#Mercedes-Benz AMG E53

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Mercedes-Benz 190E (W201)

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Mercedes-Benz E53 AMG

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Mercedes benz AMG e53 convertible 2023

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[edwarddesigns]

BMW X5 E53

Mercedes Benz Ml55 AMG W163

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[juzylin]

精品现车奔驰

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[juanmecanico]

"¡ALERTA! Mercedes retira SUS SUVs por un PELIGROSO problema eléctrico que podría provocar INCENDIOS. ¡No puedes perdértelo!" ¡Buenos días a todos! Vamos a hablar un poco hoy sobre un asunto reciente que está causando un tremendo revuelo en la comunidad automovilística. ¡Vaya, vaya! Resulta que Mercedes-Benz, el gigante de la ingeniería automotriz alemana, ha emitido una llamada a revisión para casi 13,000 autos vendidos en EE.UU. debido a fallas en el sistema de aterrizaje de 48 voltios, lo que puede aumentar la posibilidad de sufrir un incendio!😱 ¡Increíble, ¿verdad? Vale, os pongo al tanto. ¿Recordáis que mencioné el EQS, el coche eléctrico de lujo de Mercedes-Benz, un impecable ejemplo de maestría alemana en mi video? ⚡🔌Pues parece que no es del todo perfecto como algunos de vosotros pensasteis. Ahora, algunos podría decir, "¡Eh! No es un problema muy grave si lo comparamos con las llamadas a revisión de otras marcas". Pero es necesario recordar que estamos hablando de Mercedes-Benz, una marca que durante años ha puesto en bandera sus altísimos estándares de calidad y seguridad, cuidadosamente construidos. Este tipo de problema puede manchar su imagen pulida. Sí, sí, lo entiendo. Los coches son complicados y además son más complicados que nunca en los tiempos modernos. ¡Lo acepto! Pero aquellos de vosotros que compráis un Mercedes contáis con la excelencia alemana en su máxima expresión. ¿No era eso lo que estabas esperando? Y encima de esa falla, parece que existe el potencial de fuego, que es simplemente espantoso🔥😰. ¿Os imagináis elegir su elegante vehículo, solo para tener que preocuparte de que pudiera incendiarse? ¡Qué pesadilla! Como si no fuera suficiente, hay un montón de modelos afectados, incluyendo el CLS450, el E53 AMG y hasta el GLE450. Así que se afectan desde los coches más accesibles, hasta los de gama más alta. Y entonces, ¿qué opinas tú sobre esto? ¿Estás dispuesto a pasar por alto este fallo y seguir confiando en Mercedes-Benz, o crees que este episodio deja una mancha imborrable en su reputación? Y aquí va un pensamiento jugoso para ustedes: ¿Es esta falla una señal de que estamos avanzando demasiado rápido hacia la electrificación sin tener en cuenta la seguridad suficiente? ¿Hay alguna prisa por ser verde a costa de comprometer la seguridad? ¡Compártenos tu punto de vista! No olvides que los grandes avances vienen acompañados de grandes responsabilidades. 💪🚗 Y sí, entiendo que solucionarán el problema, pero esto debería ser una llamada de atención para todos aquellos que piensan que los coches eléctricos están ya perfectos. Quizás sea el momento de dar un paso atrás y reflexionar si estamos evolucionando más rápido de lo que nuestra seguridad puede mantener. Así que tarea para hoy, amigos; comparte tus pensamientos. ¿Confías en el camino que estamos tomando, o crees que deberíamos tomar un descanso y volver a evaluar lo que estamos haciendo? ¿Estamos sacrificando la seguridad en nombre del progreso? Terminaré aquí diciendo que Mercedes-Benz tiene que tomar medidas adicionales para garantizar que esto no volverá a suceder. Espero que ellos, y todas las marcas, tengan esto en cuenta para el futuro. Hasta entonces, ¡mantén el rumbo seguro, chicos!👍 #AutomotrizSegura

[daily-revs]

2025 Mercedes Benz E53 AMG Hybrid Estate W213 | Driving Dynamics Footage !

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[soccomcsantos]

Mercedes-Benz E Station e CLE já na Soc. Com. C. Santos

A Sociedade Comercial C. Santos já apresentou as mais recentes novidades Mercedes-Benz. Os novos Classe E Station (que inaugura também as motorizações híbridas plug-in na nova geração do modelo, Limousine ou Station) e CLE já podem ser vistos de perto nos showrooms da empresa, na Maia (aeroporto), Boavista (Porto) e Felgueiras.

Os dois modelos são de segmentos diferentes. Um prima mais pelo espaço e por uma utilização mais polivalente (E Station) e outro “puxa” mais pelo espírito desportivo dos apaixonados por automóveis. Em comum têm a qualidade típica Mercedes-Benz e a tecnologia que a atual gama da marca oferece.

Mercedes-Benz E Station adapta-se a todas as viagens

O novo Mercedes-Benz E Station (S214) é funcional, tecnológica e tem um visual dinâmico. Comparativamente ao antecessor, a largura do Classe E Station foi aumentada em cerca de 28 mm, o que significa ainda mais espaço para os passageiros traseiros: a largura interior no compartimento traseiro foi aumentada para 1519 mm. A distância entre eixos cresceu 22 mm, para 2961 mm. Como resultado, os ocupantes do banco traseiro usufruem de mais espaço para as pernas e para os joelhos em particular. Se necessário, o compartimento de bagagens pode ser aumentado de 615 litros para até 1830 litros. Nas motorizações híbrida plug-in, a capacidade do compartimento de bagagens é de 460 a 1675 litros.

Apesar de crescer, o modelo tem agora um visual ainda mais dinâmico. A linha de tejadilho e o óculo traseiro inclinado são fatores importantes para isso.

É no design interior que está a grande “revolução” do novo Mercedes-Benz Classe E face ao antecessor (o W213/S213). Se o Classe E Station estiver equipado com o display opcional do passageiro dianteiro, uma grande superfície em vidro do MBUX Superscreen (semelhante ao MBUX Hyperscreen) estende-se até ao display central. Este sistema que fornece informação aos três ecrãs para um “choque” tecnológico. Fazer vídeo-chamadas, utilizar jogos e redes sociais são algumas das várias possibilidades potenciadas pela conectividade 5G do modelo. Com dois estilos de exibição (Classic e Sporty) e três modos (Navegação, Assistência, Serviço), os gráficos dos displays podem ser personalizados.

Seguindo a tendência recente da Mercedes-Benz, todos os motores da nova gama Classe E W214/S214 são eletrificados com tecnologia mild-hybrid ou híbrida plug-in. As motorizações iniciais do modelo são o E 200 a gasolina (motor M 254 de 204+23 cv e 320 Nm de binário) e o E 220 d Diesel (OM 654 com 197+23 cv 440 Nm de binário). O Mercedes-Benz Classe E Station 300 e (híbrido plug-in com motorização térmica a gasolina) tem uma potência elétrica de 95 kW (129 cv) e uma autonomia de até 112 km (WLTP). Já o Mercedes-Benz Classe E Station 300 de (híbrido plug-in com motorização térmica a diesel) tem autonomia de até 112 km (WLTP).  Isto significa que esta versão poderá, na maioria das vezes, circular em estrada de forma exclusivamente elétrica, sem utilizar o motor a combustão. Em breve chegarão as versões All-Terrain. Quanto à variante Mercedes-AMG E53, tem lançamento previsto para o segundo trimestre de 2024.

Quanto a preços, a E 200 Station começa nos 65 750 euros e a E 220 d nos 70 000 euros. A E 300 e tem preços a partir de 76 550 euros e a E 300 de 78 550 euros.

Mercedes-Benz CLE, emocionante de qualquer perspetiva

Com o CLE Coupe, a Mercedes-Benz continua uma longa tradição de automóveis de sonho desportivos e elegantes. Ao coupé irá juntar-se, em 2024, o CLE Cabrio. Com os dois novos modelos, a marca vai ao encontro das pretensões de muitos clientes dos segmentos do Classe C e do Classe E.

O novo CLE utiliza as inovações de conceção e técnicas do Classe C e do Classe E. Com o seu design expressivo, equipamento de conforto exclusivo para a máxima individualidade e um desempenho de condução preciso, o novo coupé de duas portas segue o seu próprio caminho.

O CLE é um coupé, mas não faz compromissos ao espaço.

Com 4850 mm de comprimento, 1860 mm de largura e 1428 mm de altura, o novo modelo de duas portas é o maior coupé do segmento médio. Com o seu conceito dimensional - em particular a distância entre eixos 25 milímetros mais comprida - o CLE Coupé oferece significativamente mais espaço do que o Classe C Coupé. Os passageiros traseiros, em particular, beneficiam de mais 10 mm de espaço para a cabeça, mais 19 mm de espaço para os ombros e cotovelos e mais 72 mm de espaço para os joelhos. A bagageira oferece mais 60 litros de volume e pode facilmente acomodar três sacos de golfe.

Os equipamentos de destaque no interior são o painel de instrumentos totalmente digital de 12,3 polegadas, o display central de 11,9 polegadas em formato vertical orientado para o condutor e a iluminação ambiente dinâmica de 64 cores. O CLE adota inúmeras inovações digitais do novo Classe E. Com a nova arquitetura eletrónica e a terceira geração do sistema de informação e entretenimento MBUX, é o coupé mais inteligente da Mercedes-Benz. Oferece uma experiência de entretenimento excecionalmente interativa com aplicações de terceiros e um novo nível de personalização com funções de conveniência automatizadas (rotinas).

Graças à eletrificação sistemática e à redução inteligente das dimensões dos motores, o novo CLE Coupé estabelece referências em termos de eficiência. Tanto o motor diesel, como o motor a gasolina são mild hybrid. Para além de um turbocompressor, possuem um motor de arranque/alternador integrado (ISG) de 48V. Este sistema assegura funções como a circulação em roda livre, potência adicional ou a recuperação de energia, permitindo assim poupanças significativas no consumo e uma melhor performance de condução.

As motorizações disponíveis em Portugal no lançamento são a CLE 200 Coupé (motor 1999 cc a gasolina de 204 + 23 cv) e a CLE 220 d Coupé (motor 1993 cc a diesel de 197 + 23 cv). A versão a gasolina tem um preço de 61 800 euros e a diesel de 64 800 euros.

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[pdj-france]

Mercedes-AMG envisage un retour aux moteurs à essence V8 traditionnels pour les C63 et E63, d'après un certain nombre de sites Web allemands de fans de Mercedes-Benz. Cette décision, qui serait motivée par la lenteur des ventes du nouveau C63, représenterait un revirement incroyable pour l'entreprise après des années d'ingénierie et d'investissements de plusieurs millions de livres dans des moteurs à quatre cylindres électrifiés pour certains de ses modèles les plus populaires. Le site allemand mercedes-fans.de a affirmé avoir obtenu des informations de deux sources différentes sur une décision apparente d'AMG de compléter sa transmission PHEV à quatre cylindres avec une version mise à jour de son moteur V8 dans divers modèles, à partir de 2026. Aucune source d'information n'est fournie, bien que la spéculation soit que le moteur à essence V8 biturbo de 4,0 litres d'AMG reviendra sur les C63 et E63 - ce dernier exécutant peut-être une configuration E Performance PHEV avec un moteur électrique monté à l'arrière et batterie lithiummion similaire à celle utilisée par le nouveau S63 de 791 ch tout juste lancé. Autocar a contacté AMG pour commenter le rapport, mais un porte-parole a refusé d'être amené à divulguer d'éventuels plans, déclarant : "Nous ne commentons pas activement les spéculations entourant nos activités commerciales". Les spéculations entourant les préparatifs du moteur AMG ont été nombreuses depuis que des rapports auraient confirmé que la division des performances de Mercedes-Benz ne prévoyait pas de modèle successeur à la E63. Les rapports non fondés, diffusés pour la première fois dans les médias allemands, affirmaient que le seul modèle AMG de la nouvelle gamme de Classe E serait un E53 à six cylindres. Dans une interview avec le PDG d'AMG, Michael Schiebe, début juillet, Autocar a appris que la société prévoyait de concevoir son moteur V8 biturbo de 4,0 litres pour se conformer aux prochaines réglementations sur les émissions EU7. Lire l'interview ici : Première sortie de la nouvelle Mercedes AMG GT 2024 : toujours une super-GT ? La dernière C63, lancée l'an dernier, est la première à recevoir une transmission à quatre cylindres. Celui-ci combine un moteur turbocompressé de 2,0 litres de 469 ch monté longitudinalement avec un moteur électrique de 201 ch monté sur l'essieu arrière pour fournir une puissance combinée de 670 ch. Le même groupe motopropulseur est déployé dans le prochain SUV GLC 63 de deuxième génération, qui a été dévoilé plus tôt cette année.

[suchananewsblog]

Mercedes-AMG E53 set to get plug-in hybrid power

Spy photographers have snapped the 2024 Mercedes-AMG E53, and the presence of a charge port indicates it’ll be a plug-in hybrid. At this stage, Mercedes-Benz is expected to reveal the next-generation E-Class range this year as a 2024 model. While Australia is likely to get the next-generation E53 in sedan guise, the wagon looks less likely. The new Mercedes-Benz C-Class range is sedan-only Down…

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Mercedes-Benz E53 AMG

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[repokar]

2019 Mercedes-AMG E53 Sedan Will Arrive In The U.S. Late This Year

Mercedes-AMG introduced the E43 model only a couple of years ago and now it’s getting ready to retire to make room for the electrified E53 family. It made its debut at the beginning of the year during the Detroit Auto Show in Coupe and Cabriolet styles before the reveal of the more practical sedan and wagon flavors last month.

Now, Mercedes announces that the E53 Sedan will be going on sale in the U.S. towards the end of the year as a 2019MY to replace the E43 Sedan and it will come along with the fancier two-door E53 models. It’s not just a name change as the new cars carrying a higher number live up to the badge by packing more punch.

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Mercedes Benz E53 AMG Hybrid Estate W213 | Design Showcase Footage !

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