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energy-cheats-for-family-ym · 1 year

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energy cheats for family farm adventure

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problemthegti · 2 years

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Chegaram as novas rodas para o Problema. Modelo VX-48 da Voxr. Réplica das OZ Superturismo.

#vwgolf #golf #golfgti #golfmk3

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touge4b10 · 4 years

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psabrothers · 4 years

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#citroenxsaravts #xsara #citroenxsara #citroen #xsaravts #vts #ozwheels #ozracing #superturismo #ozracingsuperturismo #ozsuperturismo @ade.13706 https://www.instagram.com/p/CET4q40By67/?igshid=ipk93z4jmuw7

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worldtimeattacknews · 5 years

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#Repost @nippon_racing with @get_repost #WTAN #worldtimeattacknews ・・・ Here's Masahiro Matsunaga in action with his Toyota Corolla AE110 during the 1997 JTCC (Japanese Touring Car Championship) 🏁 ~ ~ ~ 📸: @SuperTouringRegister ~ ~ ~ Car: Toyota Corolla AE110 Supertouring ~ ~ ~ Driver: Masahiro Matsunaga 🇯🇵 ~ ~ ~ Team: Team Something ~ ~ ~ Year: 1997 ~ ~ ~ @Toyota_JP @BridgestoneTires @CastrolUSA ~ ~ ~ #Toyota #Corolla #JTCC #ToyotaCorolla #Superturismo #AE110 #JTCC1997 #AE110Corolla #CorollaSupertouring #CorollaJTCC #TRD #Castrol #CorollaAE110 #Bridgestone #BridgestoneTires #Racing #Motorsport #Racecar #MasahiroMatsunaga #IngIng #AE110supertouring #ToyotaRacingDevelopment #AllJapanTouringCarChampionship #JapanTouringCarChampionship #TouringCar #AE110JTCC #SuperTouringCar #SuperTouring https://www.instagram.com/p/BttOGHzH6cd/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=o7zpdko4u1kg

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danicsautomotive · 4 years

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Take a quick walk around this Mazda 2 rolling on a new set of SSW Superturismo rims. Proudly fitted by the Team at Danics. #danics #mazda #mazda2 #ssw #superturismo #wheels #rims #walkaround https://www.instagram.com/p/CGVgpaGgPHB/?igshid=8brc3h13a15b

#danics #mazda #mazda2 #ssw #superturismo #wheels #rims #walkaround

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f1dimension · 4 years

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Happy Birthday Stefano Modena! +57! 🎂 Compie oggi gli anni Stefano Modena, ex pilota di Eurobrun, Brabham, Tyrrell e Jordan in Formula 1 dal 1987 al 1992. Dopo una buona carriera nelle formule minori, guadagnandosi la stima di Enzo Ferrari e Bernie Ecclestone, Modena ebbe l'occasione di esordire nel Circus sostituendo Riccardo Patrese in Brabham nella gara conclusiva della stagione 1987 sul circuito di Adelaide. L'italiano fece subito bene, ottenendo il quindicesimo tempo nelle qualifiche nonostante la sua inesperienza con le monoposto di F1, guadagnandosi un volante per la Eurobrun l'anno successivo dopo aver svolto una sessione di test per la Benetton. Il 1989 fu l'anno del suo primo podio, un terzo posto nel tortuoso circuito di Montecarlo con la Brabham dietro le inarrivabili Mclaren Honda di Ayrton Senna e Alain Prost. Dopo una ulteriore stagione nel team britannico, Modena fu ingaggiato dalla Tyrrell nel 1991, una monoposto più competitiva delle precedenti potendo contare sul potente propulsore Honda ma fragile. Nonostante i frequenti ritiri Modena ottenne alcune ottime prestazioni, un quarto posto nella gara inaugurale di Phoenix, un sesto posto in Giappone ed un secondo posto in Canada, suo miglior risultato in carriera. Un altro podio sembrava possibile a Monaco, ma l'esplosione del propulsore lo estromise dalla gara mentre occupava la seconda posizione alle spalle di Senna. L'anno successivo con la Jordan-Yamaha fu molto deludente, complice una monoposto poco competitiva. Tuttavia Modena fu capace di ottenere l'unico piazzamento a punti della scuderia di Eddie Jordan cogliendo un sesto posto nell'ultima gara della stagione in Australia. Non avendo a disposizione un sedile per il 1993, il pilota italiano passó alle competizioni a ruote coperte gareggiando nel Campionato Italiano Superturismo e nel DTM prima di ritirarsi dall'attività agonistica nel 2000. TANTI AUGURI STEFANO! 🎉🎉 #stefanomodena #happybirthday #jordangp #brabham #eurobrun #tyrrell #formula1 #dtm #superturismo #alfaromeo #bridgestone #f1 https://www.instagram.com/p/CAGNNi_oet6/?igshid=132s7r1zw8hzd

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itracing · 3 years

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Alfa Romeo 155 GTA Superturismo

Image by Stefano Bozzetti || IG

#Alfa Romeo #cars #Alfa Romeo 155 GTA Superturismo #155 gta #classic cars #racing #stefano bozzeti

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streettouring · 3 years

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Este sábado 10 de abril no te pierdas EN VIVO por YouTube y Facebook la segunda fecha de la Copa Notiauto desde el Autódromo Hnos. Rodríguez con todas sus categorías a través de @notiauto, en dónde el piloto salvadoreño @gaboazcarraga estará participando. youtube.com/notiautoracing facebook.com/copanotiauto #copanotiauto #ahr #superturismos #copatc2000 #ElSalvador #motorsportphoto #motorsport #streetphotograph #carshow #autoshow #racing #aceleracion #autodromoeljabali #pistasinguil #pistagalicia #motocross #rollingshot #fotografia #street_touring #streettouring Comenta, etiqueta, comparte y dale like a Street-touring.com (en Autódromo Hnos. Rodríguez) https://www.instagram.com/p/CNcyOMcDlZJ/?igshid=1iudwbexwqxk7

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gonuksito · 3 years

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⚡Clio full atack ⚡ ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――― #Performace #Guadalajara #Jalisco # #autodromoguadalajara #Races #shooting #Superturismos #Turismo #Racing #Clio #Renault #Renaultclio #ClioV6 #paneo #barrido ――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――🏆🏁Última fecha del Campeonato de Súper Turismos Tapatíos 🏁🏆 ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――― • #Racegraphy • #Carporn • #Sportsphotography • #NikonPhotography • #Photography • #iGonuks • #Motorsport •#Sleepercar • #Racecar • #Octopusphotography • #exoticcars https://www.instagram.com/p/CI43VaUjpcu/?igshid=15s8sri0y2ske

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duck7 · 4 years

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2020 Superturismo Uruguayo

Round 2 - El Pinar

#Superturismo Uruguayo #Cars #Motorsports #Superturismo 2020

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renaultportugal · 2 years

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RENAULT CLIO 3.0 V6 SPORT PHASE I: UM “ANIMAL” RARO E VICIANTE

Com Artur Cintra

Artur Cintra apaixonou-se pelo fabuloso Clio V6 Phase I assim que o viu à venda na net. Daí até ter adquirido o raro desportivo da Renault não passaram 24 horas. Já lá vão mais de dois anos de uma relação intensa e, como o afortunado proprietário assume, viciante.

O Salão de Paris de 1998 teve um significado especial para a Renault, tendo sido um dos palcos escolhidos para a celebração do centenário da marca. Para vincar a ocasião, a Renault apresentou três novidades de peso, entra elas o fabuloso Clio Renault Sport V6 24V ainda em fase de concept. Mas a resposta do público foi tão entusiasta e avassaladora que a marca decidiu pedir um estudo prévio de desenvolvimento aos especialistas britânicos da TWR (Tom Walkinshaw Racing). O relatório confirmou que a execução e passagem à produção era possível e que os exigentes critérios de qualidade, segurança e dinamismo impostos pela Renault podiam ser atingidos na versão final.

A unidade que o Artur Cintra adquiriu em outubro de 2019 é um dos três Clio V6 Phase I vendidos novos em Portugal. Mal vi o anúncio na internet, disse para mim mesmo que este era para juntar a outros automóveis de coleção que já tinha. Vi o carro e no mesmo dia fui comprar e levantar ao stand. Quando o comprei, tinha 40 mil km, agora está com pouco mais de 43 mil km”.

No coração da “besta”, colocado no local onde deveriam estar os bancos traseiros, batia o 3.0 V6 atmosférico que a marca utilizava no Renault Laguna. Para ser montado no Clio, o V6 recebeu novos pistões, viu a taxa de compressão aumentada, as tomadas de admissão alargadas e o limite de rotações subiu para as 7100 rpm. Ligeiramente menos potente do que as versões de competição que corriam no Troféu, o V6 debita 230 cv de potência e 300 Nm de binário às 3750 rpm.

Segundo a marca, o Clio V6 Fase 1 é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,4 segundos e atingir uns anunciados 237 km/h. Associado ao poderoso V6 estava uma caixa PK6 manual de seis relações que derivava da já existente caixa de 5 velocidades, tendo esta sido profundamente alterada. O diferencial autoblocante oferecido de série ajudava a colocar os “cavalos” no asfalto e a ausência de um turbo tornava a resposta do V6 mais linear e progressiva, mas a combinação de uma curta distância entre eixos e a ausência de um sistema de controlo de tração garantiam que a condução do Clio V6 Fase 1 era sempre excitante e muito envolvente...

O Artur Cintra que o diga. “Para além de ter outras tantas qualidades, o Clio V6 é viciante de conduzir, tem um som incrível, mas exige bastante concentração e mãos/pés do condutor. Em situações limite é bom reagir rapidamente antes que a sobreviragem se torne imparável. Não é fácil de conduzir (muito) depressa e não perdoa erros de principiante, mas quando “dominado” é incrível”.

Face ao Clio “normal”, o V6 é 171 mm mais largo, 66 mm mais baixo, 38 mm maior na distância entre eixos e as vias dianteira e traseira eram, respetivamente, 110 mm e 138 mm mais largas. À imagem dos verdadeiros supercarros, o Clio V6 tinha pneus diferentes à frente e atrás: 205/50 ZR17” na dianteira e 235/45 ZR17” na traseira. As generosas e elegantes jantes OZ “Superturismo” de 17” também permitiram montar discos dianteiros ventilados de 330 mm que, pela primeira vez num automóvel de produção, eram mordidos por pinças AP Racing de 4 pistões.

Para reforçar a exclusividade do Clio V6 “Phase 1”, todas as unidades foram construídas manualmente nas instalações da Tom Walkinshaw Racing (TWR) em Uddevalla na Suécia ao ritmo de, aproximadamente, 12 por dia. Assim, até ao lançamento do Clio V6 Phase 2, em agosto de 2003, a TWR produziu 1631 exemplares da primeira série, 256 destas com volante à direita.

O Artur Cintra acredita que além de ser um “verdadeiro head-turner, o Clio V6 Sport nasceu como um futuro clássico e é, seguramente, um bom investimento. Para além destas três qualidades, este Renault tem um design que acho lindo”.

Aliás, devido à raridade, ao extravagante aspeto exterior e ao motor em posição central traseira, este feliz proprietário conta com evidente bom-humor duas das várias situações engraçadas pelas quais já passou com o seu Clio V6. “O carro como é de 2001 vai sempre, em setembro, à inspeção perto de minha casa e quando existe um colaborador novo fazem uma praxe pedindo-lhe que abra o capot para ver o motor. Como tem motor central e o mesmo se situa no espaço que seria ocupado pelos lugares traseiros o acesso é efetuado pela mala, apanhando desprevenidos os rookies. De uma outra vez, estava numa bomba a atestar o carro, vem um senhor na minha direção e dá-me os parabéns pelo trabalho que efetuei nas alterações deste Clio. Digo-lhe que é original e explico que é um Clio 3.0 V6 Sport de motor central, até lhe mostrei o carro ao pormenor, mas nem assim consegui convencer o senhor de que o carro era original.

O reconhecimento do Artur Cintra pelo privilégio de ter em sua posse um automóvel tão “exótico” e especial é evidente na forma como se despede, fazendo questão de “agradecer à Renault por ter tido a coragem de produzir este automóvel, porque se não o tivesse feito eu não teria tido a oportunidade de usufruir das várias experiências e situações que já passei ao volante deste magnífico desportivo”.

#renault #renault sport #testemunhos

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psabrothers · 4 years

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#peugeot #306 #peugeot306 #oz #ozracing #superturismo @grzesiu93 https://www.instagram.com/p/B7IUswcBA06/?igshid=jywqvh3dpod4

#peugeot #306 #peugeot306 #oz #ozracing #superturismo

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fastforwardmagazine · 3 years

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1990 Alfa Romeo 75 Turbo Superturismo

#alfa romeo 75 turbo #alfa romeo 75

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coffeebreakexpresso · 4 years

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French Superturismo Championship

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danicsautomotive · 4 years

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Check out this Mazda 2 rolling on a new set of SSW Superturismo rims. Proudly fitted by the Team at Danics. #danics #mazda #mazda2 #ssw #superturismo #wheels #rims @sswwheelsoz https://www.instagram.com/p/CGVbdlUgbFj/?igshid=sqb59mmozcxz

#danics #mazda #mazda2 #ssw #superturismo #wheels #rims

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