#Tay Bridge

[thunderstruck9]

James McIntosh Patrick (British, 1907-1998), Magdalen Green with the Tay Bridge Behind. Watercolour, 30 x 22.5 in.

#james mcIntosh patrick #scottish art #british art #dundee #magdalen green #tay bridge #river tay #river #trees

[scotianostra]

On June 20th 1887 the "new" "Tay rail bridge opened, the longest in the British Isles.

Firstly let’s get the usual dates thing out the way, I have three dates for this after examination, 1st, 10th and 20th of June, you’d think in an age where we photograph things for posterity, we could get the dates right. I’ve chosen today because it flagged up in my alerts, it’s as simple as that.

We have to salute the bravery of those men who worked building bridges like this, I say men, but look t the photos of the construction workers and see how young some of them were!

I think we all know the story behind the Tay bridge disaster so there is now need to go through it all again but after the bridge collapsed the North British Railway and supporters of the Tay Bridge were determined that it should be rebuilt. William Henry Barlow who had sat on the board of enquiry into the old bridge was asked on the best course of action. After thorough investigation of the options, his recommendation was to build a new double line bridge, completely independent of the old.

Barlow’s design for the new bridge was deeply influenced by the presence of the old. To satisfy stipulations made by the Board of Trade, the bridge was to be constructed exactly parallel alongside the old in order to keep navigation channels open, and its height was to be reduced from 88ft in the old bridge to 77ft in the new. As in the old bridge, the railway line was to run on the top of the approach girders, and through the girders of the high, larger navigation spans. Barlow recommended that if the spans of the new bridge were to be kept the same, girders from the old bridge that were unaffected by the collapse of the high girders, were able to be re-used in the new.

The new bridge was to be built 60ft upstream from the old, allowing the old bridge to become ‘staging’ for the men and materials in the construction of the new. The approaches onto the new bridge were altered; to the south the branch lines were joined on brick arches nearer to the shore at Wormitt, and to the North the eastwards curve into Tay Bridge Station (now called Dundee) was softened. Stringent tests on weight and wind loading in the design and construction of the new bridge were also to be undertaken. The proposals for the ‘New Tay Viaduct’ were accepted by Parliament in October 1881, and the firm William Arrol & Co of Glasgow was appointed contractor.

The new bridge took just 5 years to build, thanks in most part to special pontoon equipment with hydraulic legs which were designed by William Arrol. Various arrangements of these hydraulic pontoons were used to sink and construct the brick and concrete foundation columns, to erect the wrought iron piers, to move the old girders into position for the new bridge, and to erect the new navigation spans. The completed bridge is 10711ft in length, 8396ft of which is in a straight line running virtually north / south across the Tay until it curves eastwards towards Dundee. There are 85 piers; 1-28 forming the south approach, 28-41 the ‘navigation spans’ and 41-85 the north approach. The new Tay Bridge was opened to traffic, without ceremony on 20th June 1887.It still stands as testament to what good engineering was used in it's build.

You can find loads more pickoff the bridge during construction here https://www.leisureandculturedundee.com/virtual-gallery-new-bridge-1887

#scotland #scottish #tay bridge #river tay #angus #fife #history

[logi1974]

Laird Hasenbär in Schottland - Tag 19 Teil 2

Lairds and Ladies!

Der zweite Punkt des heutigen Tages befasst sich mit der Erbauung der Tay Bridge und der daraus resultierenden Tragödie. 

Da hier ein berechtigtes, berufliches Interesse an der Eisenbahnbrücke besteht, schauen wir uns das Bauwerk von allen Seiten an - und ich meine von allen Seiten!

Mehrere Stunden sind wir damit beschäftigt den richtigen Winkel und die richtige Position mit dem richtigen Blick zu finden.

Um 1900 beförderten Dampfer Urlauber zu (und von) so weit entfernten Orten wie Perth, Montrose und Leith, und 1905 wurde Broughty Ferry von den Straßenbahnen der Dundee, Broughty Ferry and District Tramways Company erreicht. Inzwischen war Broughty Ferry mehr oder weniger ein Vorort von Dundee. 1913 wurde die Stadt offiziell Teil der City of Dundee.  

Der Fluss Tay (gälisch Tatha) ist der längste Fluss in Schottland und der siebtlängste in ganz Großbritannien. Der Tay gilt als eine der Lebensadern Schottlands, vor allem für die tieferen Highland Regionen ist der Tay ein wichtiger Fluss.

Der Fluss entspringt als River Connonish am Fuß des Ben Lui, kaum 30km von Oban und damit der Westküste Schottlands entfernt.

Er durchfließt danach unter den Namen River Fillan und als Dochart den Loch Dochhart, Loch Lubhair und Loch Tay. Eigentlich nennt sich der Fluss dann erst ab dem Abfluss aus dem Loch Tay dann Tay. Als Tay fließt der dann bis zu seinem niedrigsten Punkt bei Perth und liegt dort praktisch schon unter Einfluss der Gezeiten.

Die West-Ost Entfernung des Tay in Schottland beträgt 193 km. Dabei fließt er von einer Spitzenhöhe von 560 Meter über NN auf O Meter Meereshöhe. Letztendlich mündet der Tay südlich von Dundee in den Firth of Tay und schließlich in die Nordsee.

1870 verabschiedete das Parlament einen Gesetzentwurf für eine Eisenbahnbrücke über den Fluss bei der Stadt Dundee, die nach einem Entwurf von Sir Thomas Bouch gebaut werden sollte.

Seine Brücke sollte ein Gitterdesign sein, das Guss- und Schmiedeeisen kombiniert. Die Arbeiten begannen am 22. Juli 1871. Im weiteren Verlauf wurde jedoch klar, dass die Vermessungsarbeiten am Flussbett, die eine ebene Tiefe des Grundgesteins vorhergesagt hatten, falsch waren. Es wurde festgestellt, dass das Grundgestein in der Mitte des Flusses zu weit unter dem Flussbett lag, um das Gewicht der Brücke tragen zu können.

Bouch reagierte, indem er nun weite Teile des Oberbaus in fragilen Eisenkonstruktionen ausführen ließ. Außerdem wurden die Spannweiten erweitert und – um die Durchfahrtshöhe für Schiffe zu vergrößern – die Trägerwände im Mittelteil in die Höhe verlegt.

Viele Eisenteile, die in einer Behelfsgießerei am Ufer gegossen worden waren, wiesen Luftlöcher auf. Anstatt die Stücke wieder einzuschmelzen, waren die Fehler mit Farbe verdeckt worden.

Auch wurden Träger, die beim Bau ins Wasser fielen, nicht ausgetauscht, sondern geborgen und weiterverwendet, um das vorgegebene Budget der North British Railway über 300.000 Pfund nicht zu übersteigen und um im Zeitplan zu bleiben.

Als die Tay Rail Bridge am 1. Juni 1878 eröffnet wurde, war sie die längste der Welt und verkürzte die Fahrzeit zwischen Edinburgh und Dundee um eine Stunde. Königin Victoria, die bei der Eröffnung anwesend war, verlieh Bouch in Anerkennung seiner Leistung den Ritterschlag.

Die Firth of Tay Bridge war ein Bauwerk, das weltweit seines Gleichen suchte. Ein weiterer früher Reisender über die Brücke war der damalige Präsident der USA, Ulysses S. Grant. Er kommentierte, dass es sich um eine „große Brücke für eine kleine Stadt“ handelte.

Ein Aushängeschild für die Macht und den Fortschritt Großbritanniens. Bis zum 28. Dezember 1879: Ein fürchterlicher Sturm peitschte an diesem Abend über Schottland.

Ein Sturm, welcher in Fontanes dichterischer Fantasie das Werk dreier Hexen war. Drei Hexen, welche schon in Shakespeares Drama "Macbeth" ihr Unwesen getrieben hatten und die eitlen Menschen zu bloßen Puppen degradierten, deren Schicksal sie mit sadistischem Vergnügen in den Abgrund lenkten. Auch die Fortschrittsgläubigen Passagiere des Zuges, welcher gegen 19 Uhr die Firth of Tay Bridge überquerte, sollten buchstäblich in diesem Abgrund landen.

An diesem Sonntag hatte der Schnellzug nach Dundee den Bahnhof in Edinburgh gegen 16.15 Uhr verlassen.

Um 19.14 Uhr passierte der Zug noch unversehrt den südlichen Brückenkopf, wie Bahnwärter Sam O´Neill mitteilt. Da es nur einen „Token“ gab, war sichergestellt, dass nur jeweils ein Zug die eingleisige, 3264 Meter lange Brücke über den Fjord passierte. Danach sah O´Neill etwas wie einen Feuerstrahl und hörte Donnern.

Die stolze Brücke brach im Sturm unter der Last und dank ihrer zahlreichen Baumängel zusammen. Tragischerweise genau dann, als der Zug die Brücke überquerte.

Als der Zug nicht, wie erwartet, kurz darauf in den Bahnhof von Dundee einfuhr, machten sich Angestellte der Bahn auf die Suche. Als sie die Mitte der Brücke erreichten, gähnte vor ihnen ein fast 1000 Meter langes Loch. Der Zug mit sechs Waggons war in die Tiefe gestürzt. 

75 Menschen wurden getötet, darunter der Schwiegersohn von Sir Thomas und der Sohn des Bahnwärters, Jim O´Neill, der der Lokführer war. Viele von ihnen konnten nie geborgen werden. Ihre Leichen trieb die Strömung in die peitschende Nordsee hinaus.

An der Brückenstation von Dundee versammeln sich im Lauf der ersten Stunden nach dem Unglück Tausende von Menschen, die Näheres hören wollen über das Schicksal von Verwandten, Freunden oder Bekannten im Zug.

Darunter sind auch weitere Augenzeugen: das Ehepaar Dunston, das einen kranken Onkel in Pflege nehmen wollte, und der Geschäftsmann Warren Calcroft, der selbst zur Bahn gekommen war, um einen lange erwarteten Vertrag über die Fusion seiner Firma mit einem Pariser Partner in Empfang zu nehmen.

Das Dokument dürfte, wie alle Postsendungen aus dem Zug, flussabwärts im Wasser liegen: Der Sturm hat Menschenleben, Hoffnungen und nicht zuletzt einen Traum zerstört - den von der längsten Eisenbahnbrücke der Welt.

Eine öffentliche Untersuchung der Katastrophe kam zu dem Schluss, dass die Brücke "schlecht entworfen, schlecht gebaut und schlecht gewartet" worden war. Es traten Probleme mit der Qualität der verwendeten Materialien auf, und es scheint, dass Bouchs Entwürfe die Windlast auf die Struktur überhaupt nicht berücksichtigt haben.

Sir Thomas Bouch starb wenige Monate nach der Veröffentlichung des Abschlussberichts der öffentlichen Untersuchung der Katastrophe. Er ist auf dem Dean Cemetery in Edinburgh begraben.

Zum Zeitpunkt der Katastrophe wurde an einer weiteren von Bouch entworfenen Eisenbahnbrücke, über den Fluss Forth, gearbeitet. Der Bau wurde sofort eingestellt.

Als die Arbeiten an der Forth Bridge 1883 wieder aufgenommen wurden, handelte es sich um ein völlig neues und massiv stärkeres Design, das von Sir John Fowler und Sir Benjamin Baker entworfen wurde. 1883 begann auch der Bau der zweiten Tay Rail Bridge. Diese wurde am 13. Juli 1887 eröffnet und ist bis heute in Gebrauch.

Erzählungen zufolge soll an jedem Jahrestag des Unglücks, 28.12.1879, ein Geisterzug über die nun neu erbaute Brücke fahren. Die Überreste der eingestürzten Brücke ragen noch immer wie ein Mahnmal im Wasser auf.

Der Katastrophe von Tay Bridge selbst wurde durch das bekannteste Gedicht von William McGonagall gedacht.

Am Nordufer des Tay River stehen inzwischen auch 3 Gedenksteine, die an die Opfer dieses Unglücks gedenken und alle Namen auflisten.

Oidhche mhath!

Angie, Micha und Laird Hasenbär

#Tay Bridge #Dundee #tay bridge disaster #Schottland

[preacherpollard]

A Sturdy Bridge Over The Deadly Sea

Neal Pollard The Tay Bridge in Dundee, Scotland, opened for passenger services on June 1, 1878. That very summer, Queen Victoria was a passenger onboard the train that passed over that bridge, at the time at over a mile and a half the longest railway bridge in the world. This led her to knight the bridge’s builder, Thomas Bouch. But on Saturday, December 28, 1879, the bridge collapsed in a…

View On WordPress

#Church of Scotland #Dundee #gangrene #preachers #Queen Victoria #reading #Sabbath #Scotland #study #Tay Bridge #Thomas Bouch #understanding #workmen

[reputayswift]

Loss Of My Life theorists were correct…at what cost

#the bridge and last chorus…oh my GOD… #taylor swift #the tortured poets department #tays takes

[brownie-pics]

'24.6.1 奈良市柳生、山辺郡山添村にて

@masachi さんとの撮影会、お昼に山菜定食いただいた後は十兵衛杉、阿対の石仏を見て国道を南下。

山添村の布目川で、とても良い風情の橋に出会いました。

#奈良 #nara #日本 #japan #柳生 #yagyu #十兵衛杉 #jyube-e sugi cedar #阿対の石仏 #a-tai stone Buddha #山添村 #yamazoe village #布目川 #nunome river #橋 #bridge #初夏 #early summer #photographers on tumblr #natgeoyourshot #奈良公園じゃないシリーズ

[catskullery]

#death stranding #sam porter bridges #landscape exercise i threw our little guy into #tis but a sketch #tay's art #the photo this is referenced from is in the photography tag on my side blog

[briankang]

"beauty is a beast that roars down on all fours demanding more / only when your girlish glow flickers just so do they let you know / it's hell on earth to be heavenly, them's the breaks, they don't come gently" is such a gut punch every time and nobody ever talks about it!!

#tay talks #deeply underrated bridge. DEEPLY underrated song imo #clara bow is like. easy top 5 of ttpd for me

[beaft]

literally just realised that "william the gonnagle", terry pratchett's scottish bard character who defeats his enemies by reciting poetry at them, is a reference to "william mcgonagall", often hailed as the worst poet in the english language (or indeed any language). it has taken me a full two decades to understand this joke. discworld truly is the gift that never stops giving

#i must have read the wee free men upwards of twenty times and never got it #and then last week i was reading 'the tay bridge disaster' (mcgonagall's most famous Bad Poem) and i was like. hang on. OH FUCK.

[petesakemp3]

They are still sooooo married x

#im going to walk off a bridge #gabe saporta #bill beckett #william beckett #tai #cobra starship #gabilliam

[onlylurkingreadingstuff]

I’ll be Alright, it’s Just a Thousand Cuts

By @onlylurkingreadingstuff

I might try this again with some different decisions- still looking around, not committing to a style for my fun art. So wip? Maybe? 🤷‍♀️

#good omens #crowley #azricrow #go2 #gomens 2 #how do we get to south downs from here #ineffable husbands #you don’t turn the car off when Tay hits the bridge #anthony j crowley #a j crowley #anthony janthony crowley

[starredforlife]

i'm assigning my followers animation homework u have to study these two battle scenes and tell me why they're both so goddamned effective. i could tell u all the answers myself. but i want ur answers

#i had the entire script of the second movie memorized guys when i say i like kfp i fucking mean it #i know the music beat for beat i could probably hum it along to every note #the sound design in both of these....immaculate #BUT THE STORYBOARDING. GOD THE FUCKING STORYBOARDING. #jennifer yuh nelson i love you forever #watching the 4th movie i was SO disappointed in the storyboarding #it was completely uncinematic!!!! and compared to the final fights in both movies the second movies and even the 3rd #the stage was so limited and not played with #it never felt grand and it never felt like the stakes were high enough #like it sucked so much ass AUGHHHGHHGHGH AND IT DIDNT HAVE TO #also the character animation???? also just not great???? #like i LOVE how they did tai lung and tigress in the bridge scene ok #you have all the character motivation behind the way they hold and express themselves #and in the gongmen fight. po is just so SO well animated in all his idiosyncrasies #and the way he gets intense. and the way shen panics. and the boss wolf's turn. SO WELL DONE. #this is my fucking white whale guys this is it #videos #kfp #Youtube

[josephinekhawaja]

Everybody else poring over the intricacies of Din's engagement vows to Bo...

(And their marriage vows better still be in Mandalore's native tongue as we as a fam still need to hear Those Words spoken into the universe.) And I am just over here at Din Djarin like 'You had me at "I had no idea."'

The galaxy casually constructs an opportunity for Bo-Katan Kryze to finally have her self-effacing "Anti-Hero" moment (It's me / Hi, I'm the problem, it's me) so we can get that out of the way for the haters --

And it undoes a man's whole lifetime of cult programming, and upends his worldview for the better?

And Din actually has the presence of mind to follow Bo-Katan out onto the boat and let her know that, and that she just changed his whole damn world?

Please. I am simping for that second. Say less.

#I can No Longer with these two -- #Favreau and Filoni should have written Every Line of romance between Anakin and Padmé in Episode III so no need to suffer. #dinbo Swiftie here unable to communicate in life except through Tay references #that Boat Scene also slapped of the entire bridge to Mine #Din Djarin x Bo-Katan Kryze #Din x Bo-Katan #Din-Katan #dinbo

[novelconcepts]

wanted my heart (but i gave her my soul)

Taissa Turner doesn’t believe in the Wilderness, in spirits, in monsters. She definitely doesn’t believe in vampires. None of that stuff can possibly be real.

It can, however, still upend her entire life.

Chapter 1/4 - 1996

Chapter 2/4 - 1997

M, 32.9k words

“What do you think counts as your birthday?” Van asks. Tai raises her head, brow furrowed. “Fucking what?” “Your birthday.” There’s a casual ease to how Van says it. Like having this conversation over drawing water is normal. Like having this conversation out in the ravages of a recent snowstorm is fine. Like Tai can even think of birthdays, after the past few months.

#fanfiction #yellowjackets #yj fic #taivan #yjoctober2023 #taissa turner #van palmer #vampire au #i present to you: the violence chapter #(among other things but like. we all know how winter treats the yellowjackets) #in which tai has grown a little more accustomed to this vampire thing and also fucking hates it #also: cute lesbians continue to be cute #really loving bridging that gap between Horror and Happy in this one

[eosofspades]

this is truly just because its my favorite trope but tai lung and tigress were literally like only a couple of years away from being tragic siblings

#i dont blog about this movie very often but it is literally so fucking good #listen the bridge fight is already a perfect scene but i want them to be tragic siblings so badly. the dynamic. #all the new layers of the dialogue. tigress never living up to tai lung in shifu's eyes tigress wanting to be the dragon warrior SO BADLY #and the part where tai lung is like. not even momentarily convinced it might be her #the character parallels that ALREADY EXIST...... #listen if tigress was literally only a couple years older. or if the timeline was rearranged JUST SLIGHTLY. #if she got adopted before tai lung's attack on the valley literallywe could have had it all #mine #animation #kung fu panda #rory rambles about movies

[noconcessions]

#Tay Road Bridge #Dundee #Scotland #Tom Duffin