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luisdemen · 6 years

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Acaba de terminar la recreación clásica de este año de la legendaria “Targa Florio”, la carrera de automovilismo más antigua del mundo, ahora en su 102 edición y patrocinada por Abarth. Para celebrar que el vínculo deportivo especial con la Targa Florio está firmemente arraigado en la historia, Abarth ha presentado la nueva gama Abarth 595 con el preestreno del “Cursa” para disfrute de los más entusiastas. Además de participar en el prestigioso evento con tres modelos vintage seleccionados de la colección FCA Heritage, Abarth ha organizado una emocionante experiencia de pruebas de conducción al volante de la nueva gama 595 por las carreteras de la competición más antigua del mundo y la nueva gama 595 se ha expuesto por primera vez en el corazón de Palermo. El icono de la marca ha evolucionado en consonancia con ambos aspectos de su doble personalidad, prestaciones y estilo, los ingredientes en los que se basa todo Abarth, del pasado y del presente, y que transforman lo ordinario en extraordinario. “Carlo Abarth estuvo estrechamente vinculado con la Targa Florio, que comenzó justo después de la Guerra”, ha explicado Luca Napolitano, director de la marca Fiat y Abarth para la región EMEA. “Las sinuosas carreteras de Sicilia parecen estar hechas a medida para mostrar las cualidades de los coches de carreras. Así que el Escorpión y la Targa Florio comparten un estrecho vínculo y una historia de éxitos en carreras y de anécdotas memorables. Después de todo, cualquiera que admire estos coches históricos que forjaron para Abarth su estatus de leyenda de las carreras, apreciará fácilmente cómo, a lo largo de los años, el exigente campo de pruebas de las carreras ha dado forma a la inestimable herencia de estilo y prestaciones que nos brindan los coches actuales. Nuestra participación en la edición 2018 es un homenaje al 110 aniversario del nacimiento de nuestro Fundador, así como la oportunidad ideal para el debut de la nueva gama Abarth 595, subrayando el vínculo con nuestra historia y las carreras que forman parte de los valores de nuestra marca.”

Nueva gama Abarth 595 – Prestaciones y estilo “El Abarth 595, la evolución del emblemático modelo de la marca, ha generado un gran revuelo tras su lanzamiento hace unas semanas”, ha continuado Luca Napolitano. “A través de cambios técnicos cuidadosamente calculados, una minuciosa atención por los detalles y la elección de materiales nobles se expresan enérgicamente las dos caras de la personalidad de la marca, prestaciones y estilo, perfectamente representadas por las dos versiones emblemáticas Competizione y Turismo: para los clientes, dos formas para entrar y experimentar el mundo Abarth”. En el centro de la nueva gama 595 se encuentran las versiones Competizione y Turismo, que expresan las dos personalidades de Abarth. El 595 Competizione es más “radical” y está diseñado para aquellos apasionados por el rendimiento y la deportividad sin concesiones, mientras que el 595 Turismo se basa en los valores de estilo y confort típicos de los coches GT italianos, con detalles impecablemente diseñados, interior de piel y pack Urban. En el nuevo 595 Competizione, la principal innovación es el nuevo escape Record Monza, que se monta de serie con válvula activa controlada mediante el botón Sport. Al pulsar el botón Sport se abre la válvula de escape y el ruido del motor se vuelve más profundo y agresivo. El conductor puede elegir el sonido del motor para una conducción tranquila o un rugido más fuerte, más deportivo y más tradicionalmente Abarth. Se ha diseñado un nuevo color de carrocería “Verde Adrenaline” para el 595 Competizione, en combinación con un techo negro, subrayando sus fuertes vínculos con el mundo de las carreras. El Abarth 595 Turismo está destinado a quienes consideran que la comodidad es esencial incluso en un automóvil de altas prestaciones. En su interior, la tapicería de piel Abarth cuidadosamente rematada es una combinación perfecta para el elegante estilo del Turismo. Todo mejorado con el nuevo pack Urban, que incluye sensores de aparcamiento, sensor de lluvia y sensor de luz, contenidos destinados a hacer que la conducción diaria sea más fácil y menos estresante. El Turismo también está disponible en un nuevo, elegante y exclusivo color mate “Gris Asphalt”. El vehículo de entrada es el Abarth 595. Con una potencia nominal de 145 CV, el vehículo ofrece todo el equipamiento de serie necesario para garantizar el placer de conducción típico de las creaciones de la marca con el emblema del Escorpión, incluido el volante de fondo plano con la aplicación central del punto de mira y el botón “Sport” que en este caso modifica el par de salida máximo y la configuración de la dirección asistida y el acelerador. La gama se completa con dos series especiales, el 595 Pista y el 695 Rivale. La primera está totalmente orientada a las prestaciones, lo que se refleja mediante la inclusión en su equipamiento del Abarth Telemetry de 7″, que permite una monitorización constante de las prestaciones, del nuevo escape Record Monza y de las suspensiones traseras Koni FSD (Frequency Selective Damping), que aseguran un mejor agarre, maniobrabilidad y estabilidad en carretera, con total seguridad. Por otro lado, la segunda serie especial surge de la colaboración de Abarth con Riva, el emblemático y mundialmente famoso constructor de yates italiano; es la creación Abarth más sofisticada y la combinación perfecta de elegancia y prestaciones. Berlina o descapotable, la nueva gama 595 presenta cinco versiones (595, 595 Pista, 595 Turismo, 595 Competizione y 695 Rivale) con niveles de potencia de 145 a 180 CV y todos cumplen la normativa Euro 6D-TEMP, para satisfacer cualquier necesidad del cliente.

En rallies, en carreras de circuito o en las carreteras de todos los días con la marca del Escorpión “Las competiciones son una característica fundamental de la historia y el presente de la marca Abarth, que cuenta con una dilatada, gloriosa y orgullosa tradición en carreras y rallies”, ha explicado Luca Napolitano. La marca prueba y perfecciona sus innovaciones tecnológicas en las carreras, para después transferirlas a sus vehículos de carretera, para brindar prestaciones, seguridad y fiabilidad inigualables. Es una prerrogativa que muy pocos fabricantes de automóviles pueden alegar.”

La tradición de las carreras y sus éxitos están arraigados en la historia, reflejados en las muchas victorias logradas en la Targa Florio, especialmente con los ágiles coches deportivos Abarth 1000 SP, perfectamente adaptados a las carreteras de los montes Madonia, que permitieron a muchos pilotos lograr una clasificación impresionante también en la competición absoluta. Las victorias de los modelos Abarth 124 Rally en las últimas ediciones de los setenta también fueron memorables. Desde que la Targa Florio se transformó de una carrera de velocidad a un rally en 1978, Abarth ha registrado varias victorias absolutas: dos en 1979 con Adartico Vudafieri y en 1980 con Mario Pasetti con el Abarth 131 Rally, y dos en 2003 y 2004 con el Fiat Punto Super 1600, pilotado en ambos casos por Paolo Andreucci, quien también ganó en 2006 con el Abarth Grande Punto S2000. El mismo modelo fue el primero en cruzar la línea de meta en 2009 con Luca Rossetti al volante. Finalmente, en las dos últimas ediciones de la Targa Florio, se han revivido todas las emociones del pasado con el regreso a las carreras del Abarth 124 Rally, creado para brindar espectaculares actuaciones en esta especialidad. “Hoy, el Abarth 124 Rally está demostrando su valía en la categoría R-GT, al haber ganado el Campeonato Mundial FIA en esta categoría con la pareja francesa Raphael Astier y Frédéric Vauclaire con una cita de antelación, monopolizando los 5 primeros puestos en el ranking de la clase”, ha afirmado Luca Napolitano. “En lo que va de temporada, ha acumulado cerca de 40 victorias de categoría en los 12 campeonatos nacionales e internacionales en los que está compitiendo. Y este mismo modelo ganador se ofrece al público en la versión de carretera: el Abarth 124 GT. Se trata de una serie especial cargada de adrenalina que se basa en el Abarth 124, combinando dos personalidades: el estilo coupé y el coraje, dinamismo y placer de conducción que solo un auténtico spider con tracción trasera puede proporcionar. Así que hemos decidido hacer realidad un sueño para los entusiastas que han acudido a la Targa Florio 2018, que han podido admirarlo y probarlo, saboreando su increíble aceleración y su fabuloso agarre en las carreteras más sinuosas: el coche de un auténtico entendido.” Finalmente, también hay que recordar que Abarth es además una estrella del circuito de carreras con los coches Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione y Abarth 500 Assetto Corse que compiten este año en la décima edición del Trofeo Abarth Selenia y en los campeonatos italiano y alemán de F4, en los que equipa los coches de carreras de Fórmula 4 con el motor de altas prestaciones Abarth de 1.4 litros y 180 CV.

En la Targa Florio, tres coches históricos de Abarth de la colección FCA Heritage FCA Heritage, el departamento del Grupo dedicado a salvaguardar y promover el legado histórico de las marcas italianas de FCA, ha seleccionado tres coches Abarth de su colección para competir en la “Targa Florio Classica”, el rally de regularidad para coches históricos: el Abarth 2400 coupé (1964), el Autobianchi A112 Abarth de 58 CV (1974) y el Fiat 500 (1974) actualizado con el nuevo Kit de conversión Abarth Classiche 595. Cada uno representa una de las tres grandes “categorías” de la producción de automóviles de carretera de la marca: el 2400 con carrocería Allemano es un espléndido ejemplo de la capacidad de Abarth como constructor independiente de automóviles GT de alta gama, mientras que el A112 recuerda la entrada de Abarth en el Departamento Fiat Racing, tras su adquisición en 1971. Por último, el rápido y ágil Fiat 500, actualizado con el nuevo kit de conversión 595 producido por FCA Heritage, rinde homenaje a los gloriosos años en que Abarth creó sus famosas versiones mejoradas de coches Fiat de pequeña cilindrada. Además, para celebrar el 110 aniversario del nacimiento de Carlo Abarth (Viena, 15 de noviembre de 1908 – 23 de octubre de 1979), el evento siciliano ha contado con la presencia destacada de dos figuras de importancia simbólica para la marca, a saber, Anneliese Abarth, quien ha participado en el desfile inicial en el Coupé 2400 que una vez fue propiedad de su esposo, y Eris Tondelli, el histórico piloto de carreras y pruebas de Abarth, que trabajó en el desarrollo de los automóviles 595 en los años sesenta.

Los nuevos 595 Competizione y 595 Pista están equipados de serie con una nueva versión del legendario escape Record Monza Acaba de terminar la recreación clásica de este año de la legendaria "Targa Florio", la carrera de automovilismo más antigua del mundo, ahora en su 102 edición y patrocinada por Abarth.

#2018 #595 #Abarth #CarManía #Competizione #Fiat #Noticias #Pista #Record Monza

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vivirasturias · 7 years

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Abre sus puertas en la primera Ciudad del Motor de Reino Unido

La nueva instalación Classic Works de Coventry es el centro neurálgico de la todas las operaciones con clientes de Jaguar Land Rover Classic.

Classic Works albergará los Legends´ de Jaguar Land Rover Classic, vehículos que se venden y se restauran, así como aquellos que se conservan en la colección propia del grupo.</strong> <ul> <li>Andy Wallace, el legendario piloto que resultó vencedor de Le Mans al volante de un Jaguar, probará los vehículos que fabrique Jaguar Classic antes de entregárselos a los clientes.</li> <li>El nacimiento de Classic Works es una clara apuesta de Jaguar Land Rover por la fabricación y restauración tradicional de vehículos en la primeraciudad del motor´ de Reino Unido.

A la inauguración de Classic Works asistió el Dr. Ralf Speth, CEO de Jaguar Land Rover, y John Edwards, Managing Director de Special Operations de Jaguar Land Rover.

A partir de septiembre podrán realizarse visitas guiadas por Classic Works a un precio de 49 £ por persona.

Jaguar Land Rover Classic Works es una nueva instalación en la región de Midlands, Inglaterra, que se ha concebido para ofrecer diversos productos y servicios que satisfagan los deseos de propietarios y entusiastas de los clásicos de Jaguar y Land Rover. El Dr. Ralf Speth, CEO de Jaguar Land Rover, y John Edwards, Managing Director de Special Operations de Jaguar Land Rover, asistido a la ceremonia de inauguración que se convierte en el mayor punto del mundo de venta, fabricación y restauración de vehículos clásicos.

La apertura de Classic Works en Coventry supone un importante hito en el rápido desarrollo de la marca «Classic» de Jaguar Land Rover, que vio la luz en marzo de 2016. Esta primera instalación de Jaguar Land Rover Classic se junta bajo un mismo techo todas las operaciones de venta, mantenimiento y restauración de los clásicos del grupo. La expansión internacional de la marca «Classic» continuará en unos meses con la inauguración de una nueva instalación en Essen (Alemania).

Según declaraciones de John Edwards, Managing Director de Special Operations de Jaguar Land Rover: “Classic Works tiene una importancia enorme para Jaguar Land Rover. Es mucho más que un edificio para nuestros clientes de todo el mundo, es el corazón y el alma de Jaguar Land Rover Classic. Es una oportunidad fantástica de complacer a propietarios y entusiastas de estas dos estupendas marcas con una amplia gama de servicios para vehículos clásicos”.

Con una extensión 14.000 m2, Jaguar Land Rover Classic Works es la mayor instalación del mundo de estas características e incluye espacios específicos para la exposición de vehículos y 54 áreas de trabajo donde restaurar y realizar el mantenimiento de todos los modelos de Jaguar y Land Rover que dejaron de producirse hace una década o más.

El taller se divide en zonas específicas de desguace, reacondicionamiento y montaje para la restauración de modelos como el «Reborn» del Land Rover Series I, el Range Rover Classic y el Jaguar E-Type, además de albergar un área de reparación de motores y una línea de producción del XKSS.

En Classic Works también se encuentra la colección de clásicos de Jaguar Land Rover compuesta por más de 500 vehículos que representan la historia viva del automovilismo británico y una referencia de incalculable valor para las restauraciones. Los modelos de la colección también se dejan a museos y clubes automovilísticos, además de exponerse en los eventos organizados por Jaguar Land Rover y sus colaboradores, representando con ellos el legado de ambas marcas.

Para fomentar el crecimiento de la marca Classic, Jaguar Land Rover ha realizado una inversión sustancial en las técnicas de fabricación tradicional y ha ido incrementando su personal cualificado poco a poco, hasta llegar a doblar el número original desde su creación. Actualmente trabajan en Classic Works más de 80 especialistas, muchos de ellos con décadas de experiencia exclusivamente con los modelos a los que se enfoca la nueva instalación. Está previsto que esta cifra aumente hasta superar los 120 especialistas para finales de 2017.

Los estrechos lazos que unen a la marca Classic con Jaguar Land Rover hacen que sea posible emplear la tecnología de fabricación más vanguardista, como el escaneado en 3D y el diseño asistido por ordenador, que permiten volver a dar forma y reincorporar piezas como los paneles originales del Jaguar E-Type y el Range Rover Classic cuyo reacondicionamiento con otros métodos resultaría prohibitivo en términos económicos.

Tim Hannig, Director de Jaguar Land Rover Classic, comentó: “Nuestros empleados, sus conocimientos y sus habilidades, son la esencia de Jaguar Land Rover Classic. En el mundo hay más de 1,5 millones de vehículos clásicos de Jaguar y Land Rover, así que apostamos por la fabricación y la restauración tradicional para garantizar que brindamos a los entusiastas de nuestros clásicos, vehículos con pasados y futuros gloriosos”.

Jaguar Land Rover Classic constituye la fuente oficial de auténticos vehículos, servicios especializados, piezas genuinas y experiencias inolvidables para los entusiastas de los modelos clásicos de Jaguar y Land Rover de cualquier rincón del mundo, y ahora todo esto ra está disponible en Classic Works.

VEHÍCULOS AUTÉNTICOS: LEGENDS DE JAGUAR LAND ROVER CLASSIC

Durante la apertura de Classic Works, Jaguar Land Rover Classic ha anunciado su gama a la venta completa de vehículos `Legends´, dirigidos a aquellos que busquen un modelo clásico de Jaguar o Land Rover con grandes posibilidades para el coleccionismo.

Los `Legends´ de Jaguar Land Rover Classic son vehículos de ambas marcas seleccionados por expertos que van desde proyectos de restauración, hasta modelos de exposición o los que pueden seguir haciendo kilómetros a diario.

Por su parte, los Legends Continued´ son 9 vehículosnuevos´ del D-Type, derivados del original XKSS, que se han fabricado a mano desde cero según las especificaciones originales de 1957 para completar las unidades que no pudieron finalizarse en su momento debido al incendio en la fábrica de Browns Lane de Jaguar. En Classic Works también se realiza el mantenimiento de los `Missing Six´, las 6 réplicas del Lightweight E-Type que se fabricaron en 2015.

A través del programa `Reborn Legends´, Jaguar Land Rover Classic localiza excelentes clásicos, que restaura según las especificaciones originales, sin realizar ninguna concesión. El programa Reborn se puso en marcha en abril de 2016 con los modelos Land Rover Series I y desde febrero de este año se ha incorporado el Range Rover Classic de dos puertas, cuya presentación mundial tuvo lugar en el salón Rétromobile de París. El Jaguar E-Type Reborn se presentó en el salón Techno-Classica de Essen en abril y el programa incluye un lote inicial de 10 vehículos E-Type Serie 1.

Además en el servicio de restauración para propietarios de vehículos clásicos de ambas marcas, Jaguar Land Rover Classic ahora ofrece las mismas destrezas y el conocimiento especializado que se utilizan para producir los vehículos Legends Continued y `Reborn Legends´.

SERVICIOS ESPECIALIZADOS

En Classic Works se ofrece la reparación y el mantenimiento de cualquier modelo que dejara de producirse hace 10 años o más, desde el XK120 hasta el XK8, pasando por los vehículos Land Rover Series y los modelos Discovery y Freelander de los noventa.

La primera vez que un vehículo clásico de Jaguar o Land Rover visita Classic Works se realiza una completa revisión visual de 121 puntos que se plasman en un informe detallado de todo lo que necesita. Los trabajos que se realizan quedan anotados en el libro de registro de Jaguar Land Rover Classic Works.

En una zona dedicada al mantenimiento del XJ220 trabajan los experimentados técnicos de este súper vehículos Jaguar, usando herramientas de mantenimiento personalizadas para el súper vehículo de los 341 km/h. Algunos de estos especialistas llevan en el programa XJ220 desde que empezó su producción hace 25 años.

PIEZAS GENUINAS

Jaguar Land Rover Classic Parts suministra piezas genuinas para modelos que llevan más de una década fuera de la línea de producción. En la actualidad se incluyen en el catálogo más de 30.000 piezas individuales con garantía, que pueden solicitarse a través de la red global de distribuidores de Jaguar Land Rover. Los asesores técnicos especializados conocen a la perfección el producto y las piezas seleccionadas pueden pedirse.

La inversión dedicada a reforzar la marca Classic permitirá aumentar significativamente el número y la variedad de piezas que es posible suministrar a los propietarios de vehículos clásicos de Jaguar y Land Rover. Entre las piezas más recientes destacan los paneles del Jaguar E-Type y el Range Rover Classic, así como los nuevos neumáticos Pirelli P-Zero para el Jaguar XJ220, que permiten a los conductores volver a disfrutar del máximo rendimiento de su súper vehículo. Estos neumáticos Pirelli son los únicos del mercado que Jaguar autoriza y homologa para el XJ220, y se han desarrollado con la colaboración de miembros del equipo de ingenieros del modelo original.

EXPERIENCIAS INOLVIDABLES

Además de automóviles, servicios y piezas, Jaguar Land Rover Classic también ofrece a los clientes la oportunidad de ponerse al volante de modelos legendarios de Jaguar y Land Rover con el programa Classic Drives, que se desarrolla en instalaciones de pruebas como MIRA o Eastnor Castle, donde se desarrollaron muchos de estos vehículos. Estas experiencias de conducción también pueden combinarse con visitas a las fábricas.

Los amantes de la competición pueden optar además por las carreras entre modelos Jaguar anteriores a 1966 en la III edición del Jaguar Classic Challenge, que ya está en marcha. La primera de las cinco carreras de la serie se celebró en abril en Donington Park y la competición continúa en Brands Hatch los días 1 y 2 de julio. Le siguen Silverstone Classic en julio y Oulton Park en agosto, para acabar la temporada en septiembre con la cita de las Seis Horas de Spa en Bélgica.

SELLO DE GARANTÍA DE ANDY WALLANCE, GANADOR DE LE MANS

Jaguar Land Rover Classic tiene tambien un «Chief Test Driver» para sus programas de vehículos: no es ni más ni menos que Andy Wallance, el piloto que ganó Le Mans en 1988 con un Jaguar. Wallace realizará las pruebas de rodaje de los modelos Legends que fabrique Jaguar Classic antes de entregárselos a los clientes. También será clave a la hora de dejar estos codiciados vehículos en manos de sus nuevos propietarios, que podrán disfrutar de cursos de conducción con expertos y demostraciones para familiarizarse con la tecnología.

Andy Wallace, que acaba de estrenar el puesto de Chief Test Driver de Jaguar Land Rover Classic, declaró: “Estoy encantado de incorporarme a Jaguar Land Rover y poder trabajar con su equipo de experimentados conductores. En mi puesto de Chief Test Driver de Jaguar Land Rover Classic, tendré el placer de poner a prueba las capacidades de modelos como el E-Type y el XKSS. No he podido resistirme a una oportunidad así”.

Durante una prueba de conducción del Jaguar XKSS con Norman Dewis, Chief Test Driver y Development Engineer de 1952 a 1985 de Jaguar Cars, Andy Wallace añadió: “Ha sido un placer poder aprender hoy del maestro. Norman nos ha hecho una demostración a mi compañero Kev Riches y a mí de cómo trabajaba su equipo en las décadas de los 50 y los 60. Aunque ahora la ley limita la velocidad a la que podemos probar los coches, Norman me ha asegurado que sigue siendo ‘el mejor trabajo del mundo’. Estoy totalmente de acuerdo”.

VISTA GUIADA A CLASSIC WORKS

A partir de septiembre, el público podrá ser testigo en primera persona de la artesanía y la experiencia en acción de las nuevas instalaciones Jaguar Land Rover Classic Works.

Se realizarán visitas guiadas por Classic Works en días específicos durante todo el año, de forma que quien lo desee tenga la oportunidad de conocer todos los detalles de los proyectos que se llevan a cabo en el nuevo centro neurálgico de Jaguar Land Rover Classic, además de disfrutar de acceso exclusivo a la colección de Jaguar Land Rover Classic.

Los expertos guías enseñarán a los visitantes vehículos de ambas marcas, desde proyectos de restauración como los modelos Reborn del Land Rover, el Range Rover y el E-Type hasta curiosidades como el súper vehículo XJ220, que celebra este año su 25º aniversario como automóvil de fabricación en serie. Durante la visita, también será posible contemplar de cerca el minucioso proceso de fabricación de réplicas como el XKSS.

En Classic Works, los visitantes podrán conocer la pionera obra artesanal de recrear vehículos clásicos y las anécdotas que hay detrás de la localización, el proceso de fabricación, las claves técnicas y la historia de los modelos, por lo que garantizamos que esta será una experiencia que recordarán toda la vida. La visita de aproximadamente tres horas tendrán un precio de 49 £ por persona.

EL NUEVO JAGUAR XF SPORTBRAKE CONOCE A SUS ANCESTROS

En el día de su presentación mundial en Wimbledon de manos del número uno de la ATP, Andy Murray, el nuevo XF Sportbrake de Jaguar se sumó a las celebraciones en el Jaguar Land Rover Classic Works, formando parte de la exposición de los modelos clásicos en la instalación de Ryton-on-Dunsmore. El nuevo XF Sportbrake es el familiar Premium más dinámico del mundo, ya que combina el diseño y la agilidad característicos de Jaguar con un interior espacioso y práctico, además de una extraordinaria capacidad de remolque.

Jaguar Land Rover Classic ofrece servicio técnico a Jaguar Heritage Trust (JDHT), una organización benéfica educativa registrada que preserva el rico legado de Jaguar Cars Ltd.

El objetivo de Jaguar Heritage Trust es preservar el legado y divulgar públicamente información relevante sobre la historia de Jaguar Cars Limited y sus marcas previas Swallow, SS, Daimler y Lanchester.

La organización cuenta con exposiciones permanentes en el Coventry Transport Museum y el British Motor Museum de Gaydon.

Jaguar Land Rover Classic Works Abre sus puertas en la primera Ciudad del Motor de Reino Unido La nueva instalación Classic Works de Coventry es el centro neurálgico de la todas las operaciones con clientes de Jaguar Land Rover Classic.

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eliteluxuryrentalss · 7 years

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Luxury car restoration: Jaguar launches E-type restoration service

Classic car Jaguar E-Type gets a full restoration and rejuvenation at the Techo Classica Essen show from Cars and Bikes – LUXUO http://ift.tt/2ocKaUn via IFTTT

#IFTTT #Cars and Bikes – LUXUO

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mercedes-fans · 7 years

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Techno Classica 2017, 5.-9. April 2017 Das zeigen die Mercedes-Benz Clubs auf der Oldtimermesse in Essen http://ift.tt/2nHLQ9H #tce #technoclassica

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vivirasturias · 7 years

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Volvo Cars celebra 90 años de participación en la Techno Classica

Volvo Cars, el fabricante de vehículos premium, celebra su 90 aniversario como participante en la mayor feria de vehículos clásicos, la Techno Classica, del 5 al 9 de abril en Essen, Alemania.

Sin embargo, en el stand de Volvo Cars en la Techno Classica no solo se muestra el pasado histórico de la empresa. También se exhibe el último producto de la marca, el nuevo XC60, presentado en el Salón del Motor de Ginebra el mes pasado. La Techno Classica será la primera exposición automovilística alemana que contará con la presencia del nuevo XC60.

El nuevo vehículo sustituye al XC60 original de Volvo que tantos éxitos ha cosechado, ya que durante los nueve años que han transcurrido desde su presentación, ha sido el SUV premium de tamaño medio más vendido en Europa, con unas ventas de aproximadamente un millón de unidades en todo el mundo. En la actualidad, el XC60 representa aproximadamente el 30% del total de ventas globales de Volvo.

El 14 de abril de 1927 salió el primer vehículo Volvo de la fábrica de Gotemburgo, Suecia.

«Tenemos una amplia experiencia en el diseño de SUV elegantes y dinámicos que ofrecen lo último en tecnología. El nuevo XC60 no será una excepción. Es el vehículo perfecto para llevar un estilo de vida activo y representa el siguiente paso de nuestro plan de transformación», comenta Hakan Samuelsson, presidente y consejero delegado del grupo Volvo Car.

Estos son los seis modelos clásicos de Volvo que se exhibirán en la Techno Classica:

PV654 de 1934

La serie PV600 de Volvo se lanzó en 1929, tan solo dos años después de que la pequeña empresa sueca de automóviles comenzara su actividad. Tenía un diseño exclusivo de inspiración americana y un potente motor de 3 litros y seis cilindros en línea. También se fabricó una versión de siete plazas, principalmente para el sector del taxi.

De esta serie PV600 se fabricaron aproximadamente 4400 vehículos durante los 8 años de vida del modelo.

PV444 de 1957

Cuando se presentó por primera vez en Estocolmo en 1944, el PV444 recibió el sobrenombre de «el pequeño Volvo». Sin embargo, debido a la escasez de materiales tras la Segunda Guerra Mundial, la producción no empezó hasta 1947. Era la primera vez que Volvo estaba en condiciones de ofrecer un modelo al alcance del consumidor ordinario, y la demanda fue muy superior a la oferta.

El PV444 fue el primer modelo Volvo que se exportó a Estados Unidos. El primer vehículo llegó al puerto de Long Beach, California, en 1955 y, tan solo dos años después, Volvo era la segunda mayor marca de importación en Florida.

1800 S

El Volvo P1800 es probablemente el modelo de Volvo más icónico de todos los tiempos.

Se hizo famoso en todo el mundo por ser el vehículo conducido por Roger Moore en el papel de Simon Templar en la serie de televisión de los sesenta «El Santo».

Fabricado desde 1961 hasta 1973, el P1800 es hoy en día un clásico muy codiciado entre los coleccionistas.

145 Station wagon de 1968

A finales de noviembre de 1967, Volvo presentó la tercera variante de la que por aquel entonces se estaba convirtiendo en toda una familia de vehículos conocida como la serie 140: el Volvo 145.

El Volvo 145 era un familiar de 5 puertas que en su parte trasera tenía un portón prácticamente vertical. Todo el mundo coincidía en que se trataba de un vehículo seguro, cómodo y extremadamente práctico y espacioso. El volumen de carga era de más de dos metros cúbicos, y el suelo del espacio de carga era totalmente plano.

El Volvo 145 pronto se convirtió en un station wagon tremendamente popular y desempeñó un papel cada vez más importante dentro de la serie 140.

262 C

El Volvo 262C se lanzó en el Salón del Motor de Ginebra en marzo de 1977 con ocasión del 50 aniversario de Volvo. Fue el fruto de un proyecto de colaboración entre Volvo y Bertone, diseñado en Suecia, pero montado en Turín, Italia.

Este coupé de cuatro plazas, con el radical diseño de techo que se convirtió en el distintivo del 262C, estaba basado en el 262 sedán de seis cilindros y dos puertas. La empresa italiana Bertone estaba al cargo de la estampación personalizada y también suministraba los interiores personalizados de cuero plisado, chapa de olmo y alfombrillas de pelo largo.

El 262C estaba equipado con el motor B27F de PRV (Peugeot-Renault-Volvo) de inyección V6 con árbol de levas en cabeza y 140CV. En total, se fabricaron 6622 vehículos entre 1977 y 1981.

850 R

El 850 R es la versión de alto rendimiento del célebre Volvo 850. Se presentó en 1996 y fue el sucesor del 850 T5-R.

El motor transversal de 2,3 litros y cinco cilindros en línea desarrollaba 250CV y permitía al vehículo alcanzar los 100k/h en 7,5segundos. El color rojo intenso era exclusivo del 850R, aunque era posible elegir otros cinco colores en función del mercado.

El 850 R se fabricó tanto con carrocería station wagon como sedán y ahora es un clásico «youngtimer» muy codiciado.

Volvo: 90 años en la Techno Classica Volvo Cars celebra 90 años de participación en la Techno Classica Volvo Cars, el fabricante de vehículos premium, celebra su 90 aniversario como participante en la mayor feria de vehículos clásicos, la Techno Classica, del 5 al 9 de abril en Essen, Alemania.

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