#mercedes benz 250 se | Explore Tumblr Posts and Blogs

soccomcsantos · 1 year

Text

A história do Mercedes-Benz Classe E: uma família com tradição (parte 1)

No dia 25 de abril, a Mercedes-Benz fará a apresentação mundial do novo Mercedes-Benz Classe E. Oportunidade ideal para explorar a história de um dos mais famosos automóveis executivos do mundo, uma família de modelos que ao longo de décadas se destacaram pela permanente inovação tecnológica e pela capacidade de criarem tendências. Neste artigo dividido em duas partes, conheça a fabulosa história do Classe E.

A herança do Classe E remonta aos primórdios da própria marca. Mesmo no começo do século XX, as empresas que precederam a Daimler AG estavam a deixar a sua marca neste segmento de automóveis: propostas que se posicionam abaixo dos topos de gama e do segmento de luxo, mas acima dos automóveis mais compactos. A Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG), por exemplo, lançou o Mercedes-Simplex 28/32 cv em 1904, enquanto a Benz & Cie. lançou o seu modelo 24/40 cv em 1906. Em 1914, antes do início da Primeira Guerra Mundial, a gama Mercedes compreendia dez modelos de automóveis de passageiros, dos quais quatro podiam ser classificados como pertencendo ao segmento de um atual Classe E.

Após a fusão das duas empresas, em 1926, e da criação da Daimler-Benz AG, a carteira de modelos foi completamente reestruturada. Os primeiros automóveis de passageiros a surgir sob a nova marca Mercedes-Benz incluíam o modelo 8/38 cv (W 02) de 1926, conhecido a partir de 1928 como Mercedes-Benz 8/38 cv Stuttgart 200. Este, tal como o 10/50 cv Stuttgart 260 (W 11) de 1928, podem ser considerados predecessores históricos do Classe E. O mesmo se aplica aos modelos que o seguiram nos anos 30, os Tipo 200 (1933) e 230 (1936), juntamente com a variante diesel 260 D (W 138, 1936) - o primeiro automóvel de passageiros na história a ser equipado com um motor diesel.

Quando a produção recomeçou após a Segunda Guerra Mundial, um dos primeiros automóveis a ser lançado, inicialmente tendo apenas em vista a utilização pelos serviços de salvamento e da polícia e para fins comerciais, foi o modelo 170 V, introduzido em 1936. Em 1947, o 170 V foi complementado por uma versão berlina que se assumiu como o primeiro automóvel de passageiros da Mercedes-Benz do pós-guerra. Em 1953 nasce o conhecido modelo 180 Ponton (W 120). Apresentado em Agosto desse ano, o Ponton representava uma evolução técnica notável face ao anterior 170. Com um desenho mais aerodinâmico e elegante, o W 120 tinha um habitáculo bastante espaçoso graças ao tejadilho mais elevado. Estava disponível com dois bancos corridos, mas a maioria das unidades apresentava dois bancos à frente e um banco atrás. Sob o capot, o Type 180 era oferecido com uma escolha de motores Diesel e gasolina, com uma gama de potência entre os 43 cv e os 80 cv. Este foi seguido pelo não menos icónico “Fintail” (W 110), apresentado em 1961.

Coupé e carrinha complementam a oferta

O importante passo seguinte veio sete anos mais tarde sob a forma do "Stroke 8" (série W 115/114). Posicionados abaixo dos Classe S, os modelos W114 apresentavam motores de seis cilindros e foram comercializados com a designação numérica 230, 250 e 280. Os W115 apresentavam motores de quatro cilindros e foram comercializados como 200, 220, 230, e 240, sendo que os modelos a gasóleo recebiam a companhia de um D.

Ao mesmo tempo, e com a chegada do primeiro modelo coupé, esta série marcou um alargamento das variantes de carroçaria disponíveis. O seu sucesso só foi, uma vez mais, suplantado apenas pelo modelo que se seguiu em 1976: o W 123. Familiar para muitos portugueses, que relembram a fama de conforto, fiabilidade e qualidade, o W 123 também foi produzido numa versão carrinha – variante que ainda hoje reúne muitos adeptos entre os colecionadores e com a qual a Mercedes-Benz estabeleceu uma nova referência para este formato de carroçaria, afirmando-o como um estilo de vida e a escolha ideal para as famílias.

Entre 1984 a 1995 a Mercedes-Benz comercializou o primeiro modelo que, já no final da sua carreira (1993), recebeu a designação oficial de Classe E. Falamos do W124, que também esteve disponível como um elegante cabriolet de quatro lugares (código interno C 124). Os "quatro olhos" que destacam a frente e um conjunto de tecnologias inovadoras foram os traços característicos da série de modelos W 210 lançados em 1995. No início de 2002, entrou no mercado o Classe E da série W 211, seguida, em 2009, pela série 212 (berlina e carrinha) e 207 (Cabriolet e Coupé). Em 2016, a Mercedes-Benz introduz no mercado o Classe E da série 213 do modelo.

Inovação, tecnologia e estilo definem as diferentes gerações do Classe E da Mercedes-Benz. Nenhuma outra família de modelos produzidos pela marca de Estugarda ofereceu uma gama tão vasta de diferentes tipos de carroçaria e durante um período tão longo de tempo.

170 V – 170 DS (W 136/W 191), comercializado entre 1947 e 1955

Em Julho de 1947 teve início a produção do primeiro automóvel de passageiros da Mercedes-Benz no período do pós-guerra, o 170 V (W 136). O novo W 136 ainda se baseava no modelo de antes da guerra com o mesmo nome que, com vendas de cerca de 73.000 unidades, foi o modelo da Mercedes-Benz com maior sucesso até 1945.

Nos anos que se seguiram, o 170 V voltou a ser a base da gama de automóveis de passageiros da Mercedes-Benz: o 170 D Diesel não foi a única berlina que os engenheiros adaptaram da variante a gasolina com 1,7 litros. Havia também um modelo 170 S ainda mais espaçoso e luxuoso, a qual se juntou, a partir de 1952, uma variante diesel particularmente eficiente, o 170 DS (W 191). Com os seus interiores espaçosos, excecional conforto de rolamento e a vincada impressão geral de qualidade e bom gosto, estes modelos já incorporavam os atributos que são, até hoje, considerados os pontos fortes de qualquer Classe E. A última fase de desenvolvimento da série W 136 é representada pelos modelos 170 S-V e 170 S-D, introduzidos pela Mercedes-Benz em 1953. As últimas unidades deixaram as linhas de produção em Setembro de 1955.

180 D – 190 “Ponton” (W 120/W 121), comercializado entre 1953 e 1962

A introdução do Mercedes-Benz 180 em Agosto de 1953 foi o prenúncio de uma nova era. A inovadora estrutura monobloco da carroçaria marcou um afastamento das convenções estabelecidas, que previam um chassis e uma carroçaria separados. A forma "Ponton" também foi considerada ultramoderna e serviu para reduzir tanto a resistência ao vento como o consumo de combustível. O 180 veio assim simbolizar as capacidades inovadoras da Mercedes-Benz, expressas vezes sem conta no desenvolvimento de todos os Classe E. Este foi seguido em 1954 pela variante diesel, o 180 D, com um terceiro modelo, o Mercedes-Benz 190, a juntar-se ao alinhamento em 1956. Já em 1958, surge o 190 D. No total, foram vendidos 443 000 modelos "Ponton" de quatro cilindros, um sucesso comercial notável a todos os níveis.

190 D – 230 “Fintail” (W 110), comercializado entre 1961 e 1968

A geração de modelos que foi introduzida em 1961 (W 110) é imediatamente reconhecível pelas distintas barbatanas da cauda - a fonte do apelido Fintail dado a esta série de modelos.

Foram considerados referenciais na habitabilidade, no conforto, no desempenho, na relação custo-benefício e na eficiência económica. O compartimento de passageiros, com zonas de deformação programada à frente e atrás, foi concebido para proteger os ocupantes e estabelecer novos padrões de segurança. Os primeiros modelos disponíveis foram os 190 e 190 D, também disponíveis em 1962, e pela primeira, com transmissão automática. Em 1965 surgem os modelos 200 e 200 D, que apresentavam melhorias tanto em termos de equipamento como de engenharia. O 230, que foi lançado ao mesmo tempo representou a entrada em cena de uma refinada proposta equipada com um motor de seis cilindros. Os progressos efetuados na segurança e na dinâmica são atestados pela introdução, a partir de 1963, de um sistema de travagem de duplo circuito com maior potência e travões de disco à frente. Em meados dos anos 60, os modelos "Fintail" já ofereciam, em opção, aos seus ocupantes elementos de luxo e sofisticação tais como a transmissão automática, a direção assistida, os vidros elétricos, o teto de abrir deslizante em aço e o sistema de ar condicionado - características que, atualmente, são consideradas um dado adquirido.

Leia aqui a parte 2 deste artigo sobre a história do Mercedes-Benz Classe E.

#sociedade comercial c. santos #mercedes-benz #classe e #história

5 notes · View notes

juanmecanico · 2 months

Video

JTS1262 TRW APOYO PENDULAR Ford F-250 Super Duty, Ford F-350 Super Duty, Ford F-450 Super Duty, ForJTS1262 TRW es la marca líder a nivel mundial en diseño y producción de partes automotrices, siendo proveedor de las más prestigiosas armadoras automotrices. Con más de 100 años de experiencia, TRW es la marca líder a nivel mundial en diseño y producción de Partes para Suspensión y Dirección, siendo proveedor de las más prestigiosas armadoras automotrices: Porsche, BMW, Audi, Mercedes Benz, Volkswagen, Seat, Ford, RAM y Chrysler. Para TRW, la seguridad del conductor y sus pasajeros es lo más importante, por ello las Partes para Suspensión y Dirección se manufacturan bajo un avanzado sistema de calidad que garantiza el uso de materiales que cumplen con los estrictos requerimientos de las armadoras automotrices, haciéndolas más durables y resistentes; a diferencia de otras opciones, TRW cuenta con las certificaciones globales: ISO 9001-2015, ISO 14001:2015, IATF 16949:2016. Por lo tanto, las Partes para Suspensión y Dirección TRW superan al menos en 15% la durabilidad que ofrecen otras marcas y al mismo tiempo permiten un manejo seguro y confortable en cualquier condición. Ford F-250 Super Duty: 2008 2009 2010, Ford F-350 Super Duty: 2008 2009 2010, Ford F-450 Super Duty: 2008 2009 2010, Ford F-550 Super Duty: 2008 2009 2010 Ford F-250 Super Duty: 2008 - 2010, Ford F-350 Super Duty: 2008 - 2010, Ford F-450 Super Duty: 2008 - 2010, Ford F-550 Super Duty: 2008 - 2010 Ford F-250 Super Duty, Ford F-350 Super Duty, Ford F-450 Super Duty, Ford F-550 Super Duty https://zf.tecalliance-solutions.com.mx/articles/detail/JTS1262 Mirar JTS1262 TRW APOYO PENDULAR Ford F-250 Super Duty, Ford F-350 Super Duty, Ford F-450 Super Duty, For

0 notes

photos-car · 3 months

Link

#Audi #AudiQ7 #MoteurV6 #SUV

0 notes

merkabici · 7 months

Text

Mercedes Benz presenta su EQ Formula E Team City Racer

La marca alemana de autos premium acaba de anunciar su nueva gama de bicicletas eléctricas en donde destaca principalmente la Mercedes Benz eBike EQ Formula E Team la cual se caracteriza principalmente por un diseño moderno y limpio. La nueva E Team cuenta con una mecánica eléctrica de primer nivel digna del fabricante automotriz alemán y un diseño super ligero. Para quienes estén pensando en hacerse con una bicicleta del fabricante alemán, hoy día en Merkabici tenemos un review a detalle del modelo de entrada de la gama, así como una breve descripción de los otros modelos que componen la gama EQ Formula E Team. Mercedes Benz EQ Formula E Team City Racer a detalle Todas las bicicletas eléctricas de la gama EQ Formula están desarrolladas en conjunto con el fabricante especializado N+. Los modelos de la gama destacan principalmente por un diseño aerodinámico y elegante. No podemos olvidarnos del peso declarado en la bascula el cual es sorprendente, especialmente para una marca que tiene poca experiencia en el ciclismo. El diseño clave de estas bicicletas destaca en un cuadro que integra de manera perfecta el motor justo en el centro de la bicicleta para obtener una distribución de peso equilibrada, algo que Mercedes Benz sabe hacer demasiado bien desde hace varias décadas. En la nueva EQ Formula E Team City Racer, también podemos destacar una horquilla delantera que monta frenos de discos hidráulicos de serie de la mano de Tektro y unas cubiertas Kendra Ks excelentes para proteger de los pinchazos. El diseño único de la horquilla ofrece una calidad inigualable y precisión durante el manejo. Te recomendamos leer: ROTWILD GT S AMG, una bicicleta de montaña producida en colaboración entre Rotwild y Mercedes-Benz AMG en edición limitada Donde nos quedamos un poco decepcionados fue en la construcción del cuadro, ya que los otros dos modelos de la gama cuentan con cuadros elaborados en fibra de carbono, mientras que el modelo de entrada esta fabricado en aluminio y equipado con una batería mas pequeña que ayuda a bajar unos cuantos gramos en la bascula. El peso declarado oficial es de 16 kilogramos. En lo que respecta al motor, todos van equipados en el buje trasero de la bicicleta el cual ofrece una potencia de 250 vatios y 33 lb-pie de torque. Si bien estos números pueden decepcionarnos, hay que recordar que las normas en Europa son más estrictas y no permiten a los fabricantes vender modelos mas potentes dentro de la Unión Europea. EQ Formula E Team City Racer - Con tecnología de punta La tecnología incorpora a esta bicicleta hace que el pedaleo sea mas natural y gracias a los sensores integrados, es posible saber con exactitud la cadencia de pedaleo y de esta manera definir la velocidad y ayuda que nos va a otorgar el motor eléctrico durante los viajes. Las baterías equipadas en los tres modelos son Panasonic y ofrecen una autonomía variable dependiendo del modelo de bicicleta. En el caso de la City Racer las baterías nos van a ofrecer una autonomía aproximada de 40 km, mientras que en los modelos tope podemos contar con autonomía que varia entre los 60 y 100 km y una velocidad de recarga de 3 horas y media. Si después de todo, estas dispuesto a hacerte con una bicicleta eléctrica de Mercedes Benz, agárrate porque los precios son muy buenos y compiten con las mejores marcas de bicicletas eléctricas. La nueva EQ Formula E Team City Racer esta a la venta en Europa en un precio que ronda los 2,500 euros, mientras que la fórmula E Team sube hasta los 3,300 euros y por ultimo la bicicleta topa de gama Silver Arrows esta a la venta por un precio de 4,500 euros. ¿Te gusta lo que hacemos? síguenos en Instagram y Facebook Read the full article

0 notes

pdj-france · 9 months

Text

Ford Mondeo Une autre Ford à laquelle nous avons malheureusement dit au revoir ces dernières années est la Mondeo, mais heureusement, sa production a duré jusqu'en 2021, vous pouvez donc en trouver une pour vous aider à respecter ces normes ULEZ. Nous avons trouvé une essence de 1,5 litre avec seulement 65 000 miles au compteur pour un peu moins de 8 000£. Jaguar XF La Jaguar XF est l'une des berlines les plus élégantes de son époque, et il y a plusieurs un grand nombre d'exemples d'occasion sur le marché pour aussi peu que 6 500 £. Les essences et les diesels sont disponibles à ce prix, comme le brûleur à mazout de 2,0 litres de 178 ch conforme à ULEZ que nous avons trouvé parmi les petites annonces de 2016. Vous pourriez même envisager un V6… VolvoS60 Toutefois, les nombreux Volvo S60 diesel ne peuvent pas être utilisées dans l'ULEZ, mais nous avons trouvé un diesel de 2,0 litres conforme à un seul propriétaire à partir de 2018 avec seulement 56 000 miles au compteur pour 12 999 £. Une alternative à l'essence d'un âge similaire vous coûtera aussi environ 13 000 £. C'est peut-être le moment idéal pour en acheter un aussi, car Volvo vient de retirer tous ses modèles non SUV de la vente au Royaume-Uni. Skoda Superbe La Skoda Superb porte bien son nom en tant qu'excellent runaround avec une fonctionnalité de pointe et quelques moteurs turbocompressés brillants parmi lesquels choisir. Les prix commencent à partir d'environ 13 000 £ pour une essence solide de 1,5 litre, tandis qu'un diesel bien spécifié est légèrement inférieur, à un prix avantageux de 10 000 £. Mercedes-Benz Classe C La Mercedes Classe C est une excellente option pour une berline haut de gamme bourrée de technologie, tout en se focalisant sur le confort. Il propose plusieurs moteurs, essence et diesel. Nous avons trouvé un diesel 2017 pour 13 250 £ et une essence 2015 pour 11 499 £. Domaines conformes ULEZ Opel Insignia Sports Tourer Une option économique pour les pragmatiques, l'Insignia Sports Tourer est plus spacieux à l'intérieur que de nombreux VUS et plus agréable à conduire aussi. Des exemples à faible kilométrage du modèle de deuxième génération peuvent être obtenus pour environ 11 000 £. Ford Focus Break Ce n'est pas le plus grand secteur, mais il est encore assez grand pour les vacances en famille, et c'est un trajet décent. Comme la Focus à hayon, elle bénéficie de moteurs à essence de 1,0 et 1,5 litre et de moteurs diesel de 1,5 et 2,0 litres. Les voitures bien rangées de cinq ans coûtent environ 15 000 £, mais considérez un modèle de 10 ans et vous pouvez descendre en dessous de 10 000 £.

0 notes

stiridinromania · 2 years

Text

Cele mai bune SUV-uri de la Mercedes-Benz

Portofoliul de SUV-uri Mercedes-Benz este foarte variat. Mercedes a construit unele dintre cele mai bune SUV-uri de pe piață în ultimul deceniu, cu specificații și tehnologii impresionante, dar poate cea mai importantă caracteristică a unui Mercedes Benz SUV este confortul și luxul de la interior. Categoriile de preț variază de la €50,000 până la €250,000 și peste dacă luăm în considerare linia Maybach. În ultimii ani, la categoria de SUV-uri Mercedes s-au mai adăugat și modelele electrice. Dar totuși, care sunt cele mai bune SUV-uri Mercedes Benz? Haideți să trecem prin cele mai importante modele, de la Mercedes GLA la Mercedes GLC sau G-Wagon.

Top SUV-uri Mercedes-Benz din ultimul deceniu

Mercedes-Benz GLA250 4MATIC (2020)

Mercedes GLA este un SUV de lux subcompact lansat în 2013 la Salonul Auto de la Frankfurt. Este, practic, echivalentul SUV al Clasei A și cel mai mic SUV comercializat de Mercedes. În prezent, acesta se află la cea de-a două generație, anunțată în 2019, dar produsă începând cu 2020. Mercedes GLA este propulsat de o gamă de motoare în 4 cilindri pe benzină sau diesel și este disponibil fie cu tracțiune față, fie cu tracțiune integrală (4MATIC). Denumirea de “GLA” se aliniază cu tiparul de denumiri a Mercedes-Benz, astfel încât GL vine de la Geländewagen (care înseamnă vehicul de teren în germană), iar A desemnează locul modelului în gamă, în acest caz, cel mai mic (Clasa A). Versiunea de GLA pe care dorim să o scoatem în evidență în acest top este GLA250 4MATIC (2020)– un automobil versatil, cu performanțe foarte bune pentru clasa sa. Fiind un SUV de lux subcompact, acesta este dotat cu o mulțime de caracteristici de înaltă calitate. Sub capotă avem un motor pe benzină, de 2.0 litri cu turbocompresor, care dezvoltă 208 CP, iar sistemul all-wheel drive își face bine treaba. În ceea ce privește siguranța, GLA250 4MATIC a primit 5 stele și este considerat un model fiabil la un preț accesibil pentru clasa lui. Mercedes GLC

Mercedes GLC este un SUV compact de lux lansat în 2015 ca înlocuitor pentru modelul GLK și ca echivalent pentru Mercedes C-Class. Chiar dacă este clasificat la categoria SUV compact, acesta are dimensiuni medii și se face remarcat prin performanțe, design și lux. La interior veți găsi un ecran tactil de 10,25 inci, funcționalități CarPlay și AndroidAuto, instrumentar de bord digital și spațiu generos pentru pasageri. Prima generație de Mercedes GLC a fost produsă între 2015 și 2022. În acest an a fost lansată a doua generație. De aceea, cu puțin noroc, puteți găsi un Mercedes GLC din prima generație la un preț bun și cu puțini kilometri. În ceea ce privește gama de motorizări, aveți la dispoziție propulsoare pe benzină, diesel, dar și Plug-in Hybrid. La capitolul Diesel, GLC vine în versiunile 220d, 250d și 350d. Pentru primele două, SUV-ul este propulsat de un motor de 2.2 litri, cu 4 cilindri, 16 valve, care dezvoltă 170 CP, respectiv 204 CP. În versiunea Diesel de top (350d), îl puteți achiziționa cu un motor de 3.0 litri care dezvoltă 258 CP. La capitolul benzină și hibrid, aveți la dispoziție modelele GLC 200 (2.0 litri, 184 CP), 250 (2.0 litri, 211 CP), 350e (2.0 litri, hybrid, 320 CP), 300 (2.0 litri, 245 CP). La acestea se adaugă modelele AMG 43, 63 și 63S, cu propulsoare de 3.0, respectiv 4.0 și puteri cuprinse între 367 CP și 510 CP. Modelul Mercedes GLC poate fi achiziționat în varianta cu 5 uși, sau Coupe. Mercedes GLE (2019 – prezent)

Mercedes-Benz GLE este echivalentul modelului E-Class, dar în varianta SUV. Are o istorie bogată, fiind lansat pentru prima dată în 1997, sub denumirea de M-Class. Începând cu generația din 2015, poartă numele de GLE. În ceea ce privește gabaritul, se situează între GLC și GLS, iar rivalul său principal este BMW X5. Mercedes-Benz GLE vine cu detalii și caracteristici de lux, fără a sacrifica la capitolul practicabilitate și spațiu interior. Are atât de multe configurații și personalități, încât este aproape o linie de vehicule în sine. În primul rând, îl poți configura pentru cu 2 sau 3 rânduri de scaune (5 sau 7 locuri). Puteți alege dintr-o gamă variată de motorizări, începând cu GLE350 (2.0l, 4 cilindri, turbo, 258 CP), la GLE450 (3.0l, 6 cilindri în linie 367 CP) sau GLE580 (4.0li, V8 biturbo, 489 CP). Cei ce își doresc sportivitatea absolută pot alege modelele AMG 53, 63 sau 63S, cu 435CP, 571CP sau 612 CP. Toate AMG-urile sunt oferite atât în versiuni de caroserie cu 5 uși sau Coupe. Indiferent de configurația aleasă, Mercedes GLE oferă un confort sporit, sentimentul de lux, cu materiale interioare de calitate și spațiu generos pentru pasageri, dar și bagaje. Mercedes-Benz GLS (2020)

Mercedes-Benz GLS este omologul prestigiosului S-Class. Vorbim despre un SUV de lux de dimensiuni mari, produs pentru prima dată în 2006 și care își îndeplinește cu success rolul de navă amiral a gamei de SUV-uri Mercedes-Benz. Aflat la cea de-a treia generație, Mercedes-Benz GLS (2020) are un caracter practic aparte, pe care sedanul nu îl prea poate egala. Cu excepția versiunii Maybach GLS600, toate celelalte versiuni Mercedes GLS pot fi comandate cu 3 rânduri de scaune și nu ai avea de ce să nu o faci. În ceea ce privește dimensiunile, Mercedes GLS (2020) este cam cel mai mare SUV din segmentul său; este chiar mai lung decât Clasa S sedan sau rivalul BMW X7. Ampatamentul, adică distanța dintre axe este de 3,135 mm, cu 60 de mm mai mult decât la generația anterioară. În ciuda acestor dimensiuni uriașe, mașina este foarte bine proporționată. Este impunătoare fără a fi greoaie sau grosolană. Având în vedere că este o “navă amiral”, Mercedes-Benz GLS vine cu echipări standard de ultimă generație, precum farurile full-LED cu tehnologia Multibeam, unde fiecare far are 112 matrice. Mercedes G350d (2016)

Nu puteam încheia acest top al celor mai bune SUV-uri de la Mercedes-Benz fără a vorbi despre Mercedes G-Wagon, off-roaderul legendar pe care Mercedes îl produce de decenii aproape în aceeași configurație de design. Modelul cel mai “trainic” pe care îl propunem în acest top este G350d echipat cu un motor diesel V6 de 3.0 litri. Construcția robustă, orientată către off-road este completată de niște detalii de interior care te fac să te simți într-o mașină ce poate supraviețui apocalipsei. Comportamentul pe șosea nu este la fel de confortabil precum la un GLE sau GLS. Totuși, G-Class 2016 este construit pentru scenarii de off-road, acolo unde cele 3 diferențiale blocabile își pot demonstra într-adevăr măestria. Pe scurt, Mercedes G-Class are o personalitate puternică și o carismă aparte care te cuceresc din prima. Farmecul său retro, acel pocnet inconfundabil când închizi portiera îți dau siguranță și o satisfacție aparte. Daca ești în căutarea unui model Mercedes-Benz, atunci dealerul auto BCCH Auto Switzerland te poate ajuta în tot procesul de achiziție, de la alegerea modelului perfect, la cea mai buna varianta de finanțare și până la livrarea la orice adresa din Romania. Read the full article

#2022 #benz #mercedes #mercedes-benz #romania #suv

1 note · View note

classiccarsincyprus · 2 years

Text

Mercedes Benz 250 SE

#mercedes #mercedes benz #mercedes benz 250 se #german #germany #cars #autos #classic cars #vintage cars #cool cars #culture #motors #old cars #style

283 notes · View notes

carrosusadoshb20855679 · 2 years

Text

Fim Do Super Ipi Não Vai Deixar Carros Mais Baratos

Afinal, carros de passeio não podem utilizar motores com este combustível. Nunca há acordo, ao menos primeiramente, para exportação com carros produzidos no Brasil ou no Mercosul para a Europa. O https://tiny.one/yckn6r9b , por exemplo, foi desenvolvido por neste ponto bem como será vendido na Europa como Taigo. Agora o Ford EcoSport, outro projeto brasileiro, similarmente roda nas ruas do Velho Continente. A probabilidade é que o acordo elimine uma série de tarifas de importação ou reduza substancialmente suas alíquotas. Também nunca há qualquer mar concreta para essa disposição integrar em vigor. Deve-se destacar, entretanto, que também não há uma definição sobre quais serão os carros incluídos na cota com 32 mil unidades anuais — caso as importações ultrapassem esse número, será cobrada a alíquota natural, de 35%.

O Corsa com formas arredondadas foi lançado no 1994 no Brasil como o substituto destinado a o conhecido Chevette na versão Wind 1.0.

Com visual arrojado nos detalhes, o modelo compete bem com mais carros no mercado brasílico.

Isso aconteceu porque a inédita geração do compacto francês evoluiu absurdamente se compararmos com o modelo inicial, que já avaliamos aqui no Canaltech, em especial no ruína, configuração e também satisfação.

O motor a gasolina turbo 2.0 Ecoboost é o inclusive do XC60 já citado, com 240 cv e 34,6 kgf.m a 1.750 rpm.

O carro equipado com motor a 1.001 cavalos de efeito, capaz de correr a 407 km/h com a capota fechada e 360 km/h com acesso aberta, terá somente 150 unidades produzidas para fregueses mais que exclusivos.

Com todas as dados disponibilizadas, se você, até o momento, apenas possui optado por veículos de fabricação nacional, agora pode começar a pensar dentro de um veículo originado no exterior. Assim, dependendo do alcance do vetor importado que você deseja adquirir, vale mais a pena investir teu bufunfa em um veículo importado 0km. Como você já deve saber, por motivos financeiros por outra forma por opção, algumas indivíduos preferem investir em modelos importados usados, que já circulam no país.

Hyundai Hb20 1 0 Comfort Flex 5p

Pisando fundo, o A3 2.0 vai com 0 a 100 km/h em apenas 7,2 segundos. Posteriormente, o seu motivo EA888 seria atualizado para entregar 220 cv de potência, que só apareceu na mudança de sucessão. São vários os causas que colocaram a Audi nos corações dos brasileiros. Um deles é a mecânica compartilhada com a leia mais , que deixa a manutenção um tanto em grau superior em conta. No caso do A3 TFSI 2.0, do começo da década, você poderá levar certo excelente distante do atual motivo do Golf GTI por algo por volta de R$ 45 mil e também R$ 57 mil. Em seu tempo, o CLC era um daqueles carros que faziam a cabeça com todos os jovens. O modelo fugia completamente do design conservador da Mercedes-Benz, adotando um natureza melhor esportivo e descolado em relação ao sedã Classe C. A desonra da cauda em formato cupê é o grande chama, bem como as grandes lanternas.

Venda Quente E Barato Nova China Enfechada Mini Carro Elétrico 4 Roda Para 3 Passageiros

Felipe, compare também a gerenciamento, e a afluxo de gerenciamento do veículo. Tudo isso tem que ser comparado para analisar quem é realmente em grau superior desleixado. Bruna, no site do Uber possui certa lista a veículos que são aceitos pelo serviço.

Ferrari 296 Gtb É Novo Modelo Híbrido Da Medida-padrão Italiana

Partindo disso, a reportagem do iG Carros lista cinco modelos seminovos que farão todos pensarem que você é intenso, ainda que uns sequem os seus bolsos na hora de realizar manutenção. Isto graças ao motor 2.0 turbo, que gera 192 cv e despeja 30,6 kgf.m a 1.250 giros nas rodas dianteiras pelo caixa de câmbio automático de oito marchas. O 0 a 100 km/h é feito em 5,9 segundos e a adágio é limitada eletronicamente em 250 km/h.

Recente Aparecimento Nutrício Fechado 4 Assentos De Automóvel Ativo De Transporte Fácil Scooter Elétrico

Acredito que a afabilidade automotiva é acessível a todas as pessoas. Na época, os modelos S-Type e X-Type utilizavam mecânica bem como palco Ford. Por isso, diziam as más línguas que este Jaguar era certo “Mondeo de gravata”. O motor 2.5 V6 a 170 cavalos não empolga, porém o conforto e sofisticação agradam no cheio quem quer vida mansa. O molde mais barato deste artigo, com ofertas abaixo dos R$ 20 mil, através da linha 1998. Pode-se obter o modelo 1995 a 1997 por menos de R$ 15 mil, porém este foi excluído devido ao visual datado. Outra boa opção ao Volvo XC90, com as mesmas qualidades e defeitos.

#carros usados #carros baratos #carros olx #Mané Veículos - Araraquara - SP

0 notes

frenchcurious · 8 months

Text

Cette Mercedes-Benz W111 250 SE Cabriolet de 1966 appartenait à Clint Eastwood !. - source Cars & Motorbikes Stars of the Golden era.

#mercedes-benz #clint eastwood

20 notes · View notes

les-belles-mecaniques · 1 year

Text

1967 Mercedes Benz 250 SE Saloon

2 notes · View notes

bahiainforma24h · 2 years

Text

Carro de luxo tem pneus roubados, após médico sofrer acidente na Avenida Paralela, em Salvador

Um veículo de luxo se envolveu em um acidente na manhã deste sábado (3), em Salvador. O caso ocorreu no final da avenida Paralela, na saída do bairro de Stella Maris. Momentos após o acidente, o carro teve dois pneus roubados. A reportagem da TV Bahia conversou com o motorista do veículo, um médico que dirigia uma Mercedes-benz C 250. Ele contou que sofreu o acidente após cochilar no volante nas…

View On WordPress

0 notes

soccomcsantos · 8 months

Text

Mercedes-Benz Classe CLA Concept: Uma visão eletrizante

O Classe CLA Concept deixa antever uma nova e inovadora gama de modelos 100% elétricos da Mercedes-Benz. Estes tiram partido de uma plataforma específica (MMA), com mais de 750 km de autonomia e um conjunto de soluções tecnológicas que prometem tornar o futuro desta família de entrada na Mercedes-Benz ainda mais eficiente, sofisticado e emocionante.

O Mercedes-Benz Classe CLA Concept foi revelado no Salão Automóvel IAA Mobility 2023 em Munique, na Alemanha, oferecendo uma visão muito próxima da produção da futura família de automóveis de entrada de gama da marca. No limiar de uma nova era elétrica e digital, o CLA Concept representa a visão da empresa para elevar esta importante classe de automóveis, com base numa estratégia de portfólio a longo prazo. Concebido com base na futura plataforma Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA), a estética exterior do Concept CLA Class representa um design icónico e um deixa antever um invulgar desempenho dinâmico. Entretanto, o seu interior centra-se na experiência do cliente, reforçando a aposta no conforto e numa conveniência excecionais e de acordo com um futuro que será elétrico e digital.

"O Concept CLA Class é o precursor de um segmento totalmente novo de automóveis de entrada de gama totalmente elétricos da Mercedes-Benz. A gama será composta por um total de quatro novos modelos - um coupé de quatro portas, uma shooting brake e dois impressionantes SUVs - cada um com uma qualidade de produto substancialmente elevada. Esta nova família de modelos é inspirada por uma geração de clientes que procuram a inconfundível sensação Mercedes-Benz, com mais qualidade, ainda maior conforto e segurança e a mais avançada tecnologia.

Valorizam também uma escolha sustentável e que se posicione sempre um degrau acima das restantes propostas do segmento. Este “devorador” de quilómetros é o automóvel de “um litro” da era elétrica, com mais de 750 quilómetros (466 milhas) de autonomia, de acordo com o ciclo WLTP, e um consumo médio de energia de apenas 12 kWh/100 km.

O Concept CLA, está configurado para ser um tração traseira de caracter desportivo. No entanto, o design modular significa que também é adequado para aplicações em automóveis 4x4. Ao estrear-se no Concept CLA Class, a unidade de tração avançada da próxima geração é escalável para se adaptar a outros casos de utilização, incluindo noutros segmentos.

O inovador sistema de baterias em desenvolvimento para a plataforma MMA baseia-se numa arquitetura altamente modular, através da qual os clientes podem escolher entre duas químicas de células diferentes. A variante de nível superior apresenta um design de ânodo com teor de óxido de silício para uma excelente densidade energética. Entretanto, a variante de entrada lidera o segmento com a sua utilização de fosfato de ferro-lítio.

A bateria em si tem um volume total notavelmente pequeno. Pela primeira vez, os seus módulos de células são mantidos no lugar utilizando adesivos em vez de parafusos. A estrutura resultante não é apenas mais leve do que numa configuração de bateria convencional; é também mais rígida, o que oferece vantagens em termos de segurança em caso de colisão.

Da mesma forma, a configuração de 800 V também permite um carregamento de alta potência de 250 kW DC, proporcionando até 400 quilómetros de autonomia em apenas 15 minutos.

Leve, potente e compacta: O novo e altamente eficiente MB.EDU, composto por motor, transmissão e eletrónica de potência, foi desenvolvido inteiramente pela Mercedes-Benz.

Baseada num conceito modular, esta unidade é a primeira de uma família de unidades de propulsão concebidas para satisfazer uma vasta gama de exigências numa série de linhas de modelos. O motor síncrono de excitação permanente de 175 kW está associado a uma transmissão de duas velocidades. A eletrónica de potência de alto desempenho incorpora o controlo do motor e da transmissão num único processador e inclui um inversor de carboneto de silício para uma utilização de energia excecionalmente eficiente.

Isto reflecte o elevado grau de integração funcional em todo o MB.EDU, que resulta num conjunto compacto que pesa menos de 110 quilogramas. A sua eficiência energética extremamente elevada de até 93% da bateria à roda em condução de longa distância, deve-se à minimização meticulosa das perdas em todo o sistema e coloca-o na vanguarda do sector.

“Baseado na plataforma MMA, o CLA Concept deixa antever uma primeira família completa de automóveis elétricos Mercedes-Benz desenvolvida de raiz para colocar na estrada a nossa “Ambição 2039”, através da qual pretendemos alcançar a neutralidade de carbono ao longo de toda a cadeia de valor da nossa frota de veículos novos até à referida data”. Palavras de Ola Källenius, Presidente do Conselho de Administração do Grupo Mercedes-Benz AG

Liderar pela tecnologia

A liderança tecnológica é evidente nas bases da plataforma MMA, como o sistema de tração elétrica da próxima geração, que visa uma autonomia de mais de 750 quilómetros (ciclo WLTP). A Arquitetura Modular Mercedes-Benz (MMA) é uma plataforma elétrica de primeira linha concebida para uma família de quatro automóveis que abrange uma gama de diferentes estilos de carroçaria. Está preparada para desempenhar um papel crucial na aceleração do crescimento da frota elétrica da Mercedes-Benz.

Como parte fundamental de uma estratégia elétrica mais ampla, ajudará a empresa a atingir os seus ambiciosos objetivos. Todos os automóveis da plataforma MMA estão a ser desenvolvidos de acordo com a filosofia de "segurança na vida real". A Mercedes-Benz estabeleceu padrões de segurança durante décadas, perseguindo uma visão de condução sem acidentes. Entretanto, o novo sistema operativo "MB.OS" é a base para uma interface de utilizador e uma experiência de utilização (UI/UX) sem paralelo, através do MBUX Superscreen, derivado do inovador ecrã do VISION EQXX, que incorpora gráficos avançados em tempo real.

O Concept Classe CLA apresenta a utilização de materiais sustentáveis em toda a sua estrutura e interior. Estes vão desde o aço quase isento de CO2 e o alumínio com redução de CO2 até aos estofos em pele produzidos e processados de forma sustentável, bem como acabamentos feitos de papel. De um modo geral, este automóvel de exposição representa a interpretação acessível do desejo de um segmento de mercado global jovem e dinâmico.

"A tecnologia que serve de base ao Concept CLA representa uma abordagem totalmente nova para a Mercedes-Benz e incorpora muitos ensinamentos do nosso inovador programa tecnológico VISION EQXX. Por exemplo, os nossos engenheiros maximizaram a eficiência reduzindo as perdas no seu sistema de tração elétrica de 800 V. Apresenta também uma química inovadora das células da bateria, bem como um elevado nível de integração que permite uma excelente densidade energética. Estou certo de que a nossa plataforma MMA nos permitirá oferecer aos nossos clientes neste segmento de mercado uma combinação de desempenho, sustentabilidade, segurança e conforto que define a sua classe, aliada a uma experiência digital excecional." Markus Schäfer, Membro do Conselho de Administração do Grupo Mercedes-Benz AG e responsável de Tecnologia

Distinto e sofisticado: sempre um Mercedes-Benz A parte dianteira do Concept CLA caracteriza-se pelo design em forma de nariz de tubarão e pelo distinto painel da "grelha" sem costuras. Forma uma parte coesa da escultura global e torna-se uma tela para o padrão de estrelas animadas iluminadas, bem como para a estrela central e icónica da Mercedes-Benz, igualmente iluminada.

As faixas de luz que envolvem a frente e a traseira conferem tridimensionalidade à composição da luz, para além de ancorarem os marcantes grupos de faróis em forma de estrela. Estas faixas são feitas de um material inovador que tem um elegante aspeto cromado espelhado quando não está iluminado.

Uma gama de cenários de iluminação animados de dia e de noite proporciona uma sensação ainda maior de emoção e dinamismo. Oferecem também uma dimensão adicional de personalização para o condutor, como os cenários de boas-vindas e de despedida.

As poderosas cavas das rodas enquadram as impressionantes jantes de 21 polegadas que exibem um distinto padrão em estrela. A linha “GT” nítida e as proporções da traseira servem para alongar a silhueta, ao mesmo tempo que oferecem aos passageiros dos bancos traseiros maior espaço para a cabeça em relação à geração anterior. Da mesma forma, a distância entre eixos mais longa proporciona mais espaço habitável. A faixa de luz envolvente enquadra os grupos de luzes traseiras que repetem o design caraterístico da estrela. A estrela Mercedes-Benz na traseira é igualmente iluminada, criando um sinal distintivo para quem segue atrás.

Design interior ao pormenor

No interior espaçoso e sofisticado, o tema estético é o da máxima modernidade. Isto é expresso de forma simples, mas poderosa, através da aplicação ponderada de alguns elementos icónicos. Materiais inovadores e finamente trabalhados, como os acabamentos em papel e a pele napa processada com agentes de curtimento à base de vegetais, contrastam com superfícies de alto brilho para oferecer um acabamento visual e tátil que é simultaneamente elegante e inesperado.

Durante o dia, é banhado pela luz natural do amplo teto de vidro e acentuado por uma iluminação LED discreta e cuidadosamente orquestrada. A paleta de cores de prata brilhante e branco cristalino realça a atmosfera futurista, enquanto os detalhes em azul frio e violeta sensual acrescentam um toque de exclusividade.

A Mercedes-Benz estabelece uma referência muito clara no segmento com a interface de utilizador do Concept CLA. Dominando toda a largura do cockpit está o esguio e fluido ecrã MBUX Superscreen, com a tecnologia mini-LED de alta eficiência e gráficos 3D imersivos, pioneiros no VISION EQXX. As suas proporções realçam a largura do interior, ao mesmo tempo que aumentam a sensação de leveza, parecendo flutuar à frente do condutor e do passageiro do banco da frente.

Visualizadas digitalmente nos extremos esquerdo e direito do ecrã estão as icónicas saídas de ar virtuais em forma de turbina. Esta fusão única e apelativa do analógico e do digital representa o próximo passo evolutivo, conhecido como hiper-analógico. A forma icónica familiar foi reinterpretada como uma interface de controlo da climatização. No anel interior fixo é apresentada a regulação da temperatura do habitáculo. O anel analógico exterior emerge suavemente da superfície do vidro para servir de controlo. Enquanto isso, as saídas de ar físicas estão posicionadas discretamente atrás do ecrã e foram concebidas para transmitir a impressão de nervuras de arrefecimento - uma configuração engenhosa que funciona também como fonte de iluminação ambiente. Este motivo de design, em combinação com a iluminação, é um tema recorrente em todo o interior.

#sociedade comercial c. santos #mercedes-benz #classe cla #concept car

2 notes · View notes