#oplegger
Text
File voor de ingang van de westelijke buis van de Maastunnel na een aanrijding tussen een bus van de RET en een vrachtwagen, 12 september 1956.
Uit het Vrije Volk van 13 september 1956:
DUIZENDEN Rotterdammers zijn woensdagmiddag en -avond uren te laat thuisgekomen. Door een aanrijding tussen een vrachtauto met oplegger uit De Lier en een autobus met aanhangwagen van de RET (lijn 52) in de westelijke buis van de Maastunnel werd het verkeer tussen de twee stadsdelen geruime tijd ernstig gestagneerd. Van tien voor half vijf tot acht minuten over half zes — op de spitsuren dus — werd de tunnel voor het snelverkeer, van noord naar zuid zelfs geheel gesloten.
De passagiers van de aanhanger moesten via het noodluik in het dak de bus verlaten. Twee van hen, de achtjarige André Jansen uit de Heenvlietstraat en de 53-jarige mevr. J. C. de Haan-Verhagen van de Lokhorst werden licht gewond met een ziekenauto naar huis gebracht.
De chaos was compleet. Door de botsing, om tien minuten voor half vijf, was de westelijke tunnelbuis afgesloten. Binnen enkele minuten stonden de auto's tot aan het kruispunt Rochussenstraat - 's-Gravendijkwal bumper aan bumper. Van de Westzeedijk, de G. J. de Jonghweg en de Parkhaven naderden meer personenauto's, vrachtauto's en trams. Op het Droogleever Fortuynplein stonden de wagens vier, vijf rijen dik. En terwijl de politie met radiowagens en motoren toesnelde, probeerde men in de . tunnelbuis de knoop, ontstaan door de botsing, te ontwarren. De vrachtauto met oplegger van chauffeur R. Kleiwegt uit De Lier, geladen met achttien ton groente, stond dwars over de rijweg, met zijn neus haast in de aanhanger van de bus.
Chauffeur Kleiwegt had geprobeerd de bus te passeren, toen een Bedfordvrachtauto hem voorbijreed. Om een botsing te voorkomen, draaide hij zijn stuur weer naar rechts, waar de bus reed....
De fotograaf is Ary Groeneveld en de foto komt uit het Stadsarchief Rotterdam. De informatie komt via delpher.nl uit het Vrije Volk van 13 september 1956.
0 notes
Video
youtube
Graaipensioenen: Siegfried Bracke (N-VA) wil de PVDA het zwijgen oplegge...
0 notes
Text
ik hoor het geluid van de aankomende trein
ik hoor het geluid van de wind langs mijn oren
ik hoor het geluid van de brommers op het pleintje
ik hoor het geluid van de distelvink in de boom
ik hoor het geluid van de stereo in de supermarkt
ik hoor het geluid van het tikkende verkeerslicht
ik hoor het geluid van mijn ademhaling
ik hoor het geluid van pratende voorbijgangers
ik hoor het geluid van een koperen plaat
ik hoor het geluid van de verkeersdrempel
ik hoor het geluid van een kerkklok
ik hoor het geluid van een slijpschijf
ik hoor het geluid van de motor van een oplegger
ik hoor het geluid van een koffiemachine
ik hoor het geluid van de bosmaaiers van de gemeente
ik hoor het geluid van druipend loof aan de bomen
ik hoor het geluid van een aluminium deurkozijn
0 notes
Text
Economisch beeld negatief in januari
Het conjunctuurbeeld volgens de Conjunctuurklok van het CBS was in januari negatief, meldt het CBS. In de Conjunctuurklok van januari presteerden 8 van de 13 indicatoren beter dan hun langjarige trend.
Consumenten minder pessimistisch, stemming producenten verbetert
Consumenten waren in januari iets minder somber dan in december, maar het vertrouwen is nog uitzonderlijk laag. Het consumentenvertrouwen lag ver onder het gemiddelde van de afgelopen twintig jaar. Het vertrouwen van producenten verbeterde in januari ook iets en lag boven het langjarig gemiddelde.
Consumptie huishoudens, export en investeringen groeien
Het volume van de goederenexport, werkdaggecorrigeerd, was in november 4,8 procent groter dan in november 2021. Er werden vooral meer aardolieproducten, machines en apparaten, en transportmiddelen uitgevoerd.
In november 2022 was het volume van de investeringen in materiële vaste activa 3,1 procent groter dan een jaar eerder. Dat komt vooral doordat meer is geïnvesteerd in gebouwen en overig wegvervoer zoals vrachtwagen en opleggers. In infrastructuur is minder geïnvesteerd.In november 2022 hebben huishoudens 2,7 procent meer besteed, voor prijsveranderingen en koopdagen gecorrigeerd, dan in november 2021. Net als in voorgaande maanden hebben ze meer besteed aan diensten, maar minder aan goederen.
Productie industrie krimpt een fractie in november
De gemiddelde dagproductie van de Nederlandse industrie was in november 0,2 procent lager dan in november 2021. Dit is de eerste krimp jaar op jaar van de productie na februari 2021. Ten opzichte van oktober daalde de productie in november 2022 met 2,0 procent.
Aantal faillissementen verder toegenomen in december
Het aantal failliet verklaarde bedrijven, voor zittingsdagen gecorrigeerd, is voor de vierde maand op rij gestegen. Er zijn in december 34 bedrijven, inclusief eenmanszaken, meer failliet verklaard dan in november.
Prijsstijging koopwoningen vlakt verder af
Bestaande koopwoningen waren in december 2,7 procent duurder dan een jaar eerder. Een maand eerder bedroeg de stijging 4,9 procent. Het is de laagste prijsstijging jaar op jaar in ruim 7 jaar. Ten opzichte van november is de prijsindex bestaande koopwoningen in december 2022 met 2,3 procent gedaald.
Minder gewerkte uren en vacatures, maar ook minder werklozen
Werknemers en zelfstandigen werkten in het derde kwartaal van 2022 in totaal ongeveer 3,6 miljard uur. Dat is, gecorrigeerd voor seizoensinvloeden, 1,6 procent minder dan een kwartaal eerder.Eind september stonden er 449 duizend vacatures open, 17 duizend minder dan aan het einde van het tweede kwartaal. Dit is de eerste daling nadat het aantal vacatures acht kwartalen achtereen is toegenomen.In december 2022 waren 352 duizend mensen werkloos, dat is 3,5 procent van de beroepsbevolking. Over de afgelopen drie maanden nam het aantal werklozen af met gemiddeld 10 duizend per maand.De omzet van uitzendbureaus en arbeidsbemiddeling steeg in het derde kwartaal 2022 met 2,5 procent in vergelijking met een kwartaal eerder.
Bbp krimpt in derde kwartaal 2022 met 0,2 procent
Volgens de tweede berekening van het CBS, daalde het bruto binnenlands product (bbp) in het derde kwartaal van 2022 met 0,2 procent ten opzichte van het tweede kwartaal. Dat komt doordat er minder is geïnvesteerd en dan vooral in woningen en infrastructuur.
Volgens de tweede berekening was het bbp in het derde kwartaal van dit jaar 3,1 procent groter dan een jaar eerder. Vooral het handelssaldo, de consumptie door huishoudens en de investeringen droegen bij aan deze groei.
Bron: CBS
Read the full article
0 notes
Text
Wil jij binnenkort de weg op met een grote aanhanger, aanhangwagen, oplegger, oprijwagen, trailer of caravan? Dan is rijervaring alleen niet voldoende. Het rijden met zo'n aanhangwagen vraagt om andere vaardigheden dan enkel een auto. Vaardigheden die je moet beheersen om veilig met een aanhanger te mogen rijden. Daarom heb je tegenwoordig een apart rijbewijs nodig om met een aanhanger, zwaarder dan 750 kg te mogen rijden.
Een echte chauffeur schrikt daar natuurlijk niet voor terug.
Een cursus volg je wel even, maar een echte chauffeur word je voor je hele leven. Wij van Rijschool Amsterdamse VerkeersOpleidingen leren jou in 1 dag dé juiste vaardigheden om op pad te gaan met een aanhangwagen. Wil je liever rustiger aan doen, dan verspreiden wij de rijlessen over een paar dagen. Jouw aanhanger rijopleiding volg je daarom bij auto- en motorrijschool AVO. Kernwoorden daarbij zijn: Betrouwbaarheid, Gemak en Kwaliteit. Bij Amsterdamse VerkeersOpleidingen zet je met zekerheid een E achter je B.
BEHAAL IN 1 DAG JE BE RIJBEWIJS.
Een dagopleiding volgen voor het behalen van je BE rijbewijs doe je bij de beste rijopleider. Met de dagcursus van Amsterdamse VerkeersOpleidingen behaal jij in 1 dag je BE rijbewijs. ’s Ochtends starten met de rijopleiding en dezelfde dag leg jij je examen af bij het CBR voor jouw EachterB.
Na het volgen van praktijklessen om uw aanhanger rijbewijs te behalen, legt u een examen af. Dit examen duurt in totaal 55 minuten, waarbij de daadwerkelijke rit ongeveer 35 minuten duurt. De rest van de tijd wordt uutgetrokken voor kennismaking met de examinator, controleren van je gegevens, het afleggen van een oogtest en wat vragen over regels die gelden voor het rijden met een aanhangwagen.
Tijdens de rit zelf let de examinator voornamelijk op jouw rijvaardigheid. De chauffeur dient verantwoord en veilig met het voertuig om te gaan in het verkeer. Aangezien dat het belangrijkste is bij het examen, zal tijdens de praktijkopleiding veel geoefend worden met het draaien, achteruitrijden, uitdraaien aan- en afkoppelen, en het vergroten van je verkeersinzicht. Hierdoor zal je volledig voorbereid aan het examen beginnen.
Meteen na afloop van het praktijkexamen krijgt je direct te horen of u geslaagd bent voor uw BE rijbewijs.
Wilt u korte op korte termijn uw aanhanger rijbewijs halen? Dat is mogelijk! Doordat het een relatief korte en compacte opleiding betreft, bent u hier niet al te veel tijd aan kwijt.
Neem contact met ons op voor meer informatie of om u direct in te schrijven. Wij helpen u graag verder en wij adviseren u uiteraard in wat het beste bij u past. Snel, efficiënt en op een prettige manier uw aanhanger rijbewijs halen doet u bij Amsterdamse Opleidingen!
Heb jij nog geen ervaring met het rijden van een auto met aanhanger? Wij adviseren dan om een proefles voor de aanhangwagen aan te vragen. Zo kunnen wij jou een advies op maat geven.
Hoe ziet de aanhanger rijopleiding eruit?
Onze aanhangwagen rijopleiding bestaat uit een korte theoretische uitleg over de aanhangwagen, gevolgd door praktijk rijlessen.
Het enige wat jij zelf nog moet regelen is een Gezondheidsverklaring voordat wij de 1-daagse cursus en praktijkexamen voor jou kunnen reserveren.
Weet jij nog niet of een dagcursus voldoende is of wil je eerst kennis met ons maken? Neem dan contact op dan kunnen wij samen bespreken wat de mogelijkheden zijn
Let op: voor aanvang van de praktijkopleiding BE dien je in het bezit te zijn van het B rijbewijs
#rijbewijs halen in amsterdam#rijles in amsterdam#beste rijschool#goedkope rijschool#goede rijschool in amsterdam#rijschool amsterdam#rijbewijs amsterdam#studenten rijschool#rijlessen amsterdam#spoedrijopleiding#EachterB#aanhanger rijles#aanhangerrijles amsterdam#aanhanger rijbewijs#aanhangerrijbewijs#aanhanger rijles Amsterdam#aanhangwagen rijlessen#e in 1 dag#caravanrijbewijs#aanhanger rijbewijs halen in Amsterdam
0 notes
Text
Laren - Vrachtwagen met oplegger gekanteld
Laren – Vrachtwagen met oplegger gekanteld
View On WordPress
0 notes
Text
Velden - Venlo | Transport en plaatsing loskraan op de Lage Loswal
Velden – Venlo | Transport en plaatsing loskraan op de Lage Loswal
Dinsdag, 25 oktober 2022 | Vandaag wordt de loskraan vanaf de Werf van Firma Smits in Velden via de Maas naar de Lage Loswal in Venlo vervoert waar de loskraan zijn definitieve standplaats krijgt. Gisteren zijn al de nodige voorbereidingen getroffen om de loskraan transport klaar te maken.
Velden | Loskraan staat op de oplegger
Vandaag moet de loskraan – die nu nog op een oplegger staat – van…
View On WordPress
0 notes
Text
Landelijke inval Fiod bij Jumbo wegens witwaspraktijken
De Jumbo in de Leidschendamse Mall of the Netherlands heeft zijn deuren moeten sluiten vanwege ongedierte in de winkel. Dat laat de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) vrijdag weten. 'Er zijn muizen aangetroffen', zegt de woordvoerder. In juli waren er al eens ratten gesignaleerd in een Grieks restaurant dat daardoor moest sluiten.
‘’Muizen zijn incontinent en laten dus overal hun urine lopen', legt de NVWA-woordvoerder verder uit. Wanneer er overlast van ongedierte wordt geconstateerd door de NVWA, is het de standaardprocedure dat een winkel wordt gesloten. De Jumbo bevestigt dat de supermarkt is gesloten vanwege muizen in de winkel. 'Dit is een bestaand en bekend probleem in de Mall of the Netherlands.'
Fiod
Bij invallen in woningen en panden in Drenthe, Groningen en Noord-Brabant deed justitie invallen. Onder meer in het huis van Jumbo-topman Frits van Eerd, in het Brabantse Heeswijk-Dinther. Het Financieele Dagblad schrijft woensdag dat hij, samen met E. en zeven anderen, is gearresteerd. Ook bij het hoofdkantoor van Jumbo in Veghel zouden auto’s in beslag zijn genomen.
Bij de villa van Jumbo-topman Frits van Eerd in het Brabantse Heeswijk-Dinther is dinsdagochtend een inval gedaan door de Fiscale Inlichtingen en Opsporingsdienst (Fiod). De doorzoeking vindt plaats in een grootschalig witwasonderzoek dat onder meer draait om autohandel en sponsorcontracten in de motorcrosssport. Een man uit Drenthe is hoofdverdachte.
Bij de inval in zijn woning werd vandaag onder meer een oplegger met grote voertuigen weggereden, waaronder een grote grasmaaier. Ook nam de Fiod fitnessapparatuur en minimaal één crossmotor in beslag. De deur van de woning is bij de inval vermoedelijk vernield en wordt nu bedekt met houten platen. De grote vraag is hoe Frits van Eerd, een van de rijkste mensen van Nederland, in deze zaak verzeild geraakt is. Duidelijk is dat ze elkaar kennen uit de motorcrosswereld. E. was een tijdlang teammanager van een door Jumbo gesponsorde ploeg: Jumbo TvE MX-team. Van Eerd is ook een enthousiast sponsor van Max Verstappen. Voorlopig zit hij nog vast op verdenking de verdenkingen.
'De Jumbo in de de Mall in Leidschendam heeft al diverse maatregelen genomen ter bestrijding van het ongedierte. Maar omdat het ongedierte vanuit de algemene delen, zoals luchtbehandelingskanalen, het winkelcentrum binnenkomt, wordt de Jumbo steeds opnieuw geconfronteerd met ongedierte vanuit het winkelcentrum', legt de woordvoerder van de supermarktketen uit. 'Jumbo is hierover veelvuldig met de Mall of the Netherlands in contact.'
Leeghalen, schoonmaken en vernietigen
'De Jumbo moet nu de winkel helemaal leeghalen, alles schoonmaken en spullen waar muizenurine in kan doordringen vernietigen', vertelt de NVWA-woordvoerder. 'Ook moet worden gezocht naar spleten en kieren waardoor muizen binnenkomen. Deze moeten worden gedicht.'
De Jumbo-woordvoerder laat weten dat zij er alles aan zullen doen om het ongedierte de winkel uit te krijgen en te houden. 'Ook blijft Jumbo met de Mall of the Netherlands in contact over dit probleem. Jumbo gaat er vanuit dat de Mall of the Netherlands haar verantwoordelijkheid neemt om dit probleem definitief te verhelpen voor alle ondernemers in het winkelcentrum', voegt zij toe.
De Jumbo in Leidschendam-Voorburg is de afgelopen dagen grondig schoongemaakt. De producten die aangetast kunnen zijn, worden weggegooid door het bedrijf. Volgens de NVWA is de situatie weer veilig genoeg om klanten binnen te laten. De sluiting van de winkel hield de gemoederen flink bezig. Zo stellen het CDA en de SP raadsvragen over de ongedierteproblemen in het winkelcentrum. In de omliggende wijken Prinsenhof en De Heuvel is al langer overlast van muizen en ratten. Sinds kort is er daarom daar een voederverbod ingesteld.
Extra ongedierte door eten en drinken?
Het CDA wil zo'n verbod ook rond de Mall zien. 'Achter de Mall is een vijver, dat is nou juist zo'n plek waar mensen weleens waterdieren voeren. Het lijkt ons geen slecht plan als er voor dat soort plekken ook wordt gekeken naar een voederverbod', zegt Ron van Duffelen van het CDA. Het raadslid vraagt zich ook af welke invloed het heeft dat er in en rond het winkelcentrum veel wordt gegeten en gedronken. 'Je vraagt je af of dit extra ongedierte aantrekt, ook naar omliggende wijken.'
Ed van der Schaft van de SP wil graag weten wat deze situatie betekent voor de gehele Mall. 'Er is kennelijk een risico voor de volksgezondheid. Hoe groot is dit risico?' De NVWA zegt regelmatig te blijven controleren. 'Dat doen we altijd. We geven nooit specifiek aan wanneer en hoe vaak wij dit doen, anders kunnen organisaties zich erop voorbereiden', zegt een woordvoerder. Ondernemers in het winkelcentrum verwachten dat het moeilijk zal worden om de dieren weg te houden. Ze zouden via het luchtbehandelingssysteem binnen komen. De Mall zou daarom de verantwoordelijke zijn voor het bestrijden van de overlast, maar zij waren maandag niet bereikbaar voor commentaar.
Salmonella via muizenkeutels
Bij overlast van muizen bestaat de kans dat er salmonella wordt overdragen. Die kan via de keutels in het voedsel terechtkomen en dan kun je voedselvergiftiging oplopen. Volgens de NVWA is die kans niet heel groot. De gemeente Leidschendam-Voorburg is ook om een reactie gevraagd. 'Wij spelen in de inspectie geen rol', stelt de gemeente. 'Maar wij staan in nauw contact met de Mall en worden op de hoogte gehouden van de voortgang en het oplossen van het probleem.'
Het is niet voor het eerst dat Leidschendam-Voorburg wordt geteisterd door ratten. Eind vorig jaar trokken meerdere inwoners aan de bel bij de gemeente over een heuse rattenplaag in delen van het dorp, waarna de gemeenteraad de meldingen onderzocht. Het college van Leidschendam-Voorburg reageerde toen dat er niet direct sprake was van een rattenplaag (er was zelfs een daling van het aantal muizen en ratten in de gemeente), maar dat er in bepaalde wijken wel een toename was van overlast. De Jumbo in Leidschendam-Voorburg is de afgelopen dagen grondig schoongemaakt. De producten die aangetast kunnen zijn, worden weggegooid door het bedrijf. Volgens de NVWA is de situatie weer veilig genoeg om klanten binnen te laten.
De sluiting van de winkel hield de gemoederen flink bezig. Zo stellen het CDA en de SP raadsvragen over de ongedierteproblemen in het winkelcentrum. In de omliggende wijken Prinsenhof en De Heuvel is al langer overlast van muizen en ratten. Sinds kort is er daarom daar een voederverbod ingesteld. Extra ongedierte door eten en drinken? Het CDA wil zo'n verbod ook rond de Mall zien. 'Achter de Mall is een vijver, dat is nou juist zo'n plek waar mensen weleens waterdieren voeren. Het lijkt ons geen slecht plan als er voor dat soort plekken ook wordt gekeken naar een voederverbod', zegt Ron van Duffelen van het CDA.
Het raadslid vraagt zich ook af welke invloed het heeft dat er in en rond het winkelcentrum veel wordt gegeten en gedronken. 'Je vraagt je af of dit extra ongedierte aantrekt, ook naar omliggende wijken.' Ed van der Schaft van de SP wil graag weten wat deze situatie betekent voor de gehele Mall. 'Er is kennelijk een risico voor de volksgezondheid. Hoe groot is dit risico?' De NVWA zegt regelmatig te blijven controleren. 'Dat doen we altijd. We geven nooit specifiek aan wanneer en hoe vaak wij dit doen, anders kunnen organisaties zich erop voorbereiden', zegt een woordvoerder. Ondernemers in het winkelcentrum verwachten dat het moeilijk zal worden om de dieren weg te krijgen. Ze zouden via het luchtbehandelingssysteem binnen komen. De Mall zou daarom de verantwoordelijke zijn voor het bestrijden van de overlast, maar zij waren maandag niet bereikbaar voor commentaar.
De gemeente Leidschendam-Voorburg is ook om een reactie gevraagd. 'Wij spelen in de inspectie geen rol', stelt de gemeente. 'Maar wij staan in nauw contact met de Mall en worden op de hoogte gehouden van de voortgang en het oplossen van het probleem. Dat was vooral in de wijken Prinsenhof en Essesteijn. Twee wijken die niet direct grenzen aan de Mall of the Netherlands, maar wel in de nabije omgeving liggen. Er moest strenger opgetreden worden tegen het verspreiden van voedsel, hier komen weer muizen en ratten op af!
(Door Dick van As)
1 note
·
View note
Text
25+ Gratis en online Blaze En De Monsterwielen kleurplaten voor kinderen bij kleurplaat123
Blaze En De Monsterwielen is een 8-jarige techneut die monstertruck Blaze bestuurt, de toprace in Alle City.De twee beleven avonturen waarbij ze problemen met wetenschap en wiskunde moeten oplossen.
Veel problemen die ze tegenkomen worden veroorzaakt door Blazers rivaal, Crushen, een tractor-oplegger die er alles voor over heeft om andere voertuigen naar de finish te rijden.
https://kleurplaat123.nl/kleurplaten-voor-jongens/blaze-en-de-monsterwielen/
0 notes
Text
Kadekadaver
Dit is een overbodig weerzien. Onwennig is ook wel een passend woord. Tegenwoordig zou men nog makkelijker awkward zeggen. Het klotsende geluid van de golfslag tegen de kade maakt het er alleen maar erger op. Iets lijkt zich aan de wand vast te zuigen. Ze kijken elkaar aan en speuren in hun perifeer zicht naar ontsnappingsroutes. Het mag niet zijn: geen wuivende kennissen van een wenselijker kaliber, geen bussen of trams om nipt te halen (om dan toch maar weer af te stappen bij de eerstvolgende halte) en oude dametjes vallen nu eenmaal nooit op een gelegen moment.
Ze willen het allebei niet. Dat is zo duidelijk als de geur van rottend zeeleven die opstijgt uit het nabijgelegen water. Er was nochtans een tijd dat ze elkaar nog niet kenden. Waarom kan die tijd, waarin ze elkaars aanwezigheid amper geregistreerd zouden hebben, niet terugkeren?
Hij kent het gesprek dat nu zal volgen. Zij kent het ook. De amai-dat-is-lang-geledens, de hoe-is-het-nogs en de wat-doet-gij-tegenwoordigs zouden over en weer worden geschoven, als bootjes op een strategische navigatiekaart, waarna er haastig en onwennig afscheid genomen zou worden. De hoop elkaar snel niet meer weer te zien zou in hun kielzog volgen. Wellicht zou die hen ook sneller dan verwacht weer tegenover elkaar stellen. Het lot speelt - vaak en graag - vuile spelletjes.
"Ge gaat mij vragen hoe het nog met mij gaat en wat ik nog doe, tegenwoordig. En ik ga hetzelfde vragen aan u. Wellicht zegt een van ons dat het toch verdorie lang geleden is. En als we niet opletten, dan voelt iemand zich over een paar minuten verplicht om uit te braken dat we snel nog eens moeten afspreken." Ze zegt het zo goed als zuchtend.
Er stopt een vrachtwagen aan de boord van de kade. Het is een of andere takelwagen. De chauffeur stapt uit. Hij krabt op zijn hoofd. De pet met het logo van zijn werkgever verschuift daardoor. Met de pet scheef op zijn hoofd trekt hij zijn broek op en waggelt naar de rand van de kade. Nadat hij een blik over de boord heeft geworpen, krabt hij opnieuw op zijn hoofd. De pet staat nu weer goed. Hij schuifelt naar het bedieningspaneel van de takelinstallatie en drukt op een paar knoppen.
"Ja. Zo zal het waarschijnlijk verlopen. Beter niet?"
De takelarm zwenkt over de rand. Een soort van grijphaak zakt de diepte in. Chauffeur-petmans-waggelaar begeeft zich weer naar de kadeboord. Deze keer neemt hij de pet van zijn hoofd om te krabben.
"Zijt gij niet nieuwsgierig? Ik herinner mij u toch zo?"
Ze stappen allebei naar de boord. Op dat moment rijst de grijphaak weer omhoog en wordt de lading zichtbaar. Met open monden kijken ze toe. Het moet ooit een levend wezen geweest zijn. De onderste helft, inclusief de staart, lijkt van een dolfijn te zijn. De bovenste helft is onidentificeerbaar. Er hangt wier over de kop en er zijn al hele delen van het bovenlijf afgestorven. Alle drie (de takelaar is naast hen komen staan) denken ze, vrijwel op hetzelfde moment, hetzelfde.
Zeemeermin?
Meerman?
Zeeminofmeerman?
Het is een triest schouwspel. Het kadekadaver wordt via de takelarm op de oplegger van de vrachtwagen geladen. De doffe plof waarmee het logge gewicht neervalt doet hen uit iets wat op een trance lijkt ontwaken.
"Ik ken dat ... beest? Of hoe moet ik het noemen?"
"Bij mij was er ook een gevoel van herkenning. Raar hé?"
Ze kijken naar de takelwagen die wegrijdt; een spoor van donkere druppels en rottende brokjes achterlatend. Ondertussen staan ze niet meer tegenover, maar naast elkaar.
"Misschien moeten we ..."
"Ja, kom."
1 note
·
View note
Text
Rotterdam Van Alles Overzicht 707
Druk wegverkeer op de Spoorweghavenbrug en de Stieltjesstraat. Op de achtergrond het Poortgebouw en de Hefbrug. 1955
Publiek kijkt toe bij een bevrijdingsoptocht door de Stadhoudersweg. Op de voorgrond op de Statenweg een trekker en oplegger met een voorstelling. Op de achtergrond een stoet ruiters te paard met vlaggen in de hand. 1955
Bouwactiviteiten bij de uitbreiding van het Bouwcentrum aan de Diergaardesingel. Op de achtergrond het Groothandelsgebouw aan het Weena. 1955
Tijdens de manifestatie E '55 staan in het Park enkele verlichte Afrikaanse dieren ter hoogte van de Westzeedijk. 1955
Bouw van een winkelpand aan de Kruiskade. Rechts de Lijnbaan. Op de achtergrond de toren van het stadhuis. Links een reclamebord voor restaurant Ruteck's. 1955
Zandvlakte bij de aanleg van nieuwe wegen naar het Blijdorpplein. Op de achtergrond van links naar rechts het gebouw van de ROTEB aan het Blijdorpplein en de Blijdorpsebrug. 1955
Politieagenten kijken toe bij het slaan van de eerste paal door burgemeester van Walsum van warenhuis de Bijenkorf aan de Coolsingel. Op de achtergrond de Beurs aan het Beursplein. Gezien vanaf vanaf de Hennekijnstraat. 1955
Met een wals bewerkt een bouwvakker het nieuwe wegdek bij de verbreding van het Weena. Links het Groothandelsgebouw, op de achtergrond het stadhuis. Gezien vanaf de Henegouwerlaan. 1955
Overzicht over de nieuwbouw van het Centraal Station aan het Stationsplein, gezien vanaf het Groothandelsgebouw. In het midden een deel van het oude station Delftse Poort. Op het spoor staat een aantal passagierstreinen. Op de voorgrond rijdt een tram over het Stationsplein. 1955
Kinderen rolschaatsen op een afgesloten Schiebroekselaan. Rechts de Willebrordusstraat. Gezien in de richting van de Bergselaan. 1955
0 notes
Video
youtube
Graaipensioenen: Siegfried Bracke (N-VA) wil de PVDA het zwijgen oplegge...
0 notes
Text
Veiling: Schuifzeil Oplegger Krone SD 2008
Merk: Krone Model: SDType: schuifzeilChassisnummer: WDE58011Type as: 3 assen BPW schijfremmenBouwjaar: 2008Banden:Links vooraan: 7mmLinks midden: 9mmLinks achteraan: 7mmRechts achteraan: 8mmRechts midden: 9mmRechts vooraan: 10mmBeschrijving oplegger:Alle documenten en certificaten voor de inschrijving zijn aanwezig.Operationele oplegger en meteen inzetbaar.Machine wordt verkocht via online veiling.Gelieve uw bod te plaatsen via volgende link:https://ift.tt/2M1zWGW eindigt op 25 februari 2021.
sur Annonces Belgiquehttps://maxannonces.be/annonce/veiling-schuifzeil-oplegger-krone-sd-2008/
0 notes
Text
Investeringen groeien met ruim 3 procent in november
In november 2022 was het volume van de investeringen in materiële vaste activa 3,1 procent groter dan een jaar eerder, meldt het CBS. Dat komt vooral doordat meer is geïnvesteerd in gebouwen en overig wegvervoer zoals vrachtwagen en opleggers. In infrastructuur is minder geïnvesteerd.
De cijfers zijn niet gecorrigeerd voor werkdagen. November 2022 had hetzelfde aantal werkdagen als november 2021. Volgens de CBS Investeringsradar zijn de omstandigheden voor de investeringen in januari minder ongunstig dan in november.
Omstandigheden investeringen in januari minder ongunstig
Het CBS publiceert elke maand over de omstandigheden voor de investeringen in de investeringsradar. De investeringen hangen onder meer samen met de situatie op de afzetmarkten en met de situatie op de financiële markten. De indicatoren van de radar hangen vrij goed samen met de investeringen in vaste activa, maar een verbetering van de omstandigheden betekent niet per se een grotere groei of een kleinere krimp van de investeringen.
Bron: CBS
Read the full article
0 notes
Link
Portable, angled laptop stand for laptops, tablets & notebooks - with 5 height levels and an open design for better air circulation. Designed for both office and home use.
0 notes
Text
Tips voor het selecteren van opleggeronderdelen
Het is van vitaal belang om uw oplegger in een met wegen uitgeruste situatie te houden voor succesvol vrachtvervoer. Die aanpak volgt een alledaags preventief beschermingsprogramma en vervangt indien nodig kapotte of versleten traileronderdelen. Maar hoe herken je of je de juiste elementen voor je trailer krijgt? Blijf lezen om te ontdekken wat u moet onthouden voordat u een aankoop doet.
Weet wanneer het tijd is voor vervangingsonderdelen voor aanhangwagens
Een compleet programma voor preventief conserveren is uw eerste stap in het voorkomen van storingen voor elke oplegger of oplegger in uw wagenpark. Het is ook een fantastische manier om ervoor te zorgen dat u geen gebruik meer maakt van vermoeide aanhanger onderdelen die de algemene prestaties van uw voertuig zouden verminderen en mogelijk de kans op pech of ongevallen zouden vergroten. Uw bewaarsoftware moet gewone inspectie en aangewezen transporteurgegevens bevatten, zodat u beseft dat het tijd is om een onderdeel te vervangen.
Ga verder dan prijs
Iedereen is zich ervan bewust dat het beheersen van vergoedingen een topprioriteit is voor zowel grote als kleine bedrijven. Maar met betrekking tot het vervangen van traileronderdelen, mag u nooit de algehele prestaties en bescherming opofferen om simpelweg wat geld te besparen.
Kwaliteitscomponenten, zelfs als ze nu niet de goedkoopste zijn, zullen u betere algehele prestaties, minder uitvaltijd en betere productiviteit bieden, wat uw inkomenscapaciteit in de loop van de tijd verhoogt.
De componenten die u kiest, hebben ook invloed op de waarde van een vrachtwagen of oplegger voor toekomstige kopers. Dat is cruciaal als u van plan bent het voertuig op de weg te promoten.
De verkeerde trailercomponenten kunnen leiden tot overmatige uitvaltijd of voortijdig falen. Dus een component die u op de dag van aankoop veel minder in rekening brengt, kan op de lange termijn tot hogere kosten leiden.
Zoek naar kwaliteit en compatibiliteit
Als het om compatibiliteit gaat, heb je drie basisopties bij het selecteren van truck- of trailerelementen:
Gloednieuwe 'juiste' of OEM-elementen van fabrikanten van opleggers
Gebruikte opleggerelementen gemaakt door middel van de OEM
Korting op traileronderdelen met behulp van fabrikanten van derden
Vergeet niet dat de onderdelen die u kiest, goed moeten werken met alle andere componenten voor uw trailer. Dit is het belangrijkste voordeel van het kiezen van de juiste componenten en extra aandacht besteden aan opties voor derde feesten:
Originele onderdelen zijn ontworpen om samen te werken met andere componenten als een bedrijfseigen systeem.
OEM-componenten moeten gewoonlijk worden omzeild door middel van rigoureuze tests, engineering en inzicht op systeemniveau bij de fabrikant.
Onderdelen van de oorspronkelijke fabrikant kunnen na de verkoop ook een betere consistentie en klantenservice bieden. Velen worden ondersteund met behulp van een garantie.
Wees voorzichtig bij het wisselen met niet-authentieke onderdelen, omdat dit de algehele prestaties en bescherming in gevaar kan brengen. Originele elementen zijn normaal gesproken synthetisch volgens zeer strikte toleranties en vrij speciale specificaties, of zelfs kleine afwijkingen van echte onderdelen kunnen de prestaties beïnvloeden.
Ga naar vertrouwde leveranciers
Waar u uw onderdelen koopt, is van belang. Ga op zoek naar gerenommeerde verkopers die meer kilometers maken om due diligence uit te voeren voor elk element dat ze verkopen. Als u bezig bent met het kopen van een aanhangwagen of vrachtwagen, bestudeert u het aanbod van alternatieve componenten die u in de toekomst wilt. Idealiter moet u voor elk onderdeel ten minste twee oprechte leveranciers kunnen identificeren.
Overweeg garanties
Als uw trailer is bedekt met een OEM-garantie, bent u mogelijk in staat om nieuwe fabrieksonderdelen te krijgen terwijl de alternatieve tijd rondloopt.
Zorg ervoor dat alle gewenste elementen via uw garantie worden bedekt.
Bevestig dat u de beste en compatibiliteit krijgt die u nodig heeft.
Als u een aftermarket-garantie van derden overweegt, vraag dit dan voordat u tekent. Controleer of ze geschikte componenten voor uw trailer gebruiken.
Houd er ook rekening mee dat persoonlijke onderdelen mogelijk ook gedekt zijn door hun eigen garantie. Controleer om te zien of een onderdeel van een geautoriseerde leverancier moet komen om te voorkomen dat de garantie vervalt. Is het tijd voor vervanging van uw oplegger? Neem contact op met Pedigree Truck & Trailer Sales. We helpen u bij het kiezen van de juiste elementen om uw voertuig soepel te laten joggen en bieden een reeks fraaie, door het wagenpark onderhouden opleggers te koop aan terwijl het tijd is voor uw volgende aankoop.
1 note
·
View note
Last Seen Blogs
sexytouches
Sexy Touches
blpc
My Frog Blog
eartheatr
No Sales After Dark
sultana2000
Untitled
kindly-whisper-norbury
Kindly Whisper Norbury