#gazlarını

[ozel-buro]

İKLİM VE KÜRESEL ISINMA DOSYASI : İKLİM MESELESİ ÜZERİNE

İKLİM MESELESİ ÜZERİNE 29/02/2024 · huseyin8888 Prof. Dr. Cemal Saydam (*) facebook sayfasında yazdı. Jungfraujoch… İsviçre Alplerinde. 3571 metre yükseklikte. ICOS projesi kapsamında olabilecek en hassas cihazlar ile sera gazlarını ölçen sistemler var. Mesela QCLAS. Adını bırakın çalıştırmak için bile doktoralı insanlara gerek duyan hassasiyette cihazlar. İklim moda ya, bunlar da sera gazlarını…

View On WordPress

[yuvamteknik]

Buca Buzdolabı Tamircisi

Buca buzdolabı tamircisi evlerimizin vazgeçilmez parçalarından biri olan buzdolaplarının bakımını yapmak, onarımlarını gerçekleştirmek ve kullanıcıların sorunlarını çözmekle görevlidirler. Bu meslek, teknik beceriler, bilgi ve deneyim gerektiren önemli bir uzmanlık alanıdır. Buzdolabı tamircileri, modern yaşamın vazgeçilmez bir parçası olan bu büyük ev aletlerinin işlevselliğini sağlamak için çalışırlar. Haftanın her günü bizlere 444 28 46 numaralı telefonlarımızdan randevu oluşturarak ulaşabilirsiniz. 08:00- 20:00 saatleri arasında firmamız kesintisiz olarak sizlere hizmet vermektedir. https://buca-buzdolabi.tamircisii.com/

Buca buzdolabı tamircisi genellikle buzdolabının içerisindeki mekanizmaları, soğutma sistemlerini, elektrik bağlantılarını ve diğer bileşenleri incelemek ve onarmakla görevlidir. Bunun için elektrik devreleri, termostatlar, fanlar, kompresörler gibi karmaşık parçalarla çalışırlar. Buzdolaplarının soğutma gazlarını kontrol etmek ve gerektiğinde doldurmak gibi işlemleri de gerçekleştirebilirler.

Buca buzdolabı tamircisi işleri, kullanıcıların cihazlarında karşılaştıkları her türlü sorunu çözmeyi içerir. Soğutma sorunları, buzlanma, su sızıntıları, elektrik kesintileri gibi problemlerle karşılaşan kullanıcılar, buzdolabı tamircilerine başvururlar. Tamirciler, bu sorunları teşhis eder, gerekli onarımları yapar ve kullanıcılara cihazlarını nasıl daha verimli kullanacakları konusunda tavsiyelerde bulunurlar.

Buca buzdolabı tamircisi olmak için genellikle ilgili bir teknik eğitim almak gereklidir. Elektrik, mekanik veya HVAC (ısıtma, havalandırma ve klima) gibi alanlarda uzmanlaşmış meslek okullarından veya kurslardan mezun olanlar, bu alanda kariyer yapabilirler. Bazı tamirciler deneyimlerini saha çalışmalarıyla geliştirir ve belirli bir marka veya modelin uzmanı haline gelirler. https://buca-buzdolabi.tamircisii.com/

#buzdolabi.tamircisii.com/

[dokumtek]

Çelik Üretiminde Oksidasyon ve Rafinasyon Nasıl Olmalıdır?

Çelik üretiminde, oksidasyon ve rafinasyon önemli adımlardır ve çelik üretim sürecinin farklı aşamalarını içerirler. Oksidasyon: Çelik üretiminde demir cevherinden başlayarak, demirin oksidasyonuyla başlar. Bu aşama genellikle yüksek sıcaklıkta gerçekleşir ve demir cevheri, oksijenle reaksiyona girerek demir oksit (Fe2O3) veya demir (III) oksit oluşturur. Bu, demirin metalik formundan oksit formuna dönüşümüdür. Rafinasyon: Daha sonra, demir oksitlerin veya diğer demir kaynaklarının saflaştırılması ve çeliğin istenilen özelliklerini kazanması için rafinasyon işlemi gerçekleştirilir. Rafinasyon süreci çelik üretiminde çeşitli yöntemlerle gerçekleştirilebilir: Oksijen Konvertörleri (Basic Oxygen Furnaces - BOF): Bu sistemde, eritilmiş demir cevherine oksijen üfleyerek karbon ve diğer katkı maddelerini gidermek için yüksek sıcaklıkta bir reaksiyon gerçekleştirilir. Bu, yüksek kaliteli çelik üretmek için yaygın olarak kullanılan bir yöntemdir. Elektrik Ark Fırınları (Electric Arc Furnaces - EAF): EAF, demir hurdasını veya demir cevherini eritmek için elektrik arkı kullanır. Bu yöntem, geri dönüşüm için hurda demir kullanımını sağlar ve çeşitli çelik kaliteleri üretebilir. Hazne Rafinasyon Fırını(Ladle Refining Furnace-LF) : Bu süreç, eritilmiş çeliği bir tavada alıp rafine etmek için kullanılır. Bu, alaşım bileşimini ayarlamak, gaz ve kükürt gidermek, homojenleştirmek ve sıvı çelikteki diğer istenmeyen maddeleri azaltmak için kullanılır. Bu süreçlerin her biri, çelik üretiminde istenilen kalite, maliyet ve verimlilik gereksinimlerine bağlı olarak tercih edilir. çelik üretiminde oksidasyon ve rafinasyon işlemi, son üründe istenilen özelliklere ulaşmak için önemlidir ve çelik endüstrisinde büyük öneme sahiptir. Kaynatmalı Ocak Ergitmesi İle Çelik Döküm İmali Prensipleri: Oksidasyon ve Rafinasyon Karbon: Oksidasyon periyodundaki en önemli reaksiyon karbon ve oksijen arasındaki CO gazını oluşturan reaksiyondur. C + O CO Bu reaksiyon banyoyu karıştırır ve maden içinde çözünmüş Hidrojen ve Nitrojen gazlarını dışarı taşır. Ayrıca diğer oksidasyon ürünlerini de cüruf-metal ara yüzeyine taşır. Reaksiyon gerçekte ocağın ergime bölgesinde ya da banyoya ilave edilen hurda katı malzemelerin yüzeylerinde başlar. Yüzey düzensizlikleri ve girinti çıkıntıları CO habbeciklerin oluşumuna imkân tanır. Silis: Silis daha önce bahsedildiği gibi ergitme meydana gelirken oldukça düşük değerlere iner. Sıcaklık yükseldikçe cüruftaki SiO_2 ile banyodaki karbon arasındaki reaksiyon 2C + SiO2 Si + 2CO oluşturur. Bu oluşum beklenmeyen bir reaksiyon değildir. Zira sıcaklık yükseldikçe karbonun oksitlenme eğilimi artmakta, silisyum ise azalmaktadır. Silisyumun bu redüklenmesine yüksek manganez miktarı da yardımcı olur. Bu etki; ya cüruf içinde yüksek konsantrasyonda MnO bulunması ve böylece FeO miktarını azaltmasıyla veya SiO_2 ‘in Mangan tarafından kütle etkisiyle redüklenmesiyle oluşur. Mangan: Cüruf ve metal arasındaki Mangan dağılımı aşağıdaki sebeplere bağlıdır. - Şarjdaki Mangan miktarına - Cevher ilavesi yapılmışsa ilave edilen cevher Mangan miktarına - Cüruf hacmi ve kompozisyonuna (içeriğine) - Metalin Karbon miktarına - Cürufun oksitleyebilme karakterine - Sıcaklığa bağlıdır. Şarjdaki ve ilave edilmişse cevherdeki Mangan miktarı, metal ve cüruftaki toplam Manganı tayin eder. Cürufla metal arasındaki mangan dağılımı kimyasal dengeye çok yaklaşır. Açıktır ki cüruf hacmi büyüdükçe manganın büyük bir kısmı cürufa gidecektir. Bu dağılımın genişliği cüruf kompozisyonu (muhteviyatı) tarafından belirlenir. Cürufta hem yüksek hem de düşük bazik/asidik oranı, metalde kalıcı (REZİDÜ) mangan miktarını azaltır. Karbon miktarı önemlidir. Zira karbon yeteri kadar yüksekse, metal içindeki manganın cürufa gitmesini önler. Cürufta FeO miktarı yüksekse mangan, cüruftaki ve metaldeki mangan arasında yeni bir denge oluşana kadar oksitlenerek MnO oluşur. Dolayısı ile cüruftaki yüksek MnO-FeO oranı nedeniyle metalde yüksek miktarda kalıntı rezidü mangan oluşur. Çelikteki oksitlenebilir diğer elementlerin çoğu gibi sıcaklıktaki artış, dengeyi metal içinde daha çok kalıntı rezidü mangana doğru yükseltir. Bu durum, Rafinasyon işlemi süresince karbon düşerken artan sıcaklık, karbon ve mangan kalıntılarını sabit tutarak veya hafifçe arttırarak telafi edebilir. İyi mangan kazanımı istenen bir şeydir. Ancak cürufta büyük miktarda mangan bulunmasıyla oluşacak yararlar yanında, oluşabilecek yan etkiler de göz ardı edilmemelidir. Zira mangan FeO ile reaksiyona girerek cürufun karakterini bozmadan cüruftaki FeO ile yer değiştirir. Mangan oksidasyon kademelerini kontrol etmek için yararlıdır. Rafinasyon işlemi sırasında banyoya ilave edilen mangan FeO ‘i redükleyerek konsantrasyonu azaltır. Böylece cürufun oksitleme karakterini düşürür. Cüruf içindeki bir kısım FeO ’in MnO ile yer değiştirmesi, cürufun akışkanlığını değiştirmeden cürufun oksitleyebilme kabiliyetini azaltır. Fosfor: Ergimiş metalden bazı elementlerin giderilmesi için cürufun durumunu değerlendirmek gereklidir. Bu bilgi silis ve manganın cürufla metal arasındaki dağılımına referans olması açısından faydalıdır. Fakat fosfor ve kükürt giderimi için özellikle yararlıdır. Fosforun düşmesini etkileyen faktörler: - Cüruf akışkanlığı: Koyu cüruf, reaksiyon hızını düşürür ve fosfor azaltılmasına engel olur. Fosfor azalması eğer cürufun bazikliği yüksekse, fazlalaşır. - Aktif banyo etkisi: Şiddetli kaynama, karıştırma etkisi yaratır ve bu da metalle cürufun temas alanını büyütür. - Zaman - Cüruftaki MnO miktarı: Yüksek MnO miktarı cürufun FeO miktarını ve madenin oksijen seviyesini düşürür. Kükürt: Ortalama oksitleyici bazik cüruf şartları, madenden özellikle kükürt azaltmak için tercih edilen şartlar değildir. S + CaO CaS + O Reaksiyon hızı, FLOURSPAR ( %5 CaO, %5 SiO_2 , CaF_2, %5 (〖 Fe〗_2 O_3 + Al_2 O_3) ) ilavesi ile daha akışkan hale getirilmiş cürufla; cüruf-metal temasını arttıran karıştırma ile artar. Alaşımlar: Bakır ve Nikel ergimiş metalde tümü ile kazanılabilir. Zira bu elementler daha güçlü oksitlenen diğer elementlerden Demir, Silis ve Mangan ‘ın varlığında oksitlenmezler. Krom ve Molibden de kısmen oksitlenirler. Oksijen: Ergitme sırasında oksijen dağılımın anlaşılması çelik dökümcüler için çok önemlidir. Zira döküm sırasındaki yüksek oksijen miktarı çeliğin kalitesini düşürür. Bunun ötesinde çelik döküm parçalarda diğer istenen kalite özelliklerinin sağlanabilmesi için metal ve cürufa dağılmış olan oksijenin kontrolü gerekmektedir.   Read the full article

#Demircevheri #Elektrikarkfırınları #Fluorspar #Fosfor #Geridönüşüm #HazneRafinasyonFırını #Kalitekontrol #Karbon #Kaynatmalıocakergitmesi #Kimyasaldönüşümler #Mangan #Metalalaşımları #Metalendüstrisi #Metalurji #Oksidasyon #Oksijenkonvertörleri #Rafinasyon #Redüksiyon #Sıcakişleme #Süreçler

[backlinkmezbilisim]

Akciğer

Akciğerler, solunum sistemimizin önemli bir parçasıdır ve oksijen alışverişi ile vücudumuzun atık gazlarını temizleme görevini üstlenir. Akciğer sağlığı, yaşam kalitesi için kritiktir.

[elazighaber23]

Elazığ'da Görevli Akademisyen Egzoz Gazı Kaynaklı Hava Kirliliğini Azaltmak İçin Sıvı Üretti

[helinistik]

A SINIFI YANGINLAR

A Sınıfı yangınlar genellikle köz gibi yanan katı organik yangınlardır. (Örneğin kömür, odun, ot, kumaş kağıt gibi) Başlıca özellikleri köz oluşturmalarıdır. A Sınıfı katıların yanabilmesi için, tutuşma sıcaklığına kadar ısıtıldıklarında pirolize olurlar ve daha sonra yanan yanıcı gazlarını salarlar. Bu nedenle katılar ne kadar çok yüzey alanı ısı ile temas edip yanıcı gazlarını açığa çıkarırlarsa o kadar kolay yanarlar. İnce odun parçaları kütükten daha kolay yanar, rendeden çıkan talaşlar parlar ve toz haline getirilmiş talaşlar havada asılı kaldığında toz patlaması oluşturur.  - Yanma çeşitleri Read the full article

#A Sınıfı yangınlar #kömür #yangın

[piyasahaberleri]

Güneş jeomühendisliği, sıcaklıkları düşürmeye destek olabilir, sadece bu tartışmalı bir yaklaşımdır. İklim krizi o denli kötüye gitti ki, yalnız emisyonları ve sera gazlarını azaltmanın yollarını değil, hem de kendimize daha çok süre kazanmak için mevcut durumumuza uyum sağlamanın yollarını da düşünmeye zorlanıyoruz. Bu teknolojilerden biri de güneş jeomühendisliği olarak adlandırılmaktadır. Doğada, büyük volkanik patlamalar stratosferi külle kapladığında meydana gelir: bu kül, güneş ışığını yansıtan ve aşağıdaki gezegeni soğutan bir katman oluşturur. Güneş jeomühendisliği bu ilkeden yararlanır ve gezegeni genel olarak daha yansıtıcı hale getirmek için çeşitli bilimsel yöntemler kullanır. Problem şu ki, onları kullanmanın oldukca karmaşık iklimimize büyük bir müdahale gerektirmesi. İklim değişikliği krizi o denli kötüye gitti ki, yalnız emisyonları ve sera gazlarını azaltmanın yollarını değil, hem de kendimize daha çok süre kazanmak için mevcut durumumuza uyum sağlamanın yollarını da düşünmeye zorlanıyoruz. Güneş jeomühendisliğinin artıları ve eksilerine derinlemesine bir bakış için mevzunun her iki tarafında da bir takım uzmanla görüştük. Nerede durduğunuza karar vermek için açıklayıcımıza göz atın. Bu videoyu ve tüm kütüphaneyi şuradan bulabilirsiniz: YouTube'da vox videoları.

[bilisimnethaber]

Sınırsız enerjinin kapıları aralanıyor!

Güneş panelleri, dünyaya zararlı olan sera gazlarını yaymadan enerji üretebileceğimiz en temiz yolların başında geliyor. Özellikle fosil yakıtlara veda ettiğimiz bugünlerde güneş enerjisinin önemi bir kat daha artmış durumda. Ancak hava durumu gün içinde değişkenlik gösterdiği için güneş panellerinin verimi de aynı oranda değişiyor. Peki ya güneş panelleri gün boyu enerji üretmeye devam etseydi…

View On WordPress

[isvicreninsesi]

Ulaşım altyapısı için 13,2 milyar franklık bütçe

🇨🇭SESİ- Federal Hükümet, trafik sıkışıklığını, gürültüyü ve egzoz gazlarını azaltmak için önümüzdeki yıllarda ulaşım altyapısına daha fazla yatırım yapmayı planlıyor. Hükümet 2024-2027 yılları için, ulusal yolların işletilmesi, bakımı ve genişletilmesi için 8,787 milyar franklık bir bütçe çıkardı. Buna ek olarak, 4,354 milyar frank değerinde beş özel genişleme projesi de gündemde. Ulaşım altyapısını güçlendirme ile ilgili projeler, 1,580 milyar franklık ek bir bütçe ile desteklenmeye devam edilecek. Federal Parlamento’nun 13,1 milyar franlık bu pakete onay vermesi gerekiyor. Federal Hükümet’e göre, bu çalışma trafik güvenliğini artırmaya hizmet ederken, tünellerin, köprülerin ve kaldırımların yenilenmesini de sağlayacak. Uzmanlara göre ise, Federal Hükümet bir an önce harekete geçmezse trafiğin çökme riski var. Mevcut tahminlere göre, herhangi bir önlem alınmazsa, ulusal karayolu ağının yaklaşık 170 kilometresinde her gün saatlerce trafik sıkışıklığı yaşanacak. Gündeme getirilen beş genişleme projesi için şu anda 4,3 milyar frank ayrılmış durumda. Proje, Bern Kantonu’ndaki Wankdorf-Schönbühl ve Schönbühl-Kirchberg otoyol bölümlerinin genişletilmesini, St. Gallen’deki Rosenberg tüneli, Basel’deki Ren tüneli ve Schaffhausen’deki Fäsenstaub tünelinin bakım ve onarımını kapsıyor. Ülkedeki trafik sıkışıklığını önlemek için hazırda bekleyen onlarca proje mevcut. Ulusal karayolları için stratejik geliştirme programı (Step Nationalstrassen) bunlardan biri. Yatırım hacmine de sahip olan uzun vadeli bu proje için yaklaşık 35 milyar frank gerekiyor.   Kaynak: Haberpodium  Read the full article

[karayoluhaber]

Türk Mühendis Ülkükan Güler'in Müthiş Başarı Öyküsü

Türk Mühendis Ülkükan Güler’in Müthiş Başarı Öyküsü

Kan gazlarının akciğerlerden kana ne kadar iyi aktığını gösteren karbondioksit ve oksijen kısmi arter basınçlarını ölçmek için en doğru yaklaşım, rahatsız edici bir arteriyel kan alımı gerektirir. Yoğun bakım ünitelerinde bile numuneler genellikle günde sadece üç kez alındığından, önemli değişiklikler saatlerce fark edilmeyebilir. Bu kan gazlarını ölçebilen noninvaziv cihazlar vardır, ancak…

View On WordPress

[metecaglarbozok]

Ah gideni değil de kalanı boğar ayrılrılık, yanar dağlar kadar,

Yanlızlıktır yoldaşın artık mevsim hep sonbahar..

.

Cahit Berkay

.

Bak gitmeseydin şimdi oturmuş bilmem kaçıncı yılımızda hala seni ne kadar çok sevdiğimi anlatıyor olacaktım

Zamanın içimde seni nasıl hiç eksiltmediğini, nasıl enflasyona, borsaya, değişen dünya dengelerine meydan okuyarak çoğaldığını gözler önüne serecektim

Suyun rakıya kattığı anlamı anlatamam sana ama senin hayatıma kattığın o mucizeyi yaşayarak sana gösterecektim

Gitmeseydin, bir yol bulsaydın kalmak için belki biraz daha sevmek için çaba gösterseydin

Atmosfere salınan bütün sera gazlarını içimde biriktirebilirdim, dünya daha güzel bir yer olsun diye

Sen yanımdasın diye

Uyandığım her sabaha senin kokunu duyabiliyorum diye.

Bağzı şeyler kelimelerle anlatılmıyor canım benim

Gittiğin yollara asfalt çizgisi olamadım ya,

Allah yine benim belamı versin.

.

#meteçağlarbozok

[yedi24haber]

Karbondioksit ve metan gazlarını dönüştürebilen katalizör madde üretildi

Karbondioksit ve metan gazlarını dönüştürebilen katalizör madde üretildi

ANKARA Bilim adamları, atmosferde sera etkisine en fazla yol açan karbondioksit (CO2) ve metan (CH4) gazlarını geri dönüştürebilen katalizör madde üretti. Sonuçları “Applied Catalysis B: Environmental” dergisinde yayınlanan çalışmada, İngiltere’nin Surrey Üniversitesinden araştırmacılar, nikel bazlı, kalay ve seryum dioksitle güçlendirilmiş bir katalizör bileşke yaparak karbondioksit ve metanı…

View On WordPress

#&252;retildi #d&246;n&252;şt&252;rebilen #gazlarını #Karbondioksit #kataliz&246;r #madde #metan #ve

[epifizz]

İklimin değişmesinde sadece insan mı etkili? Bu etkiler neler yüzünden oluyor ve nasıl oluyor?

Birçok hayvan iklim değişikliğinde etkili olan sera gazlarını doğaya bırakır ancak hiçbirinin etkisi insanınki kadar yıkıcı değildir. Güneş patlamaları ve Dünya’nın manyetik alanı da iklim değişikliğini etkiler. Ayrıca rüzgarlar, akıntılar ve yer şekilleri de etkiler. Benim bildiklerim bunlar daha fazla sebepler vardır. Hepsini uzun uzun açıklamayacağım, merak ettiğiniz sebeplerin mekanizmasını araştırır ve kolayca bulursunuz zaten :)

[uzaydanhaberler]

Evren’in yapıldığı çok sayıda farklı ölçekte yapı taşı mevcut. Örneğin kuarklar normal maddenin inşa edildiği temel bileşenler. Kütle çekimden etkilenen Evren’in büyük bölümü Karanlık Madde’den oluşuyor, ama kısaca bu şeyin ne olduğunu bilmiyoruz. Diğer uçta ise maddesel Evren, devasa karanlık madde dağılımlarının kütle çekimiyle bir arada duran, parıldayan galaksi kümelerinden meydana geliyor. Karanlık maddenin baskın olduğu bu galaksi kümeleri, Büyük Patlama’da mevcut olan küçük sıcaklık dalgalanmaları çevremizde gördüğümüz galaksilerin, yıldızların ve gezegenlerin dağılımı haline geldiğinde yaratılan kozmik ağı anlamak için astrofizikçiler tarafından kullanılan temel bir birimi oluşturuyor. Bu muazzam galaksi kümeleri, daha küçük galaksi gruplarını biriktirirek büyüyebiliyorlar.⠀ ⠀ Chandra X-ışın Gözlemevi bu sürecin çok detaylı bir biçimde çözümlenmesine yardımcı oldu. Yukarıdaki görsel sağ altta, Abell 2142 adı verilen bir galaksi kümesinin, Sloan Dijital Gök Taraması’nın bir optik görseli üzerine bindirilmiş bir X-ışın görüntüsünü (mavi) gösteriyor. Sağ üstte Chandra, Abell 2142’ye doğru dalan daha küçük bir galaksi grubunun X-ışın yayınlayan sıcak gazlarını gösteriyor. Bu galaksiler grubu Abell 2142’ye doğru düştükçe X-ışın yayınlayan sıcak gaz grubun hareketiyle geriye doğru atılıyor. Abell 2142 bu küçük grubu yutarken kütle çekim gücü artıyor ve daha da fazla maddeyi kendine doğru çekiyor, daha da büyüyor ve kozmik ağda bir başka bağlantı noktası daha oluşturuyor.⠀ ⠀ Görsel: X-ışın: NASA/CXC/Univ. of Geneva, D. Eckert. Optik: SDSS provided by CDS through Aladin⠀ ⠀ #heasarc #heapow #uzay #bilim #astronomi #astrofizik #uzaydanhaberler #science #space #astronomy #astrophysics

#heasarc #heapow #uzay #bilim #astronomi #astrofizik #uzaydanhaberler #science #space #astronomy #astrophysics

[adnancangir]

ULAŞIM ARAÇLARININ KARBON AYAK İZİ

ULAŞIM ARAÇLARININ KARBON AYAK İZİ

Bu info grafik Birleşik Krallık hükümetinin sera gazı raporuna göre hazırlanmıştır ve kişi başı 1 km için hesaplanmıştır. Karbondioksit ve diğer sera gazlarını da içermektedir. Haberde en düşük karbon ayak izinin yürüme, bisiklet veya koşma yoluyla bırakılacağı da vurgulanmış. Kaynak için tıklayınız.

View On WordPress

[habergezgini]

Pepsico Avrupa, Önümüzdeki On Yılda Tüm Atıştırmalık Paketlerindeki Fosil Bazlı Plastik Kullanımını Sonlandıracak

Pepsico Avrupa, Önümüzdeki On Yılda Tüm Atıştırmalık Paketlerindeki Fosil Bazlı Plastik Kullanımını Sonlandıracak

2030 yılına kadar tüm paketlerde 100 geri dönüştürülmüş veya yenilenebilir içerik kullanma hedefini belirleyerek paket başına sera gazlarını 40 oranında azaltıyor Geri dönüştürülmüş içerik içeren paketler gelecek yıldan itibaren pazarlara sunulacak PepsiCo pep+ (PepsiCo Positive) hedefinin bir parçası olarak tasarım, altyapı ve ambalaj malzemelerine yeni bir hayat vererek Avrupa'da esnek ambalaj…

View On WordPress