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runwayrunway · 8 months

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No. 49 - Discover Airlines

You know, 'Discover Airlines' is kind of what some readers on this blog do when I review an airline they're unfamiliar with. Anyway.

Earlier this week I talked about Eurowings. To be honest, that was me laying the groundwork for another post in response to a new development in Lufthansa's quest to kill Eurowings.

I'm sure some but not all of you are familiar with the fact that Eurowings is incapable of going too long without a subsidiary-of-a-subsidiary. They were probably still feeling quite full from their main course of Germanwings when, in 2021, Lufthansa said it was time for another one.

Yay, new subsidiary! Just one problem.

Well, okay, that doesn't look like all that much of a change. But zoom in a bit closer. That's...yellow. That wasn't in the Eurowings livery at all. A seemingly minor change of logo disguises an actual new livery. Despite this, it hasn't stopped being quite...Eurow, if you know what I mean.

This screenshot contains multitudes. The fact that they haven't even changed the page title from Eurowings Discover. The fact that they call it the new leisure airline of the Lufthansa Group - yes, the only one, and it's new, it just started existing now, cross my heart and hope to die. The generally awkward phrasing even though this isn't my browser trying to translate it from German or something, this is actually the way it's written. Chef's kiss.

Happy to announce it, are you? I'm sure you are.

I'm surprised it took them this long. Honestly, I'm surprised they made another Eurowings to begin with. (Especially since Discover Airlines doesn't seem to be low-cost, given it offers business class. 'Cheaper than Lufthansa' is not the same thing as low-cost.) It's a pretty laughable and pathetic admission of their own failure, but to be honest it was obvious from day one that Eurowings Discover would be short-lived one way or another. Even on the old logo the 'discover' is about twice as large as the 'Eurowings', as if begging you to forget what airline this is. That's a reasonable thing to want people to do, since you'd probably like to not be stranded in Cuba for 60 hours during which you are technically an unauthorized arrival. Only one airline has ever provided that particular experience!

I did mention last time that it's weird Eurowings doesn't use any of that cyan up front, but here's the thing: if you just put it on white it's downright illegible. They may have realized this in their initial design of the livery. They then immediately did it anyway for Eurowings Discover! Some real mind experts on the job here. Anyway, I'm not going to comment on the Eurowings Discover livery because it's just the Eurowings livery with a word added.

Discover Airlines (the former Eurowings Discover) is a long-haul vacation airline, and they'd love to fly you to sunny destinations like Funchal, the Maldives, Corfu...Halifax... Alaska...or Tenerife, or maybe Gran Canaria if you're not feeling Tenerife for some reason. Or Ibiza!

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Unfortunately Venga Airways has had its Air Operator's Certificate revoked and the Vengajet is currently in storage.

Discover Airlines' main competitor in this market is another German airline, condor. I said this before and I'll say it again - condor is worth a billion examples of Eurowhite dreck. There's a legitimate sort of fishhook theory where while I prefer a good livery to condor, I strongly prefer condor to an unsatisfyingly average livery despite the fact that I do think their planes are truly poorly designed. Sometimes a good concept just overpowers bad execution. And, to quote a friend of mine's quip about Unfriended (2014), a film with way too many good qualities to be Unfriended (2014), "it sucks but at least it does it well".

Surprisingly given this is the Lufthansa Group, the website actually contains a bit of insight into their creative process. Worryingly, this implies that there is something of a creative process and it's simply had these sorts of results. But let's dive into this and see if they've made any changes that aren't worse. Discover Airlines, like Icelandair, condor, Riyadh Air, and others, have included a page dedicated to the inspiration behind their livery and brand. All upcoming images, unless otherwise specified, are taken from this website.

Let's begin with the color scheme.

This palette is pretty interesting. Blue and yellow isn't unheard of, and blue with a yellow accent is the most common variant of this, but it's still a pretty uncommon color scheme. It helps that they're not common colors for flags, and even the countries that have it in their flags don't use it. Sweden is part of the SAS throuple instead of having its own flag carrier; Air Astana doesn't use yellow; and Palau and Barbados do not have flag carriers. This leaves Ukraine International Airlines as the only flag-derived user of this palette. I don't like yellow on its own, but I actually like it with blue for its distinctiveness. If you pick the right shades it can look pretty nice. Actually...

image: lufthansa bildarchiv

The most prominent user of this palette, in my own mind, is Lufthansa, back when Lufthansa had a livery I actually approved of, which I thought stuck out and which I miss dearly now. We've fallen so far since then, lost so much, but I wonder if this Discover Airlines palette is an intentional nod to the thing we were robbed of. Indeed, they mention at least the blue being an intentional homage:

Despite the distinctive character of the new design, our connection to the core brand Lufthansa is subtly indicated by elements like the dark blue and the wordmark in the Lufthansa font.

...and they're using Lufthansa's proprietary typeface, Helvetica Neuer. Joy.

At least when you make it larger and lighter colored it's not quite as cramped and you can sort of forget it's a hideous font. Something about the all-lowercase styling also cushions the blow by making it look intentional instead of, like I said when discussing Eurowings, not bothering to change from the default font on your word processor.

...well, it also uses the exact same livery layout as modern Lufthansa, that's for sure. Booo. I've gone on a lot about the eponymous Lufthansa Line and how abominably bad it looks on longer planes despite seeming deceptively decent on shorter ones, so let me just show you Discover Airlines's various planes.

Hmm, yeah. You can just see it getting less and less offensive from left to right. This is why this type of livery needs to adapt on different airframes to work, and airlines are so unwilling to do it.

This fuselage layout is so overdone I could probably end the post here, but I'm not going to, because I'm not done with their website. This is where this post actually gets a bit interesting.

Fittingly for an airline, it’s inspired by a view of the horizon. More specifically, by the various lines and color nuances that emerge when the blue of the sky meets the landscape. These “skylines” are the most important design element of our brand and arise from various blue tones as well as a sunny yellow.

(Why is all the copy on this website so awkwardly written?)

So, this concept...this is really good. I like this. I like something about Discover Airlines. This is a great idea for a leisure airline. And, like condor, a good idea won't spare you my wrath, but in this case, when it's so similar to so many Lufthansa Line liveries it does earn a few points from me. There's not much else to comment on, so you could be fooled for not realizing this, but there's actual lost potential here. It implies the Lufthansa Group is capable of some measure of improvement over time, which is disturbing.

This picture, featuring the deeply generic and sort of frumpy Discover Airlines cabin crew uniforms, represents me giving them a condescending high-five as a teacher might give a student aged in the single digits. Good job, sweetie!

No, seriously. The uniforms are fine to wear to summer brunch but very poor for cabin crew. I think you can buy this off-the-rack from Vineyard Vines. Also, that is the most pre-tied looking scarf I've ever seen.

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I do like the use of the colors as well. The circular highlight, which keeps the tail stripes from being as boring as they might be, puts me in mind of the sun, or a lens flare. The balance of light and dark is tasteful, and I love the hint of yellow. My issue really starts and ends at the Lufthansa Line, that ever-present ruiner of liveries.

I think the solution was fairly obvious. And I'll probably do a Project Runway Runway on it, because I think I can make it happen with a mouse and keyboard - it's genuinely that simple. And that's about where the meaning the website offers ends, so that means it's time for my rating.

I find myself conflicted, much as I did with Eurowings. There's definitely enough here that I don't want to give it a D, but at the same time I do. I've given Lufthansa Line liveries grades as high as C+ in extenuating circumstances, and I stand by those, but I don't want to do it for concepts that don't translate to visuals, and I don't want to give it to liveries that I don't think are exceptionally good examples of adding elements which mitigate the archetype's inherent flaws. Given its modern relevance, at this point I despise Lufthansa Line adherents more than the old Deltalikes, and I think I'm going to make it a policy that they're all going to get D+ or below unless they really demonstrate something different. Or unless they only fly really stubby planes that the livery looks okay on, but basically no airline has that excuse. Discover definitely doesn't with their A330s.

But given this tangible improvement, given the visual interest added to the tail, given that they have an actual philosophy this time, is a D+ really fair?

...what am I talking about? I gave Saudia and Eurowings D+ for doing nothing despite actively liking how both of their liveries look. Discover missed the most obvious idea ever in order to toe the Lufthansa Line. They're not special and they're getting no mercy.

D+, for Discover

That's it for today! If I have enough time, I'll fit in a redesign as a bonus post later this week. It doesn't take a genius to know how to make this good. Maybe if they read my reviews, don't send me a cease and desist, and learn from my critiques, in the future the Lufthansa Group can Discover some decent liveries.

#tarmac fashion week #grade: d+#era: 2020s #region: west/central europe #region: germany #lufthansa group #discover airlines #eurowings #leisure airlines #galley gala #lufthansa line

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logi1974 · 5 months

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Namibia 2023/24 - Vorbericht

Herrschaften und Oukies!!!

Es geht bald wieder los. Dieses Mal in den Süden Namibias bis runter zum Fish River Canyon, natürlich auch nach Lüderitz und im weiteren Verlauf wieder zu unseren Freunden nach Swakopmund.

Wie immer machen wir auch dieses Mal eine selbstgebastelte Rundreise mit einem Toyota Hilux 4x4 als Leihwagen - ohne Dachzelt, denn wir sind "Warmduscher" und wollen im weichen Bettchen schlafen.

Außerdem fährt in diesem Jahr meine Mutter mit, die sich - nach dem Tod meines Vaters - von uns gewünscht hatte, dass wir ihr dieses Land, von dem wir immer erzählen, doch einmal zeigen. Diesen Wunsch erfüllen wir ihr gerne.

Wenn alles klappt, wie geplant, die Airline Eurowings Discover (die Airline heißt seit neuestem nur noch Discover) auch schön mitspielt und sonst nichts dazwischen kommt, sollte dem Abflug in Frankfurt nichts im Wege stehen.

Auch wenn wir jetzt nicht die größten Fans von Eurowings Discover sind, ist diese leider die einzige verbliebene non-stopp Verbindung nach Windhoek - weltweit!

Ab dem 14.12. heißt es dann wieder:

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Die geplante Tour führt uns dieses Mal zu verschiedenen Zielen, die wir schon immer einmal besuchen oder noch einmal besuchen wollten, da sie uns so gut gefielen.

Hier unsere Stationen der diesjährigen Reise:

1. Farm Heimat (1. Besuch): gelegen nur rund 1 Stunde südöstlich des Flughafens, in der Kalahari, und damit ideal zu Beginn oder zum Ende der Reise.

2. Lapa Lange Lodge (2. Besuch): gelegen rund 30 Kilometer süd-östlich der Stadt Mariental, ebenfalls in der Kalahari beheimatet. Sehr schönes Wasserloch und zahme Geparde (Handaufzuchten).

3. Kalahari Game Lodge (2. Besuch): wie der Name schon suggeriert, in der Kalahari beheimatet und bekannt für das Löwen Projekt und nur 20 Kilometer vor der Grenze zu Südafrika gelegen.

4. Canyon Roadhouse (2. Besuch): seit Jahrzehnten schon der Klassiker am Fish River Canyon. Von allen Unterkünften der Gondwana Kette, die am nächsten zum Canyon gelegene Lodge.

5. Lüderitz (2. Besuch), Unterkunft: Zur Waterkant (1. Besuch). Von Lüderitz ausgehend wurde das Land ‘Deutsch-Südwest’ besiedelt. Die Vorfahren der Inhaberfamilie des Gästehauses gehörten zu den ersten Siedlern des Landes.

6. At Kronenhof Lodge (1. Besuch): eine recht neue Unterkunft, gelegen in der Namib Wüste, Nahe der Ortschaft Betta, bei den Vierzinken Bergen.

7. Sesriem (3. Besuch), Desert Camp (2. Besuch): Der „Ort“ besteht im wesentlichen aus einigen Unterkünften in der näheren und entfernteren Umgebung und ist das Eingangstor zum UNESCO Welterbe Sossusvlei.

8. Swakopmund, Chala Kigi (8. Besuch): gelegen an der kalten Atlantikküste. Swakop wird wegen seiner Jugendstilarchitektur auch scherzhaft als das südlichste Seebad Deutschlands bezeichnet.

9. Erongo Gebirge (4. Besuch), Otjohotozu Gästefarm (1. Besuch): Das Gebirge ist eine Bergformation vulkanischen Ursprungs mit vielen unterschiedlichen Granitlandschaften.

10. Etosha (3. Besuch), Okutala Lodge (1. Besuch): Mit einer Größe von über 22.000 qkm ist der Etosha Nationalpark eines der größten Naturreservate Afrikas.

11. Okahandja, Otjisazu Gästefarm (1. Besuch): zum Abschluss der Reise noch einmal eine Gästefarm, die ihren Ursprung in einer ehemaligen Missionsstation aus dem Jahre 1872 hat.

Je nach Internet-Verbindung wird unser Blog dann möglichst täglich wieder über unsere Reise berichten. Traditionell ist das Internet in Namibia ja eher lahm, es wird gelegentlich sogar behauptet, dass hier noch mit Dampfmaschinen gearbeitet wird.

Unser Reisebericht ist für alle gedacht, die einen ähnlichen Urlaub planen oder die gern wissen möchten, was man auf so einer Reise erleben kann - und natürlich für unsere Lieben daheim & in der Ferne. Wir wünsche viel Spaß beim Lesen, Mitreisen und Mitträumen. Lekker Slaap! Angie, Micha, Mama & der Hasenbär

#Namibia #Afrika #Africa

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thedesignair · 8 months

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I think we just found out where Lufthansa's yellow accent went... Introducing Discover Airlines

It might have been a long time coming, infact, we’ve known about this rebrand for a while, but Eurowings Discover has finally broken free of its Eurowings shackles to become an airline in it’s own right. And yes, yet another airline in Lufthansa’s grand arsenal of airline brands. Pitched clearly as a competitor to rival German leisure airline Condor, this is a young leisure airline that has just…

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#4Y #Airline #branding #carrier #design #discover #europe #featured #germany #launch #leisure #LH #lufthansa #New

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zvaigzdelasas · 2 years

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Less than two weeks after a first warning strike, pilots employed by Lufthansa’s subsidiary Eurowings are about to go on strike again. This time, it is supposed to last from Monday to Wednesday.[...]

If the union gets its way, it will include a reduction of the maximum flight duty times as well as longer resting periods. [...]

So far, Eurowings is rejecting those demands. A first warning strike took place nine days ago, on October 6th. As a result, about half of Eurowings Germany’s flights did not take off. Berlin Brandenburg Airport (BER) in Schönefeld was affected. So were the airports in Cologne, Düsseldorf and Stuttgart. Apparently, this latest strike did not get rid of the deadlock the talks between VC and the airline ran into earlier this month.

This time, the union intends to apply more pressure on the employers. That is why the next strike is supposed to last for three days, from Monday at 00:01 a.m. to Wednesday at midnight. If the two sides do not strike a deal before the strike is supposed to commence, it will probably cause yet another mess as several German airports and big losses for Eurowings.[...]

According to Eurowings, VCs demands are overblown. If implemented, they would jeopardize jobs and lead to a reduction of flights. From the perspective of the union, the airline is playing for time. This was why a strike was necessary.

Because of the first strike, as many as 250 flights had to be cancelled. About 30,000 passengers were affected. They had to change their travel dates or take flights on other airlines. Back then, only pilots who work for Eurowings Germany went on strike. Eurowings Europe and Eurowings Discover were not affected. The same will apply next week.[...]

VC’s pilot strikes are taking place during a time of recovery in the aviation business.

15 Oct 22

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wirinformieren · 3 months

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Piloten- und Flugbegleiterstreik bei Lufthansa-Tochter Discover.

Am kommenden Freitag steht der deutsche Reisender vor erheblichen Einschränkungen, da die Piloten und Flugbegleiter der Lufthansa-Tochtergesellschaft "Discover Airlines" einen 24-stündigen Streik angekündigt haben. Dieser ungewöhnliche Schulterschluss zwischen den Piloten und Flugbegleitern, organisiert von den Gewerkschaften Vereinigung Cockpit (VC) und Unabhängige Flugbegleiter Organisation (UFO), wirft ein Schlaglicht auf die angespannten Tarifverhandlungen und die ungelösten Konflikte zwischen der Airline und ihren Mitarbeitern.

Hintergrund der Streikankündigung

Die Streikankündigung kommt nicht überraschend, da bereits kurz vor Weihnachten ein fünfstündiger Warnstreik von VC stattfand. Im Januar erklärte die Pilotengewerkschaft die Verhandlungen über Tarifverträge für gescheitert, nachdem ihre Forderungen, darunter die Einführung einer Gehaltstabelle und Neuregelungen zu Flugdienst- und Ruhezeiten, nicht erfüllt wurden. Marcel Gröls, ein Vertreter der Gewerkschaft, beklagt die Hinhaltetaktik des Managements: "Leider sei es im neuen Jahr so weitergegangen, wie das alte geendet hat: Wir werden endlos hingehalten."

Forderungen der Piloten

Die Piloten setzen sich für marktübliche Tarifverträge ein und fordern die Einführung einer Gehaltstabelle sowie Neuregelungen zu Flugdienst- und Ruhezeiten. Die Unzufriedenheit über die bisherige Verhandlungsführung des Managements spiegelt sich in der Entscheidung für einen erneuten Streik wider. Die Gewerkschaft VC betont die Notwendigkeit eines fairen und transparenten Vergütungssystems sowie angemessener Ruhezeiten, um die Sicherheit der Flüge zu gewährleisten.

Forderungen des Kabinenpersonals

Für das Kabinenpersonal, vertreten durch die Gewerkschaft UFO, stehen die Arbeitsbedingungen und die Bezahlung im Fokus. Harry Jaeger von UFO erklärt, dass es darum geht, überhaupt erst einmal Tarifverhandlungen zu starten, da bisherige Versuche konsequent abgewehrt wurden. Die Forderungen des Kabinenpersonals drehen sich um ausreichende und planbare Freizeit sowie ein Gehalt, das ein angemessenes Leben ermöglicht.

Reaktion des Managements

Das Management von Discover Airlines sperrt sich sowohl im Cockpit als auch in der Kabine gegen marktübliche Tarifverträge. Die Verhandlungen werden verzögert oder sogar ganz verweigert, was die Spannungen weiter verschärft. Die Fluggesellschaft weist darauf hin, dass sie einen Ersatzflugplan für den Streiktag erstellt hat, um die Auswirkungen auf die Passagiere zu minimieren.

Ersatzflugplan und Auswirkungen auf Passagiere

Discover Airlines plant, trotz des Streiks einen Ersatzflugplan umzusetzen. Etwa 30 Flüge sind für den Streikzeitraum geplant, wobei die Airline versucht, möglichst viele Passagiere an ihre Zielorte zu befördern. Eine Sprecherin der Lufthansa-Tochter berichtet, dass 20 Flüge ursprünglich von Frankfurt starten sollten, während weitere zehn im Auftrag der Muttergesellschaft in München durchgeführt werden sollten. Diese Maßnahme soll sicherstellen, dass die Auswirkungen des Streiks auf die Reisepläne der Passagiere so gering wie möglich gehalten werden.

Discover Airlines: Hintergrundinformationen

Discover Airlines, bis September unter dem Namen Eurowings Discover bekannt, ist der neue Ferienflieger im Lufthansa-Konzern. Mit Hauptsitz in Frankfurt am Main betreibt die Airline eine Flotte von 24 Flugzeugen, die touristische Ziele auf der Kurz-, Mittel- und Langstrecke anfliegen. Das Unternehmen beschäftigt rund 2000 Mitarbeitende und ist daher ein bedeutender Akteur in der Luftfahrtbranche.

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1weltreisender · 6 months

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Discover Airlines ist die Urlaubsairline der Lufthansa

Mit Ausstellung der Betriebsgenehmigung und des Luftverkehrsbetreiberzeugnisses (AOC) durch das Luftfahrt-Bundesamt, hat die junge Start-up Airline Eurowings Discover erfolgreich die letzte Etappe auf dem Weg zum eigenständigen Flugbetrieb abgeschlossen, teilt die Lufthansa mit. Die Urkunde wurde am 16. Juni vom Luftfahrt-Bundesamt (LBA) ausgestellt. Mittlerweile wurde die noch junge Fluggesellschaft umbenannt in Discover Airlines. „Der Zeitpunkt hätte kaum besser sein können. Menschen können endlich wieder reisen und wir sind startklar, um sie zu den schönsten Reisezielen der Welt zu fliegen,“ erklärt Wolfgang Raebiger, CEO von Eurowings Discover. „Wir haben innerhalb nur eines Jahres eine Airline aufgebaut – ein ambitioniertes Ziel, das wir mit großer Unterstützung der gesamten Lufthansa Group, eines motivierten Teams und in enger Zusammenarbeit mit dem Luftfahrt-Bundesamt erreicht haben. Ihnen allen gebührt unser Dank.“ Eurowings Discover ist zugleich die erste Fluggesellschaft überhaupt in Deutschland, die eine unbefristete Genehmigung im Rahmen einer neuen luftrechtlichen Anforderung, dem sogenannten Teil-CAMO (Continuing Airworthiness Management Organisation) erhalten hat.

Erstflug von Eurowings Discover (4Y134) am 24. Juli von Frankfurt nach Mombasa / Foto: Eurowings Discover / Timo Ackermann Fotografie

Erstflug nach Mombasa mit Weiterflug nach Sansibar

Die jüngste Airline der Lufthansa Group startete am 24. Juli um 19:45 Uhr mit einem Airbus 330-200 von ihrem Heimatflughafen Frankfurt am Main zu ihrem Erstflug nach Mombasa (4Y134) mit Weiterflug nach Sansibar nach einer Stunde Aufenthalt. Kapitän auf dem Premierenflug ist Wolfgang Raebiger, der zugleich Chief Executive Officer (CEO) von Eurowings Discover ist. Das Flugzeug verfügt über insgesamt 270 Sitzplätze, davon 22 in der Business Class (Lie-Flat Seats). In den nächsten Monaten werden zudem alle Flugzeuge der Flotte sukzessive mit bis zu 31 Premium Economy Class Plätzen ausgestattet.

Erstflug von Eurowings Discover von Frankfurt nach Mombasa mit einem Airbus 330-200 / Foto: Eurowings Discover / Timo Ackermann Fotografie

Essen und Bordunterhaltung

In allen drei Klassen sind alle Mahlzeiten und alkoholfreien Getränke im Preis enthalten. In der Business Class werden alle Getränke frei angeboten, in der Premium Economy Class wird es zusätzlich eine kostenlose Auswahl an Bier und Wein geben. Darüber hinaus gibt es ein vielfältiges Buy-on-Board-Angebot, aus dem Reisende in der Economy Class und Premium Economy Class weitere Snacks und alkoholische Getränke auswählen können. Die Unterhaltung auf dem Flug ist in allen Klassen kostenfrei. Über einen eigenen Bildschirm können Reisende aus über 50 Filmen, 80 TV-Programmen sowie zahlreichen Hörspielen und Musiktiteln auswählen. Zusätzlich können sich die Reisenden über ihr eigenes Endgerät mit der Onboard-Cloud verbinden, wo eine große Auswahl an Magazinen sowie über 50 aktuelle Spiele und Gaming Streams mit integrierter Gaming-Plattform zur Verfügung steht. Mit Eurowings in den Urlaub reisen*

Sunny Seat: Discover Airlines vergibt auf jedem Flug besonderen Sitzplatz / Foto: Discover Airlines

Auf jedem Flug in der Economy gibt es einen besonderen Sitzplatz

Wer Glück hat kann sich bei seinem nächsten Flug über eine Überraschung freuen: Der Ferienflieger vergibt in der Economy Class auf jedem seiner Flüge einen „Sunny Seat“. Dieser Sitzplatz wird von der Kabinen-Crew per Zufallsprinzip vor dem Boarding der Gäste ausgewählt und mit einem entsprechenden Headrestcover sowie einer Grußkarte versehen. Der Gast auf dem „Sunny Seat“ und seine Reisebegleitung (eine Person) können sich über ein kostenloses alkoholisches oder nichtalkoholisches Getränk sowie einen salzigen oder süßen Snack nach Wahl aus dem Angebot der Business Class freuen. Preiswert mit Lufthansa reisen*

Airline-Steckbrief Discover Airlines

IATA-Code: 4Y ICAO-Code: OCN Rufzeichen: Ocean Heimatflughafen: Frankfurt am Main Über 500 Mitarbieter 100% Tochter der Deutschen Lufthansa AG Flotte: 10 Airbus 320 und 11 Airbus A330 (sowohl A330-300 als auch A330-200) Mehr Informationen zu Discover Airlines Titelfoto / Discover Airlines ist die Ferienfluggesellschaft der Lufthansa. A330 mit neuer Lackierung / Foto: Discover Airlinesto: Lufthansa (Der Beitrag wurde erstmals im Juni 2021 veröffentlicht und wird seitdem in loser Folge aktualisiert.)

Eurowings Discover Airbus A330-343 / Foto: Lufthansa

Auch interessant:

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#A320 #A330 #A330-343 #A333 #Airbus #Airline #D-AFYQ #EurowingsDiscover #Ferien #Ferienflieger #Urlaubsfluglinie

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didanawisgi · 9 months

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opcaoturismo · 11 months

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Lufthansa finaliza compra da ITA Airways

Ao que tudo indica Comissão Europeia (CE) vai estar bastante ocupada nos próximos meses. Além de ter que avaliar a aquisição da Air Europa pelo IAG (Iberia), a instituição europeia terá que estar atenta a uma nova fusão: a da Lufthansa e da ITA Airways. Após mais de quatro anos desde o início da operação – primeiro com a Alitalia e depois com a ITA Airways – o grupo alemão Lufthansa chegou a um acordo com o Ministério da Economia e Finanças italiano para assumir uma participação de 41% na companhia aérea transalpina. Mas, para o efeito, terá que contribuir com 325 milhões de euros, através de aumento de capital. Também foi acordado que a Lufthansa terá opções para fazer uma possível aquisição das ações restantes no futuro. No âmbito do acordo, o Ministério da Economia e Finanças de Itália comprometeu-se ainda a contribuir com mais 250 milhões de euros para o aumento de capital. Assim que obtiverem a aprovação das autoridades competentes, ambas as empresas planeiam iniciar a sua cooperação comercial e operacional. "O acordo agora feito levará a uma situação vantajosa para a Itália, a ITA Airways e o Grupo Lufthansa. E esta é uma boa notícia para os consumidores italianos e para a Europa", disse Carsten Spohr, CEO do Grupo Lufthansa. O responsável acrescentou ainda que, ao integrar-se no grupo, a ITA "pode tornar-se uma companhia aérea sustentável e rentável" e que poderá continuar a crescer num dos seus "mercados mais importantes". Atualmente, o Grupo Lufthansa é composto pelas empresas alemãs Lufthansa (e seus parceiros regionais como CityLine ou Air Dolomiti), Lufthansa Cargo, Eurowings e Eurowings Discover (lançada em 2021); as suíças SWISS e Edelweiss Air; a austríaca Autrian Airlines e a belga Brussels Airlines. Também tem participações na SunExpress e na Luxair. Read the full article

#ita #lufthansa #ministerio #spohr

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ahmeddawn · 1 year

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Lufthansa Eurowings Discover Business Class Flight Review (Marrakech - ...

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korrektheiten · 1 year

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Um wieder in den DAX zu kommen: Lufthansa-Chef verrät Passagiere und Personal

Tichy:»Ein Passagier bucht einen Flug über Lufthansa, sitzt am Ende aber in einer Eurowings-Maschine. Oder er möchte seinen Flug mit Eurowings-Discover buchen, landet dann aber auf der Internetseite der Lufthansa. So würden Kunden verwirrt, wie das Handelsblatt berichtet. Mit Folgen: Immer weniger Passagiere würden das Fliegen mit einer Lufthansa-Maschine weiterempfehlen. Das zeigt der sogenannte Net-Promoter-Score. Der Beitrag Um wieder in den DAX zu kommen: Lufthansa-Chef verrät Passagiere und Personal erschien zuerst auf Tichys Einblick. http://dlvr.it/SnPHK7 «

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askaniatravel · 8 months

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Eurowings Discover heißt jetzt Discover Airlines: Let’s discover – Fliegen mit Freude

Änderung bei Eurowings Discover. Was sich genau getan hat erfahrt Ihr im heutigen Blog... #Flug #Reisen #Eurowings

Quelle: Newsletter @Lufthansa Group Eurowings Discover hat sich in Discover Airlines umbenannt, und mit dieser Transformation möchten Sie nun eine ganz besondere Erfahrung bieten – das “Fliegen mit Freude”. Die Magie des Reisens Die Marke Discover Airlines steht im Kern für die Freude am Reisen. Es geht darum, die Freude am Entdecken und Wiederentdecken von wunderschönen Orten, einzigartigen…

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shop-cailey · 1 year

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Watch "EUROWINGS DISCOVER Airbus A330 Business Class | Mauritius to Frankfurt trip report (4K)" on YouTube

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logi1974 · 5 months

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Namibia 2023/24 - Tag 1

Herrschaften und Oukies

Wir haben es tatsächlich geschafft! Wir sitzen im Flieger! Juchu! Namibia wir kommen!

Abflug ist wieder einmal ab Frankfurt, jedoch nicht mit Air Namibia, da diese wegen finanzieller Schwierigkeiten nicht mehr fliegt. Wir werden es dieses Mal mit Eurowings Discover versuchen. Wir sind gespannt!

Heute Nachmittag machten wir uns auf den Weg in Richtung Frankfurt. Wir fuhren frühzeitig los, denn bekanntlich ist die A 45 mit diversen maroden Brücken bestückt.

Seit nunmehr 2 Jahren ist die Autobahn A45 bei Lüdenscheid komplett gesperrt. Grund ist die Sperrung der Brücke Rahmede, an der im Dezember 2021 massive Schäden entdeckt wurden.

Der Verkehr der gesperrten Talbrücke Rahmede wird seit Dezember 2021 über Umleitungen durch das Stadtgebiet von Lüdenscheid geführt. Für den Verkehr und die Region hat das schwere Folgen. Entsprechend muss der Zeitbedarf auf der Strecke kalkuliert werden.

Gegen 17 Uhr kamen wir an unserer Lieblings-Raststätte Taunusblick an. Hier machen wir immer Rast, wenn nicht gerade irgend eine Pandemie die Republik lahm legt.

Wer auf der A5 in Richtung Frankfurt unterwegs ist, ist sicherlich schon an der Raststätte Taunusblick vorbeigedüst. Von der Raststätte hat man einen tollen Blick auf die Frankfurter Skyline!

Wer die Strommasten nicht ignorieren kann, der dreht sich einfach um! Denn warum heißt der Taunusblick Taunusblick? Genau! Von der anderen Seite sieht man auf den Taunus. Ein Fernrohr zum Füttern mit Münzen ist auch vorhanden.

Unten kann man ins Restaurant gehen, einen Imbiss oder Kaffee einnehmen oder einfach weiterfahren. Das Restaurant hat übrigens nicht mehr diese Monitore für die aktuelle Ankünfte und Abflüge am Frankfurter Flughafen. Sehr schade, wir wussten diesen Service immer sehr zu schätzen!

Die Raststätte wurde ursprünglich von amerikanischen Streitkräften als Tankstelle betrieben und in den 2000er Jahren zu einer zivilen Anlage umgebaut und ausgebaut.

Die Nähe zum römischen Grenzwall Limes war für die Gestaltung des Turms ausschlaggebend. Für den hohen Stahlbau stand ein römischer Limes-Turm (Beobachtungsturm) Pate.

Der Begriff Limes bedeutete ursprünglich "Grenzweg" bzw. "Schneise" und bezeichnet einen von den Römern angelegten Grenzwall an den Reichsgrenzen. In Deutschland ist mit "Limes" der obergermanische und der raetische Limes gemeint. Die beiden Limesabschnitte sind nach den angrenzenden römischen Provinzen Germania Superior (Obergermanien) und Raetia (Rätien) benannt.

Der Limes ist gegen Ende des 1. Jahrhunderts n.Chr. errichtet worden. Mit seinen knapp 550 Kilometern Länge ist er das größte Bodendenkmal Mitteleuropas und ein eindrucksvolles Beispiel römischer Besitzansprüche. Es sollte eine klare Grenzlinie zwischen den römisch kontrollierten Provinzen und den Gebieten außerhalb des Imperium Romanum gezogen werden.

Insgesamt 900 Wachtürme mit einer Besatzung von bis zu acht Mann wurden entlang der Grenze aufgestellt. Die Besatzung der in Sichtweite voneinander aufgestellten Türme hatte die Aufgabe, mögliche Einfälle frühzeitig zu beobachten und mittels Rauchzeichen zu melden. Im Hinterland der Grenze wurden im Abstand von einigen Kilometern 120 kleinere und größere Kastellanlagen errichtet.

Nach weiteren 15 Minuten kamen wir am Frankfurter Flughafen. Dort hatten wir bereits frühzeitig im Parkhaus am Terminal 1, dem Hauptterminal, einen Parkplatz zum Frühbuchertarif reserviert.

Glücklicherweise waren die Schlangen an den Schaltern beim Check-in nicht sehr lang.

Wie immer haben die Business & First Class Gäste eigene Schalter. Da ist die Lage immer deutlich entspannter. Man ist freundlich und hilfsbereit.

Die Business Class war bis auf wenige Plätze komplett ausgebucht. Da waren wir doch erstaunt.

Wir richten uns ein, machen es uns gemütlich.

Und schaffen es tatsächlich auch ein paar Stunden zu schlafen.

Frühstück gab es dann um kurz vor 8 Uhr, da waren wir noch über Angola. Gegen 10 Uhr landeten wir dann auf dem Flughafen von Windhoek.

Recht herzlichen Dank für die Aufmerksamkeit!

Angie, Micha, Mama und der Hasenbär

#namibia #afrika #africa

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