#Mónaco formula E-PRIX
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São Paulo prepara el primer e-Prix
São Paulo prepara el primer e-Prix
El ABB FIA Formula E World Championship y la ciudad de São Paulo, junto con SPTuris y GL Events, firmaron un contrato en el E-Prix de Mónaco que hará que la serie de carreras totalmente eléctricas se dirija a Brasil por primera vez, sujeto a la aprobación de la FIA.
El acuerdo de cinco años, con la opción de renovación, significa que la ciudad de São Paulo podría albergar el Campeonato de…
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Léa Seydoux
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Carrera Formual E Monaco 2021 Con un ataque a último momento, Da Costa consiguió una magistral victoria en el E-Prix de Mónaco *Frijns quedó en primer lugar en la tabla de pilotos y Da Costa está a 10 puntos del líder El actual campeón, Antonio Felix da Costa (DS TECHEETAH), mostró un desempeño magistral en las históricas calles de Mónaco en una frenética ronda 7 del ABB FIA Formula E World Championship. El portugués consiguió quedar en el primer lugar en la mitad de la última vuelta y fue el último líder de lo que fue un proceso de cambio de posibles ganadores. Mitch Evans (Jaguar Racing) encabezó el pelotón durante gran parte de la carrera, pero, a medida que el reloj avanzaba, la energía se convirtió en una preocupación para el neozelandés. Da Costa, junto con Robin Frijns (Envision Virgin Racing), quien encabeza la tabla de puntuaciones, protagonizaron una lucha constante por el primer puesto. El piloto de DS realizó una de las maniobras más arriesgadas en su carrera en la Formula E, en la chicana de New Nouvelle, justo en la última vuelta, bloqueando los frenos para pasar a Evans. Tras él, llegó Frijns, que le arrebató el segundo lugar a Evans justo al pasar la bandera a cuadros. “Sabía que la carrera iba a ser difícil debido a la gestión de energía y tuvimos una estrategia perfecta”, dijo Da Costa. “¿Cuántos cambios de punta hubo? ¡Eso no ocurre en otras series de carreras! Fue el adelantamiento más arriesgado de mi carrera en la Formula E. No pensé que lo lograría, pero me gusta correr con estos muchachos. Fueron muy difíciles, pero muy justos”. Evans quedó tercero. Condujo su Jaguar de manera excepcional durante las dos vueltas finales del legendario circuito mientras intentaba conservar energía utilizable y mantener a sus rivales atrás. Jean-Eric Vergne (DS TECHEETAH) se equivocó al activar su segundo MODO ATAQUE. Algo que lamentará porque cruzó la bandera a cuadros en cuarto lugar. El francés, que ganó ahí en la temporada 5, mostró todas sus destrezas y recuperó cuatro lugares en las tres últimas vueltas para reparar su error y se llevó el punto de la vuelta más rápida de TAG Heuer. Con este resultado, Frijns quedó en primer lugar en la tabla https://www.instagram.com/p/CO-_opCMebl/?igshid=1q5q2o7tylz1v
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Apesar de ter começado a temporada com um top 5, a verdade é que nas últimas três provas da Fórmula E, Félix da Costa não tem sido bafejado pela sorte, com alguns problemas mecânicos a não permitirem o piloto luso de ter materializado o seu bom andamento. Ainda assim, o piloto oficial da BMW não desarma e encara a corrida deste fim-de-semana com "grande motivação. Não temos estado parados, todos os engenheiros da equipa e a própria BMW estão realmente focados em progredir a nossa performance. Estou certo que aqui no Mónaco não será fácil, mas o importante será darmos mais um passo em frente em termos de rapidez e também finalmente terminar uma corrida, pois recentemente por esta ou aquela razão, tenho estado sempre impedido de o fazer. Mónaco é sempre uma corrida especial, não só pela pista como por toda a história e tradição deste circuito, portanto é com optimismo que encaro esta corrida", afirmou o piloto que representa a equipa MS Amlin Andretti, com apoio da BMW Motorsport.
Recorde-se que este Monaco E Prix tem lugar nas ruas do Principado, com um perímetro de 1,765 km, com um total de doze curvas e a mesma recta da meta que a Fórmula 1 utiliza. Félix da Costa é um dos pilotos que ostenta no seu CV uma prestigiante subida ao pódio em Monte Carlo, mais precisamente em 2011, na GP3 Series, onde terminou no 2º lugar final no GP do Mónaco.
Para este fim-de-semana, como acontece normalmente, todo o programa tem lugar no Sábado, com as sessões de treinos livres logo bem cedo pela manhã, seguida da sessão de qualificação, com transmissão em directo na Sporttv3 a partir das 10:45. A corrida no Mónaco terá inicio da parte da tarde de Sábado, com hora marcada para as 15:00, mas inicio de transmissão em directo na Sporttv 5 a partir das 14:30.
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DS Automobile busca su tercer victoria en Mónaco
DS Automobile busca su tercer victoria en Mónaco
Esta es la quinta ocasión desde que se creó el campeonato del mundo ABB FIA de Fórmula E, en que un E-Prix se desarrollará en el circuito urbano más mítico del automovilismo, Mónaco.
25 VERGNE JEAN-ERIC (FRA), DS TECHEETACH, DS E-TENSE FE21, ACTION during the 2022 Diriyah ePrix, 1st and 2nd round of the 2022 Formula E World Championship, on the Riyadh Street Circuit from January 28 to 30, in…
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EL E-prix de Mónaco y LA revelación del GEN3: esta semana en el ABB FIa FORMULA E WORLD CHAMPIONSHIP
EL E-prix de Mónaco y LA revelación del GEN3: esta semana en el ABB FIa FORMULA E WORLD CHAMPIONSHIP
El ABB FIA Formula E World Championship visita Mónaco, el circuito urbano más emblemático del automovilismo en la glamurosa Riviera francesa, para la Ronda 6 de la temporada, este sábado.
En el terreno 11 equipos y 22 pilotos volverán a correr colina arriba, y la famosa Plaza del Casino de Sainte-Dévote, en la cuesta, a través de la plaza del Casino, alrededor del Grand Hotel Hairpin y a través…
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Carrera Formual E Monaco 2021 Con un ataque a último momento, Da Costa consiguió una magistral victoria en el E-Prix de Mónaco *Frijns quedó en primer lugar en la tabla de pilotos y Da Costa está a 10 puntos del líder El actual campeón, Antonio Felix da Costa (DS TECHEETAH), mostró un desempeño magistral en las históricas calles de Mónaco en una frenética ronda 7 del ABB FIA Formula E World Championship. El portugués consiguió quedar en el primer lugar en la mitad de la última vuelta y fue el último líder de lo que fue un proceso de cambio de posibles ganadores. Mitch Evans (Jaguar Racing) encabezó el pelotón durante gran parte de la carrera, pero, a medida que el reloj avanzaba, la energía se convirtió en una preocupación para el neozelandés. Da Costa, junto con Robin Frijns (Envision Virgin Racing), quien encabeza la tabla de puntuaciones, protagonizaron una lucha constante por el primer puesto. El piloto de DS realizó una de las maniobras más arriesgadas en su carrera en la Formula E, en la chicana de New Nouvelle, justo en la última vuelta, bloqueando los frenos para pasar a Evans. Tras él, llegó Frijns, que le arrebató el segundo lugar a Evans justo al pasar la bandera a cuadros. “Sabía que la carrera iba a ser difícil debido a la gestión de energía y tuvimos una estrategia perfecta”, dijo Da Costa. “¿Cuántos cambios de punta hubo? ¡Eso no ocurre en otras series de carreras! Fue el adelantamiento más arriesgado de mi carrera en la Formula E. No pensé que lo lograría, pero me gusta correr con estos muchachos. Fueron muy difíciles, pero muy justos”. Evans quedó tercero. Condujo su Jaguar de manera excepcional durante las dos vueltas finales del legendario circuito mientras intentaba conservar energía utilizable y mantener a sus rivales atrás. Jean-Eric Vergne (DS TECHEETAH) se equivocó al activar su segundo MODO ATAQUE. Algo que lamentará porque cruzó la bandera a cuadros en cuarto lugar. El francés, que ganó ahí en la temporada 5, mostró todas sus destrezas y recuperó cuatro lugares en las tres últimas vueltas para reparar su error y se llevó el punto de la vuelta más rápida de TAG Heuer. Con este resultado, Frijns quedó en primer lugar en la tabla https://www.instagram.com/p/CO-_mBZMR41/?igshid=1ock9wq6q6sch
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Tras obtener sus primeros puntos en el ePrix de Ciudad de México, el equipo Panasonic Jaguar Racing se prepara para la etapa europea del Campeonato de Fórmula E de la FIA.
Comenzando con el ePrix de Mónaco el 13 de mayo, los 10 equipos de la Fórmula E viajarán a París y luego a Alemania para disputar una doble manga en Berlín. El campeonato se trasladará posteriormente a Norteamérica donde debutará en Nueva York y para la ronda final, otra doble manga en Montreal.
El último equipo en incorporarse a la competición, el Panasonic Jaguar Racing, logró mantener la calma en su última incursión en Ciudad de México y anotar 16 puntos, con Mitch Evans y Adam Carroll terminando en la cuarta y octava posición, respectivamente. Se trataba tan sólo de la cuarta carrera del equipo desde su debut en Hong Kong el pasado octubre.
El equipo británico viajará ahora al Principado, ciudad que ha presenciado algunas de las carreras automovilísticas más famosas del mundo desde 1929. Jaguar está impaciente por competir en este prestigioso circuito, considerado desde hace tiempo como el más técnico al que cualquier piloto puede enfrentarse.
El circuito de 12 vueltas y 1,76 km es una versión reducida del histórico circuito del Grand Prix, con la misma línea de salida y meta y los mismos boxes. Sin embargo, en esta ocasión, en lugar de seguir subiendo la colina hasta la Plaza del Casino, los vehículos girarán a la derecha en Sainte Devote y se reunirán a la salida del túnel.
El Jaguar I-PACE Concept hará su debut en el ePrix en el stand de Panasonic Jaguar Racing en Allianz eVillage. El concept SUV eléctrico de alto rendimiento es el primer vehículo 100% de eléctrico Jaguar, que se presentará a finales de 2017 y estará en circulación en la segunda mitad de 2018. Actualmente, Jaguar es la marca automovilística de más rápido crecimiento en Europa.
Tras haber conseguido puntuar en Ciudad de México, ¿cuál es la sensación del equipo ante las carreras europeas?
James Barclay, Team Director de Panasonic Jaguar Racing: “El ePrix de México fue uno de esos días especiales. Posiblemente con las carreras más emocionantes y
Departamento de Comunicación Jaguar Land Rover
competitivas de toda la historia de la serie, conseguir y celebrar nuestra primera puntuación en el campeonato fue algo que no olvidaré con facilidad. Salir indemne de tan agitada carrera ya fue todo un logro, pero mantener la calma y ver que tanto Mitch como Adam seguían un ritmo competitivo y conseguían sus primeros puntos, para el equipo fue algo muy especial.”
“Dicho esto, lo mejor es contener las expectativas de cara a las próximas carreras, mientras seguimos mejorando nuestra comprensión y conocimiento de las exigencias únicas de la Fórmula E. Aprendemos muchísimo en cada carrera y continuamente perfeccionamos nuestra estrategia en cada evento. Hemos estado trabajando duro para sacar el máximo partido de la experiencia adquirida a lo largo de estas últimas carreras y estamos entusiasmados con el reto que nos aguarda en las carreras europeas. No hace falta decir que tenemos muchas ganas de volver a la pista y continuar nuestro viaje”.
Mónaco es un circuito icónico por muchas razones. ¿Cuál es la actitud del equipo ante la idea de competir allí?
J. B.: “Mónaco es un lugar muy especial. Incluso aquellos que no son seguidores del automovilismo reconocen la importancia y la tradición de las carreras urbanas en Mónaco. Como equipo, muchos de nuestros héroes compitieron allí y el mismo asfalto sobre el que correremos el sábado presenció muchos de los mejores momentos de nuestro deporte.”
“Se trata de un circuito que muchos de los otros equipos y pilotos ya han recorrido antes, por lo que nuestra prioridad es ofrecer a nuestros pilotos un vehículo de carreras competitivo. Adam y Mitch cuentan con un historial contrastado como pilotos en Mónaco, compitiendo en otras categorías, y ambos están realmente impacientes por ponerse al volante de sus Jaguar I-TYPE”.
Adam, tú ganaste una carrera en Mónaco en GP2. ¿Cómo vas a utilizar esa experiencia en el ePrix de Mónaco?
Adam Carroll, #47: “Gané la primera carrera de la historia de la GP2 en Mónaco en 2005. Fue una carrera difícil y ese día compartí el podio con Gianmaria Bruni y el actual campeón de la F1, Nico Rosberg. Conozco bien el circuito de F1, como el resto del terreno, y espero que mi experiencia me ayude a enfrentarme de nuevo a tan
Departamento de Comunicación Jaguar Land Rover
desafiante circuito. El clima puede ser bastante frío, lo que podría poner las cosas difíciles, pero espero darlo todo y encontrar el límite lo más rápido posible”.
¿Qué exigen las carreras en Mónaco?
AC: “La carrera de Mónaco es todo un reto por muchos motivos, además de por lo exigente y sinuoso que es el circuito. Aunque estamos acostumbrados a las carreras urbanas en la Fórmula E, Mónaco está a otro nivel. Pone a prueba a cada conductor y nos encanta el desafío. Resulta emocionante traer el futuro del automovilismo a este lugar histórico.”
“Mónaco también tiene fama por las carreras en mojado. Aquí puede pasar de todo. Por eso la calificación es aún más importante. Estoy seguro de que presenciaremos un gran número de adelantamientos en esta carrera, pero el objetivo siempre será conseguir la mejor salida posible”.
Mitch, has conseguido buenos resultados en tus últimas dos carreras. ¿Cómo estás adaptándote a las exigencias de la Fórmula E?
Mitch Evans, #20: “La carrera de México fue verdaderamente dura, aunque divertida. No recuerdo ninguna otra carrera en la que pasaran tantas cosas a mi alrededor, pero me sentí como en casa esforzándome al máximo. Tuve mucha suerte en las últimas vueltas, ya que no sufrí grandes daños cuando me golpearon por detrás. Traer a casa mis primeros puntos en la Fórmula E para el Panasonic Jaguar Racing en tan solo nuestra cuarta carrera fue un sueño hecho realidad”.
Estás familiarizado con este circuito porque competiste en él varias veces en GP2. ¿Qué hace que Mónaco sea tan especial para los pilotos?
M. E.: “Las calles de Mónaco son famosas por ser una de la mayor prueba a las que se puede enfrentarse un piloto y no espero que el circuito de Fórmula E sea un desafío menor. Siempre me ha encantado correr allí y he subido al podio de GP2 en Mónaco en tres ocasiones. El ePrix de Mónaco de la primera temporada fue una locura, ya que se produjo una gran colisión en la primera curva en la primera vuelta. Creo que todos los pilotos van a ir a por todas para conseguir el mejor resultado posible este año. Un buen rendimiento en Mónaco significa mucho para un piloto y los 20 pilotos que competiremos saldremos a demostrar de lo que somos capaces”.
2016/2017 FIA Formula E Championship. Buenos Aires ePrix, Buenos Aires, Argentina. Saturday 18 February 2017 Photo: Joe Portlock/LAT/Formula E ref: Digital Image F89P2968
Panasonic Jaguar Racing Team se dirige a las icónicas calles de Mónaco Tras obtener sus primeros puntos en el ePrix de Ciudad de México, el equipo Panasonic Jaguar Racing se prepara para la etapa europea del Campeonato de Fórmula E de la FIA.
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