#航空機

[wakamegohan]

航空博士まであと少しってとこ

2023.12.2

#日記 #愛知県 #あいち航空ミュージアム #飛行機 #航空機

[hirorin2013products]

AH-1S by hirorin 2013

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[precurepeach]

ピーチ航空が「ひろがるスカイ！プリキュア」とコラボしていますね！

https://www.flypeach.com/campaign/precure/

キャンペーンページの「機体デザイン」や「ムービー」を見ると、プリキュアのイラストが描かれたジェット機が飛ぶように見えますね！

ところがこのキャンペーンページから予約しても、プリキュアジェットには乗れないのでお気をつけください。

このキャンペーンページは主にプリキュアのSNSからリンクされており、ほとんど客層はプリキュアファンおよび小さなプリキュアファンの親御さんと言えるでしょう。

プリキュアジェットでないなら乗らない、という方も多いのではないのでしょうか？

それはなぜか、検証していきましょう！

■他社はどうしている？

それは詐欺じゃないか、と怒りたくなった皆さん、落ち着いてください。

他社にも似たサービスはあるので、それぞれどのように宣伝しているか見てみましょう。

○ スカイマークの「ピカチュウジェット」

運行予定表と、機体が変更になる可能性があることが明記されています。

○ JR西日本の「ハローキティ新幹線」

運行予定カレンダーと何時の電車か、そして車両が変更になる可能性があることが明記されています。

このように、同様のサービスを提供している交通機関では、運行予定と急な機体変更が明記されています。

■ではピーチ航空は？

しかしながら、ピーチ航空はそのような情報を一切出していません。

キャンペーンページだけではなく、その先の航空券の予約ページでも一切そのことについて触れられていません。

つまり、プリキュアのラッピング機体であることが同業他社との競争力で、それを大々的に宣伝しているのに、（偶然乗れることはあっても）プリキュアジェットに乗ることはほぼ不可能なのです。

この件についてピーチ航空に問い合わせてみましたが、「誤解を生む可能性がある」とは認めつつも、一切改善していません。

■まとめ

まとめると、以下のようになります。

ひろプリ×ピーチ航空キャンペーンでは、ラッピング機が飛ぶことを大々的に宣伝している

ラッピング機がアピールポイントであり、客層はプリキュアファン

ピーチ航空はラッピング機に乗るための説明を一切していない

他社（スカイマーク、西日本旅客鉄道）ではラッピング機に乗るための説明を丁寧に行っている

ピーチ航空のやっていることはちぐはぐですね。

プリキュアジェットで客を釣っているのに、肝心の乗る方法を一切提供していないんです。

大事なことなのでもう一度言います。

このキャンペーンページから航空券を予約しても、（偶然乗れることはあっても）プリキュアジェットには乗れません。

#プリキュア #ひろプリ #ひろがるスカイ！プリキュア #precure #ピーチ航空 #Peach Aviation #飛行機 #航空機 #景品表示法

[muramasa309]

村正ラボ　2022年度作品を振り返ってみました！

😅主力工房の第1ラボを閉鎖中のため、今年は作品が少ないですね。

1月　日産スカイラインGT-R

ガシャポンの組み立てキットを組み立て塗装しました。

6月　ハセガワ1/72スペースウルフ

電飾を施した作品です。

7月　ハセガワ1/72 F-104Jスターファイター

本作は40年以上前の古いキットを組み立て塗装し、ついでに電飾してノズルの噴射炎を表現した作品です。

7月　ハセガワ　1/20フィギュア

有紀螢

スペースウルフに付属していた有紀螢のフィギュアを組み立て塗装しました。

10月　コトブキヤ　フレーム・アームズ・ガール　フレズベルク=アーテル

ほぼ素組ですが、合わせ目を消して塗り分け塗装しています。

😃来年はいよいよ定年退職。

退職後はプラモデル製作の環境を再構築して工房を立ち上げる予定です。

今後とも村正ラボをよろしくお願い申し上げます。👋😄

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[ainorn]

I am an Air Traffic Controller

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[moko1590m]

昔から軍事玄人(笑)は 新兵器を「補助的」に用いようと考えて出遅れる

戦車も航空機も空母も

#軍事 #玄人 #兵器 #補助 #戦車 #航空機 #空母

[sum080]

桜の上 nikonD5 Sigma 150-500mm f/5-6.3G 500mm JPEG Fine AF-C F/4 1/800 MODE/P ISO800 EV+0.7 #ニコンd5 #ニコン #桜 #花見 #nikon #nikond5 #航空機 #航空写真 #飛行機 #写真好きな人と繋がりたい #ニコン好きな人と繋がりたい #写真 #camera #カメラ #一眼レフ #カメラマン https://www.instagram.com/p/CqXQQzXvM5L/?igshid=NGJjMDIxMWI=

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[bluescreen66]

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[hisa-gsr250]

仕事関係で南ぬ島石垣空港なう スタバで 山梨ぶどうホワイトチョコレートクリームフラペチーノ購入 ´艸｀)ｵｲｼ #山梨ぶどうホワイトチョコレートクリームフラペチーノ #スタバ #ana #航空機 #南ぬ島石垣空港 #管制塔 #スターバックス #starbucks #gsr #gsr250 (南ぬ島石垣空港) https://www.instagram.com/p/CgyO0LwpkCN/?igshid=NGJjMDIxMWI=

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[sei5517]

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[hankgon]

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[ya-sojiro]

滑走！

撮影地：東京都 羽田空港第2ターミナル 展望デッキ

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[hirorin2013products]

OH-1 by hirorin 2013

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[takigawa]

能登地震災害でのドローン活用で運搬は出来ないのか？という投稿がありました。 結論から言えば、まだまだ難しいです。 理由は 積載重量は最大10kg 航続距離は最大20〜30km 航続時間は最大20〜30分 そのドローンの大きさは150cmで危険 電池は危険 着陸場所が無い 自動航行は実証実験段階 更には 皆さんが想像しているドローンは小型で軽いものですが 10kg運ぶドローンは合わせて25kgにもなります。 マルチコプタードローンは風や雨、雪にも弱いです。 なので墜落して人や建物に激突する可能性高いです。 飛行申請が必要ですが 上記の現状から かなり危険ですから 申請は通りづらいです。 逆に現在、飛行禁止区域に指定されているようです。 https://www.mlit.go.jp/koku/koku_tk10_000003.html#alert

https://www.mlit.go.jp/koku/koku_tk10_000003.html#alert

#災害 #運搬 #無人航空機 #地震 #ドローン #能登半島地震 #能登半島 #能登地震 #能登

[ya-sojiro-blog]

羽田空港で飛行機を撮る

　普段とは違うジャンルの写真に挑戦してみる。今回は羽田空港で飛行機を撮影する。

※写真は全て管理人が撮影・編集したもので、著作権があります。複製や加工などの二次利用を厳しく禁止しています。ルールが守れない方は必要な措置を講じる場合がありますので、ご注意ください。

　日中の撮影は、職場で借りてきた300mm望遠単焦点レンズを用いて撮影していく。レンズだけでも非常に重たいので取り扱いには十分注意が必要だ。

　始めに羽田空港第2ターミナルの展望デッキから、C滑走路を滑走する飛行機を撮影していく。誰でも無料で入れる場所だ。

　American Airlines AAL170便。飛行機は詳しくないのでアプリケーション「フライトレーダー24」を用いて調べると、Boeing 787-8 Dreamlinerという機種で、機体記号はN874AN。白い機体に大きく書かれた「American」の文字が目立つ。ロサンゼルス国際空港行きの国際便だ。

　停車中のAll Nippon Airways ANA997便。機種はAirbus A321-272N、機体記号はJA140A。スリムな顔に特徴的なコックピットの窓を構図に入れて、イケメンな顔を目立たせる仕上がりとした。

　場所を変えて羽田空港第1ターミナルの展望デッキから撮影する。Japan Airlines JAL314便、機種はAirbus A350-941、機体記号はJA11XJ。強い逆光の中、光り輝く飛行機を撮影した。

　羽田空港のA滑走路に着陸する瞬間の飛行機を撮影。タイヤが地面に接地して煙が出ている姿がかっこいい。Japan Airlines JAL908便、機種はAirbus A350-941、機体記号はJA09XJ。主翼の先端が赤色に塗られているウィングレットが特徴的で、コックピットの窓の縁が黒く塗られているところがキュートである。個人的に好きな機種である。

　さらに場所を変えて羽田空港第3ターミナルの展望デッキから撮影する。ヘルシンキ・ヴァンター国際空港からFIN61便として、羽田空港に到着したFinnair。機種はAirbus A350-941、機体記号はOH-LWL。羽田空港は国際空港（東京国際空港）としての役割を持っているため、間近で海外の飛行機を見ることができる。

　上海浦東国際空港から到着したShanghai Airlines CSH895便。機種はBoeing 737-89P、機体記号はB-5705。鼻から機体後方へ流れる赤い帯がスピード感を感じさせられる。

　個人的に激アツだったのがこの瞬間。垂直尾翼を夕陽の黄金色で輝かせ、デルタ航空同士がすれ違うきらびやかな瞬間を狙った。手前はデトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港から到着したDelta Air Lines DAL275便、機種はAirbus A350-941、機体記号はN501DN。奥はデトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港へ向けて出発するDelta Air Lines DAL276便、機種はAirbus A350-941、機体記号はN502DN。同じ航空会社で、アメリカから見た海外の遠く離れた日本で、同じ機種で、機体記号が連番の飛行機がすれ違う瞬間は非常に珍しいのではないだろうか。この瞬間を2度と見ることはできないだろう。

　夜を迎えた羽田空港も良い。再び羽田空港第2ターミナルの展望デッキに移動して、飛行機を流し撮る。レンズは個人所有の70-200mmに付け替えて撮影を行う。

　ダニエル・K・イノウエ国際空港（旧称ホノルル国際空港）から到着したDelta Air Lines DAL181便、機種はBoeing 767-332(ER)、機体記号はN199DN。着陸した瞬間のため飛行機は減速している。その減速に合わせてカメラを振り、低速シャッタースピードで撮影するため、難易度は非常にハードである。

　C滑走路を物凄い早さで加速するJapan Airlines JAL527便。機種はAirbus A350-941、機体記号はJA07XJ。離陸する瞬間のため飛行機は加速している。飛行機の流し撮りは思う以上にハードであるが、何枚か挑戦していると綺麗に仕上がる時がある。鉄道写真を撮影する時に流し撮りを習得していたことから、落ち着いてカメラを振ることができた。ファインダーを覗きながら目で飛行機を追い、シャッターを切っている間は頭の中で「被写体がどの程度動くか」を予測している。シャッタースピードは1/10秒だ。

　普段は撮影しないジャンルに挑戦することはやりがいを感じて、非常に楽しい。鉄道と同じく飛行機も乗り物だが、陸と空では全く違う楽しさを感じた。普段飛行機を撮影しない私にとって、飛行機の撮影はカメラ初心者にも挑戦が容易な被写体、ジャンルであると感じた。カメラ初心者や上級者でも、ぜひ空港に足を運んで飛行機を撮影してみてはいかがだろうか。羽田空港は飛行機の撮影だけではなく、お土産ショップやレストランも豊富にあるため一日楽しむことができる。少しだけ飛行機に興味を持った一日だった。

※写真は全て管理人が撮影・編集したもので、著作権があります。複製や加工などの二次利用を厳しく禁止しています。ルールが守れない方は必要な措置を講じる場合がありますので、ご注意ください。

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[stationpic01]

2018.11.24 Airport Terminal 2 Station 桃園機場捷運 機場第二航廈站

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