📷: @brandon_ross_photo Really happy with my choice to go with @kreftmoto for suspension on the te300i. Today was my first day on it so I left it in the baseline settings as suggested by them and what a difference has it made already! The bike is so much more supportive, especially at higher speeds and on the bigger hits but still retains its plushness at slow speed. Can't wait to try out the revalve control for higher speed terrain now. #kreftmoto #te300i #WLFurtherTogether https://www.instagram.com/p/CN3aKqWHms8/?igshid=m2sm6rwf4fjf
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KIT pistone e guarnizione smeriglio Vertex Replica 2 tempi HUSQVARNA TE300I 2018 • VERTEX • 232,18 € • VTK24244D.1 • https://www.sixrace.it/it/parti-di-ricambio/53394-kit-pistone-e-guarnizione-smeriglio-vertex-replica-2-tempi-husqvarna-te300i-2018.html
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HUSQVARNA MOTORCYCLES LIFT THE COVERS FROM THEIR EXCITING 2018 ENDURO LINE-UP
Husqvarna Motorcycles today launch their complete line-up of 2018 enduro models – a sophisticated new series of 2-stroke and 4-stroke machines that take the historic brand’s enduro model line-up to a whole new level in terms of technology and performance.
Introducing the next generation of 2-stroke machines – the all-new, electronic fuel-injected TE 250i and TE 300i – Husqvarna’s latest enduro offerings deliver unprecedented advantages in terms of performance, rideability, fuel consumption and ease of use. The introduction of electronic fuel injection by Husqvarna Motorcycles represents a bold new step into the future of offroad motorcycling.
Together with the fuel-injected 2-strokes, Husqvarna Motorcycles present a heavily updated range of TE and FE machines for model year 2018. Collecting feedback from top-level competition and combining it with extensive research, the brand’s engineers ensured that the 2018 TX 125, TE 150 (only for US), FE 250, FE 350, FE 450 and FE 501 remain true to Husqvarna Motorcycles’ commitment to offer premium motorcycles across their complete enduro range.
2-STROKE’S NEW ERA
Perfectly embodying Husqvarna’s pioneering spirit, the new from the ground up electronic fuel injected TE 250i and TE 300i machines feature engine technology that revolutionises the field of 2-stroke enduro motorcycles.
TE 300i MY18-1
TE 250I/300I ELECTRONIC FUEL INJECTION HIGHLIGHTS
=>Fuel injectors at the transfer ports → Ideal amount of fuel in all conditions
=>Oil pump & oil tank → Convenient, eliminates pre-mix
=>39 mm throttle body → Regulates air flow, TPS relays airflow data
=>New EMS → Modern engine management, no need for jetting changes
=>Standard map select → Customise power characteristics
=>Frame integrated oil filler cap → Simple refills
=>Translucent fuel tank → Large capacity, fuel pump integrated
=>New intake snorkel → Adapted to throttle body
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TE 250i – TE 300i 2018 Engine
TE 250i – TE 300i 2018 Engine
SETTING THE BENCHMARK
Combining the most advanced engine technology with a series of dynamic upgrades, all Husqvarna Motorcycles 2-stroke and 4-stroke machines set the benchmark in terms of handling, power, weight and aesthetics.
MY18 ENDURO HIGHLIGHTS (ALL MODELS)
=>WP Xplor 48 front fork → New fork tubes & setting for added sensitivity & bottoming resistance
=>New Magura brake callipers & GSK discs → Optimal sensitivity & progression
=>New ProTaper handlebar → Class-leading function & style
The new Husqvarna MY18 enduro range will be available worldwide from July 2017 at all authorised Husqvarna Motorcycles Dealers. For all details on pricing and availability, please refer to your national Husqvarna Motorcycles Subsidiary or Importer.
HUSQVARNA OFFICIALLY UNVEIL 2018 ENDURO RANGE HUSQVARNA MOTORCYCLES LIFT THE COVERS FROM THEIR EXCITING 2018 ENDURO LINE-UP Husqvarna Motorcycles today launch their complete line-up of 2018 enduro models – a sophisticated new series of 2-stroke and 4-stroke machines that take the historic brand’s enduro model line-up to a whole new level in terms of technology and performance.
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A segunda geração da Husqvarna TEi chega. A moto Queen of Hard Enduro nas mãos de Jarvis, Bolt e Gomez foi completamente renovada, será capaz de manter seu trono? Continue lendo este teste do Husqvarna TE 300i 2020.
Há dois anos, foi dado um grande passo, a injeção de TPI foi introduzida na dois tempos. É verdade que, como tudo na vida, quando inovado, é necessário um tempo de adaptação para melhorar o produto e fortalecê-lo no mercado. E assim tem sido. 2018 e 2019 foram anos de trabalho para os engenheiros da Husky, em 2020, adotarem uma gama completamente nova em termos de chassi e ciclo de peças e uma revisão do motor inovador, que o torna mais poderoso e suave do que nunca.
A Husqvarna TE300i é a irmã “mais velha” da linha de dois tempos do Enduro, que agora está completa com motores de injeção, com os 250 e os esperados 150 abaixo dele. A injeção foi uma revolução há dois anos e, como todas as grandes mudanças, muitos seguidores e detratores surgiram. Esses críticos basicamente criticaram a resposta “branda” do motor se a comparássemos com a resposta de um carbeto. Mas isso é coisa do passado, e para este ano há uma nova revisão, que torna a resposta mais viva e enérgica do que nunca, mantendo toda a suavidade dos anos anteriores.
O chassi de base única desdobrada em aço hidroformado foi aprimorado ao aumentar a rigidez em toda a montagem. Além disso, os suportes que vinculam chassi e motor este ano são feitos de alumínio em todos os modelos. O subquadro é completamente novo, composto por duas peças e é composto por 70% de poliamida e 30% de fibra de carbono. Também é 5cm mais longo e pesa 250gr menos.
Na seção suspensões, o garfo XPLOR agora recebe a nova designação XACT, mas é basicamente o modelo do ano passado com uma nova válvula e um sistema de acionamento de recarga de mola revisado. O amortecedor XACT é completamente novo, derivado de modelos de motocross. Possui maior diâmetro e capacidade de absorção, além de economizar peso. As manivelas também são as do modelo de motocross, que tornam a motocicleta 1 cm mais baixa em relação ao ano passado.
A Husqvarna TE 300i também recebe novos radiadores, usando parte do chassi e um tubo central mais longo para reduzir a pressão da água. Além disso, eles são colocados 12 mm abaixo para melhorar o centro de gravidade do conjunto.
Quanto ao corpo, ele recebe uma nova decoração e um novo design, mas a principal novidade é que a motocicleta é mais estreita em todas as suas partes em relação à versão anterior, tanto as aletas do radiador quanto os plásticos traseiros são mais estreitos. Tudo isso junto com a altura reduzida da posição de condução em 2cm -1cm do assento mais 1cm das manivelas.
O tanque de combustível de 8,5 litros com uma bomba de combustível aprimorada e reposicionado em uma nova posição que evita a exposição a choques.
A carcaça do filtro de ar é totalmente nova, redesenhada para melhorar o fluxo de ar e com um novo sistema de suporte de filtro. A bateria ultraleve de lítio foi substituída pela simplificação do sistema elétrico na subestrutura, o que permite reduzir a altura do assento.
Para finalizar as mudanças, o TEi recebe uma nova capa de assento e as rodas DID de alumínio recebem um novo design que melhora a resistência dos raios.
A Husqvarna sempre fabricou motores com uma resposta muito boa e o novo TEi é um exemplo disso. Estamos diante de um motor com potência, mas ao mesmo tempo muito fácil de transportar com um toque “elétrico”. A injeção funciona melhor do que nos anos anteriores, com uma resposta mais animada e alegre quando precisamos, mas com a suavidade característica dos motores TEi.
É um motor que, em baixas rotações, funciona muito bem, destacando a absoluta ausência de vibrações graças ao seu eixo de equilíbrio perfeitamente calibrado. Ele permite que você faça uma longa marcha, com a total tranqüilidade de saber que em nenhum momento vamos ficar “deitados”, isso não causa nenhum afogamento e sempre temos tração abundante.
Quando escalamos, temos muita energia, é mais enérgica que no ano passado, mas sempre de maneira controlada. Em nenhum momento sentimos que “fica fora de controle”, mas há muito poder no punho direito o tempo todo. Isso, juntamente com a progressividade deste motor, facilita muito o levantamento e o controle da roda dianteira para superar obstáculos.
Abaixo a galeria de fotos da moto, teremos a venda no Motobrexó no mes de dezembro, ja estamos fazendo reservas, e so me chamar, 24-99821-9988
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Teste Husqvarna TE 300i 2020, A Rainha do Hard Enduro A segunda geração da Husqvarna TEi chega. A moto Queen of Hard Enduro nas mãos de Jarvis, Bolt e Gomez foi completamente renovada, será capaz de manter seu trono?
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