Parece Europa mas é um embarque na Barra Funda para Angra dos Reis no saudoso Trem de Prata da Fepasa, em meados da década de 1990.
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Antigo Guindaste à vapor abandonado no interior de SP. #steam #vapor #guindaste #abandoned #abandonedrails #abandonado #historiaferroviaria #ferrovia #trem #fepasa #ferroviapaulista (em Itirapina - São Paulo) https://www.instagram.com/p/Chk7sA6vBWh/?igshid=NGJjMDIxMWI=
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Os novos rumos da Campinas Decor
Os novos rumos da Campinas Decor
Arthur Teixeira Penteado e Fernando Teixeira Penteado Filho são os novos CEO Operacional e Administrativo da Campinas Decor. Eles são os filhos da empresária Sueli Cardoso, que passa a atuar como consultora e mentora da mostra, que acontecerá de 8 de outubro a 4 de dezembro de 2022 no Prédio do Relógio, Pátio Ferroviário da antiga Fepasa, no bairro Vila Industrial.
A Campinas Decor 2022 contará…
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Scanned from a 35mm slide, image being used non-commercially.
Ferrocarril del Sur (Chile, now FEPASA) № E-3208 at Santiago. c. 1990s.
New to the Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE, Chilean State Railways) in 1961, the Tipo E-32 was built by GAI-Breda and Marelli.
In the 1990s, the EFE divested a number of operations to a new company, the Ferrocarril del Pacífico S.A. (FEPASA) and in so doing transferred 3208 and 5 other E-32s to the new company.
I am unsure whether 3208 is still running, but as of 2017, it and 3223 were both intact at Talca. Of the ones retained by the EFE, E-3209 is seemingly still running. Albeit in the later blue/yellow scheme rather than the burgundy with gold stripes that the type originally wore.
The Tipo E-32 is built to broad gauge (5ft 6in 1676mm gauge).
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"The Australian" ABPF 9380 GE C30-7 (Original as C36-7) por Fernando O. Martins
Por Flickr:
Photo taken in the workshops of Rumo logística in Araraquara, SP. At the time with the painting finalized they were installing the LEDs for the Expresso Paulista Christmas excursion. (Locomotive 9380, originally a C36-7, was built in April 1978 for the Hamersley Iron Railroad in Australia; along with two more identical units, being numbered 5057, 5058 and 5059, all manufactured by A. Goninan & Co, at Broadmeadow, Newcastle, Australia, under license from GE. In August 1998, all three were sold to the National Railway Equipment Company - NREC initially leased to Norfolk Southern Railway. The 5057 and 5058 were sold to Brazil acquired by Fiagril. The former 5057 became the 9380 and the former 5058 became the 9381. In September 2019 it was put up for sale by the owner at an auction, being bought by ABPF - Regional Sul de Minas. A "heritage" paint layout was designed, a paint scheme alluding to the former FEPASA - Ferrovias Paulistas S.A., which managed much of the São Paulo rail network between 1971 and 1998). On the site Trem de Guararema is very well detailed the history of this rare locomotive in the world. Source: www.tremdeguararema.com.br/locomotiva-9380/
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#CORONEL Funcionario de empresa FEPASA fue asaltado por desconocidos con armamento, chaleco antibalas y vehículo de la misma empresa.
#ECHBiobio https://t.co/RegGJdVtNH
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pra quem nao me conhece, meu nome é alice almeida. tenho 31 anos, sou jundiaense, travesti e artista.
venho de uma familia humilde, de metalurgicos, entao desde criança eu escuto conversas sobre greve, sobre politicas publicas e sobre justiça social.
na adolescencia eu ja era rebelde contra o cistema. e aos 15 eu entrei numa boate pra nunca mais sair. aos 15 eu descobri uma cidade que nao existia de dia. nanoite eu conheci uma diversidade de corpos, de amores, de culturas, de economias, uma realidade tao palpavel...
la pelos meus 20, eu conheci uma galera que tava, pronta pra fazer revolução com as proprias mãos. e desde entao eu estou ao lado de varias lutas. eu estive ao lado do movimento aliados na construção da ong e na oficialização da parada do orgulho como evento oficial no calendario da cidade. eu fiz parte do conselho da juventude que na epoca tinha uma sede no complexo fepasa e que era ponto de encontro pra conversas e oficias educacionais. eu estive ao lado das minhas amigas discutindo sobre moda e consumo consciente num coletivo cultural. eu estava ao lado da virada cultural e de tantos outros eventos feitos pos nós e para nós.
eu estava ao lado dos movimentos sociais quando a discussao da nossa cidade era IDEOLOGIA DE GENERO... tive minha foto estampada no jornal enquanto eu gritava. fui exposta por uma figura da direita eatraves de um meme...
eu estive ao lado e agora eu quero estar a frente! nao da mais pra voltar pra tras.
estamos em 2024, numa cidade cada vez mais conservadora, onde nao temos nem 1 cadeira de esquea na camara dos vereadores pra ajudar a construir uma cidade mais inclusiva.
jundiai se diz a cidade das crianças, mas eu quero transformas ela na cisde da jventude. na cidade dos adultos e principalmente na cidade dos idosos! e das travestis idosas!
jundiai tem tanto potencial pra melhorar, tanta praça pra
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Complexo Fepasa
Ponto histórico de Jundiaí
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Alunos de projeto esportivo visitam biblioteca e museus
No último dia 4, os alunos do Projeto “Esporte é Saúde” visitaram a Biblioteca Municipal ‘Mário da Fonseca Filho’, na antiga Estação Fepasa, para dar continuidade ao projeto de leitura iniciada nos núcleos e também fazer a retirada de livros de doação e empréstimos de títulos.
Recentemente, a assistente social Aline Bueno e a psicóloga Mariana Castro criaram uma proposta de Biblioteca Comunitária…
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Resort em Poços de Caldas – Minas Gerais
5 minutos Um pouco sobre Poços de Caldas Não é novidade que Poços de Caldas atrai visitantes de diversas partes do Brasil e até do mundo. O que é inusitado é que o maior responsável por iniciar esse sucesso foi uma figura conhecida: O Imperador Dom Pedro II. Acompanhado da Imperatriz Teresa Cristina, o membro da família real ficou dois dias em Poços de Caldas para a inauguração da Estação Ferroviária Mogyana, hoje estação Fepasa, no final do século XIX. Hoje, a cidade tem Continue lendo → O post Resort em Poços de Caldas – Minas Gerais apareceu primeiro em Blog Hotéis Nacional Inn .
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"Feliz Ano Novo (2023)"!🎇 #boatarde #felizanonovo #anonovo #réveillon #Martinópolis #celular #2023 #feliz2023 (em FEPASA Museum) https://www.instagram.com/p/Cm4p9hYvNiB/?igshid=NGJjMDIxMWI=
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Prefeitos de Piracicaba, S.P.
1774 - 1821: Freguesia de Constituição ou Vila Nova da Constituição
1821 - 1822: Vila de Constituição ou Vila Nova da Constituição
1822 - 1856: Distrito de Vila de Constituição ou Distrito de Vila Nova da Constituição
1856 - 1877: Cidade de Constituição ou Cidade de Vila Nova da Constituição
1877: Cidade de Constituição ou Cidade de Vila Nova da Constituição tomou a denominação de Piracicaba
Companhia União Sorocabana e Ituana (1877-1892)
Companhia Ituana de Estradas de Ferro (1892-1907)
Sorocabana Railway (1907-1919)
Estrada de Ferro Sorocabana (1919-1971)
Fepasa (1971-1998)
Estação Piracicaba (1877-1998)
1767: Antônio Correa Barbosa
Carlos Bartolomeu de Arruda
Joaquim de Meira Siqueira
Francisco Franco da Rocha
Domingos Soares de Barros
1822: Ignácio de Almeida Lara
1823: João José da Silva
1824: Manoel de Toledo Silva
1825: Joaquim de Almeida Lima
1826: Joaquim Antonio da Silva
1827: José Joaquim da Silva
1828: José Vaz Pirão
1829: Miguel Antonio Gonçalves
1830: Manoel Duarte Novais
1831: Carlos José Botelho
1832: Francisco José Machado
1833: José Alvares de Castro
1834: Antonio Fíuza de Almeida
1835 - 1837: Francisco José Machado
1838 - 1839: Manoel de Toledo Silva
1890: Paulo Pinto de Almeida
1890: Francisco Rocha
1891: Adolpho Corrêa Dias
1892: Adolpho A. Narby Vasconcelos
1893: Joviniano Reginaldo Alvim
1893 - 1898: Joaquim Sampaio
1899 - 1900: Aquilino José Pacheco
1900 - 1901: Paulo Moraes Barros
1901: Aquilino José Pacheco
1902 - 1903: Manoel Ferraz de Camargo
1904: Aquilino José Pacheco
1905 - 1913: Fernando Febeliano da Costa
1914 - 1915: Antonio A. de Barros Penteado
1916: Antonio Corrêa Ferraz
1917 - 1925: Fernando Febeliano da Costa
1926: Coriolano Ferraz do Amaral
1927: José Barbosa Ferraz
1928: Eduardo Costa Sampaio
1929 - 1930: José Rodrigues de Almeida
1930 - 1931: Luiz Dias Gonzaga
1931 - 1932: Benedito Rodrigues de Morais
1932: Luiz Dias Gonzaga
1932 - 1933: Ignácio da Cunha Caldeira
1934 - 1936: Joaquim Norberto de Toledo
1936 - 1938: Luiz Dias Gonzaga
1938 - 1940: Ricardo Ferraz de Arruda Pinto
1941 - 1943: José Vizioli
1943 - 1945: Jorge Pacheco Chaves
1945 - 1946: Bento Luiz Gonzaga Franco
1946: Antonio M. Belmudes de Toledo
1947: Bento Luiz Dias Gonzaga Franco
1947: Frederico Ferraz Orsi
1947: Osvaldo Machado Cardoso
1947: Eurico Jaime Guerra
1947: Geraldo Pinto de Toledo
1948 - 1950: Luiz Dias Gonzaga
1951: Aldrovando Fleury P. Corrêa
1952 - 1955: Samuel de Castro Neves
1955: João Basílio
1956 - 1959: Luciano Guidotti
1960 - 1962: Francisco Salgot Castillon
1962: Manoel Rodrigues Lourenço
1962: Emílio Sebe
1963: Alberto Coury
1964 - 1968: Luciano Guidotti
1968 - 1969: Nélio Ferraz de Arruda
1969: Francisco Salgot Castillon
1969 - 1972: Cassio Paschoal Padovani
1972 - 1973: Homero Paes de Athayde
1973 - 1977: Adilson Benedito Maluf
1977 - 1982: João Herrmann Netto (MDB)
1982 - 1983: José Aparecido Borghesi
1983 - 1988: Adilson Benedito Maluf (PMDB)
1989 - 1992: José Machado (PT)
1993 - 1996: Antônio Carlos de Mendes Thame (PSDB)
1997 - 2000: Humberto de Campos (PSDB)
2001 - 2004: José Machado (PT)
2005 - 2008: Barjas Negri (PSDB)
2009 - 2012: Barjas Negri (PSDB)
2013 - 2016: Gabriel Ferrato dos Santos (PSDB)
2017 - 2020: Barjas Negri (PSDB)
2021 - 2024: Luciano Almeida (DEM)
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Já é Natal? Cidade mineira sai na frente e antecipa iluminação natalina
Já é Natal? Cidade mineira sai na frente e antecipa iluminação natalina
Ainda que falte mais de dois meses para a data, os moradores de Poços de Caldas, no Sul de Minas, já estão entrando em clima de Natal. A prefeitura da cidade deu início à instalação dos enfeites natalinos nesta segunda-feira (10) e espera que tudo já esteja pronto em 4 de novembro.
A iluminação ficará na Estação Fepasa, onde está localizada a Secretaria Municipal de Turismo, que coordena o Natal…
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Lugares bonitos y extraños de santiago owo
↳「 Tunel matucana 」
El túnel férreo de Avenida Matucana fue construido en 1940 y con una longitud de 4 kilómetros, unía el Ferrocarril de Cintura de Santiago desde Estación Mapocho hasta Estación Central. Actualmente, el túnel dejó de funcionar para transporte de pasajeros y es solamente utilizado bajo concesión por la Empresa Fepasa.
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