#ExtremeE 2022

[crosscountryrally]

Comienza la cuenta regresiva para el Energy X-Prix de Extreme E en Uruguay: Queda un mes para la carrera

Tiempo de definición. La Extreme E llega a Punta del Este, Uruguay para su segunda carrera en Sudamérica esta temporada luego de lo que fue un espectacular Copper X-Prix en Chile. Dentro de un mes los prototipos eléctricos saldrán a la pista para la última fecha del año, el Uruguay Natural Energy X-Prix, donde Rosberg X Racing, X44 Vida Carbon Racing, Acciona Sainz y GMC Hummer EV Chip Ganassi Racing tienen opciones a quedarse con el título de campeones de la segunda temporada de Extreme E.

"Estamos encantados de ir a Punta del Este, para el último X-Prix de la segunda temporada. El Uruguay Natural Energy X Prix promete ser un evento espectacular, sobre todo porque tenemos una lucha tan cerrada por el liderato con cuatro equipos aún en la carrera por ganar el campeonato, estamos seguros de que será una de nuestras rondas más emocionantes" declaró el CEO y fundador de la categoría, Alejandro Agag. "Punta del Este es un lugar impresionante para completar nuestra segunda temporada de Extreme E, y su compromiso con las soluciones sostenibles y la transición energética no sólo es encomiable, sino que es un punto de referencia para el resto del mundo. Estamos muy contentos de correr en uno de los países más proactivos en su compromiso con la lucha contra la crisis climática."

El foco en Uruguay será la transición hacia las energías renovables, aspecto en el que el país sudamericano es un verdadero ejemplo para la región con el 98% de su energía siendo producido por fuentes renovables como eólica e hidroeléctrica. Otro punto de Uruguay es su alta electrificación de su población llegando al 99,9% de los habitantes del país.

"Siempre es interesante correr en un país por primera vez, sobre todo cuando es en un lugar como Uruguay, donde tengo buenos amigos y los aficionados son apasionados de nuestro deporte. Es el gran final de temporada, el Energy X Prix. También será la primera visita de Extreme E al país, lo que lo hace aún más emocionante" complementó Carlos Sainz, piloto del Acciona Sainz XE y una de las principales figuras de la categoría. Sainz y Laia Sanz han logrado cuatro Finales en las primeras cuatro carreras. "Estoy ansioso por descubrir qué desafíos nos esperan en Punta del Este. Llevamos toda la temporada presionando, pero en Uruguay redoblaremos nuestros esfuerzos porque todavía tenemos una pequeña posibilidad de conseguir el campeonato. Ojalá sea un buen espectáculo para los aficionados".

El Energy X-Prix se disputará entre el 26 y 27 de noviembre en Punta del Este, Uruguay.

Citas: Prensa Extreme E / BE Mass Media

#ExtremeE #ExtremeE 2022 #Extreme E #Energy XPrix #Carlos Sainz #Alejandro Agag #Dakar Uruguay #Punta del Este #Uruguay #Uruguay Natural Energy XPrix #Uruguay Natural

[tiny-tigers]

Sleepover!

F/M/K:

Toby/George/Jack - I probably gave you that last time, but it might be a different answer? Also an excuse to use some of your lovely gifs!

Freddie/Ollie C/DK

Top five grounds you would like to visit

Top five cities/towns you would like to visit

How do you rate Leicester’s chances for 2022-23?

Did you know it is only two months and two days until I SEE YOU AGAIN?!?!?!!!!! <3

Ooooh all this just for me?? *knuckles cracks* hehehhehehe ☆♡☆ thank you ☆♡☆

1) you are enjoying the multiple deaths of George aren't you ? Is it some kind of reversed psychology to like him more and save him from all his injuries? My logic is the man is broken he has been send back home in a puzzle box , I am doing him a favor if he is in real pain. If I can't have him no one can. George has to die.

R.I.P George Thomas Ford 1993-2022 A Brother - A Son- A legend- A not yet husband after all

Palmarès of injuries so far around 2021-2022 head×2 + Achilles + arm + tapped fingers +...

George Ford currently :

But on the other hand what about a Roméo and juliet end for J and I ? No one else would have the privilege to be around his arms and I would be the last taste on his lips ? Naaaaah he is more fun alive.

To be Madam van Poortvliet = ✨The dream✨ but when I have met him I have felt like being his friend would have make anyone the happiest person in the world because he cares so deeply and just being at his contact fill you with joy and softness. It would have been more than enough to be just his friend because I wouldn't deal with my own jealousy or all the parties so let's say for once f*ck and let him be 🎉my best shag of the entire universe🎉 also because I would be depressed to live the farm life when he retires. We would be wrong together at one point.. He deserves better wifey material.

Mary Toby and enjoy the retirement life ♡

He is just an older version of J after all and he does perfect "scrumblette" the scrumble eggs omelet.

2) Marry Freddie because his voice put me to sleep in a minute and I need that ! Terribly need it.

Kill DK but ... ok I thought about it with Nora who obviously want to save her DK and would kill Fredda in a minute. Which one would be worse for JvP as a treason? My idea was that to cheat on J would be more of an active decision if you had to leave the house and get to DK than to just oops wrong room ... In the night all the gingers are blonde and tiny I don't know. .. a lot of alcohol and voilà. But since I am married to Fred now it's an active decision to go to cam-ollie-jvp house in notts ... So I might just kill DK because he is such a nuisance in such a small appartment and we need extra room. He also doesn't inspire any love from me....

With extrEmee disgust sorry Ollie but you are REALLY NOT my type and vice versa I am sure so I don't know in which scenario this happen because we would be disgusted the next morning of each others but f*ck ollie. 🤔 also I am quite curious about gingers downstairs but .... nevermind. You didn't read that. YOU COULDN'T GIVE CAM ISN'T !? 😭😬😠WOULD HAVE BEEN EASIER

3) Twickenham 🏟 the Rec ⭕ Stade Ernest-Wallon ⚫🔴 Cardiff arms park 👑 Aj Bell ♡

4) easy... I have already planned Oxford and Hungary ( to see Paks and Budapest and hometown of Nora ) and Poortvliet in the Netherlands so ....

COLBY ♡ but Norfolk in general they have a seahenge ! And I want to see Holkham beach / North walsham / the barn / and all the reco I have noted

Vienna or Praha it's on the European tour people usually do and I didn't saw those 2 😭 and to change from U.K

York I passed by train during my trip in scotland and it looked absolutely stunning + all the history !

Crete for obvious reason 🏛♉🐃🏺🎯

The rest isn't destinations but more things I want to visit in one town or country like witchcraft museum in island / one bridge in sommerset that was the location of never let me go / the tombstone of Keats in Rome / one labyrinth in wales / the fairy tales museum in Chypra / the Keats museum in London / ruins in Delphi / some castles ...

5) I rate our chances very low like ..we are gonna end something like 5th or 4th and we will fall before semi final at the end of the season. Not because we have lost George ( his form will never be the same anyway, sorry we have broken your new toy) but we will lack cohesion we have buildt on this team so well that we have created a good bunch of internationals but we have something like 14 departures this year and more to come. We have to adapt to all the new style of players coming in and the lack of our best elements away for England duties which not to brag are : a lot . Exeter / Sale / Sara.. (don't talk about them) ..Saints ! / Gloucester / and even London irish and wasps will be hard for us this year!!! Mid-table can always be a surprise so 👀 at Bristol too. Maybe bath will have the mojo back ? Also we might lose Fred for Exeter at the end of 2023 and ben youngs sorry GUYS but he isn't immortal !!! LET HIM GO. Ffs. Keep wiggy as he is a prem lucky charm but let Lenny go. We have so many scrum halves (we had FIVE ! We still have 4 who needs that much scrum halves except myself) and not any good young blood for some positions. So many problems will happen with who is going as well... It's a mess honestly Nat' . A giant bloody mess. So, low... Very low expectations we have experienced the loooows even lower than Bath and the high omg the high. So you can't expect me to believe in my team. One people before 2022 said : since Toby left we never won a cup. And they were right so I am still savouring George departure on such a brillant high, that was perfect except for injury. Saracens heads and all. And nothing really matters more I Will be ok with mid table.So right now I am just hoping for more (co)captain JvP.

#ask #thank you for the message ♡ #sorry for the loooong delay #hope it was worth the wait #love you so so much 🍄

[evracing]

エクストリームE マーク・グレインがテクニカルディレクターに任命

エクストリームEは、テクニカルディレクターとしてマーク・グレインを新たに任命したことを発表した。 #extremeE #エクストリームE #EVracingjp

エクストリームEは、テクニカルディレクターとしてマーク・グレインを新たに任命したことを発表した。 グレインは、マクラーレンで約30年にわたり複数のレース分野で活躍するなど、モータースポーツ業界における豊富な経験を持つ人物だ。 これまでに、F1タイトル、ル・マン24時間レースの勝利、インディカーレースでの勝利など、数々の成功を収め、技術面や運営面で多くの役割を担ってきた。 最近では、スポーツ・ディレクターとしてマクラーレン・エクストリームEチームの設立を監督し、2022年からチームを率いている。 テクニカルディレクターになったグレインは、エクストリームEはもちろんのこと、世界初の水素モータースポーツ選手権「エクストリームH」の計画において重要な役割を担う予定だ。 グレインは、テクニカルディレクターとしての新しい役割について次のように述べた。 「エクストリームEを直接体験し、そのすべてが気に…

View On WordPress

#BUSINESS #future

[racing-is-passion]

Loeb and Gutierrez for Dacia in Dakar 2025!

Dacia announced that they will participate as a works team in the Rally Dakar 2025. Their drivers ill be the nine times rally world champion Sebastien Loeb, who was racing for Prodrive and Peugeot during the past years. His teammate will be Cristina Gutierrez who won two stages in the T3 lightweight class at this years Rally Dakar. Both are also racing as teammates for Lewis Hamilton's team in the ExtremeE series and won the title in 2022.

The new Dacia car will be developed and build by the english Prodrive team that is also responsible for the great Prodrive Hunter that Sebastien Loeb, Nani Roma and Guerlin Chicherit were driving.

#motorsport news #motorsport #motorsports #sebastien loeb #cristina gutierrez #dacia #dacia goes dakar #rally #rallye #rally dakar #dakar #paris dakar #dakar 2025 #rally dakar 2025 #rally news #rally raid #rally racing #rally raid world championship #world rally raid championship #w2rc #prodrive #prodrive hunter #extreme e

[albonoo]

mclaren It’s happening! ⚡️ McLaren will be racing in the #ExtremeE series from 2022.

#this is really cool!! #mclaren #extreme e

[crosscountryrally]

Las claves del épico título de X44, Cristina Gutiérrez y Sebastien Loeb en la definición de la Extreme E en Uruguay según sus protagonistas

Apenas unos minutos después de las grandes emociones de haber logrado el título de la Extreme E en Punta del Este, Uruguay en un fin de semana donde parecía que todo estaba perdido, los pilotos de X44 Cristina Gutiérrez y Sebastien Loeb atendieron a la prensa en la conferencia posterior al Energy X-Prix. Ambos pilotos describieron lo que fue un torbellino de emociones y como enfrentaron el fin de semana para lograr el gran objetivo.

Según Sebastien Loeb, hubo varias claves para conseguir un resultado que era impensado luego del impresionante vuelco de Cristina Gutiérrez en la Qualy 1 que los obligó a correr el auto muleto. Lo primero que hicieron con el equipo cuando notaron que por más que ganaran la Qualy 2 no saldrían de la Crazy Race, fue usar esa sesión como una contra el reloj, donde la misión de ambos pilotos era conseguir el mejor tiempo en el Traction Challenge. Las condiciones para lograr el Traction Challenge empeorarían el día de carrera y con el polvo no sería posible mejorar, luego era la mejor opción para sumar esos 5 puntos clave. Loeb a propósito generó un espacio en la pista para tener el mejor registro y luego Cristina también hizo un rápido tramo y lograron mejorar 2 décimas al tiempo del resto de los pilotos y asegurarse esos 5 puntos.

Luego, tenían que ganar la Crazy Race justamente con el equipo de Rosberg como competencia. Para ello, Seb dice que tomaron con Cristina un approach de “olvidarse de la presión” y darse cuenta que “veníamos segundos y no teníamos nada que perder”. Así, Cristina tuvo una excelente largada en la Crazy Race mientras Ahlin-Kottulinsky se complicaba con contacto detrás y se aseguraron el paso a la Final. 

Finalmente, estuvo el trabajo del equipo. Según Cristina, el resultado es merecido por el gran esfuerzo de la escudería X44 en Uruguay, ya que pese a recibir un auto desconocido lograron adaptarlo al setup del equipo para la Crazy Race y la Final, según describió Loeb y el auto fue “perfecto” en el domingo de carreras.

El título tiene un valor especial para Gutiérrez ya que señaló que el nivel de todos los equipos subió mucho esta temporada, especialmente las pilotos femeninas y espera que si sigue en 2023, la competencia sea todavía más dura.

Pero por ahora, X44, Prodrive, Loeb, Gutiérrez y Lewis Hamilton pueden celebrar este importante éxito deportivo.

Imágenes: Prensa Extreme E

#Sebastien Loeb #Cristina Gutierrez #X44 #Team X44 #X44 Vida Carbon #X44 Vida Carbon Racing #Extreme E #ExtremeE #ExtremeE 2022 #Lewis Hamilton #Energy XPrix #Uruguay Natural Energy XPrix #Dakar Roadbook

[crosscountryrally]

Energy X-Prix: Cristina Gutiérrez y Sebastien Loeb consiguen el título de Extreme E para X44 y Lewis Hamilton, Nasser Al-Attiyah y Klara Andersson ganaron en Uruguay

Una definición al rojo vivo tuvo la Extreme E en Uruguay, luego de que Cristina Gutiérrez y Sebastien Loeb se quedaran con lo justo con el título de campeones 2022 tras conseguir exactamente el tercer lugar que necesitaban más los puntos del Continental Traction Challenge. Fue una carrera difícil para Gutiérrez y Loeb afectada por el polvo y solamente lograron la P3 en los últimos metros cuando se anunció una penalización de 7 segundos sobre el Andretti United. En cuanto a la carrera en sí, ABT Cupra dominó completamente las acciones con Nasser Al-Attiyah y Klara Andersson logrando su primera victoria en la serie de SUV eléctricos.

La carrera arrancó con Sebastien Loeb teniendo una gran partida por fuera y poniéndose primero, pero desafortunadamente se pasó en un par de curvas y fue superado por Nasser Al-Attiyah primero y luego por Tanner Foust de McLaren y Timmy Hansen de Andretti después. Con el polvo no le era posible progresar pese a mostrar que era más rápido, y así se mantuvieron las posiciones hasta el cambio de pilotos. Ese fue el momento trascendental luego de que Andretti United cometiera un exceso de velocidad en la calle de boxes y fuera penalizado. Con McLaren, Andretti y X44 muy apretados en el final de la carrera con Emma Gilmour, Catie Munnings y Cristina Gutiérrez respectivamente, el equipo Andretti United cayó al cuarto puesto y quedó fuera del podio, subiendo a X44 con Loeb y Gutiérrez al puesto que necesitaban para ganar el campeonato. Adelante, Klara Andersson confirmó el gran manejo de Al-Attiyah y terminó ganando con cómoda ventaja. 

Los comisarios de todas maneras investigan un contacto entre Gutiérrez y Molly Taylor de Veloce en la tercera vuelta, que terminó con el auto de Veloce fuera de la pista.

X44 consigue el título luego de un excelente cierre de temporada con victoria y podio en Uruguay que coincidió con dos fines de semanas muy malos para el Rosberg X Racing, que tuvo un cierre de pesadilla en Uruguay después de haberse perdido la Final en Chile. El duelo entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg en Extreme E queda igualado y también es el primer título para Prodrive en la categoría de SUV eléctricos, socio técnico de Hamilton en la Extreme E. 

Imágenes: Charly López - Prensa Extreme E

#Cristina Gutierrez #Sebastien Loeb #Klara Andersson #Nasser Al-Attiyah #Nasser Al Attiyah #Extreme E #ExtremeE #ExtremeE 2022 #Uruguay Natural Energy XPrix #Energy Xprix #X44 #Team X44 #X44 Vida Carbon #X44 Vida Carbon Racing #ABT #ABT Cupra #Cupra #ABT Cupra XE #Lewis Hamilton

[crosscountryrally]

Veloce Racing sorprende y anuncia nueva dupla para el Energy X-Prix de Uruguay y la temporada 2023: Molly Taylor y Kevin Hansen pilotarán el auto

El equipo Veloce Racing ocupa el último lugar en la clasificación de equipos de la Extreme E después de una temporada plagada de mala suerte. Esta debe haber sido una de las razones por las cuales el equipo tomó la drástica decisión de cambiar su dupla de pilotos de cara a la última fecha de la categoría en Uruguay y adelantarse en una carrera a lo que será su alineación para 2023. Salen Christine GZ y Lance Woolridge y entran la campeona de 2021, Molly Taylor y Kevin Hansen, que hasta la última fecha pilotaba para JBXE.

La temporada de Veloce Racing comenzó con el fuerte accidente de Christine GZ en Arabia Saudita, que no le permitió participar en la jornada de día domingo. Luego, otro par de toques y accidentes los dejaron con malos resultados en Cerdeña y nuevamente mala suerte los vio abandonar en Chile. Así, Veloce solamente suma 8 puntos en cuatro carreras. El siguiente auto en competencia, el noveno lugar de ABT Cupra ya acumula 21 unidades.

Molly Taylor participó solamente de la primera ronda de la temporada 2022 de Extreme E luego de lograr el título en 2021 con el Rosberg X Racing. Sin butaca para este año, se consiguió un reemplazo en JBXE pilotando justamente con Kevin Hansen. Llegaron a las Semi Finales, donde quedaron eliminados luego de comenzar liderando la carrera. Molly también debutó en el Dakar donde obtuvo un Top 15 en la categoría T4 en 2022.

“Tuve un año increíble con Extreme E en 2021 y creo de todo corazón en lo que representa la competencia, tanto en lo que respecta a su compromiso con la sostenibilidad como con la igualdad de género” declaró Molly Taylor, campeona australiana de Rally en 2016. "Después de haber tenido el beneficio de una victoria en el campeonato del año pasado, se siente increíble saber que volveré al paddock de Extreme E. Creo que estamos construyendo un equipo muy especial con la combinación de la ambición y la experiencia de Veloce, así como la habilidad y el compromiso de Kevin. Estamos estableciendo objetivos altos y estoy deseando volver a la acción".

Kevin Hansen participa actualmente del Mundial de RallyCross FIA en el equipo de su familia, ocupando el cuarto puesto del campeonato 2022. En JBXE ha conseguido buenos resultados, especialmente en 2021 logrando cuatro podios en cinco carreras junto a Mikaela Ahlin-Kottulinsky. Este año, junto a Hedda Hosas ocupan el octavo puesto con 25 puntos en Extreme E. 

“Estoy absolutamente emocionado de unirme a Veloce Racing en un acuerdo a largo plazo que comienza en Uruguay. Unirme a un equipo que es joven, ambicioso, moderno a su manera y que hace cosas que ningún otro equipo hace es fantástico para mí. Es una gran oportunidad para continuar en Extreme E para el próximo X Prix y para la temporada 3″ comentó Kevin Hansen. “El equipo tiene grandes ambiciones, al igual que yo y Molly. Estoy muy feliz de tenerla a mi lado: corrimos juntos en Arabia Saudita y lo pasamos muy bien. Trabajamos bien como pareja y esperamos construir una asociación entre nosotros y todo el equipo”.

La noticia deja en duda la continuidad de Christine GZ, Lance Woolridge en la categoría y de la alineación del JBXE para Uruguay además de su propia continuidad en 2023.

Imagen: Prensa Extreme E

#Extreme E #ExtremeE #ExtremeE 2022 #Uruguay Natural Energy XPrix #ExtremeE 2023 #Energy XPrix #Molly Taylor #Kevin Hansen #Christine GZ #Lance Woolridge #Veloce #Veloce Racing #Veloce XE

[crosscountryrally]

Comienza la cuenta regresiva al Copper X-Prix con la llegada del St. Helena a Chile

El barco paddock St. Helena con los autos y elementos necesarios para realizar la fecha de Extreme E en Chile ha recalado en el Puerto Angamos en Mejillones, Región de Antofagasta. Los diferentes contenedores y los mismos Odyssey 21 que animarán la competencia el próximo 24 y 25 de septiembre han comenzado a ser descargados para ser trasladados prontamente a Mina Centinela, donde se realizará el evento. El St. Helena realizó un viaje desde Cerdeña hacia Chile pasando por el Canal de Panamá y estará en nuestro país hasta su partida a Uruguay para la fecha final del calendario.

A diferencia de otras categorías motor, la actividad de la Extreme E se basa en el St. Helena, que sirve de transporte a los prototipos y a todos los materiales mecánicos y repuestos, además de los elementos necesarios para montar cada carrera y que va de fecha en fecha. Este tipo de traslado reduce considerablemente la huella de carbono en comparación a otras categorías que usan varios aviones para el mismo fin, más allá de que el St Helena aún no sea eléctrico. Además, en cada viaje, el St. Helena sirve para realizar exploraciones e investigaciones científicas en el mar y en las diferentes locaciones de carrera.

“La llegada del St. Helena a Chile marca un hito importante en nuestra preparación para el Antofagasta Minerals Copper X Prix, el primer evento Extreme E que se realizará en América del Sur” describió Alejandro Agag, CEO y fundador de la Extreme E. “El desierto de Atacama será un lugar anfitrión extremo y fascinante para nuestra serie, mientras que el tema de la minería del cobre y sus soluciones sostenibles es un asunto vital que enfrenta la industria de vehículos eléctricos”

"Esperamos trabajar con Antofagasta Minerals para usar nuestra plataforma para contar esta importante historia de una manera informativa y perspicaz y, en última instancia, ofrecer una carrera más apasionante" concluyó Agag.

Imágenes: Prensa Extreme E

#ExtremeE #Extreme E #St Helena #RMS St Helena #ExtremeE 2022 #Antofagasta Minerals #Antofagasta Minerals Copper XPrix #Copper XPrix #Alejandro Agag #Puerto Angamos #Antofagasta

[crosscountryrally]

Andretti United y Acciona Sainz ganaron las carreras clasificatorias del Copper X-Prix, Rosberg X Racing fue el mejor del día

Un día de alta acción se vivió en el Antofagasta Minerals Copper X-Prix con un Heat 1 de la segunda clasificación totalmente desatado con múltiples contactos y dos autos fuera de carrera además de un tercero totalmente dañado. Andretti United se llevó el Heat 1 tras escaparse del caos con una excelente largada de Timmy Hansen y en el Heat 2, un respetuoso duelo entre todos los pilotos vio ganar al Acciona Sainz luego de que X44 fuera penalizado por golpear una bandera justo en el momento en que Sebastien Loeb adelantaba a Carlos Sainz por la primera posición. Al sumar los puntos, el mejor del día fue Rosberg X Racing y estará en la Semi Final 1. X44 será el mejor posicionado en la Semi Final 2.

En el Heat 1, la carrera tuvo de todo, con Andretti United liderando la carrera desde el principio gracias a una gran largada de Timmy Hansen usando su experiencia del RallyCross. Pero atrás, había una gran lucha entre Johan Kristoffersson (Rosberg), Timo Scheider (Xite Energy), Kyle LeDuc (Ganassi) y Lance Woolridge (Veloce). Mucho contacto entre los cuatro. Después de mucho contacto y que tres de los autos eligieran mal el camino en una compuerta, la carrera se estabilizó un poco más pero sin dos de los autos: Veloce y Xite Energy quedaron fuera de carrera. Además, Chip Ganassi Racing siguió el giro pero con muy grandes daños y con un pinchazo, lo que los retrasó mucho pero pudieron llegar a la meta en el tercer puesto. Andretti United se quedó con la victoria gracias a una sólida vuelta de Catie Munnings en tanto que Rosberg X Racing llegó segundo también con bastantes daños.

En el Heat 2, las cosas estuvieron más respetuosas entre experimentados pilotos. En el primer giro, Carlos Sainz (Acciona Sainz) tomó el liderato en la largada seguido de Sebastien Loeb (X44) y Nasser Al-Attiyah (ABT Cupra). Los tres iban midiéndose buscando una opción de adelantamiento, que finalmente se presentó para Loeb pero al forzar la maniobra derribó una bandera y pese a quedar adelante, el equipo terminaría segundo por un castigo de 10 segundos. En la primera vuelta de las pilotos femeninas, Laia Sanz (Acciona Sainz) intentó adelantar varias veces a Cristina Gutiérrez (X44), pero finalmente con la información de la penalización se mantuvo detrás y ganó la carrera. Segundo fue X44, tercero ABT Cupra aunque a apenas 3 centésimas del X44 de segundo después de la penalización de Loeb. McLaren y JBXE cerraron las posiciones que los condenan a la Crazy Race de mañana.

Con los resultados, las grillas para mañana son:

Semi Final 1 (2 Cupos a la Final): Rosberg X Racing, Acciona Sainz y Andretti United

Semi Final 2 (2 Cupos a la Final): X44, Ganassi, ABT Cupra

Crazy Race (1 Cupo a la Final): McLaren, JBXE, Xite Energy, Veloce

Las Semi Finales comienzan a las 9 AM.

#ExtremeE #ExtremeE 2022 #Extreme E #Carlos Sainz #Laia Sanz #Cristina Gutierrez #Sebastien Loeb #Acciona Sainz #X44 #Team X44 #Andretti United #Catie Munnings #Timmy Hansen #Rosberg X Racing #Johan Kristoffersson #Mikaela Ahlin Kottulinsky #Copper XPrix #Antofagasta Minerals Copper XPrix #Chile #Antofagasta Minerals #Mina Centinela

[crosscountryrally]

Las razones por las cuales la Extreme E viene al Desierto de Atacama a disputar el Copper X-Prix

Ya va quedando menos para el estreno de la Extreme E en la Región de Antofagasta para el Antofagasta Minerals Copper X-Prix entre el 24 y 25 de septiembre. La elección de correr una competencia en el Desierto de Atacama y particularmente, en los terrenos de Mina Centinela no es al azar para la categoría que busca levantar alertas sobre el cambio climático y las consecuencias de la actividad humana en nuestro medio ambiente.

“El desierto de Atacama, que se extiende a lo largo de 1000 kilómetros entre las latitudes 19°S y 30°S, es prácticamente estéril. Esta vasta área está bloqueada por la humedad en ambos lados porque está delimitada por dos cadenas montañosas, la Cordillera de la Costa al oeste y la Cordillera de los Andes al este. Esto crea una gran zona de ausencia de lluvia de dos lados que en gran parte el agua viaja horizontalmente en el viento desde el Océano Pacífico o el Atlántico. Esto lo convierte en el lugar más seco de la Tierra, con una precipitación media anual de menos de 2 mm. En extensas zonas de Atacama, ni las plantas más robustas pueden crecer” detalla el Profesor Carlos Duarte, el científico dedicado a cambio climático en Extreme E.

El problema de falta de biodiversidad en el desierto causa problemas adicionales al medio ambiente, por ejemplo, en la polinización, purificación del aire, generación de materia renovable, control de plagas y descomposición. Un ejemplo de esto es la prácticamente extinta rana del Loa, que es vital para el control de plagas en la zona.

Además de esto, en la fecha de Chile, la Extreme E quiere destacar la importancia de una minería sustentable. El cobre es un elemento clave para la electrificación de nuestro transporte y la idea tanto de Antofagasta Minerals, como otras compañías, es avanzar hacia un futuro donde la minería sea más verde y respetuosa del medio ambiente. Ejemplos de esto son el manejo de agua, que es vital para la mayor cantidad de las faenas mineras que se encuentran en el Desierto de Atacama al encontrarse en una zona donde el recurso es muy escaso. Ejemplos de soluciones a este problema son plantas desalinizadoras, que Antofagasta Minerals ha implementado por ejemplo para su instalación de Los Pelambres.

“El desarrollo sostenible involucra múltiples dimensiones: económica, social y ambiental. Sin embargo, la principal preocupación de la sostenibilidad ambiental de la industria minera es evitar y reducir el impacto ambiental en las diferentes etapas del ciclo de vida de la minería, donde la industria minera necesita anticiparse a los posibles efectos negativos que sus operaciones puedan generar. Lograr una minería sostenible requiere un fuerte liderazgo. Sin una sustentabilidad mejorada, la creciente demanda de metales podría conducir a un fuerte aumento en los impactos de la minería en el medio ambiente” concluyó Carlos Duarte.

Imagen: Prensa Extreme E

#Extreme E #ExtremeE #Carlos Duarte #Antofagasta Minerals #Antofagasta #ExtremeE 2022 #Copper XPrix #Antofagasta Minerals Copper XPrix

[crosscountryrally]

Rosberg X Racing continúa su dominio en la Extreme E con victoria en el Island X-Prix II

Esta vez no hubo polémica. Por tercera vez en la temporada, Rosberg X Racing cruzó la meta en primera posición, pero a diferencia de la última carrera en Cerdeña esta vez sí fue la segunda victoria del año para la escudería de Mikaela Ahlin-Kottulinsky y Johan Kristoffersson, que se escapa adelante en el campeonato. La victoria fue en pista, luego de que Ahlin-Kottulinsky completara un gran adelantamiento sobre Jutta Kleinschmidt en la vuelta final del Island X-Prix II. Luego, Kleinschmidt y el ABT Cupra, segundos en pista con Nasser Al-Attiyah, serían descalificados del evento luego de que Jutta no se abrochara completamente los cinturones de seguridad luego del cambio de pilotos. Así, el podio quedó conformado por Rosberg X Racing, X44 en segunda posición y Andretti United tercero.

La acción del domingo comenzó con la Semi Final 1, donde Rosberg X Racing se llevó una cómoda victoria. Luchando por el segundo puesto, Laia Sanz y Sara Price tuvieron contacto, lo que dañó la suspensión trasera del prototipo de Price y Chip Ganassi Racing, clasificando a Laia, Carlos Sainz y Acciona Sainz a la Final junto con Rosberg.

Luego se vino la Semi Final 2, donde la victoria fue cómoda para X44 con sólido esfuerzo de Cristina Gutiérrez y Sebastien Loeb pese a problemas de potencia seguido de ABT Cupra con Nasser Al-Attiyah y Jutta Kleinschmidt, que resistieron los ataques de Emma Gilmour y Tanner Foust de McLaren. Así, X44 y ABT Cupra pasaban a la Final.

Para definir el último puesto para la Final, se corrió la Crazy Race, en la cual Catie Munnings de Andretti United tuvo una brillante salida para quedar primera seguida de Lance Woolridge de Veloce. Después de intentar el sobrepaso en varias oportunidades, Woolridge igualó a Munnings en la recta camino al cambio de pilotos, pero los autos hicieron contacto y el auto de Veloce terminó haciendo un trompo quedando detrás del de JBXE con Hedda Hosas. Así el duelo quedaba entre Timmy Hansen de Andretti United y su hermano Kevin Hansen por el JBXE pero Kevin cometió un error e hizo un trompo, permitiendo que Andretti United ganara el último cupo a la Final.

En la Final, ABT Cupra aprovechó los votos del Grid Play para ponerse en la mejor posición de salida y ganar la largada con Nasser Al-Attiyah. El qatarí tuvo una inspirada vuelta, resistiendo los embates de Johan Kristoffersson del equipo de Rosberg y Sebastien Loeb del X44. Todo quedaría en nada, ya que en el cambio de pilotos Jutta Kleinschmidt no pudo ponerse bien los cinturones de seguridad y pese a salir en el liderato, se sabía que sería descalificada. Aun así, Mikaela Ahlin-Kottulinsky arriesgó y la adelantó en una zona de paso por agua, ganando en pista para el Rosberg X Racing. Jutta cruzaba la meta segunda pero fuera de carrera, con lo que el X44 pasaba al segundo puesto con Cristina Gutiérrez y Sebastien Loeb y tercero quedaba el Andretti United con Catie Munnings y Timmy Hansen. El Acciona Sainz terminó cuarto pese a abandonar en la primera vuelta.

Con los resultados, Rosberg X Racing tiene un liderato de 37 puntos con 60 en juego, luego podrían asegurar fácilmente el título en la próxima ronda en Chile...

Campeonato de Equipos

Rosberg X Racing 80 pts.

NO.99 GMC Hummer EV Chip Ganassi Racing 43 pts

X44 41 pts

 ACCIONA | SAINZ XE Team 40 pts

XITE ENERGY Racing 27 pts

Genesys Andretti United Extreme E 27 pts

NEOM McLaren Extreme E 19 pts

JBXE 18 pts

Veloce Racing 7 pts

ABT CUPRA XE 6 pts

#Rosberg X Racing #RXR #Mikaela Åhlin-Kottulinsky #mikaela ahlin kottulinsky #Johan Kristoffersson #Cristina Gutierrez #sebastien loeb #Nasser Al Attiyah #Nasser Al-Attiyah #Jutta Kleinschmidt #X44 #Team X44 #ABT Cupra #Extreme E #ExtremeE #ExtremeE 2022 #Island XPrix #Neom Island XPrix

[crosscountryrally]

Island X-Prix: GMC Hummer EV Chip Ganassi Racing lidera las prácticas de la Extreme E en Cerdeña

Dos sesiones de prácticas nada sencillas se disputaron hoy en el Campo de Entrenamiento Militar Capo Teulada en Cerdeña, Italia. Muchos errores, trompos, banderas golpeadas y checkpoint saltados se presentaron entre los 10 equipos competidores de la Extreme E. El único denominador común fue el equipo más veloz: GMC Hummer Chip Ganassi Racing con Sara Price y Kyle LeDuc se quedó con los honores en ambas sesiones y muestra sus ganas de terminar lo que no pudieron en la edición 2021 de esta carrera.

Rosberg X Racing, Mclaren Electric Racing y Andretti United fueron los otros equipos en el Top 4 de la clasificación en la tabla final del día.

La Extreme E llega con un paquete renovado con nuevas suspensiones provistas por FOX y un chasis mejorado para mejor resistencia. Esto permitirá contar con menos debilidades en cuanto a los abandonos, que se presentaron en gran estilo en el Island X-Prix de 2021. 

“El año pasado no tuvimos un gran comienzo, así que es genial que hayamos tenido un buen comienzo. La consistencia es clave para nosotros este año” comentó Sara Price del equipo GMC Hummer Ganassi, los más rápidos en las prácticas. “Tengo mucha confianza en el equipo, creo que tenemos una buena puesta a punto y hemos aprendido mucho en el tiempo que llevamos en Extreme E, así que estamos en una buena posición”

“Creo que el circuito se ha trabajado un poco más desde el año pasado. Va a ser mucho más rápido, no tan duro y quizás no tan técnico a veces. Este es un terreno al que estamos acostumbrados viniendo del sur de California y compitiendo en Baja, así que es donde nos sentimos como en casa" concluyó Price, que tiene varias largadas en las carreras más importantes del campeonato Score en Trophy Trucks. 

Resultados FP2

Chip Ganassi Racing (Price/LeDuc) 9:25.523

Rosberg X Racing (Ahlin-Kottulinski/Kristoffersson) +2.712

McLaren Electric Racing (Gilmour/Foust) +10.490

Andretti United (Munnings/T.Hansen) +11.675

Xite Energy Racing (Molinaro/Scheider) +23.635

JBXE (Hosas/K.Hansen) +38.934

Veloce Racing (GZ/Woolridge) +43.074

Acciona Sainz (Sanz/Sainz) +47.696

X44 (Gutiérrez/Loeb) +1:13.557

ABT Cupra (Kleinschmidt/Al-Attiyah) +4:25.221

Imagen: Prensa Extreme E

#Extreme E #ExtremeE #ExtremeE 2022 #Island XPrix #Neom Island XPrix #Ganassi #Chip Ganassi #Chip Ganassi Racing #GMC Hummer #GMC Hummer EV Chip Ganassi Racing #GMC Hummer Ganassi #Sara Price #Kyle LeDuc

[crosscountryrally]

Carlos Sainz en la previa del Island X-Prix: “Creo que nuestro objetivo obviamente será intentar luchar por la victoria como hicimos en la última carrera”

El equipo Acciona Sainz llega con momentum a Cerdeña después de un segundo lugar en la primera fecha en Arabia Saudita. En lo que fue sin dudas su mejor carrera en la Extreme E, Carlos Sainz y Laia Sanz el equipo español lideró gran parte de la prueba para ser superados solo sobre el final por el Rosberg X Racing. Con la confianza de una buena prueba previa al Island X-Prix, Carlos Sainz piensa que pueden volver a luchar por la victoria en tierras italianas.

“Tenemos muchas ganas de ir a Cerdeña y empezar a competir de nuevo después de las vacaciones de verano. Hay muchas cosas nuevas en el coche, de hecho, toda la suspensión” comentó Carlos Sainz, tricampeón del Dakar y bicampeón del WRC. “Hemos hecho una prueba bastante buena y ahora estamos deseando que llegue el evento. Conocemos un poco el terreno desde el año pasado. La pista fue dura y difícil, así que espero que podamos hacer una buena carrera, a diferencia del año pasado, cuando tuvimos muchos problemas”.

En cuanto a la ronda anterior, Sainz se mostró muy satisfecho con el desempeño que lograron con Laia y lo cerca que estuvieron de quedarse con la victoria en el Desert X-Prix: “Estamos muy contentos con la primera ronda. Casi ganamos en Arabia Saudita y al final quedamos en segundo lugar. Laia y yo nos sentíamos más cómodos y seguros que el año pasado de cara al inicio de la temporada y tras el reciente test que hemos hecho, estamos deseando que llegue esta doble jornada. Ojalá podamos quedarnos en el podio” indicó Sainz. “Estamos muy emocionados por el segundo lugar que logramos e intentaremos mejorar o al menos igualar ese resultado, por lo que será importante ser más consistentes que el año pasado”.

El madrileño adelantó que le causa curiosidad el desafío de la segunda carrera de la semana, algo nuevo para Extreme E y piensa que la categoría podría implementar algún cambio en esa fecha para probar algo nuevo: “Estoy seguro de que esta doble fecha será un buen desafío. Necesitamos entender cómo va a ser el segundo evento. No sé si habrá algunos cambios porque sería interesante tener algo nuevo para el segundo evento. Pero estamos bien preparados y con muchas ganas. Es una parte muy importante de la temporada”.

Con respecto a Capo Teulada, sede del evento en Cerdeña, Sainz es cauto en señalar que fue una prueba muy difícil el año pasado, pero cree que las mejoras a los prototipos permitirán una mejor carrera que en 2021: “El evento del año pasado en Cerdeña fue extremadamente difícil. Nos encontramos en un terreno accidentado y muy duro para los coches. Vimos muchas complicaciones y dificultades. Somos felices donde estamos ahora. Tenemos algunas piezas nuevas en el coche y confío en que todo irá mejor que la temporada pasada” sentenció.

“Creo que nuestro objetivo obviamente será tratar de luchar por la victoria como lo hicimos en la última carrera. Al entrar en el primer evento, nos concentraremos e intentaremos tener un evento limpio, hacer nuestro trabajo y terminar bien la carrera, y luego tendremos tiempo para concentrarnos en el segundo evento. Estamos en una parte muy importante del campeonato y ojalá podamos salir de Cerdeña con una buena cantidad de puntos” concluyó Carlos Sainz con respecto a sus objetivos en la pista esta semana.

El evento comienza mañana en Italia.

Imágenes: Prensa Extreme E

#Extreme E #ExtremeE #ExtremeE 2022 #Island XPrix #Neom Island XPrix #Carlos Sainz #Laia Sanz #Acciona Sainz #Acciona Sainz XE #Dakar España

[crosscountryrally]

McLaren firma a la ciudad de Neom como auspiciador principal de su equipo de Extreme E y Fórmula E

La planificada futurista ciudad de Neom, Arabia Saudita, se ha convertido en el auspiciador principal de los equipos de vehículos eléctricos de McLaren Racing. Los cambios se reflejarán en el trabajo de pintura del Odyssey 21 de Emma Gilmour y Tanner Foust que fue presentado junto al nuevo monoplaza de Fórmula E que correrá el próximo año. Con la nueva estructura, el equipo será conocido como NEOM Mclaren Electric Racing.

Paralelo al anuncio, McLaren anunció que se convierte en el primer partner tecnológico del proyecto OXAGON, un polo de investigación y desarrollo en energías e industrias limpias dentro de Neom. Esto podría ver a McLaren instalarse en el futuro OXAGON Research and Innovation Campus, un espacio tecnológico con el estado del arte para la investigación.

Otros elementos del anuncio son que McLaren ofrecerá su programa Accelerator para facilitar la introducción de la Industria 4.0 en OXAGON y que seleccionará a becados de Arabia Saudita para integrarse a McLaren Racing durante al menos un año.

“Estamos encantados de dar la bienvenida a NEOM a la familia McLaren Racing. Esta es una manera increíble de iniciar nuestra entrada en la Fórmula E y unificar nuestros equipos de carreras de autos eléctricos. Estamos encantados de presentar NEOM McLaren Electric Racing y trabajar con NEOM para fomentar el talento e impulsar la innovación” comentó Zak Brown, CEO de McLaren Racing. “Trabajar con el innovador ecosistema de industrias limpias y avanzadas de OXAGON nos permitirá hacer contribuciones significativas a través de nuestro programa Accelerator a medida que existe para aprovechar los datos basados en el rendimiento y traducirlos en la cultura y el pensamiento de nuestros socios”.

Esta inversión por parte de la planificada ciudad Smart City de Neom en McLaren es otro ejemplo de los importantes proyectos de Arabia Saudita en el deporte y que pretenden modificar su imagen en el mundo. Ejemplos anteriores los encontramos en el automovilismo como el Eprix de Diriyah y el GP de Fórmula 1 en Jeddah, el Dakar desde 2020 y también comienzan a verse en otros deportes como el golf, con la emergente liga LIV. 

Imágenes: McLaren Racing

#NEOM McLaren Electric Racing #Neom #Mclaren Electric Racing #McLaren #McLaren Racing #Zak Brown #Extreme E #ExtremeE #ExtremeE 2022 #Dakar Saudi #Dakar Saudi Arabia #Dakar Arabia #Dakar Arabia Saudita #Saudi Arabia #OXAGON

[crosscountryrally]

La Extreme E fue parte del Festival de la Velocidad de Goodwood con Andretti United y Veloce

La histórica subida de Goodwood, sede del Festival de la Velocidad de Goodwood, vio girar a dos equipos de Extreme E demostrando la potencia de la electromovilidad en este tradicional evento británico que se realiza a partir de hoy hasta el domingo. El prototipo Odyssey 21 de Extreme E tuvo su estreno en público en el Festival de Goodwood de 2019.

Durante este fin de semana, Andretti United con sus pilotos titulares Catie Munnings y Timmy Hansen y Veloce Racing con Jamie Chadwick, titular de 2021 y el ex-Fórmula 3 y actual streamer y gamer, Max Fewtrell intentarán llevarse el mejor tiempo con el Odyssey 21. Munnings en particular ha estado en ediciones anteriores del Festival pilotando variedad de vehículos y oficiando como presentadora de televisión.

Lo que dijeron:

Timmy Hansen (Andretti United): “Estamos ansiosos por subir la colina, tiene un estatus tan legendario. Va a ser muy divertido conducir cuesta arriba. Es fantástico que podamos exhibir nuestro auto eléctrico en un evento tan icónico, compartiendo la carretera con tantos otros autos icónicos”.

Catie Munnings (Andretti United): “Estoy muy emocionada de estar de vuelta en Goodwood este año. Es la primera vez en mucho tiempo que me dirigiré allí y me concentraré únicamente en el lado de la conducción, en lugar de presentar en el evento. Estamos ansiosos por mostrar el auto a todos los fanáticos y divertirnos haciéndolo”

Jamie Chadwick (Veloce): “Será genial volver a subirse al auto de Veloce Racing en la Extreme E y estar con todos los miembros de la familia Veloce. Pude conducir el auto en un evento de patrocinio reciente, lo cual fue genial, pero llevar el auto a la prestigiosa Subida de Goodwood será un gran honor. El Festival de la Velocidad es siempre un evento fantástico y tengo muchas ganas de ver a los fans, así como a algunas caras conocidas allí”.

Max Fewtrell (Veloce): “Estoy encantado y privilegiado de tener la oportunidad de llevar el auto Veloce Racing XE a la famosa Subida de Goodwood. Han pasado dos años fuera de un auto de carreras para mí, y tengo muchas ganas de volver a la pista y sentir ese zumbido nuevamente. Será un gran evento y esperamos dar la bienvenida a muchos de los fanáticos de Veloce y Quadrant en el transcurso de los cuatro días”.

Imágenes: Andretti United, Veloce, Prensa Extreme E

#Festival of Speed #Goodwood Festival of Speed #Goodwood #Goodwood Hillclimb #Subida de Goodwood #Festival de la Velocidad #Festival de la Velocidad de Goodwood #Veloce #Veloce XE #Veloce Racing #Jamie Chadwick #Max Fewtrell #Andretti United #Catie Munnings #Timmy Hansen #Extreme E #ExtremeE #ExtremeE 2022