Город полон разной архитектуру. Тут и там – самые разные здания. Вот даже каждый двор и район может быть интересным. Вот обнаружил вот такое вот здание. Довольно квадратное. И белого цвета. Много прямоугольников в этом месте. Все здания белые.
Как прямоугольники. Такое свое местечко. Есть красивые виды. А небо…а какое небо…синее…наконец-то уже весна. Не устаю об этом писать. Весна. И белые-белые здания. С дизайном под будущее такое, что ли. Как огромные космические корабли белого цвета. Готовые взлететь в космос. К другим планетам. Не удивлюсь увидеть такие постройки и на других планетах.
Вот какое здоровенное белое здание с огромным количеством этажей. И как черная линия разделяет его на две части как бы. Или колонны такие белые, белый кирпич у другого здания, которое поменьше. С черным окнами. Сочетание белого и черного можно здесь пронаблюдать.
А вот когда краем угла получилась фотография. И зацепила край здания. Да, это почти двуногий низко полигональный робот из мекварриор (Mechwarrior), если немного пофантазировать. Так вот удачно получился кадр. Только потом это заметил.
И очень интересно как на здании идут под 90 градусов углом еще один квадрат. Который как бы проходит через основное здание. Такое крыло какое-то как будто. Как будто у подводной лодки огромной, такое небольшое крыло. Интересно конечно все выглядит и придумано так со вкусом. И со своим подходом. Такой подход как в технике, наверное. Прямые линии. Немного колонны. Черное и белое. ��рямые углы. Квадраты самые разные - тут и там. Получается красиво!
То, что пережил этот человек, нужно экранизировать.
Сценаристам даже не придется ничего выдумывать.
Почти 42 года назад, 21 октября 1981 года, в Японском море на подходе к проливу Босфор Восточный (Владивосток) погибла подводная лодка «С-178». В нее врезалось рефрижераторное судно, которое вел нетрезвый старпом, а трезвый капитан отдыхал... лёжа. Получив смертельный удар, подлодка легла на грунт на глубине 32 метра с огромной пробоиной в шестом отсеке.
По большому счету, аварийную ситуацию создал оперативный дежурный бригады кораблей ОВРа Приморской флотилии, разрешив выход «Рефрижератора-13» из бухты, а его помощник, прибыв с ужина, не задумываясь, дал добро на вход «С-178» в бухту Золотой Рог, почему-то забыв передать на нее информацию о выходящем судне...
После рокового удара семь человек, находившиеся на мостике, включая командира ПЛ – капитана 3-го ранга Валерия Маранго, оказались за бортом. Личный состав кормовых отсеков погиб практически сразу. В носовых остались несколько офицеров и два десятка матросов. Командование принял старший помощник – капитан-лейтенант Сергей Кубынин.
Вместе с командиром БЧ-5 капитан-лейтенантом Валерием Зыбиным они приняли решение вывести уцелевшую часть экипажа через трубу торпедного аппарата. Однако людей в носовом торпедном отсеке оказалось гораздо больше штатного состава и спасательных комплектов ИДА-59 для выхода из затонувшей подлодки на всех не хватало... Тем временем командование ТОФ развернуло спасательную операцию, и появилась надежда, что спасатели смогут передать недостающие «идашки» на борт.
Ждать пришлось трое суток. Темнота, холод, отравленный воздух... Время тянулось убийственно долго. Силы подводников таяли, несмотря на то, что это были молодые крепкие ребята 19–20 лет. Кубынин был самым старшим – ему перевалило за 26 лет. Как старший по возрасту, званию и должности, он был просто обязан воодушевить подчиненных, вернуть им надежду на лучшее... Построив в кромешной тьме личный состав, Кубынин зачитал приказ о повышении всем званий и классности на одну ступень, не поленившись сделать соответствующую запись в военные билеты и закрепить ее при тусклом мерцающем свете аварийного фонаря корабельной печатью...
После этого каждому моряку был вручен знак «За дальний поход» (коробку с ними случайно обнаружили во втором отсеке). Настроение в полузатопленном отсеке резко поднялось, все мгновенно забыли о температуре и воспалении легких, которым на третьи сутки уже болели все поголовно.
Наконец, получив недостающие комплекты ИДА от спасателей, прибывших к месту трагедии на подлодке-спасателе «Ленок», Кубынин и Зыбин начали выпускать моряков. Люди тройками заползали в торпедный аппарат, который затем задраивался, заполнялся водой, после чего открывалась передняя крышка. А на выходе из аппарата ребят поджидали водолазы, препровождавшие их в декомпрессионную камеру на борту лежащего на грунте по соседству «Ленка». Тех же, кто по той или иной причине всплывал на поверхность, подвергали той же процедуре в барокамере надводного судна...
Самым последним, как и подобает командиру корабля, покинул «С-178» Сергей Кубынин. И сделать это одному человеку было чертовски сложно! Предстояло затопить первый отсек и, дождавшись, когда вода достигнет казенной части торпедного аппарата, нырнуть в него и проползти 7 метров железной трубы калибром 533 мм… Гул в воспаленном мозгу, работа на пределе человеческих сил и откровение на выходе из аппарата – вокруг никого! Как позднее выяснилось, спасатели даже предположить не могли, что последний оставшийся на борту сможет покинуть подлодку самостоятельно и… поставили на нем крест, свернув операцию! Кубынин выбрался на надстройку, решив добраться до рубки, а уж затем всплывать на поверхность. Не получилось – потерял сознание, и гидрокостюм вынес его на поверхность... Его чудом заметили среди волн со спасательного катера.
Сергей пришел в себя в барокамере на спасателе «Жигули». В вену правой руки была воткнута игла капельницы, но боли он не ощущал – находился в полной прострации. Врачи поставили ему семь диагнозов: отравление углекислотой, отравление кислородом, разрыв легкого, обширная гематома, пневмоторакс, двусторонняя пневмония, порванные барабанные перепонки… По-настоящему он пришел в себя, когда увидел в иллюминаторе барокамеры лица друзей и сослуживцев: они беззвучно что-то кричали, улыбались. Не испугавшись строгих медицинских генералов, ребята пробились-таки к барокамере...
Потом был госпиталь. В палату к Кубынину приходили матросы, офицеры, медсестры, совсем незнакомые люди; пожимали руку, благодарили за стойкость, за выдержку, за спасенных матросов, дарили цветы, несли виноград, дыни, арбузы, мандарины. Это в октябрьском-то Владивостоке! Палату, где лежал Кубынин, в госпитале прозвали «цитрусовой»...
Сергей Кубынин совершил в своей жизни по меньшей мере три подвига. Первый, офицерский – когда возглавил уцелевший экипаж на затонувшей подводной лодке; второй – гражданский, когда спустя годы сумел добиться, чтобы на Морском кладбище Владивостока был приведен в порядок заброшенный мемориал погибшим морякам «С-178». Наконец, третий, чисто человеческий подвиг – он взял на себя заботу об оставшихся в живых сослуживцах.
Сегодня им уже не��ало лет, и та передряга со всеми ее медицинскими последствиями ударила по организму самым сокрушительным образом. Бывшие матросы и старшины обращаются к нему как к своему пожизненному командиру, которому верили тогда, у смертной черты, которому верят и сегодня, зная, что только он и никто другой спасет их от бездушия и произвола военкоматских и медицинских чиновников. И он спасает их, пишет письма в высокие инстанции, хлопочет … заставляет-таки государство делать то, что оно обязано делать без дополнительных воззваний к президенту и высшей справедливости.
Сегодня, особенно после трагедий атомных подводных лодок «Комсомолец» и «Курск», стало ясно: то, что совершили капитан-лейтенант Сергей Кубынин его механик Валерий Зыбин в октябре 1981 года, не удалось повторить никому. Разве что капитану 1-го ранга Николаю Суворову, организовавшему выход своего экипажа из затопленного атомохода «К-429».
Наградной лист на звание Героя России, подписанный видными адмиралами нашего флота, включая бывшего Главкома ВМФ СССР адмирала флота Владимира Чернавина, так и остался под сукном у чиновников Наградного отдела...
Сегодня мало кто знает об этом подвиге... И, тем не менее, мы помним своих героев. Мы знаем Сергея Кубынина! Ныне наш Герой служит в МЧС, несет свои вахты в должности оперативного дежурного МЧС Юго-Западного округа Москвы. Он по-прежнему остается Спасателем в полном смысле этого слова!
Который год на работе ставят задачу “создать поздравительную открытку” и порой нужно создать такую открытку, чтобы поздравили меня этой самой открыткой. Очередное поздравление на 23 февраля для мужчин!
Софт: CorelDRAW, Adobe Photoshop
#к129 #подводныелодки #гигантскаястена #стеназемли #свидетельwindows #свидетельwindows95 Могла ли советская дизельная подводная лодка К-129 врезаться в великую стену земли в Тихом океане? Трагедия произошла 8 марта 1968. В тот день на центральном командном пункте ВМФ СССР объявили тревогу - дизельная подводная лодка К-129 с ядерными боеголовками на борту, находившаяся на боевом дежурстве в северной части Тихого океана, не подала сигнал о проходе контрольного рубежа. Интенсивные поиски велись в течении почти трех месяцев и не дали никаких результатов. Советское правительство признало, что оно понятия не имеет о местонахождении К-129. Зато о месте гибели советской субмарины были крайне хорошо осведомлены американцы, которые к тому времени успели установить сотни специальных подводных микрофонов, улавливавших подводный шум - в частности от подводных лодок. В разгар холодной войны делиться информацией с Москвой Вашингтон не спешил. Американское акустическое оборудование находилось относительно далеко, чтобы слышать шум двигателей лодки, но они засекли звук от глухого удара - столкновения К-129 с чем-то огромным в Тихом океане. Сотни фотографий, сделанных американскими подводными аппаратами, подтверждают версию о том, что К-129 столкнулась с чем-то аномальным и невероятно большим. Специалисты отмечают, что источником разрушения был сильный внешний удар. Характер повреждений также указывает на столкновение подводной лодки с неким колоссальным и статичным подводным объектом. Но во что же могла врезаться подводная лодка в океане, когда поблизости не даже островов? Могла ли советская дизельная субмарина К-129 врезаться на полном ходу в гигантскую стену в океане, которая проходит от полюса к полюсу? Вопросов больше, чем ответов...
Подлодка Triton – развлечение для богатых клиентов
New Post has been published on https://er10.kz/read/texnologii/podlodka-triton-razvlechenie-dlja-bogatyh-klientov/
Подлодка Triton – развлечение для богатых клиентов
Стартап Triton Submarines изготовил и передал клиенту первый глубоководный аппарат Triton 660/9 AVA. Теперь подводная лодка, получившая название Scenic Neptune II, будет производить экскурсии морского мира для пассажиров роскошного круизного лайнера Scenic Eclipse II.
Причудливая подлодка Triton 660/9 AVA имеет уникальную форму вытянутого пузыря, который предназначен для того, чтобы обеспечить пассажирам более широкий панорамный обзор океанских глубин.
Создание корпуса выполнено по уникальной технологии Advanced Versatile Acrylics (AVA), которую запатентовал стартап. Обозначения 660/9 соответствуют глубине, на которую способен «нырять» аппарат – 660 футов (200 м), и вместимости – Triton может перевозить девять человек, включая восемь гостей и пилота.
youtube
Triton 660/9 AVA призван стать развлекательным подводным аппаратом, предлагаемым на роскошных курортах и круизных лайнерах. Ее комфортабельный, отделанный кожей интерьер можно быстро оборудовать под коктейль-бар, столовую, спа-клинику и многое другое. Главное, чтобы богачи на отдыхе не скучали. Правда, здесь не хватает одной заметной «роскоши», так что лучше сходить в туалет перед посадкой.
Лайнер Scenic Eclipse II прибыл в Австралию. В течение следующих двух лет он будет совершать роскошные круизы по окрестным акваториям, а также в Индонезию, Новую Зеландию, южную часть Тихого океана и Восточную Антарктиду. Scenic Neptune II обеспечит подводные экскурсии.
– Прозрачность акрилового корпуса после погружения в воду такова, что вы чувствуете себя единым целым с водой, – говорит директор Scenic Джейсон Флешер. – Знакомство с яркой морской жизнью южной части Тихого океана и Большого Барьерного рифа Австралии на Scenic Neptune II создаст воспоминания на всю жизнь.
Первая подлодка на электрической тяге в России. Названа в честь героя обороны Севастополя. Проект лейтенанта Евгения Викторовича Колбасьева был секретным. Лодка была разборной, оборудовалась 2 внешними топедами, экипаж – 3 человека.
ВМС Южной Кореи пополнились третьей ДЭПЛ национальной разработки проекта KSS-III
Военно-морские силы Южной Кореи пополнились очередной дизель-электрической подводной лодкой класса KSS-III, торжественная церемония передачи субмарины военным прошла 4 апреля 2024 года на верфи компании Hyundai Heavy Industries в Ульсане, где и была построена подлодка. ДЭПЛ "Шин Чхэ Хо" является третьей в серии и второй серийной субмариной проекта KSS-III, полностью разработанного южнокорейскими с... Читать дальше »
Подлодка «Волхов» выполнила пуск «Калибра» по наземной цели — видео
Экипаж дизель-электрической подводной лодки «Волхов» Тихоокеанского флота выполнил пуск крылатой ракеты комплекса «Калибр» из акватории Японского моря. Стрельба велась по береговой цели на тактическом поле Сюркум в Хабаровском крае, имитирующей огневую позицию условного противника. Перед пуском субмарина скрытно заняла назначенный для стрельбы район. Её дальность превысила 1 тыс. км.
Общество: Для чего американцы подняли подлодку СССР с глубины 5 км
В 1968 году произошел странный случай. Моряки пытались связаться с советской подлодкой К-129, но она не отвечала на сигналы. ВВС и ВМФ СССР сразу забили тревогу и отправились на длительные поиски данного экипажа, но они не увенчались успехом. Найти подлодку смогли лишь американцы, затратив довольно много ресурсов. Для чего они это сделали и зачем им нужна была подлодка советского производства?
Подробнее.. https://novate.ru/blogs/150324/69019/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=tumblr
Украину, Израиль бомбили. Забастовки недели: 13.11 - 19.11: США: учителя Портленда, водители автобусов, митингуют ученые, стюардессы и бариста, договорились с работодателями медики и учителя Массачусетса; Испания: работники автозаводов, воспитатели, уборщицы и сотрудники велопроката, закончили мусорщики и тренеры, готовятся железнодорожники; Сербия: почтальоны и фермеры, готовятся медики, приостановили работу учителя; Италия: два крупнейших профсоюза госслужащих и транспортников, против приватизации школ митингуют студенты и рабочие; Германия: железнодорожники, аптекари и работники химического предприятия; продолжается в Финляндии и начинается в Нигерии национальная забастовка; Швеция: против Тесла; Бангладеш: швеи; Россия: судостроители; Франция: соцработники; Ирландия: собираются бастовать адвокаты; Эстония: учителя; Мексика: 40 000 логистов; Бразилия: закончили рабочие GM. Вулкан Попокатепетль извергается в Мексике, объявлен желтый уровень тревоги. Йеменские хуситы захватили израильское грузовое судно Galaxy Leader, на борту которого находится экипаж из 22 человек, на что ЦАХАЛ заявил, что это серьезное событие глобального уровня, это не израильский корабль с международным экипажем, так же в СМИ написали, что судно принадлежит Британии, а в данный момент оно сдано в аренду японской компании. В Кузбассе ввели режим повышенной готовности из-за прошедшего ураганного ветра из-за которого погибли три человека, еще 18 пострадали. Многочисленные пропалестинские демонстрации прошли в Великобритании и Нидерландах. В Аргентине новый президент - Хавьер Милей, выступающий против вступления страны в БРИКС. Рубль растёт.
Местное
Из-за нехватки средств и катастрофического опоздания по срокам строители железной дороги Rail Baltica ради экономии могут обогнуть Ригу, передает De facto.
Разное
Британская сверхсекретная атомная подлодка класса Vanguard с экипажем из 140 человек едва не потерпела крушение из-за случайного спуска на слишком опасную глубину после выхода из строя глубиномера.
Йопте, там для управления джойстик с Титана, что ли используют?!
Шляпу-двууголку Наполеона I Бонапарта продали на аукционе за 1,9 млн евро. Стоимость головного убора изначально оценивалась в 600-800 тыс. евро, а конечная стала рекордной для лота из коллекции, связанной с французским императором. Шляпа датируется приблизительно 1810 годом. Наполеон носил ее на борту брига Inconstant, на котором бежал из ссылки с острова Эльба в 1815 году, утверждают в аукционном доме.
Удачное время. Наполеон в тренде. )))
Посмотрите ИИ-трейлер к несуществующему фильму по мотивам «Алисы в стране чудес». В нем главная героиня, похожая на Флоренс Пью, попадает в футуристический мир с элементами и персонажами из романа Льюиса Кэрролла. Просто отвлекитесь от всего этого дерьма.
Почему затонула подлодка «Курск» и погиб весь экипаж
12 августа 2000 г. в Баренцевом море во время учений затонула атомная подводная лодка К-141 "Курск". В результате катастрофы погиб весь экипаж АПЛ - 118 человек. Несмотря на обилие различных "альте... Читать дальше »
Новейшая подлодка Boeing впервые замечена в море (видео)
#новости
Новейшая подлодка Boeing впервые замечена в море (видео)
В коротком ролике видна часть беспилотной субмарины Orca XLUUV. Рассказываем, что в ней особенного, и показываем мощную разработку вблизи ............(Читать далее)................ https://qwert.uz/2023/07/23/%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%b5%d0%b9%d1%88%d0%b0%d1%8f-%d0%bf%d0%be%d0%b4%d0%bb%d0%be%d0%b4%d0%ba%d0%b0-boeing-%d0%b2%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b2%d1%8b%d0%b5-%d0%b7%d0%b0%d0%bc%d0%b5%d1%87%d0%b5%d0%bd%d0%b0/