#bikestable

[smilehumanbeing]

Can’t see any Ubike here. #park #ubike #bikestation #bikestop #nothing #badluck #nobike #hotday #afternoon #walkingtime #newtaipei #newtaipeipark #公園 #腳踏車 #拖吊 #拖吊車 #不幸運 #taiwan #someplace #新北 #台灣 #日常 #亞洲某國 #小 #小區域 #小地區 #walkfornothing #bicycleporn #taiwanbicycles #random (at 興化公園) https://www.instagram.com/p/CgoV8bVvkrL/?igshid=NGJjMDIxMWI=

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[sprocketblog]

2022 Bikestation bicycle storage cover 1 of 2 on the lawn by the #PaloAlto, CA @gocaltrain station. Marked Bikestation.org but the URL seems to be under new management. Looks like the clam lids are lifted to put the bikes inside but not sure how they're secured 🔐 Sell your bicycles & parts on the Sprocket app. Link in bio www.sprocket.bike/app #bikestation #bikestorage #bikeparking #bikebox (at Downtown Palo Alto, CA) https://www.instagram.com/p/CfE1onPpc9a/?igshid=NGJjMDIxMWI=

#paloalto #bikestation #bikestorage #bikeparking #bikebox

[techniktagebuch]

Oktober 2023

Das Leihrad und ich

Die reinen Homeofficezeiten sind vorbei, bei mir und meinem Mann sind jetzt feste Präsenztage erforderlich. Ich muss mir also Strategien für den Weg ins Büro zurechtlegen, wenn ich unser Auto nicht nutzen kann. Die Bahnverbindung ist unnötig umständlich, da ich erst ein Stück nach Norden fahre, umsteige, dann nach Westen fahre und dann wieder nach Süden fahre (oder das letzte Stück laufe). Praktisch wäre es, an einer früheren Haltestelle auszusteigen und dann etwa eine Viertelstunde eine gerade, mit Fahrradweg ausgebaute Strecke mit dem Fahrrad zu fahren. Aber zur Rush-Hour ein sperriges Hollandrad mit in die Straßenbahn zu nehmen, so viel Nervenstärke besitze ich dann doch nicht.

Ich habe ohnehin schon länger überlegt, mir das inzwischen 49 Euro teure Deutschlandticket zu besorgen, jetzt wo ich wieder deutlich mehr in der Nachbarstadt, wo ich auch arbeite, unterwegs bin. Ich laufe an einem Plakat vorbei, bei dem der örtliche Verkehrsverbund damit wirbt, damit die dazugehörigen Leihräder 30 Minuten lang zu nutzen. Selbst wenn dies für einen ganzen Tag gälte, wie ich irrigerweise erst annehme (es gilt pro angefangene Fahrt), würde das für meine Zwecke ausreichen.

Also buche ich über die App des Verkehrsverbunds das Deutschlandticket und installiere mir die Nextbike-App, über die man dann die Fahrräder leihen kann. Oder, könnte, denn das geht mit meinem Ticket nicht. Das geht nur mit einem physischen Ticket in Form einer Karte, das ich erst mit einem Monat Vorlauf beim Verkehrsverbund bestellen muss.

Zähneknirschend storniere ich also das Abo des Deutschlandtickets, fahre einen Monat mit meinem Ticket in der App Bahn, bis mich per Post meine neue Verkehrsverbundkarte erreicht. Mit der dort eingeprägten Nummer kann ich mich nun endlich bei Nextbike registrieren. Nach einer symbolischen Zahlung von einem Euro über Paypal kann ich nun jedes Rad des Anbieters pro Fahrt für 30 Minuten kostenlos benutzen.

In der App werden mir per GPS nun in einem begrenzten Radius freie Fahrräder angezeigt. Ich kann sie für 15 Minuten reservieren, mit der Navigationsfunktion finden und per Scan des QR-Codes am Fahrrad das Schloss öffnen und losfahren. Das Schloss wieder zu schließen beendet die Fahrt.

Ich stelle fest, dass mein Arbeitsweg geradezu ideal für diese Art der Fortbewegung ist. Nur wenige Laufminuten von der Haltestelle entfernt, an der ich aussteige, in Richtung des Weges zu meiner Arbeitsstelle, befindet sich die Universität, wo immer viele dieser Räder herumstehen und es auch eine offizielle Bikestation des Anbieters gibt. Ich komme gut mit dem Leihbikes zurecht. Sie haben zwar nur drei Gänge und erstmal falle ich fast runter, weil es keine Rücktrittbremse gibt, aber wir gewöhnen uns schnell aneinander. Und so werde ich regelmäßige Benutzerin des Bikesharings. Folgende Dinge fallen mir dabei auf.

Das Nutzen der App zum Leihen und das Tracken des Radweges zieht aus meinem schon reichlich betagten Pixel 4 sehr viel Akku. Ich gewöhne mir also an, eine Powerbank dabeizuhaben.

Die Reservierungsfunktion ist sehr unzuverlässig. Manchmal ist das Bike schon weg, wenn ich am angeblichen Abstellort ankomme, einmal wird es mir vor der Nase weggeliehen. Manchmal wird ein Rad auch als verfügbar in der App angezeigt, ist dann aber doch schon reserviert, wenn man ankommt.

Es gibt ältere und neuere Modelle der Fahrräder, die sich vor allem daran unterscheiden, wie die Sicherung der Sättel montiert ist und wie leicht oder schwer diese zu öffnen und zu schließen ist.

Leider kann man nicht ersehen, ob ein Bike defekt ist, bevor man es ausleiht. Den Schaden kann man in der App melden.

Der/die durchschnittliche Bikesharingnutzer*in stellt den Sattel auf Höhe 2 ein, ich brauche aber Höhe 1 und muss oft sehr unelegant am Sattel herumrütteln, bevor er sich abwärts bewegt.

Die Leihbikes des Verkehrsverbundes sind ziemlich rare Güter. Wenn ich nicht gerade kurze Erledigungen damit mache und die Fahrpausenfunktion verwende, ist ein Bike, was ich zuvor abgestellt habe, nach ein oder zwei Stunden ziemlich sicher bereits weg. Bikes der Deutschen Bahn oder anderer Anbieter sehe ich dagegen häufiger. Ich gehe davon aus, dass es daran liegt, dass Student*innen, genau wie ich, mit ihrem Semesterticket die kostenlosen 30 Minuten in Anspruch nehmen.

Inzwischen habe ich mich so an die Nutzung der Leihbikes gewöhnt, dass ich auch für andere Strecken in die Stadt weniger komplizierte Bahnrouten benutze oder das Auto in Fahrradreichweite parke, statt in der notorisch zugeparkten Innenstadt. Nur leider ist, wie gesagt, die Konkurrenz um diese Räder relativ hoch. Ich hoffe auf Nachrüstung, denn noch einen extra Tarif bei einem anderen Anbieter wie der DB buchen möchte ich eigentlich nicht.

(Angela Heider-Willms)

#Angela Heider-Willms #erstes Mal #Call-a-Bike #Leihfahrrad #App #Smartphone #GPS #QR-Code #öffentlicher Nahverkehr #Nextbike

[freezing-kaiju]

does that chart of kamen rider bike footage include biking outside of transformation? does it include all of the revice recumbent bicycle scenes and Hiromi's motorcycle scene? or is it rider machine only. if it's rider machine only that's sad because ryuki's orange ass fuckoff bike is the bikest bike that ever biked

#kj watches tokusatsu #kamen rider ryuki

[bikester-global]

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[cleargalaxystudentblog-blog]

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[mariodrifter]

La forma más eficiente de trasladar los implementos para cletear de forma ordenada y segura (at Bikestation Lindora Concept Store) https://www.instagram.com/p/ChN5wx5OKRl/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[ballfender62]

Quel Est Le Meilleur Kit Vélo Électrique ?

Les « speed bikes », qui roulent à plus de 25 km/h, doivent en revanche respecter les règles s’appliquant aux deux-roues motorisés, comme les draisiennes électriques, qui ne sont rien de plus que des scooters un peu poussifs. Il faut absolument essayer le vélo électrique avant de l’acheter. Récemment, nous avons collaboré avec le magazine SporTraining dans la rédaction un article sur l’utilisation des vélos de pignon fixe pour s’entraîner. Si vous entraînez, courez ou roulez beaucoup de kilomètres avec votre vélo, nous vous recommandons de lire le numéro 71 de ce magazine en papier. On peut dire que le fixie se caractérise par un look minimaliste - 2 roues, un cadre, une selle, un pédalier, un guidon, une chaîne et un seul pignon fixe. Pour des sorties en ville ou sur route, choisir des garde-boues qui enrobent parfaitement la roue de vélo et vous protégeront ainsi des projections d’eau. Il diminue ainsi au maximum la résistance magnétique et vous offre une accélération progressive et rapide. La roue de Teebik coûte 750 euros, un prix bien plus accessible qu’un vélo complet. Pour industrialiser son produit, la marque a lancé une campagne de financement participatif via Sowefund. Marc Simoncini a signé un accord avec la célèbre marque d’électroménager Seb pour qu’elle assemble ses vélos dans son usine d’Is-sur-Tille (Côte-d’Or), à environ 25 km au nord de Dijon.

Après un test en conditions réelles, ce moteur permet d’atteindre très facilement des pointes de vitesses allant jusqu’à 50km/h, il facilite aussi grandement les côtes à monter.

Les concepteurs promettent une autonomie comprise entre 40 et 70 km, en fonction bien sûr de la sollicitation du moteur.

Un enfant de moins de 12 ans doit porter un casque à vélo, qu'il soit conducteur ou passager.

Tout comme les roues, les pédales sont des masses en rotation.

Souvent équipée d’un filetage qui permet le montage du boîtier de pédalier dans le cadre.

Elles permettent également une meilleure prise en main du guidon afin d’éviter les douleurs aux poignets. Avec les cornes de guidon - ou bar ends - le corps du cycliste est positionné plus en avant sur les montées, procurant une meilleure répartition du poids du corps. Embouts à monter sur le guidon pour un meilleur confort, il en existe différents types selon leur taille, leur matière et leur utilisation. Notre service clientèle vous accompagne étape par étape jusqu'à la livraison de votre commande. Vous disposez également d'un outil vous permettant de calculer votre taille de cadre idéale pour chaque type de vélo vendu sur Bikester. Chaque vélo est assemblé dans nos ateliers par nos mécaniciens. Nous effectuons nous même tous les réglages, nous testons le vélo avant de l'emballer et de vous l'envoyer. Lorsque vous recevez le vélo, il ne vous reste que la roue avant et les pédales à monter.

Simuler L'aide Possible Pour L'achat D'un Vélo

Rien de pire que de se tortiller quotidiennement sur son popotin des mois durant. Tout le monde nous disait, avant de partir, qu’il fallait prendre une fourche rigide. Alltricks.fr) pour régler votre vélo de randonnée au millimètre près, moyennant généralement quelques centaines d’euros selon la précision de l’étude. Si la position peut évoluer un petit peu avec la potence, le guidon ou les réglages de la selle, un vélo qui ne vous convient pas sera difficile à améliorer. Désormais, lesdits changements de vitesses peuvent être mécaniques ou électroniques. La transmission est l'ensemble des éléments permettant de transformer en mouvement, l'énergie développée par le cycliste. En matière de vélo de route, il s'agit d'assurer, en fonction de la pratique, le meilleur rapport possible entre rendement, adhérence, confort, poids et résistance à la crevaison.

Une multitude de manufacturiers occupent le marché, rivalisant d'ingéniosité quant aux designs, aux technologies ou aux matières utilisées. Il y en a pour toutes les pratiques, toutes les morphologies, tous les styles et tous les budgets. Les vélos de course offrent une position, plus ou moins aérodynamique, en fonction du type de pratique.

Des Vélos Entre 2000 Et 4000

Et une excellente alternative pour compléter vos déplacements en transports en commun. Autres points à vérifier sur un vélo d’occasion, les éléments de transmission ! Le dérailleur arrière peut être une pièce facilement abîmée. Vérifiez qu’il n’ait pas été tordu et qu’il n’a pas trop de jeu. En parallèle jetez un oeil aux câbles et gaines de dérailleur comme pour le système de frein. Ce sont des vélos idéaux pour circuler dans la ville et, vu qu’ils n’ont pas de vitesses, ils sont moins attrayants pour les voleurs. Deux équipes de 5 joueurs s’affrontent sur des VTT lors d’un match de deux périodes de trente minutes. Sur un vélo couché - ou vélo horizontal - le cycliste adopte une posture couché sur le dos avec les jambes à l’horizontal du sol. https://www.vins-de-saumur.com/visiter/itineraires-du-vin ►dans les deux sens de circulation, l'arrêt Frometz n'est pas desservi. ► En direction de Armentières Gare, les arrêts Piscine, Halluin Cimetière et Pasteur ne sont pas desservis. Vous pouvez vous reporter aux arrêts Mont Fleuri et Monument aux Morts.

#un vélo

[proto81nos]

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[lemarquisdemontmartre]

The Knucklehead project by Harley Davidson gallery

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Biker Girl

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