#Eric Tabarly

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Eric Tabarly | Marc Pajot

#bintage #hunk #athlete #Marc pajot #Eric tabarly

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Accepter des contraintes que l'on a choisies. C'est un privilège. La plupart des humains subissent.

Eric Tabarly

#Eric Tabarly #Citation #Quote #Sailing #Sail

[the-wandering-temperance]

Vacay 2022 - #29 Finistère ensemble

Août 2022 - La Cité de la Voile, Lorient.

#france #scenery #voyageursdumonde #roadtrip #vacay goals #my one and only #love #106 #Bretagne #Lorient #eric tabarly

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Le foil est une aile positionnée sous un support une coque de bateau ou planche, qui vise à réduire les frottements avec l’eau pour agir sur la vitesse et la stabilité du support grâce à la force de portance. Pour le sport on utilise les termes de Kitefoil, Windfoil, Wingfoil, SUPfoil, Surf-foil et Wakefoil. Une nouveauté pour vous certainement cependant il fut inventé en 1868

L’historique du foil, depuis plus d’un siècle les ingénieurs et architectes navals ont voulu trouver une nouvelle technologie qui permette à un bateau d’augmenter sa vitesse en surélevant la coque au dessus de l’eau. En 1869, Emmanuel Farcot dépose un brevet d’un bateau hérissé de nombreux petits foils le long de la coque afin de diminuer la trainée. A partir de 1894, l’américain William E. Meacham pousse plus loin le concept des foils. Il invente le bateau de 14 pieds détenant le plus vieux record dans ce domaine. En 1960, Thomas Moy adapte trois plans sur un bateau qu’il fera naviguer sur « Grand Surrey Canal », au sud de Londres. En 1976, Eric Tabarly élabore un prototype qui est la genèse du trimaran, après les années 2000, le concept du foil a été créé grâce à l’invention de matériaux plus résistants comme le carbone. De nos jours la notion de foil est très peu connue, mais c’est un concept impressionnant et très  convoité par le monde de la navigation. Une nouvelle génération de bateau a été construit comme « l’hydroptère ». Dernièrement, les foils se sont modernisés dans le but de gagner de plus en plus de vitesse

The history of the foil, for more than a century naval engineers and architects have wanted to find a new technology that allows a boat to increase its speed by raising the hull above the water. In 1869, Emmanuel Farcot filed a patent for a boat bristling with numerous small foils along the hull in order to reduce drag. From 1894, the American William E. Meacham pushed the concept of foils further. He invented the 14-foot boat holding the oldest record in this field. In 1960, Thomas Moy adapted three plans for a boat that he would sail on the "Grand Surrey Canal", south of London. In 1976, Eric Tabarly developed a prototype which was the genesis of the trimaran, after the 2000s, the concept of the foil was created thanks to the invention of more resistant materials such as carbon. Nowadays the concept of foil is very little known, but it is an impressive concept and very coveted by the world of navigation. A new generation of boat was built as the “hydrofoil”. Lately, foils have been modernized in order to gain more and more speed

Le projet de Tanguy le Bihan sur l'hybride foiling. Dès lors une découverte et peut-être un essai sur le Lac d'Annecy

#foil #bateau

[aurevoirmonty]

Le bateau n'est pas, contrairement a ce qu'imaginent certains, la liberté. Naviguer : c'est accepter des contraintes que l'on a choisies. C'est un privilège. La plupart des humains subissent les obligations que la vie leur a imposées.

Eric Tabarly - Mémoires du large

[fucknewsfrance]

#9Février 2005 : L’#Hydroptère, un trimaran imaginé par Eric Tabarly bat tous les records de vitesse sur l’eau, reliant Douvres à Calais en 34 minutes seulement

L'article sur bit.ly/3BpAdZO

Toutes nos news sont tirées de faits réels

#humour #histoire #vendredilecture #2005 #tabarly #erictabarly #manche #migrant #immigration #loiimmigration #trimaran #transat #LouisBlériot #record

[le-journal-catalan]

Vœux du maire de Canet : « 2024 sera une année olympique »

Plus de 1000 personnes se sont rendues au gymnase Eric Tabarly pour les traditionnels vœux du maire aux forces vives. Cette cérémonie est l’occasion de faire le point sur le devenir de la ville. Accueillis par le maire et son premier adjoint, les Canétois étaient nombreux le samedi 13 janvier dernier à assister à cette cérémonie. En ouverture, Marc Benassis a accueilli et présenté chaque membre…

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#2024 #Canet #jeux olympique #Journal Catalan #Le Journal Catalan #maire #Pyrénées-Orientales #Stéphane Loda #vœux

[de-gueules-au-lion-d-or]

Le metier de marin est un métier d'humilité, qui exige un long apprentissage. La mer punit les bravaches. Naviguer est une activité qui ne convient pas aux imposteurs. Dans bien des professions, on peut faire illusion et bluffer en toute impunité. En bateau, on sait ou on ne sait pas. Malheur aux tricheurs. L'océan est sans pitié.

Eric Tabarly - Mémoires du large.

[yespat49]

Éternel Tabarly : le livre hommage au grand navigateur breton

À l’occasion des 20 ans de la disparition du navigateur Eric Tabarly, les Éditions du Chêne mettent en vente une nouvelle édition de l’ouvrage culte À Eric paru en juin 1999. Continue reading Untitled

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[leblogdemarinaetjeanmarie]

SAMEDI 24 JUIN 2023 (Billet 3 / 4)

Avec Rosario (M.), nous sommes devenus amis depuis un des premiers Circuits que nous ayons faits, « Escale thaïlandaise », en 2012, avec Nouvelles Frontières.

De retour de quelques jours passés à Rouen pour voir l’Armada, elle nous a envoyé ces photos. Plus que celles qu’elle a faites des jolis bateaux présents pour l’événement et même le passage dans le ciel de la Patrouille de France, ce sont surtout celles où elle « pose » avec de jeunes marins qui nous ont amusés.

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L’ARMADA, UN PEU D’HISTOIRE, LA NAISSANCE D’UN GRAND ÉVÉNEMENT

Au début des années 1980, Jean Lecanuet, maire de Rouen, cherchait une idée pour animer et faire revivre les quais. A l'époque, ces derniers étaient à l'abandon. Son adjoint, Patrick Herr lui proposa une course entre Rouen et New York afin de célébrer le centenaire de la statue de la Liberté en 1986. Rappelons que le 17 juin 1885, la Statue arrivait à New York à bord de la Frégate l'Isère, la fin d'un voyage parti de Rouen un jour de mai 1885. La statue avait été imaginée par le sculpteur Bartholdi construite et offerte par la France. Elle fut dévoilée au grand jour le 28 octobre 1886. Jean Lecanuet n'était pas sûr que l'idée séduirait les Rouennais. Patrick Herr insista et huit multicoques furent au départ de la course appelée Course de la Liberté. Afin de donner un air de fête à cette manifestation, il proposa la première Grande Pagaille : course d'OFNI (Objets flottants non identifiés), un grand défilé dans les rues de Rouen à l'américaine, avec majorettes, voitures décapotables et confettis. Le public fut au rendez-vous tant sur les quais, à l’époque non encore rénovés, que dans les rues ou sur les berges. Le catamaran de 23 mètres Roger et Gallet skippé par Eric Loizeau et Patrick Tabarly gagna la course en ralliant New York en 14 jours. Jean Lecanuet, présent à l'arrivée de la course, fut enthousiasmé par le succès populaire. Il demanda à Patrick Herr d'y répondre favorablement. La grande aventure des Voiles de la Liberté était lancée !

(Source : « armada.org »)

Ci-dessous un petit Clip (2 min 30) qui vous dit tout sur ce qu’est devenue l’Armada de Rouen en 2023.

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[patern29]

Robin Knox-Johnston, le skipper de l'histoire de la course au large

Le Britannique Robin Knox-Johnston est le skipper qui a le plus marqué l’histoire de la course au large, en Angleterre et dans le monde.

Robin Knox-Johnston est, sans doute, le plus grand navigateur britannique. Mais au-delà, ce marin hors pair a écrit l’histoire de la course au large, au même titre que des Peter Blake ou Eric Tabarly. Depuis le début de sa carrière, en 1968 sur le Golden Globe Challenge sur Suhaili, à la Route du Rhum, en 2014, Robin Knox-Johnston n’a jamais cessé de naviguer. Robin Knox-Johnston est né en 1939, à Londres et vit ensuite à Liverpool jusqu’en 1957. A partir de cette date, et jusqu’en 1967, le marin sert dans la marine marchande et la Royal Navy. En 1965, il achète un plan Colin Archer, sloop de 32 pieds, à Bombay. Il ramènera son bateau, nommé Suhaili, en Angleterre, après un voyage de deux ans. Robin Knox-Johnston, skipper de légende

photo: robinknox-johnston.co.uk Le 14 juin 1968, il prend le départ du Golden Globe Challenge avec son voilier Suhaili, première tour du monde ensolitaire et sans escale. Sa bagarre avec Bernard Moitessier, parti deux mois plus tard, restera dans la légende de la course au large. Il arrivera, le 22 avril 1969, à Falmouth en vainqueur et héros, après 312 jours de mer. Robin Knox-Johnston est le premier homme à effectuer un tour du monde en solitaire et sans escale. Un skipper à la carrière de Lord Sa victoire sur le Golden Globe Challenge sera la première d’une longue carrière. Robin Knox-Johnston gagnera la Round Britain Race à deux reprises, en 1970 et 1974. Il s’accompagnera, souvent, de personnes de confiance, un peu comme Tabarly et ses équipiers (Kersauson, Lamazou,…). Il gagnera Le Cap Rio, en 1971 ainsi que deux étapes de la

Whitbread, en 1977, avec Les Williams et Peter Blake, comme équipier. Peter Blake et lui décrocheront le Trophée Jules Verne, en 1994, après 74 jours 22 heures 18 minutes et 22 secondes en mer. En 2007, à 68 ans, Il participe à la Velux 5 Oceans Race et finit à la quatrième place , en étant le skipper le plus âgé à finir un tour du monde. Mais le marin ne sait pas s’arrêter et, en 2014, Robin Knox-Johnston, âgé de 75 ans, prend le départ de la transat en solitaire la Route du Rhum, qu'il finira à la troisième place dans la catégorie Rhum. En 1995, il sera anobli, en reconnaissance de l’ensemble de sa carrière et de ce qu’il a apporté à la course au large et la voile en général. En 1994, lui et Blake seront élus Marin de l'année de l'ISAF. Robin Knox Johnston est le seul marin à remporté trois fois le titre de YJA Yachtsman of the Year. l'histoire de la course, aussi à terre Robin Knox-Johnston est aussi très actif à terre. Il prend une part importante dans l’organisation de la vie maritime, en Angleterre. Il sera président de la Sail Training Association de 1992 à 2001. Pendant cette période, il sera aussi administrateur du musée national de la marine à Greenwich. A ce jour, il est administrateur du musée national de la marine des Cornouailles à Falmouth, où Suhaili, son premier voilier, est au mouillage. Read the full article

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Accepter des contraintes que l'on a choisies. C'est un privilège. La plupart des humains subissent.

Eric Tabarly

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Le pont Eric Tabarly

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