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the-little-mermaid-20e0023 · 11 months

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영화 인어공주 다시 보기 [2023 1080p:화질]

국내 개봉일/상영일정 : 2023.05.24 ~

러닝타임 : 135분

감독 : <메리 포핀스 리턴즈> 롭 마샬

출연진 : 할리 베일리, 멜리사 맥카시

하비에르 바르뎀, 아콰피나 등

국가 : 미국

장르 : 뮤지컬

관람등급 : 전체 관람가

국내 평점 : 네이버 6.9

해외 평점 : 로튼 토마토 71% IMDB -

작년부터 개봉 전까지 흑인 캐스팅 논란, 주인공으로 캐스팅된 배우 자체의 논란 등 다방면에서(?) 노이즈 마케팅 하나는 제대로 펼쳐주었던 디즈니 실사 영화 <인어공주>의 국내 개봉일

꺼려지는 요소가 아주 다분하지만, 궁금함 때문에 어쩔 수 없이 관람하고 왔던 이번 작품은 기대를 단 1%도 하지 않아서 그런지, 생각보다는 어느 정도 볼만했지만, 몇몇 단점들이 장점으로 느껴질 수 있는 요소를 모두 덮어버리고도 한참 남는다는 것.

우리금융지주가 상장 계열사인 우리종합금융과 우리벤처파트너스를 완전 자회사로 편입합니다.

우리금융은 오늘(26일) 이사회에서 우리종금과 우리벤처파트너스를 대상으로 포괄적 주식교환을 진행하기로 결정했다고 공시했습니다.

우리금융은 "우리벤처파트너스를 우리금융지주의 완전 자회사로 편입해 경영상의 효율성을 증대시키고, 양사의 일체성을 강화하여 사업적 시너지효과를 창출함으로써 기업가치를 제고하고자 한다”고 설명했습니다.

주식교환 비율은 우리종금이1 대 0.0624346이고, 우리벤처파트너스가 1 : 0.2234440입니다.

자회사 주식을 영화 인어공주 지주사인 우리금융으로 이전하고 기존 주주들은 영화 인어공주 다시 보기 [2023 1080p:화질] 지주사 신주를 배정받는 포괄적 주식 교환입니다.

우리금융지주가 주식교환 대상주주에게 배정할 교환신주 총수는 우리금융지주의 보통주 993만3246주입니다. 교환계약일은 오는 6월1일이며, 교환일자는 8월8일입니다.

낙관론도 조금씩 등장하고 있지만 주력계열사인 삼성전자의 부진으로 사정이 여의치 않은 삼성그룹, 반면에 실적 호조를 보이는 현대자동차그룹은 임금협상에서도 상반된 모습을 보이고 있습니다.

삼성 계열사는 저조한 실적을 거뒀던 그룹 내 큰 형님, 삼성전자의 눈치를 봐야 하는 반면, 현대차그룹은 역대급 실적을 거둔 현대차와 비슷하게 받고자 하는 계열사 노조를 달래야 합니다.

신성우 기자의 보도입니다.

[기자]

삼성SDI 노조는 올해 임금 10% 인상을 요구했는데 사 측은 아직도 올해 임금인상안을 제시하지 않고 있습니다.

노조 측은 "삼성전자의 임금 인상률을 의식하는 분위기가 있다"며 영화 인어공주 다시 보기 [2023 1080p:화질] "지난해 역대 최대 성과를 냈기에 똑같이 맞출 순 없다"고 말했습니다.

이미 그룹 내 삼성전기와 삼성디스플레이는 삼성전자의 올해 인상률 4.1%와 맞춰 임금 인상을 합의했습니다.

지난해에도 계열사들은 영화 인어공주 삼성전자에 맞춰 임금 인상을 확정했습니다.

삼성전자의 임금 인상률이 계열사들에게 가이드라인처럼 영화 인어공주 다시 보기 [2023 1080p:화질] 작용하는 것입니다.

[이병훈 / 중앙대학교 사회학과 교수: 삼성전자가 안 좋으니까 다 같이 적게 주다가 다음 해에 삼성전자의 성과가 좋아서 (삼성전자는) 많이 주는데 다른 곳은 그렇지 못하는 경우가 되면 노동조합으로서도 영화 인어공주 다시 보기 [2023 1080p:화질] 여러 가지 문제를 삼을 수가 있겠죠.]

반대로 현대차그룹은 현대자동차와 기아에 맞춰 달라는 계열사 때문에 골머리를 앓고 있습니다.

현대모비스 노조는 현대자동차가 올해 초 받은 성과금과 동일한 400만원을 특별격려금으로 지급하라고 투쟁 중입니다.

노사는 특별협의체까지 구성했지만 접점을 찾지 못했고, 노조는 지난 18일 협의체 해체를 선언하며 투쟁 강도를 높여 단체교섭에서 영화 인어공주 다시 보기 [2023 1080p:화질] 성과금을 쟁취하겠다고 강조했습니다.

현대차 노조는 올해 노사 교섭에서 사상 최고 수준의 임금 인상을 요구할 것으로 알려져, 다른 계열사 노조와의 갈등이 더 커질 영화 인어공주 다시 보기 [2023 1080p:화질] 수 있습니다.

에이펙스에이아이(Apex.AI)는 승차공유 서비스 기업 모이아(MOIA)가 자율주행 모빌리티를 위해 에이펙스에이아이 소프트웨어 전문 기술을 채택했다고 오늘(26일) 밝혔습니다.

현재 폭스바겐 그룹의 자회사인 MOIA는 자율주행 차량인 아이디 버즈 AD(ID.Buzz AD)에 대한 독자적인 탑승객 관리 시스템 개발을 위해 Apex.AI의 운영체제(OS)를 이용하고 있습니다. 또 이를 통해 MOIA는 탑승객과의 상호 작용 대부분을 디지털 방식으로 자동화할 수 있는 최첨단 기술을 구축할 계획입니다.

MOIA는 2021년부터 폭스바겐 상용차(VWCV, Volkswagen Commercial Vehicles)와 협력해 자율 승차 공유 서비스를 일반에 제공하기 위한 개발 및 테스트 작업을 진행해 왔으며 2025년에 독일 함부르크에서 서비스를 개시할 예정입니다.

MOIA의 독자적인 탑승객 영화 인어공주 관리 시스템은 자율 모빌리티 서비스의 보조 운전자 역할을 수행하게 됩니다. 이 시스템은 차량에 긴밀히 통합돼 차량 내부의 안전 모니터링 시스템에 액세스할 수 있는 것은 물론 도어 개폐를 대신하거나 필요한 경우 차량 내부의 다양한 보조 영화 인어공주 다시 보기 [2023 1080p:화질] 기능들을 제어합니다.

Apex.AI는 독일에 뿌리를 둔 미국 기업으로서 자율주행 차량용 운영체제 개발에 특화돼 있으며 로보틱스 및 인공지능(AI) 분야에 대한 방대한 지식을 보유하고 있습니다. Apex.AI의 애자일 방식의 재연 가능한 소프트웨어 개발 키트(Software Development Kit, SDK)는 MOIA의 탑승객 관리 소프트웨어 솔루션의 개발 속도를 크게 향상할 수 있게 해줍니다.

얀 베커 Apex.AI CEO는 "MOIA와의 이번 파트너십은 상호 발전의 중요한 계기가 될 것이며, 제품 개발을 위해서 양사의 애자일 소프트웨어 팀들이 직접, 그리고 긴밀히 협력하고 있다”라며, “MOIA와의 협력을 통해 자율 승차공유와 같은 미래의 스마트 모빌리티 영화 인어공주 다시 보기 [2023 1080p:화질] 서비스를 지원할 수 있게 되어 매우 기쁘다”고 말했습니다.

산업통상자원부가 오늘(26일) 발표한 '국가첨단전략산업 육성·보호 기본계획'에는 첨단기술과 우수인력의 해외유출을 막기 위한 보호 조치 강화대책도 담겨 있습니다.

산업부는 기술 수출·이전이나 해외 인수합병(M&A) 시 산업기술보호법상 심의 절차를 적용하고, 기술 유출 시엔 처벌 수위를 높일 수 있도록 양형기준을 상향하는 방안을 추진하기로 했습니다.

또 우수 인력이 기술 인어공주 유출에 이용되는 것을 막기 위해 '전문인력 지정제도'를 운영합니다. 이를 통해 해외기업으로의 이직 제한, 영화 인어공주 다시 보기 [2023 1080p:화질] 비밀유출 방지 등의 계약을 자발적으로 체결하도록 하는 것입니다.

정부의 이 같은 조치는 그간 반도체, 디스플레이, 전기전자 등 첨단산업 분야에서 해외로의 기술 유출이 적지 않았던 현실을 고려했습니다.

산업부가 더불어민주당 임오경 의원실에 제출한 자료에 따르면 지난 2016년부터 지난해까지 반도체·전기전자·조선·디스플레이 등 영화 인어공주 다시 보기 [2023 1080p:화질] 산업기술의 해외유출 적발 건수는 총 142건에 달했습니다.

특히 산업기술 중 30나노 D램, 30나노 낸드, 30나노 파운드리 등 산업기술보호법 제2조에서 지정한 '국가핵심기술'의 해외유출은 2016년부터 올해까지 47건 적발됐습니다.

국가정보원이 국회 첨단전략산업특별위원회에 보고한 바에 따르면 2018∼2022년 산업기술 해외유출에 의한 피해액은 25조원으로 추산됩니다.

그러나 기술유출 사건에 대한 법원의 양형 기준은 턱없이 낮은 영화 인어공주 다시 보기 [2023 1080p:화질] 편이어서 '솜방망이 처벌'에 그친다는 지적이 나옵니다.

지난 2019∼2022년 산업기술보호법, 부정경쟁방지법 위반에 대한 법원 선고 445건 중 실형은 47건(10.6%)에 불과했으며, 대부분 집행유예 선고가 내려졌습니다.

국가핵심기술 해외유출에 대한 인어공주 법정형은 '3년 이상 유기징역'이지만, 실제 법원의 기본 양형 기준은 '1년∼3년 6월'에 그치고 있습니다.

이에 산업부는 "현재의 양형기준으로는 산업기술 유출 사건에서 영화 인어공주 다시 보기 [2023 1080p:화질] 범죄 억제 효과가 전혀 없다고 볼 수 있고, 오히려 솜방망이 처벌의 빌미를 제공하고 있다"며 "경제안보에 직결되는 만큼 법정형과 실제 선고 형량과의 괴리를 좁히고 상응하는 처벌이 이뤄질 수 있도록 양형기준이 반드시 개정돼야 한다"는 내용의 의견서를 대법원 양형위원회에 제출한 것으로 알려졌습니다.

삼성전자가 생성형 인공지능, AI 열풍의 최대 수혜주로 꼽히며 올 들어 주가가 급등한 미국의 반도체 기업 엔비디아의 후광에 힘입어 '7만 전자' 안착에 성공했습니다.

26일 한국거래소에 따르면, 삼성전자는 이날 2.18% 오른 7만300원에 거래를 마감했습니다.

삼성전자가 종가 기준으로 7만원을 넘어선 것은 지난해 3월 29일 이후 처음입니다.

이는 지난 24일 엔비디아가 올해 1분기 어닝 서프라이즈(깜짝 실적)를 기록하면서 글로벌 반도체 경기가 예상보다 빨리 회복할 것이란 영화 인어공주 다시 보기 [2023 1080p:화질] 기대가 커진 영향에 따른 결과라는 분석이 우세합니다.

엔비디아의 올 2~4월 매출은 1년 전보다 13% 감소한 71억9천200만달러(9조5언억원), 순이익은 26% 증가한 20억4천300만달러(2조7천억원)를 기록했습니다.

특히, 엔비디아는 오는 5~7월 매출이 110억달러(14조5천억원) 안팎을 기록할 것으로 예상한다며 시장 예상치를 50% 넘게 웃도는 자체 전망을 내놓으면서 주가가 연일 수식 상승하고 있습니다.

증권가는 챗GPT를 중심으로 한 AI 산업이 새로운 슈퍼 사이클을 영화 인어공주 다시 보기 [2023 1080p:화질] 불러올 것이란 기대가 그래픽처리장치(GPU) 1위 업체, 엔비디아 실적으로 증명됐다고 평가했습니다.

앞선 미국 뉴욕증시에서 엔비디아를 필두로 한 반도체 기업들이 일제히 강세를 보이면서 국내 반도체 대표 기업들도 수혜를 입고 있다는 분석입니다.

SK하이닉스도 이날 5.51% 인어공주 급등한 10만9천200원에 장을 마치며 반도체 랠리에 시동을 걸었습니다.

이러한 관측을 반영하듯 외국인 투자��들은 올해 들어 코스피 시자에서 모두 12조4천981억원어치를 순매수했는데, 그 중 약 80%인 9조8천146억원을 삼성전자 1종목에 쏟는 등 '반도체 올인' 투자 행보를 이어가고 있습니다.

나정환 NH투자증권 연구원은 "엔비디아가 '어닝 서프라이즈'를기록하고, AI 반도체 수요 증가를 근거로 실적 가이던스를 크게 상향함에 따라 국내 반도체 업황 개선 기대감이 확대되고 있다"며 "메모리 반도체 기업의 감산에 이어 반도체 수요 확대 가능성은 하반기 반도체 실적 개선 기대감을 높이는 요인으로 반도체 주가에 긍정적으로 영화 인어공주 다시 보기 [2023 1080p:화질] 작용할 것"이라고 내다봤습니다.

전세사기 피해자들을 지원하기 위한 특별법이 어제(25일) 국회 본회의를 통과했습니다. 여야가 어렵게 합의를 했지만 피해자들은 불만이 높습니다. 전세보증금을 돌려받지 못하는 데다 많은 피해자가 특별법의 사각지대에 방치돼 있다고 주장하는데요. 전세사기 특별법 어떤 내용인지, 요즘 전세 시장 동향은 어떤지 이원재 국토교통부 1차관 모시고 자세히 이야기 나눠보겠습니다.

Q. 전세사기 특별법안이 어제 국회 본회의를 통과했는데, 당초 정부가 제시한 안과 비교하여 어떠한 내용들이 달라졌나요? 시행은 언제 되는지요?

전세사기 특별법 국회 통과…6월1일 시행

진통 끝 통과 '전세사기 특별법'…달라진 점은

국토부, 시행규칙 관련 절차 단축해 제정·시행

"특별법 지원대상 확대·다양한 지원방안 마련"

최우선변제금만큼 무이자 대출 최장 10년

최우선변제금 초과 시 2억4천만원까지 대출 지원

특별법 대상 보증금 4.5억→5억원 확대

무자본 갭투자 통한 다수주택 취득 등 포함

기존 전세대출 최장 20년간 무이자 분할상환

경·공매 대행 서비스 및 수수료 지원

野 요구한 '보증금 채권매입' 제외돼

전세사기 특별법 통과에…"반쪽짜리" 반발

박광온 "野 보완 입법도 책임질 것"

Q. 특별법이 시행되어도 전세사기피해자가 결정되기까지 상당한 기간이 소요될 것으로 보이는데, 피해신청부터 구제받기까지 얼마나 걸릴까요? 간략하게 피해신청 절차도 설명해 주십시오.

피해 신청부터 구제받기까지 얼마나 걸리나

피해사실 조사 30일 이내…결정 의결 30일 이내

60일 내 전세사기 피해자 여부 결정돼

동탄·구리 등도 전세사기 지원대상 포함되나

"조속히 심의되도록 준비 중"

Q. 현재 전세사기 피해주택들이 경매나 공매 절차가 영화 인어공주 다시 보기 [2023 1080p:화질] 진행되고 있는 건들이 있을 텐데 특별법 통과 즉시 유예나 정지 조치가 가능한지요?

전세사기 경매유예 한 달…즉시 유예·정지되나

6월부터 시행…"공포 즉시 피해자 본격 지원"

지난달 20일 이후 343건 경매유예 이뤄져

"유예 어렵다" 일부 업체 하소연도

"특별법 시행 즉시 지원 가능토록 총력"

Q. 피해자들은 보증금반환채권 인어공주 직접 매입에 대한 내용은 배제했다면서 실효성 있는 피해구제가 아니라고 하는데 어떻게 생각하시는지요?

통과 첫날부터 '반쪽짜리' 논란, 왜

전세사기 특별법 추가 보완이 '숙제'

후순위 세입자, 피해 보증금 보전 어려워

피해자대책위 "실효성 기대 어려워" 반발

피해자대책위 "피해구제 대책 미비"

"국민 부담인 공공 재정 소요는 신중해야"

"가능한 모든 지원 방안, 특별법에 담아"

Q. 특별법 관련 정부가 발표한 내용을 보면, 최우선변제금을 지급받을 수 없는 피해자들을 대상으로 무이자 대출을 지원한다고 했는데 구체적으로 어떠한 내용인가요?

무이자 대출 길 열렸는데…어떻게 받을 수 있나

사각지대, 지원센터·저리대출 등으로 보완

최우선변제금만큼 10년 무이자 대출 지원

Q. 피해자들은 이미 빚에 고통받고 있는 상황일 텐데 영화 인어공주 다시 보기 [2023 1080p:화질]v 피해자들에게 추가 대출을 받으라는 것은 ‘빚에 빚 더하기’라는 비판도 있습니다. 어떻게 생각하십니까?

"'빚에 빚 더하기' 법이냐" 피해자 강력 반발

"피해자들, 다용도로 사용 가능한 대출 지원 요구"

"전세·신용대출 등 다양한 금융지원책 마련"

Q. 기존 전세자금 대출을 상환하지 못해 신용불량자가 될 위기에 있는 임차인에 대한 지원은 어떤 사항들이 있나요?

'신용불량자 위기' 임차인 관련 지원 사항은

전세사기 특별법 공포 즉시 피해 임차인 지원

국토부, 이달 중 피해지원위 구성 확정

조세채권 안분 등은 7월 시행 예정

피해임차인, 법 시행 즉시 구제신청 가능

내달 7일 위원회서 경·공매 유예 조치

"남은 대출금 최장 20년 무이자 분할 상환"

"신용정보 등록 유예 지원도" 네이버 검색이 새 단장을 합니다. '파리여행 코스'처럼 다수의 장소를 추천하는 콘텐츠의 경우 복수의 이미지 등을 큐레이션합니다.

네이버는 초거대 인공지능(AI)의 등장에 따라 검색의 사용자 인터페이스(UI)와 사용자 경험(UX)에 대한 대대적인 개편에 나선다고 오늘(26일) 밝혔습니다.

네이버는 기존 '통합검색'을 고도화한 '에어서치(AI+Search)'를 재작년에 발표하며 AI 기술을 기반으로 사용자 맞춤형 검색 결과 비중을 높이고 있습니다.

지난 18일부터 네이버는 디자인 인어공주 개선을 했는데 이후에는 탭 검색 영역이 사용자의 의도를 파악해 적절한 동선으로 빠르게 안내하는 일종의 내비게이션 역할을 수행하도록 고도화할 계획입니다.

불필요한 검색 과정을 줄이고 유연한 탐색 흐름을 제공할 수 영화 인어공주 다시 보기 [2023 1080p:화질] 있도록 추천 키워드의 노출 형태와 위치 등의 변화 등을 시도하며 검색 효율성을 높이는 다양한 탐색 도구를 제공할 예정입니다.

아울러 네이버 검색 결과에서 짧은 영상(숏폼), 이미지 등 콘텐츠 성격에 따라 우선으로 인지해야 할 정보를 확대할 방침입니다.

네이버는 "검색 디자인 개편의 골자는 AI 검색 경험 최적화"라며 "초개인화된 검색 환경을 사용자가 더욱 체감할 수 있도록 극대화할 것"이라고 설명했습니다.

만삭의 캄보디아인 아내를 교통사고로 위장해 살해한 혐의로 재판에 넘겨졌다가 무죄 판결을 받은 남편 A씨에게 보험사가 보험금을 지급해야 한다는 대법원 판단이 나왔습니다.

현재 해당 사건에 연루된 보험사는 약 11곳, 소송을 진행 중인 보험금 규모는 약 96억원에 달합니다. 보험업계는 일단 진행 중인 소송에 집중한다는 방침입니다.

26일 법조계에 따르면 대법원 2부(주심 이동원 대법관)는 지난달 19일 A씨와 딸이 새마을금고중앙회를 상대로 낸 보험금 청구 소송 상고심에서 원고 일부 승소 판결한 원심을 심리불속행 기각으로 확정했습니다. 보험금 2억1천만원을 달라는 A씨 손을 들어준 겁니다.

A씨는 지난 2014년 8월 경부고속도로 천안나들목 부근에서 영화 인어공주 다시 보기 [2023 1080p:화질] 승합차를 운전하다 갓길에 주차된 화물차를 들이받아 사고를 냈습니다. 이 사고로 동승자였던 임신 7개월의 캄보디아인 아내 B씨가 숨졌습니다.

검찰은 A씨가 B씨 앞으로 약 96억원 상당의 보험을 들어놓은 점을 미심쩍게 여겼습니다. 또한 B씨 혈흔에서 수면유도제 성분이 검출된 점 등을 근거로 삼아 살인혐의를 적용해 A씨를 기소했습니다.

하지만 대법원은 지난 2021년 3월 "단호하게 진실이라고 자신할 수 없는 상황에서 논리적 추론과 가능성의 우월함만으로 단죄할 수 없다"며 A씨에게 무죄를 선고했습니다.

이후 A씨가 보험 계약을 맺은 보험사에 인어공주 소송을 제기했고 이번에 새마을금고중앙회와의 소송에서 대법원 첫 판단이 나온 겁니다.

앞서 1심과 2심은 A씨가 보험금을 부당하게 취득할 목적으로 보험 계약을 맺거나 고의로 사고를 일으켜 배우자를 살해했다고 보기에 부족하다고 판단했습니다.

당시 1심 재판부는 "보험 가입이 사고가 임박해서 집중적으로 영화 인어공주 다시 보기 [2023 1080p:화질] 이뤄진 게 아니다"며 "가입한 보험은 사망뿐만 아니라 질병치료 등 다른 재해사고도 함께 보장하는 것이거나 투�� 또는 예·적금 기능도 있는 보험이었다"고 설명했습니다.

해당 사건에 대해 보험금을 지급하라는 대법원 첫 판단이 나오면서 보험업계는 긴장하고 있습니다. B씨 앞으로 들어있는 보험만 20개가 넘는 것으로 전해지고 연루된 보험사만 대략 11곳에 영화 인어공주 다시 보기 [2023 1080p:화질] 달합니다.

A씨는 삼성생명과의 소송에서도 승소해 1심에서 31억9천만원을 받을 수 있다는 판단을 받은 바 있습니다. 한화생명과 우체국보험과의 소송에서도 승소해 각각 10억3천만원, 6억1천만원 등을 받을 수 있는 보험금을 인정받았습니다. 현재 해당 건에 대해서는 항소심이 진행 중입니다.

보험업계 관계자는 "대법원에서 보험금을 지급하라는 판단이 나온 만큼 가볍게 받아들이지 않고 있다"며 "다만 현재도 소송이 진행 중인 만큼 일단 최선의 결과를 받기 위해 집중하는 게 우선"이라고 밝혔습니다.

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zeekmag · 6 years

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福斯集團深耕台灣邁入第四年、晉升國內第三大進口車集團！

台灣福斯集團自2015年正式成立以來已邁入第四年，旗下四大進口汽車品牌-台灣奧迪（Audi）、台灣福斯汽車（Volkswagen）、Skoda Taiwan、及台灣福斯商旅（VWCV）完整打造橫跨各級距之齊備產品陣線，於逐年提升的進口車市場完整滿足消費者多元化需求；透過近四年深耕在地建立穩固基石，台灣福斯集團營業額達300億元、並名列全台前百大企業。2017年度台灣福斯集團更將突破兩萬三千輛年度銷售新紀錄，晉升全台第三大進口汽車集團！ (more…)

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#Audi #Skoda #Volkswagen #VWCV #ZEEK #奧迪 #福斯 #福斯商旅

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nawapon17 · 2 years

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Porsche To Compensate VWCV For Not Building EV Flagship In Hanover

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i-buy · 6 years

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7人座休旅大賣，少子化助攻！

編輯 / Yahoo奇摩中古車

雖然少子化的影響，讓家庭組成越來越簡單，卻也因此讓三代同堂出遊的機會越來越高，家族出遊不用再像以前湊出一大票車隊，而是只要一輛七人座的車輛就可同時載著祖父、祖母、爸媽與小孩，這也是為何七人座的轎旅車或休旅車，成為了近來車壇的當紅炸子雞之一。

打著七人座名號進攻車壇的車款不乏少數，但消費者在購車前還是要睜大眼睛同時實際體驗一下，畢竟因為車體設計不同，有些車款是貨真價實的七人座車型，有些則是5+2的假七人座車款，第三排的乘坐空間較小，比較適合體積較小的孩童短途乘坐，尤其是七人座休旅車或是轎式休旅車，多半都是此類5+2座的設計。

對於有此需求的購車族們，面對茫茫的中古車海，要怎樣挑選適合自己的七人座車型呢？此篇就特別依照非標準七人座與標準七人座的區分，再加上低底盤的轎式休旅車與高底盤的休旅車款來分類，希望有中古七人座購車需求的你，都能在此次的介紹中找到自己下一台的愛車！

5+2座轎室休旅車

目前市場中最多數的七人座車款，其實都是以一般傳統轎車底盤所衍生而出的5+2座轎室休旅車，也因為與傳統轎車的車身長度差不多，所以往往第三排乘坐空間不能與前排與第二排相提並論，但若不用時可以收納成為置物空間，也因此「近可攻退可守」設計，反而讓此類車型大受歡迎，像是Toyota Wish還是Mazda5，都是此類的最佳代表。

Toyota Wish

以市場中最受歡迎的Toyota Wish而言，短捷的車頭設計，造就了類單廂造型，同時讓車內空間極大化，讓前排駕駛與乘客的視野極佳、第二排乘坐寬敞，相信許多坐過Wish計程車的民眾都能深有同感。而第三排座椅若沒載人時，收納後所騰出的行李廂空間更是相當實用，再加上Toyota牛頭牌為人樂道的穩定品質與耐用度，榮登5+2座的購車優選，Wish一點也不為過。

Mazda5

雖然Wish表現相當搶眼，但Mazda5也有一群固定擁護者，最大原因，就是側滑門的設計，由於側滑門的結構優勢，讓第二排甚至第三排乘客上下車更容易，也減少開車門所需要的空間，對於用車環境相當狹窄的台灣而言十分實用。不僅如此，Mazda5於第二排座椅還提供了獨有的「Karakuri 6+1（附中央走道）座椅系統」，要坐人還是要置物可以瞬間切換，更是大幅提升了空間實用性。

5+2座休旅車

Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe多年來一直是市場中七人座休旅車的優質選擇，台灣市場中能見度最高的莫過於是第二代與第三代車型。但無論是哪一代車款，除了外觀上的差別以外，都提供五人座與七人座兩種選擇，當然，這所謂的七人座，仍是5+2人座的空間格局，第三排乘坐空間較為侷促，但應付偶一為之的七人同行，還是有五人座休旅車所無法應付的便利性。除了空間特色以外，Santa Fe深受消費者歡迎，還有其國產車型少見的柴油動力選擇，2.2升柴油動力提供接近200匹最大馬力與優勢的扭力輸出，讓車身尺碼較大、擁有較高載人需求的Santa Fe能有出色的性能表現，又能兼顧油耗經濟性，也難怪許多人一想到國產七人座休旅車，第一時間就是推薦Santa Fe！

歐系進口5+2車款

除了Santa Fe以外，七人座休旅車的其他選擇多數都為歐系進口車，其中如銷售時程相當長的第一代Volvo XC90、Mercedes-Benz GL-Class（改款後稱為GLS）與Land Rover Discovery等選擇，但在中古車市場中，除了XC90以外，其他像是GL-Class與Discovery的能見度都不算高，且相對較大的引擎排氣量，對於後續養車成本也是一大負擔，想要入手的消費者可需要先掂掂自己的荷包深度。

▲Volvo XC90

▲Land Rover Discovery

▲Mercedes-Benz GLS

標準七人座MPV

介紹完兩款5+2人座的車型之後，終於要到真正標準七人座的車型介紹了。鑑於七人座的空間需求，往往此類車型都隸屬於MPV級距，也就是單廂式的車款，或許有人會稱之為「麵包車」，但其實相較商用車為主的麵包車，此類MPV車型無論在��華度還是舒適度而言，都會更適合家庭使用，甚至有些私人企業還會作為公務車，專門招待貴賓，就知道其空間優勢。

Luxgen M7 Turbo

首先要介紹的，就是國產代表Luxgen M7 Turbo（小改款前稱為Luxgen 7 MPV），身為國產汽車品牌Luxgen的建業代表作，M7 Turbo除了標準七人座的空間以外，最值得介紹的當然就是Luxgen自豪的科技配備，中控台上的THINK Touch 9吋智慧觸控面板與Active Eagle View 360度環景影像、Side View車側安全影像輔助、Night Vision高感光夜視輔助與LDWS行車偏移偵測等都是特色，可有效提升行車主動安全表現，但2.2升渦輪增壓汽油引擎表現不算出色，較高的油耗負擔需要特別注意。

Honda Odyssey

來自日本的Honda Odyssey可說是此級距的優等生，從2015年問世以來，充分發揮Honda自豪的「MM」思想，把機件極小化、空間極大化的設計理念，讓車內的空間表現相當出色，還有如商務艙般的第二排座乘坐空間、成人乘坐也沒問題的第三排空間等，與表現平順的2.4升汽油動力，都是讓Odyssey成為當紅七人座選擇的原因。若你想要八人乘坐空間，也可以選擇2017年式以後的Odyssey八人座車型，讓空間使用更彈性。

Toyota Previa

在Honda Odyssey尚未登台前，其實此級距的銷售王者一直是Toyota Previa，除了外觀猶如子彈列車的造型相當引人注目以外，寬敞的七人座空間也是優點，而且與Odyssey不同的是，Previa更提供了2.4升與3.5升兩種汽油動力選擇，想要更大的動力驅策，Previa的3.5升車型更為適宜，再加上Toyota的品牌光環與穩定的中古車價，自用或商用都可考慮。

VWCV Caddy Maxi

不同於上述兩款日系代表，來自德國的福斯商旅Caddy Maxi則多了一點商旅氣息，標準的七人座乘坐空間雖然不遜於前兩款車型，但由於考量商用層面，在用料選材方面Caddy Maxi較為吃虧，沒有像日系對手般的如此精緻，不過在耐用度、耐操程度表現則是Caddy Maxi的優勢，還有相當驚人的空間運用，也可以把第三排座椅移除，騰出更大的空間使用，並有日系車款所沒有的小排氣量汽油引擎與柴油動力選擇，也因此對於許多自營商而言，Caddy Maxi是一款可以應付平日商用與假日自用的忠實好夥伴，若你也有此考量，那Caddy Maxi會很適合你！

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motorpedia · 3 years

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The Multivan – Clever new feature means added space

- Shift-by-wire: signals from compact DSG switch relayed electronically in the Multivan - Multivan DNA: every Bulli must offer that practical gap between the front seats for climbing through to the back - Automatically better: the next Multivan is equipped as standard with a dual clutch gearbox (DSG)

Sometimes even something really good needs to be reinvented to make it even better.

Volkswagen Commercial Vehicles has done that and simply dispensed with the gear knob. In the Multivan. The objective: to make driving easier and to increase space. Generation one and two of this best-selling vehicle – the T3 and T4 – were equipped with a conventional gear lever with a long shaft. In the third and fourth generation of the Multivan – the T5 and T6 – the means of changing gear then moved to the instrument panel. That optimised the gap through to the back, a typical feature in the Bulli. However, it can be even better, as a new Multivan will soon show. The interplay of electronics and software is making new functions possible. In the next generation Multivan, Volkswagen Commercial Vehicles utilises this interplay to transform the gear knob into a switch and thus to reduce it in size so that the gap for climbing through to the back becomes even bigger. The technology behind it: shift-by-wire. That means electronic relaying of the gear change signals. With one click. The prerequisite for this is the fact that in future the Multivan is being equipped with a dual clutch gearbox, aka a DSG. That's because where there is no longer a manual gearbox, space for a manual gear change mechanism, gear knob included, is no longer needed. The Head of Design at Volkwagen Commercial Vehicles, Albert Kirzinger, explains in a short video (http://www.vwn-presse.de/vwn-presse/landingpages/Der%20neue%20Multivan/LAY_Teaser_Schaltung_EN.mp4) what also makes the Bulli a Bulli in the interior: "Generosity in the interior. We have taken out the gear knob. We've even cleared the space in the middle, assigned it to the driver. The new Bulli will be an exciting product. You can look forward to it." Instead, a small switch is now sufficient. It is integrated ergonomically perfectly into the new instrument panel to the right of the steering wheel. The DSG switch is thus on a level with the 10-inch display of the infotainment system - on which, for the first time in the Multivan, a real 360-degree representation of the vehicle is also displayed as an ‘Area View’ (optional) in order to make parking and manoeuvring very easy. One floor lower, meanwhile, the conventional handbrake lever has also been cleared out of the way. From now on, the parking brake is activated electronically by button or automatically. And thus the space between driver’s seat and front passenger seat increases even more. So that you can quickly jump into the back to see to the children during a stop. Or to get something from the cool box. Or to use the new multi-function table from the back as a centre console between driver’s and front passenger seat. But that is already moving on to another story about the new Multivan. To be continued. Volkswagen Commercial Vehicles: We Transport Success, Freedom and Future As a leading manufacturer of light commercial vehicles, the Volkswagen Commercial Vehicles brand (VWCV) is reshaping the transportation of goods, services and people in a fundamental and lasting way. Our vehicles transport construction workers, families and adventurers, bread rolls, parcels and surfboards. Every day they help countless people all over the world to do a good job, they operate as mobile workshops and they bring paramedics and police personnel to wherever they are needed. At our sites in Hannover (D), Poznań (PL), Września (PL) and Pacheco (ARG), around 24,000 employees produce the Transporter, Caddy, Crafter and AmarokNutzfahrzeuge 3 model lines, and, as of 2022, will be producing the ID. BUZZ – the fully electric version of our iconic Bulli. Within the Volkswagen Group, VWCV is also the lead brand for autonomous driving and for mobility offerings such as Mobility-as-aService and Transport-as-a-Service - areas in which we are shaping the future of mobility. In this way, the brand is transporting the society of tomorrow with all its requirements for clean, intelligent and sustainable mobility. It is this that Volkswagen Commercial Vehicles stands for with its brand promise: We transport success, freedom and future. About the Volkswagen Commercial Vehicles brand: ‘We transport success’. As a stand-alone brand within the Volkswagen Group, Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV) is responsible for the development, construction and sales of light commercial vehicles. They include the Transporter, Caddy and Amarok ranges, which are produced in Hannover (D), Poznań (PL), Września (PL) and Pacheco (ARG). Our vehicles transport construction workers, families and adventurers, bread rolls, parcels and surfboards. Every day they help countless people all over the world to do a good job, they operate as mobile workshops and they bring paramedics and the police to wherever they are needed. Within the Volkswagen Group, Volkswagen Commercial Vehicles is also the lead brand for Autonomous Driving, Mobility as a Service (MaaS) and Transport as a Service (TaaS), and in future will therefore be developing and producing corresponding Special Purpose Vehicles (SPV), such as robo-taxis and robo-vans. In this way we are transporting an entire society, with all its requirements for clean, intelligent and sustainable mobility. Working at the company’s sites around the globe are more than 24,000 employees, including around 15,000 at the Hannover site. Read the full article

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