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pattyosorio · 2 years

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17 Preguntas y Respuestas ZOOL: Torao Mido

17 Preguntas y Respuestas

"Soy Mido Torao de ZOOL. Hoy responderé estas 17 preguntas con 17 respuestas. Vamos con todo".

P1: ¿Algún alimento que te haya impactado?

"Haruka lo compró, es una pizza que estaba hecha de dulces... Cuando la calenté, el queso se derritió y sabía a pizza. Ese fue el momento en que cambió mi concepto de dulces. Me encantaría conocer al tipo que lo hizo".

P2: Parece que Torao-kun es perfecto en todo, pero ¿hay algo en lo que no seas bueno?

"Jaja, me gustaría decir que no, pero... Me corté mientras usaba un pelador en un programa de cocina antes. Ten cuidado de no cortarte las manos también".

P3: ¿Qué desayunaste hoy?

"... Hoy... no. Todo lo que comí es pan yakisoba que vendían en un supermercado. ¡Por lo general, tomo el desayuno preparado por mi chef! …Sin embargo, el pan yakisoba que me dio Touma tenía un sabor adictivo, quiero comerlo de nuevo.”

P4: ¿Cuál es tu rutina nocturna?

"A menudo veo películas en casa mientras bebo vino. Es divertido pensar en qué refrigerios lo acompañan todos los días. También como mucha bruschetta y canapés".

P5: ¿Qué cosa de verano haces este año?

"Los cuatro encendimos bengalas nuevamente este año. Chicos, tengan cuidado con los fuegos artificiales en el aire. ¿Está bien vender esas cosas...?".

P6: ¿Has comprado algo como recompensa para ti mismo?

"... Empecé a comprar lo que quería sin preocuparme. Me pregunto qué me preocupaba hasta ahora. Bueno, compré algo de mercancía de películas".

P7: ¡Díganos cuál era su materia favorita como estudiante!

"Estudié idiomas y economía desde que era niño. El resto era inglés... Ahora que lo pienso, no puedo hablar inglés, ¿así que Touma no es el único...?".

P8: ¿Cuál es tu tipo de sushi favorito?

"El Kaitenzushi o sushi servido en platos dispuestos en una giratoria de restaurant, estaba bastante bueno pero... si no estamos en un lugar así, el sushi que el chef recomienda ese día es el más delicioso. En esta época del año, la barracuda y la lubina están en temporada también".

P9: ¿Cuál es tu artículo favorito?

"Atesoro el reloj que me regaló mi hermano cuando me gradué de la escuela secundaria. No lo uso todo el tiempo, pero... bueno, todavía me hace feliz".

P10: ¿Cómo pasas tus días libres?

"Salgo mucho. El otro día, llevé a los otros miembros a comer conmigo a un restaurante junto al mar. No pude evitarlo. En el camino, me detuve en una estación al borde de la carretera por primera vez. El helado de sal marina era bastante bueno".

P11: ¿Cuál es el fondo de pantalla de tu teléfono?

"Es una foto de mi auto favorito... pero creo que lo cambiaré pronto. Haruka dice que soy como un hombre rico... bueno, no se equivoca".

P12: ¿Qué miembro fue el que sintió que tenía la mayor diferencia entre su primera impresión y su impresión actual?

"Hmm... ¿Haruka? No, ¿Touma también? Al principio pensé que sería un tipo enojado, pero cuando hablé con él, parecía que estaba moviendo la cola y tenía una cara feliz".

P13: ¿Quién en ZOOL tiene la mejor habilidad de combate?

"... Ya veo, definitivamente soy yo. La capacidad de combate no se trata solo de fuerza, sino que también se necesitan habilidades cerebrales y del habla. Tengo todas esas cualidades".

P14: De todos los miembros de tu grupo, ¿a quién te llevarías a una isla desierta?

"Jaja, solo escuchar sobre estar en una isla deshabitada con un hombre me hace querer evitarlo a toda costa. Bueno... si tuviera que elegir, sería Haruka o Minami… Todo para sobrevivir, cocinar es algo importante".

P15: Si solo pudieras usar magia una vez, ¿qué usarías?

"Bueno... ¿qué hay de volar? Se siente bien poder volar alrededor del mundo libremente... Eso podría ser un poco infantil".

P16: ¿Qué ingredientes llevarías a una fiesta de ollas calientes?

"Nunca he comido estofado en un restaurante, pero... el repollo chino y el cerdo que comí el otro día con ese estofado estaban deliciosos, así que traería eso. Les prepararé buena carne. A esos tipos parece que les gusta mucho la carne, ¿no es así?

P17: ¿Qué secretos de los otros miembros sabes que ellos no saben que tú sabes?

"Jaja, no estoy interesado en los secretos de otros hombres. Pero recientemente descubrí que Touma tiene dos remolinos de cabello. Estaba en el lugar de trabajo esta mañana y tenía sueño. Creo que fue entonces cuando me di cuenta. Aunque no lo creas, están ahí".

¡Eso es todo por las respuestas de Mido Torao! ¡Gracias por tu duro trabajo!

"Oh, ¿hemos terminado con todas las preguntas? Ojalá pudiera tener más. Si quieres saber más sobre nosotros, sigue apoyándonos. Nos vemos pronto".

¡Fin de las 17 preguntas 17 respuestas de Torao!

Original:

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wwwautomagazineec · 4 years

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F1: Albon derrota a Leclerc en el Primer Gran Premio Virtual oficial

#Fórmula1 🏆🏎🖥🏁😷👍 #F1: Alex Albon derrota a Charles Leclerc en el Primer Gran Premio Virtual: https://automagazine.ec/f1-albon-derrota-a-leclerc-en-el-primer-gran-premio-virtual . #AutoMagazineEc #Formula1 #Ecuador #AlexAlbon #BrasilGP #GeorgeRussell #CharlesLeclerc #eSports #CarreraVirtual #Interlagos #F2 #F3 #AutoMagazine #AutoEc #Automovilismo #Deportes

La carrera de 2019 trajo angustia. Pero para Alex Albon, en 2020, un regreso a Interlagos-Brasil grabó su primera victoria en el Gran Premio Virtual de “temporada”, ya que venció al dos veces ganador (en las dos carreras previas de exhibición) Charles Leclerc, justamente en el circuito de Sao Paulo. Luchando eficazmente durante toda la carrera, la pareja se pasó y se volvió a pasar docenas de veces, asegurando que las emociones se diesen a cada momento. Fue una pena el infortunio para el monegasco de Ferrari, que no pudo cuajar su tercer triunfo en seguidilla; al ser penalizado con 3 segundos que lo relegarían a un tercer lugar. Ello significaba que Albon solo tenía que permanecer dentro de los tres segundos de ventaja según el cronógrafo de Hublot de la FDA, y él hizo su trabajo en pista para lograrlo, pasando por última vez en la penúltima vuelta. Detrás de la pareja principal, George Russell se dirigía a ellos en su Williams. El británico llegó a pocos segundos al final de la carrera y, gracias a la penalización de Leclerc, terminó asegurándose el segundo escalón del podio, con Leclerc cayendo a la tercera casilla. Polesitter Stoffel Vandoorne tuvo un comienzo de pesadilla después de hacer contacto con Enzo Fittipaldi, y se desplomó a P12, pero se recuperó para tomar un buen cuarto lugar delante de su compañero de equipo Esteban Gutiérrez. Christian Lundgaard fue el siguiente para Renault, seguido de Fittipaldi, Louis Deletraz, Nicholas Latifi y Lando Norris, que completaron los puntos.

Alexander Albon (1ro) y George Russell (2do) Arthur Leclerc se lleva la primera victoria de F2 ¿El legado de un nombre? Si eres un Leclerc, eso ya es mucho. Arthur Leclerc demostró sus aptitudes con una victoria DOBLE y dominante en la F2 Virtual Race, en la Ronda 1 de este campeonato virtual. Por primera vez, las estrellas de la Fórmula 2 y la Fórmula 3 compitieron junto a la Fórmula 1, convirtiéndola en una representación completa de lo que significa el gran “Camino a la F1”. El menor de los Leclerc había comenzado bien y tomó la delantera con facilidad en el Circuito Internacional de Bahrein, superando a Oliver Rowland y Liam Lawson.

Los compañeros del equipo Prema en la Fórmula 2, Frederik Vesti y el menor de los Leclerc, Arthur; quien se hizo con la victoria en la primera carrera virtual de la categoría Terminar primero en la primera carrera significa que tendrá que iniciar en el P8 en la grilla invertida de la segunda cita, de cinco fechas, pero increíblemente, él también luchó para ganar esa carrera. Norman Nato fue el primero en cruzar la línea, pero una penalización de tiempo se tradujo en la orden de “castigo” después de la bandera a cuadros, dándole a Leclerc un delicioso doblete en la primera carrera, de cinco pactadas. Debut de Red Bull Dream de Marcel Kiefer Brasil demostró ser un feliz terreno de caza para Red Bull. Alex Albon triunfó, pero antes, fue su ingeniero de carrera Marcel Kiefer quien prevaleció. El alemán no pudo tomar la pole, pero logró una salida en primera fila junto a Dani Bereznay . El clima se tornó lluvioso para la carrera, y Kiefer tuvo un comienzo audaz para tomar la delantera, una ventaja que mantendría durante la mayor parte de la carrera. Cedió el liderato brevemente en la vuelta 14, cuando se enfrentó al uso de los neumáticos secos a medida que las condiciones mejoraron, entregándole la punta al ex compañero de equipo Lucas Blakely, quien se ubicó segundo, y por segunda vez, detrás de Kiefer antes de las paradas.

Marcel Kiefer, ganador en su serie; y Joni Törmälä, su compañero del equipo virtual de Red Bull Aunque arriesgado, el momento valió la pena perfectamente, con el hombre Red Bull emergiendo por delante de Blakely una vez más, con Álvaro Carreton completando el podio. El actual campeón David Tonizza terminó sexto, con el dos veces campeón Brendon Leigh justo fuera de los puntos en P11. Hasta la próxima… No hay tiempo para reflexionar, con la próxima carrera a solo unos días de distancia! El Gran Premio Virtual de España tendrá lugar el domingo 10 de mayo a partir de las 17h00, UTC, visible en todos los lugares habituales: Twitch, YouTube y Facebook. F2 Virtual Racing y las series de Esports también estarán presentes, por lo que hay, a fin de semana seguido, cuatro espectáculos fantásticos para disfrutar una vez más. “Estén atento a las redes sociales en los próximos días para ver los anuncios de los conductores a medida que los vayamos recibiendo. ¡Te veo allí!” … ha publicado la organización. Volver Read the full article

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venusimports · 4 years

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cubaverdad · 7 years

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Reparaciones en el túnel, receso escolar y falta de alternativas complican el transporte en La Habana

Reparaciones en el túnel, receso escolar y falta de alternativas complican el transporte en La Habana ADRIANA ZAMORA | La Habana | 19 de Abril de 2017 - 12:28 CEST. Las labores de mantenimiento del túnel de la bahía, que cada año las autoridades habaneras acometen, se están realizando en estos días de abril. Programadas desde el 15 hasta el 29 de este mes, las obras implican un reordenamiento del flujo de vehículos que transitan desde el este hasta el centro de ciudad y de vuelta. Mientras se repara una de las sendas del túnel, la otra debe dar servicio al tráfico que va en las dos direcciones, por lo que la primera medida de las autoridades ha sido limitar el número de vehículos que tienen permitido el paso. "Solamente pueden pasar las guaguas del transporte público, los ruteros de cooperativas, los taxis de turismo y el cuerpo diplomático", explica un chofer de un auto estatal. "Algunos carros de empresas estatales tienen permiso, como yo, pero no fue fácil conseguirlo, y eso que mi jefe tiene buenas relaciones con la gente de Tránsito. De todos los carros de la empresa, este es el único con permiso porque me tocan las tareas urgentes", asegura. Las autorizaciones especiales consisten en un documento firmado por funcionarios de Tránsito que aclara que el chofer que lo porta tiene permitido transitar por el túnel y las fechas en las que puede hacerlo. A la altura de la ciudad Camilo Cienfuegos, la Policía de Tránsito ha ubicado una posta en la Avenida Monumental que desvía a todos los autos particulares y estatales sin permiso firmado, que deben girar en la rotonda y regresar para continuar su camino por el Anillo del Puerto. Así, los repartos del este de la ciudad han visto disminuir drásticamente sus opciones de transporte en el inicio de esta semana. En Camilo Cienfuegos, Villa Panamericana, Alamar, Guanabo, la población vive una verdadera lucha para salir y regresar a su casa. "En Guanabo por lo menos tenemos un servicio de guaguas bueno", comenta un joven camino de la cola del A40. "Las paradas están para morirse de un infarto, pero bueno, sabemos que la guagua va a pasar cada 10 minutos más o menos". Suben los precios A partir de las 3:00 de la tarde, la primera parada del A40 al costado de la terminal de trenes parece una marcha del 1 de Mayo. Los taxis han subido su precio a 30 pesos porque el recorrido es más largo por el Anillo del Puerto. "Los particulares siempre salimos jodidos", se queja un botero. "Yo prefiero cobrar menos dinero y hacer el recorrido más corto, pero la cosa es que gastemos más combustible. Este camino por dentro de Regla nos hace perder mucho tiempo. Hoy he hecho nada más que cinco carreras, y estoy trabajando desde las 6:00 de la mañana". Los que viajan desde la Villa Panamericana o el Hospital Naval no pueden recurrir a los taxis, pues están alejados del recorrido por la Vía Blanca y el Anillo del Puerto. Sus opciones en estos días se limitan al transporte público. "Lo bueno es que por aquí pasan un montón de guaguas", dice un señor del Camilo Cienfuegos. "Lo malo es que todo el mundo está obligado a cogerlas y en las paradas ya no se hace cola. Es sálvese quien pueda". En el horario pico de la tarde, la parada que comparten el P8 y el P11 a la salida de la calle Monte y la cercana al Memorial Granma, donde también para el A40 están tan llenas que atemorizan. Alamar, que con el túnel funcionando es uno de los lugares en que el transporte público nunca es suficiente, pasa por días difíciles. La mayoría de los habitantes de este reparto trabajan en La Habana, por lo que se trasladan en los horarios pico de la mañana y la tarde. "Los almendrones están desaparecidos", se queja una pareja al costado del Teatro Martí, parada habitual de los taxis privados. "Llevamos dos horas aquí y el único que ha parado cobró un CUC por pasajero y la gente casi se mata por montarse". "La mayoría pasan vacíos, pero dicen que no van para Alamar. A mí uno me dijo que ya había terminado de trabajar por hoy", asegura un hombre. " Cómo vas a terminar a las 3:00 de la tarde si a esa hora es que esto se llena de gente? Para mí que lo hacen a propósito, para después pasar y cobrarte dos y tres CUC y hasta cinco paga el que los tenga con tal de salir de aquí". No es extraño ver a los alamareños intentando convencer a los choferes del P11A o los ruteros de cinco pesos (moneda nacional, CUP) para que los recojan fuera de parada, ni que cojan taxis de Guanabo y paguen 30 CUP por Vía Blanca para después caminar hasta sus casas. Reparaciones más receso escolar Para colmo, las reparaciones del túnel coinciden con la semana de receso escolar, y las madres de La Habana del Este apenas se atreven a sacar a pasear a sus hijos al centro de la capital por temor al regreso. "Ya para venir es difícil", dicen unas mujeres que han salido con sus hijos al parque de los inflables de La Maestranza. "Para regresar es imposible. No hay taxis y en las guaguas me aplastan a los chiquitos, si es que los dejan montarse, porque todo el mundo quiere llegar a su casa y a nadie le importa si se suben los niños o no". Una madre con dos hijos dice no poder aguantar más el cansancio. "Pero me dio lástima que se pasaran su semana de receso encerrados en la casa y los saqué. No sé lo que es peor, porque ahora estamos cansados y no podemos regresar a la casa hasta quién sabe qué hora". Nadie se queja porque reparen el túnel, pero todos coinciden en que la situación del transporte se vuelve más estresante que de costumbre. "Nadie quiere que el túnel le caiga arriba, así que está bien que lo reparen", reconoce una mujer. "Pero la verdad, es como para coger vacaciones y no salir de la casa para nada". Un chofer de una camioneta estatal también quisiera haber pedido sus vacaciones para estos días. "No es solo las vueltas que tengo que dar, más largas, es que me agoto demasiado y la gente alrededor está desesperada. Ayer me paré para recoger a un vecino y cuando vine a ver tenía la camioneta atrás llena de gente que iba para Alamar", cuenta. "Los llevé, porque me daba pena dejarlos botados en La Habana, pero por poco nos volvemos todos locos en Vía Blanca. Eran como las 7:00 de la noche y todavía había tanto tráfico que parecía que la camioneta no caminaba". Con la experiencia de reparaciones anteriores, este chofer concluye: "Si han puesto a todo el mundo a pasar este trabajo, esperemos que por lo menos la reparación del túnel sea seria, no un poco de colorete nada más, como otras veces". Source: Reparaciones en el túnel, receso escolar y falta de alternativas complican el transporte en La Habana | Diario de Cuba - http://ift.tt/2oNw4t7 via Blogger http://ift.tt/2pC2jyh

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luisdemen · 7 years

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La temporada 2016/2017 de la Fórmula E es la tercera temporada del campeonato mundial de monoplazas eléctricos organizado por la FIA. BMW i continúa siendo el “Socio Oficial de Vehículos”. Desde la temporada inaugural de la serie en 2014/2015, el BMW i8 Safety Car ha tomado la pista en la Fórmula E como un vehículo eficiente y de alto rendimiento. Así como el totalmente eléctrico BMW i3, como el “Vehículo Médico” y “Vehículo del Director de la carrera”, en algunas de las ciudades más grandes del mundo.

El Consejo de Administración de BMW AG decidió realinear de forma estratégica sus actividades de automovilismo deportivo en 2016. Al hacer esto, la empresa está estableciendo el curso para un futuro programa de automovilismo de BMW Group que es tan extenso como diversificado. Los compromisos incluyen a BMW M, BMW i y MINI; el eje rector para el desarrollo de los vehículos y su inclusión en carreras se unirán en BMW Group Motorsport.

Desde hace décadas, BMW Group ha desarrollado numerosos prototipos que le han permitido acumular conocimientos en tecnología de propulsión alternativa, iniciándose en los autos eléctricos con el BMW 1602 del año 1972. Al paso del tiempo, la empresa se ha replanteado nuevas soluciones para crear vehículos con un menor consumo de combustible y baja generación de emisiones.

En el año 2015 BMW Group introdujo al mercado el primer tren motriz híbrido conectable (PHEV), en su gama de vehículos ya existente: el BMW X5 xDrive40e. Esta nueva gama de vehículo cuenta con la tecnología eDrive proveniente de BMW i, y llegan al mercado bajo la denominación BMW iPerformance. Esta tecnología llegó a México en 2016 con el BMW X5 xDrive40e y el BMW 330e, ambos con tren motriz híbrido conectable (PHEV). Los vehículos BMW i Performance son compatibles con los servicios de BMW i y ConnectedDrive de BMW.

Desde 2015, BMW es la marca con vehículos híbridos conectables más exitosa en el sector Premium, ya que tan solo en 2016, se colocaron 62,255 automóviles BMW i / iPerformance. Es interesante ver los resultados, pues durante el año pasado, se vendieron en todo el mundo, más BMW i8 que cualquier otro vehículo deportivo hibrido producido por otros fabricantes. El BMW i8 superó incluso a los conceptos tradicionales de autos deportivos. BMW i / iPerformance representó en 2016 más del 3% de las ventas globales de BMW Group y 8% de las ventas en México por lo que es la semilla del futuro.

La tecnología BMW i también se transferirá al MINI PHEV en 2017, al MINI BEV en 2019 y al BMW X3 BEV en 2020. Además se han anunciado los siguientes modelos de BMW i: el BMW i8 Roadster y el LCI del BMW i3 para el 2018 y el BMW iNEXT, un vehículo totalmente autónomo, para el 2021.

La sustentabilidad siendo un pilar primordial para BMW Group, buscará permear estas tecnologías de movilidad limpia al resto de su gama, con el objetivo de lograr que las emisiones mundiales de CO2 disminuyan al nivel de 1995 para el año 2020 y se reducirá el consumo de recursos (energía, agua, residuos, disolventes) por vehículo producido en un 45% para 2020 (año base 2006).

El enfoque en el automovilismo deportivo basado en los modelos de producción, el cual se decidió en 2009, se intensificará aún más. Por ello, BMW también trabaja de cerca con el equipo leyenda del automovilismo de EE.UU. de Michael Andretti (EE.UU.). La cooperación con Andretti Fórmula E se estableció inicialmente para dos temporadas. Ésta incorpora, por ejemplo, la cooperación a nivel de ingeniería y el uso mutuo de recursos. Como parte de este compromiso, BMW Motorsport proporcionará a su piloto Antonio Félix da Costa (PT) como un piloto para Andretti Fórmula E. El portugués, quien se ha colocado en el lugar más alto del podio del DTM con BMW y que ya ha probado la victoria en la Fórmula E, competirá en el Campeonato de la Fórmula E 2016/17 completo.

La Fórmula E regresó al Autódromo Hermanos Rodríguez por segundo año consecutivo para celebrar la carrera del ePrix de la Ciudad de México 2017, que se realizó en el Autódromo Hermanos Rodríguez, el sábado 1 de abril.

Durante los días previos a la carrera, se anunció que la expansión planeada del involucramiento de BMW i y BMW Motorsport en el primer serial de vehículos monoplaza totalmente eléctricos es parte de la estrategia a largo plazo de BMW Group en el deporte motor. BMW ya ha dado un paso en esta dirección, y se ha registrado como fabricante para una potencial entrada al campeonato en la 5ª temporada. El registro ya fue aceptado por la FIA.

Además, la diversión no se limitó a las acciones de pista, el evento contó con la zona eVillage, un área de entretenimiento dirigida a toda la familia en donde hubo una gama de exposiciones y actividades. BMW i tuvo presencia con una zona de exhibición donde contó con la presencia de sus modelos BMW i8, BMW i3 y el BMW 330e. Así mismos los clientes tuvieron las oportunidad de realizar pruebas de manejo de estos vehículos en un tramo de la pista del Autódromo Hermanos Rodríguez.

BMW Group México y la Embajada de Alemania refrendan su compromiso por México Adicional a las actividades de la Fórmula E, BMW i y la Embajada de Alemania aprovecharon el foro para reforzar su compromiso con el país, como parte de las actividades del Año dual Alemania – México 2016 / 2017. Antes del inicio de la carrera, el embajador de Alemania en México Viktor Elbling recibió del Dr. Alexander W. Wehr, Presidente y CEO para BMW Group México, Latinoamérica y el Caribe, un BMW i3 que utilizará durante 3 meses; esto con el fin de continuar el desarrollo de la electromovilidad en el país y fomentar la cooperación tecnológica entre ambas naciones.

El Dr. Wehr y el embajador Elbling entablaron una conversación con medios de comunicación, donde se enfatizó la importancia de continuar la colaboración conjunta con las autoridades del país para reforzar las estrategias que impulsen la electromovilidad en México.

Resultados del equipo MS Amlim Andretti (Información proporcionada por Andretti Formula E [email protected])

Tanto Antonio Félix da Costa como Robin Frijns mostraron destellos de velocidad durante las sesiones de entrenamientos libres y el equipo tenía grandes esperanzas en la clasificación. Da Costa realizó un sólido esfuerzo en su vuelta rápida y calificó a P8 mientras que Frijns cometió algunos pequeños errores y se clasificó 17º. En beneficio de MS Amlin Andretti, varios equipos recibieron sanciones después de la calificación que golpeó Frijns hasta P14 y da Costa hasta P6.

Una vez que la carrera comenzó, da Costa quedó atrapado en el tráfico en la vuelta 1 y tuvo que escapar a una segunda vuelta, perdiendo siete puntos. Él luchó duro y fue capaz de trabajar su camino de regreso a P6 antes de un problema mecánico lo obligó a retirarse temprano. Frijns tenía un auto rápido y se dirigió a la P5 antes de tener que cumplir con una penalización por no cumplir con el tiempo mínimo requerido. Fue capaz de ganar puntos después de la pena, pero terminó justo fuera de los puntos en P11.

Desde la Ciudad de México, el Campeonato de Fórmula E de la FIA comienza su swing en Europa con la Ronda 5 de competición en Mónaco el 13 de mayo.

“Estamos muy decepcionados con el resultado final aquí en México. Tuvimos un problema mecánico en el coche de Antonio, y por desgracia para Robin, tuvimos una falta de comunicación en el tiempo mínimo de pit stop. Ejecutamos lo que pensábamos y entendíamos que era correcto, pero obviamente estaba equivocado. Estamos muy decepcionados por Robin y Antonio, ambos manejaron una gran carrera. Teníamos una estrategia agresiva y el día de la carrera lo ejecutamos, pero desafortunadamente en el lado de las operaciones no salió como queríamos. Hemos hecho algunos buenos progresos con los aspectos operativos del equipo de la carrera y tenemos que tomar lo positivo con lo negativo. Esperamos poder ponerlo en práctica en Mónaco dentro de unas semanas”. Roger Griffiths, Co-Team Principal.

27 Robin Frijns: Inicio: 14 // Final: 11 // Permanente: 16 (8 puntos) “La carrera fue bastante bien. Empezamos P14 y nos sentimos bastante cómodos. Yo estaba detrás de Antonio después de algunas vueltas porque cometió un error. Me sentí como si fuera más rápido que los coches delante de mí, pero es difícil de superar en el tramo delantero. Entonces el equipo cometió un error en la parada en boxes, fuimos tres segundos más rápido de lo que se permitía, así que tuvimos una penalización de drive-through. Sin la penalización podríamos haber terminado P4 o P5, así que definitivamente fue una decepción”.

28 Antonio Felix Da Costa: Inicio: 6 // Finalizar: DNF // Permanente: 12 (10 puntos) “Tuvimos un fin de semana mucho mejor que en Buenos Aires en términos de ritmo. La tarea que hicimos nos ayudó mucho y vinimos aquí mejor preparados, lo que significa que estamos aprendiendo de nuestros errores y haciendo lo que tenemos que hacer para competir. Fuimos mucho más competitivos en la calificación y comenzamos en sexto, que era un buen lugar para empezar. Tuvimos un buen auto de carreras aunque cometí un error en la primera vuelta y perdimos algunas posiciones. Pude volver y tuve buen ritmo, así que pasé a muchos pilotos en pista. Después de la parada en boxes, estábamos buscando un final de Top 5 y luego no estoy seguro de lo que pasó, pero tuvimos un fallo mecánico y me vi obligado a entrar. Parece que estamos pasando por un momento difícil ahora, pero como un equipo que volveremos mucho más fuerte en Mónaco”.

Para mantener la comunicación visite http://www.msamlin-andrettife.com/ y siga @MSAmlinAndretti en Twitter, Instagram y Facebook.

2016/2017 FIA Formula E Championship. Mexico City ePrix, Autodromo Hermanos Rodríguez, Mexico City, Mexico. Saturday 1 April 2017. Photo: Zak Mauger/LAT/Formula E ref: Digital Image _56I5253

|Driver: Robin Frijns| Team: MS Amlin Andretti| Number: 27| Car: ATEC-02|| Photographer: Nat Twiss| Event: Mexico City ePrix| Circuit: Autodromo Hermanos Rodriguez| Location: Mexico City| Series: FIA Formula E| Season: 2016-2017| Country: MX|

2016/2017 FIA Formula E Championship. Mexico City ePrix, Autodromo Hermanos Rodríguez, Mexico City, Mexico. Saturday 1 April 2017. Photo: Zak Mauger/LAT/Formula E ref: Digital Image _56I6714

2016/2017 FIA Formula E Championship. Mexico City ePrix, Autodromo Hermanos Rodríguez, Mexico City, Mexico. Saturday 1 April 2017. Photo: Zak Mauger/LAT/Formula E ref: Digital Image _56I5574

2016/2017 FIA Formula E Championship. Mexico City ePrix, Autodromo Hermanos Rodríguez, Mexico City, Mexico. Saturday 1 April 2017. Photo: Zak Mauger/LAT/Formula E ref: Digital Image _56I5370

2016/2017 FIA Formula E Championship. Autódromo Hermanos Rodríguez, Mexico City, Mexico Saturday 1 April 2017. Photo: Sam Bloxham/LAT/Formula E ref: Digital Image _J6I6740

BMW i y BMW Motorsport dan el siguiente paso en la Fórmula E de la FIA La temporada 2016/2017 de la Fórmula E es la tercera temporada del campeonato mundial de monoplazas eléctricos organizado por la FIA.

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