははやぶさと同じく大宮～仙台間ノンストップ。

八戸延伸前を彷彿とさせる走りを見せていました。

最近の設定ではE5系のみだったと思いますが、この時はE2系が充当。確かこの時の夏臨の設定を最後にE2系がこの臨時やまびこから外れていたかと思います。

東北方面は仙台以北の定期設定がなくなって、専らつばさ連結便専任みたいなところがありますが、E8系のデ��インも発表されているので先はあまり短くない印象。

気づけば500系・700系と並んで新幹線最古参みたいなところがありますが、継続して記録しておきたいものです。

先行が那須塩原止めのなすの号ばっかりで門限もあるので攻めたダイヤで0時前に仙台に到着。

翌日は、乗継の関係で時間があったので、仙石線で時間つぶし。何気に乗車は初めて。

同形式が海外譲渡などで注目を集める中、あまり騒がれない北の205系。仙石東北ライン開通後は完全に仙台近郊の通勤路線みたいな感じになっています。

小鶴新田までの往復でしたが、仙台市内ということで結構乗っていました。

2021年改正で廃止された都市間快速「仙台シティラビット」。

停車駅がことあるごとに増えたせいで実はちょっと速達性がなくなってしまった感はありますが、直通運行は大きなメリットだったかと。

Wきっぷ使いにくくなるかなぁ…

福島で普通に乗継ぎ、郡山からは磐越西線へ。

2両ワンマンで大混雑の様相でした。一時期、ネットでも話題になりましたが現行のE721系導入時にかつて特急車両を使った快速あいづライナーの時より、車両数を減らしたことで混雑が悪化して問題になったこともあります。

この手の話では広島都市圏での一件が有名ですが、未来を見据えすぎて今の需要をさばきにくくなるのも考え物です。

まあ、結果的にその未来が早く来てしまったわけですが…。

話を戻しましょう。

会津若松で乗り継ぎ。

会津地域周辺ではおなじみのあかべこをモチーフにしたご当地キャラ「あかべぇ」。455系・719系が撤退してしまい、車体のラッピングからはリストラされてしまいましたが、こういったところでは現役です。

ちなみに赤べこ伝説の発祥は只見線沿線の柳津町です。

只見川第一橋梁とかもあるので東北にいるうちに行きたいところ。

会津若松からはSLばんえつ物語号。

ちなみに駅の自動放送では単純に『SLが発車いたします』とだけ。思った以上に短かった。

ポストがあることでも有名です。新津到着後に郵便屋が回収して専用の消印押されて送付されるとかなんとか。

はがきも滅多に送らなくなりましたが、こういう粋な計らいもまだ残っているんですね。

横では新潟大鉄研の皆さんが模型のレイアウトを展示していました。うちもこんなことやりたかったですね…。

今どき珍しいサポ装備。オコジョもかわいい。

ちなみにオコジョの像が津川駅にあります。

野沢・津川で小休止ののち、新津へ。

後展望の動画を取りたかったので、最後尾のキッズルームにスネークみたく潜り込んで撮影していましたが、後ろで子供の下ネタが大声飛んできて我慢しながら撮影するので精一杯でした。

落ち着け。俺もそんな時があったんだ…。

終点の新津に到着。

数年前まで新潟まで乗り入れてたのですが、新潟駅が高架化された際に保安装置が駅構内だけATS-P型に切り替わったため、P型を搭載していないSLは泣く泣く短縮された(というよりも運行開始当初に戻った)という経緯があります。

新津からは新車のGV-E400系で新発田へ。新車特有の匂いが充満していました。

新津～新発田は羽越本線の末端区間で、新潟からの列車が多く乗り入れる新発田以東とは異なり、電化区間でありながら1時間おきに気動車が顔を出す程度の変わり種の区間になってます。

これだけ見ればただのローカル線なのですが、新潟駅を経由せずに通過できるバイパスルートのため、時折新潟貨物ターミナルを経由しない貨物が走行します。かつては日本海側を走る寝台特急もこの区間を走行していました。

新潟駅の配線の関係で、山形方面の白新線と北陸・東京方面の信越線を跨いで走行するためには新潟で方向転換をする必要があるため、深夜帯で新潟に止まる必要が少なかった列車はこの区間を通過していたようです。

新発田から白新線に乗換。新崎でいなほ号の通過待ちのおまけ付きでした。

単線で通過待ちというと四国や北海道でよく遭遇しましたが、こんなところで待つというのはなかなかに新鮮でした。

ちなみに単線と複線の境になる新崎駅は、上下本線に加えて間に待避線がある2面3線構造で、この時は下り本線には新発田方面の普通列車がおり、設備をフル活用して行き違いと通過待ちをまとめてこなしてました。

白新線レベルだと、普通列車に特急と貨物が捻じ込まれていて、ダイヤの余裕が案外少ないと思いますので、こういうやり過ごし方できる駅は貴重です。

現在、解体が進むかつての新潟駅舎。いかにも『昭和の地方衛星都市の中心駅』といったレトロな感じが残っていましたが、現在はほとんど解体されている模様。

高架完成時に、どんな感じに生まれ変わるのか見ものです。

かつての万代口の改札口。現在は仮設駅舎になっています。

快速らくらくトレイン信越。

かつての急行きたぐにのスジを継ぐライナー的な存在でしたが、2021年改正で全車指定の快速信越に。

それよりも、白新線のライナーだったらくらくトレイン村上が消滅してしまったのが意外でしたが…。

ちなみに車両は特急しらゆき号と同じ4両のE653系

東三条まで乗車。

弥彦線に乗り継ぎ、宿泊先のある燕三条へ向かいました。

続きはまた後日。それでは。

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dogfeeder · 2 years

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#master yi yun gao

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sasasatumblogbackyard · 4 years

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撮影後記、６月は新緑の頃の第三只見川橋梁です。

病理そのものだけでなく社会対策努力でも過酷な５月でしたね。普通に写真撮影を楽しめていた日々が本当に愛おしく感じられます。今、地域に「来て欲しくない」と思われない、不快に思われない撮影活動は条件がかなり難しいですよね。

また誰かにルールを与えられるのではなく、撮影者一人一人がどの様にその振る舞いに対し考えて、ポリシーを実行するかということが試されてる…でもこれはこれで写真を愛するものにとって、ひとつの良い経験だったのではないかなと感じています。

多くのジャンルの写真愛好家のポリシー、プライド、写真への情熱、被写体への愛、社会への姿勢が日々目に入ってきます。今はそれらに感化されたり考えたりする大事な時期なのかもしれません。

もう40はいませんが、遠い只見線の風景はきっと今、この季節も美しいのだろうな思います。また沿線に、地元の方に歓迎されて訪問できる時を楽しみにしております。そしてシャッターを切る瞬間は感謝の気持ちを持っていたいと思っております。

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katesail · 3 years

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宿を後にして会津方面へまずは撮り鉄で賑わう「第一只見川橋梁展望台」へ電車の通過時間ではないのでガラガラです。雪が降っているので陸橋も奥に霞んで見えます。会津市内に入って自宅お土産に「どらや」さんへ前日予約した3色生ドラ5個と栗生ドラを購入しました。食べるのが楽しみです第一只見川橋梁展望台〒969-7515 福島県大沼郡三島町川井 https://maps.app.goo.gl/oYcHY89RsF8dxrGM6 どら焼のどらや会津若松店 0242-23-7717 福島県会津若松市一箕町亀賀字郷之原160-1 https://tabelog.com/fukushima/A0705/A070501/7012635/ https://www.instagram.com/p/CI0DiUVAGM7/?igshid=1h8soweiwijth

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art-farmmm · 4 years

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台灣蝙蝠

台灣多有「蝠」

2016/10/06

鄭錫奇 | 行政院農業委員會特有生物研究保育中心動物組

4348

台灣的蝙蝠種類已達6科23屬36種，以單位面積所擁有的蝙蝠種數論，台灣的比值是野生動物相當豐富的泰國的4.6倍、日本的10倍、澳洲的103倍、美國的208倍，為數眾多的蝙蝠是台灣生態系中的一分子，需要大家共同維護。

神��的飛行動物

蝙蝠是唯一會飛的哺乳類動物，白天隱棲在陰暗的角落，當暗夜降臨，則憑著高超的飛行技巧與神奇的超音波偵測能力，在夜空中穿梭自如。晝伏夜出的習性不僅為牠們增添濃厚的神祕色彩，也帶來了許多怪異的傳說。

蝙蝠為什麼在夜間活動、覓食？可能的原因如：為了避免白晝的高溫，因蝙蝠的皮膚缺乏汗腺；在夜間可獲得大量的食物如昆蟲，避免與食蟲性的飛禽競爭；最重要的是可以減少空中掠食者如猛禽類的獵捕壓力。

蝙蝠經過長期的演化汰擇，種類繁多，也掌控了夜裡的空間與食物資源，從容地在地球上生存繁衍。

蝙蝠知多少

世界迄今已演化出一千二百多種蝙蝠，幾乎廣布於地球上每個角落，而且群集數量龐大，往往成千上萬。

蝙蝠在分類上屬於翼手目，就體型而言可分為大翼手亞目（大蝙蝠）和小翼手亞目（小蝙蝠）兩類。前者就是所謂的果蝠或狐蝠，約有一百八十餘種，主要分布在非洲、亞洲和澳洲的熱帶與亞熱帶地區，體型通常較大，靠著視覺和嗅覺尋找果實和花粉為食，除了少數幾種外，都不用超音波。

後者的體型較小，但種類繁多，有一千餘種，除了南北極外廣泛分布於世界各地，擅長以超音波偵測環境與捕捉獵物，食性很多樣，大部分物種以昆蟲為食，也有覓食無脊椎動物、小型脊椎動物如兩棲類與魚類，或植物的果實和花粉的，另有3種吸血蝙蝠以溫血動物的血液為生。

蝙蝠是最常被人類忽視甚至誤解的野生動物，由於過去對蝙蝠的生態習性了解有限，導致人們的害怕或討厭。其實，絕大多數的蝙蝠都是以昆蟲、果實與花粉為食物，對於抑制害蟲以及幫助植物傳播種子、傳授花粉都有很大的貢獻。

台灣位在熱帶與亞熱帶的交會處，目前有八十多種陸生哺乳類野生動物生活在這島嶼上，以蝙蝠的種數最多，已發現了36種，其中約半數是台灣的特有種。從海濱一直到海拔3,000公尺的高山都有蝙蝠的蹤影，部分種類只棲息在特定的海拔範圍，有些種類則會在一年四季中活躍於不同的海拔區域。然而，牠們都躲在哪裡？

偏好人工建築物的蝙蝠

東亞家蝠喜歡與人類毗鄰而居，是台灣居家蝙蝠的代表，偏好隱棲在屋頂簷縫、牆緣夾隙或閣樓間，普遍分布在低海拔的都會區和鄉鎮農村地區，可說是一種最容易發現的蝙蝠。除了東亞家蝠外，在台灣山區也有兩種外形與東亞家蝠相似的小型家蝠，由核型鑑定與形態特徵確認都是家蝠屬的種類，命名為台灣家蝠和山家蝠。

為了配合夜晚活動的特性和棲所的環境背景，大多數蝙蝠的毛色都呈現灰黑色。但金黃鼠耳蝠的全身卻披著亮麗的金黃色毛，牠們不是躲藏在屋舍夾縫內，而是大方地聚集在住家屋簷下的橫梁上，也會隱身在闊葉樹如欖仁樹、桃花心木的葉叢中。金黃色的身影棲息在翠綠樹葉間是相當好的隱避色，不容易被發現。

赤黑鼠耳蝠主要分布在山林野外，與偏好低海拔住宅區的金黃鼠耳蝠有所不同。有趣的是，這兩種鼠耳蝠平時在低海拔地區活動，一到冬季則會一起隱棲至高海拔山區的岩洞內冬眠，顯示了台灣的蝙蝠會因生理調適如生殖、冬眠而進行海拔間的垂直遷移現象。

以洞穴為家的蝙蝠

台灣葉鼻蝠是典型的穴居型蝙蝠，主要分布於全島中低海拔地區的天然岩洞或廢棄隧道中。另還有一種小型葉鼻蝠，因為尾巴很短，稱為台灣無尾葉鼻蝠，也偏好住在洞穴中，只不過目前發現的群集數量都很少，往往不超過百隻，因此列為保育類野生動物。

台灣有兩種蹄鼻蝠—台灣小蹄鼻蝠和台灣大蹄鼻蝠，都是特有種。體型袖珍的，廣泛分布在各海拔區域，而體型較大的，經常只有單隻棲息在岩洞中或隧道內。

另有一類鼻部構造單純的蝙蝠也是洞穴裡的常客，牠們有突出的鬍鬚，配上修長的耳殼，就像是長了翅膀的老鼠一般，通稱為鼠耳蝠。台灣的鼠耳蝠種類繁多，除了上述的金黃鼠耳蝠和赤黑鼠耳蝠外，尚有6種鼠灰色的小型蝙蝠，包括寬吻鼠耳蝠、台灣毛腿鼠耳蝠、華南水鼠耳蝠、長趾鼠耳蝠、長尾鼠耳蝠及紅棕鼠耳蝠，經常一小群擁擠地聚集在洞穴中的某個角落，有時還會和其他蝙蝠合群混居。

還有一種蝙蝠擁有一條像老鼠般突出的長尾巴，叫作游離尾蝠，因從嘴邊到鼻端間布滿了皺褶，又有皺鼻蝠之名。這種長相特別的蝙蝠身材寬扁，很適合隱身在岩石狹縫中，但目前發現的紀錄很少。

在台灣洞穴蝙蝠的種類中，目前已知最大的族群是位於北濱公路旁一處山洞裡的東亞摺翅蝠，每年仲夏總是棲住著10萬隻以上的個體。當落日西斜，開始外飛覓食時，成群結隊從山洞中竄出的景象相當壯觀。牠們在台灣的分布非常廣，從低海拔的岩洞到高海拔的森林都有牠們的身影。

選住植物棲所的蝙蝠

許多不同種的蝙蝠生存在台灣廣大的山林間，有些種類懸掛在樹枝上，有的則藏身在樹洞、樹葉或樹叢中，通稱為森林性蝙蝠。以樹為家的蝙蝠最富盛名的非台灣狐蝠莫屬，這一種瀕臨絕種保育類的大蝙蝠原普遍生存於綠島，但近數十年來由於遭受人類的濫捕與棲地開發，目前已相當罕見，只有在龜山島尚棲居著二十多隻的小族群。

台灣狐蝠是台灣最大型的蝙蝠，體長約20公分，雙翼展開可達一公尺。牠們白天倒掛在樹枝上，黃昏始外飛活動覓食，以植物的果實為食，藉由覓食後排出的大便幫助傳播植物的種子。

高頭蝠喜歡棲息在蒲葵樹葉叢內，主要分布在低海拔人類居住的地區如公園或校園裡，總是一隻接著一隻像一串果實般趴掛在枯葉叢中。

另外，棕蝠也喜歡棲息在樹叢中，但選擇的棲所是另一種棕櫚科植物—檳榔，牠們也會棲息在岩洞或橋墩下的狹縫處。

台灣管鼻蝠則是另一種經常出現於中低海拔區域的森林性蝙蝠，喜歡棲居在樹皮狹縫處或枯捲的蕉葉內。原本台灣只有台灣管鼻蝠和毛翼管鼻蝠兩種管鼻蝠類蝙蝠，近幾年在山林中陸續發現另外4種毛色亮麗的管鼻蝠類，使得台灣的管鼻蝠類成員一口氣由兩種增至6種。

新種與新紀錄種

台灣主要是從1991年起陸續發現並發表了超過20種的新種、新紀錄種或隱藏種的蝙蝠。台灣長耳蝠是特有種，長久以來棲息在中高海拔山區森林中無人知曉，直到1990年才由日籍學者採得而在1991年命名發表。1999年，發表了屬於台灣新的特有種蝙蝠—黃頸蝠。

2002年，發表東方寬耳蝠為新紀錄種。寬耳蝠屬分布於北方溫帶的蝙蝠，全世界只有兩種，會生存在台灣山區中相當特別。同年，有一種昔稱為山蝠或夜蝠的蝙蝠被正名為絨山蝠，這是一種廣布於大陸的中型蝙蝠，台灣是新分布區域。令人詫異的是，絨山蝠的發現地點多在人類的房舍內，很少在野外捕獲。

接下來的10年間，陸續有許多台灣新紀錄種蝙蝠在本島與離島發現，包括1997年發現自金門地區的印度犬果蝠、2006年在金門發現的大高頭蝠，以及2007年在綠島發現棲息於洞穴中的棕果蝠。此外，前述的4種新種管鼻蝠分別在2006年（金芒管鼻蝠）及2009年（姬管鼻蝠、隱姬管鼻蝠與黃胸管鼻蝠）陸續發表。而台灣家蝠屬的成員除了東亞家蝠外，也確認了生存在山區野地的台灣家蝠和山家蝠。

2012年，發表泰坦氏彩蝠為新紀錄種。這一種袖珍小巧的蝙蝠雖然叫做彩蝠，卻沒有鮮艷的毛色外表，而是灰棕色，廣泛分布於東南亞，在台灣的發現地點多在中低海拔的竹林區或芭蕉植株內。更特別的是，泰坦氏彩蝠主要取食蜘蛛，昆蟲所占的比率很低，生態習性較特殊。

2013年，特有生物研究保育中心的研究人員把2007年在馬祖地區捕獲的一隻小型蝙蝠正式發表為灰伏翼。這是一種經過分生證據和頭骨齒式的比對分析，始確認是分布於大陸南部和中南半島的台灣新紀錄種。

雲林縣一處民宅內長久以來在夏季總是棲住著一群毛色特別亮麗金黃的鼠耳蝠，早期稱為渡瀨氏鼠耳蝠。但自2003年起，許多研究者認為牠們實際上應包含兩個不同的種類—渡瀨氏鼠耳蝠和金黃鼠耳蝠。直到2015年，才由國外學者再一次證實渡瀨氏鼠耳蝠（現改名為赤黑鼠耳蝠）和金黃鼠耳蝠是不同的兩個種外，又確認了另外6種鼠耳蝠的分類地位，包括一種新種鼠耳蝠—紅棕鼠耳蝠。全世界鼠耳蝠屬的蝙蝠種類繁多，台灣也是如此。

最後要介紹的是傳說中的霜毛蝠。霜毛蝠在昔日文獻中稱為東方食蟲蝠，是一種在1952年就被美國海軍第二醫學研究所在台中馬鞍寮所採得，而在 1971年發表為台灣新紀錄種，此後超過半世紀未曾再發現。一直到2006年，才在新竹觀霧捕獲一隻活體，是相當罕見的物種。

然而2010年7月，在新竹市一處屬於二次世界大戰遺址的廢棄工廠煙囪內夾縫處，意外發現一群約1,000隻的霜毛蝠，這是目前台灣唯一發現的霜毛蝠群集，而且是重要的生殖育幼群。身體表面具霜白毛髮的霜毛蝠主要分布於高緯度的溫帶地區，台灣是牠們地理分布的最南界，彌足珍貴。

維護蝙蝠的多樣性

時至今日，新物種的發現與發表更明確地告知我們，台灣的蝙蝠種類已達6科23屬36種。雖然在蝙蝠的領域上台灣的調查與研究起步較慢，但當我們與世界上許多國家比較時發現，台灣擁有的蝙蝠多樣性確是令人讚嘆！

台灣蝙蝠的種數超過英國許多，而與日本相當。以單位面積所擁有的蝙蝠種數論，台灣的比值是野生動物相當豐富的泰國的4.6倍、日本的10倍、澳洲的103倍、美國的208倍。

生物多樣性的意義日漸受到人們重視，因為各種生物必須相互依賴才能延續生命。為數眾多的蝙蝠是台灣生態系中的一分子，需要大家共同維護。

蝙蝠概論

　　台灣陸域哺乳動物有多少種？不只一般民眾不清楚，連大部分的動物學者也說不上一個切確的數字。其中最大的原因之一是蝙蝠類的資料零星老舊，多有謬誤，使得我們對於牠們認知有限(林與李 1992)，而且直至今日仍有新記錄種與新種被陸續發現。蝙蝠屬於翼手目，是唯一真正可以飛行的哺乳動物。目前所知，台灣的蝙蝠約有25種(林與李 1997)，佔陸域哺乳動物種數的三分之一，是種類數最多的一目。早期陳兼善(1956原著，1984于名振修訂)所編著的「台灣脊椎動物誌」列名的台灣產蝙蝠有22種。林良恭(1984)曾詳細討論，並建議刪除其中5種可能不分布於台灣或誤判的種類，包括二色葉鼻蝠、台中家蝠、歐洲家蝠、爪哇摺翅蝠、皺鼻蝠。自從台灣長耳蝠於1991年在鞍馬山被發現後(Yosiyuki 1991)，隨著本中心野生動物資源調查工作的推展，以及林良恭與李玲玲為期五年 (1996~2000年)的台澎金馬蝙蝠類普查的進行，陸續發現許多久未發現種 (如毛翼大管鼻蝠、皺鼻蝠、夜蝠等) 以及新記錄種或新種蝙蝠(如寬耳蝠、高山管鼻蝠、黃頸蝠、彩蝠、高山家蝠等)出現在各海拔山區。近年來，多位研究者亦針對低海拔種類(如東亞家蝠、台灣葉鼻蝠、台灣小蹄鼻蝠、渡瀨氏鼠耳蝠、高頭蝠等)的族群進行活動模式、生殖生理、族群動態等方面的研究(盧1988；Lee 1995；可1995；陳1995；楊1996；陳1998，鄭等1998，鄭1999，黃1999)，所獲得的成果使我們對台灣的蝙蝠有了更進一步的認識。

台灣蝙蝠種類介紹

　　台灣產25種蝙蝠分屬二亞目五科，其中台灣特有種約有9種，而特有亞種則為四種。屬於大翼手亞目者僅一科一種，即台灣狐蝠。台灣狐蝠是台灣產蝙蝠中體型最大、唯一的食果者，以原始闊葉林為棲所，其眼大吻長，犬型鼻，頸肩部有一環金黃到乳白色的短毛，為台灣特有亞種；原產於綠島，台灣東部沿岸與蘭嶼曾有發現記錄。近年來，因族群量銳減，已被公告為瀕臨絕種動物。

　　屬於小翼手亞目者計有四科24種, 分別為蹄鼻蝠科2種、葉鼻蝠科2種、皺鼻蝠科1種和蝙蝠科19種，均以昆蟲為食，僅拇指有爪。蹄鼻蝠科的台灣大蹄鼻蝠鼻部特化呈馬蹄狀，並有一角椎狀突起，為台灣特有種；棲息於中低海拔之岩洞中，常呈單隻活動或棲息。台灣小蹄鼻蝠鼻部特化呈馬蹄形，並具一楔狀突起，為台灣特有種；棲息於中、低海拔之岩洞、隧道中；棲息個體會相互緊靠成一密集之群聚，數量可高達數千隻。葉鼻蝠科的無尾葉鼻蝠鼻部特化呈葉狀，下鼻葉兩側各有一個側鼻葉，尾部甚短，為台灣特有亞種；棲息於低海拔之洞穴及隧道等地；5月中有幼蝠出生，一胎一仔；數量甚少。台灣葉鼻蝠為台灣蝙蝠中體型僅次於狐蝠之大型蝙蝠，其鼻部特化呈葉狀，下鼻葉兩側各有三個側鼻葉，為台灣特有種；多棲息在低海拔洞穴或隧道中，群聚數量可達數千隻，每年5、6月生殖，一胎一仔；由於體型大，常被誤認為台灣狐蝠。皺鼻蝠科僅皺鼻蝠一種，身體深褐色，耳碩大突出，上唇兩側具斜陷溝狀皺紋，下顎扁薄；尾部有 1/2突出於股間膜外；目前發現地點位於中、低海拔��甚少見；種名尚待釐清。

　　蝙蝠科的成員繁多，部分種類更為近幾年始發現的新記錄種或新種蝙蝠。牠們多為小型蝠，鼻部單純不特化，耳殼下緣具有耳珠。台灣寬耳蝠耳殼寬大，兩耳內緣基部銜接於額前中央，外基部有彎曲摺皺；本種於 1995 年首次於南投山區被採集，為台灣新記錄之特有種。堀川氏棕蝠身體略肥碩，體毛長，為台灣特有亞種，常單獨或數隻散居於低海拔之人工隧道、橋墩下廢棄燕巢內、檳榔樹葉基部。毛翼大管鼻蝠鼻部前端突出呈短管狀，犬齒大型；全身具柔細之灰栗色毛，股間膜及後腳密生黃褐色細毛，耳殼質薄；日人風野鐵吉曾於 1935 年在埔里獲一標本，直至 1996 年林良恭等人始又於台中縣海拔 2000 公尺大雪山林道採得一活體。摺翅蝠的第三指之指骨甚長，棲息時第二指骨及第一指骨反摺於翅內，又稱長指蝠或長翼蝠；身體具柔密之黑褐色毛，耳圓短，末端不超過頭頂部；本種全省自低海拔的岩洞至中、高海拔的森林地區均有分布，聚集之數量往往成千上萬。台灣管鼻蝠鼻身體褐色毛，股間膜披有細毛，鼻部前端高而突出，呈短管狀；耳殼質薄；為台灣特有種，分布於中、低海拔山區森林中。高山管鼻蝠體型似臺灣管鼻蝠，但略小；身體褐色柔毛，間雜金黃色毛，股間膜披有細毛；鼻部前端突出呈短管狀，耳殼質薄；棲居於中高海拔山區中，為台灣新記錄種。渡瀨氏鼠耳蝠體黃棕色，飛膜暗褐色，指掌膜為橙黃色，對比明顯，為台灣特有亞種；雲林縣一住宅裡曾棲息數百隻之族群，每年9月起會陸續遷移他��渡冬，翌年3月始回來；5至7月為繁殖期，一胎一仔；其他低海拔區域偶有發現記錄。寬吻鼠耳蝠體背黑色，體重僅約3克，是台灣最小型的蝙蝠，為台灣特有種，分佈於中海拔山區。台灣鼠耳蝠體背暗棕色，吻部鬍鬚突出，為台灣特有種；棲息於低、中海拔之隧道岩洞內，近百隻個體間會緊密依靠成一密集的群聚。高山鼠耳蝠形態似寬吻鼠耳蝠，但體型略大，主要棲居於中、高海拔山區中，為台灣新記錄種。夜蝠全身褐色，耳殼短圓，又稱山蝠；據 Johes(1971) 報告，D. J. Pletsch 於 1952 年在屏東縣潮州採得一標本，現存於美國博物館中；Johes and Mumford (1977) 於 1970 年在南投縣眉溪採得另一標本；直至1999年李玲玲教授於花蓮瑞穗地區發現此物種，彌為珍貴。東亞家蝠體背灰黑色，耳殼略呈三角形，其可稱之為本省最普遍的蝙蝠，不論都市或鄉村均可見其於傍晚時在空中繞飛覓食情景，人工建築物之屋簷內為其主要之棲居處；每年6月為生殖期，每胎2至3隻幼仔，但通常僅一隻存活。黃頸蝠背毛黑褐色，末端金黃色，喉頸部有一圈金黃色毛，至為明顯；1992年首次於台中縣武陵地區發現，為台灣新記錄之特有種，主要棲居在中、高海拔的山區中。台灣長耳蝠體毛深棕色，具長橢圓形大型耳殼與寬長三角形耳珠，又名台灣兔耳蝠，為台灣特有種；日人吉行瑞子於 1990年首次在鞍馬山發現之台灣新種；屬中、高海拔山區蝙蝠。高頭蝠的體型瘦長結實，體毛淺棕色，後頭部較高呈隆起狀，棲息於低海拔人工建築物內、棕櫚科葉叢中，亦會利用橋墩下之燕巢作為棲息處；每年6月有幼蝠產生。霜毛蝠體毛末端呈現霜白色；據Jones (1971)報告，David H.Johnson 曾於 1952 年在台中縣東勢馬鞍寮採得一標本；而Yoon et al.(1990)表示，模式標本因是本種幼蝠而遭誤判，舊稱東方食蟲蝠；惟迄今尚未有其他發現記錄。彩蝠體色灰色，具漏斗狀耳殼，分布於中低海拔山區，為2000年使確定之台灣新記錄種。其他尚有高山家蝠與一種未命名的鼠耳蝠因發現甚少，瞭解有限。

結語與祈福

　　蝙蝠晝伏夜出，作息與人類顛倒，飛行時寂靜無聲，常停棲於隱密的陰暗角落。雖然一提到蝙蝠，中國人多會想到家喻戶曉的「五福臨門」圖騰，以五隻蝙蝠代表祥瑞福氣，但一般人因不了解蝙蝠的習性，再加上其長相怪異，經由西方吸血鬼恐怖故事的誇大扭曲，加深大眾對牠們的錯誤印象，將其與鬼魅聯想，視為不祥象徵。由於好奇、恐懼或誤解，常使人們有意或無意地傷害蝙蝠，破壞牠們的棲所，使得世界上許多種類的蝙蝠數量大降，甚至面臨絕種的危機。事實上，全世界近千種的蝙蝠，絕大部份是以昆蟲或果實為主食，在捕捉害蟲、控制害蟲數量，為植物傳花授粉、散播種子等方面均扮演著重要的角色。此外，蝙蝠藉發出超高頻率音波的回聲定位能力，早已為科學家研究以發展聲納等科技；吸血蝙蝠唾液中防止凝血的物質，也被研究來運用於醫藥治療。其他諸如蝙蝠的飛行能力、形態構造、生殖生理、適應行為等也逐漸受到研究人員的重視，加以研究，一方面希望增進對牠們的了解，另一方面也希望從蝙蝠身上發掘出更多能應用到改善人類生活的特質。在台灣，由於研究調查有限，缺乏各種蝙蝠生態習性的相關資料，教育宣導的不足亦造成民眾對其缺乏認知，偶有發生騷擾、捕捉或干擾其洞穴棲所之情事，使許多號稱蝙蝠洞的地點多半蝠去穴空，徒具虛名。其實，如果我們不去刻意地干擾傷害，蝙蝠是一種很容易被觀察到的動物；黃昏時刻的農田旁、空曠地、溪流上，或者夜間的街燈下，常可見牠們在你眼前振翼飛舞、捕食昆蟲的美姿；除非你有騷擾的舉動，否則牠們就像鳥類一樣，在一定距離外是不太畏懼人類的。衷心希望這種對生態有益、對人類有利的動物，能永遠自在地在台灣的天空中自由飛翔。

蝙蝠屋：

蝙蝠屋DIY

自己動手做蝙蝠屋(蝙蝠巢箱)ＤIY其實並不難，但是要製作做一個成功又環保且符合蝙蝠需求的蝙蝠屋則需要花費相當多的時間、體力與腦力。現在就讓我們來介紹木材的挑選、尺寸的選擇、內部構造的設計，以及解析美國最常見的單層與多層蝙蝠屋的製作流程。

蝙蝠屋(蝙蝠巢箱)的選材

蝙蝠屋的材料主要有四大類，最常見的是原木，其次是使用混凝土，還有些人會使用水泥漿與木屑或塑膠粉末混製而成的材料。另外，東南亞有些國家也有使用枯葉當蝙蝠屋的主要材料。

台灣的蝙蝠屋絕大多數都是用木材製作，木材厚度大致都介於1.2~2.5公分。使用原木來製作蝙蝠屋的優點是，它通常沒有化學毒物累積（若未經防蟲處理的話），缺點則是常見的原木常來自熱帶雨林比較不環保，且單價都比人造（膠）合板（夾板）或組合板貴。合板幾乎都是尿素甲醛樹酯、聚氧胺樹酯等化學膠劑加入硬化劑加壓膠合而成，也有以塑膠屑和木屑組合成的，這些人造組合板難免會有游離甲醛、殺蟲劑和重金屬等有害化學物質殘留，也較容易受日曬雨淋冷熱變化而毀損。水泥漿與木屑或塑膠粉末混製而成的板材在台灣有人使用，這類板材較原木便宜，但運用在野外時很容易受到天候因素影響而發黴、裂解。混凝土製成的蝙蝠屋台灣沒有，但在歐洲還算常見。

根據我們野外的觀察，蝙蝠並不會排斥人造膠合板或其他人造板的材質，有除蟲或上過重油的棧板也是一樣，當然油到有異味產生的棧板除外。基於環保因素，筆者建議多使用台灣國產再生林，尤其是有FSC環境友善森林認證的針葉樹，盡量少用人造組合板、膠合板或棧板或早期有其他毒性物質殘留的廢棄木材。

台灣的蝙蝠屋(蝙蝠巢箱)幾乎都是使用木材製作的，其他材質的蝙蝠屋較少。絕大多數都是使用原木製成，主要出現在桃園以南；極少數是使用人造組合板或膠合板，主要出現在北部。非屬原木的人造(膠)合板(夾板)，多數都是以尿素甲醛樹酯、聚氧胺樹酯等化學膠劑加入硬化劑加壓膠合而成的密集板、壓力板，部分為塑膠屑和木材碎屑組合成的人造板，這些人造板多少難免會有游離甲醛、殺蟲劑和重金屬等有害化學物質殘留。然而根據我們野外的觀察，蝙蝠並不會排斥人造膠合板或其他人造板的材質，但這些物質仍舊對哺乳動物不友善。台灣的原木超過99％來自國外，尤其是越南、印尼和中國，有報告指出約45％的木材是透過欺騙當地住民、偽造證明、非法交易或盜採而來。台灣的林產供銷嚴重失調，木材自給率約僅1％，市面上號稱環保的綠建材（例如：塑化木等）原物料也多數來自國外。從成本考量上和目前混亂的市場價格來看，這些綠建材頗令人懷疑其來源是否真的會比較環保？

蝙蝠館與其合作廠商2009~2001年陸續添購經FSC（森林監督委員會）環境友善認證森林的木材來製作蝙蝠屋(蝙蝠巢箱)，早期原料是加拿大西南、美國西北或中國遼寧的松杉類，近年來改採台灣國產的FSC森林認證木材，目前則是來自台灣國產再生林場的木材。有FSC認證過的森林木材，是國際保育人士公認對環境生態最友善的林業生產，可兼顧生物多樣性保育，但目前台灣很難能夠買到較大板材(寬度>30cm)的FSC森林認證原木。

蝙蝠屋(蝙蝠巢箱)的尺寸

一百年前，美國就出現用來防治瘧疾用的蝙蝠屋為超大型的高塔狀建築物，法國約莫同時也開始出現單手可持的小型的蝙蝠屋。目前，全世界最受歡迎的BCI（國際蝙蝠保育組織，Bat Conservation International）育幼型蝙蝠屋尺寸長寬約 45× 45 cm。

一般而言，北美的蝙蝠屋通常較大、較寬、具多層空間和通風口，下方還有一個蝙蝠降落區；歐洲的蝙蝠屋尺寸通常較小，有些甚至不到一個手掌寬。比較小的蝙蝠屋由於物理因素使然，棲息的蝙蝠數量當然比較少，但相對於最常見的BCI育幼型蝙蝠屋昂貴的造價和笨重的體積來說，小型蝙蝠屋在世界各地比較容易被民眾所接受。當然，如果你經濟、人手、體力和空間場地等都ok的話，可以製作、架設大型的蝙蝠屋。

參考資料：

https://scitechvista.nat.gov.tw/c/sWty.htm

https://www.coa.gov.tw/ws.php?id=2594

http://www.goldenbat.org.tw/node/127

http://www.goldenbat.org.tw/bat-house/do-it-yourself

http://www.batinfo.org

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